Que buen resultado, no se trata de potencia se trata de las sensaciones y lo que transmite. Siempre tan sencillo y humilde si señor, a ver que es lo proximo... Que un escape para TZR como dijistes no estaria nada mal.. jejejee un saludo y a seguir asi de bien!
M Nieto tal cual eh....por lo que veo sabes que es lo que ando buscando..jaja, bonitas palabras..gracias!!lo del escape para la tz quería este verano pero tengo mas cosas que me quitarán parte del tiempo y no se yo....pero si que lo haremos...tarde... o temprano, no te preocupes, un saludo.
MADRE MIA ....COMO CAMINA ESA MÁQUINA.....QUE FÁCIL PARECE TODO CUANDO TE VEO HACIÉNDOLO A TI.....PERO ESTÁ CLARO QUE HAY QUE TENER MUCHA EXPERIENCIA......CUANTAS MAS COSAS TE VEO HACER MAS INÚTIL ME SIENTO YO.....JAJAJAJAJAJAJAJA......BUEN TRABAJO.
David Del Castillo jajaja...va de maravilla la variant...y lo mas importante...sin forzar...a medio gas...increíble con un par de detalles lo bien que puede andar!! un saludo y gracias
BUENAS TARDES.......NECESITO DE TU EXPERIENCIA.....MI VARIANT DEL 94 BOLA 8 ( CILINDRO AIRSAL DE 49CC, CARBURADOR SHA 12 12 CHICLE DE 56 PARA REFRESCAR DATOS.....ARRANCA DEL DIEZ Y SOBRE LAS BURRAS ACELERA BIEN Y EL VARIADOR Y EMBRAGUE FUNCIONA BIEN PERO LUEGO AL PROBAR LA FUERZA QUE TIENE PUES NO TIENE FUERZA....SERÁ LO QUE TU ME DIJISTE DE PONERLE UN CHICLE MAYOR O PODRIA SER OTRA COSA?....ESPERO RESPUESTA POR FAVOR....GRACIAS.
David Del Castillo yo la mía la compre en ese mismo año!! ese cilindro con el 12/12 mhh...móntale un dellorto 15/15 o uno como el que tengo yo, es un 17.5 y cuesta 30€ en ebay, ojo con el tema del iva para las compras internacionales ehh; el cilindro de 49cc no es que tenga mucha fuerza de todas formas pero ya anda bien con un par de detalles, ponle tres dados al variador de 4gramos cada uno, un escape normalito, el carburador mas grande...con el 15 va bien y corona trasera de 34 dientes para que tenga mas fuerza, con esa configuración la moto tiene que andar bien...luego si recortas la falda del pistón como hice yo en el video notarás mas fuerza, mas rpm =... mas alegría, ya me cuentas que tal...con el 12 ese cilindro ya me parece un milagro que funcione jaja, saludos.
Israel david Casagran mariño todavía se encuentran repuestos para los dos motores, si te gusta el start 5 es buena elección, tiene buenos bajos para el arranque y bastante fuerza para subir cuestas, el start a pedales es mas perezoso a la hora de arrancar pero luego una vez en marcha a mi me trasmite mejores sensaciones que el otro; cualquiera de los dos esta bien, de hecho voy a hacer algunas mejoras mas a mi start 5 y lo probaremos mejor en el canal, saludos.
Madremia el que te quiera echar una carrera lo fundes jajajaja. Menudo pepino que as echo , enhorabuena y ahora a disfrutar del misilvariant jajaja . Saludos cosasymax👋.
Buen video ,en el canal de Peter left explica otra manera de trucar el pistón ,está que has echo tu no la conocía ya dirás con el tiempo el resultado,pero sigue así que estoy aprendiendo un montón
Genial esa vuelta Max!!menudo fenomeno,como va ese piston jejeje que opinas de meterle a una star 5 de serie un carburador 16 y un 65 ?es fiable para calle ?un 21 sera demasiado?no quiero ir a todo gas siempre si no para no quedarme vendido en carretera ,sobretodo quiero fiabilidad!!gracias maquina por ahi ya yoca hacer una quedada Derbi Variant by Max para el canal un saludoooo
Victor España Ferrer con esa configuración va muy bien, el consumo es moderado y el rendimiento bueno para un uso normal, ganarás en fuerza...y mucho...lo vas a notar, saludos.
Josefa Rueda bach lo del pistón se nota cantidad y hay que saber escoger el gramaje correcto para el variador, unos dados mas pesados y la moto no andaría igual, de todas formas ya te digo que el variador de casa va mejor con este 49, el tjt es para trucajes mas fuertes, saludos.
Ha quedado perfecta no parece que sea una 49cc a la mia de serie le cuesta mucho llegar a 60 en llano tendré que pillar un cilindro y una culata de 49cc lo primero. Un saludo
Dices siempre que lo que haces son chapuzas ( como lo del escape ) , ya nos gustaría a más de uno saber hacer lo que tú haces !!!!!. Sigue así !!!!!!👍💪
Alfonso Gil jajaja...lo digo por que no estan bonitas esas soldaduras y tal ....pero no perdía ninguna! es cuestión de practicar..venga un saludo y gracias.
Juan Carlos Cuesta muchas gracias!! ya subió un poco de precio y ahora creo que toca pagar el iva de los productos comprados fuera de españa, mucho ojo con eso, saludos. www.ebay.es/itm/274409262597?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649
LB Manuel a día de hoy sigue funcionando que da gusto salir con ella jaja....mi colega tiene en venta la sport que hicimos en el canal por 1200, un poco cara pero seguro baja un poco....si te interesa te paso su número y arreglas con el, te la da con itv y todos los papeles en regla, es comprar y a rodar tranquilamente, la pintamos entera en el canal, saludos.
Hola,se que te lo habia preguntado una vez y perdí la pagina,donde cogieras los segmentos?era una pagina de vespa creo que tenia aros por medidas,para poner mis gilardoni al día, gracias
Iván Rodríguez Tellado numero producto 3838 y 3839 para el gilardoni 65cc, saludos! www.recambiomoto.com/epages/1132358.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/1132358/Categories/VARIOS/MOTOR/Aros_Varios
Con la modificacion del piston acabas de abrir el escape cuando el piston esta arriba. Haciendo que la mezcla se escape por el tubo de escape. Muy bien no ira......
@Haplo88 te equivocas, queda perfectamente tapada la salida de gases y el motor lo nota mucho, va mas alegre y es más rápido, de hecho todavía la tengo así y salir con ella es puro disfrute, hay que saber hacerlo bien, yo solo recorté las esquinas de la falda y eso deja prácticamente igual de tapada la salida de gases, si nos pasamos recortando al subir el pistón se queda abierta la lumbrera de descarga y se descomprime el carter con lo que el motor ya ni va, un saludo!
Mimadriña, como aceleraba ese motor en el banco de pruebas, los pelos de punta jajajaaj, si señor. Le podrias poer unos muelles un pelin mas duros pero no mucho, tampoco es plan de que se parezca a una scooter jajaaj. Un saludo!!
Nicolas Miranda jajaja, se pueden hacer mas cosas a este motor pero yo quiero que dure muchos años así que....lo de los muelles quizás mas adelante, es una mejora que no maltrata al motor demasiado, saludos.
Geray Serena si te refieres al cableado que sale del encendido....si, si que se puede, yo lo hice en un video, si lo encuentro ya te aviso, de los tres cables solo se conectan dos al sistema eléctrico de la moto, creo que de los tres cables uno es de dos colores, ese se deja suelto y los otros uno a la bobina de altas y otro al cable amarillo, saludos.
Geray Serena mira este video a partir del minuto 41:20 hablo de ese tema y como se conecta, saludos. th-cam.com/video/R8k6VXzn61A/w-d-xo.html&ab_channel=Cosasymax
Roman Roman da igual como se monte esta correa, el resultado es el mismo, si recortas toda la falda del pistón hasta el bulón cuando el pistón sube del todo descubre la lumbrera de escape y descomprimes el carter por completo, si te funcionaba la moto tenía que ir muy mal ehh jaja, venga un saludo!
@@cosasymax69 mal...?esa estaba a 49cc sólo con un 19 dellorto y las que estaban trucadas a 74cc con 24 no me perdían,no me sacan más de 1 moto y medio,esa variant iba al pelo,también le prepare el cilindro y a mí no me dió ni un sólo problema y la tiré al desguace andando.
El bisel del lado del escape no tendrías que hacerlo, porque cuando el pistón esta arriba se escapa la admisión por el escape. Tiene que tener mínimo 5mm de margen tapando el escape. Saludos.
Edu MSD si no lo hago se corre el riesgo de desbalancear el pistón dentro de la camisa del cilindro y podemos tener una gripada, la lumbrera de descarga queda completamente cerrada, solo le quite las esquinas de la falda al pistón y yo creo que me queda ese margen mas o menos, la moto va muuy bien eh, saludos.
Edu MSD gracias!! la verdad es que recorte un poco a lo loco...cuando mire el tema del escape me dije para mi...upss..jaja, venga un saludo y gracias por comentar.
Style R me pasa igual pero hay que ir probando poco a poco, el del video quedó genial y se nota cantidad en el rendimiento, va espectacular la variant, actualmente lo tengo desmontado por que estoy cambiando rodamientos al motor pero luego lo sigo usando, tengo video reciente de eso en el canal, saludos.
@@cosasymax69 si supongo que una vez probado ya es distinto sintiendo el resultado positivo, estoy viendo varios de tus vídeos se agradecen mucho muy entretenidos mejor me terminó de subscribir y así no me pierdo ninguno muchas veces hay canales interesantes como el que tienes tú pero el listado de TH-cam tarda en ponerlos en bandeja
@@cosasymax69 No se lo que le puede hacer al dedo ¿lo mismo que a un pistón de aluminio? he visto tantas cosas, que me tomo la seguridad como algo serio, pero tampoco quiero que te lo tomes a mal, hazlo como tu quieras.
Dark Music usaré este mismo motor, cambiaré el tubo de escape por el de serie y quizás también el carburador por otro que no llame tanto la atención; arandela de 10 milímetros al interior del escape para que no corra demasiado y andando, el pistón se queda tal cual, solo hay que desmontar lo que te comento y mirar los rodillos del variador por que cada vez que cambiamos de escape hay que reajustar el peso, saludos.
@@cosasymax69 Hola gracias por contestar, voy a empezar a estudiar mecánica este año y claro aún no entiendo muchas cosas, pero gracias a ti voy aprendiendo un poquito jaja
No metáis arandela al escape en las variant que pueden gripar arandela al variador para que no abra de todo y listo y como mucho arandela en el escape pero solo para ruido
cristian manzano este cilindro y pistón no son los de serie, los compre hace poco nuevos y son de la marca Airsal, de serie trae dos segmentos, saludos
Ningún tipo de vase técnica, ensayo y error. Ensanchar conductos sin subir y ensanchar en escape, lo mismo en las transfers, es muy delicado. Confundir fuerza, con potencia. Pero se divierte.
@ferrandelapena5602 pa ser primer experimento sin tener ni puñetera idea no veas tu como va la variant, a día de hoy sigue así, perfecta, me divertí mucho ...si señor...esa es la idea, chao!
Mejor, si en prueba y error, funciona y te diviertes perfecto, toquetear es divertido. Se pueden hacer un montón de cosas pero hacerlo, con lo que tienes por casa, tiene mucho mérito. 👍
@ferrandelapena5602 en su día solo quería quitar peso al pistón y que siguiese funcionando ahí dentro y nada mas jaja, en la lumbrera de descarga hay que tener cuidado en ese lado del pistón por que si quitamos material de mas al pistón queda descubierta y descomprime el carter, solo miré eso antes de ponerme a cortar...y se pueden hacer mas cosas para mejorar, canales, agujeros....en fin...ya con lo que hice yo ahí sin saber pues la moto corre mas y responde mucho mejor, un saludo!
@@cosasymax69 si, se quema el carton y queda el aluminio que tiene, yo uso las cajas de vino toro para la hacer juntas de escapes para las zanellitas, son ciclomotores muy comunes acá, saludos desde Argentina!!
Gran vídeo muy profesional y un buen trabajo como a mí me gusta sigue así tioo!!!!!
carlos mate encinas muchas gracias!!!
Que buen resultado, no se trata de potencia se trata de las sensaciones y lo que transmite. Siempre tan sencillo y humilde si señor, a ver que es lo proximo... Que un escape para TZR como dijistes no estaria nada mal.. jejejee un saludo y a seguir asi de bien!
M Nieto tal cual eh....por lo que veo sabes que es lo que ando buscando..jaja, bonitas palabras..gracias!!lo del escape para la tz quería este verano pero tengo mas cosas que me quitarán parte del tiempo y no se yo....pero si que lo haremos...tarde... o temprano, no te preocupes, un saludo.
Cómo le sacas provecho al motorcillo💯✌️💪👌👍
Jordi Ibañez Pareta con un par de detalles se puede quitar mucho rendimiento...y se pueden hacer mas cosas!! saludos
Perfecto soy un enamorado de las derbi variant, que vivaaaaaaaaann
Raul Marin toro yo tambien!!! vivaaa!!
Igual que siempre perfecto. Megusta las variant
Un saludo
Rocio Toro gracias!!
Socio eres un maestro de las derbi variant yo tengo una derbi variant revolution con motor start 3 y no encuentro cilindro
Daniel Vázquez cándáme jaja, gracias!! esta difícil para ese modelo pero en el mercado de segunda mano encuentras cosas ehh, saludos.
Muy buen video! Tengo también un motor de pedales y star 5 y sinceramente prefiero el de pedales. Y muy chulo tu pueblo donde es?
ernesto_xiclana gracias!! el pueblo en Galicia, desembocadura del rio miño, toda esa zona, saludos.
MADRE MIA ....COMO CAMINA ESA MÁQUINA.....QUE FÁCIL PARECE TODO CUANDO TE VEO HACIÉNDOLO A TI.....PERO ESTÁ CLARO QUE HAY QUE TENER MUCHA EXPERIENCIA......CUANTAS MAS COSAS TE VEO HACER MAS INÚTIL ME SIENTO YO.....JAJAJAJAJAJAJAJA......BUEN TRABAJO.
David Del Castillo jajaja...va de maravilla la variant...y lo mas importante...sin forzar...a medio gas...increíble con un par de detalles lo bien que puede andar!! un saludo y gracias
BUENAS TARDES.......NECESITO DE TU EXPERIENCIA.....MI VARIANT DEL 94 BOLA 8 ( CILINDRO AIRSAL DE 49CC, CARBURADOR SHA 12 12 CHICLE DE 56 PARA REFRESCAR DATOS.....ARRANCA DEL DIEZ Y SOBRE LAS BURRAS ACELERA BIEN Y EL VARIADOR Y EMBRAGUE FUNCIONA BIEN PERO LUEGO AL PROBAR LA FUERZA QUE TIENE PUES NO TIENE FUERZA....SERÁ LO QUE TU ME DIJISTE DE PONERLE UN CHICLE MAYOR O PODRIA SER OTRA COSA?....ESPERO RESPUESTA POR FAVOR....GRACIAS.
David Del Castillo yo la mía la compre en ese mismo año!! ese cilindro con el 12/12 mhh...móntale un dellorto 15/15 o uno como el que tengo yo, es un 17.5 y cuesta 30€ en ebay, ojo con el tema del iva para las compras internacionales ehh; el cilindro de 49cc no es que tenga mucha fuerza de todas formas pero ya anda bien con un par de detalles, ponle tres dados al variador de 4gramos cada uno, un escape normalito, el carburador mas grande...con el 15 va bien y corona trasera de 34 dientes para que tenga mas fuerza, con esa configuración la moto tiene que andar bien...luego si recortas la falda del pistón como hice yo en el video notarás mas fuerza, mas rpm =... mas alegría, ya me cuentas que tal...con el 12 ese cilindro ya me parece un milagro que funcione jaja, saludos.
Muchísimas gracias....ya te contaré que tal....el carburador de ebay ya lo tengo pedido....👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Buen trabajo,una consulta estoy buscando una para comprar y me gusta la star v,se le puede hacer ese mismo trucaje también?
Israel david Casagran mariño si, comparten el mismo cilindro, puedes hacer lo mismo que hice yo en el video, saludos.
Una cosa más ,qué modelo de variant recomiendas sobre todo por el tema de recambios,a mí me gusta el star v por el encendido a patada.
Israel david Casagran mariño todavía se encuentran repuestos para los dos motores, si te gusta el start 5 es buena elección, tiene buenos bajos para el arranque y bastante fuerza para subir cuestas, el start a pedales es mas perezoso a la hora de arrancar pero luego una vez en marcha a mi me trasmite mejores sensaciones que el otro; cualquiera de los dos esta bien, de hecho voy a hacer algunas mejoras mas a mi start 5 y lo probaremos mejor en el canal, saludos.
Madremia el que te quiera echar una carrera lo fundes jajajaja. Menudo pepino que as echo , enhorabuena y ahora a disfrutar del misilvariant jajaja . Saludos cosasymax👋.
Rafa NLX que va!! pero si que me gustaría con otras variants....pero respetando la cilindrada de 49 cc ... jijiji saludos.
Eres un artista saludos
BARETA florderrey muchas gracias!!
Ponle un Amal 18, ira muy bien. A mi esos carburadores chinos... Hmm.. No me terminan de convencer jejeje saludos
Leandro González quizás tengas razón ehh, pero bueno...por 23€....jaja, saludos.
Yo vendi una variant que me recogi hace poco por culpa del star 5...no me terminaba de gustar...lo mismo me recojo una con motor de pedales ..
Jero Ponce Iglesias claro que si!! es como llevar un scooter y no queremos eso...verdad? jaja, saludos.
Buen video ,en el canal de Peter left explica otra manera de trucar el pistón ,está que has echo tu no la conocía ya dirás con el tiempo el resultado,pero sigue así que estoy aprendiendo un montón
Santi Arrebola gracias!! de momento va bien la variant!!saludos.
Va de lujo, buen video.
Fernando gm pues si!! saludos.
Genial esa vuelta Max!!menudo fenomeno,como va ese piston jejeje que opinas de meterle a una star 5 de serie un carburador 16 y un 65 ?es fiable para calle ?un 21 sera demasiado?no quiero ir a todo gas siempre si no para no quedarme vendido en carretera ,sobretodo quiero fiabilidad!!gracias maquina por ahi ya yoca hacer una quedada Derbi Variant by Max para el canal un saludoooo
Victor España Ferrer con esa configuración va muy bien, el consumo es moderado y el rendimiento bueno para un uso normal, ganarás en fuerza...y mucho...lo vas a notar, saludos.
@@cosasymax69 muchas gracias ya te contare!!!
Ese variador tjt y ese escape yassuni rc3 es la que la hace qué hande bien
Josefa Rueda bach lo del pistón se nota cantidad y hay que saber escoger el gramaje correcto para el variador, unos dados mas pesados y la moto no andaría igual, de todas formas ya te digo que el variador de casa va mejor con este 49, el tjt es para trucajes mas fuertes, saludos.
Ha quedado perfecta no parece que sea una 49cc a la mia de serie le cuesta mucho llegar a 60 en llano tendré que pillar un cilindro y una culata de 49cc lo primero. Un saludo
Guillermo García Ordóñez uff pues esta los da a medio gas o una cosa así, es una pasada como va con un par de mejoras sencillas de hacer, saludos.
Buena forma de desequilibrar un pistón
ReSiStAnCe y todavía lo voy a desequilibrar mas un día de estos....
Hostias que bueno lo de cortar el pistón. Yo lo hacía hace 25 años. A mi me partió pero por qué quite la falda.
Nacho B verdad que si!! con esta mejora el motor sube de vueltas mucho mejor y sin esfuerzo, saludos.
Dices siempre que lo que haces son chapuzas ( como lo del escape ) , ya nos gustaría a más de uno saber hacer lo que tú haces !!!!!.
Sigue así !!!!!!👍💪
Alfonso Gil jajaja...lo digo por que no estan bonitas esas soldaduras y tal ....pero no perdía ninguna! es cuestión de practicar..venga un saludo y gracias.
Eres una máquina!!yo tengo una variant que el motor va muy mal,a la hora de arrancar esta súper duro y cuesta moverla incluso,que podría ser?
miguel angel uff, pueden ser muchas cosas...pistón agarrado, cadena oxidada....toca desmontar para ver donde está el fallo, saludos.
@@cosasymax69 muchas gracias,de todas maneras contigo se aprende
Como va la bicha!! Puedes poner el enlace del carburador, me gusta como va, muchas gracias y sigue con tus magníficos videos ,crak.
Juan Carlos Cuesta muchas gracias!! ya subió un poco de precio y ahora creo que toca pagar el iva de los productos comprados fuera de españa, mucho ojo con eso, saludos.
www.ebay.es/itm/274409262597?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649
@@cosasymax69 Muchas gracias!
Que locura que bien suena !!
Jose Cuenca siii y anda de maravilla!! saludos
muy bueno!!!!
Fernando Ruiz muchas gracias!!! funciona muy bien pero quiero hacerle mas cosas a ese pistón....pronto, saludos.
Buenaas ,va bien la variant si señor, tienees alguna a la venta??
LB Manuel a día de hoy sigue funcionando que da gusto salir con ella jaja....mi colega tiene en venta la sport que hicimos en el canal por 1200, un poco cara pero seguro baja un poco....si te interesa te paso su número y arreglas con el, te la da con itv y todos los papeles en regla, es comprar y a rodar tranquilamente, la pintamos entera en el canal, saludos.
Buen video hoy de los largos, un saludo
Raul Rv78 sii, ya ves que mezcla...que si taller...luego paseo...jaja, saludos.
Geniallllll 😃💪🏻🚀
Gracias!!
Muy buen video 👍
Gracias 👍
Hola,se que te lo habia preguntado una vez y perdí la pagina,donde cogieras los segmentos?era una pagina de vespa creo que tenia aros por medidas,para poner mis gilardoni al día, gracias
Iván Rodríguez Tellado numero producto 3838 y 3839 para el gilardoni 65cc, saludos!
www.recambiomoto.com/epages/1132358.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/1132358/Categories/VARIOS/MOTOR/Aros_Varios
@@cosasymax69 muchísimas gracias,lo habia perdido
Buen video, tio eres un crack
GPX revivadeu jaja...gracias!!!
Con la modificacion del piston acabas de abrir el escape cuando el piston esta arriba. Haciendo que la mezcla se escape por el tubo de escape.
Muy bien no ira......
@Haplo88 te equivocas, queda perfectamente tapada la salida de gases y el motor lo nota mucho, va mas alegre y es más rápido, de hecho todavía la tengo así y salir con ella es puro disfrute, hay que saber hacerlo bien, yo solo recorté las esquinas de la falda y eso deja prácticamente igual de tapada la salida de gases, si nos pasamos recortando al subir el pistón se queda abierta la lumbrera de descarga y se descomprime el carter con lo que el motor ya ni va, un saludo!
Muy buen video. 👍
Gracias! 😊
Mimadriña, como aceleraba ese motor en el banco de pruebas, los pelos de punta jajajaaj, si señor. Le podrias poer unos muelles un pelin mas duros pero no mucho, tampoco es plan de que se parezca a una scooter jajaaj. Un saludo!!
Nicolas Miranda jajaja, se pueden hacer mas cosas a este motor pero yo quiero que dure muchos años así que....lo de los muelles quizás mas adelante, es una mejora que no maltrata al motor demasiado, saludos.
Hola ,crack , se puede montar un motor de variant que le salen 3 cables ponérselo a otra variant que le salen solo 2?
Geray Serena si te refieres al cableado que sale del encendido....si, si que se puede, yo lo hice en un video, si lo encuentro ya te aviso, de los tres cables solo se conectan dos al sistema eléctrico de la moto, creo que de los tres cables uno es de dos colores, ese se deja suelto y los otros uno a la bobina de altas y otro al cable amarillo, saludos.
Geray Serena mira este video a partir del minuto 41:20 hablo de ese tema y como se conecta, saludos.
th-cam.com/video/R8k6VXzn61A/w-d-xo.html&ab_channel=Cosasymax
Porque no levantas la cámara, para que veamos el paisaje, solo vemos el manillar y el asfalto de la carretera. Un saludo.
Javier Laguna lo siento amigo, seguro no la regule bien, para el próximo video de este tipo que seguro será muy pronto lo tendré en cuenta, saludos.
En dónde vivo pueden golpearte por romper así un piston, te van a buscar de honda jajaja
@sergiovazquez5094 pues que vengan todos juntos.
Amigo la correa está al revés,yo tuve una de pequeño y yo el pistón lo recortaba hasta el burlón sin miedo jajaja.
Roman Roman da igual como se monte esta correa, el resultado es el mismo, si recortas toda la falda del pistón hasta el bulón cuando el pistón sube del todo descubre la lumbrera de escape y descomprimes el carter por completo, si te funcionaba la moto tenía que ir muy mal ehh jaja, venga un saludo!
@@cosasymax69 mal...?esa estaba a 49cc sólo con un 19 dellorto y las que estaban trucadas a 74cc con 24 no me perdían,no me sacan más de 1 moto y medio,esa variant iba al pelo,también le prepare el cilindro y a mí no me dió ni un sólo problema y la tiré al desguace andando.
El bisel del lado del escape no tendrías que hacerlo, porque cuando el pistón esta arriba se escapa la admisión por el escape. Tiene que tener mínimo 5mm de margen tapando el escape.
Saludos.
Edu MSD si no lo hago se corre el riesgo de desbalancear el pistón dentro de la camisa del cilindro y podemos tener una gripada, la lumbrera de descarga queda completamente cerrada, solo le quite las esquinas de la falda al pistón y yo creo que me queda ese margen mas o menos, la moto va muuy bien eh, saludos.
@@cosasymax69 ok , sólo era un apunte.
Saludos.
Edu MSD gracias!! la verdad es que recorte un poco a lo loco...cuando mire el tema del escape me dije para mi...upss..jaja, venga un saludo y gracias por comentar.
@@cosasymax69 lo digo desde la experiencia, ya me cargué un pistón por recortar ....
Saludos
Como puedo contactar contigo.?
Alfonso P lo único dejándome un correo, saludos.
Que ansiedad me a dado cuando estabas cortando con el dedo debajo jajaja
Pacheco El que la lía jajaja.....todavía tengo lo 10 dedos de las manos...jaja
el modo bici sin pedales está bien para moverla porque va sola q parece q está rota
Borjitanumoo jajaja...si...eso es, es así, saludos.
65, tabi 18 dellorto , rodillos de estirada,
@petritaher4171 y....a volar!!! eso es!! saludos.
No soy muy partidario de tocar pistón y cilindros da cosita que no queden bien
Style R me pasa igual pero hay que ir probando poco a poco, el del video quedó genial y se nota cantidad en el rendimiento, va espectacular la variant, actualmente lo tengo desmontado por que estoy cambiando rodamientos al motor pero luego lo sigo usando, tengo video reciente de eso en el canal, saludos.
@@cosasymax69 si supongo que una vez probado ya es distinto sintiendo el resultado positivo, estoy viendo varios de tus vídeos se agradecen mucho muy entretenidos mejor me terminó de subscribir y así no me pierdo ninguno muchas veces hay canales interesantes como el que tienes tú pero el listado de TH-cam tarda en ponerlos en bandeja
Style R muchas gracias!!
Como tira😍😂
ツenrique_ovd sii! a medio gas o tres cuartos!!! saludos.
Va mui bien pero start 5 saca más fuerza
Alex Marti Egea casí seguro que si...pero velocidad punta....???mira que el motor a pedales es la leche para eso ehh jaja, venga un saludo.
Si no lo tienes, ve comprando un tornillo de banco, o un dedo postizo, no parece buena idea, poner el dedo bajo el disco de corte de la dremel.
30ubr2 y que crees que me va a hacer ese "micro" disco de juguete? al final no pasó nada no? pues es eso lo que cuenta...
@@cosasymax69 No se lo que le puede hacer al dedo ¿lo mismo que a un pistón de aluminio? he visto tantas cosas, que me tomo la seguridad como algo serio, pero tampoco quiero que te lo tomes a mal, hazlo como tu quieras.
30ubr2 vale amigo, no te preocupes, venga un saludo.
Una pregunta, para la ITV te compraras otro motor o que le harás? Yo querría hacer algo parecido a la mia pero después en la ITV me van a crujir xd
Dark Music usaré este mismo motor, cambiaré el tubo de escape por el de serie y quizás también el carburador por otro que no llame tanto la atención; arandela de 10 milímetros al interior del escape para que no corra demasiado y andando, el pistón se queda tal cual, solo hay que desmontar lo que te comento y mirar los rodillos del variador por que cada vez que cambiamos de escape hay que reajustar el peso, saludos.
@@cosasymax69 Hola gracias por contestar, voy a empezar a estudiar mecánica este año y claro aún no entiendo muchas cosas, pero gracias a ti voy aprendiendo un poquito jaja
Dark Music nada hombre....lo que quieras, no hay problema, son muy sencillos estos motores, saludos.
No metáis arandela al escape en las variant que pueden gripar arandela al variador para que no abra de todo y listo y como mucho arandela en el escape pero solo para ruido
@@david-qb2ke por meterla un momento para la ITV no creo que le pase nada
Donde est tu pueblo
Alberto Baez Lopez justo en la desembocadura del río Miño, frontera con Portugal, O Rosal, saludos.
Que peligro cortar sin guantes
Marco Amelio vo...
Los profesionales no usamos guantes jaja
ola
gilod
@Ermenegildo_1 hola!
Se me hace raro que de serie lleve un solo aro de origen derbi ?
cristian manzano este cilindro y pistón no son los de serie, los compre hace poco nuevos y son de la marca Airsal, de serie trae dos segmentos, saludos
A vale yo toi haciendo un metra kit 49 6 transfer u corre mucho también
Ningún tipo de vase técnica, ensayo y error. Ensanchar conductos sin subir y ensanchar en escape, lo mismo en las transfers, es muy delicado. Confundir fuerza, con potencia. Pero se divierte.
@ferrandelapena5602 pa ser primer experimento sin tener ni puñetera idea no veas tu como va la variant, a día de hoy sigue así, perfecta, me divertí mucho ...si señor...esa es la idea, chao!
Mejor, si en prueba y error, funciona y te diviertes perfecto, toquetear es divertido. Se pueden hacer un montón de cosas pero hacerlo, con lo que tienes por casa, tiene mucho mérito. 👍
@ferrandelapena5602 en su día solo quería quitar peso al pistón y que siguiese funcionando ahí dentro y nada mas jaja, en la lumbrera de descarga hay que tener cuidado en ese lado del pistón por que si quitamos material de mas al pistón queda descubierta y descomprime el carter, solo miré eso antes de ponerme a cortar...y se pueden hacer mas cosas para mejorar, canales, agujeros....en fin...ya con lo que hice yo ahí sin saber pues la moto corre mas y responde mucho mejor, un saludo!
la junta hazla con el carton de un tetrabrick de leche
Ángel Sánchez aguantará la temperatura? saludos.
@@cosasymax69 si, se quema el carton y queda el aluminio que tiene, yo uso las cajas de vino toro para la hacer juntas de escapes para las zanellitas, son ciclomotores muy comunes acá, saludos desde Argentina!!
@@bautistalapenta4365 gracias por el aporte!! un saludo desde España