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メモリーキーパーが途中で外れたけど何の影響も無かった。 JB74コンデンサーに電気が残ってた？ 取り外しが数秒なら影響が無さそう。
私は面倒なのでディーラーに任せてしまっています。メモリーバックアップに失敗してエラー表示が出て、ディーラーでECU初期化作業してもらい数万円かかった話もあるようです。
そんなこともあるのですねー。フルハイブリッド車は注意が必要かもしれませんね。
拝聴いたしました。新バッテリーの取って付きは便利ですね。何時も天邪鬼のコメントでゴメンナサイ！形式40クラスのバッテリーは最初にバッテリー固定金具を外しておいて、自動車を運転にし最初に－端子を取り、＋端子も取って絶縁処理しバッテリー交換ですよ。私の場合自家用車は約５千km／年、軽トラが約2千km／年の平均走行距離ですが、年数回定期的に充電器でパルス充電して、前後でバッテリー診断機で各種数値(CCA、内部抵抗値、劣化状態等)は記録し、最低６年以上の使用していますw
固定金具先じゃないとショートの可能性がありますね。６年以上はすごいです。
メモリーキーパーが途中で外れたけど何の影響も無かった。 JB74
コンデンサーに電気が残ってた？ 取り外しが数秒なら影響が無さそう。
私は面倒なのでディーラーに任せてしまっています。
メモリーバックアップに失敗してエラー表示が出て、
ディーラーでECU初期化作業してもらい数万円かかった話もあるようです。
そんなこともあるのですねー。フルハイブリッド車は注意が必要かもしれませんね。
拝聴いたしました。新バッテリーの取って付きは便利ですね。何時も天邪鬼のコメントでゴメンナサイ！形式40クラスのバッテリーは最初にバッテリー固定金具を外しておいて、自動車を運転にし最初に－端子を取り、＋端子も取って絶縁処理しバッテリー交換ですよ。私の場合自家用車は約５千km／年、軽トラが約2千km／年の平均走行距離ですが、年数回定期的に充電器でパルス充電して、前後でバッテリー診断機で各種数値(CCA、内部抵抗値、劣化状態等)は記録し、最低６年以上の使用していますw
固定金具先じゃないとショートの可能性がありますね。６年以上はすごいです。