До сих пор помню слезы на глазах механизаторов, когда в 90-х вывозили технику из нашего совхоза огромного! Взрослые мужики стояли у проходной, грустно провожая свои машины в последний путь... Так умирала вся моя страна тогда...
Так кто продал технику то? Была приватизация, ваучеры давали, паи земельные и имущественные. Тем кто начинал фермерить в то время давали всё, новую технику давали, кредиты на строительство.
@@YYX-u7g продали временные менеджеры Паи тут же за копейки скупались жуликами Много сейчас фермеров с тех времён!? Кому принадлежат с/х угодья бывших совхозов? Поинтересуйтесь, удивитесь
@Ы Шуриков был у нас на одном отделении гусеничный Т150, шустрый на ходу как колёсный. Ночью дорогу в поле пересекал остановился уступил дорогу, какое было удивление когда на крейсерской скорости в свете фар промелькнул трактор на гусеничном ходу.
За Ынхный друд - говно везут ! Это все цирк для бедных идиотов. На Западе полно гораздо бОльших и производительных Катерпилларов, а это все на идиотов рассчитано !
меня всегда просто убивало почему наши предки из СССР тотально душили даже самые исполинские двигатели !!!!??? даже в армии технике с двигателями огромных объёмов тупо не хватало мощности, зато топливо пожирали как авиалайнер!!!! взять тот же ЗИЛ 131 - 6 литров и всего 150 лошадей при этом жрал бензин так как будто двигатель дырявый, или бензиновый УРАЛ 375 двигатель 7 литров при мощности всего 180 лошадей запросто мог расходовать 100 литров на 100 километров (литр на километр) !!! были случаи когда машина тупо не могла горку одолеть!!!! такие двигатели можно было без особого труда довести до 300 лошадей!!! знаю, что многие умники скажут это ради ресурса - какой смысл заботится о ресурсе если для того чтобы мотор выдавал приемлемые характеристики его постоянно приходится эксплуатировать на пределе, где логика???
@@МаксимНевский-э7и Две причины и обе из одной проблемы - полной отсталости совка. Первая причина - банально не могли, не умели производить высокооктановый бензин, это сегодня 95-98, а в те годы все катались на 76 или даже 72, 93 был в редкость. Вторая причина - крайне низкое качество металла, пример, если в Запоре коленвал мог лопнуть при 30 л.с., то из чего он был сделан ? Тоже касалось и других серийных движков.
@@dorateja9382 "и обе из одной проблемы - полной отсталости совка" - Я вам напомню, что "полностью отсталый совок" запустил "Буран" в космос и посадил его без пилотов. В 1988 году Карл!!! Амеры плачут в сторонке... А "отсталыми "Совковыми" Ту 141 "Стриж" - Небратья в 2023 году стреляют по нашей территории. У Амеров когда турбореактивный БПЛА появился? Не подскажете? И таких примеров тьма. Мир живёт стереотипами.
@@stanislavzaremba3445 дуру не включайте, а то глупо выглядите. Нынешняя РФ практически ничего своего не производит. Путин даже в оборонке умудрился обкакаться. Беспилотники по миру клянчит. Бойцам на оснащение шапку по кругу пускают. Зато хенеральские семейки в Дубаях жопы греют.
Также стоит сказать, что именно в годы СССР были открыты практически все месторождения полезных ископаемых, которые используются по сей день. На самом деле, современная Россия лишь паразитирует на достижениях Советского Союза
Он не пришёл, его привели, как и предыдущих, и последующих... Всё это этапы более глобального паразитирования на народах. Сначала на одной территории за счёт народа недра и территории к рукам прибегает, потом на другую территорию своё влияние расширяют, а из народов делают безправных туземцев-голодранцев, попутно стравливая с другими такими же
В середине 80 х СССР был ни то что мёртв, а уже и вонять начал. А такие комментарии, больше похожие на лозунги пишут либо бестолочи, либо люди никогда совка своими глазами не видившие, либо и то и другое.
Наша техника всегда былa хуже импортный по всем параметрам. ЧТЗ строили и проектировали американцы, после чего оборудование было перевезено в СССР. Всеми разработками занимался детройский филиал фирмы Caterpillar.
Зоя, работали миллионы и была не хуже-это две большие разницы.)) Простейший пример-,, Совтрансавто,,. Я в этой системе с 1980 года. Получить Вольво или Мерседес было очень сложно, почти никак без волосатой руки. Попроще можно было сесть на Шкоду, но тоже не просто так. Поэтому мазисты и камазисты завидовали нам чёрной завистью.
Единственным трактором который реально был не хуже , это Т-150К и то до середины 70-х , он тогда даже экспортировался в США и Канаду, но потом конкуренты ушли в перед,
@@Серафим-я9х Когда служил 86-88 у нас был один Т-550, как он к нам попал на стройку не знаю, это всё же скорее карьерная машина. Из достоинств машина мощная и производительная, кабина шикарная, заводился с кнопки, в морозы. Из минусов нож опускался только под своим весом, зимой без предварительного рыхления мог разве что снег чистить. Машина задумана, была шикарно, сзади у него была платформа и к ней подводилась гидравлика, планировалось монтировать различные быстросъемные модули: кран, экскаватор, траншеекопатель, буровой станок и прочее. В условиях позднего СССР это всё осталось на бумаге.
@@AlexZax60 верно , но баранам откуда это знать ?? И цеха сельхозтехники были забиты тракторами и сеялками , нет запчастей . Но чтобы это знать , надо было читать хотя бы районные газеты , где об этом прямо писали : нечем пахать , нечем сеять , нечем убирать !!
Приходилось обходиться ,какой позор! Как же жили без всего китайского! Ты чего лепечешь, автор?! Такие вряд ли в курсе, что советская техника не только у нас в стране "обходилась", но и на экспорт шла. Хотела посмотреть ролик, но отбил всякое желание.
Это всё, что сумели украсть и скопировать с импортных аналогов. Это всё было совершенно неремонтопригодно. На экспорт это никуда не шло. Никто не хотел покупать этот металлом. Ни в одном, ни в одном небыло кондиционера. Были только охладители. Точнее простые вентиляторы. Зимой холодно, летом жара под семьдесят.это всё постоянно ломалось. Вот почему как только появилась возможность от этого избавится, это сразу сдали в утиль.. В совдепии этим всем приходилось пользоваться. Другого ничего небыло. Это ужаснейшая техника. А сколько саляры жрало это всё.
Много людей с 90ых воспитали ущербными... Мы же "Ваньки", без белого господина в лаптях на телеге передвигаться будем. Вы посмотрите сколько народу рыдало, когда макдональдс закрылся.эх...
Да, а чо не скажешь , что только в РСФСР было 8 тракторных заводов ( включая лесное хоз- во ) а сейчас один в Ленинграде кировец и то благодаря упрямому директору. Слава ерф !!! Подняли страну с колен , что даже гвозди свои не выпускают , белорусы и кнр их привозят !!! ЭХ !!!!!......
В России гвозди производят Вяртсильский метизный завод (ВМЗ) в Сортавале (Карелия), Магнитогорский метизно-калибровочный завод (ММК-МЕТИЗ), Волгоградский канатный завод холдинга «Северсталь» и другие компании.
@@Stas-Garin ты пробовал забивать эти гвозди ?? Они гнутся , как презервативы . Да и гвозди , это фигура речи , собственно . Разговор идет о широкой номенклатуре крепежных изделий на все случаи жизни . Где это все делают, то что лежит в магазинах ?? Было ли что нибудь подобное в ссссср ? Не было даже тех гвоздей , магнитогорского завода
Да импортных тракторов не было, потому что сами делали на экспорт! Что, ухо режет? Или такое в голову не лезет? Да, да советский зерноуборочный комбайн " Нива " Был лучше амерского аналога в своë время, советский " Кировец" Не имел аналогов в семидесятых, и многое было по другому и Советский Союз, был супер держава, против всего запада оптом.
Странно только почему с середины 60 х закупал у этого Запада оптом десятки миллионов тонн зерна в год. Известна фраза Брежнева "Эту Голландию пальцем на карте закрыть можно, а она маслом пол мира снабжает. У нас лучшие в мире черноземы а мы свое население накормить сами не можем " . Точность цитирования не гарантирую, но примерно. На момент крушения совка только комбайнов в нерабочем состоянии по полям и задворкам этого совка валялось в 36(!!!) раз больше чем их было в наличие у США. Да и экспорт был в весьма недоразвитые "братские" страны в кредит , который никто никогда не отдал. В последние годы совка был известен такой весьма интересный и популярный публицист Черниченко, который много, подробно, с фактами и от сердца писал про вот тот грандиозный бардак и показуху.
Нам привезли несколько канадских, роторных комбайнов Western, где-то в 95-м, при том что они уже были б/у. Так оказалось что даже Дон 1500 это гавно 😂. Кстати ещё некоторые Вестерны работают, двигатели и не делали вроде, лили всё что попало в них.
Какая страна уничтожена была... 32 года прошло. У нас не то что прогресса нет, деградация! Промышленность опустились на уровень гораздо ниже того, на который к 1991му году поднялась Советская.
ЛТЗ 155,это чуть ли не как бугатти вейрон!!! Попробуй его найди вообще! В серии мало их было, Зенкевич кое как один нашёл для обзора! Перспективный? Да! Но он вышел не в то время...
@@vdmvsm4932 , возможно, а возможно мерседес передрал конструкцию трактора, ведь случаев таких было не мало... Надо посмотреть, кто раньше построил. Впрочем, лично мне аналоги не известны, потому и написал в начале: вероятно!
Первые К-701м появились у нас в 1987 году. После 700а и 701го первое это больше комфорта: передок подрессоренный,кондиционер. Второе- когда он рядом проезжал то не ревел: у него поставили нормальный глушитель.
Ну то что ты понятия не имеешь в тракторах это ясно - подрессореный передок это минус при полевых работах ! Так например на первых моделях Т-150 К была возможность жесткой фиксации переднего моста для полевых работ. Также на К-701 которые шли на экспорт были глушители.
@Takhovirk не сочиняйте , у нас и первые были К-701 с выхлопной впереди с низу не какого комфорта не когда не было , кабины были что на К-700 ,что на К-701 одинаковые , только сверху ставили венилятор , но это не кондиционер , их не было и на более поздних можелях , отопитель так же не имел фильтра , вся пыль была в кабине хорошо очищался воздух в ДТ-75 но была проблема в том что за ним надо было смотреть и раза два в день менять и мыть бачёк для воды ,если не поменял вовремя ? , то фиброчку на водяном насосе раздавливало , а заменить было нечем
@@anatolilipin3615 Мне нет смысла сочинять,зачем? У нас в соседнем совхозе работала женщина немка на К-700. И вот её послали на 26 съезд КПСС, она там выступила и её избрали в ЦК КПСС. И через год или два им в совхоз пригнали новые К-701М. Если не верите,наберите в интернете запрос, и убедитесь. Из того что ещё помню,глушитель был высотой метра полтора и стоял на переднем крыле,диаметром сантиметров 20,топливный бак был один и располагался на заднем мосту,между крыльями. Окрашен он был в красный цвет,а кабина в белый. Ещё один раз видел промежуточную опору от этого трактора,её сначала привезли к нам т.к. наш совхоз был в райцентре. Опора была намного крупнее ,раза в полтора,и мощнее обычной.Это была опытная партия из семи машин.
Самое главное 🤔 что полностью герметична кабина 😱😭😫😩 улыбнуло 😂🤣 на поле при культивации , пол метра пыли в кабине , не говоря уже о легких человека 🥵💯
"практически все колёса получились веущими"(с.) Ух ты, это как? Три колеса из четырёх - получились ведущими, а одно не совсем получилось, или не совсем ведущим...ржач.😂
1.22 : двигатель оснащался ИНЕРЦИОННЫМ турбокомпрессором....Весьма необычное устройство...На мой взгляд,при ПРАКТИЧЕСКИ всех ведущих колёсах ,с ИНЕРЦИОННЫМ турбокомпрессором нам небыло равных в тракторостроении... Дальше смотреть не стал,от греха подальше.
Автор вообще не в курсе технике,насобирал видео и кинул.Малыш сходи хотя бы 1-курс сдай по сельхозтехники а потом говори. Все на ютубе хотят заработать а понятия не имеют вообще о чём!!!
Это ваще моща относительно чего? Относительно Катерпилера , Вольво или какого -либо Комацу аналогичного класса класса? Ты это серьёзно написал, придурок? Как быть такими идиотами?
ДЭТ 250, это первый бульдозер с электропередачей, лично до сих пор на таком работаю. Единственный минус- его разуть легко. А так машина огонь, несмотря на то что в кабине постоянно воняет кислотой от аккумуляторов., а их там 4 штуки(стоят в кабине под сиденьем пассажира в коробе)!, они постоянно кипят. И кто поймёт в хлебницу к нему лучше не лезть, там 380в., Старики поймут.😂, и реле перегрузки лучше не крутить.
Деточка вся савейская техника делалась на заводах построенных западными инженерами, на западных станках. Клонируя убогие копии западной техники. Поплачь и смирись. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Обязательно найдется хотя бы один контуженный с детства и отметится в комментариях высером про ""великих" западных инженеров и неведомые западные технологии.
@@user-Nick_Nicols из двадцати автомобильных заводов Росососии восемнадцать закрылись благодаря санкциям. Это уже прорыв или только рывок? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👉🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡
Благодарю за видео-материал. Многое не сказано здесь. Очень многое. Знания слабы репортажа о Советской технике. Жаль очень. Советский Союз - страна на общая для всех Республик Союзных и соответственно - общпеу было для всех. Какая зарубежная техника ??? Советский Союз обладал самым высоким потенциалом в производстве любой единицы любого производства. Будь то самолет или машина. Опасно было для Советского Союза партократия. Много раз спорил с партийным людьми. Не зная производства - дураки в прямом смысле слова - пытались руководить. Не имея малейшего понятия в производстве - партийная Система вредила и очень сильно. К тому - же влияя на судьбы людей. Последний пример это затеянная ими так - называемая горбачевым - " перестройка ". До сих пор все население Республик лихорадит от маразма вора и идиота !.
Да в СССР ваще телеги были и мясо ели сырым ,не было газа и нефти !!! И в космос , на говне и паре , случайно первые полетели !!! А где этот космос сейчас из китайских зап.частей ? А впереди планеты всей !!!!!
@@gbbg3231 верно , за хлебом очередь выстоишь и на икру уже денег не оставалось . Дебилы .блядь . Это и про тебя сказано . Ты дебил и не знаешь , что хлеб то был американский , когда он был ..а когда его не было , то советский .
Советские трактора это - Сила. Главное, ремонтопригодность и выносливость, а ещё неприхотливость в работе - никаких те компутеров, чисто механика. А звук какой - Кировец прет - за версту слыхать - на выхлопной трубе крышечка прыгает, мотор с подвывом гудит басами... ДТ-75М - орет, но ползет... А с ММЗ-80(полный привод) особенно теплые воспоминания - баню купленную забирал, фискар сел... Так Иван тракторист на МТЗ его вытащил, и от денег отказался. Вот какие люди на селе, дай Бог им здоровья и процветания.
Потом пришли эффективные менеджеры и все эффективно импорто заместили. И теперь у нас нет ни промышленности, ни тракторов которые давали прикурить аналогам импорта в то время. Все скрепно и державно.
Как то много упущено тракторов. Т-130 ЧТЗ, Т-330, Т-500 ЧЗПТ. Помню у нас на ДСК на Т-130 работал тракторист. Трактор у него был в идеальном состоянии, работал всегда в костюме оттутюженном. Очень любил свою машину, но как лучший трактор в своей жизни вспоминал японский Камацу.
17 км/ч для бульдозера - это очень быстро, хотя тот же ДЭТ 250 чуть быстрее будет, но у него и подвеска торсионная танковая позволяет, а на тележках классической компоновки, попробуй погоняй по скальнику, голову оторвет, позвоночник осыпется.
Но ещё самым мощным трактором СССР'А был Кировец К710 1. В 1978-1979 с конвейера сошли 5 таких опытных образцов; 2. На него устанавливали двигатель ЯМЗ (не помню какой модели) V12, мощностью 500 л. с.; 3. Кабина была больше, чем у К700 и К701, но также расчитана на 2-х человек + в неё устанавливали кондиционер. 4. Производительность была в 2 раза выше, чем у К700. Но, в серию он так и не пошёл в связи с тем, что затраты на производство были высокими. А надо было разбогатеть и пустить его в серию и тогда трактористы на Кировце К710 не задыхались бы, благодаря кондиционеру, во время полевых работ.
Так Советский союз создавал своё ии не нуждался ИМПОРТЕ ДЕЛАЛ ХОРОШИЕ ТРАКТОРА 🚜 МАШИНЫ ☝️😬👈🫵 ИИ НЕ КАКИЕ САНКЦИИ НЕ МОГЛИ ПОВЛИЯТЬ НА СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО ВСЁ СВОЁ ☝️😁👈🫵🫵🫵🫵👍👍👍👍❤️😊
Т-150 и Т-150К марки универсальных скоростных тракторов, выпускаемых Харьковским тракторным заводом. Трактор Т-150 имеет гусеничный движитель, а Т-150К - колёсный. Тракторы максимально унифицированы между собой - их отличия заключаются только в ходовой части и конечной передаче трансмиссии. Исторически колёсный вариант (Т-150К) трактора был сделан позднее и на базе гусеничного, однако получил гораздо большее распространение.
ДЭТ-250 аккумуляторы 4-штуки под пассажирским сидением в кабине находятся. При зарядке пары водорода при просто нагреве пары кислоты. Ну очень хорошая машина. Ну если здоровье крепкое.
была, я работал на изношенном трофейном оборудовании еще произведенном в нацистской германи ( и это в москве) зато на кубу (и прочую африку) везли все новейшее
@@Серафим-я9х Да в общем то ничего ! Если только не брать того что в СССР ВСЁ ДЕЛАЛИ САМИ, от станков и до космических ракет! А сейчас все товары в магазинах, за редким исключением, сделаны в Китае! Но это может понять только ДУМАЮЩИЙ человек, то есть ЧЕЛОВЕК-РАЗУМНЫЙ, а не ЧЕЛОВЕК-ПОТРЕБИТЕЛЬ!
@@leosv0 тебе луботся на него или работать, вся эта импортная красота до первой поломке в потом стоит под забором потому что починить нечем запчасти по полгода идут...
@@alexandreliseev1665 ты тупой баран , импортные рабртают безотказно , а чтоб запчасти были , не хер соседей от жизней освобождать .. На советское , к стати , всегда запчастей нп было
При СССР в колхозе было 50 тракторов, 100 трактористов и ещё 50 ремонтников, которые день и ночь постоянно ремонтировали это дерьмо. Сейчас поля бывшего колхоза обрабатывает один неламающийся Джон Дир с двумя механизатора и за два дня, а не за две недели, как при совке .
Вроде видел такой в норильске,пока потом на катерпилеры не перешли,а дет просто находка был для очистки от снега,сбалансированным получился для этого дела.
Нее, четра может и была когда то хорошим бульдозером - в современных реалиях - очень, очень неконкурентоспособна. Что Т-40 с двигателем камминс, что Т-35 на ямз850 - все это не то. Все сырое. КТГ на них (на новых) не больше 0,66. Старые, поношенные комацу D375A-5D лучше них работают.
Я лично мтз сотку, стогометы с Германии вывозил пару лет назад, вся техника на ходу. Это к тому что и за бугром спрос был в том числе на советскую технику. Попадался и трактор американский, еще годов конец 60х наверное, железное сидение на пружинах, крыши нет, полностью на рычагах. Тут кто-то за удобства пиздит так в таком тракторе на поле какие удобства ? Если толь одно, чтоб поссать дверь не нужно открывать, на ходу получится. Или отсутствие кондера в советской техники, хуйня это всё от слабоумных. На сегодня из реальных достижений можно отметить высокую производительность КПД и наличие gps оборудования для дистанционного управления по маячкам на поле и то, даже за рубежом, потянет ли такие навороты среднестатистический фермер, если нет, то все эти навороты как мертвому припарки.
весь мировой процесс идёт к глобализации, по этому среднестатистический фермер себе это не позволит, а крупный агро холдинг запросто - в перспективе в связи с оптимизацией производства продукция у этого холдинга будет дешевле, чем у фермера, а значит останется только один! с таким ростом технологий, лет через 10 будет не мало тракторов вообще без кабины, просто самоходное шасси (4 колеса и мотор) которое управляется с пульта и через спутник.
Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya
И ВК Видео: vk.com/video/@club226625506
До сих пор помню слезы на глазах механизаторов, когда в 90-х вывозили технику из нашего совхоза огромного!
Взрослые мужики стояли у проходной, грустно провожая свои машины в последний путь... Так умирала вся моя страна тогда...
Так кто продал технику то?
Была приватизация, ваучеры давали, паи земельные и имущественные.
Тем кто начинал фермерить в то время давали всё, новую технику давали, кредиты на строительство.
@@YYX-u7g продали временные менеджеры
Паи тут же за копейки скупались жуликами
Много сейчас фермеров с тех времён!?
Кому принадлежат с/х угодья бывших совхозов? Поинтересуйтесь, удивитесь
Техника...
У нас ГОК разрушили!!! Цехов уж нет, добрались до фундаментов, долбят- арматуру добывают...
@@SaniBiSON с тех времен фермеров немного, может 1 из 10, но выжили самые способные - естественный отбор, конкуренция.
@@SaniBiSON кому принадлежат земли, корпорациям? Ну это уж извините, качание лодки.
В детстве Т- 150 больше всех нравился .
Казалось , что нет на свете красивее трактора .
А как же К-701?
@@ДИВАННЫЙЭКСПЕРТ-ь8ч К700, а особенно К-701, могучие. А Т-150 просто красивый.
Колхозница звали в наших краях
@Ы Шуриков был у нас на одном отделении гусеничный Т150, шустрый на ходу как колёсный. Ночью дорогу в поле пересекал остановился уступил дорогу, какое было удивление когда на крейсерской скорости в свете фар промелькнул трактор на гусеничном ходу.
@@user-kong_jiv у нас и называют "семимесячный" Не доношенный к700.)
Поклон и уважение нашим предкам из ссср за ихный друд
За Ынхный друд - говно везут !
Это все цирк для бедных идиотов.
На Западе полно гораздо бОльших и производительных Катерпилларов, а это все на идиотов рассчитано !
меня всегда просто убивало почему наши предки из СССР тотально душили даже самые исполинские двигатели !!!!??? даже в армии технике с двигателями огромных объёмов тупо не хватало мощности, зато топливо пожирали как авиалайнер!!!! взять тот же ЗИЛ 131 - 6 литров и всего 150 лошадей при этом жрал бензин так как будто двигатель дырявый, или бензиновый УРАЛ 375 двигатель 7 литров при мощности всего 180 лошадей запросто мог расходовать 100 литров на 100 километров (литр на километр) !!! были случаи когда машина тупо не могла горку одолеть!!!! такие двигатели можно было без особого труда довести до 300 лошадей!!! знаю, что многие умники скажут это ради ресурса - какой смысл заботится о ресурсе если для того чтобы мотор выдавал приемлемые характеристики его постоянно приходится эксплуатировать на пределе, где логика???
@@МаксимНевский-э7и
Две причины и обе из одной проблемы - полной отсталости совка.
Первая причина - банально не могли, не умели производить высокооктановый бензин, это сегодня 95-98, а в те годы все катались на 76 или даже 72, 93 был в редкость.
Вторая причина - крайне низкое качество металла, пример, если в Запоре коленвал мог лопнуть при 30 л.с., то из чего он был сделан ?
Тоже касалось и других серийных движков.
@@dorateja9382 "и обе из одной проблемы - полной отсталости совка" - Я вам напомню, что "полностью отсталый совок" запустил "Буран" в космос и посадил его без пилотов. В 1988 году Карл!!! Амеры плачут в сторонке...
А "отсталыми "Совковыми" Ту 141 "Стриж" - Небратья в 2023 году стреляют по нашей территории. У Амеров когда турбореактивный БПЛА появился? Не подскажете? И таких примеров тьма. Мир живёт стереотипами.
Да предки твои в гробу вертятся как ужи от твоего правописания.
Не "приходилось обходиться", а прекрасно обоходились своей техникой.
М-да? Прекрасно обходились? Расскажи это,, Совтрансавто,,.
@@stanislavzaremba3445 а совтранс авто поля пахал?
@@АлександрНазаров-в7н значит, только тракторами обходились своими?
@@stanislavzaremba3445 дуру не включайте, а то глупо выглядите. Нынешняя РФ практически ничего своего не производит. Путин даже в оборонке умудрился обкакаться. Беспилотники по миру клянчит. Бойцам на оснащение шапку по кругу пускают. Зато хенеральские семейки в Дубаях жопы греют.
Ты тупой баран и вообще дремучий и ничего не знаешь
Также стоит сказать, что именно в годы СССР были открыты практически все месторождения полезных ископаемых, которые используются по сей день. На самом деле, современная Россия лишь паразитирует на достижениях Советского Союза
Паразитирует не РОССИЯ, а чиновники и их приближенные.
@@ВалерийСемянников-п3м это и есть Россия.
@@stanislavzaremba3445 хватит тут ныть пока я только вижу как вы ноете интернет паразиты
Воем совкодрочеров - доволен.
То есть СССР не паразитировала на достижениях российской империи?
К середине 80-х были шансы выйти на новый уровень производства. Но тут пришёл комбайнёр...
Дебил-комбайнер! мишкасрайкой
Пришёл вражина СССР!
Счас пришел чекист, и утопил вас в помоях 🙂
Он не пришёл, его привели, как и предыдущих, и последующих... Всё это этапы более глобального паразитирования на народах. Сначала на одной территории за счёт народа недра и территории к рукам прибегает, потом на другую территорию своё влияние расширяют, а из народов делают безправных туземцев-голодранцев, попутно стравливая с другими такими же
В середине 80 х СССР был ни то что мёртв, а уже и вонять начал.
А такие комментарии, больше похожие на лозунги пишут либо бестолочи, либо люди никогда совка своими глазами не видившие, либо и то и другое.
Удивительно, но больше всего знают про жизнь в СССР те, кто никогда в нем не жил
Это неправда... Вы сами то жили в ссср?😊
Что могут знать, кто не жил? А мы жили и работали, и были счастливы.
Это точно.
.....я тоже с 1913года рождения , жил в СССР😅....дмитрий не ссы никого😮😮
Наша техника была не хуже импортной! Работала вся промышленность, работали миллионы людей! А сейчас где наша промышленность?
Наша техника всегда былa хуже импортный по всем параметрам. ЧТЗ строили и проектировали американцы, после чего оборудование было перевезено в СССР. Всеми разработками занимался детройский филиал фирмы Caterpillar.
@@gammapolis Если она была не хуже, то куда она подевалась?
Была намного хуже. И была во многом копией устаревших западных тракторов. И так во всей технике.
Зоя, работали миллионы и была не хуже-это две большие разницы.)) Простейший пример-,, Совтрансавто,,. Я в этой системе с 1980 года. Получить Вольво или Мерседес было очень сложно, почти никак без волосатой руки. Попроще можно было сесть на Шкоду, но тоже не просто так. Поэтому мазисты и камазисты завидовали нам чёрной завистью.
Единственным трактором который реально был не хуже , это Т-150К и то до середины 70-х , он тогда даже экспортировался в США и Канаду, но потом конкуренты ушли в перед,
Челябинский Т-800 и Чебоксарские Т-500 и Т-330. Вот три самые мощные машины. Был у Чебоксарцев еще Т-550, внешне похожий на 330, но в серию не пошел.
Самые мощные и самые дерьмовый. 😄😄😄
Кто и где их видел , кроме как в журнале тм ?? И это все плохие копии катерпиллера , как и т 80 и т100
Вот если на таком гусля слетит... 😮😊
@@Серафим-я9х Когда служил 86-88 у нас был один Т-550, как он к нам попал на стройку не знаю, это всё же скорее карьерная машина. Из достоинств машина мощная и производительная, кабина шикарная, заводился с кнопки, в морозы. Из минусов нож опускался только под своим весом, зимой без предварительного рыхления мог разве что снег чистить. Машина задумана, была шикарно, сзади у него была платформа и к ней подводилась гидравлика, планировалось монтировать различные быстросъемные модули: кран, экскаватор, траншеекопатель, буровой станок и прочее. В условиях позднего СССР это всё осталось на бумаге.
Великое говно фирмы Чувашпиллер...
Хотите узнать сколько было тракторов в СССР для с/х?, на каждое село до 20 различных трактаров.
Трактора надо считать не на села , а на гектары
@@Серафим-я9х 👍👍👍
Ага и 2/3 из них стояли в мтс без запчастей🙈
@@AlexZax60 верно , но баранам откуда это знать ?? И цеха сельхозтехники были забиты тракторами и сеялками , нет запчастей . Но чтобы это знать , надо было читать хотя бы районные газеты , где об этом прямо писали : нечем пахать , нечем сеять , нечем убирать !!
Половина из них шрот-доноры, от оставшихся половина в ремонте. На ходу только пять 😂
Приходилось обходиться ,какой позор! Как же жили без всего китайского! Ты чего лепечешь, автор?! Такие вряд ли в курсе, что советская техника не только у нас в стране "обходилась", но и на экспорт шла. Хотела посмотреть ролик, но отбил всякое желание.
да и не нужно. Он там всё в кучу смешал и сельхоз.тракторы и пром.бульдозеры и много чего упустил.
Это всё, что сумели украсть и скопировать с импортных аналогов. Это всё было совершенно неремонтопригодно. На экспорт это никуда не шло. Никто не хотел покупать этот металлом. Ни в одном, ни в одном небыло кондиционера. Были только охладители. Точнее простые вентиляторы. Зимой холодно, летом жара под семьдесят.это всё постоянно ломалось.
Вот почему как только появилась возможность от этого избавится, это сразу сдали в утиль..
В совдепии этим всем приходилось пользоваться. Другого ничего небыло.
Это ужаснейшая техника. А сколько саляры жрало это всё.
Много людей с 90ых воспитали ущербными... Мы же "Ваньки", без белого господина в лаптях на телеге передвигаться будем. Вы посмотрите сколько народу рыдало, когда макдональдс закрылся.эх...
Вся советская техника это был металлолом ! Так его и покупали на Западе!😂
@@dmitrybarbuda6351 лишь бы херь какую ни будь написать.
Молодец спасибо тебе автор эти техники безсмертны не то что эти китайозы
Это не т 150 . А т 150 к . Т 150 гусеничный трактор. На обоих каробка передач не механическиий . А гидромеханический .
Прямо с удовольствием посмотрел бы как работает к-701 на окучивании😅.....
И я тоже. Ну и что, что половину потоптал зато захват какой.
Мне 7 лет и мне нравится к701
))))))))
10:09 то что он большой, это не значит, что он неповоротливый. Достаточно манёвренный и быстрый бульдозер.
Бульдозер на поле ?? Что он там будет делать , картошку копать ????дебилы , блядь
Кто вообще где нибудь видил чтоб т800 работал его сделали для рекорда
@@СергейКочуганов-щ6о я не видел .
Лтз 155 я в живую невидел! А трактор вещь! Китайцы увидели и сразу завод обонкротился!
Нам, долбоёбам, и китайцев не надо... со своим zомбиговном в голове...
В этот список можно ещё добавить гусеничный трактор т-4. Мощная машина и массовая.
Алтайский тракторный завод
самое главное что эти трактара давались безплатно колхозам. Сегодня это фантастика.
Да, а чо не скажешь , что только в РСФСР было 8 тракторных заводов ( включая лесное хоз- во ) а сейчас один в Ленинграде кировец и то благодаря упрямому директору. Слава ерф !!! Подняли страну с колен , что даже гвозди свои не выпускают , белорусы и кнр их привозят !!! ЭХ !!!!!......
Верно , заводы были , а как надо пахать тракторов нет , плугов нет , борон нет , потом и сеялок лет , потом и жаток
Придурки. Поинтересуйтесь какие заводы сейчас существуют и что производят. Их не один десяток.
В России гвозди производят Вяртсильский метизный завод (ВМЗ) в Сортавале (Карелия), Магнитогорский метизно-калибровочный завод (ММК-МЕТИЗ), Волгоградский канатный завод холдинга «Северсталь» и другие компании.
@@Stas-Garin ты пробовал забивать эти гвозди ?? Они гнутся , как презервативы . Да и гвозди , это фигура речи , собственно . Разговор идет о широкой номенклатуре крепежных изделий на все случаи жизни . Где это все делают, то что лежит в магазинах ?? Было ли что нибудь подобное в ссссср ? Не было даже тех гвоздей , магнитогорского завода
@@Серафим-я9х успокойся. патриот.
Да импортных тракторов не было, потому что сами делали на экспорт! Что, ухо режет? Или такое в голову не лезет? Да, да советский зерноуборочный комбайн " Нива " Был лучше амерского аналога в своë время, советский " Кировец" Не имел аналогов в семидесятых, и многое было по другому и Советский Союз, был супер держава, против всего запада оптом.
Наш С.С. С. Р. 2050г.
А колбаса и пломбир были самые вкусные.Таблетку выпей.
Странно только почему с середины 60 х закупал у этого Запада оптом десятки миллионов тонн зерна в год. Известна фраза Брежнева "Эту Голландию пальцем на карте закрыть можно, а она маслом пол мира снабжает. У нас лучшие в мире черноземы а мы свое население накормить сами не можем " . Точность цитирования не гарантирую, но примерно.
На момент крушения совка только комбайнов в нерабочем состоянии по полям и задворкам этого совка валялось в 36(!!!) раз больше чем их было в наличие у США. Да и экспорт был в весьма недоразвитые "братские" страны в кредит , который никто никогда не отдал. В последние годы совка был известен такой весьма интересный и популярный публицист Черниченко, который много, подробно, с фактами и от сердца писал про вот тот грандиозный бардак и показуху.
Нам привезли несколько канадских, роторных комбайнов Western, где-то в 95-м, при том что они уже были б/у. Так оказалось что даже Дон 1500 это гавно 😂.
Кстати ещё некоторые Вестерны работают, двигатели и не делали вроде, лили всё что попало в них.
Ну Кировец вообще строился как тягач для межконтинентальных ракет сначала))
И во что превратила постсоветская власть нашу страну, что велосипед сделать не под силу.
Зачем писать такое длинное выражение (постсоветская власть), можно проще :"Горбатый"!
@@Сулимов-з3эПитлер
Так иди путлеру скажи, или боишься на бутылку сесть?
@@Сулимов-з3э А теперь Горбатый))).
Если в СССР такие мощные тракторы, почему в Магадан на добычу золота работали булдозеры куплены из США?
Потому что совку нужно было золото, а не понты. В 1972г. я в Отрожном видел работу Т - 100. По народному, это ебля с пляской.
Супер Техника СССР
Какая страна уничтожена была... 32 года прошло. У нас не то что прогресса нет, деградация! Промышленность опустились на уровень гораздо ниже того, на который к 1991му году поднялась Советская.
Какая?
Верно , какая страна ?? Урожай 7 центнеров с га , и вечная покупка зерна в сша , до самого конца 90 х
@@dimametis5239 огромная , но бестолковая . Все бы тебе , барану , величием бредить
@@Серафим-я9х а сейчас лучше?
@@Серафим-я9х дядя страна потребляла много зерна ещё потому, что было развито животноводство, чего нет сейчас
Я бы ещё добавил Т-150 гусеничный, очень хороший аппарат!!!
ЛТЗ 155,это чуть ли не как бугатти вейрон!!! Попробуй его найди вообще! В серии мало их было, Зенкевич кое как один нашёл для обзора! Перспективный? Да! Но он вышел не в то время...
Не так мало их было, даже в Сибирь попадали, а еще несколько Уралвагонзавод выпускал этот трактор под названием ртм 160
ЛТЗ-155 до сих пор работает в нашем колхозе на Кубани, с манипулятором, удобрения разгружает с машин в кулях.
ЛТЗ-155 вероятно имеет самую универсальную и прогрессивную в мире конструкцию! Вот, что жаль больше всего...
Мерседес делали похожую конструкцию, так что не в мире а только в союзе
@@vdmvsm4932 , возможно, а возможно мерседес передрал конструкцию трактора, ведь случаев таких было не мало... Надо посмотреть, кто раньше построил. Впрочем, лично мне аналоги не известны, потому и написал в начале: вероятно!
@@ВладимирРечи В апреле 1988 года начато производство трактора ЛТЗ-155.
Mercedes-Benz MB Track
Годы производства
1972-1991
@@ВладимирРечитак это совдепия в силу своей непреодолимой отсталости передерала всё и вся.
Первые К-701м появились у нас в 1987 году. После 700а и 701го первое это больше комфорта: передок подрессоренный,кондиционер. Второе- когда он рядом проезжал то не ревел: у него поставили нормальный глушитель.
Ну то что ты понятия не имеешь в тракторах это ясно - подрессореный передок это минус при полевых работах ! Так например на первых моделях Т-150 К была возможность жесткой фиксации переднего моста для полевых работ. Также на К-701 которые шли на экспорт были глушители.
@Takhovirk не сочиняйте , у нас и первые были К-701 с выхлопной впереди с низу не какого комфорта не когда не было , кабины были что на К-700 ,что на К-701 одинаковые , только сверху ставили венилятор , но это не кондиционер , их не было и на более поздних можелях , отопитель так же не имел фильтра , вся пыль была в кабине хорошо очищался воздух в ДТ-75 но была проблема в том что за ним надо было смотреть и раза два в день менять и мыть бачёк для воды ,если не поменял вовремя ? , то фиброчку на водяном насосе раздавливало , а заменить было нечем
@@anatolilipin3615 Мне нет смысла сочинять,зачем? У нас в соседнем совхозе работала женщина немка на К-700. И вот её послали на 26 съезд КПСС, она там выступила и её избрали в ЦК КПСС. И через год или два им в совхоз пригнали новые К-701М. Если не верите,наберите в интернете запрос, и убедитесь. Из того что ещё помню,глушитель был высотой метра полтора и стоял на переднем крыле,диаметром сантиметров 20,топливный бак был один и располагался на заднем мосту,между крыльями. Окрашен он был в красный цвет,а кабина в белый. Ещё один раз видел промежуточную опору от этого трактора,её сначала привезли к нам т.к. наш совхоз был в райцентре. Опора была намного крупнее ,раза в полтора,и мощнее обычной.Это была опытная партия из семи машин.
Самое главное 🤔 что полностью герметична кабина 😱😭😫😩 улыбнуло 😂🤣 на поле при культивации , пол метра пыли в кабине , не говоря уже о легких человека 🥵💯
Чтобы в кабине не было пыли нужно создать в ней избыточное давление воздуха.
@@СергейЧистяков-з7ы создать, и главное ПОДДЕРЖИВАТЬ!!! это давление! Тоесть, дуть компрессором воздух... А трактористу норма от повышенного давл???
@@ershvv7567 а ты вообще на тракторе работал?
Ну если ты колхозник не следивший за своей техникой то понятно и поликов у тебя не было
@@mblitz289Py не работал, но в качестве пассажира, да...
ДЭТ-250 впечатляет. Маленький монстр.
Только очень вреден для здоровья механизатора .
Три года в смене на нем отработал .
"практически все колёса получились веущими"(с.) Ух ты, это как? Три колеса из четырёх - получились ведущими, а одно не совсем получилось, или не совсем ведущим...ржач.😂
Опередил.😁 Автор дилетант. Инерционный турбонаддув.... Кринж.🫣
Всё верно, когда олени берутся за что-то - и смех и грех.
@@valentintokarev3234 точнее : когда олени берутся ОБОЗРЕВАТЬ что-то ( о чём имеют самое опосредованное знание)- и смех и грех получается.
1.22 : двигатель оснащался ИНЕРЦИОННЫМ турбокомпрессором....Весьма необычное устройство...На мой взгляд,при ПРАКТИЧЕСКИ всех ведущих колёсах ,с ИНЕРЦИОННЫМ турбокомпрессором нам небыло равных в тракторостроении... Дальше смотреть не стал,от греха подальше.
@@sergr215 🤣
ДЭТ-250; с рыхлителем, высота 3,20 вес. 40 тонн, транспортная скорость 25 км час, комфортабельный,мощный, безотказный,❤❤❤
0:10 всмысле "приходилось обходиться"??? в то время сельхоз техника СССР была одна из лучших в мире!!!
Она всегда была копиями чьими то😂
Ты совсем тупой дебил , блядь .
@@СергейКлимов-ц6й причем херовыми копиями
🤣🤣
Клаасы уже более менее на современные походили когда нивы ездили ещё
Автор вообще не в курсе технике,насобирал видео и кинул.Малыш сходи хотя бы 1-курс сдай по сельхозтехники а потом говори. Все на ютубе хотят заработать а понятия не имеют вообще о чём!!!
Он что-то хоть сделал, если стране так поправь его, а не вот так без оскорблений...
ДЭТ-250,это ваще моща!Да,делал союз технику!🧐😎.
Это ваще моща относительно чего? Относительно Катерпилера , Вольво или какого -либо Комацу аналогичного класса класса? Ты это серьёзно написал, придурок? Как быть такими идиотами?
@@СлаваП-е7ш Горели часто?.Я такого не наблюдал!
@@СлаваП-е7ш Горели?.Я,что-то такого не видел!Из за халатности да.
Как только появилась возможность покупать катерпиллеры и Комацу так на совдепию и забили сразу. Сборище совкодрочеров.
Что значит приходилось обходиться? Это сейчас приходится технику за рубежом закупать, потому что свои заводы разъе.... и! Единственный МТЗ ещё жив.
ДЭТ 250, это первый бульдозер с электропередачей, лично до сих пор на таком работаю. Единственный минус- его разуть легко. А так машина огонь, несмотря на то что в кабине постоянно воняет кислотой от аккумуляторов., а их там 4 штуки(стоят в кабине под сиденьем пассажира в коробе)!, они постоянно кипят. И кто поймёт в хлебницу к нему лучше не лезть, там 380в., Старики поймут.😂, и реле перегрузки лучше не крутить.
Мальчик, в СССР спокойно обходились без иностранной техники, никаких проблем не было.
Деточка вся савейская техника делалась на заводах построенных западными инженерами, на западных станках. Клонируя убогие копии западной техники. Поплачь и смирись. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Я работал на комбайновом заводе выпускавшем говнокомбайны,среднее время до первой поломки 100 часов,некоторые ломались по дороге в совхоз
Обязательно найдется хотя бы один контуженный с детства и отметится в комментариях высером про ""великих" западных инженеров и неведомые западные технологии.
Советские комбаинны требовали доводки после выпуска сзавода а потом они работали долго и надёжно!!!!!
@@user-Nick_Nicols из двадцати автомобильных заводов Росососии восемнадцать закрылись благодаря санкциям. Это уже прорыв или только рывок? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👉🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡
Даже не представляю как т150 и к 701 могли окучивать что-то с такими колёсами
Никак и дело даже не в колесах, пытались ставить узкие сдвоенные, а в механизме поворота в виде ломающейся рамы.
Как это не представляешь? Это же пропашные трактора, для картошки..,😁
@@ДмитрийПушкин-б9ф с велосипеда
@@ОлегЛуговской-т2з Почти. agronet.ru/wp-content/uploads/2021/09/034-1.jpg
Колеса большие, площадь соприкосновения с землей позволяла по полю ездить. Но ранней весной могли и сесть.
ДЭТ-у 250 аполидирую стоя! Это был единственный и самый удачный бульдозер созданный в ссср👍👍👍
кроме выхлопа)))
Был ещё один персонаж! ЧЗПТ 330! На шлаковых отвалах и на карьерах Донбасса их было много!
ДЭТ 250 самый удачный на мой взгляд. Видел его работу в карьере.
Самы удачный для чего?У каждой модели тракторов свое назначение.Нельзя сравнивать их с Т-150 например(совершенно разные функции выполняют).
Благодарю за видео-материал.
Многое не сказано здесь. Очень многое. Знания слабы репортажа о Советской технике.
Жаль очень.
Советский Союз - страна на общая для всех Республик Союзных и соответственно - общпеу было для всех.
Какая зарубежная техника ???
Советский Союз обладал самым высоким потенциалом в производстве любой единицы любого производства.
Будь то самолет или машина.
Опасно было для Советского Союза партократия.
Много раз спорил с партийным людьми.
Не зная производства - дураки в прямом смысле слова - пытались руководить.
Не имея малейшего понятия в производстве - партийная Система вредила и очень сильно.
К тому - же влияя на судьбы людей.
Последний пример это затеянная ими так - называемая горбачевым
- " перестройка ".
До сих пор все население Республик лихорадит от маразма вора и идиота !.
Да в СССР ваще телеги были и мясо ели сырым ,не было газа и нефти !!! И в космос , на говне и паре , случайно первые полетели !!! А где этот космос сейчас из китайских зап.частей ? А впереди планеты всей !!!!!
Мясо не ели , его просто не было
@@gbbg3231 верно , за хлебом очередь выстоишь и на икру уже денег не оставалось . Дебилы .блядь . Это и про тебя сказано . Ты дебил и не знаешь , что хлеб то был американский , когда он был ..а когда его не было , то советский .
Дааа, с содроганием вспоминаю,как зае ла икра на колбасе. Особенно чёрная...
Проехал на 10:58 ДэТ-250 с бортовым номером 25, а я начинал работать на таком-же, только с номером - 52. Судя по виду модель ДэТ-250М2.
С Днём Победы!
Советские трактора это - Сила. Главное, ремонтопригодность и выносливость, а ещё неприхотливость в работе - никаких те компутеров, чисто механика.
А звук какой - Кировец прет - за версту слыхать - на выхлопной трубе крышечка прыгает, мотор с подвывом гудит басами... ДТ-75М - орет, но ползет...
А с ММЗ-80(полный привод) особенно теплые воспоминания - баню купленную забирал, фискар сел... Так Иван тракторист на МТЗ его вытащил, и от денег отказался. Вот какие люди на селе, дай Бог им здоровья и процветания.
Ну хорошо, что Т 800 на акучивание не послали, ато т150 и к701 не справились бы😂
Ни на одном тракторе или комбайне не было кондиционера, в отличие от западных
Хорошо если ещё вентилятор охлаждения на них работала , это и от механизаторов тоже зависело ,кто как смотрел за техникой
Не пиzди !-Дон 1500 шёл с кондиционером !😠
Не пизди, у меня на " Казахстане " дз-42 бульдозер с большой кабиной стоял кондей. Уебищный но тем не менее. 1988год. В простонародье дт-75.
Подходит Т-800 и для названия терминатора, который вышел на экраны год спустя, после дебюта трактора.😂
Трактор К-700 был палочкой - выручалочкой в строительных работах.
Раньше импортной техники не было, сейчас нет своей только импортная. Как и продукты из импортного сырья.
Иногда если молчать, люди подумают что ты умный человек
А, где Т-4, Т-4А????!! Обидно даже, что не упомянуты алтайские трактора!!!!!! 😢😢😢
ну, они мощные только своей харизмой
Чо дурак? Ты хоть название прочти видоса.
Кабина Белоруса полностью герметична - чёт забористого курнул чувак!
это для подводных работ и освоении Луны)))
МОЩНЫЕ АВИАКТОРЫ👍
А вот на Волгаре хорошо было за водкой ездить
А он асфальт не рвал?)
@@andrejshamin1452 Что не рвал?
@@podliychannelесли Волгарь гусеничный, асфальту крындец
@@andrejshamin1452 :) Я к тому, что за водкой вряд ли гоняли по центру Москвы. На селе если и есть трасса проходящая, то грунтовка параллельно идёт.
@@podliychannelвидел сам, как дт-75 переползал шоссе, зрелище не для слабонервных)
Народ который много знает, трудно управлять.
(Лао Цзы)
Только полный дурак может считать, что он много знает. Как ты и твой Лаосе Цзы.
,, Кто много знает, с того много спрашивают,, (Сунь Ли)
4:30 - "практически все колёса получились ведущими"... О_о это как? 3 из 4 или одно было ведущим время от времени?
А ещё был совсем мощный трактор -ДЭТ-500!
ДЭТ 500 не был, последний выпустили ДЭТ 420
Витязь, мощно, видел его в живую.
Вот какие "галоши" выпускались! Смотри "СОЛНЦЕЛИКИЙ"!
Ну что, капиталисты - патриоты? А вы чем похвалитесь? Если тогда был застой, то что сейчас? Отстой?
Уважение труженикам СССР.👍👍👍
Потом пришли эффективные менеджеры и все эффективно импорто заместили. И теперь у нас нет ни промышленности, ни тракторов которые давали прикурить аналогам импорта в то время. Все скрепно и державно.
Трактора у нас были отличные спасибо меченому козлу в
се развалил
Спасибо за видео!👍
Далида, это " Галоши ", правда сейчас такие делать не где, не кому и не чем!
Drove a Belarus tractor as a young man, great machine👍💪👍🇧🇾🤝🇿🇦
А почему ничего не сказано про Чебоксарский тракторный завод? Где его изделия?
👉 Молодец Горбачёв!☝️)
Как же интересно читать комменты от свистунов!)
А вот нормальных людей всегда можно понять чем других
Как то много упущено тракторов. Т-130 ЧТЗ, Т-330, Т-500 ЧЗПТ. Помню у нас на ДСК на Т-130 работал тракторист. Трактор у него был в идеальном состоянии, работал всегда в костюме оттутюженном. Очень любил свою машину, но как лучший трактор в своей жизни вспоминал японский Камацу.
17 км/ч для бульдозера - это очень быстро, хотя тот же ДЭТ 250 чуть быстрее будет, но у него и подвеска торсионная танковая позволяет, а на тележках классической компоновки, попробуй погоняй по скальнику, голову оторвет, позвоночник осыпется.
дэт-22км/в час
Тракторист гарбачев ещё школьником такой трактор утопил в селе Привольное .
А после ,в политику ушёл,там больше утопить, возможности было.
Думаю,в книгу Гиссена Т-800 попал не из за высокой производительности,а из за конского веса.😂
Но ещё самым мощным трактором СССР'А был Кировец К710
1. В 1978-1979 с конвейера сошли 5 таких опытных образцов;
2. На него устанавливали двигатель ЯМЗ (не помню какой модели) V12, мощностью 500 л. с.;
3. Кабина была больше, чем у К700 и К701, но также расчитана на 2-х человек + в неё устанавливали кондиционер.
4. Производительность была в 2 раза выше, чем у К700.
Но, в серию он так и не пошёл в связи с тем, что затраты на производство были высокими.
А надо было разбогатеть и пустить его в серию и тогда трактористы на Кировце К710 не задыхались бы, благодаря кондиционеру, во время полевых работ.
Вечная Слава советским руководителям и советскому народу. Позор нынешнему руководству, продав ш его и страну и народ за поганые доллары!
Волгарь не видел, а вот на дт 54, дт 75, и т 74 приходилось работать. И К 700А. Вот это был силач.
Хороший обзор.
Автору канала желаю всего самого наилучшего!
Хороший материал, спасибо автору
Но бульдозер трактором называть как то не корректно
СССР👍👍👍👍👍💥💥💥💥💥ВЕЛИКИЙ СОВЕТСКИЙ СОЮЗ , ☝️НЕ НА СЛОВАХ КАК СЕГОДНЯ Р.Ф. ,А НА ДЕЛЕ.
Спасибо за интересный и познавательный видос!
Так Советский союз создавал своё ии не нуждался ИМПОРТЕ ДЕЛАЛ ХОРОШИЕ ТРАКТОРА 🚜 МАШИНЫ ☝️😬👈🫵 ИИ НЕ КАКИЕ САНКЦИИ НЕ МОГЛИ ПОВЛИЯТЬ НА СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО ВСЁ СВОЁ ☝️😁👈🫵🫵🫵🫵👍👍👍👍❤️😊
Кабина МТЗ полностью герметична😂😂😂😂😂
Ули почти батискаф…
Т-150 и Т-150К марки универсальных скоростных тракторов, выпускаемых Харьковским тракторным заводом. Трактор Т-150 имеет гусеничный движитель, а Т-150К - колёсный. Тракторы максимально унифицированы между собой - их отличия заключаются только в ходовой части и конечной передаче трансмиссии. Исторически колёсный вариант (Т-150К) трактора был сделан позднее и на базе гусеничного, однако получил гораздо большее распространение.
Можно было вместо к701м рассказать про к700а с ямз 7511
Они про экспериментальный к 710 забыли
Для трактора важнее тяговое усилие, а не мощность как таковая!
ДЭТ-250 аккумуляторы 4-штуки под пассажирским сидением в кабине находятся. При зарядке пары водорода при просто нагреве пары кислоты. Ну очень хорошая машина. Ну если здоровье крепкое.
Ага и электромоторы горели постоянно. Уебищный конструктор...
Автор в основном показывал МТЗ-82, вместо МТЗ -100 и ДТ-75 М, вместо ДТ-175.
Как только услышал слова : ТОГДА НЕ БЫЛО ИМПОРТНОЙ ТЕХНИКИ КАК СЕЙЧАС ,И ПРИХОДИЛОСЬ ОБХОДИТСЯ СВОИМИ СИЛАМИ!! Выключил!
была, я работал на изношенном трофейном оборудовании еще произведенном в нацистской германи ( и это в москве) зато на кубу (и прочую африку) везли все новейшее
@@upeupenieks7876 А у меня дядя в 60х годах прошлого века работал на тракторе С-80, и это в колхозе !
@@upeupenieks7876 что это за новейшее оьорудование ?? Комбайны для сахарного тросника ???
@@СергейСтепанов-о7ы новейший трактор , что такого?? Это катерпиллер 30 года
@@Серафим-я9х Да в общем то ничего ! Если только не брать того что в СССР ВСЁ ДЕЛАЛИ САМИ, от станков и до космических ракет! А сейчас все товары в магазинах, за редким исключением, сделаны в Китае! Но это может понять только ДУМАЮЩИЙ человек, то есть ЧЕЛОВЕК-РАЗУМНЫЙ, а не ЧЕЛОВЕК-ПОТРЕБИТЕЛЬ!
Как сейчас, покупайте импорт, а было своё....
Свое было убогое
@@leosv0 тебе луботся на него или работать, вся эта импортная красота до первой поломке в потом стоит под забором потому что починить нечем запчасти по полгода идут...
Ты тупой болван , ты хоть знаешь какие урожаи были со своими тракторами ??? И какие сейчас с импортными ???
@@alexandreliseev1665 ты тупой баран , импортные рабртают безотказно , а чтоб запчасти были , не хер соседей от жизней освобождать ..
На советское , к стати , всегда запчастей нп было
Ты дремучий баран и не знаешь , что и раньше все покупали
забыли о чебоксарце с кабиной спереди
При СССР в колхозе было 50 тракторов, 100 трактористов и ещё 50 ремонтников, которые день и ночь постоянно ремонтировали это дерьмо. Сейчас поля бывшего колхоза обрабатывает один неламающийся Джон Дир с двумя механизатора и за два дня, а не за две недели, как при совке .
Здорово излогаеш. Только в России есть свои трактора.
СССР своей техникой снабжал половину Мира!!!
Т 800 впечатляет! Жаль Ни разу не довелось увидеть в живую. Интересно, на чем его доставляли к месту работы!?
Его доставляли к месту эксплуатации в разобранном на компоненты виде.
Вроде видел такой в норильске,пока потом на катерпилеры не перешли,а дет просто находка был для очистки от снега,сбалансированным получился для этого дела.
Его дробили на фракции..
А его никто и не видел , не только ты . На картинках он был
@@stanislavzaremba3445 это , по научному , называется дезинтеграцией
Люблю ваш канал 👌
Спасибо за ваш труд🤚
На счёт герметичности кабины МТЗ ты конечно погорячился, ибо она весьма условна))
Супер, 🙂🙂🙂🙂
Нее, четра может и была когда то хорошим бульдозером - в современных реалиях - очень, очень неконкурентоспособна. Что Т-40 с двигателем камминс, что Т-35 на ямз850 - все это не то. Все сырое. КТГ на них (на новых) не больше 0,66. Старые, поношенные комацу D375A-5D лучше них работают.
Я лично мтз сотку, стогометы с Германии вывозил пару лет назад, вся техника на ходу. Это к тому что и за бугром спрос был в том числе на советскую технику. Попадался и трактор американский, еще годов конец 60х наверное, железное сидение на пружинах, крыши нет, полностью на рычагах. Тут кто-то за удобства пиздит так в таком тракторе на поле какие удобства ? Если толь одно, чтоб поссать дверь не нужно открывать, на ходу получится. Или отсутствие кондера в советской техники, хуйня это всё от слабоумных.
На сегодня из реальных достижений можно отметить высокую производительность КПД и наличие gps оборудования для дистанционного управления по маячкам на поле и то, даже за рубежом, потянет ли такие навороты среднестатистический фермер, если нет, то все эти навороты как мертвому припарки.
весь мировой процесс идёт к глобализации, по этому среднестатистический фермер себе это не позволит, а крупный агро холдинг запросто - в перспективе в связи с оптимизацией производства продукция у этого холдинга будет дешевле, чем у фермера, а значит останется только один! с таким ростом технологий, лет через 10 будет не мало тракторов вообще без кабины, просто самоходное шасси (4 колеса и мотор) которое управляется с пульта и через спутник.