Honda CB500X 2022 | Perché Comprarla... e perché no
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 มิ.ย. 2024
- Honda CB500X 2022 | Perché Comprarla... e perché no
Quando si parla di crossover accessibili può fare la voce grossa, perché condensa razionalità, carattere e bassi costi d'acquisto e gestione: Honda CB500X è un riferimento tra le tuttofare di media cilindrata e nel 2022 torna con una serie di novità che la rendono ancora più completa.
La forcella ora è una Showa Big Piston da 41 mm, l'impianto frenante anteriore raddoppia con l'arrivo della coppia di dischi da 296 mm e l'avantreno evolve grazie alla ruota da 19" ora ridisegnata e alleggerita. Anche lo sguardo è diverso: il faro LED è più potente e gli indicatori di direzione ora hanno funzione di luci di posizione come sulle sorelle maggiori.
Il bicilindrico frontemarcia 8 valvole raffreddato a liquido da 471 cc prosegue il suo percorso all'insegna della continuità. Nessuna rivoluzione, ma una serie di miglioramenti alle mappature dell'iniezione per migliorare l'erogazione e donare un maggiore brio all'unità da mezzo litro. La scheda tecnica continua quindi a recitare lo stesso ritornello. 48 CV a 8.700 giri e un picco di coppia di 43 Nm a quota 6.500. Con la dotazione sale anche il prezzo: 7.240 euro.
00:00 Intro
00:30 Come è fatta
01:38 L'ergonomia
02:19 La strumentazione
02:44 Il motore
03:39 Come va (in strada)
05:43 Come va in fuoristrada
06:20 I consumi
06:34 Sicurezza
06:53 Quanto costa
07:27 Difetti
07:48 Conclusioni
GUARDA ANCHE:
Ducati DesertX: • PROVA Ducati DesertX: ...
Yamaha Ténéré 700 World Raid: • PROVA Yamaha Ténéré 70...
Kawasaki Versys 650: • Prova Kawasaki Versys ...
ABBONATI ANCHE AL CANALE SPORTIVO DI GPONE per accedere ai vantaggi: LIVE, ZOOM privati dai GP e molto altro
/ @gponedotcom
Abbigliamento:
Casco Scorpion ADX-1
Giacca Alpinestars Andes V3 Drystar
Pantaloni Alpinestars Andes V2
Guanti Alpinestars SMX Z Drystar
Stivali Alpinestars Web Goretex - ยานยนต์และพาหนะ
La possiedo da più di un anno. No, non è una Transalp, sbagliato paragonarla e pensare possa essere più di quello che è: una mezzo litro versatile. Perfetta in città, agile nel misto, a suo agio in autostrada. La marcia ideale è sui 70-80km/h su misto/strada provinciale, in città vive come fosse uno scooter: un concentrato di agilità. L'autostrada non è la sua casa, specie se in due, forti le vibrazioni ai 130km/h, più comodi se si viaggia ai 110 ma ci si stanca comunque presto, anche a causa di una sella discreta e nulla più. Ma è una 500, giusto sia così, ottimizzata per il suo habitat in cui è assolutamente insuperabile. Difficile chiedere di più alle sospensioni e all'impianto frenante, impossibile sbagliare marcia: hai sempre quella giusta e ti diverti giocando col cambio ed una frizione morbida come burro, con consumi da bicicletta.
Giudizio finale: non plus ultra per il casa lavoro e la gita domenicale fino ai 200km, se volete spingervi oltre, soprattutto se in compagnia, meglio guardare altrove.
La ricomprerei? Sì.
Ne ho una dal 2018 e sono molto soddisfatto. È un’ottima moto da tutti i giorni ed io la uso come mezzo principale. La consiglio a chi sta cercando una moto affidabile e comoda ad un prezzo di manutenzione sostenuto
… contenuto … ;-)))
la migliore senza dubbio. sostanza e non apparenza. Honda dovrebbe aggiornare anche la NC750x perché merita una nuova forcella e il doppio freno a disco.
La migliore crossover 500 sul mercato a mio parere
Concordo in pieno!
Molto meglio la benelli 502x
Finché non capiscono che devono farle più grandi le moto e con il codino dietro più lungo stile bmw gs non ne vendono 😂 prezzo poi troppo alto per quello che offre
@@strix6984 Sei un intenditore 🤣🤣🤣🤣
@@strix6984 E con questo commento hai piantato l'ultimo chiodo sulla cassa da morto...😂😂 Cosa guidi? Un Ciao?
La mia moto da marzo , veramente spettacolare! Con calma e giusto divertimento! Complimenti per il video
Ritirata oggi. Presa nuova, l’ho preferita all’attuale nx500. Pagata circa 700 euro in meno…. Moto eccezionale, leggera, frizione piuma, maneggevole. Primo ride davvero impressionante. La adoro.
Questa moto è una Honda, non è cinese. Garanzia assoluta, e tutta un altra storia a rispetto di Benelli x cape ecc.... Grande e soprattutto grazie Honda🏆👌
X cape dicono tutti che va bene, le componentistiche sono di qualità comunque, l’unica cosa da vedere secondo me è l’assistenza, come va a lungo andare, pero anche esteticamente è veramente bella la x-cape
Complimenti per i 100.000 iscritti GP One Road!
Stupenda come prima moto. Una tuttofare agile e leggera. Aspetto solo di ritirarla la settimana prossima. Esteticamente accattivante.
Dopo 5 mesi confermo sia una gran bella motorella. E a Settembre in 6 giorni ho fatto Parma-Campo Imperatore e ritorno, con pochissima autostrada solo quando necessario, ed è stata una goduria.
Ciao il peso con il pieno quanto ammonta? Perché nei video e sui sito dicono tutti cose diverse grazie!
A parte il look carino, questa è una moto "seria",molto meglio del ferraccio Cinese a poco prezzo (Benelli/CF Moto etc..etc..) oro colato.
In realtà le cinesi stanno producendo ottimi prodotti molto validi e con prezzi molto più abbordabili...
Io possessore di TRK ti dico che questa moto è nettamente superiore be fatta da maestri di moto , però io sono 1.90 per 110kg e ci sono salito sopra scomodissima mentre il TRK è mastodontica e cmq una buona moto
@@stefaniadesysemirive2205
La TRK l’ho provata in concessionaria, da ferma si sente che è bilanciata oggettivamente male, in marcia si guida bene anche se il motore non fa gridare al miracolo…
Nel complesso paghi per cosa ti danno, poco…per me è no…
🫤🫤🫤
da possessore, sono super soddisfatto!
impeccabile Honda...
Moto fantastica. La mia non scende mai sotto i 30 km/litro .
Ora ha 87ooo km.
A livello di manutenzione quando si arriva a lunghi kilometraggi è costosa?
@@mistern9684 adesso sono in Sardegna. Ho passato i 100.000 km. Solo manutenzione ordinaria. Olio filtri gomme freni. Va come un treno
Una Moto perfetta per fare Turismo e viaggi lunghi. Comperata a marzo, ad oggi 8.600 Km, nessun problema. A mio parere in città è un po' pesante nel traffico. Consumi eccellenti. Con il Modello 2022 Honda ha fatto un bel lavoro. Voto 10.
@marco grimoldi Viaggio Molto in Autostrada ed e' una Moto che non stanca a guidarla per centinaia e centinaia di Km. Con i limiti a 130 Km/ora secondo me e'la Moto Ideale poi ognuno e' libero di pensarla come vuole.Buona Giornata.
@marco grimoldi ci ho fatto 1800 km in 6 giorni
@marco grimoldi va benissimo anche per i viaggi medio lunghi. Le uniche cose sono: che sopra i 130 indicati inizia a vibrare. L’altro é che in 2 potrebbe risultare limitata. Nessun altro problema.
Come ti sembra la forcella? Mi è sembrato strano che abbia solo 130 mm di escursione. Non è poco e rischia di arrivare subito a pacco, o di trasmettere tutte le asperità? Insomma come una forcella tradizionale, semplicemente rovesciata?
@@giovannibalter2567 effettivamente possono sembrare pochi per una ADV. In realtà x strada non da problemi…in offroad (leggero) non saprei ma mi aspetto che vada bene…
Non male, ma a quando la recensione della moto Morini x-cape 650?
Avevo una cb 500 x seconda serie, venduta e cambiata con suzuki v 650. Grande rimpianto per la piccola, consumi molto bassi meno di uno scooter peccava solo nel freno anteriore, ma ora la ricomprerei, avesse qualche cavallo in piu, le cinesi sono ferrivecchi, lente pesanti solo low cost.
La dice lunga Honda quanto ad affidabilità e valore del mercato...Benelli?? Un Cancello 👎
Mi è sempre piaciuta, voi me ne date la conferma!! Grazie
Confermo, anche a me è sempre piaciuta. Io ho la nuda, una HONDA CB 500 F del 2017, rossa e nera. La mia è un seconda serie, più sportiva della cb 500 x, ma altrettanto ottima!!! Alla fine in tutti questi anni il motore è rimasto lo stesso e ti garantisco che è un ottimo motore!!!
Gioiello di moto entry level nel mondo delle turistiche
Potete fare un "perchè comprarla" sul Caballero 500?
Prima moto in assoluto dopo scooter 200cc mi sono innamorato di questa moto, ma mi consigliano di passare direttamente a tracer 7, consigli?
La mia moto❤ è uno spettacolo!
Ragazzi, potreste fare un video anche sulla Benelli TRK 251 del 2022?
Vorrei sapere come si comporta e la sua comodità per persone alte 1.85/1.90
Ritirata pochi giorni fa ...facile divertente...leggera.. consuma niente.. bella. Prezzo giusto per la qualità offerta... La consiglierei a tutti quelli che come me vogliono una moto facile per niente impegnativa dai costi di gestione irrilevanti insomma pregi tantissimi... Ma fino a che non si pensa di viaggiare a medio lungo raggio... Non credo sia idonea per quello... E mostra i giustissimi limiti di una mezzo litro
Ciao Angelo, cosa significa mezzo litro? Non la consiglieresti per viaggi medio-lunghi (100-400km) quindi? Grazie delle info!
@@Filaxsanmezzo litro nel senso di cilindrata media.... Per i viaggi Medio raggio devo ancora farlo anche io non ti so ancora dire... Però come confort di viaggio oltre i 100 non e il massimo poi considera che dopo i 6000 un po' di vibrazioni si iniziano ad avvertire in maniera fastidiosa... Però nel misto e pura gioia ... Leggera maneggevole la butti giù con il pensiero
@@Filaxsan da 100 a 400 c'è un abisso, se hai in mente percorrenze da 400 km ci sono moto più adatte, mi diriggerei verso la nc che già è un 750 con un impostazione più importante
@@Filaxsan va benissimo per tutto, ho fatto viaggi lunghi in cui percorrevo oltre 700km al giorno e non ho avuto nessun tipo di problema.
Ma.che dici? Ci fanno il giro del mondo con sta moto
Honda ha di serie per i suoi scooter il controllo di trazione su una moto tuttofare.e una sicurezza in più
io non sono molto alta nè forte , sono alta 1.69 e peso 57 , pensate che una moto del genere possa essere fattibile per me? dovrei ancora andarla a provare ma ne sono un po preoccupata
Secondo me le migliorie apportate hanno solo aumentato i costi di gestione della moto. Il doppio disco davanti è inutile sulla cbx, la mia frena benissimo ed è più che sufficiente per fermare una moto del genere, gli steli rovesciati è solo estetica e hanno tolto la possibilità di regolazione della forcella,a mio parere un passo i dietro.....aumentato il prezzo di acquisto e quello di gestione vanificando in parte l'anima economica della moto.
Va bene per chi è alto 192 cm?o meglio una trk 502 x?
Il vostro perché comprarla è sempre una certezza .... Perché non avete fatto anche la NC 750 X? È tanto cambiata dal 2021 ma è stata davvero poco pubblicizzata
si può avere con sella ribassata?
Che ne dite di una prova del genere con la sorella cb500f
Su Honda cb 500x doppio freno a disco e terminale di scarico con doppia uscita su nc 750x nonostante il my 2021 stesso terminale del modello precedente e un solo freno a disco anteriore
Bella la forcella nuova, avevo provato la vecchia ed era l'unico difetto trovatogli.
hai avuto modo di provare anche la nuova? Se sì, che differenza hai riscontrato?
@@vitantoniocaroli6521 ciao no purtroppo
@@Ciupremo ti ringrazio, io ho la 2021 e sono curioso di conoscere la differenza ma tutti dicono sia una trovata commerciale, non essendo nemmeno regolabile la nuova forcella. Se dovessi provarla scrivimi pure se hai piacere
moto mid-size perfetta a parte l'altezza sella e il baricentro alto che la rendono più scomoda del previsto per le manovre da fermo e ai semafori se si é di taglia medio-piccola, molto più di una GS700 che é una bici a motore per chiunque malgrado dimensioni e peso maggiore
Io ho una MY19 e sono alto 1.70 però mi dà una sicurezza incredibile nelle manovre da fermo… la sella non è bassissima ma è davvero stretta e permette di toccare bene per terra
Ci ho fatto 2000 km, presa nuova, ma se posso apprezzare una cosa è proprio l'estrema agilità e facilità. Sono alto 180 cm, di certo sono avvantaggiato, ma anche a bassissime velocità la trovo molto molto leggera di sterzo.
Non capirò mai perché Honda su un 500 come questo mette due dischi all'anteriore freno e sulla sorellina maggiore NC 750 un solo disco!..
Ma come fate a dire che il display non si vede al sole? Io non ho questo problema,è super leggibile.....
Signori...ci sto facendo un pensierino. Quello che non ho ben capito sono gli incentivi. Sono gia polverizzati giusto? Perchè con gli incentivi mi risulta un taglio di prezzo di circa un 30% o sbaglio?
Dai circa 7000 si arriverebbe sotto i 5000 o no?
A prezzo pieno senza incentivi non mi muoverò.
Troppi soldi per una 500 e 48 CV... Punto.
Quando costava sui 6000 euro poteva andare bene
Ma è Cambio automatico????grazie
La stavo per acquistare poi in Suzuki ho avuto una valutazione migliore dell'usato e allo stesso prezzo ho preso il V Strom 650.
Sono contento dell'acquisto perchè è una buona moto, con più cavalleria e controllo di trazione.
Mi rimane comunque la curiosità di sapere come va la CB500X perchè la trovo veramente bella e ben fatta.
Niente ABS?
che casco indossi? grazie
Ottima domanda, seguo
tra questa e una morini x-cape 650 quale consigliate ? Hanno praticamente lo stesso prezzo
Secondo me la Morini è più bella e più potente ma con Honda non sbagli mai.
Morini è una proposta interessante e dall'aspetto molto ammiccante. Di certo c'è un poco più di motore, ma anche 40 kg di peso....Insomma, se la usi da solo, con Honda ci fai di tutto e con una facilità IMPRESSIONANTE. Se diversamente, viaggi spesso in coppia, credo proprio che Morini possa essere più adeguata.
Honda non si svaluta. Se compri usato x cape
Mo ricorda la nc
Domanda ma si può avere con i cerchi a raggi?
No e non ha assolutamente senso
Molto interessante. È possibile sapere il peso in ordine di marcia?
199 kg, viene detto al minuto 1:22
In se un bel mezzo ma come tutte le Honda prevede lo smontaggio totale del motore in caso di sostituzione del paraolio sotto il pignone. Inoltre questo motore ha la pompa acqua non revisionabile dal costo enorme. Praticamente il motore è quello della Voge Valico però griffato Honda.
Vogliamo parlare della forcella? 130 mm si escursione, praticamente una tradizionale semplicemente rovesciata
Qualcuno mi sa dire il modello e la marca del casco che indossa il ragazzo?
Ottima domanda, mi accodo
Ottima moto, soprattutto quando la devi gestire in città in pieno traffico (vivo a Milano). Una piccola miglioria a mio avviso sarebbe quello di fare illuminare di arancio una spia quando si va in riserva e non il fatto che il livello si metta solo a lampeggiare. Personalmente lo colgo poco. Parlando di consumi, per l'utilizzo che ne faccio io, è veramente parsimoniosa. E' arrivata a segnare anche i 31/l. Per il resto, anche la fruizione in 2 non è malaccio. Ovviamente si paga un po' sulle prestazioni ma ripeto, per un utilizzo tranquillo è più che soddisfacente.
si ma la riserva sembra eterna, quando lampeggia in realtà mancano ancora 3 litri almeno(normalmente la riserva parte con 2 litri)
@@francesco1834 è normale, sul manuale d' uso c'è scritto a quanto ammonta la riserva, su automobili con 45 litri di serbatoio a volte è addirittura 7 litri
Va bene per una persona alta 1.65?
No
Moto valida, ma cara.
una buona azione di marketing... hanno preferito degli steli rovesciati (non regolabili) e doppio disco inutili per le caratteristiche del mezzo, che delle sospensioni regolabili in precarico (il top anche la regolazione dell'affondamento) e magari portapacchi di serie e protezioni carena. Sarebbe stata perfetta
Ciao Marco, al momento crossover per patentati A2 con forcella regolabile sono piuttosto rare. Le modifiche sull'avantreno però ti assicuro che non sono inutili, migliorano la dinamica di guida e non poco. Se avrai l'occasione valla a provare in concessionaria così avrai modo di farti un'idea. A presto. Luca
@@gponeroad sicuramente, la stavo per prendere
che prezzi però!
Perché non provate la CF moto 650 mt
Incredibile sono riusciti a mettere la forcella a steli rovesciati nel 2022! Ahahaha
qualcuno sa dirmi fino a quanto si può alzare la sella? io sono 1.96 e sto per prendere la cb x 😅
Ciao, sono alto quanto te e sono interessato, alla fine come ti sei trovato?
Rimanendo su una giapponese con 1.000 euro in più vado sul kawasaki Versys 650
Ma c’è automatica per caso
Beh 83 cm di altezza sella non sono un mostro di accessibilitá eh. É alta come come il vecchio modello della NC750X.
Sì, ma è slim.
@@aracnik si, è abbastanza stretta, ma "accessibile" è comunque altro. 80 comincia ad essere veramente acessibile (sempre parlando di sella non larghe ovviamente)
Ciao. Per una crossover 83 cm non sono molti, soprattutto se consideri che l'altezza "da riferimento" di una naked è 81-82 cm. E' naturale che, come per molti marchi, si può accedere a selle ribassate opzionali. A presto. Luca
Ci sono salito oggi sono alto 170 e guido un gs800 mi è sembrata una bici da tanto è leggera! Farei il passo subito a discapito di un'po di motore
Testerete anche la 500F?
Ce l'ho io, se hai la a2 e non vuoi depotenziate prendi lei fidati
@@brunomegale3219 a livello estetico preferisco di gran lunga la F alla X. Il problema è che sono 1.88 e temo che la F sia troppo piccola per la mia statura.
@@stefanor5664 allora io ho la F e sono 1,80 e ci sto comodo però non penso cambi molto però come estetica non ce n'è per nessuna. Soprattutto la nera opaca che è tutta rifinita in trama simil carbonio
Migliore x over 500 cc sul mercato oggi se uno bada alla sostanza
Non si pensa mai ad una sella regolabile moto solo per gente alta.
E per fortuna che ci sono
È piccola come dimensioni, con lei in sella sembra un 125.
Ma il PESO non viene MAI citato ......non capisco perche' spesso e volentieri si omette tal valore. Per non far apparire il mezzo un BOCCHINO o CANCELLO ?????????????????????????????????
Caro JJ, il peso è citato al minuto 01:24. Buona visione. Luca
Togli il cerume dalle orecchie, lo dice al minuto 1:22 ; 199 kg con il pieno
@@gponeroad scusa mi tanto LUCA !!! ho cominciato a vedere il video dopo il 1.24 ....e ero ancora sotto postumi di festone SERALE hihiih Perdonatemi !!! ;)
Sopra gli 80cm non si può parlare di sella bassa, specie se bella larga come questa...
Mi dispiace tanto...MAla royal enfil Himalaya 450 cc da 40 CV.. è il top x me...
Bella, ora sella bassa…..per te che sarai alto 1,90…..
A dimenticavo secondo me è qualche punto avanti alla trk!!!
dipende da dove la vedi...... se i punti sono a chi e' peggio si....! guarda che il trk è una bella moto che va' bene e ha un gran motore, ne ho gia' viste con 50.000 km ..... bisogna anche riconoscere alla concorrenza quando fa' cose valide...... anche se giustamente non mi sta' troppo simpatica perche' e' in gran parte cinese...... ma anche honda 500 il giappone lo vede poco stai tranquillo....
Sicuramente €1500
@@alessandromarchini7813 la trk pesa molto di più, va di meno, è più difettosa e scarsa ciclisticamente.
@@marc0neri903 ma su che base dite che non è affidabile e la ciclistica fa schifo, lo vorrei sapere.
@@flaviomytube sui problemi riscontrati dal Forum dei possessori stessi, sul fatto che in officina sappiano che la moto ha determinati problemi, uno su tutti pompa dell'acqua e in secondo gioco assiale bielle e sfiato scarico, ma non possa passarli in garanzia perché la casa non li riconosce come difetti oggettivi del modello, e riguardo la ciclistica bastano peso e misure, ma è un problema anche questo riscontrato e tastabile con mano, spero di essere stato esaustivo
Niente elettronica come nella Benelli trk, questi €7200 richiesti da Honda mi sembrano un po' tanti....
D'altronde perché prendere una moto affidabile e ben sviluppata quando per 6000 euro prendi una moto che pesa 60kg in più e ha un sacco di problemi oltre a ciclistica pessima, hai ragione
@@marc0neri903 Mamma mia quanto sei ironico, io non ho un trk, 6 anni fa ho acquistato un Honda Forza 300, motore perfetto è molto affidabile mai avuto problemi.. metti il kit per il montaggio di baule e borse laterali, vedrai che arrivi quasi a €8500, Se ti sembra un prezzo giusto per un 500 di cilindrata ne puoi acquistare due per la felicità della Honda
Lo sai che costa quanto la Morini X Cape 650???? Dovrei essere io a fare un commento ironico la tua Honda cb500x... Ma per favore....
@@giuseppefarruggio5368 è il prezzo giusto per l'affidabilità e l'assistenza Honda, oltre a materiali di un certo livello, poi se preferisci pagare uguale o anche di più per materiali scadenti , moto poco affidabili e con zero servizi inclusi buon per te sono scelte, ma paragonare Honda alle cinesi è veramente mischiare cioccolato e..
@@marc0neri903 carissimo a quanto pare sei poco informato la Honda, anche se giapponese la componentistica è tutta cinese, così ti aggiorno su questo piccolo dettaglio, torna a ripetermi la moto Morini x-cape 650 prezzo di listino €7090 con due stupidate arriva €7200 il prezzo di base della Honda... ho provato la Morini ti posso garantire è una gran moto niente a che vedere con la Honda CB 500
Paragonarla alla trk é una bestemmia colossale.
Ciao Davide. La CB500X è una crossover con ruota anteriore da 19" motore bicilindrico da (più o meno) 500 cc con limite di potenza per patentati A2, come la TRK 502. Avremmo sbagliato se non l'avessimo citata come concorrente viste le caratteristiche. I gusti invece rimangono un capitolo a parte. A presto. Luca
Hai ragione, visto che hanno in comune solo la cilindrata e la categoria.....
Poco fascino, costa troppo !
Concordo
Costa troppo?la trk che è fatta di ferro costa 6000€ ed è la più venduta
Un po' come tutte le ultime Honda, anonime, noiose e costose.
@@marc0neri903 ma almeno è una Moto, questa dal vivo è uno scooter, se ci metti il dct diventa proprio uno scooter in tutto e per tutto.
@@flaviomytube ho provato la prima Honda il 1200 con il dtc e non mi entusiasmo'. Purtroppo io non amo le due cilindri sono abituato al 4 della mia Hornet del 2008 101cv , pagata € 6.600 con ABS ed era un ottimo prezzo per l'epoca.
Bella la frase finale: un po' per il logo che porta sul serbatoio. Vende solo per il logo che ha sul serbatoio.
Che è sinonimo di qualità. E infatti è molto bella e ben fatta.
@@aracnik soprattutto bella 🤮 poi fatta bene non direi, appena ci sali da un senso di economico assurdo. Il bello è che se la fanno pure pagare.
@@flaviomytube come prima moto la trovo perfetta. Spero di non dover darti ragione 😉
@@flaviomytube hai ragione, meravigliosa! ❤️... 🤣 Dai, ho capito anche dagli altri tuoi commenti che proprio non ti piacciono le Honda, e pazienza!
@@aracnik di Honda ne ho avute 4 in casa, una VFR750F RC36, una CBR600RR, una Transalp 650 e una Africa Twin 750, posso solo dire moto ottime, affidabili e di qualità. Le ultime sono diventate oggetti o da fare verde o per accontentarsi. Hanno saputo fare un ottimo marketing nonché una buona assistenza, tutto a favore delle vendite e del nome, come BMW. Le moto di oggi non saranno mai più le moto di ieri, dovevano solo mettere ausili per la sicurezza aumentando piacere di guida, invece ormai sono smartphone su due ruote. E parlo un po' di tutti i marchi.
la presentano ogni anno come se fosse nuova ma poi è sempre la solita solfa...
ho Honda ma devo dire che ormai si sono arenati, non fanno piu nulla, riciclano sempre la stessa roba. Imbarazzante
Si va beh. Si può dire la stessa cosa di tutti i costruttori. La Honda e' stata una delle poche ad innovare seriamente il mondo delle moto negli ultimi 10 anni con il DCT.
Honda non fa nulla? Ahahahah ma se è la casa motociclistica con più modelli sul mercato di chiunque altro, ha moto per ogni genere dalle mini moto alle sport touring, alle SS, alle naked , cross , Cruiser, Adventure , diversi scooter, di tutto e di più. L'unica che ha innovato veramente con il cambio dct e tu mi dici che Honda no fa niente? Beh se Honda non fa niente tutte le altre case allora non esistono nemmeno a questo punto.
@@liv0003 il Dct lo hanno tirato fuori 15 anni fa. i modelli sono sempre gli stessi da anni con qualche aggiornamento e cambio di nome. sempre stessa roba riciclata.
@@amelsfr ah quindi le altre case invece di così innovativo cosa hanno portato esattamente??
Ma dai il prezzo è esagerato e il peso anche.... bocciata per me! a quel prezzo c'è mooolto di meglio 🤷🏻♂️
Tipo?
recensione pessima
Paragonarla al trk 500 è da arresto immediato
Un motorino praticamente
bravo il tester, ma se vi ricordate cos'a rappresentava la honda 500 dal cb in poi, questa avrebbe un senso se 250 di cilindrata, con quello che costa porti a casa un motore e due ruote... mi spiace ma benelli trx 502 anche se non propriamente italiana.... è tutt'altro e non vi credete che non vada bene. Inoltre non si puo' dire che quest'honda sia bella perche' e' anonima e inguardabile, capisco chi e' alla prima moto....... Honda dovrebbe rivedere i suoi progetti, è sempre stata la migliore, all'avanguardia, oggi batte il tempo, con rimasugli e progetti di facciata e basta. Se negli scooter e' al top basta vedere il forza 750 non si capisce perche' in queste moto deve continuare a proporre moto raffazzonate come questa. Lo dico da possesore honda....
Io trovo la trk nguardabile, pensa te!
mah....io la ho presa, la uso e ci trovo TUTTE le qualità che il tester ha evidenziato, compresa una bella proporzione tra i volumi: aspetto che non mi pare si possa contare tra i punti di forza della TRK. A me pare che sia esattamente quello che pare e, guidandola, pure parecchio in più. La Benelli ha deciso di assomigliare a quello che non è, ed in questo ha fatto una operazione astuta, che però non dissimula i limiti di 240 kg su strada, con una meccanica che non è paragonabile con quella delle concorrenti. Non lo dico per le prestazioni, che comunque sono castrate dal peso, ma per il rendimento. Honda, anche in questo è più avanti, come è facilmente comprensibile. Poi, ci ballano 1200 euro, è vero, come lo è che con la Benelli sei sempre dal meccanico a fare i tagliandi ogni 6000 km.....e già questo la dice lunga sulle caratteristiche di quella meccanica. Ah, dimenticavo i 6 anni di garanzia Honda....saluti.
@@goffredotrentini1131 gli intervalli di manutenzione non la dicono lunga.... sono adeguati alle prestazioni, anni fa' il kimco dink aveva gli intervalli a 4000 km, quello che ha fatto meno kilometri che conosco sono almeno 60000....!! capisco che rompa le scatole ma 6000 km in una moto per tanti vuole dire una a stagione.
@@alessandromarchini7813 per un 500 bicilindrico parallelo 6000km e zero garanzia sul nuovo vuol dire che è un motore messo a punto con i piedi, dato che c'è gente che lo ha spaccato e ha dovuto anche pagarlo nuovo di tasca sua, bella la Benelli
@@alessandromarchini7813 Mi permetta di precisare che le prestazioni di Honda sono solo leggermente superiori, forse anche solo per il peso inferiore, ma ciò nonostante gli intervalli di manutenzione sono ai canonici 12000. Ciò, perlomeno di traduce in costi di mantenimento fortemente abbattuti, a parità di chilometraggio. Poi, fin per carità, se molti degli utenti di Benelli, la tengono più che altro in garage, questa è una scelta del tutto personale. Per una utenza che "fa strada", servono costi di gestione bassi e garanzia di affidabilità. Sui costi incide sia il tagliando che i consumi, che non sono minimamente paragonabili. Per quanto concerne l'affidabilità, il tempo sarà giudice, ma di fatto, già oggi se con Honda ti serve assistenza in capo al mondo, qualcosa lo trovi: con Benelli come la mettiamo? Concludo ribadendo con pacatezza, che non ho nulla contro Benelli o la TRK, ma, per tutti gli aspetti citati, ritengo sia un prodotto simile per categoria e cilindrata, ma non per questo comparabile con Honda CB 500 X, men che meno adducendo come vantaggioso il rapporto qualità prezzo.