Pomysł bardzo dobry. Zarówno maszyna jak i jego praca bardzo mi się podoba, ale ja przednią oś zamontowałbym bardziej z tyłu i pomyślałbym także o jej obciążeniu. Wtedy podczas wożenia piasku nie byłoby problemów ze skręcaniem.
Masz rację kolego, ta oś pasowała by bardziej z tyłu, nawet myślałem o przerobieniu na tył na sposób "wahadłowy" bez sprężyn, tak jak jest w ciągnikach, ale z przyczyn konstrukcyjnych tak zostało. Moja pierwsza koncepcja była inna: to miał być pojazd cztero osiowy (dwie pierwsze skrętne)na wszystkich oś. napęd. Niestety przy montażu czwartej pojawiły się problemy, okazało się że nie zgrywa się z obrotami pozostałych. Dlatego wyszło tak jak wyszło
Pod pelnym zaladunkiem zachowuje sie jak Tatara138 (wyjazd z budowy pod pelnym obciazeniem, kierowca przez pol godziny probowal skrecic w ulice, ale Tatra caly czas pchala przednia os na wprost). Ciekaw jestem, czy skrocenie odleglosci miedzy obiema tylnymi osiami cos by dalo. Oczywiscie trzeba by zmienic kompletnie konstrukje zawieszenia.
Nie, dwa tylne mosty ciągną na okrągło a przedni jest dołączany. Dodatkowo żeby zmniejszyć opór i przez to spalanie to rozłączam na piastach w przodzie w sprzęgiełkach automatycznych napęd, wówczas wał się nie kręci a i cała reszta w moście też nie.
Myślałem nad tym, na przód trzeba by było również coś zrobić, np koła bliźniacze żeby się nie zapadał. Ale mam w planie zrobić inny pojazd, taki uniwersalny 4x4, krótki, żeby można było zakładać gąsienice w razie potrzeby.
Your weight distribution is a bit wrong, if you move the 2nd axle further to the rear, you will gt more weight on the steering wheels, and the tandem will easier go around the corner.
moim zdaniem tylne osie są od siebie za bardzo oddalone dlatego ciężko skręca i jeszcze środkową oś można było wstawić skrętną to by załatwiło problem z skręcaniem pod obciążeniem
Bo to jest na wsi nie w mieście, a takie klimaty mi odpowiadają łącznie z muzą; każdy ma jakieś upodobania, zamiłowania do czegoś.., są zwolennicy i są przeciwnicy -jak wszędzie z resztą a komentarze są po to by je wyrażać. -pozdr.
Szacun.Masz głowę nie tylko od noszenia czapki.Według mnie prawie ideał.Piszesz,ze koła przednie się zapadają.Daj szersze opony,ale to nie o to chodzi.Jedyna wada jaką zauważyłem jest z tyłu pojazdu.Osie tylne trzeba przestawić bliżej przodu,wtedy odciążysz oś przednią i ramę w części środkowej.Aby był zwrotniejszy tylne osie muszą być jak najbliżej siebie,bo im są dalej od siebie to robi się lokomotywa,która chce tylko jechać prosto.Co do muzyki na filmiku:jak dla mnie wcale nie potrzebna.Dla mnie najlepszą muzyką jest odgłos pracującej maszyny,ale każdy ma swoje zdanie.Krótko mówiąc masz głowę nie od parady,więc korzystaj z niej.
To je polska tu trzeba radzić sb jak kto potrafi :D Pomysł naprawdę zajebisty i całość widać że ma ręce i nogi bardzo fajne :D
Pomysł bardzo dobry. Zarówno maszyna jak i jego praca bardzo mi się podoba, ale ja przednią oś zamontowałbym bardziej z tyłu i pomyślałbym także o jej obciążeniu. Wtedy podczas wożenia piasku nie byłoby problemów ze skręcaniem.
Masz rację kolego, ta oś pasowała by bardziej z tyłu, nawet myślałem o przerobieniu na tył na sposób "wahadłowy" bez sprężyn, tak jak jest w ciągnikach, ale z przyczyn konstrukcyjnych tak zostało. Moja pierwsza koncepcja była inna: to miał być pojazd cztero osiowy (dwie pierwsze skrętne)na wszystkich oś. napęd. Niestety przy montażu czwartej pojawiły się problemy, okazało się że nie zgrywa się z obrotami pozostałych. Dlatego wyszło tak jak wyszło
SUPER BUILDING SKILLS, REALY NICE!!!!!!
Pod pelnym zaladunkiem zachowuje sie jak Tatara138 (wyjazd z budowy pod pelnym obciazeniem, kierowca przez pol godziny probowal skrecic w ulice, ale Tatra caly czas pchala przednia os na wprost). Ciekaw jestem, czy skrocenie odleglosci miedzy obiema tylnymi osiami cos by dalo. Oczywiscie trzeba by zmienic kompletnie konstrukje zawieszenia.
MASZ TALENT !! LICZĘ NA KOLEJNE WSPANIAŁE "WYNALAZKI" :D
super film . czy mógł bym użyć część Pana filmu do mojej kompilacji o wynalazkach Domowej roboty ???
Może Pan użyć. Proszę o link jak film będzie w sieci, chętnie obejrzę.
@@krzychurakrzychura Dziękuje jak tylko film będzie gotowy prześlę link pozdrawiam
film jest już gotowy th-cam.com/video/SxSNdAfhHJg/w-d-xo.html dziękuje .
Tak kolego, pompa jest z windy auta ciężarowego 12-24V.
Opon ma 2 komplety, dużo woziłem asfatową drogą i szkoda mi myło tych drugich.
Pogratulować pomysłu i wykonania...
najważniejsze ze sobie radzi .spoko
Szacun :)
piękna maszyna spoko muza 5/5
1. Пропаганда - Я такая (Ja takaja)
2. Пропаганда - Я такая
3. Żegnaj Ameryko
4. Letni dzień
Masz duży talent 5/5
Podasz tytuł drugiej nutki?
Nie, dwa tylne mosty ciągną na okrągło a przedni jest dołączany. Dodatkowo żeby zmniejszyć opór i przez to spalanie to rozłączam na piastach w przodzie w sprzęgiełkach automatycznych napęd, wówczas wał się nie kręci a i cała reszta w moście też nie.
Myślałeś nad gąsienicami na tylnych osiach i osobnych hamulcach na prawą i lewą stronę ?
Myślałem nad tym, na przód trzeba by było również coś zrobić, np koła bliźniacze żeby się nie zapadał. Ale mam w planie zrobić inny pojazd, taki uniwersalny 4x4, krótki, żeby można było zakładać gąsienice w razie potrzeby.
fainy traktorek
Widzę że pompa to z windy hydraulicznej chyba nie?
A co z kopią simexa na tyle? bo wczesniej były
jest moc :D
prawie jak stayer mercedes G ale prawie w pl robi różnice!
Does anyone have a link to the song at 9:45. I can't find it.
Все хорошо. Только фар маловато. Надо еще больше навесить.
NIe lepiej byłoby kupić Unimoga?
CROCODEAL MONTANA Unimoga kup sobie. Podziwiam pomysł i wykonanie. Pozdrawiam
Mam blokade tylko środkowego mostu, a kabiny raczej nie będzie.
pewnie brakuje centralnego mechanizmu różnicowego i dlatego są problemy ze skrętem pod obciążeniem bo tylne osie pchają
No wszystko cacy a gdzie kabina na zime? A masz blokade mechanizmów?
no to brawo za blokadkę ale w takim sprzęcie musi być kabina
star 266 z kiprem , kupić starego stara wojskowego 66 zalożyć mu silnik diesla i idealny wóz do lasu
Jeszcze kabina i bedzie ok :)
Your weight distribution is a bit wrong, if you move the 2nd axle further to the rear, you will gt more weight on the steering wheels, and the tandem will easier go around the corner.
moim zdaniem tylne osie są od siebie za bardzo oddalone dlatego ciężko skręca i jeszcze środkową oś można było wstawić skrętną to by załatwiło problem z skręcaniem pod obciążeniem
Fajna konstrukcja, zapraszam na mój kanał.
Prawie jak Kraz tylko spalanie dużo mniejsze
Nie prościej było kupić 330? Bo taniej to na pewno!
on30sg To kup sobie. Nie wiesz o co chodzi? To nie pomagaj innym tylko sobie Ok
ten pojazd ma dużo lepsze właściwości terenowe ,
Fajna maszyna ale wymień ostatnio oś na skrętną.
Od Stara 660
fajny film, ale muzyka tak go spierdolila, ze szkoda gadac, slychac rozmowy wsio i ta zjebana muze
Bo to jest na wsi nie w mieście, a takie klimaty mi odpowiadają łącznie z muzą; każdy ma jakieś upodobania, zamiłowania do czegoś.., są zwolennicy i są przeciwnicy -jak wszędzie z resztą a komentarze są po to by je wyrażać. -pozdr.
Szacun.Masz głowę nie tylko od noszenia czapki.Według mnie prawie ideał.Piszesz,ze koła przednie się zapadają.Daj szersze opony,ale to nie o to chodzi.Jedyna wada jaką zauważyłem jest z tyłu pojazdu.Osie tylne trzeba przestawić bliżej przodu,wtedy odciążysz oś przednią i ramę w części środkowej.Aby był zwrotniejszy tylne osie muszą być jak najbliżej siebie,bo im są dalej od siebie to robi się lokomotywa,która chce tylko jechać prosto.Co do muzyki na filmiku:jak dla mnie wcale nie potrzebna.Dla mnie najlepszą muzyką jest odgłos pracującej maszyny,ale każdy ma swoje zdanie.Krótko mówiąc masz głowę nie od parady,więc korzystaj z niej.
Muzyka zjebana ....
super szacun