Teman-teman terkasih, menerjemahkan video teknik adalah urusan yang mahal. Mohon dukung kami di www.patreon.com/LearnEngineering agar kami bisa menyulih suarakan semua video kami ke dalam bahasa Indonesia. Anda bisa melihat saluran bahasa Inggris asli kami di sini. th-cam.com/users/LearnEngineering
Kondisi 1/2 kopling kadang diperlukan dlm situasi tertentu. Asal cuma sebentar ga masalah.. Misalkan anda mau berbelok 90° dan langsung menanjak dijalan sempit, ngga mungkin anda lepas kopling full atau tekan kopling full.. tetap harus 1/2 kopling kalo ga mau nabrak orang atau anak2. Atau saat keluar dari gang yg nanjak dan mau masuk jalan raya nunggu 1 mobil lewat, ngga mungkin anda Nol dan rem dulu, pasti 1/2 kopling 2-3 detik. Banyaklah kondisi2 yg harus pake 1/2 kopling dan nyatanya dg cara itu mobil saya udah 4 th blm habis kanvasnya..
terima kasih atas ilmunya, kami rasakan banyak manfaatnya untuk memberikan gambaran atau ilustrasi sistem kerja kopling untuk para siswa SMK Kompetensi Keahlian Teknik Kendaraan Ringan. Atas nama SMK Madya Bandung kami ucapkan banyak terima kasih.
Kalau rajin ngopling pas memang bisa nyaman banget sebagai penumpang, tapi kanvasnya cepat aus. saya dulu pernah ganti kanvas kopling kena 5jt an karena aus, kata mekaniknya karena terlalu sering setengah kopling padahal saya pikir itu yg nyaman untuk penumpang jadi nggak enjot2an banget. Terutama di jkt saat macet. Sekarang baru benar2 paham kenapa. Jadi guys, enjot2an dikit gpp supaya hemat maintenance.
Benar sekali ini channel. Terus buat video" rekaya mesin yg lainnya. Saya mekanik daihatsu sering sekali menemui kampas kopling hancur gara" selalu hanya menekan setengah kopling. Dan biaya buat ganti kampas kopling, 1,5 juta kurang lebih.
intinya jangan biasakan menginjak kopling diwaktu2 yg tidak diperlukan. tapi klo pas ditanjakan kopling menjadi salah satu peran penting bagi keselamatan mengemudi anda. safety riding and smart riding, kampas kopling bisa dibeli tp nyawa anda tidak ada yg jual.
Trs gunanya rem tangan apa kalo pake setengah kopling di tanjakan? Blm aja nanjak bisa ,pas turunan kampas kopling abis bingung mau nurunin gigi...jgn di biasain pak...iya bisa di beli pas abisnya lagi di kampung nyari bengkel susah 😄, jgn di biasain setengah kopling pak...
@@irawanariyanto1016 pake setengah koping di tanjakan buat apa? Mau merayap macet? Rem tangan udah paling bener... Gw tinggal di gunung jadi guide tiap hari, selalu memperhatikan ketepatan penggunaan kopling ... Yg dikit dikit suka setengah kopling palingan pemula ,atau klo emang sopir lama ' kebiasaan dari jaman pemulanya ga ilang ilang AKWOWKOAKWOWK
Untuk kondisi tertentu, 1/2 kopling itu perlu...sebagai sentakkan agar daya dorong mobil segera terisi...misal kondisi stop n go di tanjakan...dan biasanya di kombo dengan hand rem. Di vid ini ada benarnya juga, tapi teknik 1/2 kopling tidak salah juga.. masalah kampas aus, menurut saya sudah selazimnya kampas kopling diganti setiap periode tertentu.
Sebagai supir lama sy paham maksud video ini.. Mksdnya ketika tanjakan atau awal jalan, mobil mbutuhkn tenaga besar. Kebiasaan supir pemula memang males mengubah gigi, shingga injak kopling setengah dan mnaikkan gas supaya mesin terlihat kuat..pdhl yg trbaik adalah mngubah gigi rendah, tanpa harua injak stengah kopling.. Biasanya klo supir lama, mereka merasa dgn hanya mndengar bunyi mesin, atau getaran mobil.. Jam terbang aja
Siapapun orang di balik chanel ini kalian keren, ini chanel yang sangat sehat banyak ilmu yang saya dapat dari chanel ini terimakasih dan sukses selalu.
Kalau setelan gasnya bagus (stasioner agak ditinggikan), gigi satu lepas kopling itu mesin nggak akan mati, hanya saja dia akan berjalan berjalan sedikit, untuk berhenti total kita bisa injak rem (untuk berhenti agak lama kita bisa pindahkan gigi ke posisi netral). Jadi kita injak kopling hanya untuk ganti gigi saja. Ini masih lebih bagus daripada injak kopling setengah yg bisa berakibat pada kerusakan gear box.
GILA BRO !!! gini ni contoh channel kesukaan gua, Konten nya sangat bagus, Saran saya bg jgn hanya di ruang lingkup mesin saja, merambah ke dunia elektronika, robotic dan informatika bg. Biar makin joss channel nya
Setengah kopling hanya boleh dilakukan dlm keadaan yg sangat diperlukan contoh saat mobil mau jalan, tanjakan macet mobil berhenti sebentar. Lampu merah nanjak boleh setengah kopling tapi bila berhenti terlalu lama disarankan handrem gigi netralkan atau kopling ditekan penuh masuk gigi satu
@@BukanJidan yg paling bagus utk belajar sih teknik feynman kalo anda inget tragedi challenger dia satu2nya yg ngalahin nasa dlm hal itu, kalo utk studi banding sih langdown bridge jembatan iirc antara terapan dgn matematika murni
SUNGGUH SANGAT BERMAFAAT, dan ALH WAS MDULILLAH teori ini saya praktekan selama 10th dgn Panther saya, saat di befah, mataharinya bersih tanpa ada goresan.
intinya dlm berkendara penggunaan kopling sesuai kebutuhan / medan. usahakan getaran mesin jgn sampai meraung terlalu lama. karna yg namanya setengah kopling itu adalah mempekerjakan kopling blm semaksimal mungkin / slip. sehingga gaya gesek plat kopling blm menekan penuh sehingga msh ada gerakan yg d transfer oleh mesin yg berakibat akan cepat haus. contohnya seperti anda menggunakan sendal dgn cara d seret klw berjalan ( slip) maka akan cepat haus.
Channel yang sangat bagus/luar biasa buatan anak negeri 👍 bikin animasi gini nggak gampang, terima kasih banyak... Biasanya cuma dapet video sprti ini dari luar dgn translate english
Sepemahaman saya mengenai video ini, kondisi setengah kopling gak boleh di lalukan kalau misal rpm rendah tapi si pengemudi cuman maininin setengah kopling ditambah gas tanpa menurunkan gigi (kasarnya mancing biar rpm jadi tinggi). Ini yang bahaya. Kalau ketika macet di jalan atau memulai start yaaa emang kudu setengah Kopling dulu tapi gigi nya rendah. Cmiiw.
Tapi tanpa setengah kopling mobil agak susah halus kalau berganti gigi, pas pelan juga kalau gapake kopling pas di gas dikit kadang mobil kejut gitu ... Saya grabcar sering di komplain user gara gara ga halus bawanya karena ngikutin cara ini jadi yaa balik lagi ke cara awal kopling setengah 😂
Penggerak depan memang top markotop. Terima kasih Xpander, sejak kamu lahir banyak kompetitor pbarikan mobil berlomba lomba ganti model. Yg diuntungkan adalah Konsumen.
Maksudx itu jgn ginjak kopling saat modil lagi jalan normal #smua tergantung jalan yg lewati Terkadang memang tuk mobil manual _ ada adegan stegag kopling tuk menhindrai mesin mobil off,, di jalan berlumpur dn rusak,,,, # slam dari mobil" tambang
kadang di kondisi tertentu teknik setengah kopling juga di perlukan. contoh aja pas baru mau jalan, kalo kopling langsung di lepas, ea loncat mobil nya. kalo gk percaya, coba aja sendiri
Teori 10-20% aja selebihnya langsung praktek lapangan biar bisa cepet nangkap kapan harus tekan full kopling, setengah kopling. Ada saatnya setengah kopling di butuhkan tapi jarang banget. #salam Manual
Pada hakekatnya apabila ditanjakan posisi macet dan jalan tersendat kit hrus mengimbangi antar pedal gas dan kopling supaya tidak mundur...maka di gunakan cara pedal setengah kopling walaupun akan terjadi gendala pada kopling tapi itu jalan utama ketika kita sedang posisi sulit terutama ketika melintas jalan naik dan posisi macet...agar tidak membahayakan pengendara di belakang..kalau tidak memakai setengah kopling mungkin mesin akan berat dan memaksa dan kemudian engine akan mati ...apa lagi ketika mobil kita mobil berbakan bakar bensin ...bukan diesel
Wah~ ini baru youtuber yg niat dan memang berilmu tinggi. Wawasan,cara penyampaian dan detail video nya keren banget. Sehingga sangat bermanfaat bagi kami yg awam. Nice... Ragara video ini,saya langsung subcribe 😊🖒👍 Semoga semakin sukses bung ✌
Sangat Membantu ... saya baru dalam mengendarai mobil ... meskipun pernah kursus namun lama2 lupa dan kemudian Allah beri kesempatan saya untuk punya mobil, kemudian saya banyak belajar dari TH-cam ... hampir semua dalam tehnik tanjakan dalam video2 yang saya lihat menganjurkan tekan setengah kopling ... dan ini harus dirubah dan saya rasa video ini benar2 telah membuka dan menambah kemahiran dalam menyetir (INILAH YANG BENAR)
Tapi ditanjakan teori setengah kopling akan berlaku pak Bos. Artinya, kampas kopling ada masanya, karena tekanan setengah kopling tidak sepenuhnya bisa dihindari.
Beda cerita kalo di cold diesel truk sawit, apalagi di lahan berlubang permainan gantung klos sangat di perhitungkan sehingga kondisi truk dapat stabil, karna waktu di jalan berlubang tidak mungkin di kecepatan serendah itu kopling di biarkan tanpa ada gantungan
Bagus teorinya, namun pada kenyataannya kita tidak bisa menghindar dari pijakan setengah kopling, tidak mungkin setiap kita ganti gigi selalu tekan kopling penuh, dan tidak mungkin juga pada jalan tanjakan kita mengganti gifi dengan menekan kopling penuh, itu hanya akan menurunkan torsi
tapi kalo kena kebiasaan injek kopling yg tidak seharus nya. maka si kopling harus di ganti sebelum takdir nya tiba. (bisa2 gak hanya sekedar ganti kampas kopling aja , mobil di rumah sering kena gara2 sopir gak mau tau)
ya kalau mobil milik sendiri gak apa2,, takutnya nanti orang yang gak mau tau soal tehnik menyetir dan di saat meminjam ke rekan atau saudara kan kasihan yang punya mobil,,
Yg di maksut di ganti secara berkala itu,yg sdh mencapai target kilometer atau bulan,mana yg lebih dahulu.kalau kampas kopling tdk tau kpn akan diganti,apabila mengerti cara mengoperasikan sistem transmisi manual pasti awet kampas kopling.
Maaf melenceng, sekali-kali upload tentang mesin kapal bang, Aku tunggu video tentang mesin kapal ya bang, hehehe... Chanel ini sangat bermanfaat, makasih bang...
Setengah kopling itu ttap dipakai asalkan tepat pada waktunya... contohnya di tanjakan kmacetan, klo lu jalan gk pke stengah kopling mobil bakalan mundur. Jadi intinya stengah kopling dsni gunanya sbg peganti rem instan mmbntu kaki kanan pindah ke pedal gas buat nmbah tenaga
Klo di tanjakan atau macet gpp setengah kopling. Di tanjakan klo nggak 1/2 kopling nanti mundur kenak mobil belakang. Klo macet yang jalan-berenti-jalan-berenti klo gak 1/2 kopling ntar jumping nabrak mobil depan deh. (Klo di posisi macet atau tanjakan lagi berhenti disarankan transmisi di netral kan, 1/2 kopling berlaku utk apabila mobil mulai berjalan)
Setelah saya menonton video ini saya di tempat kerja pun buru2 pulang karna mau nyobain setengah kopling dan sampai gue di rumah baru sadar bahwa gue belum punya mobil
Pada kondisi tertentu ya tetap HARUS main _Setengah Kopling_ misalnya nekuk tajam dan nanjak padahal jalan rame, atau pas agak macet / merayap agak nanjak atau di perlintasan kereta api yg sangat ramai dll. Kalo presneleng posisi N ga jalan, kalo masuk 1 dan lepas total kopling jalannya terlalu kenceng padahal ga bisa kenceng krn merayap tapi hrs jalan.. ya tetep main kopling. Jangan ditelan bulet2 anjuran ini.. bisa nabrak orang kita.. Teori video ini hanya berlaku kalo kondisi jalan sepi dan lancar. Kopling habis ya tinggal ganti baru.. beres.
@@lonyluo tapi di video ini kasusnya adalah saat tanjakan pengemudi tidak mengoper ke gigi rendah, tapi tetap memakai gigi tinggi dan menekan setengah kopling
Kalo macet di puncak atawa lembang, barang 30 cm ente mesti maju tengah kopling gigi satu, bantu rem tangan. Kaga ada jalan laen. kalo ga mau di cup ma mobil laen, ga ada cerita jaga jarak, udah di cup orang terus, datang disumpahin ama yang belakang gara2 barisannya ga maju2. Makanya banyak bengkel pantek kopling, sudah tradisi. Emang enak matic kalo gituan. Tapi set di L ato 1 dan 2 aja demi keamanan bersama.
Trik mobil zaman skrg keluaran 2006 keatas malah lebih mudah tanpa setengah kopling yg diinjak trus menerus. Biasanya klo macet/ mobil jalan pelan triknya lepas kopling perlahan2 smbil mobil digas perlahan... Sampai mobil jalan sendiri tanpa di kopling dan di gas...
Disinilah bedanya pintar teori dan pintar praktek. Yg bikin video coba praktekin sendiri teorinya. Yang salah itu dan merusak itu adalah kebiasaan kaki tetap dikopling saat mobil sedang melaju normal, dan tidak sedang butuh pindah transmisi Kalau mau uji teori ini coba saat macet ditanjakan praktekin teorinya dan rasakan hasilnya
Saya cuma mau kritisi kalimatnya, menurut saya gaada yg namanya "pintar teori dan pintar praktek" karena kalo hasil prakteknya berbeda dengan teori berarti teori nya salah
parlin marbun di video ini masalahnya adalah “ butuh torsi besar tp pengemudi males ngoper/nurunin gigi “ jd kebiasaan buruk yg dilakukan adalah injek kopling dikit sambil tambah gas
kalau bawa mobil posisi nanjak ya ttp setengah kopling dong.. yg di maksud di vidio itu kalau kita lg jalan normal/datar kopling jangan di injak,biasanya kalau orang msh tahab belajar kan gitu suka lupa karna msh belajar. dulu saya jg gitu kalau lg bawa mobil kaki saya sering injak kopling karna blm terbiasa,cm ndk saya injek beneran cm buat antisipasi kalau mndadak berhenti ato apalah nmanya jg di jlan.. tapi sekarang lancar tanpa nginjak pedal kopling?
selama 10 tahun memakai mobil dan sering melakukan setengah kopling alhamdulillah siih mobil ga kenapa napa, ganti oli jarang setahun sekali mungkin alhamdulillah mesin sehat, perawatan permesinan juga paling setahun sekali itu pun klo g mager btw ini mobil operasional yg sering jarak jauh ke daerah pegunung lalu medan medan cukup berat bagi jenis mobil ieu dll , d pake angkut barang berat berat tanaman dn barsng lain nya, mobil nya cuma mobil datsun , pabrik juga bikin mobil ga asal asalan ibarat sekali bikin kesalahan langsung dia punya mobil rusak
ini channel learn engineering versi bahasa indonesia ya? suka nonton video-video yang versi bahasa inggrisnya di channel learn engineering dan sekarang ada yang versi indonya. semoga makin banyak video-video dari channel satunya yang di translate ke bahasa indo
Saya dilatih orang America sesuai penjelasan vidio di atas. Carany gampang. Jika macet, cukup gunakan gigi yg bisa mendorong mobil perlahan, tidak perlu setengah kopling dan jika berhenti langsung diinjak penuh koplingnya tidak perlu tahan setengah. Jika tanjakan, gunakan gigi yg bisa mendorong mobil perlahan. Tergantung cara injaknya. Kasihan roda gila atau kampas koplingnya serta utamakan Keselamatan (Nyawa). Bagi yg belum berpengalaman terus diasah biar lincah.
Semua tergantung tehnik si driver itu sendiri ,,semakin besar alat semakin rawan selip,,lah disitulah kaki diuji dan skill yng mumpuni .cobak berkendara di area pertambangan yng notabene lokasinya full lumpur😀.kopling hanya sekedar pengimbang .
Dalam keadaan lancar,mungkin okelah tanpa Kopling,tapi jika dalam keadaan macet/jalan lambat,yg saya alami mobil akan ndut ndutan jalanya..jadi saya kira ttp harus menggunakan Kopling sebagai bantuan agar tidak ndut ndutan dan berjalan mulus
Bener boss , klo gk pake kopling , macet merambat ndut2 an jalnnya dan gak enak bgt , klo setengah kopling pas macet merambat enak jadi bisa sedikit lincah gitu
dstu judulx diinjak setengah/sebagian bro, klo diinjak ful itu ga masalh, itulah knp kampas kopling cpat aus krn dinjak setengah, mkax sopir itu dsarankan klo sdh msukkan gigi lepas kaki dipedal kopling krn kdang kita nda sdar itu keinjak dan brfungsi sdkit /setengah.
klo ndut ndutan biasa gigi terlalu tinggi, merayap bisa di gigi 1. klo gigi 1 msh ndut²an brarti oktan gak sesuai anjuran dealer. misal harusnya petramax di isi petralite. yg sy alami begitu soalnya, klo di isi petralite , kopling jgn langsung lepas sempurna, harus agak pelan lepas koplingnya, bru halus bawaannya. cek jg busi , dan fan belt sudah waktunya ganti atau belum. krn kalau terlambat ganti busi, kerja koil terbebani, nanti koil nya yg lemah... ciri² busi lemah /kotor atau waktunya ganti, RPM rendah biasa kurang enak, ngelitik atau ndut²an. klo bejek gas mah enak² aja. tp kan namanya jalan raya ada aja yg namanya macet dan harus merayap. gak memungkinkn tanjap gas terus²an.
PAKE KOPLING AJA.... Stgh kopling buat safety NYAWA KITA, Kalo ditanjakan dsb... Sayang nyawa.. Klo video ini buat safety mesin... Bak kopling rusak..bawa bengkel aja..
Dulu aku pernah muat kayu. Pabrik kayu ada di jurang bawah. Sudah berapa truck gandeng tak mampu naik. Bahkan Nissan dan Hino yang raja tanjakan. Aku bawa Goprak atau Fuso jadul bisa naik dengan setengak kopling. Sampai si garasi atau base camp, Cak Dul kepala mekanik ketawa2 karena kampas serasa bau nasi goreng. Akhirnya ganti kampas baru berangkat antar muatan ke pabrik kuas dekat Istana Buah Mekar Sari Gunung Putri Bogor.
Teori tok. Jajal trek muatan berat. kena tangkalan yg agak gede.kalo gk setengah kopling as nya yo prothol bro bro. Kakean teori. Jajal masuk medan lumpur
Itukan di keterangan akhir video ada situasi yg bisa dihindari ada yg tidak bisa dihindari, menanjak di tanjakan itu emng situasi yg tidak bisa dihindari untuk menekan kopling
Liat sikon sih, keadaan macet/jalanan rusak klo gak setengah kopling gak mungkin keknya. Dan meletakkan kaki di kopling pas berkendara menurut saya sangat penting untuk mengantisipasi adanya hal yg tidak diinginkan seperti orang nyebrang jalan tiba2. Jdi kita sigap buat mutus tenaga mesin. Lagian namanya kampas memang sudah sewajarnya dilakukan penggantian berkala
Bahasanya terlalu teknik buat orang awam dan terlalu dasar untuk orang teknik. Ini masukan ya gan semoga cepat besar chanelnya dan terus berkaya. Hebat!!!👍
Kenapa tidak boleh? Kalau anda seorang engineer, anda seharusnya tidak boleh bilang tidak boleh ... Menurut saya, jika anda tahu mekanisme kopling. Menekan setengah kopling hanya akan menyebabkan kampas kopling cepat aus, jadi mungkin umurnya akan jadi lebih. Itu saja yang perlu diketahui, bukan berarti tidak boleh. Dikondisi tertentu, menekan setengah kopling itu perlu dan itu termasuk salah satu skill yang perlu dipelajari pengemudi. Great info, but not a great engineer advise. Yhank you
Arya Primasatya mksudnya video ini menekan kopling terus menerus tanpa jeda. Biasanya banyak dilakukan pengemudi yg kurang tau trik menghadapi kemacetan
om arya, maksud si pembuat video tuh dilarang injak setengah kopling klo lagi jalan (kondisi tidak macet). Dalam ilmu engineer juga gitu "dilarang". Maksudnya dilarang karena akan memperpendek umur kopling (kampas,dsb). Yaa kecuali si pemilik mobil ga masalah sama mogok mah ya ga dilarang juga sih..heheh
@@yoga2527 intinya boleh setengah kopling tapi siap resiko, semakin sering maka resikonya semakin banyak, so gunakan setengah kopling saat betul2 di perlukan saja..
Biasanya saya pake tekhnik ini sewaktu pindah gigi. Agar tidak terjadi hentakan dan agar perpindahan gigi terasa lebih halus. Biasanya saya injak kopling mentok sambil lepas gas. Sewaktu selesai pindah gigi, kopling dilepas perlahan bersamaan sambil mulai menginjak gas.
Teman-teman terkasih, menerjemahkan video teknik adalah urusan yang mahal. Mohon dukung kami di www.patreon.com/LearnEngineering agar kami bisa menyulih suarakan semua video kami ke dalam bahasa Indonesia. Anda bisa melihat saluran bahasa Inggris asli kami di sini. th-cam.com/users/LearnEngineering
Kalo kayak gini, terus kalo menghadapi kemacetan di jln menanjak, harus gimana, ilmu kog setengah2
Saya mau tanya, kalo engine break itu sebenarnya baik apa buruk ?
Ilmu Rekayasa apa hal ini juga berlaku terhadap kopling sepeda motor manual?
Good People baik, karena membantu kita ketika menemui jalan yg menurun
Ilmu Rekayasa minta bab tentang kopling motor om
nah ini baru youtuber tidak mengemis subscribe,
karena konten yg bagus akan otomatis di subscribe oleh penontonya
tanpa harus diminta
ngemis 😂 dapet tontonan, ilmu gratis.
Kondisi 1/2 kopling kadang diperlukan dlm situasi tertentu. Asal cuma sebentar ga masalah.. Misalkan anda mau berbelok 90° dan langsung menanjak dijalan sempit, ngga mungkin anda lepas kopling full atau tekan kopling full.. tetap harus 1/2 kopling kalo ga mau nabrak orang atau anak2. Atau saat keluar dari gang yg nanjak dan mau masuk jalan raya nunggu 1 mobil lewat, ngga mungkin anda Nol dan rem dulu, pasti 1/2 kopling 2-3 detik. Banyaklah kondisi2 yg harus pake 1/2 kopling dan nyatanya dg cara itu mobil saya udah 4 th blm habis kanvasnya..
Iya mas yg cepet itu setengan kopling di jalan menanjak
Cepat habis yang setengah kopling di tambah gas, itu yang gua dapet dari video
Kalau gantung kopling ga di tambah gas gua rasa aman2 aja
Kalau gak di kemudikan sy rasa akan awet 7 abad
@@reinaldoseptian6702 1/2 Kopling ya gas pasti nambah dikit, buat ngimbangin. Kalo ga ditambah gas ya mati..
Salut dengan animasi dan modeling pada mobil. Sangat rapih dan juga elegan! Great taste and great execution!
terima kasih atas ilmunya, kami rasakan banyak manfaatnya untuk memberikan gambaran atau ilustrasi sistem kerja kopling untuk para siswa SMK Kompetensi Keahlian Teknik Kendaraan Ringan.
Atas nama SMK Madya Bandung kami ucapkan banyak terima kasih.
Kalau rajin ngopling pas memang bisa nyaman banget sebagai penumpang, tapi kanvasnya cepat aus. saya dulu pernah ganti kanvas kopling kena 5jt an karena aus, kata mekaniknya karena terlalu sering setengah kopling padahal saya pikir itu yg nyaman untuk penumpang jadi nggak enjot2an banget. Terutama di jkt saat macet. Sekarang baru benar2 paham kenapa. Jadi guys, enjot2an dikit gpp supaya hemat maintenance.
Sinkron kan dengan kecepatan lalu lepas kopling full itu mengurangi guncangan di banding setengah kopling.
Pake matic aja klo di kota mah, biar gk capek dan repot.
@@BukanJidanjangan samakan di desa mu dgn di kota2 besar, karena disini macet.. tidak bisa gas terus menerus 😂
Benar sekali ini channel. Terus buat video" rekaya mesin yg lainnya. Saya mekanik daihatsu sering sekali menemui kampas kopling hancur gara" selalu hanya menekan setengah kopling. Dan biaya buat ganti kampas kopling, 1,5 juta kurang lebih.
intinya jangan biasakan menginjak kopling diwaktu2 yg tidak diperlukan.
tapi klo pas ditanjakan kopling menjadi salah satu peran penting bagi keselamatan mengemudi anda.
safety riding and smart riding, kampas kopling bisa dibeli tp nyawa anda tidak ada yg jual.
Trs gunanya rem tangan apa kalo pake setengah kopling di tanjakan? Blm aja nanjak bisa ,pas turunan kampas kopling abis bingung mau nurunin gigi...jgn di biasain pak...iya bisa di beli pas abisnya lagi di kampung nyari bengkel susah 😄, jgn di biasain setengah kopling pak...
@@irawanariyanto1016 udah belajar turunan curam pake mobil kopling blm pak? 🙏
@@bolehliattliat7568 ada nanjak pasti ada turunan mas. Iya mobil saya juga manual mas. Emg ada masalah apa yaa dengan turunan curam
@@irawanariyanto1016 Lah masak gak tau..?
@@irawanariyanto1016 pake setengah koping di tanjakan buat apa? Mau merayap macet? Rem tangan udah paling bener... Gw tinggal di gunung jadi guide tiap hari, selalu memperhatikan ketepatan penggunaan kopling ... Yg dikit dikit suka setengah kopling palingan pemula ,atau klo emang sopir lama ' kebiasaan dari jaman pemulanya ga ilang ilang AKWOWKOAKWOWK
Untuk kondisi tertentu, 1/2 kopling itu perlu...sebagai sentakkan agar daya dorong mobil segera terisi...misal kondisi stop n go di tanjakan...dan biasanya di kombo dengan hand rem. Di vid ini ada benarnya juga, tapi teknik 1/2 kopling tidak salah juga.. masalah kampas aus, menurut saya sudah selazimnya kampas kopling diganti setiap periode tertentu.
Sebagai supir lama sy paham maksud video ini..
Mksdnya ketika tanjakan atau awal jalan, mobil mbutuhkn tenaga besar. Kebiasaan supir pemula memang males mengubah gigi, shingga injak kopling setengah dan mnaikkan gas supaya mesin terlihat kuat..pdhl yg trbaik adalah mngubah gigi rendah, tanpa harua injak stengah kopling..
Biasanya klo supir lama, mereka merasa dgn hanya mndengar bunyi mesin, atau getaran mobil..
Jam terbang aja
Siapapun orang di balik chanel ini kalian keren, ini chanel yang sangat sehat banyak ilmu yang saya dapat dari chanel ini terimakasih dan sukses selalu.
Channel iptek yg content nya paling original sejauh ini yg gw nonton. Salut sama kesabaran ngeditnya. 👍🏻👍🏻
Ini tuh versi Indonesia dari channel "Learn Engineering".
Kalau setelan gasnya bagus (stasioner agak ditinggikan), gigi satu lepas kopling itu mesin nggak akan mati, hanya saja dia akan berjalan berjalan sedikit, untuk berhenti total kita bisa injak rem (untuk berhenti agak lama kita bisa pindahkan gigi ke posisi netral). Jadi kita injak kopling hanya untuk ganti gigi saja. Ini masih lebih bagus daripada injak kopling setengah yg bisa berakibat pada kerusakan gear box.
Klw , jalan merayap , pasti setengah kopling om ,klw tidak nabrak mobil depan om , coba aja klw tidak percaya di jalan macet
Kopling Setengah Pas Mobil/Truk muatan berat melewati tanjakan sangat membantu mas, menjaga agar Kendaraan Tidak mundur
Sangat membantu bagi pengemudi yang baru belajar mengendarai Mobil.
Saya sebagai siswa SMK jurusan otomotif sangat terbantu dengan postingan ini👍
GILA BRO !!!
gini ni contoh channel kesukaan gua,
Konten nya sangat bagus,
Saran saya bg jgn hanya di ruang lingkup mesin saja, merambah ke dunia elektronika, robotic dan informatika bg.
Biar makin joss channel nya
Josss 4 jempoll topp
sekarang uda ada cuma untuk chanel versi aslinya, untuk yang versi indonesia belum ada
Setengah kopling hanya boleh dilakukan dlm keadaan yg sangat diperlukan contoh saat mobil mau jalan, tanjakan macet mobil berhenti sebentar. Lampu merah nanjak boleh setengah kopling tapi bila berhenti terlalu lama disarankan handrem gigi netralkan atau kopling ditekan penuh masuk gigi satu
Nah ini cocok. Indonesia itu banyak jalan macet parah, jalan juga sempit. Setengah kopling ga mungkin dihindari
Gw salute dengan kakek kakek jaman dahulu yang sangat paham mesin... mereka belajar dengan Imajinasi
Apa ia????
Bener, bayangin kita kok bisa kalah sama orang dulu
@@BukanJidan yg paling bagus utk belajar sih teknik feynman kalo anda inget tragedi challenger dia satu2nya yg ngalahin nasa dlm hal itu, kalo utk studi banding sih langdown bridge jembatan iirc antara terapan dgn matematika murni
SUNGGUH SANGAT BERMAFAAT, dan ALH WAS MDULILLAH teori ini saya praktekan selama 10th dgn Panther saya, saat di befah, mataharinya bersih tanpa ada goresan.
intinya dlm berkendara penggunaan kopling sesuai kebutuhan / medan. usahakan getaran mesin jgn sampai meraung terlalu lama. karna yg namanya setengah kopling itu adalah mempekerjakan kopling blm semaksimal mungkin / slip. sehingga gaya gesek plat kopling blm menekan penuh sehingga msh ada gerakan yg d transfer oleh mesin yg berakibat akan cepat haus. contohnya seperti anda menggunakan sendal dgn cara d seret klw berjalan ( slip) maka akan cepat haus.
Aus om. Kalau haus ya minum😁
Channel yang sangat bagus/luar biasa buatan anak negeri 👍 bikin animasi gini nggak gampang, terima kasih banyak...
Biasanya cuma dapet video sprti ini dari luar dgn translate english
Chanel paling bermanfaat,berbobot,cerdas,tanpa ambil video orang ,macam calon calon itu
Wpmusik Tokogitarjakarta malah video ini bsa jd bakal d curi sma reuplouder
abey bagus bener,contoh nya calon calon gak jelas itu
malah banyak emosi koment, dikira video ngambil milik orang laen.. efek ga baca deskripsi
palkon geledek itu ya ?
Calon mbahjarna
Sepemahaman saya mengenai video ini, kondisi setengah kopling gak boleh di lalukan kalau misal rpm rendah tapi si pengemudi cuman maininin setengah kopling ditambah gas tanpa menurunkan gigi (kasarnya mancing biar rpm jadi tinggi). Ini yang bahaya. Kalau ketika macet di jalan atau memulai start yaaa emang kudu setengah Kopling dulu tapi gigi nya rendah. Cmiiw.
Franciscus Pandapotan hai, jangan lupa mampir ke channelku juga ya, semoga suka :)
Saya rasa cuma anda yang paham video ini mas, yang lain gagal paham. Komennya pada salah persepsi semua
dari sekian banyak komen, cuma ini yg menurut ana paling bener.
Komentar cerdas dan masuk akal
Topkomen
Setelah menonton video ini saya berharap bisa beli mobil :')
ternyata saya tdak sendiri
I like you
Ternyata ada temanku yg berpikiran sama
Semoga saya juga bisa membeli mobil
semoga 2022 bisa beli mobil aamiin🥺
Sangat membantu
Biar mobil lebih awet harus paham tempat tinggal, jika sering macet maka paket matic aja sebaliknya pake manual
Animasinya bagus, di jelaskan secara detail:"
Btw ternyata udah 2 tahun aja wkwk baru nongol di beranda soalnya
Ini betul sekali... tetapi kita juga hrs paham karakter mobil dan beban yg kita bawa. Felling dan jam terbang sangat berpengaruh...
Tapi tanpa setengah kopling mobil agak susah halus kalau berganti gigi, pas pelan juga kalau gapake kopling pas di gas dikit kadang mobil kejut gitu ... Saya grabcar sering di komplain user gara gara ga halus bawanya karena ngikutin cara ini jadi yaa balik lagi ke cara awal kopling setengah 😂
Alhamdulilah dengan chanel ini sedikit " mengerti tentang otomotif,
Penggerak depan memang top markotop.
Terima kasih Xpander, sejak kamu lahir banyak kompetitor pbarikan mobil berlomba lomba ganti model.
Yg diuntungkan adalah Konsumen.
Berarti xpander recomended ya??
Brapak km/liternya???
FWD kuat nanjak?
Maksudx itu jgn ginjak kopling saat modil lagi jalan normal
#smua tergantung jalan yg lewati
Terkadang memang tuk mobil manual _ ada adegan stegag kopling tuk menhindrai mesin mobil off,, di jalan berlumpur dn rusak,,,,
# slam dari mobil" tambang
kadang di kondisi tertentu teknik setengah kopling juga di perlukan.
contoh aja pas baru mau jalan, kalo kopling langsung di lepas, ea loncat mobil nya.
kalo gk percaya, coba aja sendiri
Udah.. emang loncat trus mati
wkwkwk
Bgus ulasannya, cm ya di jalan banyak situasi yg mengharuskan menahan kopling, entah di jalan macet dan nanjak dll.
Teori 10-20% aja selebihnya langsung praktek lapangan biar bisa cepet nangkap kapan harus tekan full kopling, setengah kopling.
Ada saatnya setengah kopling di butuhkan tapi jarang banget.
#salam Manual
Sepertiga kopling boleh tak ?
Baru kali ini subscribe chanel youtube tanpa berpikir lama
Sangat interaktif sekali penjelasannya, please keep doing like this 👍👍
Terimakasih bang sarannya, manfaat banget untuk sopir nih...jadi paham hal2 yg kecil tapi bermanfaat bngt
Awal belajar mobil, mau lepas kopling aja gemeteran 😄 btw thanks gan ilmunya 👍
Pada hakekatnya apabila ditanjakan posisi macet dan jalan tersendat kit hrus mengimbangi antar pedal gas dan kopling supaya tidak mundur...maka di gunakan cara pedal setengah kopling walaupun akan terjadi gendala pada kopling tapi itu jalan utama ketika kita sedang posisi sulit terutama ketika melintas jalan naik dan posisi macet...agar tidak membahayakan pengendara di belakang..kalau tidak memakai setengah kopling mungkin mesin akan berat dan memaksa dan kemudian engine akan mati ...apa lagi ketika mobil kita mobil berbakan bakar bensin ...bukan diesel
Wah~ ini baru youtuber yg niat dan memang berilmu tinggi. Wawasan,cara penyampaian dan detail video nya keren banget. Sehingga sangat bermanfaat bagi kami yg awam. Nice...
Ragara video ini,saya langsung subcribe 😊🖒👍
Semoga semakin sukses bung ✌
Sangat Membantu ... saya baru dalam mengendarai mobil ... meskipun pernah kursus namun lama2 lupa dan kemudian Allah beri kesempatan saya untuk punya mobil, kemudian saya banyak belajar dari TH-cam ... hampir semua dalam tehnik tanjakan dalam video2 yang saya lihat menganjurkan tekan setengah kopling ... dan ini harus dirubah dan saya rasa video ini benar2 telah membuka dan menambah kemahiran dalam menyetir (INILAH YANG BENAR)
Solusinya untuk menghindari setengah kopling ditanjakan jadi gimana?
Terimakasih pencerahannya ,,, bermanfaat bagi pemula 👍👍
Terima kasih atas informasinya,
Salut Saya sama pembuat Animasinya Keren ini sangat sulit untuk Di Buat pembahasan nya juga Lengkap dan Bagus
Tapi ditanjakan teori setengah kopling akan berlaku pak Bos. Artinya, kampas kopling ada masanya, karena tekanan setengah kopling tidak sepenuhnya bisa dihindari.
Beda cerita kalo di cold diesel truk sawit, apalagi di lahan berlubang permainan gantung klos sangat di perhitungkan sehingga kondisi truk dapat stabil, karna waktu di jalan berlubang tidak mungkin di kecepatan serendah itu kopling di biarkan tanpa ada gantungan
Bagus teorinya, namun pada kenyataannya kita tidak bisa menghindar dari pijakan setengah kopling, tidak mungkin setiap kita ganti gigi selalu tekan kopling penuh, dan tidak mungkin juga pada jalan tanjakan kita mengganti gifi dengan menekan kopling penuh, itu hanya akan menurunkan torsi
Semangat trus berbagi ilmunya kaka. Semoga jadi berkah ..🙏
Kampas kopling ditakdirkan untuk diganti secara berkala :v
tapi kalo kena kebiasaan injek kopling yg tidak seharus nya.
maka si kopling harus di ganti sebelum takdir nya tiba.
(bisa2 gak hanya sekedar ganti kampas kopling aja , mobil di rumah sering kena gara2 sopir gak mau tau)
kasian emang :'v kalo aus diganti, apalagi kayak cintanya padaku :'v
ya kalau mobil milik sendiri gak apa2,,
takutnya nanti orang yang gak mau tau soal tehnik menyetir dan di saat meminjam ke rekan atau saudara kan kasihan yang punya mobil,,
Yg di maksut di ganti secara berkala itu,yg sdh mencapai target kilometer atau bulan,mana yg lebih dahulu.kalau kampas kopling tdk tau kpn akan diganti,apabila mengerti cara mengoperasikan sistem transmisi manual pasti awet kampas kopling.
Gak usah pusing2 klo lgi macet, kalo mau netralin gigi ya silahkan, klo mau injek kopling ya injek full ampe mentok, jangan injek kopling setengah.
bagus utk para pengguna mobil, terima kasih dan informasinya akan bermanfaat bagi pengetahuan para sopir kendaraan.......
Maaf melenceng, sekali-kali upload tentang mesin kapal bang,
Aku tunggu video tentang mesin kapal ya bang, hehehe...
Chanel ini sangat bermanfaat, makasih bang...
Setengah kopling itu ttap dipakai asalkan tepat pada waktunya... contohnya di tanjakan kmacetan, klo lu jalan gk pke stengah kopling mobil bakalan mundur. Jadi intinya stengah kopling dsni gunanya sbg peganti rem instan mmbntu kaki kanan pindah ke pedal gas buat nmbah tenaga
Handrem aja kayak gua, apa susahnya sih 😂
Terimakasih sudah berbagi ilmunya..
Sangat membantu👍👍
Klo di tanjakan atau macet gpp setengah kopling. Di tanjakan klo nggak 1/2 kopling nanti mundur kenak mobil belakang. Klo macet yang jalan-berenti-jalan-berenti klo gak 1/2 kopling ntar jumping nabrak mobil depan deh. (Klo di posisi macet atau tanjakan lagi berhenti disarankan transmisi di netral kan, 1/2 kopling berlaku utk apabila mobil mulai berjalan)
Setelah saya menonton video ini saya di tempat kerja pun buru2 pulang karna mau nyobain setengah kopling dan sampai gue di rumah baru sadar bahwa gue belum punya mobil
Mantab
Ngakak
Ente waras...?
Wkwkwk asli ngakak saya..
Keren, informasi yang sangat menarik, terima kasih untuk sharing ilmunya
oalah ini translatenya dari learn engineering, pantesan kaya pernah liat hehe.. keep it up bro!
Terima kasih informasi nya
Pada kondisi tertentu ya tetap HARUS main _Setengah Kopling_ misalnya nekuk tajam dan nanjak padahal jalan rame, atau pas agak macet / merayap agak nanjak atau di perlintasan kereta api yg sangat ramai dll. Kalo presneleng posisi N ga jalan, kalo masuk 1 dan lepas total kopling jalannya terlalu kenceng padahal ga bisa kenceng krn merayap tapi hrs jalan.. ya tetep main kopling. Jangan ditelan bulet2 anjuran ini.. bisa nabrak orang kita.. Teori video ini hanya berlaku kalo kondisi jalan sepi dan lancar. Kopling habis ya tinggal ganti baru.. beres.
Bener ini, kopling kl ga dimainin kl lg macet mana bisa.. Pasti ada harus injak setengah nah kl lg jalan lancar baru lepas koplong deh.
@@lonyluo tapi di video ini kasusnya adalah saat tanjakan pengemudi tidak mengoper ke gigi rendah, tapi tetap memakai gigi tinggi dan menekan setengah kopling
Kalo macet di puncak atawa lembang, barang 30 cm ente mesti maju tengah kopling gigi satu, bantu rem tangan. Kaga ada jalan laen. kalo ga mau di cup ma mobil laen, ga ada cerita jaga jarak, udah di cup orang terus, datang disumpahin ama yang belakang gara2 barisannya ga maju2. Makanya banyak bengkel pantek kopling, sudah tradisi. Emang enak matic kalo gituan. Tapi set di L ato 1 dan 2 aja demi keamanan bersama.
Intinya pda mbil manual ttap hrs pke stgah kopling dgn catatan jgn pke gigi tggi d kcptan rendah krna terkesan memaksa 😁 yg ada nnti bukan cm kampas koplingny yg hbis tpi jg mesinny hancur 😂😂😂
Pm
Kmp
Trik mobil zaman skrg keluaran 2006 keatas malah lebih mudah tanpa setengah kopling yg diinjak trus menerus. Biasanya klo macet/ mobil jalan pelan triknya lepas kopling perlahan2 smbil mobil digas perlahan... Sampai mobil jalan sendiri tanpa di kopling dan di gas...
Disinilah bedanya pintar teori dan pintar praktek. Yg bikin video coba praktekin sendiri teorinya. Yang salah itu dan merusak itu adalah kebiasaan kaki tetap dikopling saat mobil sedang melaju normal, dan tidak sedang butuh pindah transmisi
Kalau mau uji teori ini coba saat macet ditanjakan praktekin teorinya dan rasakan hasilnya
Saya cuma mau kritisi kalimatnya, menurut saya gaada yg namanya "pintar teori dan pintar praktek" karena kalo hasil prakteknya berbeda dengan teori berarti teori nya salah
parlin marbun di video ini masalahnya adalah “ butuh torsi besar tp pengemudi males ngoper/nurunin gigi “ jd kebiasaan buruk yg dilakukan adalah injek kopling dikit sambil tambah gas
kalau bawa mobil posisi nanjak ya ttp setengah kopling dong.. yg di maksud di vidio itu kalau kita lg jalan normal/datar kopling jangan di injak,biasanya kalau orang msh tahab belajar kan gitu suka lupa karna msh belajar. dulu saya jg gitu kalau lg bawa mobil kaki saya sering injak kopling karna blm terbiasa,cm ndk saya injek beneran cm buat antisipasi kalau mndadak berhenti ato apalah nmanya jg di jlan.. tapi sekarang lancar tanpa nginjak pedal kopling?
Wiwid Wijaya itu yg di maksud jangan terlalu lama nginjek kopling... bukanya nanjak gak boleh setengah kopling....maksud nya begitu teorinya
di akhir video dijelaskan pengecualiannya hei anda parlin marbun!
selama 10 tahun memakai mobil dan sering melakukan setengah kopling alhamdulillah siih mobil ga kenapa napa, ganti oli jarang setahun sekali mungkin alhamdulillah mesin sehat, perawatan permesinan juga paling setahun sekali itu pun klo g mager btw ini mobil operasional yg sering jarak jauh ke daerah pegunung lalu medan medan cukup berat bagi jenis mobil ieu dll , d pake angkut barang berat berat tanaman dn barsng lain nya, mobil nya cuma mobil datsun , pabrik juga bikin mobil ga asal asalan ibarat sekali bikin kesalahan langsung dia punya mobil rusak
Alhmdulilah saya sering maen game mobil....langsung bawa mobil langsung lancar dan tanpa ada bimbingan 😂
Ok baru paham....1/2 kopling kalau perlu di hindari biar kampas awet, tanjakan mending handbreak biar nggk mundur🙏
ini channel learn engineering versi bahasa indonesia ya? suka nonton video-video yang versi bahasa inggrisnya di channel learn engineering dan sekarang ada yang versi indonya. semoga makin banyak video-video dari channel satunya yang di translate ke bahasa indo
Dimas Arif Antonio versi indo atau reupload 😂
kalau reupload tapi dengan sepertujuan yang punya video dan videonya berisi sih gapapa menurut saya
Ini asli translate gan. Coz tlisanya jg bhs indo.
Saya dilatih orang America sesuai penjelasan vidio di atas. Carany gampang. Jika macet, cukup gunakan gigi yg bisa mendorong mobil perlahan, tidak perlu setengah kopling dan jika berhenti langsung diinjak penuh koplingnya tidak perlu tahan setengah. Jika tanjakan, gunakan gigi yg bisa mendorong mobil perlahan. Tergantung cara injaknya. Kasihan roda gila atau kampas koplingnya serta utamakan Keselamatan (Nyawa).
Bagi yg belum berpengalaman terus diasah biar lincah.
Fisika memang menajubkan
Dan juga susah 😅
Terutama teori nya wkwkw
Gk lah, asal kuat SMA belajar fisika 6jam dan mtk 8jam per minggu yg dipelajari nyata gk cuma teori diatas kertas...
Pelajaran yg paling gua g suka
Semua tergantung tehnik si driver itu sendiri ,,semakin besar alat semakin rawan selip,,lah disitulah kaki diuji dan skill yng mumpuni .cobak berkendara di area pertambangan yng notabene lokasinya full lumpur😀.kopling hanya sekedar pengimbang .
Dalam keadaan lancar,mungkin okelah tanpa Kopling,tapi jika dalam keadaan macet/jalan lambat,yg saya alami mobil akan ndut ndutan jalanya..jadi saya kira ttp harus menggunakan Kopling sebagai bantuan agar tidak ndut ndutan dan berjalan mulus
Bener boss , klo gk pake kopling , macet merambat ndut2 an jalnnya dan gak enak bgt , klo setengah kopling pas macet merambat enak jadi bisa sedikit lincah gitu
dstu judulx diinjak setengah/sebagian bro, klo diinjak ful itu ga masalh, itulah knp kampas kopling cpat aus krn dinjak setengah, mkax sopir itu dsarankan klo sdh msukkan gigi lepas kaki dipedal kopling krn kdang kita nda sdar itu keinjak dan brfungsi sdkit /setengah.
Betul itu
klo ndut ndutan biasa gigi terlalu tinggi, merayap bisa di gigi 1.
klo gigi 1 msh ndut²an brarti oktan gak sesuai anjuran dealer.
misal harusnya petramax di isi petralite.
yg sy alami begitu soalnya, klo di isi petralite , kopling jgn langsung lepas sempurna, harus agak pelan lepas koplingnya, bru halus bawaannya.
cek jg busi , dan fan belt sudah waktunya ganti atau belum. krn kalau terlambat ganti busi, kerja koil terbebani, nanti koil nya yg lemah...
ciri² busi lemah /kotor atau waktunya ganti, RPM rendah biasa kurang enak, ngelitik atau ndut²an. klo bejek gas mah enak² aja.
tp kan namanya jalan raya ada aja yg namanya macet dan harus merayap. gak memungkinkn tanjap gas terus²an.
Bener itu bang... Aku udh ngalamin dan skarang udh ga nekan sparuh lagi, hasilnya beda banget cakram jadi tambah awet
Kira kira sendiri semua berdasarkan feeling ajja 😆😆👏
Gue pernah tuh, dua kali klaten magelang PP saat masih baru²nya bisa nyetir, kaki hampir tiap saat nempel kopling, hasilnya rumah kopling rontok
PAKE KOPLING AJA....
Stgh kopling buat safety NYAWA KITA, Kalo ditanjakan dsb... Sayang nyawa..
Klo video ini buat safety mesin...
Bak kopling rusak..bawa bengkel aja..
Pdhl di video dah ada pengecualian di tanjakan..
Tp tetep aja ada orang kaya gini
Bodohnya jgn di pamerin
Dulu aku pernah muat kayu. Pabrik kayu ada di jurang bawah. Sudah berapa truck gandeng tak mampu naik. Bahkan Nissan dan Hino yang raja tanjakan. Aku bawa Goprak atau Fuso jadul bisa naik dengan setengak kopling. Sampai si garasi atau base camp, Cak Dul kepala mekanik ketawa2 karena kampas serasa bau nasi goreng.
Akhirnya ganti kampas baru berangkat antar muatan ke pabrik kuas dekat Istana Buah Mekar Sari Gunung Putri Bogor.
Teori tok. Jajal trek muatan berat. kena tangkalan yg agak gede.kalo gk setengah kopling as nya yo prothol bro bro. Kakean teori. Jajal masuk medan lumpur
Paok kau
Ilmu ini sangat bermanfaat, tp saya heran mengapa bisa sampai dislike 635x ?? Apa mereka yg dislike pengguna pesawat ya
Saya yakin anda ttp stgah kopling
Semoga berkah th-cam.com/video/4PM64ABNIrU/w-d-xo.html
castle star BERKAH ENDASMU. Penipuan kok berkah
@TURI Channel iya bro w jga pengen tau
Pasti
Yoi
Wah iya kah informasi baru ini buat pemula, secara pas di Les mobil malah disaranin untuk terus injek kopling setengah mulu malah.
gimana ga stengah kopling macet mulu nanjak mulu 😣
tp gpa si aku cuma sopir aja ga punya mobil..hehehehe
Neh make mibil gue aja mau ga
@@indradwisafitri1426 anjing lo
@@primadanaprimadona6788 anjay.. santai napa bro wkwkwkwk
@@primadanaprimadona6788 ih bocil asal ngegas
@@syarifahofficial1890 kontol
Kalo nanjak gk setangah kopling mati dong mesin nya. Walaupun udah gigi 1 pas nanjak curam ya tetep macet tu mobil kalo gk setengah kopling.
Itukan di keterangan akhir video ada situasi yg bisa dihindari ada yg tidak bisa dihindari, menanjak di tanjakan itu emng situasi yg tidak bisa dihindari untuk menekan kopling
Alhamdulillah, Bagus informasinya smg bermanfaat apa yg disampaikan oleh pemilik channel ini 🙏
apalah daya saya seorang mekanik truck yang sopirnya baru belajar semua.. 😂🤣 tiap hari bau sangit tu cluth... 😅😂😭😭
Mantaf Min . . Kya pengalamn saya gnti kmpas kopling trus . Bau angus gra2 kbiasaan injk separu kopling
bingung gua🤔😂
tpi udahlah, thanks infonya
Risawndi Nur hai, jangan lupa mampir ke channelku juga ya, semoga suka :)
Sangat bagus dan bermanfaat.. jadi tambah pengetahuan. Yang tadinya sudah tau jadi makin hafal.
👍👍👍👍👍
Ketika yg ga bisa bawa mobil atau baru bisa bawa mobil kebingungan mana suaranya.......termasuk ane😂😂😂
Yui Damki
Sama
Bool
aduh saya gk bsa2
Kalau mobil lagi jalan, mesti kaki di kopling. Masih takut jk sewaktu2 ada apa2, kaki sudah siap di kopling dan siap rem
Tks info nya,sangat membantu,besok ke puncak gak nekan stgh kopling,gas ae terus
wkwkwk ngakak anjay,, yg ada mati mobilnya,
Setelah nonton video ini, fix saya pilih mobil bertransmisi matic :)
edy susilo hadi : real man use three pedals...😅😅😅
- ZeRo - wkwkwk... Dah gak jaman, om. Apalagi kalo kita hidup di ibukota 😁
you are noob
edy susilo hadi iya klo jarak jauh dan jarang macet enak tuh pake kopling
Horang kaya mah bebas wkkkk
untuk situasi tertentu memang sanagat2 dibutuhkan dan wajib bagiku menggantung kopling, kampas kopling memang harus diganti apapun gaya berkemudi anda
Kalau ga boleh pakai setengah kopling, terus pas tanjakan pakai metode apa pak? Kasih solusi dong
Rem tangan mas.
Liat sikon sih, keadaan macet/jalanan rusak klo gak setengah kopling gak mungkin keknya. Dan meletakkan kaki di kopling pas berkendara menurut saya sangat penting untuk mengantisipasi adanya hal yg tidak diinginkan seperti orang nyebrang jalan tiba2. Jdi kita sigap buat mutus tenaga mesin. Lagian namanya kampas memang sudah sewajarnya dilakukan penggantian berkala
Jangankan di mobil di motor aja juga suka begitu :v bener gak? :D
Chanel yg kayak gini nih bermanfaat, bukan kayak ata gledek
tidak usah mmbandingkn tonton sj yg anda suka..😊
Ini bahasa jawanya "NGGERET" jadi lama-lama kampas kopling habis dan membuat mobil jadi berisik
Bahasanya terlalu teknik buat orang awam dan terlalu dasar untuk orang teknik. Ini masukan ya gan semoga cepat besar chanelnya dan terus berkaya. Hebat!!!👍
Kenapa tidak boleh?
Kalau anda seorang engineer, anda seharusnya tidak boleh bilang tidak boleh ...
Menurut saya, jika anda tahu mekanisme kopling. Menekan setengah kopling hanya akan menyebabkan kampas kopling cepat aus, jadi mungkin umurnya akan jadi lebih. Itu saja yang perlu diketahui, bukan berarti tidak boleh. Dikondisi tertentu, menekan setengah kopling itu perlu dan itu termasuk salah satu skill yang perlu dipelajari pengemudi.
Great info, but not a great engineer advise.
Yhank you
Arya Primasatya mksudnya video ini menekan kopling terus menerus tanpa jeda. Biasanya banyak dilakukan pengemudi yg kurang tau trik menghadapi kemacetan
Mksud vdeo ini tdk bleh nginjak stgah kopling wktu gigi tggi di kcptan rendah gaes 😂 kan kesanny jdi memaksa mesinny kan??
Yuda Getz saya lebih paham dengan pendapat anda 😂
om arya, maksud si pembuat video tuh dilarang injak setengah kopling klo lagi jalan (kondisi tidak macet). Dalam ilmu engineer juga gitu "dilarang". Maksudnya dilarang karena akan memperpendek umur kopling (kampas,dsb).
Yaa kecuali si pemilik mobil ga masalah sama mogok mah ya ga dilarang juga sih..heheh
@@yoga2527
intinya boleh setengah kopling tapi siap resiko, semakin sering maka resikonya semakin banyak, so gunakan setengah kopling saat betul2 di perlukan saja..
jadi lebih paham ni cara berkendara yang baik, mesin sudah kumatikan, salam amanh dan jujur.
Kalau jalan merayap, jarak kendaraan di depan cuma semeter, dilepas full apa ga nyundul nantinya, trus dg jalan yg sedikit menanjak gmn?
Gw pindah ke N bro klo macet
Biasanya saya pake tekhnik ini sewaktu pindah gigi. Agar tidak terjadi hentakan dan agar perpindahan gigi terasa lebih halus.
Biasanya saya injak kopling mentok sambil lepas gas. Sewaktu selesai pindah gigi, kopling dilepas perlahan bersamaan sambil mulai menginjak gas.