Перегрев АКПП. Причины, симптомы, последствия.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ย. 2024
- Как не перегреть коробку передач?
Как контролировать нагрев АКПП?
В данном видео мы постарались дать ответы на поступающие к нам подобные вопросы.
Материал касается современных автоматических трансмиссий - как гидро-механических, так и вариаторов.
Больше видео в нашем Инстаграм / trplant_2019
По вопросам сотрудничества - на сайте trplant.ru/
Наш блог в DRIVE2 www.drive2.ru/... - ยานยนต์และพาหนะ
Очень полезная информация 👍
Задний фон бомба!!!
Спасибо! Полезно
добрый день или вечер ... хочу рассказать свою сегодняшнюю историю .
CLK w209 V6 3.2. 5gTronic
Зима, на улице -16 , помыл подкрылки и арки на мойке перед тем ка припарковать во дворе , смыл соль так сказать. ну и решил нужно доехать спокойно на низкой скорости ехать около километра . ну и поехал тошню 15 км в час чтобы не накидать по новой соленой дорожной каши в подкрылки и арки. Ход понятен ,сберечь от ржавчины.
подъезжаю ко двору и снижаюсь еще медленнее по двору пробираюсь притормаживая 5 км ч не более и тут я чувствую тот самый аромат горелого сцепления или колодок масленных :D
и сразуже бросаю взгляд на приборку где вижу режим W - winter !
моему возмущению не было места внутри меня
твааюжмать это каким долбо.... нужно быть чтобы километр ехать на 2 передаче а под конец заехав во двор еще больше изнасиловать АКПП претормаживанием и поездкой в натяг
сижу и думаю какие последствия меня ждут.
насколько велика вероятность что я усадил АКПП ?
случилось в первые урок на всю жизнь!
судя по сказанному в видео ничего страшного но мне страшно.
друзя как Быть?
Я вообще не понял что не так случилось, ну ехали медленно, только вот почему на второй передаче если самая низкая скорость будет на первой, коробка сама скинет.
@@maxi-s27 зимний режим W в мерсаз на коробке 5gTronic есть режим (зима) в этом режиме коробка трогается со 2 передаче и переключается более плавно другими словами она больше жжет фрикционы АКПП
@@E.Danilov тогда я не знаю, что это за режим такой, у меня на мазде 6 такого нет. Для зимы рекомендуется чтобы не допускать пробуксовки выставлять ограничение передачи вручную.
@@maxi-s27 если интересно у меня видос есть про ESP там я упоминаю этот режим W
@@E.Danilov какие фрикционы, ебанько. крутящий момент передается через бублик, который разогревает масло, нихрена коробке не будет.
У меня был звук на 50 км, как будто камни бьются по стенкам. Я снизил скорость до 20. Был на трассе. Через секунд 15 громыхание постепенно прекратилось. Съехал с трассы, заглушил, постоял. Потом нормально поехал. Машина после едет отлично. За день до этого было что пропала тяга в процессе набора скорости, я запаковался и коробам перешёл в лимб мод. Не включалась ни одна скрость. Строго перед этим минут за 10 я тронулся и проехал метров 5 на ручном тормозе. Что это может быть. Подключил сканер, увидел ошибку 2203. Почистил ошибки, два дня катаюсь все хорошо. Новых ошибок не появилось. Что это может быть? Машина Mercedes CLS 55 AMG. 2006.
Мы Мерседес не занимаемся. Судя по описанному, стёрли ошибку - поехали, вероятно в течение ближайшего времени критическая масса информации о неисправностях снова накопится, ошибка снова появится, и всё по кругу. Однозначно надо показать авто на диагностику в специализированный сервис. Желательно, когда ошибка уже снова появится на постоянку в памяти ЭБУ. И желательно, чтобы Вы понимали закономерность проявлений неисправного поведения автомобиля. Наблюдайте.
Бывает ещё сильный запах от обгоняющих авто,при сильных ускорениях , видимо для коробки это плохо очень?
Тойота Филдер 2003год автомат правый руль, понемногу стал наблюдать,что исчезает масло в коробке автомат,переодически даливаю,подскажите причину.
Заедь на яму и посмотри сочинение АКПП и ДВС если будут капельки то масло будет исчезать сам понимеш и находу давление больше масло АКПП качественное очень жидкое особенно на горячую сродни воде а вода всегда щель найдет меняй сальник между АКПП и ДВС
Здравствуйте. У меня точно также горелым Маслом пахнет. Это значит АКПП ремонт нужен. Или можно масло фильтра поменять. Сп. За ответ
Здравствуйте !
Авалон 2013. Сначала появились толчки в акпп , через 10 км ушла в аварию (сама остановилась) не охлаждается скорей всего ! С чего начать ?? Масло поменять и фильтр коробки ? Машина долго стояла на парковке ! Пробег 70к.
Здравствуйте. Речь о 3.5? Там АКПП U660 установлена. Описанные симптомы говорят о её финале. Слейте масло в отдельную ёмкость, на всякий случай (а вдруг там всё чисто). И загляните в поддон. Там картина прояснится в миг - либо всё чисто, какой-то минимум отложений, либо иголки и фрагменты обойм подшипников на магнитах. Дальше делайте вывод, что предпринять - как говорите, заменить масло с фильтром, либо демонтаж и ремонт АКПП.
@@trplant
Да 3.5
Просто судя по маленькому пробегу возможно ещё спасти можно !? По электрики есть 2 ошибки
@@jacksonkobets7317 Если есть ошибки, надо разобраться, с чего они взялись. Электрические - искать разрыв электроцепи. Возможно что-то предвещало - помыли под капотом, переехали реку вброд... или работы какие-то, возможно вовсе и не с трансмиссией, но под капотом, проводились. Ищите и найдёте!
@@trplant в любом случае ,спасибо вам !
Доброго здоровья! Камри 70ка с 8ст акпп. Если поставить доп радиатор охлаждения на акпп вместо теплообменника, будет ли лучше? Московский регион. Стиль езды очень спокойной. @trplant
Здравствуйте подскажите пожалуйста мазда демио 1,3 объем АКПП резко стало тупить пару минут едешь всё норм резвая все скорости переключает потом мигает холд и она вроде как на третьей остаётся скорости,трогается медленно разгоняет после 60 уже уверенно едет , заглушишь заведешь снова нормально едет минуту две и потом снова беда ,что может быть?
Здравствуйте. Видимо аварийный режим работы включается с накоплением критического объёма повторяющихся ошибок. Причину надо выяснять - на диагностику в специализированный сервис.
Не всегда охлаждение АКПП интегрировано в систему охлаждения двигателя, не надо так утверждать.
Скажите пожалуйста где вы купили эту футболку ??? 😉
Вот у меня два раза уже было перегрев и последствие АКПП капиталку.я решил просто поставить отдельный радиатор для охлаждения масло АКПП.отсоединив от основного радиатора движка.что скажете?
Если климат с превалирующей жарой, то конечно не помешает. А так - следить за общей системой охлаждения, и будет порядок.
@@trplant сделали капиталу и в конце случайно мастер обнаружил что во время предыдущего хозяина шланги масло АКПП которые подсоединяются к штуцерам общего радиатора где охлаждается масло в бачке общего радиатора оказалось эти шланги местами перепутали и подключили наоборот.по идее к верхнему штуцеру поступает горячее масло а с нижнего уже обратно возвращается масло в АКПП вот эти шланги к штуцерам подключили наоборот.вероятно и причиной выхода из строя вернее перегрева АКПП и было ппичиной
@@turgayhaji3612 мда... встречали нечто подобное. Встречали на вариаторах ремень в обратном направлении установленный, пакеты сцепления без стальных дисков собранные, да и много всякого. Но тут, последним штрихом всё перечеркнуть - это конечно приз зрительских симпатий.
@@turgayhaji3612 Не факт, что вам перепутали шланги охлаждения масла. Скорее всего вам подключили шланги правильно, посмотрите в электронном каталоге свою машину, как нужно было подключить шланги. Вообще выход из АКПП нужно подключать к нижнему выходу радиатора.
Ваше видио говорит что Каропку нужно менять? Или можно заменить масло фильтер. У меня также как Вы рассказали и запох идёт в салон. Но ответа я не понел.
Здравствуйте. Имеет смысл взять пробу масла. Определиться, действительно ли от коробки передач запах. И посмотреть состояние - цвет/консистенцию масла коробочного. Далее, если действительно там горелое, слить масло, демонтировать поддон АКПП, оценить текущее состояние трансмиссии по увиденному в поддоне. Если там будет стружка, обильно усыпано продуктами износа, теми же фрагментами фрикционного материала, то смысла в замене масла нет. Если же всё на магнитах и в поддоне чисто, то можно произвести замену масла с фильтром. Но нужно установить и ликвидировать причину перегрева, раз таковой имел место.
Здравствуйте! Потек сальник, не сразу заметил, покатался км 50, по городу. Начал слышать запах масла. Заглянул вниз там лужа и все дно в масле. После чего оставил авто там же . На следующии день включаю драив поехать жо сто, не едет, чуть газу даю тяжело но едет. Далее на эвакуатор и в сто. Залили три литра масла, уровень. А теперь чувствую что есть небольшие изменения, например стоишь на драиве отпускаешь тормоз она едет катится но не так шустро как было до. Других нареканий вроде не заиетил. Коробка умирает или это не критично? Или может масло залили плохого качества. Не знаю можно ездить или как.
Автомобиль камри 3.5. После ремонта коробки проехал 20т. Спасибо
@@АлийТемиров Сальник текущий, понимаем, заменили. Приниципиально, да, возможно, что было залито масло с отличными от исходных характеристиками. Но критичного в описанном не наблюдается. Главное внимание обратите на пробуксовки - забросы оборотов. Вот если начнёте такое в поведении автомобиля фиксировать, это предмет для озадачивания.
Здравствуйте подскажите пожалуйста , иногда появляется такое ощущение , что каробка при тормаживает машину , этоне исправность акпп солярис , 1,4 - 6 ступка
Здравствуйте. Ощущения субъективны, требуют диагностики. При этом, если Вы говорите о движении, что называется, накатом, с отпущенной педалью газа, селектор АКПП в D, то, принципиально, некоторое притормаживание двигателем вполне нормально.
Подскажите Хундай Санта фе коробка АКПП нагревается.печка отключена сделана сейчас напрямую.Разве печка влияет
Восстановите штатную схему теплообмена.
Добрый вечер скажите пожалуйста вот я забуксовал на сугробе, где-то 1 минут и пошла запох как будто колотки, и начали аварика моргать не выключается пока клему от акумулятора не уберщ, машина у меня автамат каропка . Джели мгрант х7 . 2,4 объем. Машина заводится.
Здравствуйте.
Не занимаемся Джили, не знаем конструкции их коробок. Нечего прокомментировать, к сожалению.
Добрый день, помогите разобраться. Поставил на машину колесные редуктора. Двигатель стал греться меньше (ему легче), а коробка больше.. (как я понимаю у неё возраста частота вращения) даже едя можно сказать на холостых.. коробка греется до 115 градусов и ползёт дальше (выведен отдельный датчик). Вопрос : исправил ли ситуацию дополнительный вентилятор.. что бы сбить температуру.. или мне надо искать другую коробку под свою теперь новую конфигурацию машины. Или просто побороть перегрев и стандартная коробка будет ходить?
Мы с грузовой и спецтехникой не имели опыта работы. Равно как и с нештатным "усилением" легковых автомобилей. Вообще не представляем, в каких пределах и что нагружается. Понимаем одно - сначала нужно произвести инженерный расчёт, а после уже принимать решение "делать или нет". К сожалению, по этому конкретному случаю ничего подсказать Вам не сможем. В штатных то вопросах иной раз голову сломаешь разбираться, а тут уравнение с бесконечным множеством неизвестных.
Здравствуйте, не знаете как исправить, Мерседес универсал, еду на улице, скорость доходит до 60км/ч и отключаетсч машина, каждый раз так, а так коробка машины, автомат
Здравствуйте. Не представляем. Мерседес не занимаемся, с чем-то, похожим Вашему описанию, не сталкивались. На диагностику в специализированный сервис.
Здравствуйте, у меня такая проблема заменил житкость с фильтром в акпп (частично) через некоторое время стал гудеть автомат. Опять поменял житкость в автомате (частично без фильтра) акпп так и гудит. До замены все было в порядке притэнзий к акпп не было ну и шас нет кроме гула жужания.
Здравствуйте. Возможно что-то не так сделали при замене первой. Не представляем даже, что у Вас гудит. И действительно ли коробка передач... Все звуки требуют тщательной диагностики. Думаешь, что коробка, а это подшипник ступицы, такое крайне регулярно встречается. А то, что услышали это после замены масла - ну, так совпало, прислушиваться стали, начитавшись писак всяких. Если действительно беспокоит, то Вам на диагностику в сервис.
У меня начала жужжать после того как поездил в жару по городу и постоял в пробках. Рено дастер 2018 год. Что теперь делать? Масло проверил, не воняет, свежее чистое. Менял недавно до этого. Пока функционирует исправно. Просто на положении D и R жужжит
Жужжащий звук издают клапана гидроблока в попытках создать нужное давление. Проверьте масляный фильтр, возможно забит продуктами износа или априори некачественный, вышел из строя - бывает, фильтрующий элемент разбухает и не даёт прокачивать масло в нужном объёме. Замена фильтра решит вопрос в таком случае.
@@trplant этот фильтрующий элемент чтобы заменить нужно снять и разобрать коробку. Все не так просто. Спасибо за совет и за то что ответили . 👍
@@ДенисШахов-е3я А. Бывают такие коробки, с боковым поддоном. Мы Дастер не занимаемся, потому конструкции АКПП не знаем. Обратитесь в специализированную СТО на диагностику. Чтоб не голословно и без самолечения.
@@trplant хорошо, поищу мастеров. Просто я подумал что подпалил ее. Жара вентилятор постоянно работал, кандер. Здесь еще нету указателя температуры. Такая вот машина. Весь день в пробках. Может перегрел ее. Но хотя запахов ни каких небыло. И масло так смотрели не горело. Ладно, пади разберусь. Спасибо!!!🤝
Похоже у меня перегрев АКПП был родной а сейчас и другой клробки🤔. Так как при замене АКПП изменилось поведение коробки , а вот толчки стали ещё хуже. Я уже подумал что это ЭБУ, но нет масло изменило цвет и запах... Поменяю радиатор и всю жидкость и посмотрим, что изменится...
После замены АКПП необходимо сбросить параметры адаптации. И собственно адаптировать новую коробку. Иначе даже НОВАЯ АКПП будет изначально "козлить", работая на параметрах адаптации старой, пришедшей в негодность коробки передач. Возможно, здесь корень зла в Вашем случае лежит.
@@trplant может быть , но масло изменило цвет и запах... Думаю все же идет перегрев. Буду смотреть систему охлаждения. Ну и менять масло ... А может и придётся в гидроблок залезать... Посмотрим
Вы коробку поставили, поди, контрактную какую-нибудь? Там можно всякого ждать тогда. Всё же внутреннее состояние неизвестно. Масло окрасилось в цвет фрикционов, так скажем. И Вы сейчас видите реальное положение дел в коробке передач. А о каком автомобиле речь?@@gdetovtaige867
@@trplant старый Террано, АКПП ставил от ельгранда. Первая поездка км 10 показала изменения в лучшую сторону, пока АКПП перестало пинаться при включении передней или задней скорости. Но также как нагрелась начала вести себя точно также... буксует и скорость включатся с ударом... В этом плане изменений не было... Думал уже что ЭБУ, но склоняюсь все же к перегреву
Мы этой моделью не занимаемся. Но вот, что можно тут сказать. Первое. При замене АКПП необходимо промывать либо менять теплообменник, чтобы продукты износа старой АКПП не попали в новую. Второе. С прогревом меняется вязкость трансмиссионной жидкости, и если на холодную изношенные клапана в гидроблоке ещё как-то формируют требуемое давление в каналах, то на прогретом, более "жидком" масле уже возникают существенные перетечки. Так же по пакетам сцепления - вязкое поршни держат, жидкое - начинают пропускать по кромкам. С охлаждением надо в любом случае конечно прояснить ситуацию. Ну а в целом логика - как выше расписали.@@gdetovtaige867
Здравствуйте!двигатель греется выше нормы,коробка не едет..
Коробки кирдык или всё же дело в системе охлаждения
Здравствуйте. Перегрев двигателя чреват, в первую очередь, неисправностью самого двигателя. Во-вторую, уже конечно и коробка передач перегреется. Процесс не обратный - не коробка передач систему охлаждения и двигатель перегревает.)) Потому конечно надо изначально с системой охлаждения точки расставлять.
Подскажите. Был на сервисе, не смогли поменять масло.сказали черное и горелое, типа нет смысла.слили и залили обрарно. Пробег 230000 captiva дизель 2.0. 2007.Думаю масло вобще не меняли в ней. Коробка ездит все переключает, иногда на холодную с задержкой с 2-3. А так норм. Уровень норм. Сказали менять коробку. А мне домой 1500км ехать, умрет ли она так быстро?(
Это лишь путём эксперимента узнать можно.)) Сожалеем. Ванговать не умеем. Тем более, что сами реальную картину не видели.
Здравствуйте подскажите пожалуйста ниссан альмера g15 пробег 100.000 на холодном едет нормально после прогрева начинает буксовать на 2ом
Здравствуйте. Данной моделью не занимаемся. Но видимо трансмиссия неисправна, требуется ремонт. Что конкретно не так - вероятно, пакет сцепления, работающий на включение 2-й передачи, гидроблок клапанов. Что ещё не так - вскрытие покажет.
Подскажите пожалуйста Тойота ист 1,3двс, при спокойной езде питается ,дёргается , при агрессивной дерской быстрой езде всё прям супер ,что за х?🤔
Здравствуйте. Мы не занимаемся данной моделью. Принципиально, надо провести диагностику, в первую очередь, собственно ДВС. Возможно имеются пропуски зажигания. Если с двигателем всё идеально, тогда уже коробку передач в дорожном испытании смотреть. Мы данным авто не занимаемся, обратитесь в специализированный сервис.
Здраствуйте у меня АКПП перегрел из за коропки троить мотор или нет?
Здравствуйте. Коробка передач и ДВС - взаимосвязанные агрегаты, от состояния одного зависит состояние другого. Однако, сделать вывод по Вашему описанию невозможно. Вам нужно на диагностику в специализированный сервис за выводами и решением.
Доброго дня. У нас коробка 5 hp 19 ,пассат б5 и заметил нагревается ( рука терпит) верхняя блестящая пластина у коробки.это которая в салоне где буковки и где селектор переключения ходит.вот как это расценивать- греется коробка? Или же это норма
Здравствуйте. Имеете в виду, нагревается ручка селектора? Ну, по тросику то вряд ли температура вот так доходит до селектора... Мы этой моделью не занимаемся, нюансов не знаем, а вдруг?! Надо продиагностировать, чтоб однозначно понять.
@@trplant не ручка а крышка где обозначены цифры и буквы. P. D, N ,2,3,4. Блестящая такая крышечка
@@gfebz5132 Нет представления, о чём речь. Извините. Не занимаемся этой моделью АКПП.
@@trplant это старая добрая коробка 5 hp19 .на пассатах тех годов частое явление. Вы знаете если занимаетесь этим. Верхняя крышка лицевая часть где гуляет селектор. Вот она нагревается . Надо ехать уровень масла проверить. Может он занижен и по этому крышка эта греется а возможно так и должно быть..
@@gfebz5132 Да ну не знаем мы, извините. Наша специализация не касается коробок завода ZF. Вам надо подключить диагностическое оборудование, понять, какая в коробке реально температура. А не ощупывать её. Болевой порог у всех разный, а вот объективную информацию предоставит датчик температуры внутри АКПП.
5 хр18 на холодную едет четко после нагрева очень плохо набирает обороты можете подсказать
Конкретно не подскажем, этим семейством АКПП не занимаемся. В сервис на диагностику. Много всего может быть, зависит от симптоматики.
Добрый день , возможно ли следить за температурой в коробке по Elm?
Здравствуйте. Да, возможно. На некоторых трансмиссиях, правда, будут не градусы Цельсия отображаться, но некие условные единицы, отождествление коих фактическим градусам проводится по специальной таблице.
@@trplant спасибо вам , у меня Шевроле круз, коробка 6т30 , буду искать метод как следить по Elm за температурой.
Если вдруг у вас есть информация, какая температура является перегревом для вариатора Тойота Королла 2020 год вариатор модель К 311. Спасибо
Электроника среагирует на 150 градусов Цельсия. Однако не стоит доводить до этого.
@@trplant согласен ,что не стоит, у нас плюс 38 градусов и Торк через емл 327 показывает температуру 97-100 градусов, на мой взгляд это высоко, температура охлаждающей жидкости 88-90 градусов.
@@oshamd 97-100 - приемлемо вполне. Перегрева нет. От температуры ОЖ может до 30 в плюс уходить.
Собасибо за обзор не скажешь я сегодня на трассе крузак 200 11года ездель на овгоне не переклучалься коробка аборот 4 - 5 авгон не мог взять и кокойта хлопок потом по техоньку газ давал беред ели как переклучальса я сичась нодороге не скажешь брат от чиво можить быт спецалиста не могу ноити но потом догорода доехал 140 ездель норьмольна но не газовал
Здравствуйте. К сожалению, по Вашему описанию не можем вывод сделать о причине беды. Определить можно только диагностикой.
Почему на горячую. Начинает дёргаться коробка акпп
Вопрос не конкретный. О какой АКПП речь, каков пробег автомобиля... Вероятно трансмиссия изношена, и там, где более вязкое масло не создаёт перетечек, менее вязкое (каковым любое станет с прогревом) создаёт. Но это вовсе не значит, что надо солидол вместо масла в коробку заправлять, или холодильник поверх трансмиссии надеть. В любом случае через какое-то время и на холодном всё проявится. Ресурс, к сожалению, ограничен.
Минут 5 буксовал в снегу и запах пошёл. Что теперь делать???
Больше так не делать.)) Это раз. Второе - наблюдать за поведением а/м. Появятся пробуксовки (забросы оборотов ДВС на переключениях передач или при троганьи с места) - обращайтесь в автосервис на диагностику и последующий ремонт. По поводу замены масла - тут так, всё от конкретной ситуации - ЕСЛИ Вы уже там пожгли в коробке всё, что можно, то мёртвому припаркой будет. Потому первично - наблюдение в течение нескольких тысяч км пробега. А там, если всё без явных нареканий к работе АКПП, то можно и обновить масло частично - вернуть, так скажем, его исходные свойства.
@@trplant . Масло уже частично поменял. АКПП ведёт себя так же как и до. Видимо обошлось. Больше так не буду))
Добрый день, подскажите примерно по внешнему проявлению. При спокойном наборе скорости толчок между 1 и 2 передачей, а также при включении 3, хотя при интенсивном разгоне все отлично. Гидроблок? Масло менял на 120000, было темноватое, магниты чистые. U760f
Здравствуйте. Гидроблок действительно в процессе участвует. Но отремонтировать лишь гидроблок - вероятно решением не будет. Разве только временным.
@@trplant при толчке сразу сбрасываются обороты (будто скорость следующая включается), но это происходит только на прогретую коробку, на холодную этого всего нет. Пробуксовок ни разу не наблюдал
@@Andrey_AAA_87 толчок - и есть включение следующей передачи, будто на механике сцепление бросаете. У нас просто комплексный подход, занимаемся коробками от А до Я, помимо фрикционов, которые, если пробуксовок не было, не подгорели, есть масса деталей внутри, подверженных износу. Но если самому, по-шагово, то да, начать в данном случае можно с гидроблока. Но, повторюсь, это не наши методы, поскольку может явиться временным решением.
а коробка работает?
Извините, не понятен вопрос. Поясните, пожалуйста. Работает в перегретом состоянии? Мы же вроде достаточно подробно разъяснили. И показали. При достижении пороговых значений температуры АКПП перейдёт в аварийный режим. Когда всё в угли, коробку конечно может и заклинить.
Получается 100 градусов Цельсии это для коробки не перегрев ?
Нет. Рабочая температура. На Хайлендер, к примеру, на том, что в ролике, ошибка будет фиксироваться при 150 градусах Цельсия. В реальности до 120 - приемлемо.
.
Система охлаждения акпп ВСЕГДА связана с системой охлаждения двигателя… можно закрывать видео🤝
Мы говорим о современных АКПП гидро-механического типа. Поясните, пожалуйста, в чём несогласие.
@@trplant по моему как минимум один автомобиль знаю в котором система охлаждения акпп никак не связана с системой охлаждения двигателем а именно Форд Мондео 5 2,5 атмо достаточно современная акпп? Если вдруг что там 6f35
@@РодионРодионов-ъ2у В указанной Вами трансмиссии действительно теплообменник отсутствует, охлаждение трансмиссионной жидкости в собственном радиаторе происходит. Но. Как сказать, что нет связи с системой охлаждения двигателя, когда воздух прокачивается вентилятором, тем самым, что включается для охлаждения радиатора двигателя?! Напрямую ли, как в случае с теплообменником, косвенно ли, как в описанном Вами случае, но системы охлаждения связаны.
@@trplant видимо у нас разные понимания слова связано) там между радиатором акпп и кассетой радиаторов существенный зазор и масленный радиатор установлен давольно таки низко чтоб говорить что принудительная система охлаждения двигателем как то влияет на температуру в акпп… скорее просто обдувает акпп больше толку чем как то охлаждает радиатор масляный). Но это пример скорее и Вам для понимания и в целом как не надо делать автомобили ведь главный косяк как раз 6f35 перегрев
@@РодионРодионов-ъ2у Мы данной моделью АКПП не занимаемся, рассмотрели лишь конструкцию - конкретно для ответа Вам.)) Но есть и в числе тех, с которыми работаем, ещё несколько моделей АКПП подобного устройства. И, да, на наш взгляд, предпочтительнее прямая связь систем охлаждения посредством теплообмена. При необходимости дополненная вынесенным радиатором, включаемым в процесс охлаждения через термостат. Тут мы с Вами, видимо, солидарны.🤝
Доброго дня, подскажите Alphard коробка UA80E двигатель 2GR-FKS, температура масла в коробке до 100градусов в пробках, это нормально?
Здравствуйте. Допустимо. Но должна остывать всё же.
@@trplantсегодня поменял масло в коробке на Альфард, поехал на адаптацию , температуру показал 106 , один спец говорит надо ставит доп радиатор охлаждения, что скажите
@@note22ultrasamsung20 скажем, что надо проверить чистоту радиатора охлаждения ДВС, в первую очередь. В него вмонтирован, в нижнюю часть, наиболее подверженную загрязнению, теплообменник АКПП. Между радиаторами образуется со временем прослойка из пуха и пыли, что блокирует процесс охлаждения. Надо раз в пару лет промывать - с разбором бампера делается, но денег своих однозначно стоит.
@@trplant большое спасибо !