L’ho scelta anche grazie alla tua recensione. Moto fantastica. Si viaggia comodi anche in 2. La qualità percepita è alta, non vibra, la potenza è più che sufficiente, ha un bel sound (addirittura scoppietta🤣)
Grande, considerazioni obbiettive, video onesto e pulito senza troppe menate di grafiche, sigle da cartoni, riprese con droni e regia di Spielberg che fanno tutti gli altri
E trovi Duccio .... che oltre come sempre simpatico e piacevole ...ti propone un'altra prova accurata, obiettiva e ben fatta .....come da sempre Grazie Duccio !!!! E buon proseguimento
Sarò noioso a ripeterlo, ma ragazzi, Duccio è il top nel presentare le novità delle 2 ruote! Ti dà una sferzata di energia che ti obbliga a prendere la tua moto in garage e andare subito a fare un giro come lui! Videoclip bellissimo, grande Duccio!😜✌️
Se consideriamo il fatto che è un 500cc adatto per patente A2, questa è una moto davvero completa e affidabile nella sua categoria!!! Duccio, come al solito, video eccellente!!!!!✌🏼
Inizio di weekend col botto. Ti svegli e Duccio è presente con una nuova prova, finita la stessa, messo un like, corri in garage e …dai fuoco alle polveri. Grazie a te di tenerci sempre in splendida compagnia con i tuoi video. ❤
Veramente bel sevizio semplice ma fatto bene molto esplicativo i miei complimenti più sentiti al commentatore per la preparazione e la spiegazione veramente dettagliata in tutti i particolari e bravo per la simpatia e la scioltezza nel commentare il veicolo senza rendere pesante il video alla prossima grazie di tutto ciao
Grande Duccio, ottima prova , bella l'aggiunta della prova parcheggio a spinta e del test stampella laterale+centrale. Sei sempre il migliore, avanti così aspettiamo con gioia altre tue prove. Un abbraccio.
Ammazza che bravo, non ti conoscevo, ti ho scoperto con la prova di questa bella Hondina. Complimenti! Ora continuo a gustarmi gli altri video! Molto interessanti quelli che suggeriscono itinerari vicino Roma dove buttarmi con il mio trattorino indiano himalayano. Fanne altri, please!
Grandissimo Duccio, ascoltarti è sempre un piacere e trovare un tuo video migliora la giornata. Sono d'accordo su tutto ad eccezione di due cose: esteticamente per me questa motoretta è davvero dissimile dal bello e dal punto di vista economico, calcolando che sostanzialmente è una cb modificata, quindi un progetto storico di Honda e non una novità, il prezzo è davvero troppo salato. Un caro saluto e viva la moto
Ciao, questione estetica giustamente soggettiva (e a proposito, le linee tondeggianti della sorella CB500X a me piacciono ancora parecchio), mentre per quanto riguarda il prezzo, tenuta in considerazione la dinamica felice e la qualità generale (nonché la "garanzia" del Marchio), ritengo sia piuttosto centrato. Grazie davvero per il tuo commento. A presto!!!
Caro Duccio, riesci a rendere interessante qualunque prova. Ho avuto questa moto in versione CB 500X nella primavera estate 2019 e tanti degli aspetti che hai descritto, soprattutto quelli relativi al motore li condivido. Honda con questo upgrade, secondo me, ha cercato di non stravolgere nel concetto la moto rivolgendosi sostanzialmente ad un pubblico che cerca razionalità e semplicità d'uso. Purtroppo per tanti altri appassionati la moto non è solo un mezzo di trasporto e di viaggio ma un elemento che ci rappresenta e sebbene i gusti sono del tutto personali Honda da un pò di tempo a questa parte (direi dal 2013 lancio CB 1100 strepitoso esempio di ingegneria meccanica e stile) non fa certo emozionare e la fascia di prezzo in cui si colloca questa moto non è proprio street price, a 7390€ f.c. si trovano moto di tutto rispetto e con un certo carattere. Certo chi acquista Honda è come se si mettesse in tasca un assegno circolare ma ho sempre visto le moto come un sogno, quando avevo 12 anni in centro a Messina dietro le vetrine a giorno di una concessionaria in centro ammiravo la Suzuki Katana 1100 e seguendo con gli occhi le sue linee e ogni dettaglio mi sentivo col vento nei capelli (allora li avevo). Mi dispiace essere spesso critico, chiaramente non con Duccio ma con Honda ma lo faccio da Hondista convinto che Honda dovrebbe essere più attenta alla sua clientela e che si porta dietro una tradizione di innovazione tecnica ed estetica che non deve disattendere e non basta certo il sistema e-clutch a stupire. Chiudo dicendo che ci sono tanti modi per godersi una moto e certamente questa NX ha le carte in regola per portarci ovunque ma per andare da un punto A ad un punto B anche solo fosse casa - lavoro c'è uno spazio per avere emozioni e guidare la moto giusta è fondamentale. Grazie Duccio, i tuoi test ride sicuramente aiutano a capirlo. Una buona Pasqua a te e a tutto il canale.
Complimenti! Prova ricca di contenuti e soprattutto concreta. Attendo una prova di una HD tipo fat bob o sport glide, sono davvero curioso di sapere come possano essere descritte da una persona competente.
Bella recensione Duccio, l'ho vista in concessionaria, mi è piaciuta davvero anche se provengo da una nc750x, ma mi ha sciolto il cuore la Transalp e l'ho presa! Quando fai la prova ? È in programma un test ride della Transalp? Grazie in anticipo ✌️
Chi proviene da moto più prestazionali può sempre contare su una ciclistica facilissima ed efficace. Diciamo che qui si ha il gusto di ruotare la manetta senza il rischio di infrangere il muro del suono... Abbraccio!
Fino a qualche giorno fa nel mio garage albergava una Bmw gs 1250 “hp edition” appena venduta ad un carissimo amico (prima di stendermici al di sotto invece che sopra) in questo momento rimangono una Triumph Tiger 1050 anno 2020 (grande motore) ma molto sottovalutata in Italia (parere personale) e che meritava maggior fortuna e una splendida Yamaha tracer 700 (anno 2016 blu first edition) una delle primissime arrivate in Italia con all’attivo solo 3000 km.; euro 4 (il calore per il pilota a differenza delle attuali euro 5 non sa neanche cosa sia) scevra da tutte le varie puttanate elettroniche - controllo di trazione nel polso destro) purtroppo a 77 anni non voglio lasciare agli aventi diritto troppe problematiche ereditarie quindi sto cominciando a liberare la mia “concessionaria” ma senza moto proprio non vorrei rimanerci e questa Honda nx 500 mi sembra un bel modo di chiudere questa mia carriera “costellata “ da oltre 40 moto (ormai ho perso il conto) in bellezza.
Che bello che tu sia tornato Duccio 😊 Grazie per il servizio! Sai qual è secondo me il difetto di questa moto? Non la potenza,non la ciclistica non raffinata,non l'erogazione piatta... Ma lo spazio dedicato al passeggero. Se avesse qualche cm in piu fra piano di seduta e pedaline e qualche mm a disposizione in piu fra pilota e passeggero,in stile Trk per intenderci,sarebbe perfetta. Io l'avrei gia comprata (uso moto prevalentemente in citta,poi faccio due viaggi all' anno in due,di circa 1500/2000 km a testa in media). Non mi interessano i cv,tanto quando siamo in due al massimo ci piazziamo ai 110 in autostrada e via,altrimenti in extraurbano sto sempre sotto agli 80). Però io sono 180cm,lei 170 e la moto è davvero striminzita. Africa twin costa un rene e per il mio uso è sprecata... L'unica 500 cc accogliente in tal senso è la benelli,che però pesa come mia zia Pinuccia dopo le feste di Natale! Ciao Caro,buona Pasqua!
Ottima ed esaustiva prova come sempre. Un chiarimento sul cambiare senza frizione, sembra essere il sesso degli angeli. Ci sono esperti che sostengono che non sia un problema ed altrettanti che sostengono il contrario. Mi piacerebbe conoscere la tua opinione.
Ciao Roberto, posto che non sono un ingegnere, cambiare senza frizione alla lunga logora le componenti del cambio. Ciò detto, un cambio ad innesti frontali può permettersi senza troppi indugi di digerire cambi marcia senza l'aiuto della frizione, ma per l'appunto non è consigliabile farlo frequentemente. Nella prova volevo sono dimostrare quanto fosse a punto il cambio di questa Honda, salgo e scendo di rapporto sottocoppia, senza nessun indugio. Giustamente ho chiesto scusa perché ho un po' strapazzato una moto ancora in rodaggio. Un abbraccio!
Da possessore di Honda 500 X del 2021, francamente penso che questo NX sia una operazione commerciale. Inoltre esteticamente (parliamoci chiaro) hanno solo modificato la plastica del pezzo anteriore faro, il resto è uguale alla cb500x… e il cambio stilistico è molto più povero… comunque bravo Duccio, sempre il top!
Sicuramente due moto molto vicine per quanto riguarda la sostanza. Si partiva da una base collaudata ed apprezzata, credo sia giusto così. Da appassionato sarei curioso di verificare puntualmente il vantaggio del minor peso dei cerchi. Grazie Stefano!
Grazie Duccio per le videoprove sempre realizzate con grandissima competenza. Una recensione del modello naked, la CB500 Hornet, la troveremo un giorno sul tuo canale? Sarebbe utile per capire la differenza nelle sospensioni, molti anni fa ho provato la CB500X ma mi dava fastidio l'eccessiva facilità di affondamento del davanti. Grazie 😊
Aggiornamento: ho provato sia la NX500 che la CB500 Hornet. La NX500 ha un beccheggio in inserimento in curva e nei cambi di direzione che mi toglie il piacere di guidarla se forzo anche solo un po' il ritmo. A mio parere, adatta solo ad andature turistiche per il motivo suddetto, sospensioni troppo poco frenate. Meglio la naked, anche se non perfetta.
Scusa l'ignoranza da neofita, interessato a questa moto...ma se non ha il quickshifter come facevi a scalare marcia e a salire di marcia senza frizione? Grazie.
Carissimo Duccio, secondo te puo fare offroad molto tranquillo? Nel senso viaggi amche su sterrati magari qualcosa di piu di semplice strade bianche??? Grazie per la bella recensione Duccio, sei sempre bravissimo!
Complimenti al bellissimo video e il tuo modo di parlare semplice... X caso hai anche un video recente della Honda nc 750x automatica? Ciao alla prossima
Salve,bel video. Certo che honda potrebbe fare il gran passo,ruote e sospensioni serie,e fare una cosa piu votata all adventur,baby africa twin per capirci.
Io ho il cb500x Moto stupenda. Ho 106.000 km e faccio una media di 32 km litro. Ma con guida normale non da braccino. Con guida da braccino sono riuscito a fare 42 con un litro. Dimenticavo... Mai un guasto serio
bellissima... Ottimo il doppio freno a disco anteriore.. Che non capisco non viene equipaggiata la sorella maggiore... Peccato sempre per la mancata protezione del mono ammortizzatore in balia dei sassi alzati dalla ruota posteriore. Un saluto a tutti..
Ciao Duccio, complimenti veramente per i video. Sono indeciso tra questa nx e la Morini x-cape 650 per sostituire lo scooter usandola tutti (ma proprio tutti) i giorni Prevalentemente per tragitto casa lavoro tra tangenziale, raccordo anulare e strade extraurbane....tirami fuori dai dubbi x favore 😂
14:09 sulla mia le turbolenze sono atroci per la mia testa e anche a 90 al ora mi fanno vibrare il casco facendomi venire mal di testa dopo letteralmente qualche minuto, tant'è che ho dovuto rimuovere il cupolino dopo letteralmente poche ore che l' ho comprata. cupolino rimosso e turbolenze ridotte praticamente del 99%
grazie per la bella recensione, sono alto 183 cm, pensi che la moto sia sottodimensionata? Ho visto che tu sei 181 cm e trovi la posizione di guida comoda, l'angolo delle gambe e' comodo (le ginocchia sembrano molto piegate)? Grazie!
Ciao, per me ti ci puoi trovare bene. Gambe a metà strada tra una enduro ed una stradale, con le pedane leggermente arretrate. Ieri sono stato in sella tutta la giornata, nessun indolensimento, posizione molto naturale. Magari posso suggerirti di fare un test statico in concessionaria (ovviamente un test ride sarebbe ancora meglio) per fugare ogni dubbio.
Hey. U look like rossi. ❤ I can't understand Italian. Looks like the bike handles well thru twisties. Do u get vibration at higher revs and on speed above 130kmhr. How is the gearbox and handling thru corners.
Hi rv6569, well Rossi is a bit faster sometimes on sunday, but ok, U are right, we are quite close😋! Very good handling (considering the 19" front wheel). No vibration at lower and higher revs. Gearbox hyper smooth and very soft clutch (really at the top, very easy to use). The only limitation at the higher speed is the windshield which does not cover the top of the helmet. Ciao!!!
Mi piacciono le tue prove però ci sono due cose che spesso vengono ripetute da tutti i tester , compreso te, sulle quali non concordo assolutamente: 1ºparabrezza più alto significa sempre o quasi più turbolenza e alla fine fastidio ; la moto che ti fa stare come in macchina non esiste . Meglio un parabrezza con pochissime turbolenze di uno che si ritenga migliore perché più alto. Se vi da fastidio l’aria state a casa o andate in macchina . 2º la sella morbida è molto peggio se ci passi sopra parecchio tempo . Anche questa cosa la capiscono in pochi e tu , fra gli altri , insisti che è meglio . Per il resto … la nx è una moto che farà il suo lavoro ma non potrà certo essere il massimo . Perché non dite , non dici , che le moto devono essere soprattutto leggere ? E ci mettete sopra pure tubi di protezione ecc ecc . Proprio ormai il rapporto pesi/ benefici mi pare francamente insensato . Ho un gs 1250 … lo sai che significa kg e kg… ma se devo prendere un 500 vorrei che pesasse massimo 180 kg FULL OPTIONAL. Comunque bravo , ma ormai si ripetono sempre le stesse cose
Una moto praticamente da turismo ha la sella pilota e passeggero poco confortevole borse laterali carissime e piccolissime Parabrezza insufficiente e non regolabile turro al prezzo di 7490 fc + opzional. Sarebbe interessante se a questo prezzo fossero compresi gli opzional come le cinesi.Motore cambio frizione sospensioni e ciclistica sono interessanti . Peccato per le cose menzionate all'inizio !
la prima cosa che ho notato di questa moto è la posizione del piede a mio avviso troppo arretrata e ti porta a piegare le gambe e potrebbe stancarti. Inoltre la trovo piccolina nel suo insieme
E niente e poi ti svegli, trovi le prove di Duccio e si inizia la giornata al top 🔝 💖👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Grazie Giuseppe il vostro affetto è incredibile
Grande Duccio
Grande Duccio sei er mejo🔝
Grazie Duccio per questa splendida e presentazione della nuova Honda. Come le presenti tu le Moto non le presenta nessuno. Grazie 🙏
Grazie a te Adriano! Troppo buono😍
Me l'aspettavo che facevi la recensione di questa moto. Sei il primo a farla in modo decente
Grazie Gunny!
Confermo ✌️😎
L’ho scelta anche grazie alla tua recensione. Moto fantastica. Si viaggia comodi anche in 2. La qualità percepita è alta, non vibra, la potenza è più che sufficiente, ha un bel sound (addirittura scoppietta🤣)
Grande, considerazioni obbiettive, video onesto e pulito senza troppe menate di grafiche, sigle da cartoni, riprese con droni e regia di Spielberg che fanno tutti gli altri
Grazie davvero. A presto!
Grande Duccio, meriteresti di diritto un posto nelle grandi testate!
Grazie😍!!! Con la vostra partecipazione ed il vostro affetto facciamo diventare grande Vivalamoto💪💪💪
E trovi Duccio .... che oltre come sempre simpatico e piacevole ...ti propone un'altra prova accurata, obiettiva e ben fatta .....come da sempre
Grazie Duccio !!!!
E buon proseguimento
Grazie!!!!!!!
Sarò noioso a ripeterlo, ma ragazzi, Duccio è il top nel presentare le novità delle 2 ruote! Ti dà una sferzata di energia che ti obbliga a prendere la tua moto in garage e andare subito a fare un giro come lui!
Videoclip bellissimo, grande Duccio!😜✌️
Grazie davvero Michele!!!
Finalmente un video della nuova nx in italiano e poi fatto date……il massimo 😊
Ciao Andrea, grazie!!!
Una prova che riconcilia con il motociclismo!🎉🎉🎉🎉
Se consideriamo il fatto che è un 500cc adatto per patente A2, questa è una moto davvero completa e affidabile nella sua categoria!!!
Duccio, come al solito, video eccellente!!!!!✌🏼
Ciao Valentino, concordo, moto non solo adatta ai neofiti. Un abbraccio!!!!
Inizio di weekend col botto. Ti svegli e Duccio è presente con una nuova prova, finita la stessa, messo un like, corri in garage e …dai fuoco alle polveri. Grazie a te di tenerci sempre in splendida compagnia con i tuoi video. ❤
Grazie Stefano!!!!
Veramente bel sevizio semplice ma fatto bene molto esplicativo i miei complimenti più sentiti al commentatore per la preparazione e la spiegazione veramente dettagliata in tutti i particolari e bravo per la simpatia e la scioltezza nel commentare il veicolo senza rendere pesante il video alla prossima grazie di tutto ciao
Grazie Duccio . Grazie per la tua passione e competenza
Mitico Mirko!!!!! Abbraccio
Complimenti. Eccellente recensione
sei veramente bravo, competente ed esaustivo, complimenti veramente grandissimi
Grande Duccio, ottima prova , bella l'aggiunta della prova parcheggio a spinta e del test stampella laterale+centrale. Sei sempre il migliore, avanti così aspettiamo con gioia altre tue prove. Un abbraccio.
Grazie Willy, un abbraccio anche a te!
La più bella e competente recensione vista ad ora, complimenti, molto pratico e professionale.
Bel video complimenti, e bella moto, Honda, niente da dire... 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼✌🏼✌🏼✌🏼
Ottima prova veramente esaustiva sotto tutti i punti di vista
Grande Duccio! Eccellente lavoro. Bravo.
Ti ringrazio Enrico, un abbraccio!
Ero titubante, ma dopo la prova di Duccio ho deciso, sarà la mia prossima moto 🤟👍
Sei molto bravo complimenti.
Grazie Massimo!!!
Ammazza che bravo, non ti conoscevo, ti ho scoperto con la prova di questa bella Hondina. Complimenti! Ora continuo a gustarmi gli altri video! Molto interessanti quelli che suggeriscono itinerari vicino Roma dove buttarmi con il mio trattorino indiano himalayano. Fanne altri, please!
Grazie a te Fabrisss!!! Ricevuto. Presto uscirà un video di "approvvigionamento gastronomico" con itinerario Lazio-Umbria.
Duccio è uno dei migliori tester in Italia!!! Guarda i suoi video degli anni scorsi per rendertene conto ;)
Grandissimo Duccio, ascoltarti è sempre un piacere e trovare un tuo video migliora la giornata.
Sono d'accordo su tutto ad eccezione di due cose: esteticamente per me questa motoretta è davvero dissimile dal bello e dal punto di vista economico, calcolando che sostanzialmente è una cb modificata, quindi un progetto storico di Honda e non una novità, il prezzo è davvero troppo salato.
Un caro saluto e viva la moto
Ciao, questione estetica giustamente soggettiva (e a proposito, le linee tondeggianti della sorella CB500X a me piacciono ancora parecchio), mentre per quanto riguarda il prezzo, tenuta in considerazione la dinamica felice e la qualità generale (nonché la "garanzia" del Marchio), ritengo sia piuttosto centrato. Grazie davvero per il tuo commento. A presto!!!
@@vivalamoto grazie a te per avermi risposto , è sempre un piacere ascoltarti e coltivare insieme la passione per le due ruote
Complimenti, bellissima recensione
Caro Duccio, riesci a rendere interessante qualunque prova. Ho avuto questa moto in versione CB 500X nella primavera estate 2019 e tanti degli aspetti che hai descritto, soprattutto quelli relativi al motore li condivido. Honda con questo upgrade, secondo me, ha cercato di non stravolgere nel concetto la moto rivolgendosi sostanzialmente ad un pubblico che cerca razionalità e semplicità d'uso. Purtroppo per tanti altri appassionati la moto non è solo un mezzo di trasporto e di viaggio ma un elemento che ci rappresenta e sebbene i gusti sono del tutto personali Honda da un pò di tempo a questa parte (direi dal 2013 lancio CB 1100 strepitoso esempio di ingegneria meccanica e stile) non fa certo emozionare e la fascia di prezzo in cui si colloca questa moto non è proprio street price, a 7390€ f.c. si trovano moto di tutto rispetto e con un certo carattere. Certo chi acquista Honda è come se si mettesse in tasca un assegno circolare ma ho sempre visto le moto come un sogno, quando avevo 12 anni in centro a Messina dietro le vetrine a giorno di una concessionaria in centro ammiravo la Suzuki Katana 1100 e seguendo con gli occhi le sue linee e ogni dettaglio mi sentivo col vento nei capelli (allora li avevo). Mi dispiace essere spesso critico, chiaramente non con Duccio ma con Honda ma lo faccio da Hondista convinto che Honda dovrebbe essere più attenta alla sua clientela e che si porta dietro una tradizione di innovazione tecnica ed estetica che non deve disattendere e non basta certo il sistema e-clutch a stupire. Chiudo dicendo che ci sono tanti modi per godersi una moto e certamente questa NX ha le carte in regola per portarci ovunque ma per andare da un punto A ad un punto B anche solo fosse casa - lavoro c'è uno spazio per avere emozioni e guidare la moto giusta è fondamentale.
Grazie Duccio, i tuoi test ride sicuramente aiutano a capirlo.
Una buona Pasqua a te e a tutto il canale.
Mi piace molto il modo in cui recensisci bravo
Duccio......prove sempre al top e molto sincere✌️💪✊✊✊
Grazie!!!
Bella recensione
Bella motoretta e....meravigliosa prova..Co.e sempre Duccio.....e come sempre honda sorprende....ciao!!!
Duccio sempre il numero uno! Lo guarderei anche se facesse la recensione dei carrelli del supermercato!
Ottima idea nella brutta stagione😅!!! A presto!!!
Great review. Saluti da Tirana!
bravo Duccio, come sempre ! ( un appunto : anche senza portapacchi, ci sono maniglie passeggero di serie )
Mi chiedo come tu nn possa fare parte di una testata giornalistica , nel settore motoristico è sempre uno spasso starti ad ascoltare.
Grazie davvero! Vorrà dire che con la vostra partecipazione faremo diventare grande Vivalamoto. A presto!!!
Si comincia bene la giornata: prova completa e Duccio non ti annoia mai. Grazie.
Ciao Lorenzo!
Moto equilibrato, prezzo onesto, Duccio il top dei test Raider!
Grazie Giuseppe!!!
Grande Duccio...me la gusto subito!!
Ciao Fabrizio!
Grazie per il giro e per l'usuale cura nell'analisi della moto. Sempre al top! Aspetto la prossima campanella. Ciao Duccio
Grazie Diego!
SEMPRE OTTIMI VIDEO E CONTENUTI ECCELLENTI ! BRAVISSIMO !
Bravissimo Duccio 👍
Grazie!!!
Ciao Duccio, sempre esaustivo e obiettivo…bella motina per iniziare.
Un saluto!
Grazie!!! direi anche per proseguire se non si hanno particolari pruriti. Ciclistica molto divertente. Ciao Alex!
grazie, ottima prova come sempre.
Complimenti! Prova ricca di contenuti e soprattutto concreta.
Attendo una prova di una HD tipo fat bob o sport glide, sono davvero curioso di sapere come possano essere descritte da una persona competente.
Ricevuto Marco! Ciao
Mi è piaciuto molto il test Duccio! Grazie mille
A te Riccardo!
Bella recensione Duccio, l'ho vista in concessionaria, mi è piaciuta davvero anche se provengo da una nc750x, ma mi ha sciolto il cuore la Transalp e l'ho presa! Quando fai la prova ? È in programma un test ride della Transalp? Grazie in anticipo ✌️
Duccio, come sempre le migliori recensioni sono le tue!
Grande Arnaldo!!!!
Appena comprata, mi arriva tra pochi giorni. Spero di aver fatto la scelta giusta
Allora complimenti!!!!
Mi hai convinto ! Me la compro ! Sono stanco di “tir” da 250 kg. e oltre difficili da gestire soprattutto in montagna.
Chi proviene da moto più prestazionali può sempre contare su una ciclistica facilissima ed efficace. Diciamo che qui si ha il gusto di ruotare la manetta senza il rischio di infrangere il muro del suono... Abbraccio!
Ciao che moto hai, anche io voglio scendere di peso e categoria
Fino a qualche giorno fa nel mio garage albergava una Bmw gs 1250 “hp edition” appena venduta ad un carissimo amico (prima di stendermici al di sotto invece che sopra) in questo momento rimangono una Triumph Tiger 1050 anno 2020 (grande motore) ma molto sottovalutata in Italia (parere personale) e che meritava maggior fortuna e una splendida Yamaha tracer 700 (anno 2016 blu first edition) una delle primissime arrivate in Italia con all’attivo solo 3000 km.; euro 4 (il calore per il pilota a differenza delle attuali euro 5 non sa neanche cosa sia) scevra da tutte le varie puttanate elettroniche - controllo di trazione nel polso destro) purtroppo a 77 anni non voglio lasciare agli aventi diritto troppe problematiche ereditarie quindi sto cominciando a liberare la mia “concessionaria” ma senza moto proprio non vorrei rimanerci e questa Honda nx 500 mi sembra un bel modo di chiudere questa mia carriera “costellata “ da oltre 40 moto (ormai ho perso il conto) in bellezza.
Uccio ben ritrovato grande come sempre!
Grazie Alberto!
Un'altra prova da gustare 💪
Grazie Domenico!
Ricordiamoci che non dobbiamo sperare che una moto assorba le giunzioni dei viadotti, ma che le strade vengano tenute meglio 😅 bella prova... Grazie
...in effetti 😅
Che bello che tu sia tornato Duccio 😊
Grazie per il servizio! Sai qual è secondo me il difetto di questa moto? Non la potenza,non la ciclistica non raffinata,non l'erogazione piatta... Ma lo spazio dedicato al passeggero. Se avesse qualche cm in piu fra piano di seduta e pedaline e qualche mm a disposizione in piu fra pilota e passeggero,in stile Trk per intenderci,sarebbe perfetta. Io l'avrei gia comprata (uso moto prevalentemente in citta,poi faccio due viaggi all' anno in due,di circa 1500/2000 km a testa in media). Non mi interessano i cv,tanto quando siamo in due al massimo ci piazziamo ai 110 in autostrada e via,altrimenti in extraurbano sto sempre sotto agli 80). Però io sono 180cm,lei 170 e la moto è davvero striminzita. Africa twin costa un rene e per il mio uso è sprecata... L'unica 500 cc accogliente in tal senso è la benelli,che però pesa come mia zia Pinuccia dopo le feste di Natale!
Ciao Caro,buona Pasqua!
Ottima ed esaustiva prova come sempre. Un chiarimento sul cambiare senza frizione, sembra essere il sesso degli angeli. Ci sono esperti che sostengono che non sia un problema ed altrettanti che sostengono il contrario. Mi piacerebbe conoscere la tua opinione.
Ciao Roberto, posto che non sono un ingegnere, cambiare senza frizione alla lunga logora le componenti del cambio. Ciò detto, un cambio ad innesti frontali può permettersi senza troppi indugi di digerire cambi marcia senza l'aiuto della frizione, ma per l'appunto non è consigliabile farlo frequentemente. Nella prova volevo sono dimostrare quanto fosse a punto il cambio di questa Honda, salgo e scendo di rapporto sottocoppia, senza nessun indugio. Giustamente ho chiesto scusa perché ho un po' strapazzato una moto ancora in rodaggio. Un abbraccio!
Ciao Duccio 😊. Appena ordinata... Guarda che in configurazione senza borse le barre per il passeggero ci sono!!!
Confermo, ritirata stamattina dal concessionario! Buona estate a tutti i 🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️
Sempre grande CESARE!!!!!
Grande Adriano!!!
Da possessore di Honda 500 X del 2021, francamente penso che questo NX sia una operazione commerciale. Inoltre esteticamente (parliamoci chiaro) hanno solo modificato la plastica del pezzo anteriore faro, il resto è uguale alla cb500x… e il cambio stilistico è molto più povero… comunque bravo Duccio, sempre il top!
Sicuramente due moto molto vicine per quanto riguarda la sostanza. Si partiva da una base collaudata ed apprezzata, credo sia giusto così. Da appassionato sarei curioso di verificare puntualmente il vantaggio del minor peso dei cerchi. Grazie Stefano!
Bravo. Bentornato.
Grazie Francis!
Ciao Duccio, un abbraccio e grazie
Grazie a te Matteo!
Ottima e completa
Grazie Fabio!
Grazie Duccio per le videoprove sempre realizzate con grandissima competenza. Una recensione del modello naked, la CB500 Hornet, la troveremo un giorno sul tuo canale? Sarebbe utile per capire la differenza nelle sospensioni, molti anni fa ho provato la CB500X ma mi dava fastidio l'eccessiva facilità di affondamento del davanti. Grazie 😊
Aggiornamento: ho provato sia la NX500 che la CB500 Hornet.
La NX500 ha un beccheggio in inserimento in curva e nei cambi di direzione che mi toglie il piacere di guidarla se forzo anche solo un po' il ritmo. A mio parere, adatta solo ad andature turistiche per il motivo suddetto, sospensioni troppo poco frenate. Meglio la naked, anche se non perfetta.
Ciao complimenti per la prova .....😊
Grazie Fabio!
ottima prova!
Grazie!
Questa nuova NX, ha il cambio DCT o è il classico manuale con la leva sul piede?
Honda e Duccio due nomi al top
Grande!!!
Scusa l'ignoranza da neofita, interessato a questa moto...ma se non ha il quickshifter come facevi a scalare marcia e a salire di marcia senza frizione? Grazie.
Sempre top duccio e anche honda
Grazie Antonio!
Bravo Duccio...Top.
Grazie Gianni!
Grande Duccio!!!!
Sei il vate delle 2 ruote!!!!
Grande Pasquale!!!
Carissimo Duccio, secondo te puo fare offroad molto tranquillo? Nel senso viaggi amche su sterrati magari qualcosa di piu di semplice strade bianche??? Grazie per la bella recensione Duccio, sei sempre bravissimo!
Grande
Ciao Mario!!!
Ciao e complimenti per la prova. Ho la cb500x senti che paramani monta questa nx della prova ?
Ciao Duccio per la protezione dall’ aria, tu quanto sei alto ?
Io essendo 1,80 vorrei sapere ad ti arriva aria in faccia!!!
Complimenti al bellissimo video e il tuo modo di parlare semplice... X caso hai anche un video recente della Honda nc 750x automatica? Ciao alla prossima
Ciao Giorgio, nessun video recente. Grazie e a presto!!!
Bella moto mi piace
Salve,bel video. Certo che honda potrebbe fare il gran passo,ruote e sospensioni serie,e fare una cosa piu votata all adventur,baby africa twin per capirci.
bravo mi sei mancato un saluto.
Mini Transalp col 19 avanti e….metà potenza. Ma è una moto valida e pratica.
Io ho il cb500x
Moto stupenda. Ho 106.000 km e faccio una media di 32 km litro. Ma con guida normale non da braccino.
Con guida da braccino sono riuscito a fare 42 con un litro. Dimenticavo... Mai un guasto serio
Vista ad eicma,non è male,non fa battere il cuore ma è un ottima moto.Bella in livrea Rossa
Ciao Adriano!
bellissima... Ottimo il doppio freno a disco anteriore.. Che non capisco non viene equipaggiata la sorella maggiore... Peccato sempre per la mancata protezione del mono ammortizzatore in balia dei sassi alzati dalla ruota posteriore. Un saluto a tutti..
Grazie Davide, un saluto anche a te!
Grande Duccio!!!! Mega moto secondo me sottovalutata ma molto succulenta e polivalente ❤
Concordo, moto dalla ciclistica molto felice e poliedrica. A presto!!!
Grande Duccio
Grazie!!!
Ciao bel video. Ma in montagna con due persone rende bene?
Duccio, bentornato! 😊 Una curiosità: dove si trova quella bella strada bianca?
Ciao Enzo, si trova nel Parco di Vejo, a Formello.
Buongiorno,acquistata oggi 18/6/24 ,NX 500, ma su libretto risulta CB500XA . è regolare ?
Pare che finalmente abbiano montato un faro che illumina, con la CB era un incubo... 😊
Per me che è la mia prima moto me la consiglieresti?
si
ho ordinato la mia nx500, colore bianco, vado a prenderla tra 1-2 settimane
Grandissimo! Complimenti
Ciao Duccio, complimenti veramente per i video. Sono indeciso tra questa nx e la Morini x-cape 650 per sostituire lo scooter usandola tutti (ma proprio tutti) i giorni Prevalentemente per tragitto casa lavoro tra tangenziale, raccordo anulare e strade extraurbane....tirami fuori dai dubbi x favore 😂
Honda nx tutta la vita ….
14:09 sulla mia le turbolenze sono atroci per la mia testa e anche a 90 al ora mi fanno vibrare il casco facendomi venire mal di testa dopo letteralmente qualche minuto, tant'è che ho dovuto rimuovere il cupolino dopo letteralmente poche ore che l' ho comprata.
cupolino rimosso e turbolenze ridotte praticamente del 99%
Ciao, ho visto che hai provato la NX 500 volevo sapere come si comporta con il passeggero.
Grazie e buona giornata
bene
grazie per la bella recensione, sono alto 183 cm, pensi che la moto sia sottodimensionata? Ho visto che tu sei 181 cm e trovi la posizione di guida comoda, l'angolo delle gambe e' comodo (le ginocchia sembrano molto piegate)? Grazie!
Ciao, per me ti ci puoi trovare bene. Gambe a metà strada tra una enduro ed una stradale, con le pedane leggermente arretrate. Ieri sono stato in sella tutta la giornata, nessun indolensimento, posizione molto naturale. Magari posso suggerirti di fare un test statico in concessionaria (ovviamente un test ride sarebbe ancora meglio) per fugare ogni dubbio.
@@vivalamoto grazie!!
Ottima recensione, posso chiederti le strade del misto e offroad? :D
Ciao, misto Campagnanese, strada bianca è nel parco di Vejo a Formello. A presto!!!
Hey. U look like rossi. ❤ I can't understand Italian. Looks like the bike handles well thru twisties. Do u get vibration at higher revs and on speed above 130kmhr. How is the gearbox and handling thru corners.
Hi rv6569, well Rossi is a bit faster sometimes on sunday, but ok, U are right, we are quite close😋! Very good handling (considering the 19" front wheel). No vibration at lower and higher revs. Gearbox hyper smooth and very soft clutch (really at the top, very easy to use). The only limitation at the higher speed is the windshield which does not cover the top of the helmet. Ciao!!!
@@vivalamoto thanks for your response.
Ciao Duccio ,quanto costa con tutti gli accessori?
Mi piacciono le tue prove però ci sono due cose che spesso vengono ripetute da tutti i tester , compreso te, sulle quali non concordo assolutamente: 1ºparabrezza più alto significa sempre o quasi più turbolenza e alla fine fastidio ; la moto che ti fa stare come in macchina non esiste . Meglio un parabrezza con pochissime turbolenze di uno che si ritenga migliore perché più alto. Se vi da fastidio l’aria state a casa o andate in macchina .
2º la sella morbida è molto peggio se ci passi sopra parecchio tempo . Anche questa cosa la capiscono in pochi e tu , fra gli altri , insisti che è meglio .
Per il resto … la nx è una moto che farà il suo lavoro ma non potrà certo essere il massimo . Perché non dite , non dici , che le moto devono essere soprattutto leggere ? E ci mettete sopra pure tubi di protezione ecc ecc . Proprio ormai il rapporto pesi/ benefici mi pare francamente insensato . Ho un gs 1250 … lo sai che significa kg e kg… ma se devo prendere un 500 vorrei che pesasse massimo 180 kg FULL OPTIONAL. Comunque bravo , ma ormai si ripetono sempre le stesse cose
Una moto praticamente da turismo ha la sella pilota e passeggero poco confortevole borse laterali carissime e piccolissime Parabrezza insufficiente e non regolabile turro al prezzo di 7490 fc + opzional. Sarebbe interessante se a questo prezzo fossero compresi gli opzional come le cinesi.Motore cambio frizione sospensioni e ciclistica sono interessanti . Peccato per le cose menzionate all'inizio !
la prima cosa che ho notato di questa moto è la posizione del piede a mio avviso troppo arretrata e ti porta a piegare le gambe e potrebbe stancarti. Inoltre la trovo piccolina nel suo insieme
Secondo te, Duccio, puo' questa Moto andare bene anche per viaggio a lungo raggio (europei) con valigie? Grazie
se cambi manopole e sella, si