⚡ AUTOMATION and CONTACTOR ⚡
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ค. 2024
- This video explains how to interlock a direct control automation system. carrying out load testing.
💡 I told them electricity video link
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Clarísima explicación!! Gracias por su generosidad. Abrazo desde Argentina 🇦🇷⭐⭐⭐
Muy buena explicación ,en realidad el q no entienda esto no entiende nada , hay muchas explicaciones por este medio pero no todos son tan explícitos de verdad felicidades , desde Venezuela técnico Marcos becerra para servirle , veo estos vídeos para actualizarme , a veces el tiempo sin hacer ciertas cosas, queda alguna duda pero de verdad muy bien explicado 22 01 2024
Calidad demostración explícita y detallada.
Felicitaciones!!!
Gracias. Amigo
Muy bueno! Gracias por compartir tu conocimiento.
Excelentes videos Daniel Santa Cruz esperamos más vídeos tus siguidores felicidades y saludos desde Aguascalientes México
Gracias.. saludos a todos mexico desde argentina.
muy bien explicado. gracias hermano por compartir sus conocimientos que Dios lo bendiga
Gracias 🙂
Sigue asi educando al mundo!!!
Excelente.
Gracias saludos
Excelente explicación, muy ordenado para trabajar
Gracias amigo
Buen video limpio y ordenado para una buena explicación y su musica para su relajo para concentrarse mejor.
Gracias saludos
Muy buena explicación. Gracias por compartir tus conocimientos
Gracias Jorge
Espectacular 👌muy bien explicado sin vueltas 👍
Gracias Walter saludos
Sencillo, práctico, muy bien ilustrado, explicado y demostrado. Saludos desde Venezuela 🇻🇪
Gracias saludos
Daniel la excelencia es hacer lo apropiado oportunamente bien hecho ) esos trabajos años atrás me hicieron muchas falta y ahora lo m pienso aprovechar. Gracias mil
Excelente explicación gracias por compartir de su conocimiento mucho éxito
Gracias fabrico saludos
MUY BUENA NFORMACION PARA INIIARSE EN LOS SISTEMAS AUTOMATICOS Y LA TEORIA DE CONTROL
Gracias amigo
Muchas gracias Daniel por tu tiempo y bien explicado todo gracias
Gracias amigo saludos
Gracias muy bien explicado suave y seguro siga adelante se le agradece desde ahuachapan el Salvador c a muchas bendiciones
Gracias Orlando saludos desde Buenos Aires Argentina 🤙
Estoy aprendiendo automatización muchas gracias por sus vídeos están muy bien explicados saludos
Muchas gracias henry
MUY BUENO ELVIDEO Y SUEXPLICACION SR DANIEL MEINTERESA MUCHICIMO PARA ADQUIRIR EXPERIECIA Y SER UNPROFECIONAL DIOS MELOBENDIGA FALTARIA EL TRIFACICO MUCHICIMA GRACIA MINOMBRE SR DANIEL ABRAHAM LONGARICH DESDE COMODORO RIVADAVIA CHUBUT
Muy buena explicación técnica hermano👏👏
Saludos Antonio
Mil gracias por compartir conocimientos. Y no olvidar que al tratar con corriente eléctrica utilizar seguridad.
Excelente amigo.gracias por la información.
Saludos José.
Muy buen aporte ; muchas gracias
Gracias
muy muy bien explicado! te felicito.
Gracias saludos.
Muy bien explicado, unos de los pocos que ha puesto como van los cables de la térmica al motor, te felicito.
Gracias CHARLI saludos
..muy bueno maestro gracias.!👏👏👏👏👍
muchas gracias Oscar
saludos
Muchas gracias. Muy buenos tus aportes.
Saludos Daniel.
Excelente video bien explicado Gracias por el aporte
Gracias 🙂
Es primera vez que veo tu vídeo. Pero es muy ilustrativa. Es algo que quieren los alumnos , práctica.
Estal cual. Yo lo uso para eso saludos. Roberto
Gracias por compartir de su conocimiento
Gracias Fabici saludos
Muchas gracias espectacular la explicación
Gracias
Como dijo uno de los compañeros ,limpio y ordenado para una buena explicacion.
Deberia programar un video para explicar un sistema trifasico temporizado
Gracias
Daniel gracias mil (tan pesado y tan volátil es el tiempo)
Gracias por la explicación
Con mucho gusto
Gracias por la explicacion si ya mas claro.
Gracias Xavier saludos.
excelente presentacion felicitaciones
Gracias Raúl. Saludos
Estoy viendo su video, y me gusta por qué quiero aprender más...estoy aprendiendo lo que es corriente trifásica...! Soy Froylan desde Costa Rica
Hola Froy bunisimo, en el canal hay varios vídeos de automatización y trifasica que te pueden ser de utilidad
. Saludos
Hermano más fácil imposible muy claro tu explicación
Me alegro que guste saludo 👋
Excelente didáctica..!
Gracias muy clara explicación.
Gracias. Saludos
Muy Bueno, muchas gracias, recordando lo olvidado. Gracias
Gracias muy buen video bien explicado
Gracias David saludos
Muy buena clase
Gracias
MUCHAS GRACIAS MASTER!!!!!!
Muchas gracias por todo
gracias vos.......👍
Gracias por el aporte
Saludos Richard
Buena explicación
Gracias Nelson saludos 🤗
Gracias muy bien esplicado profe
Gracias
Buen día para todos, muy bien explicado, yo acá uso mucho la marca ABB y la marca Siemens, el truco para un buen funcionamiento es saber seleccionar cada dispositivo para su capacidad y sobre todo, estar leyendo mucho las actualizaciones por parte del mismo proveedor y ver tutoriales, saludos desde México...
Saludos a todo mexico. Álvaro muy bueno tu recomendación.👍
Todo tu vídeo y explicación buen trabajo síguenos ayudarnos a progresar en nuestros conocimientos.
Excelente video 💪👍
Gracias Elias saludos
muy bueno sr
maestro genio!!!! que video por favor!!!!!! 100mil puntos , podes hacer uno con parada trifasica en tablero general ?
excelente video saludos
Gracias Juan saludos
Es el tutorial más completo, claro que he visto
Gracias José saludos
@ 👍
Excelente video! Muy visual la conexion. Como determinas el valor de graduación del relevo? Varia mucho con un guardamotor?
Excelente!!!!!
Gracias
Muy buen video explicativo
Muchas gracias
Me sirvio mucho
La unica modificacion que hice fue poner la fase a A1 y hacer todo lo demas con el neutro
De esa forma nada queda energizado durante el funcionamiento, a excepción del cable que va a A1
Buenísimo. Es lo mismo por que AC. Y MBT
Incorrecto. Ten en cuenta que el fusible de protección siempre debe de ir lógicamente en la fase del circuito de maniobra, este circuito debe realizarse en todo su recorrido con la fase y cerrarse en el borne de la bobina A2 con el neutro.(Independientemente del tipo de automatismo y las bobinas de contactores que vayan)
Excelente Maestro
Gracias Julio 👐
Genial👌
Gracias Carlos saludos
Si me sirvió 😃👍🏾
Me alegro.
Excelente videos
Gracias
Realmente muy buena la explicación del circuito lo único que falta es la explicación del por qué de las conexiones si no hay que estudiar de memoria como un Padre Nuestro porque esto es como las matemáticas hay que aprender a razonar para entender y lograr el objetivo del circuito puede ser ??
hola daniel me enseñaste sos un crack
Que grande capo.
Otros videos recomiendan "puentear" el contacto principal libre tanto del contactor como del rele. Es decir , la línea que entra por L1 sale por T2; La otra línea entra por L3 y "puentear" T4 con L5 y salir por T6. Esto es para que circule corriente por todo el rele térmico. Cual es su opinión sobre esto ? Saludos desde RD
Muchas grasias profe usted es un genio..ago aveces alguna instalacion eletrica en ciertos tableros pero usted me abre mas la mente apesar de mis 68 años😊
Q bueno sigue así ánimo
Muy bueno ..lo mejor el orden del circuito......la bobina de 24 v
Gracias
Muy buenos videos Daniel, tendrías alguno para automatizar una máquina trifásica que va a funcionar cuando se lo soliciten otras máquinas de accionamiento por palanca (manual). Sería de gran ayuda. Gracias
Mira esteth-cam.com/video/JyK9iv_Xn9Y/w-d-xo.html
Gracias
Muy buen video, seguí así
Saludos
Gracias! Saludos!
exelente video muy practico , profe donde puedo encontrar la cancion de fondo de su video , le pregunto por que esta genial para estudiar y hacer trabajos de estudio , saludos desde chile
Buen video y bien explicado, tengo un problema con una bobina que no se queda enclavada, ya cambié el relevador pero sigue sin quedarse enclavada la bobina del relé, que puede estar pasando?? 🤔 Agradecería su respuesta gracias. Saludos desde Michoacan, México.
Estaría mal la conexion de los auxiliares, NA/NC
Muchas gracias ....a ese circuito quiero poner automatico con boya de agua
Hola ERION te paso este que lo tiene saludos th-cam.com/video/-tb3Qsmst-A/w-d-xo.html.
Hola buena tarde exelente video amigo, una pregunta,
A este circuito se le puede añadir un arranque y paro automático, con una pera de nivel??
Idolo
Muy bien
Gracia.
Gracias. . .
Gracias Carlos saludos
Felicitaciones por la buena explicacion que diste me gusto mucho. tengo una inquietud, esa lógica se puede utilizar en paralelo para poner a funcionar un ascensor para dos pisos ya sea que hayan dos sistemas de cableado adicionales, uno en el primer piso y otro en el segundo piso? saludos
Hola si podria pero seria mejor el anterior, que viste ya que tiene enclave electrico, saludos
Queee buen video
Gracias Jaime 👍
gracias
Gracias a voz, Saludos
Esta muy bien explicado el video pero para q actúe el reele térmico en la parte de potencia debe pasar el negativo por todo el contactos ósea falta un puente pero igual está bien
Gracias luis.. si te fijas, la esta pasando por el auxiliar NC del rele.. saludos
Hola quiero ver uno de automatización de bomba bifásica y una de trifasica con flotador lo explicas bien hermano
Hola Jaime en el canal tenés varios videos. Saludos
INTEREZANTE
Excelente video. Podrás compartir el Diagrama en algún formato PDF?
Saludos!!
Hola si
Gracias por la clase
Una consulta los cables que salen del relai los de color blanco ban directo al motor
Gracias bendiciones
Hola muy bueno pregunta no se hace ningún puente a 98 y 97 del rele ? Gracias
Excelente Daniel, tendrías alguno para automatizar un compresor de 2 pistones, motor trifasico de 15hp.
Buena idea, no tengo hecho, tengo hecho un circuito de tanque hidroneumstico que tienen presostato.
@ me puedes pasar el link?
Buena vídeo, deberías dejar el diagrama eléctrico en PDF para descargarlo...
interesante me gustaria de las 2 formas sin el relay termico y solo
❤❤❤
Buenas muchas gracias por compartir esté video quisiera saber cómo se conecta al motor monofásico 220 voltios gracias
Voy a hacer un video cuando un poco de tiempo saludos 🤗
Pregunta para que conectarse ese capacitor? Desde ya te felicito muy bueno el tutorial.
Como estás, el capacitor es el dispositvo de arranque del motor.
Saludos
Daniel una explicación sencilla y precisa podras apoyarme el armado para automatizar una bomba con bobina a 120v y flotador electrico dl tinaco n verdad t lo agradezco 🤝
Hola delfino...sii te paso este video sencillo.th-cam.com/video/LzjHMyz0wKI/w-d-xo.html
En el canal hay 4 videos sobre llenado de tanque visita el canal saludos..
@ q amable gracias x el detalle 🤝
Una pregunta , si bien nosotros armamos un plano electrico para saber como se conecta. La colocacion de los distintos cables en los bornes del contactor y de los relevos termicos , tenemos que leer los dataset de cada uno de los dispositivos para entender para que se usa cada borne?
Si.
Ces ahi ya me mareo jajjaja fe las cosas que decis pero de apoco voy aprendiendo
Paso a paso, saludos Martin
Cualquier duda me consultas
Saludos ygracias por compartir. Pregunto y porqué la fase y neutro de entrada no los colocaste a la llave termica?. tomando en cuenta que el ckto estaria colocado dentro de una caja. Gracias de todos modos. El enclavamiento si funciona. solo que como lo dejaste el circuito a un novato lo confunde a tope. las entradas son unicas y en este caso estan separadas.
Como estás Francisco. Están separadas por que son de diferentes tension 220V PARA FUERZA y 24V PARA COMANDO
@ hola Daniel, gracias por compartir tus conocimientos, la pregunta que te hizo Francisco, es lo mismo que te iba a preguntar yo, ahora me surge la duda, el cable celeste (neutro) que colocaste al contactor y el negro (fase) que conectaste al Relevo térmico, la tensión es de 24 v? y de donde la sacaste en este caso? Muchas gracias. Saludos
Que tal Daniel Saludos desde México... una pregunta, puedo utilizar este mismo circuito para un motor trifasico de 220v y 2HP??
Únicamente requiero encendido y paro.
Como estás julio si podes. En el canal hay un video donde está la automatizacíon de un motor trifasico mediante botonera marcha y paro. Saludos.
Hola, consulta: ¿Podrías demostrar que el relé térmico funciona correctamente en conexión monofásica? Gracias.
Amigo si el panel está bueno el energizado con el foquito rojo encendido se puede decir que está bueno ,así está el mío pero no arranca
Tengo una duda,el primer cable que conectaste fue el celeste ,(neutro), creo que va al neutro de la térmica,y el cable negro al positivo,eso te faltó mostrar , por favor me escribir dónde va conectado?, muchas gracias ,muy bueno el vídeo,
como estas Ricardo. va a la bobina del contactor ..te dejo este video que se puede ver mejor las conexiones saludos espero que te pueda servir,,,,,,,,th-cam.com/video/JyK9iv_Xn9Y/w-d-xo.html
Buen día, no entendí bien en el final, el contacto 2 y 6 del relevo térmico van a la carga? O a la carga va el neutro y un retorno?
Muchas gracias por el video, me gusto mucho, este proyecto lo vamos a realizar en mi colegio. Pero tengo una duda, el cable fase que conecto en el borne 95 del rele termico ¿donde va conectado exactamente? ¿en el motor?
Que tal buenas tardes, todo es control, ningun cable va al motor , al alimentar la bobina del contactor se cierra y deja pasar la " fuerza" y alimenta al motor, es decir entran por los 3 cables por los bornes del contactor y salen por los 3 bornes del rele térmico
Hola maximiliano, el cable pasa por el relé y va en serie con el pulsador de parada. Saludos