Mio figlio ce l'ha da gennaio 2023. Versione DCT Credevo che i video (non solo questo) esagerassero con i complimenti ma devo dire che la sensazione che offre è realmente quella descritta. Veramente inimmaginabile.
Godiamoci le auto come questa, ma ancora per poco, vogliono costringerci a guidare tutti auto che non emettono suoni, che pesano 3000 kg e che abbisognano di 6 o 7 ore per fare il pieno. Che tristezza
Da possessore posso solo che confermare quello che è stato detto nel video. Grande macchina.. bisognerebbe dare più fiducia a macchine del genere piuttosto che sopravvalutare i soliti blasoni che la maggior parte delle volte non valgono neanche la metà. Peccato che non sia capita come merita.. d'altronde il mondo è ignorante.. meglio così.. è per pochi, intenditori..
@@stefanopedaso3620 un proiettile è soggettivo.. va forte, ha tutti i cv che dichiara ma ovviamente ti abitui anche a lei.. riguardo alla dinamica di guida e al divertimento è una gran macchina e vale tutti i soldi spesi.. affidabile e divertente.. io sono felicissimo di averla e la ricomprerei domani.. è divertentissima e soprattutto non è finta.. l elettronica c è, funziona ma non è invasiva ti lascia divertire senza rompere le balle.. si , te la consiglio vivamente..
@@francescoorano5437 i gusti son gusti ci mancherebbe ma l abarth e la i30n sono 2 cose diverse. La i30n ha un telaio dedicato ed esce con il freno a mano tirato perché il telaio regge tranquillamente 350 cv.. l abarth senza offesa va forte se preparata, affidabile ci mancherebbe ma non fai quello che fai con la i30n perché ha il telaio della panda ed è più alta che lunga. Dipende da cosa cerchi .. 🤷♂️ se vuoi andare forte sul dritto ok ci sta il ragionamento ma se vuoi divertirti in curva perdonami ma non puoi fare paragoni.. questa è una lama sul serio.. non sottosterza neanche se vuoi.. provare per credere..😉
io ho la ds3 performance adesso 235 cv, quanto pesa questa tua auto? mi interesserebbe perchè le auto grosse non mi piacciono da guidare e il garage è piccolo per queste, per ora mi tengo ancora la mia.. ciao
@@fabiocapato5266 pesa quanto le concorrenti… 1400 kili.ma alla guida è un carretto… se ti diverte la ds3 con questa ci esci pazzo. Però è decisamente più grande ovviamente👍
Giapponesi da sempre, i tempi in cui copiavano, migliorando, dagli europei, sono passati almeno da cinquant'anni. I coreani, dopo aver copiato per anni dai giapponesi, stanno diventando come loro. Basti vedere cos'è diventata Samsung, praticamente la loro Sony.
Io ho la prima serie se si può dire così… ne sono innamorato sempre di più… auto fantastica in tutto per tutto, assetto,motore, frenata, 3 anni già insieme e 73mila km fatti, strade di montagna divertimento puro, in pista da il meglio di se. Grande Hyundai👍🏻👍🏻👍🏻
@@stefanostef1098 sai non guardo a queste cose, inutile comprare una macchina del genere e poi non usarla.. perché consuma, sai c'è gente che la compra e poi si lamenta dei consumi e non la usa proprio patetici, io la uso tutti i giorni chi se ne frega dei consumi, il sound è l'esperienza di guida ti fa dimenticare tutto.
L’ho venduta l’anno scorso, mi son pentito veramente tanto, macchina strepitosa, nella sua categoria non ha eguali, emozioni incredibili, non parlo di cavalli, ma con la macchina ti sentì un tutt’uno e ti da un emozione incredibile, è rigida, molto rigida in N ma sembra una macchina di altri tempi, la compreró di nuovo, quando mi finisce il contratto della nuova auto che ho preso.
@@drivingcars80 beh, tu sì che ne capisci :) infatti le TCR le guidano i principianti, mentre le vecchie serie 1 con 40 cavalli ma posteriori le guidano i piloti
@@drivingcars80 " è molto più facile da controllare e da tenere in strada..." l'hai detto tu stesso...il sottosterzo sa essere un vantaggio in curva per chi lo sa usare. perdere trazione sul retrotreno equivale a perdere tempo, e le trazioni anteriori limitano i danni. si chiama fisica.
@@drivingcars80 secondo me hai espresso un concetto corretto ma nel modo errato, le TA sono più facili da controllare ma di contro raggiungono il proprio limite molto presto (Type R a parte), le posteriori alzano l'asticella del limite e son più divertenti ma anche più difficili da controllare, con le 4x4 (integrali serie non cagate tipo golf/A3 ecc) la tenuta in curva aumenta ancora di più così come le ripartenze in uscita e di curva e di conseguenza il divertimento, ma come rovescio hanno che quando le perdi sono veramente impegnative da controllare
Peccato che questa macchina in Italia non è capita.... Ma per me sarebbe da comprare ad occhi chiusi!!! Stupenda!!! E complimenti per il video sei un grande!!!!
Se tolgono il SB mi hai convinto a comprarla… in questa categoria sara anche cheap come allestimento, accessori, rifiniture… ma se compri un modello di questa categoria, quel che conta è l’emozione di guida! La vorrei provare
A parer mio non è per nulla cheap, ci sono auto, anche piu blasonate, con interni decisamente peggiori. Unica cosa che mi fa storcere il naso sono le maniglie apri portiera interne, che sembrano di plastica, però magari non lo sono
Aggiungerei "DEVASTANTE"... Ahahahha grandissimo, seguo sempre le tue recensioni ma qui mi hai fatto morire. Complimenti per la tua esposizione e precisione nello spiegare i dettagli, riesci cmq a farci vivere in piccolo la tua esperienza di guida con questi bei mezzi. Alla prossima 😔
Niente da aggiungere, che dire, dal video sembra veramente di un'altra categoria. Sto valutando una I20N, ma penso proprio che mi dirigerò sulla I30N. Una sola cosa.....quando parli dovresti cercare di andare più lentamente e mangiarti meno le parole. A volte si fatica a seguirti. Grazie e buon lavoro.👍Rally per sempre......👏👏👏😘
Tecnicamente notevole come ferro, ma la linea lascia desiderare, sembra una utilitaria, molto meglio la fastback che completa il pacchetto performance+estetica. Saluti, complimenti per la guida!
Ciao, ti faccio i miei più sinceri complimenti x le tue recensioni, le guardo tutte! Stò valutando l'acquisto di un' auto di questo tipo, ed oltre a questa mi piace molto la BMW 128ti e la golf 7.5 GTI. Tu quale sceglieresti per utilizzo quotidiano casa/Ufficio e qualche gita fuori porta? Grazie mille. Marco
@@redazioneautomoto anche se è fattuale che con il cambio doppia frizione si va più forte e che probabilmente si consuma meno, la sensazione di una bella scalata usando piede e mano non la sostituirei con nessun decimo/secondo sullo 0 a 100 o su un giro in pista, sopratutto se parliamo di questo tipo di auto che per il 99,9% del loro tempo sono in strada e non in pista. È proprio una droga, mi piace usarlo e riusarlo, anche se la mia auto non è nemmeno lontanamente paragonabile a questa
@@stefanospada8822 confermo ogni tua parola, le sensazioni che ti fornisce un manuale sono uniche......il cambio automatico ti regala qualche decimo in più?? Chissenefrega, guido in strada non in pista.
Bellissimo test con questa i30N abbastanza emozionante vedere il comportamento di questa Hyundai , pero' non vedo nessun commento della nuova Cupra Leon 300 cv del 2023 oppure il 245 cv , direi auto non pervenuta come esempio rispetto alla Hyundai i 30 N , Renault RS , VW Gti , Ford ST, Honda ,Type R ? 😄😄 Dal prossimo anno vorrei acquistare la Cupra versione da 245 cv solo per non pagare il superbollo della 300cv , per poi portarla a circa 300/ 320 cv con un stage 2 , mantenendo sempre l'affidabilità tramite Powerking di Varese , pero' non sono ancora convinto della scelta ci sto' riflettendo da oltre 6 mesi , l'ideale sarebbe provare piu' marche , mi piacerebbe anche la Honda Type R usata modello 2021/2022 il problema e sempre lo stesso il maledetto superbollo !.. fossero solo 15/20 cv in piu' dei 250 cv direi pazienza , ma sforare di 50 /70 cv sul superbollo mi peserà alla lunga , considerando di tenerla per i prossimi 15 anni ... La Cupra piace per il telaio abbastanza rigido rispetto alla Leon Fr , inoltre per lo stile della carrozzeria la potenza e il basamento motore che è abbastanza collaudato come affidabilità dal gruppo VW Audi Skoda , piace per come eroga la potenza la versione da 300 cv sale fino alla zona rossa senza calare di potenza , dai test su TH-cam dicono che sembra il 5 cilindri da 400 cv della A3 RS , poi il fatto che sulla versione Cupra 245 cv si potrebbe avere come optional pure i cerchi da 19 pollici della sorella maggiore e i sedili contenitivi tipo recaro i dischi flottanti da 370 millimetri con ragnetto in alluminio e doppi pompanti , inoltre i dischi autoventilati anche sul posteriore da 305 millimetri e assetto eletronico Dcc regolabile su almeno 15 posizioni , inoltre per i 2 bottoni sul volante riguardo l'accensione , e il secondo per regolare l'assetto per la risposta del motore e cambio piu rapido e per indurire il volante , inoltre esiste la versione carbon per avere l'effetto carbonio sullo spoiler tetto sui specchietti e inoltre le 2 lame in alluminio sottoporta della carrozzeria ... La Cupra la si può avere con piu accessori sportivi rispetto alle altre Marche .
@@danielebraghieri3587 Pensavo potesse essere un problema anch'io, invece per qualcuno che, come me, punta proprio a un carattere "nudo e crudo", senza troppi fronzoli di parametri regolabili, comfort ecc, è bella proprio per quello... Dura, pura e secca, la compri se vuoi guidarla, sempre, senza troppi compromessi, consapevole di quello che ti stai portando a casa. Un po' come il concetto di possedere una moto, con l'unica differenza che è a 4 ruote (e ovviamente di essere molto meno performante di una moto, ma era per insistere sul discorso che, a chi prende una Megane RS, di comodità tipo sospensioni regolabili per non viaggiare sempre rigidi e sedili riscaldabili interessa ben poco...)
Auto Impressionante sotto praticamente ogni punto di vista ma secondo me, comprare una vettura a benzina con 280 cavalli con l'attuale prezzo della benzina è follia, ovviamente parlo per me. Se mi potessi permettere una macchina da 40 mila euro con questi consumi la prenderei in seria considerazione.
@@matteomazzamuto4787 la casa in europa importa anche la nuova 250 cv e' invece la Filiale italiana che ha deciso di vendere solo la 280 cv, in un paese dove c'e' il superbollo ed inoltre tutte le macchine che escono costano almeno 5.000 euro in piu' che nel resto d'Europa. In Germania la 250 cv e' in vendita.
@@matteomazzamuto4787 io ho il 250 e per l'utilizzo che faccio dell'auto, avrei potuto prendere una yaris :p 10.000 km/anno...xo la passione è passione ed è una gran goduria, divertimento assicurato anche e soprattutto senza fare il matto: la sensazione di appiccicato al sedile, il suono che fà, i led che si accendono pian piano, gli scoppietti.... ahhhhh ogni volta che apro il box e la vedo li, già sorrido.
@@massimorinaldi5329 la grande maggioranza delle i30n pre restyling vendute in italia erano comunque quelle da 275, chi si può permettere la i30n fa un piccolo sforzo in più e prende la 275/280, non sono certo quei 350€ di superbollo a fare la differenza
@@Tonyx.yt. il mio ragionamento e' un altro, gia' che in Italia quando arriva un auto completa minimo costa 5.000 euro in piu' rispetto ad altri paesi europei, in buona parte per l'Iva piu' alta ma non solo. Poi c'e' questa politica per i modelli sportivi d'acquistare per l'Italia solo il modello piu' completo, ergo piu' costoso, mentre in altri paesi europei si trova quasi tutta la gamma. E' stato cosi' per la Yaris Gr solo il modello Circuit, per la nuova I 30 N solo il modello 280 cv, sara' cosi' anche per la nuova Toyota Gr 86 verra' importata solo il modello Premium, al prezzo italico di 40.000 euro, mentre negli States , Canada ed Australia si trova gia' da 25.000 dollari...Parlando del superbollo non e' solo un balzello in piu', ma e' fatto male in Gernania si paga in base alla cilindrata, ma e' anche una fregatura, difatti alcune auto sportive sono state provate al banco ed in molti casi quei cavalli dichiarati non li hanno, pertanto quella cifra non si sarebbe tenuti a pagarla. Quindi in diversi casi chi fa la mappatura non e' fuorilegge, perche' recupera solamente i cv mancanti, per i quali sta pagando ingiustamente.
Bella auto, colore discutibile, una belva che passa inosservata perché la carrozzeria non è elaborata ma pronta allo scatto. Devastante il rumore in rilascio, e non è magheggio ma è un rombo vero da sportiva.
Io la sto valutando perche oltre ad essere bella,ha la possibilità di montare il gancio traino,dovendo trainare la mia civic da time attack sarebbe l'ideale. Sono comunque ancora indeciso tra questa e la civic fk8
Possiedo una Megane RS Trophy EDC perché quando l'ho presa era disponibile soltanto la i30N con cambio manuale ed io posso guidare solo auto automatiche. Se ci fosse stata questa versione all'epoca, forse forse... Una parola sull'aspetto economico: anche per la Megane c'è gente sui blog che dice che non spenderebbe 40 e passa milla euro su una macchina del genere e per la stessa cifra (ma non è vero) prenderebbe di meglio. Lasciamoli alle loro chiacchiere. Queste auto, lo sappiamo noi appassionati, si comprano con il cuore e non con la calcolatrice in mano: con quella si comprano le utilitarie. Se si fa un discorso basato sulla passione e sul coinvolgimento emotivo, in questa fascia di prezzo, mi dispiace, non vedo tedesche all'orizzonte.
anche a me piace la renault megane, forse l'unico difetto sono la plancia e il cruscotto, per il resto avevo ai miei tempi la super5 gt turbo nel 1990, le mie auto di potenz superiori a 250cv per me sono 4: reanut megane rs, mercedes amg 35 ,la sopracitata hyunday 30 e infine alpine a110, le porsche sono auto da guidare in autostrada
Bel video bravo,auto stupenda, se non fosse per quel bellissimo bollo e superbollo la prenderei molto volentieri certo 40k non sono pochi però per questa io li spenderei
@@ThomasFarina prima di passare all elettrico penso che faranno le N ibride .. a meno che non trovano il modo di continuare a produrre il motore termico .. ma dubito
Una domanda Valerio, mi sono guardato tutte le recensioni esistenti su yt di questo gioiello e nessuno, ripeto nessuno, parla del problema del turbo lag. Ma in Hyundai hanno fatto il miracolo anche in tal senso?
macchina stupenda, se non fosse x mia moglie l'avrei gia comprata. purtroppo io ho comprato la i30 140 cv con cambio automatico e sono abbastanza soddisfatto.
Come fa a non starci un impianto frenante 4 pompanti? Questa è una pecca immensa secondo me. 280 cv di potenza e si ha un limite così importante a livello di freni. Bellissima ma non ci siamo al 100%
Guarda io non sono mai riuscito a mettere in crisi i freni.. quindi ok i 4 pot ci stavano tranquillamente ma riesci a divertirti lo stesso anche con pinze tradizionali.. il mordente è devastante.. neanche io pensavo ma frena davvero forte..
@@maurodamiano5783 3000 euro e passa la paura Pinza brembo 4 pompanti Disco forato Tubi in treccia Olio freni ad alta temperatura Pastiglie sportive E si va a Monza a staccare ai 100 metri alla prima variante
@@davi_dinoo si sulla Cupra che avevo prima ho fatto proprio il lavoro che hai detto tu. Però di serie faceva pena.. 🤣 questa ha già una buona base di partenza.. quando mapperò vedrò se serve l upgrade.. magari dischi , pastiglie sportive, tubi treccia e dot 5 bastano già..
Meglio questa o la focus ST? Anche considerando che la ST al momento è in promozione e costa parecchio di meno... con la differenza ci si paga qualche anno di superbollo :-)
Anche se simili sono vetture estremamente diverse (avute in prova entrambe per una decina di giorni), Focus molto più soft sia come erogazione che assetto (diciamo più simile ad una golf gti), i30n più brusca e più rigida (più simile a megane rs), sedili indubbiamente meglio i recaro della Ford, ma come plancia la i30 gli dà 3 giri, plastiche simili (buone entrambe)
io ho il manuale della versione 250 del 2019. è fantastico. sulla nuova non so come sia ma io sulla vecchia ho preferito salvare qualche kilo, non pagare il superbollo e rinunciare all'autobloccante che non mi piace perché è a frizioni e preferisco i 18 per l'uso di tutti i giorni. fosse stato un torsen avrei preferito. Sono contentissimo come assetto motore e cambio. Lo sterzo non è male anche se come tutti quelli a motore elettrico è meno piacevole di quelli idraulici. I freni sono buoni ma potrebbero essere un pelo più potenti - del resto sono autoflottanti -. La cosa pazzesca del motore è che ha coppia già a 1400 giri e se si decide di viaggiare risparmiando si può tranquillamente cambiare a 2000 giri. Da guidare in montagna è una goduria. L'unico vero difetto che mi sta creando dei veri problemi è l'holder automatico: anche se la mia ha il freno a mano, quando la macchina è in pendenza, si premono frizione e freno, se si lascia il freno la macchina rimane bloccata; quando si accelera e rilascia la frizione dovrebbe sganciare i freni. Purtroppo se appena sente che le ruote scivolano non ti lascia i freni e rimani bloccato. Ho dovuto chiedere aiuto a dei passanti perché avevo le ruote sull'erba umida e non riuscivo più ad uscire.
All'uscita della prima rotonda, vederla partire di posteriore così facilmente mi sembra un po' strano.....per un auto con questo grande assetto di come ne parli.
![2022 Hyundai i30 N DCT | REVIEW on AUTOBAHN [NO SPEED LIMIT] by AutoTopNL](http://i.ytimg.com/vi/UcUL0oE8DPE/mqdefault.jpg)
![2022 Hyundai i30 N DCT | REVIEW on AUTOBAHN [NO SPEED LIMIT] by AutoTopNL](/img/tr.png)
Mio figlio ce l'ha da gennaio 2023. Versione DCT
Credevo che i video (non solo questo) esagerassero con i complimenti ma devo dire che la sensazione che offre è realmente quella descritta.
Veramente inimmaginabile.
Un applauso per il sound nonostante le restrizioni,COMPLIMENTI
Godiamoci le auto come questa, ma ancora per poco, vogliono costringerci a guidare tutti auto che non emettono suoni, che pesano 3000 kg e che abbisognano di 6 o 7 ore per fare il pieno. Che tristezza
Le macchine devono scorreggiare molto, altrimenti non c’è gusto
Da possessore posso solo che confermare quello che è stato detto nel video. Grande macchina.. bisognerebbe dare più fiducia a macchine del genere piuttosto che sopravvalutare i soliti blasoni che la maggior parte delle volte non valgono neanche la metà. Peccato che non sia capita come merita.. d'altronde il mondo è ignorante.. meglio così.. è per pochi, intenditori..
@Mauro Damiano io sono veramente intenzionato a comprarla, quindi confermi che è veramente un proiettile???? divertimento assicurato???
@@stefanopedaso3620 un proiettile è soggettivo.. va forte, ha tutti i cv che dichiara ma ovviamente ti abitui anche a lei.. riguardo alla dinamica di guida e al divertimento è una gran macchina e vale tutti i soldi spesi.. affidabile e divertente.. io sono felicissimo di averla e la ricomprerei domani.. è divertentissima e soprattutto non è finta.. l elettronica c è, funziona ma non è invasiva ti lascia divertire senza rompere le balle.. si , te la consiglio vivamente..
@@francescoorano5437 i gusti son gusti ci mancherebbe ma l abarth e la i30n sono 2 cose diverse. La i30n ha un telaio dedicato ed esce con il freno a mano tirato perché il telaio regge tranquillamente 350 cv.. l abarth senza offesa va forte se preparata, affidabile ci mancherebbe ma non fai quello che fai con la i30n perché ha il telaio della panda ed è più alta che lunga. Dipende da cosa cerchi .. 🤷♂️ se vuoi andare forte sul dritto ok ci sta il ragionamento ma se vuoi divertirti in curva perdonami ma non puoi fare paragoni.. questa è una lama sul serio.. non sottosterza neanche se vuoi.. provare per credere..😉
@@maurodamiano5783 Grazie, domanda , tu l'hai comprata Manuale o automatica???
io penso di prenderla manuale...
@@stefanopedaso3620 doppia frizione e sono contentissimo.. funziona benone..
È sempre un emozione vedere una recensione su questo mezzo… sono estremamente soddisfatto di ciò che ho acquistato ogni giorno mi dona il sorriso
io ho la ds3 performance adesso 235 cv, quanto pesa questa tua auto? mi interesserebbe perchè le auto grosse non mi piacciono da guidare e il garage è piccolo per queste, per ora mi tengo ancora la mia.. ciao
@@fabiocapato5266 pesa quanto le concorrenti… 1400 kili.ma alla guida è un carretto… se ti diverte la ds3 con questa ci esci pazzo. Però è decisamente più grande ovviamente👍
Hai cambio MT o AUT? Sono indeciso…
@@Mitchmilano81 io la ho manuale… ed è un gran manuale… godurioso a dir poco… ho avuto per anni il dsg… è stata una rinascita😉
Hyundai brand all’avanguardia, nn oso immaginare cosa vada questa i30 N a me é bastato vedere la i20N mi ha spaventato. Veramente top 🔝
Ottima macchina divertentissima e un missile… strade di montagna una lama, con me da 3 anni felicissimo grande Hyundai..👍👍👍
@@corradoferrario2284 su i 1000 euro 😭😭😭😭
Complimenti, bella macchina
Lo dico da tempo: i coreani stanno spianando la concorrenza e con merito! Guido una coreana e ne sono entusiasta.
I brand giapponesi e coreani hanno ormai raggiunto una qualità costruttiva e dinamica davvero notevole.
Giapponesi da sempre, i tempi in cui copiavano, migliorando, dagli europei, sono passati almeno da cinquant'anni.
I coreani, dopo aver copiato per anni dai giapponesi, stanno diventando come loro. Basti vedere cos'è diventata Samsung, praticamente la loro Sony.
Mi pare di aver capito che questa vettura è Devastante. Bravissimo
Io ho la prima serie se si può dire così… ne sono innamorato sempre di più… auto fantastica in tutto per tutto, assetto,motore, frenata, 3 anni già insieme e 73mila km fatti, strade di montagna divertimento puro, in pista da il meglio di se. Grande Hyundai👍🏻👍🏻👍🏻
Spero manuale
@@lyonhaert4107 con una macchina così non si può guardare il consumo 😁😁😁😁
@@davi_dinoo si manuale….
3 anni e 73mila km giri come un rappresentante 😂. Un mutuo per dargli da bere
@@stefanostef1098 sai non guardo a queste cose, inutile comprare una macchina del genere e poi non usarla.. perché consuma, sai c'è gente che la compra e poi si lamenta dei consumi e non la usa proprio patetici, io la uso tutti i giorni chi se ne frega dei consumi, il sound è l'esperienza di guida ti fa dimenticare tutto.
Mostruosamente commosso da tutta quella spinta !!!! Fantastica
Ho comprato una i30 a mia moglie, non credevo andasse così bene. Adesso guardo questa con interesse
L’ho venduta l’anno scorso, mi son pentito veramente tanto, macchina strepitosa, nella sua categoria non ha eguali, emozioni incredibili, non parlo di cavalli, ma con la macchina ti sentì un tutt’uno e ti da un emozione incredibile, è rigida, molto rigida in N ma sembra una macchina di altri tempi, la compreró di nuovo, quando mi finisce il contratto della nuova auto che ho preso.
Il turbo lag è evidente?
Bellissima, un'auto per chi ama guidare e divertirsi e non pensa ad apparire prendendo macchine piú blasonate ma che non sono fatte cosí bene.
@@drivingcars80 beh, tu sì che ne capisci :) infatti le TCR le guidano i principianti, mentre le vecchie serie 1 con 40 cavalli ma posteriori le guidano i piloti
Amen
@@drivingcars80 alle prime armi tipo te? la trazione anteriore è un'innovazione, due mondi a parte e non paragonabili
@@drivingcars80 " è molto più facile da controllare e da tenere in strada..." l'hai detto tu stesso...il sottosterzo sa essere un vantaggio in curva per chi lo sa usare.
perdere trazione sul retrotreno equivale a perdere tempo, e le trazioni anteriori limitano i danni. si chiama fisica.
@@drivingcars80 secondo me hai espresso un concetto corretto ma nel modo errato, le TA sono più facili da controllare ma di contro raggiungono il proprio limite molto presto (Type R a parte), le posteriori alzano l'asticella del limite e son più divertenti ma anche più difficili da controllare, con le 4x4 (integrali serie non cagate tipo golf/A3 ecc) la tenuta in curva aumenta ancora di più così come le ripartenze in uscita e di curva e di conseguenza il divertimento, ma come rovescio hanno che quando le perdi sono veramente impegnative da controllare
Peccato che questa macchina in Italia non è capita.... Ma per me sarebbe da comprare ad occhi chiusi!!! Stupenda!!! E complimenti per il video sei un grande!!!!
Gran gran bella! E gran bravo te come tutti i tuoi video! Bellissima la tua espressione alla fine quando scoppietta in rilascio😂
Ho avuto per 2 anni la prima versione e comprendo il motivo del tuo entusiasmo. Ho dei video di go pro in cui si sentono le mie risate felici 😂
Ma con I costi di gestione come sei messo, nel senso quanto Hai speso ?
la macchina è magnifica, i video è magnifico, tu sei magnifico.
grazie
Riassunto del video: “Devastante”
Oppure Panico paura 😂
Che meraviglia!
Complimenti per il suo modo di recensire le automobili, grande competenza e professionalità.
Se tolgono il SB mi hai convinto a comprarla… in questa categoria sara anche cheap come allestimento, accessori, rifiniture… ma se compri un modello di questa categoria, quel che conta è l’emozione di guida! La vorrei provare
A parer mio non è per nulla cheap, ci sono auto, anche piu blasonate, con interni decisamente peggiori. Unica cosa che mi fa storcere il naso sono le maniglie apri portiera interne, che sembrano di plastica, però magari non lo sono
Si possono dare 100 like in una sola volta? Grande ✌️
ti fo sapere che me la sono comprata prima di vedere recensioni su youtube. e anche dopo questo video sono del parere che ho fatto una buona scelta
Bellissima e anche va forte . Potessi farlo ,la prenderei subito . Ottimo anche il video . Bravissimo !
Non ti ho mai visto così felice in una recensione, deve essere estremamente divertente
Mi hai emozionato. Mamma mia, non so come, ma ce l'hai fatta. Recensione da urlo, bravissimo
Miglior giornalista di tutto il panorama automotive
veramente un mostro tanta roba bella bella e va che è una bellezza
Aggiungerei "DEVASTANTE"...
Ahahahha grandissimo, seguo sempre le tue recensioni ma qui mi hai fatto morire.
Complimenti per la tua esposizione e precisione nello spiegare i dettagli, riesci cmq a farci vivere in piccolo la tua esperienza di guida con questi bei mezzi.
Alla prossima 😔
Bella macchina e bravo il recensore 👍
Niente da aggiungere, che dire, dal video sembra veramente di un'altra categoria. Sto valutando una I20N, ma penso proprio che mi dirigerò sulla I30N. Una sola cosa.....quando parli dovresti cercare di andare più lentamente e mangiarti meno le parole. A volte si fatica a seguirti. Grazie e buon lavoro.👍Rally per sempre......👏👏👏😘
Ammappa come spieghi bene! 👏
Auto bellissima che non costa troppo tranne il bollo che, qui in Belgio, costa 5000 euro.
Bravissimo davvero coinvolgente ........ altro che Giacobazzo !!
Bella.
Esagerata e Sound vero !
Assolutamente stupenda 👏🤤
Bellissima macchina, provenendo da un trazione posteriore bmw, non so se avrò il coraggio di fare il passo alla trazione anteriore
Tecnicamente notevole come ferro, ma la linea lascia desiderare, sembra una utilitaria, molto meglio la fastback che completa il pacchetto performance+estetica. Saluti, complimenti per la guida!
Sei un grande... ho voglia di comprarla sta macchina! Ottima recensione
Stupenda e sono d'accordo che e'la migliore delle compatte
Nn devi fare scoppiare le marmitte !!! Chi dorme questa notte !!!! Rimarrà purtroppo un sogno !! Grande vettura ......
Ciao, ti faccio i miei più sinceri complimenti x le tue recensioni, le guardo tutte! Stò valutando l'acquisto di un' auto di questo tipo, ed oltre a questa mi piace molto la BMW 128ti e la golf 7.5 GTI. Tu quale sceglieresti per utilizzo quotidiano casa/Ufficio e qualche gita fuori porta? Grazie mille. Marco
Bella questa golf !
Scherzo mi piace molto !
Bellissima, l'unico neo il cambio automatico.
Adesso ci vuole assolutamente un confronto con la Focus ST
In realtà il cambio automatico funziona molto meglio del manuale su questa vettura! Fidati ;) provare x credere
@@v1n974 funzionerà anche meglio non ne dubito, ma sono contrario al cambio automatico anche se fosse il migliore del mondo
@@GianniRog non riuscirò mai a capire queste argomentazioni.. pazienza :) V.
@@redazioneautomoto anche se è fattuale che con il cambio doppia frizione si va più forte e che probabilmente si consuma meno, la sensazione di una bella scalata usando piede e mano non la sostituirei con nessun decimo/secondo sullo 0 a 100 o su un giro in pista, sopratutto se parliamo di questo tipo di auto che per il 99,9% del loro tempo sono in strada e non in pista. È proprio una droga, mi piace usarlo e riusarlo, anche se la mia auto non è nemmeno lontanamente paragonabile a questa
@@stefanospada8822 confermo ogni tua parola, le sensazioni che ti fornisce un manuale sono uniche......il cambio automatico ti regala qualche decimo in più?? Chissenefrega, guido in strada non in pista.
Bhe lo scoppiettare in rilascio tanta roba !!!
Bellissimo test con questa i30N abbastanza emozionante vedere il comportamento di questa Hyundai , pero' non vedo nessun commento della nuova Cupra Leon 300 cv del 2023 oppure il 245 cv , direi auto non pervenuta come esempio rispetto alla Hyundai i 30 N , Renault RS , VW Gti , Ford ST, Honda ,Type R ? 😄😄
Dal prossimo anno vorrei acquistare la Cupra versione da 245 cv solo per non pagare il superbollo della 300cv , per poi portarla a circa 300/ 320 cv con un stage 2 , mantenendo sempre l'affidabilità tramite Powerking di Varese , pero' non sono ancora convinto della scelta ci sto' riflettendo da oltre 6 mesi , l'ideale sarebbe provare piu' marche , mi piacerebbe anche la Honda Type R usata modello 2021/2022 il problema e sempre lo stesso il maledetto superbollo !.. fossero solo 15/20 cv in piu' dei 250 cv direi pazienza , ma sforare di 50 /70 cv sul superbollo mi peserà alla lunga , considerando di tenerla per i prossimi 15 anni ...
La Cupra piace per il telaio abbastanza rigido rispetto alla Leon Fr , inoltre per lo stile della carrozzeria la potenza e il basamento motore che è abbastanza collaudato come affidabilità dal gruppo VW Audi Skoda , piace per come eroga la potenza la versione da 300 cv sale fino alla zona rossa senza calare di potenza , dai test su TH-cam dicono che sembra il 5 cilindri da 400 cv della A3 RS , poi il fatto che sulla versione Cupra 245 cv si potrebbe avere come optional pure i cerchi da 19 pollici della sorella maggiore e i sedili contenitivi tipo recaro i dischi flottanti da 370 millimetri con ragnetto in alluminio e doppi pompanti , inoltre i dischi autoventilati anche sul posteriore da 305 millimetri e assetto eletronico Dcc regolabile su almeno 15 posizioni , inoltre per i 2 bottoni sul volante riguardo l'accensione , e il secondo per regolare l'assetto per la risposta del motore e cambio piu rapido e per indurire il volante , inoltre esiste la versione carbon per avere l'effetto carbonio sullo spoiler tetto sui specchietti e inoltre le 2 lame in alluminio sottoporta della carrozzeria ...
La Cupra la si può avere con piu accessori sportivi rispetto alle altre Marche .
Stupenda😍🥳..ma il cambio automatico è come quello di Audi /W che cambia da solo anche in funzione manuale?🤦🏻♂️
Un misto tra una Golf e una Fiesta
Gran bella auto. Non costa neppure tanto.
Stupenda e spigata più che bene
Indeciso tra questa e la Megane RS Trophy, alla fine ho optato per la seconda e non me ne pento, ma anche la i30N resta una hot hatch davvero efficace
Il vero difetto della Megane è che non ha le sospensione regolabili, come quasi tutte le concorrenti. Nell'uso quotidiano può essere un limite.
Il vero difetto che è francese 😂
@@danielebraghieri3587 Pensavo potesse essere un problema anch'io, invece per qualcuno che, come me, punta proprio a un carattere "nudo e crudo", senza troppi fronzoli di parametri regolabili, comfort ecc, è bella proprio per quello...
Dura, pura e secca, la compri se vuoi guidarla, sempre, senza troppi compromessi, consapevole di quello che ti stai portando a casa.
Un po' come il concetto di possedere una moto, con l'unica differenza che è a 4 ruote (e ovviamente di essere molto meno performante di una moto, ma era per insistere sul discorso che, a chi prende una Megane RS, di comodità tipo sospensioni regolabili per non viaggiare sempre rigidi e sedili riscaldabili interessa ben poco...)
@@alessandrorusso6038 "Renault Sport"... due parole che dicono già abbastanza direi, francese o meno...!
Anche io dovessi cambiare auto mi piacciono molto questa i 30n e la megane rs trophy,oppure una Cupra Leon
Auto Impressionante sotto praticamente ogni punto di vista ma secondo me, comprare una vettura a benzina con 280 cavalli con l'attuale prezzo della benzina è follia, ovviamente parlo per me. Se mi potessi permettere una macchina da 40 mila euro con questi consumi la prenderei in seria considerazione.
@@matteomazzamuto4787 la casa in europa importa anche la nuova 250 cv e' invece la Filiale italiana che ha deciso di vendere solo la 280 cv, in un paese dove c'e' il superbollo ed inoltre tutte le macchine che escono costano almeno 5.000 euro in piu' che nel resto d'Europa. In Germania la 250 cv e' in vendita.
@@matteomazzamuto4787 io ho il 250 e per l'utilizzo che faccio dell'auto, avrei potuto prendere una yaris :p 10.000 km/anno...xo la passione è passione ed è una gran goduria, divertimento assicurato anche e soprattutto senza fare il matto: la sensazione di appiccicato al sedile, il suono che fà, i led che si accendono pian piano, gli scoppietti.... ahhhhh ogni volta che apro il box e la vedo li, già sorrido.
@@massimorinaldi5329 la grande maggioranza delle i30n pre restyling vendute in italia erano comunque quelle da 275, chi si può permettere la i30n fa un piccolo sforzo in più e prende la 275/280, non sono certo quei 350€ di superbollo a fare la differenza
@@Tonyx.yt. il mio ragionamento e' un altro, gia' che in Italia quando arriva un auto completa minimo costa 5.000 euro in piu' rispetto ad altri paesi europei, in buona parte per l'Iva piu' alta ma non solo. Poi c'e' questa politica per i modelli sportivi d'acquistare per l'Italia solo il modello piu' completo, ergo piu' costoso, mentre in altri paesi europei si trova quasi tutta la gamma. E' stato cosi' per la Yaris Gr solo il modello Circuit, per la nuova I 30 N solo il modello 280 cv, sara' cosi' anche per la nuova Toyota Gr 86 verra' importata solo il modello Premium, al prezzo italico di 40.000 euro, mentre negli States , Canada ed Australia si trova gia' da 25.000 dollari...Parlando del superbollo non e' solo un balzello in piu', ma e' fatto male in Gernania si paga in base alla cilindrata, ma e' anche una fregatura, difatti alcune auto sportive sono state provate al banco ed in molti casi quei cavalli dichiarati non li hanno, pertanto quella cifra non si sarebbe tenuti a pagarla. Quindi in diversi casi chi fa la mappatura non e' fuorilegge, perche' recupera solamente i cv mancanti, per i quali sta pagando ingiustamente.
Presa grigio scuro. Attendo con ansia il suo arrivo.
Sei un mito !
Davvero spettacolare 🔝🔝🔝
Good video. And good bracer😊🇺🇦
Hyundai i30N.....PATRIMONIO DELL'UMANITÀ...😃👌🤟
Bella auto, colore discutibile, una belva che passa inosservata perché la carrozzeria non è elaborata ma pronta allo scatto. Devastante il rumore in rilascio, e non è magheggio ma è un rombo vero da sportiva.
Io la sto valutando perche oltre ad essere bella,ha la possibilità di montare il gancio traino,dovendo trainare la mia civic da time attack sarebbe l'ideale.
Sono comunque ancora indeciso tra questa e la civic fk8
Quella che vedo sempre ha le scritte performance nei fianchi fighissima
Possiedo una Megane RS Trophy EDC perché quando l'ho presa era disponibile soltanto la i30N con cambio manuale ed io posso guidare solo auto automatiche. Se ci fosse stata questa versione all'epoca, forse forse... Una parola sull'aspetto economico: anche per la Megane c'è gente sui blog che dice che non spenderebbe 40 e passa milla euro su una macchina del genere e per la stessa cifra (ma non è vero) prenderebbe di meglio. Lasciamoli alle loro chiacchiere. Queste auto, lo sappiamo noi appassionati, si comprano con il cuore e non con la calcolatrice in mano: con quella si comprano le utilitarie. Se si fa un discorso basato sulla passione e sul coinvolgimento emotivo, in questa fascia di prezzo, mi dispiace, non vedo tedesche all'orizzonte.
anche a me piace la renault megane, forse l'unico difetto sono la plancia e il cruscotto, per il resto avevo ai miei tempi la super5 gt turbo nel 1990, le mie auto di potenz superiori a 250cv per me sono 4: reanut megane rs, mercedes amg 35 ,la sopracitata hyunday 30 e infine alpine a110, le porsche sono auto da guidare in autostrada
Solo a me viene il nervoso quando vengono ripetute 2 volte le stesse parole haha..del resto ottimi i video che pubblicate
Bel video bravo,auto stupenda, se non fosse per quel bellissimo bollo e superbollo la prenderei molto volentieri certo 40k non sono pochi però per questa io li spenderei
Peccato davvero.. il bollo è superbollo è una limitazione purtroppo.. sicuramente se non ci fosse se ne vedrebbero più in giro 🤷♂️
Dovrebbero metterci un mild Hybrid stupido così in culo al bollo 😌 tipo il concetto della Swift sport
@@ThomasFarina prima di passare all elettrico penso che faranno le N ibride .. a meno che non trovano il modo di continuare a produrre il motore termico .. ma dubito
Una domanda Valerio, mi sono guardato tutte le recensioni esistenti su yt di questo gioiello e nessuno, ripeto nessuno, parla del problema del turbo lag. Ma in Hyundai hanno fatto il miracolo anche in tal senso?
macchina stupenda, se non fosse x mia moglie l'avrei gia comprata. purtroppo io ho comprato la i30 140 cv con cambio automatico e sono abbastanza soddisfatto.
Lungo tutto il listino, oggigiorno per ogni VW che sta al mondo c'è una Hyundai che la batte
Da sogno!
bro, are you even breathing ? hahaha. Loved the amount of information. Awesome video. Great car
PS: nella versione precedente non era disponibile il cambio DCT, nella FL esiste solamente la versione performance da 280CV
Nebu sei affezionato ad Arluno confessa 😂💃
Io ho la versione diesel normale e già da belle soddisfazioni con il 7 rapporti.... chissà questa 😎
Bellissima,Bravo
Bel mezzo davvero
Penso che buona parte del video lo dovevi fare in pista.... Li si capiscono i pregi di questa vettura.... Bella veramente... 💪👍
Bella bestia, gran bella bestia
Come fa a non starci un impianto frenante 4 pompanti?
Questa è una pecca immensa secondo me.
280 cv di potenza e si ha un limite così importante a livello di freni.
Bellissima ma non ci siamo al 100%
Guarda io non sono mai riuscito a mettere in crisi i freni.. quindi ok i 4 pot ci stavano tranquillamente ma riesci a divertirti lo stesso anche con pinze tradizionali.. il mordente è devastante.. neanche io pensavo ma frena davvero forte..
@@maurodamiano5783
Meglio così.
Io sono un po' un feticista per i freni.
Avendo una 135i con impianto 4 pompanti sono abituati bene
@@davi_dinoo chiaro che un upgrade male non gli fa.. sempre meglio in più che in meno🤣😉
@@maurodamiano5783 3000 euro e passa la paura
Pinza brembo 4 pompanti
Disco forato
Tubi in treccia
Olio freni ad alta temperatura
Pastiglie sportive
E si va a Monza a staccare ai 100 metri alla prima variante
@@davi_dinoo si sulla Cupra che avevo prima ho fatto proprio il lavoro che hai detto tu. Però di serie faceva pena.. 🤣 questa ha già una buona base di partenza.. quando mapperò vedrò se serve l upgrade.. magari dischi , pastiglie sportive, tubi treccia e dot 5 bastano già..
Sei un grande
Con una parola: devastante! 😂🔥
Sono innamorato della Yaris gr ma veramente poco pratica. Qui tra portiere posteriori e cambio doppia frizione si ha un buon connubio daily/hot hatch.
Bel video però parliamo di prestazioni, cavalli, differenziale e la si prova in mezzo al traffico 🤔🤔🤔
Che dietro questo progetto c’è un pizzico di BMW M però’ non l’abbiamo detto.
Herr Biermann.. questa sarebbe stata la prima BMW m a trazione anteriore del signor Albert
Mi fai morire 🤣..🔝
Che bella😍😍😍😍
Bel mezzo ( ci siamo fatti battere pure dai coreani, ITA sveglia) 👍
Le serie n sono sviluppate e prodotte in Germania però 😉
Molto bella , ma come per molte altre vetture in Italia con il super bollo diventa problematico mettersele in garage
Infatti, concordo. Venduta pochi giorni fa dopo aver pagato due superbolli….
Complimenti a Hyundai
Meglio questa o la focus ST? Anche considerando che la ST al momento è in promozione e costa parecchio di meno... con la differenza ci si paga qualche anno di superbollo :-)
Anche se simili sono vetture estremamente diverse (avute in prova entrambe per una decina di giorni), Focus molto più soft sia come erogazione che assetto (diciamo più simile ad una golf gti), i30n più brusca e più rigida (più simile a megane rs), sedili indubbiamente meglio i recaro della Ford, ma come plancia la i30 gli dà 3 giri, plastiche simili (buone entrambe)
La doppia scalata simultanea la fa anche la mia abarth 595
Cosa ne penso?
Che quest’auto è troppo sottovalutata ed è nella mia top 5.
io ho il manuale della versione 250 del 2019. è fantastico. sulla nuova non so come sia ma io sulla vecchia ho preferito salvare qualche kilo, non pagare il superbollo e rinunciare all'autobloccante che non mi piace perché è a frizioni e preferisco i 18 per l'uso di tutti i giorni. fosse stato un torsen avrei preferito. Sono contentissimo come assetto motore e cambio. Lo sterzo non è male anche se come tutti quelli a motore elettrico è meno piacevole di quelli idraulici. I freni sono buoni ma potrebbero essere un pelo più potenti - del resto sono autoflottanti -. La cosa pazzesca del motore è che ha coppia già a 1400 giri e se si decide di viaggiare risparmiando si può tranquillamente cambiare a 2000 giri.
Da guidare in montagna è una goduria.
L'unico vero difetto che mi sta creando dei veri problemi è l'holder automatico:
anche se la mia ha il freno a mano, quando la macchina è in pendenza, si premono frizione e freno, se si lascia il freno la macchina rimane bloccata; quando si accelera e rilascia la frizione dovrebbe sganciare i freni. Purtroppo se appena sente che le ruote scivolano non ti lascia i freni e rimani bloccato. Ho dovuto chiedere aiuto a dei passanti perché avevo le ruote sull'erba umida e non riuscivo più ad uscire.
Meglio cambio MT o DCT? Anche in visione di una rivendita per un domani? Sono combattuto…grazie per le risposte
Domanda da un milione di euro:
Prendere questa a quasi 0km o comprarsi una golf R 2018 di seconda mano? Grazie :)
che bomba
la forma non è male, certo manca un po di aggressività in piu, però il prezzo mamma mia. il vecchio modello stava sui 30k anche meno
All'uscita della prima rotonda, vederla partire di posteriore così facilmente mi sembra un po' strano.....per un auto con questo grande assetto di come ne parli.
Bella ma il sound del mio deltone nn lo batte nessuno.
Io sto prendendo la i30 business da 140cv ma il mio sogno sarebbe la N, magari in futuro
Ma , una domanda cosi , quanti soldi costerà :
Assicurazione è Bollo ?
🫣😊
Ma tra lei e la megane trophy in pista a parita di gommature cosa va meglio? 🤔
Linea e interni non mi fanno impazzire ma qui passano in secondo piano, mi piacerebbe provarla
Gli interni sono da auto di 20 anni fa, ma fuori è bellissima
@@aledadda7 a me nemmeno fuori piace tanto, ma sai sono gusti personali mai direi che è brutta. Comunque deve essere davvero una bomba
@@aledadda7 e meglio se non alla pari dei marchi tedeschi, però la pubblicità su certi marchi è tutto!
Che bella. Ma beve più di me!!!
Non beve come credi… io che sono sui 350 hp ha dei consumi decisamente sopportabili
Grandissima auto