Teman-teman terkasih, menerjemahkan video teknik adalah urusan yang mahal. Mohon dukung kami di www.patreon.com/LearnEngineering agar kami bisa menyulih suarakan semua video kami ke dalam bahasa Indonesia. Anda bisa melihat saluran bahasa Inggris asli kami di sini. th-cam.com/users/LearnEngineering
Kondisi 1/2 kopling kadang diperlukan dlm situasi tertentu. Asal cuma sebentar ga masalah.. Misalkan anda mau berbelok 90° dan langsung menanjak dijalan sempit, ngga mungkin anda lepas kopling full atau tekan kopling full.. tetap harus 1/2 kopling kalo ga mau nabrak orang atau anak2. Atau saat keluar dari gang yg nanjak dan mau masuk jalan raya nunggu 1 mobil lewat, ngga mungkin anda Nol dan rem dulu, pasti 1/2 kopling 2-3 detik. Banyaklah kondisi2 yg harus pake 1/2 kopling dan nyatanya dg cara itu mobil saya udah 4 th blm habis kanvasnya..
terima kasih atas ilmunya, kami rasakan banyak manfaatnya untuk memberikan gambaran atau ilustrasi sistem kerja kopling untuk para siswa SMK Kompetensi Keahlian Teknik Kendaraan Ringan. Atas nama SMK Madya Bandung kami ucapkan banyak terima kasih.
intinya jangan biasakan menginjak kopling diwaktu2 yg tidak diperlukan. tapi klo pas ditanjakan kopling menjadi salah satu peran penting bagi keselamatan mengemudi anda. safety riding and smart riding, kampas kopling bisa dibeli tp nyawa anda tidak ada yg jual.
Trs gunanya rem tangan apa kalo pake setengah kopling di tanjakan? Blm aja nanjak bisa ,pas turunan kampas kopling abis bingung mau nurunin gigi...jgn di biasain pak...iya bisa di beli pas abisnya lagi di kampung nyari bengkel susah 😄, jgn di biasain setengah kopling pak...
@@irawanariyanto1016 pake setengah koping di tanjakan buat apa? Mau merayap macet? Rem tangan udah paling bener... Gw tinggal di gunung jadi guide tiap hari, selalu memperhatikan ketepatan penggunaan kopling ... Yg dikit dikit suka setengah kopling palingan pemula ,atau klo emang sopir lama ' kebiasaan dari jaman pemulanya ga ilang ilang AKWOWKOAKWOWK
Benar sekali ini channel. Terus buat video" rekaya mesin yg lainnya. Saya mekanik daihatsu sering sekali menemui kampas kopling hancur gara" selalu hanya menekan setengah kopling. Dan biaya buat ganti kampas kopling, 1,5 juta kurang lebih.
Kalau rajin ngopling pas memang bisa nyaman banget sebagai penumpang, tapi kanvasnya cepat aus. saya dulu pernah ganti kanvas kopling kena 5jt an karena aus, kata mekaniknya karena terlalu sering setengah kopling padahal saya pikir itu yg nyaman untuk penumpang jadi nggak enjot2an banget. Terutama di jkt saat macet. Sekarang baru benar2 paham kenapa. Jadi guys, enjot2an dikit gpp supaya hemat maintenance.
@@BukanJidan yg paling bagus utk belajar sih teknik feynman kalo anda inget tragedi challenger dia satu2nya yg ngalahin nasa dlm hal itu, kalo utk studi banding sih langdown bridge jembatan iirc antara terapan dgn matematika murni
GILA BRO !!! gini ni contoh channel kesukaan gua, Konten nya sangat bagus, Saran saya bg jgn hanya di ruang lingkup mesin saja, merambah ke dunia elektronika, robotic dan informatika bg. Biar makin joss channel nya
Sebagai supir lama sy paham maksud video ini.. Mksdnya ketika tanjakan atau awal jalan, mobil mbutuhkn tenaga besar. Kebiasaan supir pemula memang males mengubah gigi, shingga injak kopling setengah dan mnaikkan gas supaya mesin terlihat kuat..pdhl yg trbaik adalah mngubah gigi rendah, tanpa harua injak stengah kopling.. Biasanya klo supir lama, mereka merasa dgn hanya mndengar bunyi mesin, atau getaran mobil.. Jam terbang aja
Untuk kondisi tertentu, 1/2 kopling itu perlu...sebagai sentakkan agar daya dorong mobil segera terisi...misal kondisi stop n go di tanjakan...dan biasanya di kombo dengan hand rem. Di vid ini ada benarnya juga, tapi teknik 1/2 kopling tidak salah juga.. masalah kampas aus, menurut saya sudah selazimnya kampas kopling diganti setiap periode tertentu.
SUNGGUH SANGAT BERMAFAAT, dan ALH WAS MDULILLAH teori ini saya praktekan selama 10th dgn Panther saya, saat di befah, mataharinya bersih tanpa ada goresan.
Kalau setelan gasnya bagus (stasioner agak ditinggikan), gigi satu lepas kopling itu mesin nggak akan mati, hanya saja dia akan berjalan berjalan sedikit, untuk berhenti total kita bisa injak rem (untuk berhenti agak lama kita bisa pindahkan gigi ke posisi netral). Jadi kita injak kopling hanya untuk ganti gigi saja. Ini masih lebih bagus daripada injak kopling setengah yg bisa berakibat pada kerusakan gear box.
Siapapun orang di balik chanel ini kalian keren, ini chanel yang sangat sehat banyak ilmu yang saya dapat dari chanel ini terimakasih dan sukses selalu.
Channel yang sangat bagus/luar biasa buatan anak negeri 👍 bikin animasi gini nggak gampang, terima kasih banyak... Biasanya cuma dapet video sprti ini dari luar dgn translate english
Sangat Membantu ... saya baru dalam mengendarai mobil ... meskipun pernah kursus namun lama2 lupa dan kemudian Allah beri kesempatan saya untuk punya mobil, kemudian saya banyak belajar dari TH-cam ... hampir semua dalam tehnik tanjakan dalam video2 yang saya lihat menganjurkan tekan setengah kopling ... dan ini harus dirubah dan saya rasa video ini benar2 telah membuka dan menambah kemahiran dalam menyetir (INILAH YANG BENAR)
Sepemahaman saya mengenai video ini, kondisi setengah kopling gak boleh di lalukan kalau misal rpm rendah tapi si pengemudi cuman maininin setengah kopling ditambah gas tanpa menurunkan gigi (kasarnya mancing biar rpm jadi tinggi). Ini yang bahaya. Kalau ketika macet di jalan atau memulai start yaaa emang kudu setengah Kopling dulu tapi gigi nya rendah. Cmiiw.
Setengah kopling hanya boleh dilakukan dlm keadaan yg sangat diperlukan contoh saat mobil mau jalan, tanjakan macet mobil berhenti sebentar. Lampu merah nanjak boleh setengah kopling tapi bila berhenti terlalu lama disarankan handrem gigi netralkan atau kopling ditekan penuh masuk gigi satu
Penggerak depan memang top markotop. Terima kasih Xpander, sejak kamu lahir banyak kompetitor pbarikan mobil berlomba lomba ganti model. Yg diuntungkan adalah Konsumen.
Teori 10-20% aja selebihnya langsung praktek lapangan biar bisa cepet nangkap kapan harus tekan full kopling, setengah kopling. Ada saatnya setengah kopling di butuhkan tapi jarang banget. #salam Manual
Maksudx itu jgn ginjak kopling saat modil lagi jalan normal #smua tergantung jalan yg lewati Terkadang memang tuk mobil manual _ ada adegan stegag kopling tuk menhindrai mesin mobil off,, di jalan berlumpur dn rusak,,,, # slam dari mobil" tambang
Setelah saya menonton video ini saya di tempat kerja pun buru2 pulang karna mau nyobain setengah kopling dan sampai gue di rumah baru sadar bahwa gue belum punya mobil
kadang di kondisi tertentu teknik setengah kopling juga di perlukan. contoh aja pas baru mau jalan, kalo kopling langsung di lepas, ea loncat mobil nya. kalo gk percaya, coba aja sendiri
Disinilah bedanya pintar teori dan pintar praktek. Yg bikin video coba praktekin sendiri teorinya. Yang salah itu dan merusak itu adalah kebiasaan kaki tetap dikopling saat mobil sedang melaju normal, dan tidak sedang butuh pindah transmisi Kalau mau uji teori ini coba saat macet ditanjakan praktekin teorinya dan rasakan hasilnya
Saya cuma mau kritisi kalimatnya, menurut saya gaada yg namanya "pintar teori dan pintar praktek" karena kalo hasil prakteknya berbeda dengan teori berarti teori nya salah
parlin marbun di video ini masalahnya adalah “ butuh torsi besar tp pengemudi males ngoper/nurunin gigi “ jd kebiasaan buruk yg dilakukan adalah injek kopling dikit sambil tambah gas
kalau bawa mobil posisi nanjak ya ttp setengah kopling dong.. yg di maksud di vidio itu kalau kita lg jalan normal/datar kopling jangan di injak,biasanya kalau orang msh tahab belajar kan gitu suka lupa karna msh belajar. dulu saya jg gitu kalau lg bawa mobil kaki saya sering injak kopling karna blm terbiasa,cm ndk saya injek beneran cm buat antisipasi kalau mndadak berhenti ato apalah nmanya jg di jlan.. tapi sekarang lancar tanpa nginjak pedal kopling?
intinya dlm berkendara penggunaan kopling sesuai kebutuhan / medan. usahakan getaran mesin jgn sampai meraung terlalu lama. karna yg namanya setengah kopling itu adalah mempekerjakan kopling blm semaksimal mungkin / slip. sehingga gaya gesek plat kopling blm menekan penuh sehingga msh ada gerakan yg d transfer oleh mesin yg berakibat akan cepat haus. contohnya seperti anda menggunakan sendal dgn cara d seret klw berjalan ( slip) maka akan cepat haus.
Bahasanya terlalu teknik buat orang awam dan terlalu dasar untuk orang teknik. Ini masukan ya gan semoga cepat besar chanelnya dan terus berkaya. Hebat!!!👍
Maaf melenceng, sekali-kali upload tentang mesin kapal bang, Aku tunggu video tentang mesin kapal ya bang, hehehe... Chanel ini sangat bermanfaat, makasih bang...
Wah~ ini baru youtuber yg niat dan memang berilmu tinggi. Wawasan,cara penyampaian dan detail video nya keren banget. Sehingga sangat bermanfaat bagi kami yg awam. Nice... Ragara video ini,saya langsung subcribe 😊🖒👍 Semoga semakin sukses bung ✌
Bagus teorinya, namun pada kenyataannya kita tidak bisa menghindar dari pijakan setengah kopling, tidak mungkin setiap kita ganti gigi selalu tekan kopling penuh, dan tidak mungkin juga pada jalan tanjakan kita mengganti gifi dengan menekan kopling penuh, itu hanya akan menurunkan torsi
Tapi tanpa setengah kopling mobil agak susah halus kalau berganti gigi, pas pelan juga kalau gapake kopling pas di gas dikit kadang mobil kejut gitu ... Saya grabcar sering di komplain user gara gara ga halus bawanya karena ngikutin cara ini jadi yaa balik lagi ke cara awal kopling setengah 😂
Tapi ditanjakan teori setengah kopling akan berlaku pak Bos. Artinya, kampas kopling ada masanya, karena tekanan setengah kopling tidak sepenuhnya bisa dihindari.
Videonya mantap, mengedukasi namun bahasanya yang sangat baku. Jadi kalo orang awam sulit paham. Makanya banyak yang komennya salah, ga paham dengan isi videonya. Yang dilarang setangal kopling adalah saat terjadi stall mesin. Kalo pas awal mobil akan dijalankan ya pake setengah kopling, kalo pake full kopling malah ga jalan hehehe. Saran saya bahasanya lebih baik pake bahasa yang mudah dimengerti orang min jangan terlalu baku hehehe
Pada kondisi tertentu ya tetap HARUS main _Setengah Kopling_ misalnya nekuk tajam dan nanjak padahal jalan rame, atau pas agak macet / merayap agak nanjak atau di perlintasan kereta api yg sangat ramai dll. Kalo presneleng posisi N ga jalan, kalo masuk 1 dan lepas total kopling jalannya terlalu kenceng padahal ga bisa kenceng krn merayap tapi hrs jalan.. ya tetep main kopling. Jangan ditelan bulet2 anjuran ini.. bisa nabrak orang kita.. Teori video ini hanya berlaku kalo kondisi jalan sepi dan lancar. Kopling habis ya tinggal ganti baru.. beres.
@@lonyluo tapi di video ini kasusnya adalah saat tanjakan pengemudi tidak mengoper ke gigi rendah, tapi tetap memakai gigi tinggi dan menekan setengah kopling
Setengah kopling itu ttap dipakai asalkan tepat pada waktunya... contohnya di tanjakan kmacetan, klo lu jalan gk pke stengah kopling mobil bakalan mundur. Jadi intinya stengah kopling dsni gunanya sbg peganti rem instan mmbntu kaki kanan pindah ke pedal gas buat nmbah tenaga
tapi kalo kena kebiasaan injek kopling yg tidak seharus nya. maka si kopling harus di ganti sebelum takdir nya tiba. (bisa2 gak hanya sekedar ganti kampas kopling aja , mobil di rumah sering kena gara2 sopir gak mau tau)
ya kalau mobil milik sendiri gak apa2,, takutnya nanti orang yang gak mau tau soal tehnik menyetir dan di saat meminjam ke rekan atau saudara kan kasihan yang punya mobil,,
Yg di maksut di ganti secara berkala itu,yg sdh mencapai target kilometer atau bulan,mana yg lebih dahulu.kalau kampas kopling tdk tau kpn akan diganti,apabila mengerti cara mengoperasikan sistem transmisi manual pasti awet kampas kopling.
Kenapa tidak boleh? Kalau anda seorang engineer, anda seharusnya tidak boleh bilang tidak boleh ... Menurut saya, jika anda tahu mekanisme kopling. Menekan setengah kopling hanya akan menyebabkan kampas kopling cepat aus, jadi mungkin umurnya akan jadi lebih. Itu saja yang perlu diketahui, bukan berarti tidak boleh. Dikondisi tertentu, menekan setengah kopling itu perlu dan itu termasuk salah satu skill yang perlu dipelajari pengemudi. Great info, but not a great engineer advise. Yhank you
Arya Primasatya mksudnya video ini menekan kopling terus menerus tanpa jeda. Biasanya banyak dilakukan pengemudi yg kurang tau trik menghadapi kemacetan
om arya, maksud si pembuat video tuh dilarang injak setengah kopling klo lagi jalan (kondisi tidak macet). Dalam ilmu engineer juga gitu "dilarang". Maksudnya dilarang karena akan memperpendek umur kopling (kampas,dsb). Yaa kecuali si pemilik mobil ga masalah sama mogok mah ya ga dilarang juga sih..heheh
@@yoga2527 intinya boleh setengah kopling tapi siap resiko, semakin sering maka resikonya semakin banyak, so gunakan setengah kopling saat betul2 di perlukan saja..
ini channel learn engineering versi bahasa indonesia ya? suka nonton video-video yang versi bahasa inggrisnya di channel learn engineering dan sekarang ada yang versi indonya. semoga makin banyak video-video dari channel satunya yang di translate ke bahasa indo
Saya dilatih orang America sesuai penjelasan vidio di atas. Carany gampang. Jika macet, cukup gunakan gigi yg bisa mendorong mobil perlahan, tidak perlu setengah kopling dan jika berhenti langsung diinjak penuh koplingnya tidak perlu tahan setengah. Jika tanjakan, gunakan gigi yg bisa mendorong mobil perlahan. Tergantung cara injaknya. Kasihan roda gila atau kampas koplingnya serta utamakan Keselamatan (Nyawa). Bagi yg belum berpengalaman terus diasah biar lincah.
Dalam keadaan lancar,mungkin okelah tanpa Kopling,tapi jika dalam keadaan macet/jalan lambat,yg saya alami mobil akan ndut ndutan jalanya..jadi saya kira ttp harus menggunakan Kopling sebagai bantuan agar tidak ndut ndutan dan berjalan mulus
Bener boss , klo gk pake kopling , macet merambat ndut2 an jalnnya dan gak enak bgt , klo setengah kopling pas macet merambat enak jadi bisa sedikit lincah gitu
dstu judulx diinjak setengah/sebagian bro, klo diinjak ful itu ga masalh, itulah knp kampas kopling cpat aus krn dinjak setengah, mkax sopir itu dsarankan klo sdh msukkan gigi lepas kaki dipedal kopling krn kdang kita nda sdar itu keinjak dan brfungsi sdkit /setengah.
klo ndut ndutan biasa gigi terlalu tinggi, merayap bisa di gigi 1. klo gigi 1 msh ndut²an brarti oktan gak sesuai anjuran dealer. misal harusnya petramax di isi petralite. yg sy alami begitu soalnya, klo di isi petralite , kopling jgn langsung lepas sempurna, harus agak pelan lepas koplingnya, bru halus bawaannya. cek jg busi , dan fan belt sudah waktunya ganti atau belum. krn kalau terlambat ganti busi, kerja koil terbebani, nanti koil nya yg lemah... ciri² busi lemah /kotor atau waktunya ganti, RPM rendah biasa kurang enak, ngelitik atau ndut²an. klo bejek gas mah enak² aja. tp kan namanya jalan raya ada aja yg namanya macet dan harus merayap. gak memungkinkn tanjap gas terus²an.
Penjelasannya ada di menit 2:35 sodara2 netizen nyinyir sekalian,,, disitu dijelaskan dalam kondisi apa ente2 sekalian tidak dianjurkan setengah kopling ,,, HAIL NETIZEN NYINYIR !!!!
Teori tok. Jajal trek muatan berat. kena tangkalan yg agak gede.kalo gk setengah kopling as nya yo prothol bro bro. Kakean teori. Jajal masuk medan lumpur
Semua tergantung tehnik si driver itu sendiri ,,semakin besar alat semakin rawan selip,,lah disitulah kaki diuji dan skill yng mumpuni .cobak berkendara di area pertambangan yng notabene lokasinya full lumpur😀.kopling hanya sekedar pengimbang .
PAKE KOPLING AJA.... Stgh kopling buat safety NYAWA KITA, Kalo ditanjakan dsb... Sayang nyawa.. Klo video ini buat safety mesin... Bak kopling rusak..bawa bengkel aja..
Trik mobil zaman skrg keluaran 2006 keatas malah lebih mudah tanpa setengah kopling yg diinjak trus menerus. Biasanya klo macet/ mobil jalan pelan triknya lepas kopling perlahan2 smbil mobil digas perlahan... Sampai mobil jalan sendiri tanpa di kopling dan di gas...
Dulu aku pernah muat kayu. Pabrik kayu ada di jurang bawah. Sudah berapa truck gandeng tak mampu naik. Bahkan Nissan dan Hino yang raja tanjakan. Aku bawa Goprak atau Fuso jadul bisa naik dengan setengak kopling. Sampai si garasi atau base camp, Cak Dul kepala mekanik ketawa2 karena kampas serasa bau nasi goreng. Akhirnya ganti kampas baru berangkat antar muatan ke pabrik kuas dekat Istana Buah Mekar Sari Gunung Putri Bogor.
![Как устроены швейные машинки? [Veritasium]](/img/n.gif)
Teman-teman terkasih, menerjemahkan video teknik adalah urusan yang mahal. Mohon dukung kami di www.patreon.com/LearnEngineering agar kami bisa menyulih suarakan semua video kami ke dalam bahasa Indonesia. Anda bisa melihat saluran bahasa Inggris asli kami di sini. th-cam.com/users/LearnEngineering
Kalo kayak gini, terus kalo menghadapi kemacetan di jln menanjak, harus gimana, ilmu kog setengah2
Saya mau tanya, kalo engine break itu sebenarnya baik apa buruk ?
Ilmu Rekayasa apa hal ini juga berlaku terhadap kopling sepeda motor manual?
Good People baik, karena membantu kita ketika menemui jalan yg menurun
Ilmu Rekayasa minta bab tentang kopling motor om
nah ini baru youtuber tidak mengemis subscribe,
karena konten yg bagus akan otomatis di subscribe oleh penontonya
tanpa harus diminta
ngemis 😂 dapet tontonan, ilmu gratis.
Salut dengan animasi dan modeling pada mobil. Sangat rapih dan juga elegan! Great taste and great execution!
Kondisi 1/2 kopling kadang diperlukan dlm situasi tertentu. Asal cuma sebentar ga masalah.. Misalkan anda mau berbelok 90° dan langsung menanjak dijalan sempit, ngga mungkin anda lepas kopling full atau tekan kopling full.. tetap harus 1/2 kopling kalo ga mau nabrak orang atau anak2. Atau saat keluar dari gang yg nanjak dan mau masuk jalan raya nunggu 1 mobil lewat, ngga mungkin anda Nol dan rem dulu, pasti 1/2 kopling 2-3 detik. Banyaklah kondisi2 yg harus pake 1/2 kopling dan nyatanya dg cara itu mobil saya udah 4 th blm habis kanvasnya..
Iya mas yg cepet itu setengan kopling di jalan menanjak
Cepat habis yang setengah kopling di tambah gas, itu yang gua dapet dari video
Kalau gantung kopling ga di tambah gas gua rasa aman2 aja
Kalau gak di kemudikan sy rasa akan awet 7 abad
@@reinaldoseptian6702 1/2 Kopling ya gas pasti nambah dikit, buat ngimbangin. Kalo ga ditambah gas ya mati..
terima kasih atas ilmunya, kami rasakan banyak manfaatnya untuk memberikan gambaran atau ilustrasi sistem kerja kopling untuk para siswa SMK Kompetensi Keahlian Teknik Kendaraan Ringan.
Atas nama SMK Madya Bandung kami ucapkan banyak terima kasih.
intinya jangan biasakan menginjak kopling diwaktu2 yg tidak diperlukan.
tapi klo pas ditanjakan kopling menjadi salah satu peran penting bagi keselamatan mengemudi anda.
safety riding and smart riding, kampas kopling bisa dibeli tp nyawa anda tidak ada yg jual.
Trs gunanya rem tangan apa kalo pake setengah kopling di tanjakan? Blm aja nanjak bisa ,pas turunan kampas kopling abis bingung mau nurunin gigi...jgn di biasain pak...iya bisa di beli pas abisnya lagi di kampung nyari bengkel susah 😄, jgn di biasain setengah kopling pak...
@@irawanariyanto1016 udah belajar turunan curam pake mobil kopling blm pak? 🙏
@@bolehliattliat7568 ada nanjak pasti ada turunan mas. Iya mobil saya juga manual mas. Emg ada masalah apa yaa dengan turunan curam
@@irawanariyanto1016 Lah masak gak tau..?
@@irawanariyanto1016 pake setengah koping di tanjakan buat apa? Mau merayap macet? Rem tangan udah paling bener... Gw tinggal di gunung jadi guide tiap hari, selalu memperhatikan ketepatan penggunaan kopling ... Yg dikit dikit suka setengah kopling palingan pemula ,atau klo emang sopir lama ' kebiasaan dari jaman pemulanya ga ilang ilang AKWOWKOAKWOWK
Benar sekali ini channel. Terus buat video" rekaya mesin yg lainnya. Saya mekanik daihatsu sering sekali menemui kampas kopling hancur gara" selalu hanya menekan setengah kopling. Dan biaya buat ganti kampas kopling, 1,5 juta kurang lebih.
Channel iptek yg content nya paling original sejauh ini yg gw nonton. Salut sama kesabaran ngeditnya. 👍🏻👍🏻
Ini tuh versi Indonesia dari channel "Learn Engineering".
Kalau rajin ngopling pas memang bisa nyaman banget sebagai penumpang, tapi kanvasnya cepat aus. saya dulu pernah ganti kanvas kopling kena 5jt an karena aus, kata mekaniknya karena terlalu sering setengah kopling padahal saya pikir itu yg nyaman untuk penumpang jadi nggak enjot2an banget. Terutama di jkt saat macet. Sekarang baru benar2 paham kenapa. Jadi guys, enjot2an dikit gpp supaya hemat maintenance.
Sinkron kan dengan kecepatan lalu lepas kopling full itu mengurangi guncangan di banding setengah kopling.
Pake matic aja klo di kota mah, biar gk capek dan repot.
@@BukanJidanjangan samakan di desa mu dgn di kota2 besar, karena disini macet.. tidak bisa gas terus menerus 😂
Sangat membantu bagi pengemudi yang baru belajar mengendarai Mobil.
Gw salute dengan kakek kakek jaman dahulu yang sangat paham mesin... mereka belajar dengan Imajinasi
Apa ia????
Bener, bayangin kita kok bisa kalah sama orang dulu
@@BukanJidan yg paling bagus utk belajar sih teknik feynman kalo anda inget tragedi challenger dia satu2nya yg ngalahin nasa dlm hal itu, kalo utk studi banding sih langdown bridge jembatan iirc antara terapan dgn matematika murni
Chanel paling bermanfaat,berbobot,cerdas,tanpa ambil video orang ,macam calon calon itu
Wpmusik Tokogitarjakarta malah video ini bsa jd bakal d curi sma reuplouder
abey bagus bener,contoh nya calon calon gak jelas itu
malah banyak emosi koment, dikira video ngambil milik orang laen.. efek ga baca deskripsi
palkon geledek itu ya ?
Calon mbahjarna
GILA BRO !!!
gini ni contoh channel kesukaan gua,
Konten nya sangat bagus,
Saran saya bg jgn hanya di ruang lingkup mesin saja, merambah ke dunia elektronika, robotic dan informatika bg.
Biar makin joss channel nya
Josss 4 jempoll topp
sekarang uda ada cuma untuk chanel versi aslinya, untuk yang versi indonesia belum ada
Sebagai supir lama sy paham maksud video ini..
Mksdnya ketika tanjakan atau awal jalan, mobil mbutuhkn tenaga besar. Kebiasaan supir pemula memang males mengubah gigi, shingga injak kopling setengah dan mnaikkan gas supaya mesin terlihat kuat..pdhl yg trbaik adalah mngubah gigi rendah, tanpa harua injak stengah kopling..
Biasanya klo supir lama, mereka merasa dgn hanya mndengar bunyi mesin, atau getaran mobil..
Jam terbang aja
Saya sebagai siswa SMK jurusan otomotif sangat terbantu dengan postingan ini👍
Untuk kondisi tertentu, 1/2 kopling itu perlu...sebagai sentakkan agar daya dorong mobil segera terisi...misal kondisi stop n go di tanjakan...dan biasanya di kombo dengan hand rem. Di vid ini ada benarnya juga, tapi teknik 1/2 kopling tidak salah juga.. masalah kampas aus, menurut saya sudah selazimnya kampas kopling diganti setiap periode tertentu.
SUNGGUH SANGAT BERMAFAAT, dan ALH WAS MDULILLAH teori ini saya praktekan selama 10th dgn Panther saya, saat di befah, mataharinya bersih tanpa ada goresan.
Kalau setelan gasnya bagus (stasioner agak ditinggikan), gigi satu lepas kopling itu mesin nggak akan mati, hanya saja dia akan berjalan berjalan sedikit, untuk berhenti total kita bisa injak rem (untuk berhenti agak lama kita bisa pindahkan gigi ke posisi netral). Jadi kita injak kopling hanya untuk ganti gigi saja. Ini masih lebih bagus daripada injak kopling setengah yg bisa berakibat pada kerusakan gear box.
Klw , jalan merayap , pasti setengah kopling om ,klw tidak nabrak mobil depan om , coba aja klw tidak percaya di jalan macet
Kopling Setengah Pas Mobil/Truk muatan berat melewati tanjakan sangat membantu mas, menjaga agar Kendaraan Tidak mundur
Siapapun orang di balik chanel ini kalian keren, ini chanel yang sangat sehat banyak ilmu yang saya dapat dari chanel ini terimakasih dan sukses selalu.
Channel yang sangat bagus/luar biasa buatan anak negeri 👍 bikin animasi gini nggak gampang, terima kasih banyak...
Biasanya cuma dapet video sprti ini dari luar dgn translate english
Setelah menonton video ini saya berharap bisa beli mobil :')
ternyata saya tdak sendiri
I like you
Ternyata ada temanku yg berpikiran sama
Semoga saya juga bisa membeli mobil
semoga 2022 bisa beli mobil aamiin🥺
Sangat Membantu ... saya baru dalam mengendarai mobil ... meskipun pernah kursus namun lama2 lupa dan kemudian Allah beri kesempatan saya untuk punya mobil, kemudian saya banyak belajar dari TH-cam ... hampir semua dalam tehnik tanjakan dalam video2 yang saya lihat menganjurkan tekan setengah kopling ... dan ini harus dirubah dan saya rasa video ini benar2 telah membuka dan menambah kemahiran dalam menyetir (INILAH YANG BENAR)
Solusinya untuk menghindari setengah kopling ditanjakan jadi gimana?
Terimakasih pencerahannya ,,, bermanfaat bagi pemula 👍👍
Terima kasih atas informasinya,
Alhamdulilah dengan chanel ini sedikit " mengerti tentang otomotif,
Sepemahaman saya mengenai video ini, kondisi setengah kopling gak boleh di lalukan kalau misal rpm rendah tapi si pengemudi cuman maininin setengah kopling ditambah gas tanpa menurunkan gigi (kasarnya mancing biar rpm jadi tinggi). Ini yang bahaya. Kalau ketika macet di jalan atau memulai start yaaa emang kudu setengah Kopling dulu tapi gigi nya rendah. Cmiiw.
Franciscus Pandapotan hai, jangan lupa mampir ke channelku juga ya, semoga suka :)
Saya rasa cuma anda yang paham video ini mas, yang lain gagal paham. Komennya pada salah persepsi semua
dari sekian banyak komen, cuma ini yg menurut ana paling bener.
Komentar cerdas dan masuk akal
Topkomen
Setengah kopling hanya boleh dilakukan dlm keadaan yg sangat diperlukan contoh saat mobil mau jalan, tanjakan macet mobil berhenti sebentar. Lampu merah nanjak boleh setengah kopling tapi bila berhenti terlalu lama disarankan handrem gigi netralkan atau kopling ditekan penuh masuk gigi satu
Nah ini cocok. Indonesia itu banyak jalan macet parah, jalan juga sempit. Setengah kopling ga mungkin dihindari
Penggerak depan memang top markotop.
Terima kasih Xpander, sejak kamu lahir banyak kompetitor pbarikan mobil berlomba lomba ganti model.
Yg diuntungkan adalah Konsumen.
Berarti xpander recomended ya??
Brapak km/liternya???
FWD kuat nanjak?
👍👍👍👍👍mantap aku dpt ilmu.trm ksh infonya lajut trs kembangkan cenel ini.👍👍👍
oalah ini translatenya dari learn engineering, pantesan kaya pernah liat hehe.. keep it up bro!
Sangat membantu
Biar mobil lebih awet harus paham tempat tinggal, jika sering macet maka paket matic aja sebaliknya pake manual
Teori 10-20% aja selebihnya langsung praktek lapangan biar bisa cepet nangkap kapan harus tekan full kopling, setengah kopling.
Ada saatnya setengah kopling di butuhkan tapi jarang banget.
#salam Manual
Sepertiga kopling boleh tak ?
Maksudx itu jgn ginjak kopling saat modil lagi jalan normal
#smua tergantung jalan yg lewati
Terkadang memang tuk mobil manual _ ada adegan stegag kopling tuk menhindrai mesin mobil off,, di jalan berlumpur dn rusak,,,,
# slam dari mobil" tambang
Sangat interaktif sekali penjelasannya, please keep doing like this 👍👍
Semangat trus berbagi ilmunya kaka. Semoga jadi berkah ..🙏
Setelah saya menonton video ini saya di tempat kerja pun buru2 pulang karna mau nyobain setengah kopling dan sampai gue di rumah baru sadar bahwa gue belum punya mobil
Mantab
Ngakak
Ente waras...?
Wkwkwk asli ngakak saya..
Baru kali ini subscribe chanel youtube tanpa berpikir lama
kadang di kondisi tertentu teknik setengah kopling juga di perlukan.
contoh aja pas baru mau jalan, kalo kopling langsung di lepas, ea loncat mobil nya.
kalo gk percaya, coba aja sendiri
Udah.. emang loncat trus mati
wkwkwk
Chanel yg kayak gini nih bermanfaat, bukan kayak ata gledek
tidak usah mmbandingkn tonton sj yg anda suka..😊
Disinilah bedanya pintar teori dan pintar praktek. Yg bikin video coba praktekin sendiri teorinya. Yang salah itu dan merusak itu adalah kebiasaan kaki tetap dikopling saat mobil sedang melaju normal, dan tidak sedang butuh pindah transmisi
Kalau mau uji teori ini coba saat macet ditanjakan praktekin teorinya dan rasakan hasilnya
Saya cuma mau kritisi kalimatnya, menurut saya gaada yg namanya "pintar teori dan pintar praktek" karena kalo hasil prakteknya berbeda dengan teori berarti teori nya salah
parlin marbun di video ini masalahnya adalah “ butuh torsi besar tp pengemudi males ngoper/nurunin gigi “ jd kebiasaan buruk yg dilakukan adalah injek kopling dikit sambil tambah gas
kalau bawa mobil posisi nanjak ya ttp setengah kopling dong.. yg di maksud di vidio itu kalau kita lg jalan normal/datar kopling jangan di injak,biasanya kalau orang msh tahab belajar kan gitu suka lupa karna msh belajar. dulu saya jg gitu kalau lg bawa mobil kaki saya sering injak kopling karna blm terbiasa,cm ndk saya injek beneran cm buat antisipasi kalau mndadak berhenti ato apalah nmanya jg di jlan.. tapi sekarang lancar tanpa nginjak pedal kopling?
Wiwid Wijaya itu yg di maksud jangan terlalu lama nginjek kopling... bukanya nanjak gak boleh setengah kopling....maksud nya begitu teorinya
di akhir video dijelaskan pengecualiannya hei anda parlin marbun!
Ini betul sekali... tetapi kita juga hrs paham karakter mobil dan beban yg kita bawa. Felling dan jam terbang sangat berpengaruh...
Animasinya bagus, di jelaskan secara detail:"
Btw ternyata udah 2 tahun aja wkwk baru nongol di beranda soalnya
Bgus ulasannya, cm ya di jalan banyak situasi yg mengharuskan menahan kopling, entah di jalan macet dan nanjak dll.
intinya dlm berkendara penggunaan kopling sesuai kebutuhan / medan. usahakan getaran mesin jgn sampai meraung terlalu lama. karna yg namanya setengah kopling itu adalah mempekerjakan kopling blm semaksimal mungkin / slip. sehingga gaya gesek plat kopling blm menekan penuh sehingga msh ada gerakan yg d transfer oleh mesin yg berakibat akan cepat haus. contohnya seperti anda menggunakan sendal dgn cara d seret klw berjalan ( slip) maka akan cepat haus.
Aus om. Kalau haus ya minum😁
Bahasanya terlalu teknik buat orang awam dan terlalu dasar untuk orang teknik. Ini masukan ya gan semoga cepat besar chanelnya dan terus berkaya. Hebat!!!👍
Maaf melenceng, sekali-kali upload tentang mesin kapal bang,
Aku tunggu video tentang mesin kapal ya bang, hehehe...
Chanel ini sangat bermanfaat, makasih bang...
bagus utk para pengguna mobil, terima kasih dan informasinya akan bermanfaat bagi pengetahuan para sopir kendaraan.......
Wah~ ini baru youtuber yg niat dan memang berilmu tinggi. Wawasan,cara penyampaian dan detail video nya keren banget. Sehingga sangat bermanfaat bagi kami yg awam. Nice...
Ragara video ini,saya langsung subcribe 😊🖒👍
Semoga semakin sukses bung ✌
Keren... Pantesan sering dimarahin bokap kalo neken kopling cuma setengah... Bermanfaat... Makasih... Lngsung subs
Miftah Teguh Fh hai, jangan lupa mampir ke channelku juga ya, semoga suka :)
Terimakasih sudah berbagi ilmunya..
Sangat membantu👍👍
Keren, informasi yang sangat menarik, terima kasih untuk sharing ilmunya
Awal belajar mobil, mau lepas kopling aja gemeteran 😄 btw thanks gan ilmunya 👍
Salut Saya sama pembuat Animasinya Keren ini sangat sulit untuk Di Buat pembahasan nya juga Lengkap dan Bagus
Bagus teorinya, namun pada kenyataannya kita tidak bisa menghindar dari pijakan setengah kopling, tidak mungkin setiap kita ganti gigi selalu tekan kopling penuh, dan tidak mungkin juga pada jalan tanjakan kita mengganti gifi dengan menekan kopling penuh, itu hanya akan menurunkan torsi
Ilmu bermanfaat..baru tau kopling parsial ckup riskan Gan.. 👍
Tapi tanpa setengah kopling mobil agak susah halus kalau berganti gigi, pas pelan juga kalau gapake kopling pas di gas dikit kadang mobil kejut gitu ... Saya grabcar sering di komplain user gara gara ga halus bawanya karena ngikutin cara ini jadi yaa balik lagi ke cara awal kopling setengah 😂
Terimakasih bang sarannya, manfaat banget untuk sopir nih...jadi paham hal2 yg kecil tapi bermanfaat bngt
Tapi ditanjakan teori setengah kopling akan berlaku pak Bos. Artinya, kampas kopling ada masanya, karena tekanan setengah kopling tidak sepenuhnya bisa dihindari.
siap menyimak lagi
Intinya pda mbil manual ttap hrs pke stgah kopling dgn catatan jgn pke gigi tggi d kcptan rendah krna terkesan memaksa 😁 yg ada nnti bukan cm kampas koplingny yg hbis tpi jg mesinny hancur 😂😂😂
Pm
Kmp
Videonya mantap, mengedukasi namun bahasanya yang sangat baku. Jadi kalo orang awam sulit paham. Makanya banyak yang komennya salah, ga paham dengan isi videonya. Yang dilarang setangal kopling adalah saat terjadi stall mesin. Kalo pas awal mobil akan dijalankan ya pake setengah kopling, kalo pake full kopling malah ga jalan hehehe.
Saran saya bahasanya lebih baik pake bahasa yang mudah dimengerti orang min jangan terlalu baku hehehe
Pada kondisi tertentu ya tetap HARUS main _Setengah Kopling_ misalnya nekuk tajam dan nanjak padahal jalan rame, atau pas agak macet / merayap agak nanjak atau di perlintasan kereta api yg sangat ramai dll. Kalo presneleng posisi N ga jalan, kalo masuk 1 dan lepas total kopling jalannya terlalu kenceng padahal ga bisa kenceng krn merayap tapi hrs jalan.. ya tetep main kopling. Jangan ditelan bulet2 anjuran ini.. bisa nabrak orang kita.. Teori video ini hanya berlaku kalo kondisi jalan sepi dan lancar. Kopling habis ya tinggal ganti baru.. beres.
Bener ini, kopling kl ga dimainin kl lg macet mana bisa.. Pasti ada harus injak setengah nah kl lg jalan lancar baru lepas koplong deh.
@@lonyluo tapi di video ini kasusnya adalah saat tanjakan pengemudi tidak mengoper ke gigi rendah, tapi tetap memakai gigi tinggi dan menekan setengah kopling
Setengah kopling itu ttap dipakai asalkan tepat pada waktunya... contohnya di tanjakan kmacetan, klo lu jalan gk pke stengah kopling mobil bakalan mundur. Jadi intinya stengah kopling dsni gunanya sbg peganti rem instan mmbntu kaki kanan pindah ke pedal gas buat nmbah tenaga
Handrem aja kayak gua, apa susahnya sih 😂
Kampas kopling ditakdirkan untuk diganti secara berkala :v
tapi kalo kena kebiasaan injek kopling yg tidak seharus nya.
maka si kopling harus di ganti sebelum takdir nya tiba.
(bisa2 gak hanya sekedar ganti kampas kopling aja , mobil di rumah sering kena gara2 sopir gak mau tau)
kasian emang :'v kalo aus diganti, apalagi kayak cintanya padaku :'v
ya kalau mobil milik sendiri gak apa2,,
takutnya nanti orang yang gak mau tau soal tehnik menyetir dan di saat meminjam ke rekan atau saudara kan kasihan yang punya mobil,,
Yg di maksut di ganti secara berkala itu,yg sdh mencapai target kilometer atau bulan,mana yg lebih dahulu.kalau kampas kopling tdk tau kpn akan diganti,apabila mengerti cara mengoperasikan sistem transmisi manual pasti awet kampas kopling.
Gak usah pusing2 klo lgi macet, kalo mau netralin gigi ya silahkan, klo mau injek kopling ya injek full ampe mentok, jangan injek kopling setengah.
Mntppp & mudah d cerna. Chanel amaziiing 👍👍👍
Kenapa tidak boleh?
Kalau anda seorang engineer, anda seharusnya tidak boleh bilang tidak boleh ...
Menurut saya, jika anda tahu mekanisme kopling. Menekan setengah kopling hanya akan menyebabkan kampas kopling cepat aus, jadi mungkin umurnya akan jadi lebih. Itu saja yang perlu diketahui, bukan berarti tidak boleh. Dikondisi tertentu, menekan setengah kopling itu perlu dan itu termasuk salah satu skill yang perlu dipelajari pengemudi.
Great info, but not a great engineer advise.
Yhank you
Arya Primasatya mksudnya video ini menekan kopling terus menerus tanpa jeda. Biasanya banyak dilakukan pengemudi yg kurang tau trik menghadapi kemacetan
Mksud vdeo ini tdk bleh nginjak stgah kopling wktu gigi tggi di kcptan rendah gaes 😂 kan kesanny jdi memaksa mesinny kan??
Yuda Getz saya lebih paham dengan pendapat anda 😂
om arya, maksud si pembuat video tuh dilarang injak setengah kopling klo lagi jalan (kondisi tidak macet). Dalam ilmu engineer juga gitu "dilarang". Maksudnya dilarang karena akan memperpendek umur kopling (kampas,dsb).
Yaa kecuali si pemilik mobil ga masalah sama mogok mah ya ga dilarang juga sih..heheh
@@yoga2527
intinya boleh setengah kopling tapi siap resiko, semakin sering maka resikonya semakin banyak, so gunakan setengah kopling saat betul2 di perlukan saja..
Informasi perawatan kopling yg sangat bermanfaat.terimakasih
Ketika yg ga bisa bawa mobil atau baru bisa bawa mobil kebingungan mana suaranya.......termasuk ane😂😂😂
Yui Damki
Sama
Bool
aduh saya gk bsa2
Kalau mobil lagi jalan, mesti kaki di kopling. Masih takut jk sewaktu2 ada apa2, kaki sudah siap di kopling dan siap rem
Ilmu ini sangat bermanfaat, tp saya heran mengapa bisa sampai dislike 635x ?? Apa mereka yg dislike pengguna pesawat ya
ini channel learn engineering versi bahasa indonesia ya? suka nonton video-video yang versi bahasa inggrisnya di channel learn engineering dan sekarang ada yang versi indonya. semoga makin banyak video-video dari channel satunya yang di translate ke bahasa indo
Dimas Arif Antonio versi indo atau reupload 😂
kalau reupload tapi dengan sepertujuan yang punya video dan videonya berisi sih gapapa menurut saya
Ini asli translate gan. Coz tlisanya jg bhs indo.
Sangat bagus dan bermanfaat.. jadi tambah pengetahuan. Yang tadinya sudah tau jadi makin hafal.
👍👍👍👍👍
Fisika memang menajubkan
Dan juga susah 😅
Terutama teori nya wkwkw
Gk lah, asal kuat SMA belajar fisika 6jam dan mtk 8jam per minggu yg dipelajari nyata gk cuma teori diatas kertas...
Pelajaran yg paling gua g suka
Saya dilatih orang America sesuai penjelasan vidio di atas. Carany gampang. Jika macet, cukup gunakan gigi yg bisa mendorong mobil perlahan, tidak perlu setengah kopling dan jika berhenti langsung diinjak penuh koplingnya tidak perlu tahan setengah. Jika tanjakan, gunakan gigi yg bisa mendorong mobil perlahan. Tergantung cara injaknya. Kasihan roda gila atau kampas koplingnya serta utamakan Keselamatan (Nyawa).
Bagi yg belum berpengalaman terus diasah biar lincah.
Setelah nonton video ini, fix saya pilih mobil bertransmisi matic :)
edy susilo hadi : real man use three pedals...😅😅😅
- ZeRo - wkwkwk... Dah gak jaman, om. Apalagi kalo kita hidup di ibukota 😁
you are noob
edy susilo hadi iya klo jarak jauh dan jarang macet enak tuh pake kopling
Horang kaya mah bebas wkkkk
Mantaf Min . . Kya pengalamn saya gnti kmpas kopling trus . Bau angus gra2 kbiasaan injk separu kopling
Kira kira sendiri semua berdasarkan feeling ajja 😆😆👏
Ok baru paham....1/2 kopling kalau perlu di hindari biar kampas awet, tanjakan mending handbreak biar nggk mundur🙏
Dalam keadaan lancar,mungkin okelah tanpa Kopling,tapi jika dalam keadaan macet/jalan lambat,yg saya alami mobil akan ndut ndutan jalanya..jadi saya kira ttp harus menggunakan Kopling sebagai bantuan agar tidak ndut ndutan dan berjalan mulus
Bener boss , klo gk pake kopling , macet merambat ndut2 an jalnnya dan gak enak bgt , klo setengah kopling pas macet merambat enak jadi bisa sedikit lincah gitu
dstu judulx diinjak setengah/sebagian bro, klo diinjak ful itu ga masalh, itulah knp kampas kopling cpat aus krn dinjak setengah, mkax sopir itu dsarankan klo sdh msukkan gigi lepas kaki dipedal kopling krn kdang kita nda sdar itu keinjak dan brfungsi sdkit /setengah.
Betul itu
klo ndut ndutan biasa gigi terlalu tinggi, merayap bisa di gigi 1.
klo gigi 1 msh ndut²an brarti oktan gak sesuai anjuran dealer.
misal harusnya petramax di isi petralite.
yg sy alami begitu soalnya, klo di isi petralite , kopling jgn langsung lepas sempurna, harus agak pelan lepas koplingnya, bru halus bawaannya.
cek jg busi , dan fan belt sudah waktunya ganti atau belum. krn kalau terlambat ganti busi, kerja koil terbebani, nanti koil nya yg lemah...
ciri² busi lemah /kotor atau waktunya ganti, RPM rendah biasa kurang enak, ngelitik atau ndut²an. klo bejek gas mah enak² aja.
tp kan namanya jalan raya ada aja yg namanya macet dan harus merayap. gak memungkinkn tanjap gas terus²an.
Tks info nya,sangat membantu,besok ke puncak gak nekan stgh kopling,gas ae terus
wkwkwk ngakak anjay,, yg ada mati mobilnya,
Penjelasannya ada di menit 2:35 sodara2 netizen nyinyir sekalian,,, disitu dijelaskan dalam kondisi apa ente2 sekalian tidak dianjurkan setengah kopling ,,, HAIL NETIZEN NYINYIR !!!!
pada ga nyimak video para netijen wkwkw
terimakasih boss setelah nonton vidio ini alhamdulilah saya gak jadi setengah kopling....saya masih aja.. ngontelll....
Saya yakin anda ttp stgah kopling
Semoga berkah th-cam.com/video/4PM64ABNIrU/w-d-xo.html
castle star BERKAH ENDASMU. Penipuan kok berkah
@TURI Channel iya bro w jga pengen tau
Pasti
Yoi
Ini video sangat bagus dan mendidik.mantaf luar biasa...
Alhmdulilah saya sering maen game mobil....langsung bawa mobil langsung lancar dan tanpa ada bimbingan 😂
Bener itu bang... Aku udh ngalamin dan skarang udh ga nekan sparuh lagi, hasilnya beda banget cakram jadi tambah awet
Teori tok. Jajal trek muatan berat. kena tangkalan yg agak gede.kalo gk setengah kopling as nya yo prothol bro bro. Kakean teori. Jajal masuk medan lumpur
Paok kau
Semua tergantung tehnik si driver itu sendiri ,,semakin besar alat semakin rawan selip,,lah disitulah kaki diuji dan skill yng mumpuni .cobak berkendara di area pertambangan yng notabene lokasinya full lumpur😀.kopling hanya sekedar pengimbang .
Apa cuma saya yg gak nonton videonya tapi malah bacain komen-komennya ...😂
akhirnya terpecahkan sudah masalah saya selama ini mas, terima kasih
gimana ga stengah kopling macet mulu nanjak mulu 😣
tp gpa si aku cuma sopir aja ga punya mobil..hehehehe
Neh make mibil gue aja mau ga
@@indradwisafitri1426 anjing lo
@@primadanaprimadona6788 anjay.. santai napa bro wkwkwkwk
@@primadanaprimadona6788 ih bocil asal ngegas
@@syarifahofficial1890 kontol
Teruskan! Ini sangat bermanfaat.
PAKE KOPLING AJA....
Stgh kopling buat safety NYAWA KITA, Kalo ditanjakan dsb... Sayang nyawa..
Klo video ini buat safety mesin...
Bak kopling rusak..bawa bengkel aja..
Pdhl di video dah ada pengecualian di tanjakan..
Tp tetep aja ada orang kaya gini
Bodohnya jgn di pamerin
Trik mobil zaman skrg keluaran 2006 keatas malah lebih mudah tanpa setengah kopling yg diinjak trus menerus. Biasanya klo macet/ mobil jalan pelan triknya lepas kopling perlahan2 smbil mobil digas perlahan... Sampai mobil jalan sendiri tanpa di kopling dan di gas...
-Pria sejati menggunakan tiga pedal
-Bos besar disetirin sopir
*Change my mind
pake matic aja gak ribet
Dulu aku pernah muat kayu. Pabrik kayu ada di jurang bawah. Sudah berapa truck gandeng tak mampu naik. Bahkan Nissan dan Hino yang raja tanjakan. Aku bawa Goprak atau Fuso jadul bisa naik dengan setengak kopling. Sampai si garasi atau base camp, Cak Dul kepala mekanik ketawa2 karena kampas serasa bau nasi goreng.
Akhirnya ganti kampas baru berangkat antar muatan ke pabrik kuas dekat Istana Buah Mekar Sari Gunung Putri Bogor.
bingung gua🤔😂
tpi udahlah, thanks infonya
Risawndi Nur hai, jangan lupa mampir ke channelku juga ya, semoga suka :)
Setengah kopling tetap dibutuhkan,di moment yg benar 👍
Betul apa lagi mobil muatan ditanjakan...
Ini bahasa jawanya "NGGERET" jadi lama-lama kampas kopling habis dan membuat mobil jadi berisik
Terimakasih sudah mengingatkan
Saya dapat ilmu pengetahuan baru! 😇
Bahasanya berat bener yah 😅
Irvan Ramadhan iya nih.. gw jadi ngerasa bodo nonton nih video.. 😣😣 ngerasa bodo karna ga ngerti ngomong apa.. 😅😅
ribet juga ya 😌
Yaelah intinya kalo setengah kopling, umur kampas koplingnya jadi lebih pendek
Ternyata ane gak sendirian 😂
Irvan Ramadhan hahaa iyaa bahasanya sangat ilmiah 😆😆
Alhamdulillah, Bagus informasinya smg bermanfaat apa yg disampaikan oleh pemilik channel ini 🙏