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- เผยแพร่เมื่อ 11 พ.ค. 2021
- Vossloh G 1000 BB (ESU Art.-Nr. 31306)
Hallo Freunde der modernen Bahn.
In diesem Video stelle ich Euch die neuste Diesellok in meiner Flotte vor. Um etwas Abwechslung in meinen Dieselfuhrpark zu bringen, also keine V60, 90, 160 oder 200 bzw. 220, fiel die Wahl auf eine Industrie-Diesellok - genauer gesagt die G 1000 BB von ESU.
Diese Lok gibt es in mehreren Varianten der verschiedenen Eisenbahn Verkehrsunternehmen und die Wahl fiel letztendlich auf die Vossloh Version, aus keinem besseren Grund außer das mir die Farbgebung der Vossloh-Lok von allen verfügbaren Versionen am besten gefiel.
Die Lok ist ab Werk mit einen LokSound 5 Decoder ausgerüstet, der besonders viele Licht-Funktionen aufweist und die landesüblichen Regeln der verschiedenen Bahngesellschaften zu unterstützen. In diesem Video zeige ich Euch Ausschnitte der ersten Fahrten auf meiner Anlage, einen Überblick der Lok und ihre Licht und Sound-Funktionen sowie meine ersten Eindrücke.
Meine Anlage im Internet: stummiforum.de/viewtopic.php?...
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Vossloh G 1000 BB (ESU Catalog # 31306)
Hello friends of the modern Railway.
In this video I will introduce you to the newest diesel locomotive in my fleet. In order to bring some variety to my diesel fleet, i.e. no V60, 90, 160 or 200 or 220, the choice fell on an industrial diesel locomotive - more precisely the G 1000 BB from ESU.
This locomotive is available in several variants from the various rail transport companies and the choice ultimately fell on the Vossloh version, for no better reason than that I liked the color of the Vossloh locomotive best of all the available versions.
The locomotive is factory-equipped with a LokSound 5 decoder, which has a particularly large number of light functions and supports the national rules of the various railway companies. In this video I show you excerpts from the first runs on my layout, an overview of the locomotive and its light and sound functions as well as my first impressions.
My layout on line: stummiforum.de/viewtopic.php?...
Music in this video:
- Dream of a Day by Density & Time
- Two Moons by Bobby Richards
- Silky Smooth by Audio Hertz - ยานยนต์และพาหนะ
Oh Axel, wie immer absolute Weltklasse - Danke. Ja das Problem mit den ESU - Kupplungen habe ich auch bei einigen ESU Loks und einer der wenigen Punkte die nicht wirklich gut sind. Ich denke diese Lok kommt auch noch auf meinen Wunschzettel. Nur noch eins, grins - wann sehen wir Videos in 4K? Hihi. Ach und dann noch eins, der Mann mit dem Schild auf dem Bahnsteig ob schon abonniert ist total genial. Natürlich bin ich schon Abonnent aber spätestens mit dem Schild würde ich sofort den Botton drücken müssen. Weiter so und deine Liebe zum Detail lässt meine langen Nächte einfach toll werden. Danke!
Hi Mixel,
Danke die für deinen netten Kommentar und freut mich, dass Dir auch dieses Video gefallen hat. Der Mann mit Schild war nur mal mein erster Versuch ein virtuelles Object mit einer Perspektive einzubauen - mal sehen was daraus wird...
Meine Software unterstützt leider nicht den Export von einer 4K Qualität so dass dieses im Moment leider nicht möglich sein wird.
Wie immer, habe mich über Dein Besuch gefreut!
LG, Axel.
Top Video und Vorstellung, tolle Perspektiven und schöne Schnitte! Viele Grüße
Ich Danke Dir für Deine netten Worte und freue mich das es gefallen hat.
LG Axel
just found your channel, thanks for putting english translation👍
...jop das mit der Funktionseinschränkung der Kupplung ist echt der Hammer...hätt ich das nur vorher gewusst....jetzt hab ich sie
Leider hat ESU diesen Weg seit der Gravita (also auch für die neue V60, G1000BB) eingeschlagen, die Kupplungen nur mit nicht magnetischen Kupplungsköpfen kompatible zu machen, so dass Roco und Märklin nicht mehr kompatible sind.
LG, Axel
Es gibt nie 10 Punkte!
2:26 min, bitte den Rangierer einmal zusammen scheißen, dieser hat die Zugschlusstafeln vergessen anzubringen, 😜☝️. Kleiner Scherz! Klasse Video, gefällt mir sehr gut!
Ein Kritikpunkt gibt es aber bei der Lok.....das Bremsenflackern/Quietschen. Die Lok besitzt Scheiben und keine Klotzbremsen, deshalb etwas fehl am Platz.
Grüße Paddy
Hallo Paddy - danke für deinen Besuch!
LoL! Ich habe den Fehler an den Rangierer weitergeleitet, dass man auch an einem geteilten Zug neue Zugschlusstafeln anbringen muss da aufmerksame Beobachter solche Fehler sofort entdecken 😉
Wir hatten ja schon die Diskussion bezüglich des Bremsenflackern, dass total fehl am Platz ist für diese Lok. Leider bin ich auch bis heute nicht dazu gekommen das Bremsflackern zu deaktivieren - ist aber auf meiner To-Do Liste.
LG, Axel
Ich denke, daß selbst bei einer Lok mit Klotzbremsen nach Rangierfahrten mit Schritttempo keine solche Funkenbildung statt findet. Nun ja.
Gratuliere! Großartige Anlage!
Danke Dir!
Gerne!
Moin Axel, tolle Lokvorstellung. Da hast Du Dir aber wieder viel Arbeit mit gemacht, klasse. Auch der Fahrgast mit dem Schild "Abo" ist tolle Idee. Falls der schon früher mal dabei war habe ich den nie wahrgenommen. 👍👍👍
Danke Dir für dein Lob! Der Abo-Fahrgast hatte in diesem Video seine Premiere und ist ein neuer virtueller Gast.
LG Axel
@@AxelH1to87 Sehr geil... tolle Idee 👍
nice model. superb!
Thank you! Appreciate you stopped by and left a comment.
Wie immer ein fantastisches Video! 👍😀Danke dafür, Axel! Deiner Kritik an der ESU Vossloh Lok können wir uns nur anschließen (Fahrverhalten auf Weichen, unsinnige Digitalkupplung). Sehr schade, da hatten wir uns von ESU etwas Besseres gewünscht. Auf einem anderen Kanal haben wir gehört, dass dieses Modell in Kooperation mit LS Models entstanden ist, was auch den fehlenden Raucherzeuger erklären würde. Man könnte den Eindruck gewinnen, dass ESU einen Schnellschuss machen wollte bzw. musste, weil die E03 / 103 noch immer nicht verfügbar ist.
Zu Deiner Anlage: Kann es sein, dass Du nochmals viele schöne Details ergänzt hast (Parkhaus, Lagerhaus, Bahnübergang, 2. Tunnel, Fachwerk-Stellwerk...)?🤩 Sieht absolut genial aus! Liebe Grüße! 😀👍🍀❤️
Hallo Ralph!
Danke Dir für dein Lob und freut mich das es gefallen hat! Bis auf die zwei Kritikpunkte ist es ein tolles Modell. Ein Raucherzeuger ist nicht sehr wichtig für mich da ich keiner meiner Loks das Rauchen angewöhnen möchte 😉
Das mit der 103 ist ja wohl eine mega Blamage!!! Ich habe gestern mal nachgeschaut und es sin nun 4 Jahre her seit meiner Bestellung - ich glaub schon gar nicht mehr daran! Wo da wohl das Problem liegt? Ja, dass mit dem Schnellschuss kann ich nachvollziehen.
Gutes Auge! Das Parkhaus ist neu und habe darüber auch ein kurzes Video erstellt. Die anderen Gebäude gibt es schon länger, aber sind selten Gast in meinen Videos da dieser Teil landschaftlich nicht weit fortgeschritten ist.
LG, Axel
Allemal besser als was PIKO so in der Richtung auf die Anlage bringt. Top Sound, klasse Modell, schönes Video. Grüße aus W. Robtsch63
Danke Dir Robtsch63. In Punkto Sound, bin ich in der Regel sehr zufrieden mit ESU und rüste generell alle nicht-Märklin Loks mit einem LokSound 5 Decoder aus. Sogar einige Märklin Loks (ohne mSD) fahren inzwischen mit einem LokSound Decoder auf meiner Anlage um die Sound- und Funktionseigenschaften zu verbessern.
Piko hat es bei mir in Punkto Decoder komplett verscherzt und wenn eine Piko-Lok auf meine Anlage kommt, dann nur in der AC Standard-Version so dass ich einen LS5 Decoder einbauen kann...
Happy TRAINing!
Hi Axel!
Ich bin Extra ins Wohnzimmer gegangen, um Dein Video auf dem großen Fernseher zu genießen. Du weißt ja, das ich ein Riesen Fan Deiner Anlage und Filme bin.
Dein Neuzugang ist wirklich ein Traum. Ich habe zu lange mit mir gerungen, welche Variante ich mir kaufen sollte. Als ich es dann wusste, war es zu spät. Jetzt muss bis zum Ende des Jahres warten bis die zweite Charge kommt.
Ich wünsche Dir viel Spaß mit Deinem Neuzugang. 😊
Liebe Grüße aus Norddeutschland! 😆
Hallo Emma!
Wow, big Screen Vorführung! Danke für dein Lob und erhebende Worte. Für welche Variante hast Du dich letztendlich entschlossen? Für mich war die Entscheidung auch schwierig, aber dachte da ich die Class 66 der Rheincargo schon habe, ein anderes EVU zu wählen und da gefiel mir die Vossloh Version ganz gut.
LG, Axel
Ich hatte mich für die ECR entschieden. Aber mein Händler hat sie nicht mehr. Ich kann warten. 😊😊😊
Ich habe gerade auf der ESU Homepage nachgeschaut - laut deren Angabe ist die ECR und MRCE lieferbar...
Da muss ich mal bei meinem Händler schauen. Danke! 😊
Moin moin, eine tolle Lokomotive 👍👌.
Viele Grüße von Gert
Hallo Gert!
Ja die Lok ist auf jeden Fall ein Hingucker! Leider beaucoup de €€€
LG Axel
Hallo Axel, ich kann mich den Vorrednern bezüglich ESU nur anschließen. Ein Freund von mir hat sie auch (in schwarz) und ich konnte sie am Wochenende live begutachten - und sehe mich darin nur märklin-Modelle zu kaufen bestätigt. Dein Video allerdings ist mal wieder ein Traum, sehr aufwändig und liebevoll gemacht - super!
Hallo Tobi,
Also doch ein Die Hard Märklin Fan! Kann ich nachvollziehen, habe aber trotzdem Interesse an Modellen die Märklin nicht herstellt oder nur als Hobby-Version anbietet und schaue gerne was andere Hersteller anbieten. Eine Märklin detaillierte 37 oder 39xxx Lokomotive mit Metallgehäuse ist ein Traum im Vergleich zu den Plastikgehäuse der meisten anderen Hersteller. In Punkto Fahrsicherheit, sind die M-Loks unübertragbar.
Danke Dir für deinen Kommentar.
LG, Axel
Eine wunderschöne Lokomotive. Finde die Lok einfach klasse. Werde sie mir wahrscheinlich auch besorgen, allerdings in einer anderen Variante.
Hallo JP!
Hoffentlich rumpelt sie nicht so sehr auf deiner DC Anlage oder hast Du vor sie auf C-Gleisen fahren zu lassen? Das tolle ist einfach den Schleifer rausziehen oder reinstecken wie man es braucht.
Welche Version hast Du im Auge?
LG Axel
PS - hast Du schon dieses Video meiner Führerstand-Mitfahrt gesehen? th-cam.com/video/hoevNOxuYJA/w-d-xo.html
@@AxelH1to87 ESU 31303 Spur H0 Diesellokomotive G1000 der Northrail, Epoche VI mit Sound Die hat es mir angetan.
Das Orange steht der Lok auch gut - ich kenne das Northrail EVU überhaupt nicht. Wo ist der Hauptsitz von denen?
@@AxelH1to87 puh wenn ich richtig geschaut habe in Hamburg oder in Kiel
Danke für den Test. Als C-Gleis-Fahrer werde ich mir die Lok, wegen der schlechten Rolleigentschaften, leider nicht anschaffen.
Kann ich verstehen. Ich war von dem Rumpeln über Weichen auch nicht begeistert. Aber auf geraden Strecken läuft sie prima 😉
Könnte am Radsatzinnenmass liegen.
Schönes Video! Besonders der Tipp für die Wagenreihung des Velaro sind für Viele sicher hilfreich...
Danke Dir für deine netten Worte. Mir ging es genauso als ich die acht Wagen vor mir hatte und es eine Weile gedauert hat die Wagenreihung für den Velaro gefunden habe, so dachte ich dass dies auch für andere nützlich sein könnte…
Hey 🍁
Schon ein tolles Modell! Das mit den Kupplungen ist allerdings doof.
Grüsse ✌️
Hallo Schmiddko!
Ja das Modell sieht prima aus und ist eine tolle Erweiterung des modernen Dieselfuhrpark neben einer Gravita. Bis auf die Laufkultur über Weichen und der Kupplung, ein gelungenes Modell. Ist auch der Fall in den letzten drei Modellen die ich von ESU habe, dass die Kupplung mit MKK nicht funktionieren. Ich glaube das gleiche gilt auch für Dir Roco-Kupplungen.
LG, Axel
Danke für deine tollen Videos und die genialen Kamerafahrten.
Hab ne kurze Frage mir fielen die Zugschlußscheiben auf, von welchen Hersteller sind diese und wie werden diese befestigt?? Bleiben sie ach mobil (nicht immer der gleiche Schlußwagen)??
Abo da gelassen :-)
Gruß aus NRW
Oliver
Hallo Oliver,
Freut mich, dass dir meine Videos gefallen. Die Zg2 Scheiben wurden im Eigenbau hergestellt und auf dickem Fotopapier ausgedruckt und ausgeschnitten (fummelige Arbeit wegen der kleinen Größe). Ich bin mir nicht bewusst, dass es Güterwagen gibt, an denen vorgesehen ist, Schlussscheiben anzustecken. Bei mir sind die Scheiben am Schlusswagen angeklebt und in der Regel versuche ich diese Wagen immer wieder als Zugschluss in einer neuen Garnitur zu benutzen.
LG aus Kanada
Hallo, Glückwunsch zur Anlage und zur Lok. Vor allem Gleise sehen beeindruckend realitätstreu aus. Wie hast du die Schwellen und die Schienen patiniert? Ich würde es gerne auch mit meiner Anlage versuchen! VG aus Spanien.
Danke für deine netten Worte und freut mich das es gefallen hat! Die Schienen wurden lediglich angemalt mit grau und braun. Ich habe dazu mehr Information hier eingestellt, dass Du bei Interesse abrufen kannst.
www.stummiforum.de/t179940f64-RE-Baden-Baden-in-Kanada-2.html#msg2134793
LG, Axel
Hi Axel,
Die Lok ist wieder mal ein Meisterstück von esu geworden. Bin auch am überlegen ob ich sie kaufen soll. Deine Videos haben wirklich eine sehr hohe Qualität. Welches Programm verwendest du. Schönen Vatertag. Bleibe gesund.
Grüße Stephan
Hallo Stephan,
Ja eine tolle Lok bis auf die zwei Kritikpunkte - eigentlich kann ich mit der Kupplung leben, aber das Rumpeln über Weichen ist nicht so toll. Welche G1000BB Version gefällt Dir am besten?
Freut mich dass es doch einige Eisenbahnfans gibt die meine Videos mögen 😚. Ich benutze Adobe Elements, aber zusätzlich andere Software um die Graphiken zu kreieren.
Auch Dir gesunde Grüße zurück nach Deutschland!
@@AxelH1to87
Wo wohnst du denn eigentlich. Welche Variante weiß ich nicht genau. Mal schauen. Bei mir hat das Großprojekt der k-gleise begonnen. Sehr viel Arbeit aber wie ich finde es lohnt sich zu 100 %.
Grüße Stephan
K-Gleise als Betonschwellen anmalen, wenn ich mich recht erinnere, oder? Viel Spaß dabei...
Mich hat es nach Kanada verschlagen.
LG, Axel
@@AxelH1to87 okay. Zeigst du dich eigentlich irgendwo mal im Video😄😄. Ja so ist es die Beton-schwellen. Es geht vorran. Video kommt bald.
Grüße Stephan
Schöne Lok. Ich warte noch auf meine in N. Hat es einen Grund, dass Du im Video mit dem Schweizer Schluss fährst, oder ist das die Default Einstellung? Die Lok hast Du schon leicht gealtert, oder?
Hallo Dirk,
Schön dass Du mal wieder vorbeigeschaut hast. Von welchem Hersteller wird die G1000BB in N angeboten? Ja dass mit dem Schweizer Schlusslicht hat sich so ergeben da das deutsche Schlusslicht ist mit einem Rangiergang verbunden ist in dem die Lok nur kriecht, also alle Messungen mit TC über den Haufen schmeißt. Ich muss den Decoder noch umprogrammieren und den Rangiergang entfernen - kein größeres Thema, habe es aber noch nicht gemacht...
Genau, die Lok ist schon gealtert was inzwischen fast zu meiner SOP gehört. Neue Lok bekommt einen ESU LS5 Decoder, wird programmiert, in TC eingelesen und dann versaut. Die ESU Lok, hatte natürlich schon einen LS5 Decoder und deswegen wurde da noch nichts umprogrammiert.
LG, Axel
PS: Sorry, dass das Bü1 immer noch blinkt 😉
@@AxelH1to87 in N gibt's die Hobbytrain. War glaube ich genauso eine Kooperation mit Jägerndorfer wie in H0, die ja jeweils die G800 gebracht haben. Ich warte noch auf die Northrail-Variante, die dieses Jahr kommen soll
Bzgl. Fernlicht; gemäss offiziellem Vorstellungsvideo hat nur ein Modell die Funktion Fernlicht erhalten. Entweder war es die Rheincargo Version oder die komplett graue/beige. Ansonsten ein sehr anschauliches Vorstellungsvideo - absolut top!
Bei einem Händler habe ich folgende Information gefunden:
„es hat nach ESU Angaben nur die ECR Variante im Original Fernlicht, diese Version hat man dann für alle Modelle der G1000 so verwendet.“
Demzufolge sollten doch alle Modelle über Fernlicht verfügen?!?
Danke Dir für das Kompliment und die Informationen! Ich gehe davon aus dass die gleiche Decoder Programmierung für alle G1000 Modelle angewendet werden. Ich habe die ECR Variante nicht, aber ich kann mir vorstellen, dass diese evtl. Fernlichtlampen anstatt die rote Schlusslichter wie meine Vossloh Version hat.
Das Fernlicht ist kein größeres Thema für mich - einfach nicht benutzen. Das Rumpeln über Weichen finde ich weitaus schlimmer...
LG Axel
@@AxelH1to87 konnte mir letzte Woche ein Vorführmodell der SBB Cargo Version eines Händlers sichern. Meine 2. ESU Lok nach der V160. Leider warte ich nun seit 3 Monaten auf meine bestellte ESU ECOS. Gemäss diesem Händler sollte der Container schon unterwegs nach Europa sein. Danach kann ich hoffentlich endlich der Sound der ESU Modelle bestaunen. Meine MS2 von Märklin habe ich leider zu früh verkauft.
Hello bravo pour la vidéo, savez vous si l’attelage électrique digital sur cette locomotive esu est compatible avec quel attelage ? marklin 7203 ?
merci d’avance de pour la réponse
I'll answer in English an hope it is ok. you can connect pretty much with any of the Märklin couplers. The problem comes when you try to uncouple - this only works with non-metallic coupling brackets, which means none of the Marklin couplers will work. I've bought a pack of ESU couplers 41000 which work well with the locomotive and are compatible with the other Marklin close couplers.
The newer ESU locomotives, like the class 362 (V60 series) will work with Märklin couplers.
Kind regards,
Axel
Welche Bahnschranke hast du da verbaut?
Viessmann
Esu versucht auch ein schönes, realgetreues Modell herzustellen. Ein Modell mit Pizzaschneidern als Räder, wie die Piko V60, sieht leider auch nicht wirklich schön aus. Das sind die Amerikaner schon ein gutes Stück weiter als wir. Da sind RP25 Radsätze schon lange Standard. Hierzulande fast nur beim Fremo verwendet.
Ein-zwei betriebliche Tipps habe ich für dich.
1. Ausfahrsignale stehen nur bei wenigen Ausnahmen nicht rechts. In der Regel stehen sie immer Rechts.
2. Schau dir mal den Schotter an. Zähl mal, wie viel Schottersteine zwischen eine Schwelle passen und vergleich das mal mit der Realität. Man bemerkt dann wie eine zerbrochene Scheibe, dass der Modellschotter meistens viel zu groß ist. Ansonsten muss ich sagen, eine schöne Anlage. Auch, wenn ich eigentlich kein Märklin bzw. allgemein AC Fan bin. Die Kurvenradien sind natürlich eher "Hauruck", aber das lässt sich mit dem K Gleis auch nicht anders lösen. Schaue mir gerne deine Rollmaterialvorstellungen an.
Achja PS: Die Kupplung ist problemlos kompatibel mit der Roco Universalkupplung, welche ich aktuell auch empfehlen würde. Sie bietet eine rudimentäre Kompatibilität zur Bügelkupplung, ist kurz gekuppelt und man kann an die Wagen heranfahren und kuppeln ohne nochmal händisch nachhelfen zu müssen
PPS: (Klugscheißeralarm) Bei dem Anschluss, wo du die Wagen abgeladen hast: Dieser Bü müsste Fernüberwacht sein, da er keine genügende Einschaltstrecke hat. Das heißt auch, dass das blinkende Bü Signal überflüssig ist. Außerdem besteht der Bahnübergang aus zwei Halbschranken pro Seite, was ihn zu einem Bü mit Vollschranken macht. Dadurch muss er eh fernüberwacht sein, dadurch also auch Signalgedeckt. Quelle: tf-ausbildung.de/
Danke Dir für deinen ausführlichen Kommentar. In der Tat sind die Raeder immer noch sehr grob, aber bei Marklin-Gleisen hat man gar keine andere Wahl. Wie du im Video sehen hast können, rumpelt die G1000BB über die K Weichen.😒.
Ich hab schon vieles Gutes gehört von der Roco Universalkupplung, aber bis jetzt noch nicht probiert. Habe schon einige Kupplungen von ESU gekauft, die der Roco UK sehr ähnlich scheint und die entkuppeln und scheine kompatibel mit der M-KK zu sein. Ich habe jetzt vor die neuen KK von M zu probieren (wenn die endlich raus kommen) und mich dann zu entscheiden wie es weiter gehen soll...
Jetzt zu deinen Verbesserungsvorschläge:
1. Klar, Signale sollten rechts vom Gleis stehen mit ausnahmen. Ich glaube, ich habe drei Signale links vom Gleis aufgestellt da lange Wagen sonst am Signal hängen bleiben würden. Mit einer Ausnahme wo sich did Gegebenheiten auf Gleis 6 geändert haben, aber ich habe dass signal links stehen lassen. Wenigstens steht da ein Ne 4. Wenn ich da mal wieder rumbasteln "muss" werde ich das Signal evtl. rechts vom Gleis einbauen.
2. Schotter, ja zu gross, aber der Schotter liegt. Wenn ich heute noch einmal von vorne anfangen würde, würde ich N-Schotter benutzten. Ich habe mir schon neuen kleineren Schotter gekauft, und habe vor evtl. kleineren Schotter hinzuzufügen - mal schauen wie das wirkt...
3. Das Bü 1 Signal. Es ist mir bewusst dass das Signal da nicht unbedingt hinpasst und ich bin mir selbst noch nicht schlüssig ob ich mir modellbahnerische Freiheit nehme oder ob ich das Signal entferne. Wenn ich es dort stehen lasse, wäre die Annahme dass der Bahnübergang mit einem HET eingeschaltet werden würde, da wie du selbst geschrieben hast, der Einschaltweg nicht vorhanden ist. Wie ich mich aber kenne, mag ich es lieber vorbildtreu und so werde ich das Bü 1 Signal wahrscheinlich entfernen.
Nochmals vielen Dank für deine Anregungen - die sind jederzeit willkommen!!!
LG, Axel
PS: wäre nett wenn du mir auch deinen Namen verraten würdest
Meine Frage Kuppeln die esu gut mit märklin Kupplungen?
Grade gelesen funktioniert nicht trotzdem danke sehr gut erklärt
@@robertpaslak6677 das automatische Entkuppeln der Lok funktioniert nicht mit Märklin Kupplungen, aber die ESU Kupplungen die mit der Lok kompatibel sind, vertragen sich mit den Märklin Kupplungen.
Kennst du einen Schotterzwerg?
Aber natürlich - die stehen bei mir genügend rum…. Warum fragst du?
Wie werden Deine Weichenangetrieben?
ESU Servos
Tut weh beim anschauen ,weichenüberfahrt……tja so ist das märklinisten 😂
Oh, ja - das stinkt mir in der Regel bei allen ESU Loks, dass diese einfach nicht mit AC Achsen ausgeliefert werden.
Dieses Modell ist nicht so neu. Tatsächlich basieren sie auf ihrem alten V100-Projekt, das später auf das Gravitta-Modell übertragen wurde, und jetzt haben sie nichts weiter getan, als ein paar neue Malschemata an ein neues, leicht modifiziertes Gehäusemuster anzuhängen. nichts Neues. Der große Fan hat an der ESU noch nicht gelernt, dass es sich um eine digital gesteuerte mobile Funktion handeln kann. Stattdessen stellt ESU alle Lichter und die Gesamtlautstärke auf Maximum ein, um die Aufmerksamkeit von neuen kleinen Herstellungsfehlern der Chinesen abzulenken. und natürlich die gleichen wiederholten und nutzlosen Sprachansagen ...
this model is not so new. in fact they are based on their old V100 project later transposed on the Gravitta model and now they have done nothing but attach a few new painting schemes to a new slightly modified case pattern. nothing new. the big fan has not yet learned at ESU that it can be a digitally controlled mobile function. instead ESU adjusts all lights and overall volume to maximum to divert attention from new minor manufacturing defects of the Chinese. and of course the same repetead and useless voice announcements...
was für ein blödsinn.
@@HorstKlemmer Ernsthaft? Details hast du oder bist du nur verärgert? ist die gleiche Verkabelung, die gleichen Kupplungen, die gleiche Plattform, das gleiche Beleuchtungsschema von Gravita. Was ist außer dem geformten Gehäuse über dem Gravita-Konzept noch neu für dieses Produkt?
Ich wollte mich auf diese Diskussion eigentlich nicht einlassen, da ich mit den Details der Entwicklung der G1000BB von ESU nicht vertraut bin. Ich kann aber dieses hinzufügen:
1. Ich habe beide Modelle von ESU (Gravita + G1000BB)
2. Ich habe mir beide Modelle heute Morgen angeschaut und kann folgende Aussagen machen:
a. Da beide Vorbilder relative moderne Loks sind, habe sie Gemeinsamkeiten, aber
b. Die Gravita ist 1.4 cm länger
c. Drehgestelle der Loks sind sehr unterschiedlich
d. Aufbau beider Loks haben keine Gemeinsamkeiten
Es ist möglich das einige Bauteile Wiederverwendung gefunden haben, aber alles in allem sehe ich keine großen äußere Gemeinsamkeiten der Loks. Natürlich, würde ich erwarten, dass das Innenleben so viel wie möglich Gemeinsamkeiten mit anderen Modellen aus dem gleichen Haus hat, das machen die andere Hersteller genauso.
LG, Axel
@@AxelH1to87 Danke 👍
@@AxelH1to87 Ich stimme dieser Ansicht zu. Was ich darauf hingewiesen habe, ist der Mangel an Innovation bei einem Namen wie ESU. Ich verstehe, Roco macht sich über seine Fans mit einer immer älter werdenden Qualität und mit einer unendlichen Anzahl unterschiedlich lackierter Gehäuse auf demselben Chassis lustig. Aber ESU ... Die Anforderungen sind höher. Meine Kritik richtete sich gegen die Tatsache, dass ich anstelle eines völlig neuen Modells wie des neu erschienenen Diesel-Hybrids ein Modell mitbringe, das nicht zu sehr vom Gravita-Schema abweicht ... Das gleiche Lichtpaket, das gleiche Paket von Ton, die gleichen Funktionen. Natürlich wurde mindestens eine neue Hülle auf die alten Formen gegossen und die zugehörigen Drehgestelle wurden ebenfalls gegossen. Das heißt aber nicht ein neues Konzept oder ein neues Produkt. Ich erinnere Sie daran, dass ihr BR 103-Projekt bereits eine sechste Verschiebung in zweieinhalb Jahren hat ... Wir wollen so viele digital gesteuerte Funktionen wie möglich PRO MODELL, wir wollen authentische Betriebssoundpakete und keine dummen Senderansagen. Es überrascht mich, dass die deutsche Öffentlichkeit mit so wenig zu einem solchen Preis zufrieden ist ...