Gratuliere Werner Gusenbauer. Ich kenne viele sogenannte "Lehrvideos" die nichts taugen. Dies hier ist mit Abstand das beste und gut erklärt. Danke dafür. Ich habe zwar schon ca. 900 Runden NOS hinter mir, aber trotzdem noch an zwei Stellen was dazu gelernt.
conservative technique very round driving from out to in to get speed at the end of the curve, early breaking due to that method but a lot of roll in the curve. nowadays most drivers break later into the curve at least with 2nd and 3rd gear curves and drive a straighter line. this depends also on the car , engine front or back and horsepower. with a porsche you got all the weight in the back and the car is not as light in the rear at breaking as the bmw ,still nice to watch
Lieber Highway67A7 - das ehrt mich sehr! DANKE - aber mit 900 Runden bist nun schon "reif" für ein personal coaching das wir - Moritz und ich - inzwischen mit jährlich 100 Teilnehmern machen. Die meisten investieren in ihr Fahrzeug erhebliche Summen, am meisten gespart wird jedoch bei der eigenen Ausbildung bzw Carcontrol....melde Dich es ist leistbar, wir erstellen gerne ein individuelles Angebot - 01743334606 LG
Lieber Werner, ich kann mich nur anschließen, das Video ist mit Abstand eines der besten Lehrvideos bzgl. NOS Fahrten. Und DU bist ein prima Instruktor , kannst wirklich mega gut fahren und coachen. War vor 2 Jahren am Bilsterberg bei einem Sportscars Event von Autobild und bin dort Megane RS Trophy R 2 Stints gefahren. Beim 2. Stint warst Du mit nem Infinity vor mir, wahrlich nicht so geeignet für den Bilster Berg....., aber trotzdem schwierig dranzubleiben. Werde versuchen im nächsten Jahr wieder mal ein Training mit Dir/Euch zu machen. GLG aus Osthessen
Gratuliere Werner Gusenbauer. Ich kenne viele sogenannte "Lehrvideos" die nichts taugen. Dies hier ist mit Abstand das beste und gut erklärt. Danke dafür. Ich habe zwar schon ca. 900 Runden NOS hinter mir, aber trotzdem noch an zwei Stellen was dazu gelernt.
tolle kommentare !!
man lernt richtig wie man fahren soll.
danke für die tips, wo man gut aufpassen soll und wie man es besser machen kann :)
Sehr schöne runde ganz toll kommentiert.
Vielen Dank.
Absolut sehenswert - Respekt
Eschbach 1,Eschbach2 ? sieht eher nach Hatzenbach aus ;)Top Video!
Perfekt ein TOP Lehrvideo.
Perfekt....Mehr davon...
Sehr schön erklärt. Top!
Danke für das klasse Video!
topp Fahrer, topp Comment !
conservative technique very round driving from out to in to get speed at the end of the curve, early breaking due to that method but a lot of roll in the curve. nowadays most drivers break later into the curve at least with 2nd and 3rd gear curves and drive a straighter line. this depends also on the car , engine front or back and horsepower. with a porsche you got all the weight in the back and the car is not as light in the rear at breaking as the bmw ,still nice to watch
heftig geil ! woah 5 *
5:38 bisschen ist gut...
Lol bei 5:40 "Hier hat sich der Nikki die Urne ein bischen verbrannt"
die Ohren^^
Lieber Highway67A7 - das ehrt mich sehr! DANKE - aber mit 900 Runden bist nun schon "reif" für ein personal coaching das wir - Moritz und ich - inzwischen mit jährlich 100 Teilnehmern machen. Die meisten investieren in ihr Fahrzeug erhebliche Summen, am meisten gespart wird jedoch bei der eigenen Ausbildung bzw Carcontrol....melde Dich es ist leistbar, wir erstellen gerne ein individuelles Angebot - 01743334606 LG
Lieber Werner, ich kann mich nur anschließen, das Video ist mit Abstand eines der besten Lehrvideos bzgl. NOS Fahrten. Und DU bist ein prima Instruktor , kannst wirklich mega gut fahren und coachen. War vor 2 Jahren am Bilsterberg bei einem Sportscars Event von Autobild und bin dort Megane RS Trophy R 2 Stints gefahren. Beim 2. Stint warst Du mit nem Infinity vor mir, wahrlich nicht so geeignet für den Bilster Berg....., aber trotzdem schwierig dranzubleiben. Werde versuchen im nächsten Jahr wieder mal ein Training mit Dir/Euch zu machen. GLG aus Osthessen
La vidéo est NUL car tu parles trop !!!