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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ค. 2024
- Was ist Top und was ist Flop: Die neuen Krokodile - Teil 5
In diesem Video zeige ich euch meine Neuzugänge mit meinen ersten Eindrücken was Top oder ein Flop ist. Eventuell hilft es bei Eurer Entscheidung das eine oder andere Fahrzeug auch zuzulegen oder auch nicht. Dieses Mal mit dabei sind:
1. Rocos 194 118 (Art.-Nr. 79351)
2. Märklins 194 050 (Art.-Nr. 39990)
3. Pikos 194 576 (Art.-Nr. 51471)
4. ESUs 194 178 (Art.-Nr. 31124)
Inhalt:
00:00 Einleitung
01:33 Zugfahrten der Krokodile von ESU und Roco
04:31 Vorstellung und Bewertung von Rocos 194 118 (Art.-Nr. 79351)
06:57 Vorstellung und Bewertung von ESUs 194 178 (Art.-Nr. 31124)
09:05 Zugfahrten des Krokodils von Piko
12:10 Vorstellung und Bewertung von Pikos 194 576 (Art.-Nr. 51471)
15:42 Zugfahrten des Krokodils von Märklin
18:08 Vorstellung und Bewertung von Märklins 194 050 (Art.-Nr. 39990)
20:58 Vergleiche der Krokodile
21:44 Meine rundum Rangliste der vier getesteten Krokodile
Frühere Vorstellungen und Bewertungen:
1. • Was ist Top und was is... - die BR 151 RailPool Zukunft mit Tradition von PIko, BR 407 ICE Velaro von Roco und den EuroDuplex TGV von Märklin
2. • Was ist Top und was is... - die BR 218 PRESS von Roco, BR 612 im bwegt Design von Piko und die BR 175 von Brawa:
3. • Was ist Top und was is... - die BR 193 „Vectron“ von Märklin in der SBB und DB Cargo Ausführung, die BR 180 der DB sowie die BR 372 der CD und die BR 1293 der ÖBB von Roco
4. • Was ist Top und was is... - Die BR 065 in Epoche IV von Märklin als MHI Produkt
Meine Anlage im Internet: stummiforum.de/viewtopic.php?...
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What is top and what is flop: The new crocodiles - Part 4
In this video I’ll share with you my first impressions of my new rolling stock of what is a top or a flop. It may help with your decision if you wish to buy any of these trains or not. This time included are:
1. Roco’s 194 118 (Catalog-Nr. 79351)
2. Märklin’s 194 050 (Catalog-Nr. 39990)
3. Piko’s 194 576 (Catalog-Nr. 51471)
4. ESU’s 194 178 (Catalog-Nr. 31124)
My layout online: stummiforum.de/viewtopic.php?... - ยานยนต์และพาหนะ
Hallo Axel...
Vielen Dank für die Gegenüberstellung der Baureihe 194-Loks verschiedener Hersteller. Leider kann ich Deine Wertung nicht bestätigen, weil die Haltbarkeit und Alltagtauglichkeit auf der Modellbahnanlage nicht berücksichtigt wurde. Beurteilt nach diesem Gesichtspunkt schneiden die ESU-Loks mehr als bescheiden ab und dies möchte ich kurz beschreiben:
Wir - ein paar Modellbahnbegeisterte - suchen uns zur Nürnberger Messe immer ein, zwei Modelle aus, welche wir bei unserem Fachhändler bestellen.
Im Jahre 2019 fiel die Wahl auf die ESU 194 (Nr. 31123), die wir in sieben Exemplaren bestellt haben. Erstaunlich und zugleich erfreulich für uns war, daß die Loks noch im Februar des Jahres - also kaum vier Wochen nach der Bestellung - geliefert wurden und meine Frau mich mit der Lok zu meinem 60. Geburtstag Ende Februar beglücken konnte.
Doch das Glück währte nicht lange. Von den sieben gelieferten Modellen fuhren nur vier Stück. Drei Stück gingen umgehend zurück. Meine Lok - sie hatte den Schönheitsfehler, daß sämtliche Sandkästen an einem Drehgestell schräg montiert waren - fuhr jedoch zufriedenstellend. Nach längerem Einfahren, ohne Last in beiden Richtungen, fuhr das Modell eigentlich gar nicht schlecht. Es wurde ein Güterzug angehängt. Diesen Güterzug hatte zuvor die um einige Jahre ältere PIKO 193 (E93) am Haken. Ich wünschte mir für diesen Zug jedoch eine Soundlok.
Was als erstes negativ auffiel war - den Güterzug (Wagenzuglänge ca. 220 cm) der E93 mußte ich um einige Wagen "erleichtern". Die Zugkraft der Lok war geringer. Doch dieses Problem ließ sich durch eine gezielte Wagenauswahl einigermaßen meistern und die Lok fuhr im Dienst der E93 über meine Anlage. Die Gleislänge (Hundeknochen) für den Güterzug betrug / beträgt ca. 54 m auf insgesamt drei Ebenen über Gleiswendeln verbunden.
Nach relativ kurzer Betriebszeit (ca. 2 - 3 Stunden) ruckelte die Lok und bleib dann schlagartig stehen. Nix ging mehr. Das Modell brachte ich zu meinem Fachhändler der, als er mich mit der Lok kommen sah, die Hände über dem Kopf zusammenschlug. Von den o.g. sieben Loks sind zu diesem Zeitpunkt bereits sechs Loks, drei davon bei Auslieferung wenige Tage zuvor, defekt zurückgekommen.
Nach einigen Wochen Wartezeit bekam ich eine neue Lok. Die Lok habe ich zuhause ausgepackt, auf die Schienen gestellt, an der ECoS angemeldet und wollte freudig losfahren. Doch die Lok fuhr nur sehr widerwillig an und ruckelte. Nach kaum zwanzig Meter Fahrtstrecke blieb die Lok stehen und aus die Maus. Zurück zum Händler und das Spiel begann von vorne. Wochenlanges Warten, neue Lok usw.
Nur die vierte Lok fuhr etwa ein halbes Jahr problemlos und sehr schön über meine Bahn bis auch sie eines Tages
völlig unerwartet den Geist aufgab.
Und die fünfte Lok usw. fuhr gar nicht... ... ...
Fazit...: Von den ursprünglich bestellten Loks fährt heute nur noch die Lok eines Freundes, die nach mehrfachem Ausfall und monatelangem Aufenthalt in Neu-Ulm auf einen Motor umgebaut zurückkam. Nach dem Umbau ist das Fahrgeräusch etwas lauter und rauer aber ansonsten Okay. Alle anderen Loks - darunter auch zwei 31124 - sind an den Hersteller zurückgegangen.
Und heute: Seit Ende Mai bin ich nun stolzer Besitzer der PIKO 51473 und bin wirklich sehr zufrieden damit.
Die Lok wird - vergleichbar den o.g. Loks - fast täglich im Blockbetrieb auf meiner Anlage eingesetzt. Bis auf ein paar kleine Modifikationen (CV-Einstellungen) am PIKO SmartDekoder, die ich mithilfe eines Moba-Freundes selbst durchführen konnte, befindet sich die Lok im Ursprungszustand. Halt! Den serienmäßigen Schleifer habe ich der Geräusche wegen durch einen Silencio-Schleifer von BraWa ersetzt.
Ein Schwachpunkt ist, daß die Geräusche der Lok - im Vergleich zur ESU E94 / 194 - sehr leise sind.
Zur MÄRKLIN-Lok (Sound ziemlich gleich der MÄRKLIN E93 / 193) und ROCO-Lok kann ich leider keine Angaben machen. In Sachen Haltbarkeit und Alltagstauglichkeit dürften die anderen drei Modelle jedoch Deinem Favoriten mit ziemlicher Sicherheit überlegen sein.
Grüßle aus HONAU.
Klaus
Hi Klaus,
zuerst einmal vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar den ich mit Interesse gelesen habe! Ich kann aus eigener Erfahrung bestätigen, dass nicht alles, was ESU auf den Markt gebracht hat Gold ist. Für mich waren die Problemkinder die zwei BR 151, die beide eingesandt werden mussten - eine davon sogar zweimal. Auch mit der ersten V60 die ESU ausgeliefert hat war es nicht rosig bestimmt. Zum Glück hat mein Händler mir erst keiner dieser Loks geschickt und wartete auf eine Verbesserung.
Was die 194 von ESU angeht, hatte ich keine größeren Probleme damit und finde die Zugkraft angemessen - meine „langen“ Güterzüge sind ungefähr 2,30m bei mir - mehr geht nicht und da habe ich keine Probleme mit der ESU-Lok - die Roco-Lok schafft das bei mir nicht immer die 3% Steigung zu erklimmen. Evtl., hatte ich mit meiner ESU 194 Glück, denn sie läuft seit 2019 (oder Anfang 2020) ihre Runden.
Einen Tipp für Traktionsprobleme - versuch mal die Haftreifen gegen die von Märklin auszutauschen, die sind glaub ich weicher und verbessern die Zugkraft in den meisten Fällen.
Sorry dass du so viele Problem mit der ESU-Lok hattest. Ich denke das ESU Anfangs sich schwer mit seinen Loks der Engineering Edition getan hat, aber meine letzten Käufe von ESU sind eigentlich Topp, wie z.B. die 218, 220, 245, 362.
Um auf die Piko-Lok einzugehen. Ich habe es auch im Video erwähnt, dass diese am besten aller Loks detailliert ist. Für mich ist immer noch der SmartDecoder ein Dorn im Auge und die Funktionsbelegung war sehr frustrierend und nicht nachvollziehbar. Ich habe mir die soundlose Version gekauft und die Lok dann mit einem LokSound 5 Decoder ausgestattet, was einiges an Nerven gekostet hat, eben wegen der doofen AUX-Belegung.
Auf jeden Fall freut es mich zu hören, dass du viel Spaß an der Piko 194 hast und somit endlich ein laufendes Krokodil hast!
LG, Axel
Da hast du uns wunderschöne Modelle im Detail gezeigt. Schöne Erzählungen und Einblicke.
Meiner Meinung nach haben alle Modell ihre Vor- und Nachteile. Schönes Wochenende.
Hi JP,
Genau, jedem das Seine und kommt eben auf die Präferenzen an. Allerdings, bin ich der Meinung , dass ein Krokodil wenigstens eine angemessene Zugkraft haben sollte, was bei der Roco Version leider nicht der Fall ist.
Hoffe alles ist OK bei dir!?
LG, Axel
@@AxelH1to87 Melde mich die Tage bei dir mal privat
Hallo der Esu Sound der Tatzlagermotoren ist wirklich super gut getroffen, da kann kein anderer Hersteller mithalten. Ich selbst habe die alte analoge Version von Maerklin. Ich habe mir als Jugendlicher die Lok gekauft, sie kostete damals 220 DM. Eine digitale Version habe ich nicht.
Da sind wir uns einer Meinung - der Sound von ESU ist 👌
Die analoge Märklin-Version (glaube es war die 3022) habe ich auch und die fährt auch heute noch zuverlässig, nur entspricht sie mir nicht mehr meiner Erwartungen in Punkto Detailtreue. Wie Du auch, habe ich lange auf diese teure Lok gespart und war mein ganzer Stolz auf der Anlage vor „langen“ Güterzügen.
LG, Axel
@@AxelH1to87 genau, es war die 3022.Klar man kann die Loks von damals nicht mit den heutigen Modellen vergleichen. Trotzdem gefallen sie mir auch heute noch und digitalisiert sind sie für mich immer noch top.
@@thomasmarklinmodelleisenba4012 Die alte Märklin 194 hab ich auch, schon digital mit dem großen Sinus-Motor und als Museumslok 194 158 beschriftet. Müsste die 39223 sein. Freilich kann die Lok mit der Neukonstruktion oder mit ESU nicht mehr mithalten, aber die alten Hobel haben auch ihren Charme. Und viele 3022 laufen schon seit 40 oder 50 Jahren -- das sollen die neuen erst einmal nachmachen 😛
@@philipmayle5673 absolut richtig. Ich bin auch ein großer Fan der 70er und 80er Jahre Loks. Für mich brauchen die Loks keinen Sound, mir reicht eine Digitalisierung zum Fahren
Hallo Axel, endlich mal ein Beitrag, bei dem man alles sehr gut versteht! Gute Akustik! Ich persönlich würde die klobigen Pantos von Märklin bevorzugen, denn aus Erfahrung weiß ich, dass beim Herumfummeln an den Stromabnehmern sich die kleinen Federchen aushängen und auf Nimmerwiedersehen verschwinden. Das ist dann ärgerlich!
Danke Dir Franz! Kann ich verstehen, aber, ich hatte bist jetzt noch keine Probleme mit Federchen. Die Stromabnehmer von Piko und Roco sind in der Regel auch ziemlich robust. Die von Brawa fallen schon auseinander beim anschauen.
Auf jeden Fall bist du mit der Märklin-Lok gut bedient und ist ein guter Kompromiss zwischen Detailtreue und Spielspaß.
LG, Axel
Hallo Axel,
sehr schöner Vergleich einer sehr schönen Baureihe. Ich war und bin zwar kein Fan der Ozeanblau-Beige Lackierung, allerdings gefällt mir die gerade an dieser Lok. Wäre auch ganz klar bei mir auf Platz 1. Märklin oder Piko - da würde ich eher Märklin den Vortritt geben, wegen der Wartung. Aber es ist, wie du sagtest, je nach Gewichtung der Aspekte ist die eine oder andere vorne.
LG Ralf
Hi Ralf,
eigentlich lustig das heutzutage viele die OB Lackierung bevorzugen den als die 194 178 1976 so lackiert wurde, stoss sie nicht auf viele Liebhaber. Egal, heute ist sie ein begehrtes Einzelstück dass auch bei Rail4U nachgeahmt wurde indem die 194 580 umnummeriert und umlackiert wurde um wie die 194 178 auszusehen.
Freut mich, dass du vorbeigeschaut hast!
LG, Axel
Sehr gutes Video mit dem ultimativen Direktvergleich. Danke fürs zeigen da ich mir die Piko E94 in DR Ausführung kaufen möchte, lg Frank.
Hi Frank,
freut mich, dass dir das Video gefallen hat und wünsche Dir viel Spaß mit deinem zukünftigen Krokodil!
LG, Axel
Super erklärt und erläutert. Platz 1 war ich auch der Meinung da wie schon beim Kommentar im Vorschaufilm die Farbgebung die schönste ist. Den Rest kann ich ja leider nicht beurteilen da ich keine habe. Lediglich 3 schweizer Krokodile (1 x älteres von Märklin/1 x neueres Modell von Märklin in grün-Wechselstrom und von Roco in Braun-Gleichstrom) aaaaaber einen kleinen Tipp oder Anregung. An den Signalen im Gleisbereich Magnete andeuten, weil wie schon so oft in Kommentare erwähnt, das ich immer von den signalisierungen geflasht bin.
Ja, Dir blaue Mauritius ist ein echtes Prachtstück und ich mag sie besonders gerne vor einem Kesselzug, wie ich ihn in diesem Video gezeigt habe (Meine Top 10 Triebfahrzeuge der Epochen V+VI th-cam.com/video/Yj3a2JE_jtg/w-d-xo.html).
Deine Anregung zu den PFZ Magneten, hat mich daran erinnert, dass ich noch nicht alle Signale damit ausgestattet habe. Auf meiner rechten Anlagenhälfte fehlen diese komplett. Die liegen noch in einer Schublade und warten auf den Einbau. Ich bemüh mich diese sobald wie möglich einzubauen so dass ich dieses auch abhaken kann.
Freut mich riesig, dass du wieder vorbeigeschaut hast und ich liebe deine Kommentare und Anregungen!
LG, Axel
@@AxelH1to87 Damit ich nichts verpasse, darum ein Abo. 😀😀😀
Na dann, herzlich willkommen auf meinem Kanal, Bernd!
Super Video!!!! Sehr informativ - inkl. schöner kleiner Schmankerl wie 103 mit InterCity und S-Bahn 218.
Zu den Loks kann ich nichts sagen. Bin treuer märklin-Bahner und daher vielleicht nicht ganz so objektiv. Habe noch eine alte märklin 194 in grün, hoffe irgendwann auf eine zeitgemäße in ozeanblau-beige. Gute Fahrt und viel Spaß mit Deinen Modellen
Ich fand auch den 515' er genial.
Hi Tobi,
Freut mich dass Dir das Reptil-Video gefallen hat. Die alte 194 habe ich auch noch, obwohl sie im Moment in der Schachtel schlummert. Mir ging es auch mal wie Dir, dass ich treuer Märklin-Bahner war. Es kam allerdings zu dem Punkt wo ich Jahre auf eine BR150 oder 181.2 gewartet habe, aber seitens Märklin nichts kam. So habe ich mich vorsichtig an andere Hersteller angetastet und bemerkt, dass auch andere Mütter schöne Töchter haben.
Happy TRAINing,
Axel
@@AxelH1to87 Das mit den schönen Töchtern anderer Mütter entlockt mir aufgrund meiner privaten Situation gerade ein Grinsen. Diese bringt mit sich, dass ich in Kürze wieder eine kleine Anlage habe wo meine Modelle Auslauf bekommen. Ich plane schon eine große Fahrzeugparade und freue mich viele Loks und Züge endlich wieder fahren zu lassen. Es wird nicht so professionell wie bei Dir - aber mit viel Leidenschaft! Und vielleicht ja doch noch mit einem Neuzugang...
@@tobid.9374 Hoppla, hast du dich in eine andere Tochter verguckt? 😉
Freu mich schon auf neue Videos von Dir und wünsche Dir viel Spaß beim Fahren und drehen!
tolles Vergleichsvideo der 4 Krokis 👍
Top Video - grossen Respekt! Deine Anlage und Dein Wissen sind sehr beeindruckend! Gratuliere!
Danke Dir Wolfgang!
Wie Du siehst, sind drei dieser Modelle nicht von Märklin und laufen gut auf meiner K-Gleis Anlage, wobei in diesem Fall das Roco Modell bessere Laufeigenschaften haben könnte.
@@AxelH1to87 Die Vergleiche sind wirklich sehr gut! Ich hoffe Du bekommst mehr Aufmerksamkeit(Follower) dass es sich auch bald rechnet, das wäre mehr als verdient, weil es gibt nicht viele Kanäle mit dieser Qualität. Sicher wären auch viele daran interessiert wie du die Anlage gebaut hast. Alles ist sehr fein.
Ich nehme an Du bekommst die Loks geliehen und kannst sie dann zurückgeben?
Was (wenn es so ist) ich toll finde, weil üblicherweise machen Firmen das erst bei sehr grosser Reichweiten.
Oder Du bist Millionär was mich auch sehr für Dich freuen würde 👍😄
Lieber Axel,
diese Anlage ist wirklich fantastisch. Bei Minute 4:25 konnte ich den Anfang der Hintergrundkulisse tatsächlich nicht erkennen, das ist eine enorme modellbäuerische Leistung. Ich muss das Video immer wieder anhalten, um die Anlage anzuschauen, weil es so viele Details zu entdecken gibt. Es macht große Freude, Ihre Modelleisenbahn zu bewundern.
Vielen herzlichen Dank für dieses schöne Video und die wertvollen Informationen zu den Lokomotiven.
Herzliche Grüße
HappyBricks
Hallo Happy Bricks!
Ich denke unter Eisenbahnfans können wir uns duzen 😉
Vielen Dank für deinen supernetten Kommentar und freut mich riesig zu lesen, dass dir die Anlage gefällt und das eine oder andere Detail entdeckt wurde. Um weitere Details zu entdecken, kann ich dir dieses Fahrvideo empfehlen: th-cam.com/video/0txfihhR-D0/w-d-xo.html
Happy TRAINing,
Axel
@@AxelH1to87 Lieber Axel,
vielen Dank für den tollen Video-Tipp und ein schönes Wochenende 🙂
Herzliche Grüße
HappyBricks
Moin Axel!
Das war wieder ein exzellentes gemachtes Video. Hoch professionell! Leider kann ich nur 1 Daumen nach oben geben. 👍
Hab ein schönes Wochenende
Emma😊
Danke Dir Emma - Ich weiß das Krokodil ist nicht so dein Ding, aber ist trotzdem ein Stück imposante Eisenbahngeschichte.
LG, Axel
Hallo Alex, wieder einmal ein sehr gelungenes Video. Die Beschreibung der Loks ist sehr gut gemacht und hilft, mir zumindest, bei der Entscheidung eines Kaufes.
LG Uwe
Freut mich, dass es dir geholfen hat bei deiner Entscheidung. Würde mich natürlich interessieren, welches Modell du bevorzugst, wenn du es mit mir verraten möchtest...
LG, Axel
@@AxelH1to87 die von ESU natürlich 👍👍👍
@@uwesmobatraumwelt hoffe du bekommst noch eine…
Hallo Axel,
ganz herzlichen Dank für das interessante Video mit dem Vergleich der unterschiedlichen 194. Hat mich deshalb interessiert, weil ich neben meinen Uralt-194ern 194 112 (Märklin 3322) und 194 178 ((Märklin 3422) auch an einer moderneren, detaillierteren Variante Interesse habe. In diesem Fall würde es bei mir sicher die Märklinlok werden, allein schon wegen des Metallgehäuses und der sich daraus ergebenden Robustheit. Trotzdem haben die alten "Gussklumpen" für mich einen großen Charme. Dein Video ist auf jeden Fall super gemacht und eine gute Entscheidungshilfe.
Herzliche Grüße aus dem Saarland
Martin
Hi Martin,
danke für deinen Kommentar und freut mich zu lesen, dass dir das Video gefallen hat und dir bei deiner Entscheidung helfen kann. Mit dem Märklin-Krokodil bist du sicherlich gut bedient!
Ich wünsche dir jetzt schon viel Spaß mit deinem neuen Krokodil!
LG, Axel
Danke für die Info
Gerne…
Servus Axel, ein sehr schönes und interessantes Video über deine Krokodile.
Viele Grüße Gert
Hi Gert,
Danke Dir für deinen Kommentar und freut mich zu lesen das es gefallen hat.
LG, Axel
Zuerst einmal herzlichen Glückwunsch für diese super schöne Modelleisenbahn Anlage man kann dein Herzblut für Details erkennen. Und ich bewundere deine handwerklichen Fähigkeiten. So was konnte ich aus gesundheitlichen Gründen leider nie lernen und kann es bis heute nicht, da meine Hände da nicht mitmachen würden, vor allem bei solchen kleinen Bausätzen.
Ich finde du hast diese wirklich schöne Anlage ganz super 👍 und mit Liebe gebaut.
Da ich dadurch nur grobmotorig bin und in der Familie Märklin schon immer der Favorit war, habe auch ich mit Märklin begonnen.
Allerdings rein digital da ich mit 7 Jahren , 2007 die erste Eisenbahn Startpackung bekommen haben die damals noch mit altem Trafo und 2 Zügen plus Schieben 599,-€ gekostet hat, heute zahlst du dafür das doppelte.
Für mich ist Märklin deshalb nach wie vor die Nummer Eins weil die Modelle aus Metall sind und so weniger Abbrüche passieren wenn die Lok mal umfällt oder runter fällt, zum Glück legt da ein dicker Teppich so das das abgefedert wird.
Trotzdem habe ich auch Modelle von Roco und Piko die ebenfalls bei mir fahren. Doch da ist Vorsicht angesagt wenn sie mal umfällt oder entgleist.
Ich habe gleich beide Modelle von Märklin bestellt und bekommen, das zweite Modell mit roten Rädern und Radkästen. Was dir da alles aufgefallen ist, ist mir gar nicht bewusst gewesen ich bin auch nicht so 100% was die Umsetzung des Originals in das Modell betrifft , ich finde die Loks prima. Ob sie nun so fein detailliert sind oder nicht stört mich gar nicht.
Bei mir fahren auch alle Epochen zusammen auf einer Anlage was auch nicht jedem meiner Freunde gefällt die streng nach Epochen fahren.
Das ESU Modell ist längst ausverkauft und nicht mehr zu bekommen auch nicht bei EBay, ich habe aber genau diese Farbvariante vor einigen Jahren beim Händler von Märklin gekauft und erst durch dein Video habe ich mich wieder daran erinnert.
Ein kleiner Kritikpunkt von meiner Seite du hast zu wenig über die Modelle und ihre Funktionen gesprochen und immer kamen andere Züge noch dazu, das bringt einen Neuling für das Hobby durcheinander. Und ich würde mich mit knapp 22 Jahren auch noch so bezeichnen.
Deine Generation hatte noch Glück mit den Preisen da konnte man sich doch einige Modelle im Jahr leisten, bei mir sind das gerade 2-3 im Jahr plus Geburtstag und Weihnachten da bekomme ich, wie jetzt diese 2 neuen Modelle von Märklin die ja immerhin gut 800,-€ zusammen gekostet haben. Und da war je 60,-€ Rabatt unseres Händlers vor Ort dabei.
So kommt man als Neueinsteiger schlechter mit, und erfährt nur oberflächlich etwas über die Modelle und ihre Funktionen. Trotzdem herzlichen Dank.
Hallo FdWD,
Zuerst einmal herzlichen Dank für deinen super netten Kommentar. Deine Story hört sich so ähnlich an wie meine und ich wurde schon in jungen Jahren auf Märklin geimpft. Bis heute bin ich auch großer Fan von Märklin, aber nicht alles was M herstellt ist Spitze und andere Hersteller haben auch viel dazugelernt. Ich schau gern über den Tellerrand und bin in letzter Zeit sehr von Modellen von Piko und ESU angetan. Auch hier gilt, nicht alles was P oder E herstellen ist Gold. Heutzutage muss man sich erst einmal schlau machen welche Modelle gelungen sind und welche man besser im Laden stehen lassen würde. Mit den zwei Märklin-Modellen bist du sicher gut bedient. Ich liebe wie das Modell von M sich solide in der Hand anfühlt! Ich habe auch die ozeanblau-beige 194 vor mehreren Jahre von Märklin gekauft, aber ich war nie damit richtig glücklich da es immer noch auf der Urversion von 1971 basierte und somit war ich mehr als happy als ESU ein detailliertes Model auf den Markt brachte - viele hatten allerdings technische Probleme mit den Erstauslieferungen. Hätte Märklin die 194 damals überarbeitet, hätte ich wahrscheinlich die ESU-Version nie gekauft.
Zu deinem Kritikpunkt, ja ich gebe Dir Recht. Wenn Du meine anderen Vorstellungsvideos anschaust, zB das der Class 66 (th-cam.com/video/GtB2boYdCC8/w-d-xo.html), stelle ich alle Funktionen vor, was aber gute 25 Minuten dauert. Das wollte ich mir bei diesem Video nicht antun, da es sonst über eine Stunde lang gewesen wäre. Somit, habe ich mich auf die wesentlichen Pros und Kons beschränkt. Ich hoffe du kannst dies akzeptieren.
Ich wünsche dir viel Spaß mit deinen zwei Märklin-Krokodile, denn es ist ein sehr gelungenes und robustes Modell!
Liebe Grüße aus Kanada,
Axel
Hallo Axel, wie immer ein sehr gut gemachtes Video. Ich hatte ja vor ein paar Wochen ebenfalls einen 194-Vergleich auf meinem Kanal. Bei mir lag die Piko-Lok ganz vorne. Das ist aber auch emotional bei mir. Endlich eine 194.5, die bei uns sehr oft gefahren sind. Wenn ich zwei Dinge erwähnen darf: Wenn man es ganz genau nimmt, kann man die 194 178 von ESU nicht in der Epoche IV einsetzen. Die "194 178" von Barbara war ursprünglich die 194 580, also eine 194.5 mit den entsprechenden Bauartunterschieden. Auch das von dir kritisierte fehlende Kabel vom Vorbau zum Führerstand bei der Roco-Lok hatte nicht jede 194! Also kann es durchaus sein, dass es die 194 118 nicht hatte. Bin mir da aber nicht sicher! Schöne Grüße aus Oberfranken, Peter
Hi Peter,
Danke für Deinen Kommentar und ich werde mir auch dein Video in den kommenden Tagen anschauen. Die 194 ist eine tolle Lok und hat viel Geschichte hinter sich. Zu deinen Punkten. In der Regel bin ich immer vorsichtig beim kritisieren fehlender oder nicht am richtigen Platz angebrachten Teile, da es in Wirklichkeit immer wieder Bauunterschiede und Ausnahmen gab. Bei der 194 178, habe ich es ja im Video erwähnt, dass es sich bei der Rail4U um eine 194.5 handelt die umlackiert wurde um so wie die 194 178 auszusehen - war in einer Sprechblase 💬 unten bei der Abfahrt der 178.
was das Kabel betrifft, bin ich mir ziemlich sicher, dass die 118 eins hatte. Ich habe mir viele Vorbildfotos von allen vier Loks angeschaut um zu sehen was da sein sollte. Die 194 118 hatte die Kabel, wie die anderen vier Loks auch. Das interessante war, dass Pikos Vorbild ein silbernes Kabel hatte - was Piko auch richtig nachgebildet hat. Ohne Zweifel ist die Piko Lok so gut wie perfekt vom Aussehen her. Das Kabel wurde (ich habe noch keine Ausnahmen gesehen) dann angebracht als das Spitzenlicht über dem Führerstand auf die Haube versetzt wurde, da es angeblich den Lokführer geblendet hat bei Nacht. Dies geschah in der Epoche IV - vor diesem Umbau, hatten die Loks natürlich kein Kabel vom Führerstand zur Haube und zum Spitzenlicht. Ist es möglich, dass du von den Versionen vor dem Umbau sprichst?
Nochmals Danke für Deinen Kommentar und immer nett sich mit dir auszutauschen!
LG, Axel
Hey Axel . Danke für dieses wunderbare Video . Ich hatte es ja schon erwähnt , als Fan dieser Epoche , gehört auch die 194 er mit zu meinen Favoriten sowie die 103 / E 03 . Ich denke egal für welchen Hersteller man sich schlussendlich entscheidet , ist sie doch eine tolle Lok , die auf keiner Anlage aus dieser Zeit fehlen sollte . Ich hatte bis jetzt eigentlich immer nur Märklin oder Roco Lok's . Aber die von Piko schaut auch interessant aus . Na ma sehen wo die " Herstellerreise " hingeht wenn ich wieder anfange zu bauen . Da bin ich halt immer noch Unentschlossen ............ Vielleicht könntest du mir ja den ein oder anderen Rat geben hehehehe . Aber wie ma ein Moba Kollege gesagt hat , ........... des sin alles Erfahrungswerte . Ich wünsch dir was und bleib Gesund . Gruß Bernie .
Hi Bernie,
Wenn Du bei M oder R bleiben möchtest, würde ich Dir auf jeden Fall die Märklin-Version empfehlen. Die ESU Version wird wohl kaum mehr zu haben sein. Falls du mal über den Tellerrand schauen möchtest, würde Dir bestimmt die Piko-Version gefallen.
Wünsche Dir jetzt schon viel Spaß mit dem Krokodil, egal für welche Version du dich entscheidest.
LG, Axel
@@AxelH1to87 Hey Axel . Danke für den Tipp . Dann werde ich mich über die Piko noch n bisschen informieren und ma schauen ob ich das Modell bei meinem Händler ma live und in Action unter die " Lupe " nehmen kann , falls er sie auf Lager hat . Dir und deiner Familie noch nen schönen Sonntag . Grüße aus Thüngersheim . Bernie .
Hat Piko es schon hingebracht, dass die Sound-Decoder keine Sperenzchen mehr machen und man die CV´s anpassen kann ohne ein PIKO Programmiergerät?
Ich ärgere mich immer noch über meine 120 005-4 ...
LG Harald
Hi Harald,
ne, die SmartDecoder sind immer noch Dumm unter Mfx. Wenn man das Mfx Protokoll abschaltet und sie nur mit DCC fahren lassen tut, geht's. Ich habe mir das Krokodil in der soundlosen Ausführung gekauft und einen LokSound 5 eingebaut. Mach ich eigentlich immer so wenn Piko eine soundlose AC Version anbietet. Meine letzte Soundversion-Loks mit dem neuen SmartDecoder 5.1 (V60 und V160) haben Beide Macken wo bei der Lok nach dem Soundstart manchmal alle Lichter anfangen zu blinken oder die Lok fährt und plötzlich bleibt sie stehen. Piko hat mit dem SmartDecoder 5.1 wieder demonstriert, dass sie immer noch kein Mfx beherrschen.
LG, Axel
@@AxelH1to87 Können die Piko Decoder eigentlich noch das alte Motorola Format oder wurde das bei Piko abgeschafft?
Hallo. Video super good SCHONES LAKOMOTIVE 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍DANKE SCHON...... FIM 🚂👮♀️✋
Moin Axel ;) tolles Vorstellung der Loks ! =) Ist nicht meine Lok aber schaue mir deine Videos immer gerne an ! LG
Danke Dir Philipp!
Kann ich verstehen, dass die Lok nicht jedermanns Sache ist, ist aber ein Stück Eisenbahngeschichte und eine imposante Entwicklung seinerzeit. Ich finde es toll, dass man die Lok aber immer noch in der Epoche VI einsetzen kann.
LG, Axel
Gerne 😉 ja schon eine imposante Maschine. Und sogar heute zu Tage noch im Einsatz. Hast ein beeindruckenden Fuhrpark ^^ aber du sammelst ja bestimmt schon etwas länger.
@@AxelH1to87 Was ich noch fragen wollte. Wo hast du die Zugschlussschilder her ? ^^ Hatte mich auch schon mal nach welchen umgesehen aber nichts gescheites gefunden.
Du meinst die Zg2-Scheiben am Zugschluss der Güterzüge? Die sind selbst ausgedruckt und angeklebt.
Hallo Axel,
Axel war da, was kann da am Wochenende noch schief gehen 😍😍😍😍,........, nix!!! Danke Axel, tolles Video. Wenn ich die Br 194 sehe, kommt mir so gleich das Schicksal von Frau Barbara Pirch in den Sinn. Kennst du sie Bzw. Ihre Geschichte?
Dir lieben Dank für dein ü60h 👍👌👍 Video. Schönes Wochenende und bis bald. Henry
Hi Henry,
Danke für deinen netten Kommentar. Klar kenn ich die Barbara-Story und es hat mir echt leid getan das es für Rail4U in 2014 (wenn ich das Jahr richtig in Erinnerung habe) plötzlich Schluss war. Somit ist der reguläre Krokodilbetrieb seit 2014 leider Geschichte, was mich allerdings nicht davon abhält meine 194 178 vor einem Kesselzug auf meiner Epoche VI Anlage auch in 2022 ihre Runden ziehen zulassen.
Ha, ha, du machst immer die Rechnung von gezeigten Minuten zum Stundenaufwand. Ich weiß nicht mehr genau wie lange alles in allem gedauert hat, aber an dem Video habe ich über 5 Wochen lang geschraubt und gedreht 😉. Ist am Ende auch ein Stück Geschichte für mich, dass ich selbst mal wieder anschauen werde.
LG, Axel
@@AxelH1to87 Minuten Mal 3 ist ja keine höhere Mathematik 🙄 aber ich bewundere deine Videos jedesmal aufs neue. Und dieser Aufwand,...... Ich finde es eben MEGA !! Noch schöner finde ich, dass du keine oder wenige blöden Kommentare bekommst. Das lässt doch nur den Schluss zu, dass selbst den Profinörglern deine Videos gefallen und Respekt vorhanden ist. Alles Gute für dich 🙋.
@@HenryRe LoL - Profinörglern‼️
Vielleicht habe sie meine Videos noch nicht gefunden…?
Super Format!
Gut zu hören das Roco mit Abstand slecht ist; (wie mann das hier sagt,) es ist höchste Zeit um Roco eins unter den Po zu treten!
Am sachen Zugkraft ist diese Firma ein bedaurenswerte Scherz geworden! Als Vorbild br 18..... mann wird übel.
Ach ich vermisse den Fleischmann H0 (ins besondere br. 18.6).
Gute Ware & Zugkraft.
Grüsse aus 🇳🇱
Danke für deinen Kommentar! Ja, Roco hätte sich hier im Ramen der Modellpflege etwas mehr anstrengen können…
Als Tipp - wenn du schon Modelle von Roco mit enttäuschter Zugkraft hast, versuche mal die Haftreifen mit welchen von Märklin auszutauschen, das wird auf jeden Fall Verbesserung bringen!
LG, Axel
Hallo Axel, coole Startszene von deinem Video! Was hast du ein Glück so viele Hersteller für H0 zu haben. Bei Spur Z ist das schon sehr auf einen konzentriert. Mir hat die ESU Lok am besten gefallen. Was ich als Außenseiter beurteilen kann ist, wie sich Piko immer mehr an die Spitze setzt und da sollte die Konkurrenz aus Göppingen nicht länger wegsehen. In diesen Leben wird es aber nicht mehr H0 werden für mich.... Schöne Grüße vom Bodensee nach Kanada... Christian
Hi Christian,
Auswahl ja, aber damit gibt es auch die Qual oder es wird teuer! Ich denke es ist nie Zinssätze etwas Neues zu probieren auch wenn es evtl nur eine Teppichbahn oder Vitrinenmodelle sind. Du hast das richtig erkannt, Piko entwickelt sich hier zum Spitzenhersteller. Alle Neuentwicklungen sind wirklich super detailliert und laufen gut. Leider lässt der SmartDecoder viel zu wünschen übrig - schade dass Piko sich von ESU getrennt hat.
LG, Axel
@@AxelH1to87 Es haben sich eigentlich alle größeren Hersteller von ESU getrennt: Brawa, Roco und Hornby/Rivarossi ja auch. Was da hinter den Kulissen gelaufen ist weiß man nicht, aber so ganz unschuldig wird ESU daran auch nicht sein - schon etwas schade, ja, denn gute Elektronik macht ESU definitiv. Auch Roco hatte mal ESU verbaut, ich hab eine Roco-Ludmilla von 2003 oder 2004 mit ESU Loksound. Der einzige nennenswerte Fahrzeughersteller, der jetzt noch bei ESU zukauft, ist Sudexpress mit der Euro Dual.
@@philipmayle5673 Ja, leider hast du da Recht. Allerdings konnte ich mich da nicht mehr daran erinnern dass Roco auch einmal bei ESU war. Ich denke da sind wir uns einig das ESU da nicht ganz unschuldig an den Scheidungen ist.
Eine Sudexpress Euro Dual habe ich noch nicht - warte schon über ein Jahr auf meine und habe mich entschlossen jetzt auf die DB Cargo-Version zu warten. Ich denke LS Models, Sudexpress und Gützold verbauen noch ESU Decoder.
nice models 👍
Hallo Axel... nach 13 Stunden Heimfahrt im Bus wunderbar zum runterkommen... die Roco Lok hätte man als ältestes Modell einfach auch aus der Wertung nehmen können.... ansonsten interessant diese Modelle im Vergleich zu sehen, gewertet hätte ich genauso... das Bremsbackenglühen an der ESU Lok habe ich vermisst, sonst nix... wieder ein sehr schönes Video... liebe Grüße von Roland
Hallo Roland,
Sehr gut zu hören, dass du es wieder nach Hause geschafft hast, auch wenn der Busfahrer eine Kreisfahrt mit euch unternommen hat. 13 Stunden im Bus sind anstrengend…
Schoen, dass du dir das Video als Entspannung noch angeschaut hast. Das mit dem Bremsbackenglühen ist meiner Meinung nach etwas übertrieben und ich habe es glaub ich so eingestellt, dass es nur bei einer Schnellbremsung angedeutet wird. Auch den Schaltblitz habe ich verpasst, denn der ist auf der anderen Seite der Lok - nächstes Mal werde ich besser darauf achten…
Das mit der Bewertung des Roco-Modells sehe ich anders als du. Roco hat hier eine Neuauflage mit Modellpflege gemacht und somit hätte das eine oder andere Detail verbessert werden können, wie die im Video genannten Mängel. Aber irgendwie macht Roco in letzte Zeit Abstriche und bringt unausgereifte oder vereinfachte Artikel auf den Markt die hinter den Standards von Piko, ESU und auch Märklin liegen. Da denke ich z.B. an die neue BR 152 und BR 650. Objektiv gesehen, bildet Roco mit seinem Krokodil deutlich das Schlusslicht der neusten und verfügbaren Krokodil-Modelle und das will ich in meinem Video den Zuschauern verdeutlichen, so dass sich jeder seine eigene Meinung bilden kann auf welches Modell er zugreifen möchte.
Sorry an alle Roco-Anhänger, die immer meinen das alles, was Roco herstellt Gold ist oder besser ist als das, was Märklin auf den Markt bringt. Meiner Meinung nach strengt sich Märklin in letzter Zeit sehr an, um ihre Modelle vorbildgetreuer und mit besserem Sound auf den Markt zu bringen.
Letztendlich kaufen viele die Modelle von dem Hersteller ihres Vertrauens. Es gibt eben die eingefleischten Modellbahner denen es egal ist, ob es ein besseres Modell von einem anderen Hersteller gibt oder nicht und nur auf eine Marke fixiert sind. Jedem das Seine…
LG, Axel
@@AxelH1to87 Hallo Axel, sehr ausführlich... sehr schön, Danke... sehr einleuchtend... sehr gut, solche Kommentare austauschen zu können... sehr viele Grüße nach Kanada...
Super!🎉
Danke dir 🙏
Great video, more comparisons of the same loco from different manufacurers
Glad you liked it and I'll try to show more comparison videos in the future when the opportunity presents itself.
Sehr schöne Modelle und
Danke Axel für die detaillierte Bewertung der vier Loks. Hast wirklich eine schöne Anlage auch. Habe ich das richtig gesehen, Loks von ESU haben den Stromabnehmer unten in der Mitte, so wie bei Märklin? Ich habe nämlich Roco Gleise, wo der Strom über die Räder abgenommen wird. Habe dir gleich mal ein Abo da gelassen. Liebe Grüße von Alex seinem MoBa Opa
Hi Alex, und danke für dein Lob.
ESU baut seit langem nur noch eine Lok für beide Stromsysteme, also fürs Zweileiter und Dreileiter System. Wenn man die Lok fur Zweileiter (also bei dir auf Roco-Gleise) fahren lassen möchte, muss einfach der Schleifer abgezogen werden. An manchen Modellen (nicht bei der hier gezeigten BR 194) muss auch noch ein Schalter von AC auf DC gestellt werden.
Generell, denke ich, dass es schwierig sein wird noch ein ESU-Krokodil zu ergattern und somit wäre für dich die Piko, Trix oder Roco Lok die besten Alternativen.
LG, Axel
@@AxelH1to87 Danke für deine Antwort, hat mir sehr geholfen. Liebe Grüße
Hallo Axel, mit deinem Schlussfazit gehe ich mit und das deckt sich auch mit dem »Krokodil-Test« von Peter (3x Oberfranken). Irgendwie ist das wie beim Fußball: Märklin hat ein super Spiel gemacht, ein sehr schönes Modell kredenzt, aber da die Konkurrenz ihre Spiele auch gewinnt, bleibt man auf dem dritten Platz stecken. Immerhin sind die Patzer der Märklin-Lok so glimpflich, dass sie sich vielleicht bei Neuauflagen noch ausmerzen lassen. Märklin hat in jüngerer Zeit schon öfter auf sachlich berechtigte Kritik gehört und Fehler behoben - man erinnere sich an die anfangs falschen Scheibenwischer bei der BR 189 oder an die zu eckigen Regenrinnen bei der ersten neuen 140.
Hat die Märklin-Lok die größte Zugkraft von den vier getesteten Loks oder ist die ESU noch etwas stärker?
Hi Philip,
Ja schade mit dem Märklin-Resultat, denn die Lok hätte leicht 5 Sterne erreichen können. Wirklich solides Design und auch die Kulissenführung zu den Vorbauten die aus Metal angefertigt wurden. Ich hoffe du hast Recht und im Ramen der Modellpflege die wenigen Patzer behebt.
In Punkto Zugkraft, habe ich die ESU Lok nicht mit der von Märklin verglichen, aber vom Gefühl her (wenn ich das ESU Model auf dem Gleis ziehe und die Märklin-Lok, ist das Märklin Modell schwerer zu ziehen und somit denke ich auch dass es mehr Zugkraft hat. Ich werde das mal bei Gelegenheit testen und lass es dich wissen...
LG, Axel
@@AxelH1to87 Könntest du so einen Top-und-Flop Vergleich auch mal mit der Baureihe 101 von Roco, Märklin und Piko machen?
@@philipmayle5673 würde ich gerne tun, habe allerdings keine von Roco und somit nicht möglich. Auch die IC 101 habe ich bereits von Piko und somit scheidet diese als Kandidat von Roco aus.
Sehr gutes Video, die esu Lok war die beste
Sehr schönes Video. Machst du echt gut! Wie kommt es eigentlich, dass du dich für das Märklin Dreileiter Schienensystem entschieden hast, wo du ja sehr viel Wert auf Detailgenauigkeit und Realitätstreue legst? :D
Sehr gute Frage. Ich denke das Wort „entschieden“ ist da nicht so richtig, eher als kleines Kind auf Märklin geimpft. Als ich anfing die Anlage zu bauen, war ich nicht so darauf aus alles detailgetreu zu bauen - das kam so mit der Zeit, das dreileiter System blieb.
Hi Axel - great crocodile parade and wonderful video! A nice looking locomotive and great that multiple manufactors make one, so we have more options on our model railroad. Out of curiosity - on the video the PIKO engine sounds better to me than ESU one. Is this also true in real life - or just a figment of my imagination? I realize they are both ESU LokSound decoders and suppose it essentially is the same soundfiles? Anyways - all great locomotives and good to know I can use a couple of silberlinge with the loco - was this a common sight? Enjoy ;-)
Hi Bo! Yes, the class 194 was often used (especially in the later years - 70s and 80s) to pull express trains consisting of Silverfish or even older coaches such as the green four-axle rebuilt cars. If possible, use a class 194.5 (like the Piko one) as it was upgraded to a speed of 100km/h, while all the other ones were still only allowed to operate at 90 km/h.
You have very good ears and are absolutely correct that the sound in the Piko locomotive, even though it is also a LokSound decoder sounds slightly better than the 194 178 ESU locomotive. Why? Simple, the ESU 194 178 was still built with a LokSound 4 decoder while the Piko 194 576 received a LokSound 5 decoder from me. This just shows that there is a difference between the sound quality of the decoder versions 4 and 5. I would not be able to speculate if that is solely due to the hardware or if ESU updated the sound recordings, but the fact is, it sounds better in the LS5 than the LS4 decoder.
Take care!
Axel
@@AxelH1to87 Hi Axel - great I will use my BR 194 for the silberlinge as well. Would consider a BR 194.5 in the future, but for now will stick with the BR 194 I have ;-) As for the sound - older decoder could explain it. However, great sounds! Enjoy ;-)
Hey Axel
Rein vom Farbdesign finde ich ja die ESU schick. Technisch irgendwie auch. Ok also die ESU Lok :-)
wie immer toll gezeigt, grüße nach Canada!
Hi Schmiddko,
Gefallen muss sie einem. Vor einem Kesselzug macht sich die OB Dame besonders gut!
Liebe Grüße zurück nach good old Germany!
Moin, wofür braucht man einen man einen Energiespeicher? Bei meinen Bekannten und mir fährt nichts mit Speicher und das ohne Probleme.
Energiespeicher sind vorwiegend gut für Anlagen, wo es schmutzige Streckenabschnitte gibt, die evtl. zu Aussetzern führen könnten, was für die Meisten Märklin-Bahner wohl kein größeres Problem darstellen sollte. Weitaus schwerwiegender für mich sind Loks die generell Kontaktprobleme auf Weichen haben - was in der Regel auf den Schleifer oder Achsenabstand zurückzuführen ist. Von den neuen Krokodilen was die Roco-Version für mich so ein Problemfall - bei langsamer Fahrt blieb sie auf meinen DKW (Art.-Nr. 2260) hängen, wo die anderen drei Modelle keine Probleme hatten.
Ob ein Energiespeicher nützlich ist, hängt von dem Schienensystem sowohl als auch der Lok ab. Was für Gleise verwendest Du und dein Bekannter?
LG, Axel
@@AxelH1to87 moin moin und danke für den Input. Meine Bekannten und Freunde fahren alle auf K-Gleis. Mein Schattenbahnhof ist mit C Gleis ausgestattet und der Rest wird gerade mit umgebauten Peco Gleisen ausgestattet.
Wie ist denn die Zugkraft der ESU Lok habe da schon viele schlechte Erfahrungen gemacht mit ESU. Mach mal ein Video und hänge 3o Wagen dran mit Steigung. Was würde mich ebi ESu iinteressierenn , denn diese Lok waren für lange Güterwagen im einsatz. Grüße Peter 👍👍
Hallo Peter,
Hier eine Szene von einem anderen Video mit der 194 178 von ESU mit einem Kesselzug auf einer 3,5% Steigung. Die Lok zieht den Zug langsam hoch, hält vor einem Hp0 zeigendem Signal an und fährt wieder an. Siehe hier: th-cam.com/video/Yj3a2JE_jtg/w-d-xo.html. Im Video zieht sie einen Zug mit 10 Wagen, habe es aber auch schon mit 12 laufen lassen - längere Züge passen bei mir nicht auf die Anlage im regulären Betrieb.
In Punkto Zugkraft von ESU-Loks, sind bei mir die V60 und Gravita schwach, aber mit der 194 bin ich zufrieden. Wenn du du eine Lok mit viel Zugkraft möchtest, musst du das Märklin-Modell kaufen - die zieht alles weg. Die Piko ist auch nicht schlecht, aber meine Märklin B65 hat das Piko-Krokodil bei einem Tauziehen geschlagen - siehe hier: th-cam.com/video/xml7AdYcISE/w-d-xo.html
LG, Axel
@@AxelH1to87 danke für die Info . Habe eine V 90 von ESU die ist sehr gut aber die Zugkraft leider nicht. Ich schau mit mal sie Videos an.
Buongiorno, sono italiano il germanico o tetesco non lo conosco. Vi faccio una domanda semplice semplice non potreste tradurlo? Oppure più semplice i sottotitoli? Vi ringrazio.
Hi Salvatore, of course I can translate and answer questions.
Hi Axel, großartiges Video, wie immer perfekt inszeniert ! Und wirklich tolle Loks! Welche Erfahrungen hast Du persönlich mit der Qualität bzw. Zuverlässigkeit von ESU Loks gemacht? Wir hatten leider mehrmals Pech und sind leider zum Schluss für uns gelangt, keine ESU Produkte mehr zu kaufen.
Das stimmt , nicht jede Lok von ESU war ein Glückstreffer. Bei mir war es die BR 151 die Probleme bereitete. Ich glaube da hat bei mir zweimal die Elektronik versagt - die Lok lief zwar noch aber, einige Lichtfunktionen waren plötzlich weg. ESU hat die Lok beides mal repariert. Letztendlich liefen beide 151er die ich hatte, aber bin mit dem Pantographen nie richtig Glücklich geworden, da diese im gesenkten Zustand, ziemlich weit abstehen . Die zweite Lok mit Problemen war angeblich die erste Version der v60. ESU hatte aber die Auslieferung gestoppt bevor ich meine Lok erhalten hatte und die Lok überarbeitet bevor ich meine dann letztendlich bekam und die lief dann ohne Probleme. Auch mit meiner Gravita, wo die Stromaufnahme der Räder nur an einer Seite funktionierte, was ich aber selbst behoben habe.
Seither laufen alle meine ESU Loks ohne Probleme, wie zB die fünf 218er, die neue 362, G1000BB, V200.
Ich kann es somit verstehen wenn deine Erfahrung in der frühen Arbeit der Engineering Editionen geprägt wurde, aber ESU hat sich da arg angestrengt die Qualität zu verbessern und lieber die Auslieferung zu verschieben, so wie bei der 103, die ich allerdings nicht habe.
LG, Axel
Also ich hab inzwischen fünf Loks von ESU (BR 194; 218; 232; 245 und 362) die laufen alle absolut problemlos. Allerdings gehöre ich zu denen, die die Loks einfach fahren lassen, die ganzen Spielereien wie die elektrischen Pantos oder den Rauchsatz nutze ich eigentlich nicht. Am meisten Probleme und Störungen hatte ich bisher mit Brawa Loks, die taugen nur für die Vitrine, aber nicht für den Betrieb.
@@philipmayle5673 auch in diesem Punkt sind wir uns einig - Brawa-Loks gehören in die Vitrine! Von all den Brawa Loks die ich habe (ca 8) fuhr nur die BR 212 ohne Probleme. Die automatische Kupplung allerdings ist an der Lok auch Mist.
Die von Dir genannten ESU-Loks laufen auch bei mir ohne Probleme - allerdings hast du nicht meine Problem-BR151 und 365 (oder ähnlich). Die Pantos der BR151 waren ganz großer Mist, im Gegensatz zu denen der BR194 die gut funktionieren.
Hallo Axel ! Bis jetzt habe ich noch keine ausführlichen Vergleich von unterschiedlichen Herstellern gesehen . Meine H0 Anlage ist DCC Zweileiter . Durch deinen Vergleich , viel es bei mir erst auf , das bei die Roco Lok nicht so detailliert ist . Die 194 von Roco ist die einzige auf 6 Achsen angetrieben ? Bei mir muss ich ständig die Radkontakte nach biegen und einen Pufferspeicher nachträglich einbauen ist ??
Gruß Gunar !
Hi Gunar! Ich war auch enttäuscht mit der BR 194 von Roco, ich fand auch die Zugkraft nicht ausreichend - da haben die anderen Hersteller wirklich bessere Modelle im Angebot. Pufferspeicher ist so ein Thema bei Roco Loks - viele haben diese inzwischen standardmäßig eingebaut, ist aber viel zu schwach um effektiv zu sein. Ich habe mich da bei Roco-Loks noch nicht weiter beschäftigt um das zu verbessern.
LG, Axel
Moin Alex, ist zwar nicht meine Spurweite aber trotzdem schöne Modelle 🙂
Danke dir für deinen Kommentar. Ich bin auch nicht auf dem laufenden was die Auswahl in Spur N betrifft, aber wir dürfen uns glücklich schätzen, dass wir in H0 vier Hersteller zur Wahl haben.
another very well done one. and you really have some patience to make the scene with the mechanic crossing the lines... 😂
by the way, the accu railcar shouldn t be two? kind regards
Hi Eugene,
Thanks for your comment and I’m happy to read that you enjoyed the Video. Yes, the “animation” of the railway worker took a little patience, but I think it adds something special to the video.
Regarding the battery-operated railcar (class 515) it does come with a cab control car, but in reality, they operated as single, double or even longer units, depending on the demand. The fact is, that like so many Roco models, they have very little pulling power, and this model is unable to pull the second car up a 3% incline, which is the primary reason my 515 operates as a single unit.
LG, Axel
@@AxelH1to87 interesting, on my joke diorama the Roco railcar was able to manage it in full circuit. but, nevermind, it is a very nice modell anyhow.
you missed only one moment, an ESU moment, in the video in order to reach perfection: the famous blue spark light on high voltage contact. 🙂
You’re absolutely correct. The ESU (and Piko) models were facing the wrong way and that’s why the spark was not visible…. I even went through the pain of getting this to work in the Piko model and in the end didn’t even show it 🤷🏼♂️
Hallo Axel
Ich bin neu hier bei you Tube und verschlinge Deine Videos .
Die E194 fehlt mir auch noch in meiner Sammlung und da ich auf die ESU Loksound 5 Decoder total stehe, werde ich wahrscheinlich die ESU Lok zu Weihnachten mir zulegen
Achso was ich schon immer fragen wollte , wie hast Du dein K-Gleis zum Betonschwellengleis geändert ? Es sieht einfach top aus .
Viele Grüße aus der Nähe von Hamburg .
Hi Ingo!
Ich denke es wird schwierig sein noch eine ESU 194 zu ergattern. Möglicherweise kannst du eine Piko Basis Modell, also ohne Sound, kaufen und die mit einem ESU LS5 nachrüsten. Die Programmierung habe ich ja im Video gezeigt.
Betonschwellen - ganz einfach: Farbe und viel Geduld. Schau mal hier vorbei: www.stummiforum.de/t179940f64-RE-Baden-Baden-in-Kanada-2.html#msg2134793
Liebe Grüße aus 🇨🇦
@@AxelH1to87 Hi Axel , ja du hast recht , schwierig und wenn dann Horrorpreise .
Gute Idee , ich habe auch schon ein paar Piko´s , aber deren Smartdecoder ist echt Sch....schlecht , hihi.
Viel Geduld habe ich , also auf zum BetonschwellenK-Gleis , Danke für Alles .
Hallo Axel. Ich habe eine Bitte. Du zeigst im Video, wie man am ESU Decoder, die Führerstandsbeleuchtung bei der Piko E94 programmieren muss, damit sie funktioniert. Könntest Du mir das bitte zukommen lassen. Vielen Dank im voraus.
Hi Alexander - Ich bin mir nicht ganz sicher was du eigentlich haben möchtest. Alle Details sind im Video beschrieben und abgebildet. Möchtest du mein erstelltes LokSound-Projekt?
@@AxelH1to87 Ich möchte gerne die Innenbeleuchtung vom Führerstand aktivieren und im Video hast Du da etwas markiert und das konnte ich nicht erkennen, nicht einmal mit einem Screenshot. Du hast was gesagt, das man einiges Programmieren muss, damit die aktiv ist.
@@alexanderhemberle4969schick mir bitte eine eMail und ich werde dir einen besseren Screenshot zuschicken
Das ist reif für Hollywood.
Danke Dir für das riesige Kompliment!
LG, Axel
Hallo Axel!
Toller Vergleich!! Vielleicht ein bisschen strikt mit Roco?
Ich glaube nicht, dass das getestete Modell mehr als 3,5 Sterne verdient. Urspruenglich wollte ich sogar noch weniger Punkte vergeben. Die Kontaktprobleme über DKW Weichen, schwache Zugkraft und das fehlende Kabel zum Spitzenlicht das auch noch den Himmel anstrahlt sind gravierend. Ein Energiespeicher kann ich gerne entschuldigen wenn die Lok wenigstens gute Stromaufnahme hätte - und nein, die Schienen sind nicht verschmutzt.
Ich habe inzwischen viel Roco Loks auf meiner Anlage und generell bin ich sehr zufrieden mit den Loks. Leider scheinen meine letzten drei Roco Anschaffungen nicht Top zu sein. Dabei handelt es sich um die BR 650 (Regio Shuttle), BR 1044 ÖBB Alpenstaubsauger) und die BR 194 in diesem Video.
Tat mir auch weh so eine vergleichbare niedrige Wertung zu vergeben...
LG, Axel
@@AxelH1to87 Vielen Dank für deine Antwort . Ich verstehe gut die Bewertung.
Patrice
Hallo! Als E94 Fan habe ich eine ganze Menge von diesen Loks daheim. Um genau zu sein 14 Stück. Ich muß ein paar Kleinigkeiten jetzt mal ansprechen. Bei der Hälfte des Filmes… evtl. Folgt noch ein zweiter Kommentar.
Die 194 580 ist nicht ertüchtigt worden um 100 km/ h fahren zu können das konnte sie zuvor ebenso. Die Nachbau Lokomotiven hatten überarbeitete Motoren erhalten und einen anderen Trafo.
Zum Sound von ESU. Der Sound von ESU ist Falsch! Ader Dound gehört zu einer BR 150/151! Denn die 194 hat/hatte Tatzlager und die knurren beim anfahren. Davon ist nichts zu hören. Ebenso hast du bei Piko einen anderen Decoder eingebaut mit dem selben falschen Sound. Denn Piko hat einen wunderbaren echten 194 Sound. Den vermisse ich hier. Dann hast du nicht erwähnt das bei der Piko eine sogenannte Anhnfahrlampe gibt. Ebenso das wenn das Die Leistung im Maschinenraum die Blitze zusehen sind wie bei ESU.
Also Bau mal den Originalen von Piko (Decoder) ein dann wirst du auch die Belegungen korrekt abrufen können. So jetzt schau ich mal weiter… die Anfahrleuchte muß ich korrigieren die hattest du dann noch erwähnt. Aber rechthaberische muß ich dir für Detailierungen Piko/Roco. Piko hat für mich die Nase vorn.
Der Sound von Märklin ist Grotten schlecht und nicht nur bei der Lok ist der Sound superschlecht. Märklin gibt sich in diesem Punkt null Mühe. Piko hat Soundtechnisch die Nase vorn. Selbst der Sound von Roco ist einer 194 glaubwürdig. ESU dagegen hat ein Sound von einer Lok genommen mit Gummiringfeder Antrieb. Was völlig falsch ist.
Und noch eine Kleinigkeit! Als Lokführer sträuben sich bei mir die Haare das auf dem Dach sind Stromabnehmer! und keine Zeichengeräte…. Gebe mal den Begriff Pantograph mal bei Wikipedia ein… 😉
Hallo Mike,
Zuerst einmal Danke für deinen ausführlichen Kommentar - freue mich immer Feedback von Pros zu erhalten! Im gezeigten Video wollte ich mich auf 20 Minuten beschränken und somit konnte ich bei weitem nicht alle Funktionen zeigen. Dafür habe ich eine Serie von Produktvorstellungen die in die Details einzelner Funktionen eingeht. Somit blieb also nur ungefähr 5 Minute pro Lok, wobei ich auch noch eine Zugfahrt zeigen wollte. Das mit dem Blitz im Maschinenraum war weder bei der ESU noch bei der Piko Lok zu sehen da sie für diese Funktion falschrum auf dem Gleis stand - das habe ich leider erst nach dem Schneiden des Videos bemerkt. Auch das Knorren, benötigt der Betätigung einer Funktionstaste für die ESU und Märklin Decoder, was ich bei den Dreharbeiten auch nicht getan habe, da die Loks durch TrainController gesteuert wurden und somit diese Funktion nicht ausgelöst wurde.
Generell zur Soundqualität, ohne Zweifel muss ich dir leider Recht geben, dass Märklin da seit der Partnerschaftstrennung von ESU, die Göppinger immer weite zurückgefallen sind, was Soundqualität angeht. Ich weiß nicht was für eine Anlage du hast (2 oder 3-Leiter), aber Märklin hat sich in letzter Zeit bei einzelnen Modellen in Punkto Sound verbessert - siehe mein Video mit der BR 065 (th-cam.com/video/xml7AdYcISE/w-d-xo.html). Zeitglich kam auch die V320 „Wiebe“ auf den Markt, was eins der schlechtesten Dieselsounds überhaupt hat. Auch der Sound der BR 194 könnte um einiges besser sein. Piko ist für mich so in der Mitte, es gibt einige Loks mit gutem Sound, aber auch viele wo ich es bedaure, dass ich die Sound-Version gekauft habe - Leider ist es bei Piko jetzt Mode einem AC-Bahner die Sound-Version aufzuzwingen - sonst würde ich jedes Mal die soundlose Version kaufen und mit einem ESU LokSound 5 Decoder nachrüsten. Der Detaillierungsgrad an der Piko Lok lässt für mich eigentlich keine Wünsche offen und generell hat, meiner Meinung nach, Piko die Nase hier weit vorne in den letzten Jahren. Woch Piko aber auf die Nase fällt ist mit ihrem SmartDecoder, der einfach auf dem Kriegspfad mit Mfx ist. Nur wenn man explizit Mfx im Decoder abschaltet und die Lok mit DCC betreibt, läuft sie. Da bau ich doch lieber einen LokSound 5 ein, der Mfx beherrscht, besseren Sound hat und einfach zu programmieren ist. Ich weiß es ist eine subjektive Behauptung, aber für mich gibt es im Moment keinen besseren Sounddecoder auf dem Markt - große Auswahl von Sound Dateien, gut durchdachter Decoder, und in der Regel bester Sound.
Noch kurz einen Kommentar zu Stromabnehmer und Pantographen. Sorry dass es dich stört das dieser Ausdruck immer häufiger benutzt wird. Früher waren es für mich auch immer Stromabnehmer, aber ich lese und höre immer mehr den Begriff Pantographen, so dass ich mich an den Begriff inzwischen gewöhnt habe und ihn als Synonym für Stromabnehmer benutze. Nur als Anmerkung - auch die Betriebsanleitung und Ersatzteilliste deiner heißgeliebten Piko 194 benutzt den Begriff „Pantograph“ - falsch oder richtig, hat sich eben eingedeutscht.
Nochmals Danke und freue mich immer über Kritik und hoffe du wirst weiterhin das eine oder andere Video von mir anschauen und ich verspreche in meinem nächsten Video dieses komische Bauteil auf dem Dach als Stromabnehmer zu bezeichnen.
LG, Axel
Phantos oben und keine Oberleitung?
Und so stellt man sich die Frage: Lieber abgebügelt fahren, was wohl auch nicht vorbildgerecht ist, oder Bügel nach oben um anzudeuten dass es eine Ellok ist, zumal ja die Oberleitung an manchen Stellen schon hängt!
Schau Dir doch bitte mal diese Video dazu an:
th-cam.com/video/kUXOnNSbmzY/w-d-xo.html
@@AxelH1to87 Danke, kenne die ganzen Tricks. Im Moment muss ich ja auch abgebügelt fahren, da nur im Wendel OL hängt und ansonsten nicht.
😍😍👍👍😁
Moin
Die von ESU ist leider bei mir völlig durchgefallen. 3 Mal einen nur kurz gelaufenen Motor selbst gewechselt, und dann nur noch unsynchrones Gerupfe und Geholper. Wenn man alles was technisch möglich ist einbaut, ist das gut gemeint, aber leider nicht gut gemacht. Eine Diva, absolut nicht für den Anlagenbetrieb geeignet. Zudem fast bei jedem Griff auf das stehen gebliebene Modell verblieben filigrane Anbauteile auf den Geleisen, und die wild herumlungernden Sandfallrohre gaben mir den Rest. Deshalb abgezwickt, statt von den Weichenlaternen in alle Richtungen gebogen zu werden. Chinaware auf dem Stand des vorigen Jahrzehntes. Diese Fehlkonstruktion wird wohl ESU nicht so schnell wieder auflegen. Auch im Web ist sie irgendwie ins Nirwane gefallen, in Ebay sowieso.
Das habe ich jetzt schon mehrmals von anderen MoBa freunden gehört, dass die Lok viele Probleme bereitete. Manche habe die Lok dreimal eingesendet und dann aufgegeben. Meine Lok hat von Anfang an gut funktioniert und läuft auch heute nach ungefähr 4 Jahren noch.
Für mich war die BR 151 ein Problemfall - zweimal umgetauscht und immer wieder scheint der Decoder einen Schlag abbekommen zu haben, so dass keine Beleuchtung mehr funktionierte, aber die Lok noch fuhr. Auch die Stromabnehmer waren eine Katastrophe.
Ich will also nicht behaupten, dass alles was ESU baut Gold ist, besonders die Loks am Anfang scheinen davon getrübt zu sein, so auch die erste Version der v60. Meine letzten Anschaffungen von ESU, BR 218, 220 und G1000 sind alle top
Bedaure das du Probleme mit deiner ESU 194 hattest. Hast du noch andere ESU Loks probiert oder war das dein einziger Versuch?
LG, Axel
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Freut mich - Herzlich willkommen auf meinem Kanal!
LG, Axel
Preisvergleich fehlt
Ich denke dass kannst du selber tätigen indem du zu der Webseite deines Händlers gehst und Preise vergleichst. Hätte ich Preise angegeben würde es nur so mit Kommentare hageln dass die nicht stimmen und hier und dort billiger sind.
Also viel Spaß beim googeln.
Ein solches FAHRPULT wie bei 14:06 gezeigt HATTE KEINE EINZIGE E194.
Der Lokführer verrichtete den Dienst auf dieser Lok IM STEHEN !!
Da war ein riesiges Handrad, mit dem die Fahrstufen durchgeschaltet wurden,
kein Joy-Stick, wie im Piko-Modell. Zudem hätte "ein sitzender Lokführer" keine Sicht
über den Vorbau hinaus gehabt - es sei denn, er wollte Flugzeugen hinterher schauen.
Danke Dir für deinen Kommentar. Ja, auf den Altbauloks war die Arbeit hart, Ich denke so war es auch bei der E91 und Co. Piko hat ja da große Rad angedeutet und ich hätte auch eine stehende Figur einsetzen können - wurde allerdings von dem Stuhl (sollte wohl eher ein Klappstuhl sein) verführt es dem Lokführer gemütlicher zu machen. Hoffe trotzdem dir einen Überblick der verschiedenen Modellen gemacht haben zu können.
LG, Axel
Hallo
Ich habe mir auch die neue Roco 194er gekauft, die du im Video vorstellst.
Ich habe mich gefreut als ich sie im Neuheiten Katalog gesehen habe. Die ich auch ein deutsches Krokodil in meinem Fuhrpark will.
Die zwei größten Negativ Punkte. Wie du schon sagst, fehlende Zugkraft und die fehlenden Stromleitungen.
Die obere Lampe ist mir noch gar nicht aufgefallen, dass sie leicht nach oben scheint. Finde ich jetzt nicht so schlimm.
Wo ich dir wiedersprechen muss ist die schlechte Stromaufnahme. Ich fahre mit C-Gleis und habe keine Probleme, dass sie öfter stehen bleibt.
Von daher vermisse ich auch den Energiespeicher nicht.
Optisch finde ich die Lok für den Preis sehr gut und man bekommt einen ordenlichen Sound.
Die Alternativen sind mir auch zu teuer gewesen.
Hallöchen!
Das Problem der Stromaufnahme ist bei mir auf den DKW Weichen. Wenn sie langsam geradeaus über eine 2260 DKW (K-Gleis) bleibt sie hängen. Werde es mal mit Schleiferjustieren probieren. Auf anderen Weichen, habe ich keine Probleme…
Wünsche Dir viel Spaß mit der 194 118!
@@AxelH1to87 Ah okay. Über eine DKW muss meine nicht.
Vielen Dank
Genau nach dem Intro, also Ansage, worum es in diesem video geht, schon unendlich nervige Reklamelos , sorry, geht nicht. Klicken auf das Kreuz rechts oben ist das einzig richtige. Ob "top oder flop" sehenswert ist, sorry, ist mir egal. Minutenlang Werbung anschauen müssen für einen zu kurzen Hauptfilm, da nutze ich lieber das "weg damit" oben rechts
Sorry, aber mit der Reklame habe ich nichts zu tun und kann das auch nicht ändern - das liegt an TH-cam.
Musik überflüssig und zu laut ausgesteuert
Tut mir sorry das ich deinen Geschmack nicht getroffen habe und hoffe trotzdem, dass die Szenen ohne Musik informative waren.
@@AxelH1to87 Es war informativ, ja, danke. ESU ist ganz klar der Gewinner wegen des realistischen Sounds und Antriebs. Gerne hätte man die ungefähren Preise gewußt. Immerhin ist die ESU ca 50% teurer als die Konkurenz.
@@ninaporras9723 kommt drauf an was du möchtest - wenn es Detailtreue ist, könnte ich Piko ohne Sound + ESU LokSound 5 Decoder vorschlagen. Die Kombi hatte ich ja im Video auch und bin eigentlich ganz happy damit. Das ESU Krokodil dürfte ja inzwischen sehr schwierig oder nur überteuert zu haben sein.
Und wieder so ein Scheiss Video wo man E-Loks sieht, aber keine Oberleitung. Macht doch bitte mal was richtig...
Ich kann aus deinem Kommentar nur schließen, dass Du selbst noch keine Modellbahn gebaut hast, sonst hättest du eine andere Einstellung wann die Oberleitung an einer in Bau befindlichen Anlage eingebaut wird - nämlich am Ende.
Ansonsten gebe ich dir Recht das zu E-Loks eine Oberleitung gehört, die auch schon an manchen Stellen hängt, wie man zB in diesem Short sehen kann: th-cam.com/users/shortsSxhVudM0H8U?feature=share
Zum Schluss noch eine Bitte an dich - schreib doch nettere Kommentare an uns Modellbahner - wir lieben Kritik um unsere Anlage zu verbessern und du machst dir keine Freunde mit Ansätzen wie „scheiss Video“, aber hinter dem Vorhang der Anonymität ist es halt sehr einfach…
Wenn Dich meine Videos wirklich stören, schaue sie dir bitte nicht weiter an - ich weiß inzwischen das die Oberleitung noch fehlt…
LG, Axel