y no has roto el filtro de aire al sacarlo a golpes con un destornillador plano? La mia se ahoga al acelerar a no ser que le mantenga el gatillo del aire. no se si limpiando se solucionará o le pueda ocurrir algo mas.
@@cortacurvas_oficial lo acabo de sacar y limpiar. Me he dado cuenta que al sacar el chiclé, el orificio que queda, va a la esprea que tiene dos orificios muy muy finos. Los soplé con un compresor de aire y ahora ya se mantiene arancada y me permite acelerar. Asi que genial.
yo tengo 2 preguntillas, e visto algunos solo con el filtro redondo, sin el telefonillo de plastico, es necesario? por otra parte e adquirido una tapa de aire del volante magnetico para mas caudal, pero es no tiene el trozo de la izquierda, como se coloca?
En cuanto al filtro de aire redondo es mejor porque así no hace falta quitar el depósito y la tapa del filtro y no es igual a lo mejor es de un f18 que cambia un poco,pero si es de la misma prueba a ponerla que a lo mejor lo han rectificado por algo.Un saludo
No hace falta quitar el deposito.....el tornillo de arriba se afloja con una llave fija, y sentado en la moto, el peso hace que se separe lo justo el carburador del deposito para poder sacarlo. A muy malas yo prefiero desmontar el amortiguador que son dos tuercas y bajada del caballete apollada del manillar en una pared, el espacio que queda es enorme, y no hace falta quitar ninguna tapa.
@@cortacurvas_oficial Yo creo que hay gente que monta el telefonillo sin el tornillo superior, y sin ese si puedes quitar el telefonillo y que salga el carburador.
@@j.antoniobermejodomenech2772 eso también puede ser pero sin un tornillo no lo veo bien ya q si tiene tiempo el teléfonilllo y está pasado no se sujeta también
@@cortacurvas_oficialque va solo hay que aflojar el telefonillo con los dedos y apartarlo, después tiras lateralmente y sale pero hay que quitar dos tornillos del depósito
y no has roto el filtro de aire al sacarlo a golpes con un destornillador plano?
La mia se ahoga al acelerar a no ser que le mantenga el gatillo del aire. no se si limpiando se solucionará o le pueda ocurrir algo mas.
Seguro q se soluciona no no se rompe por hacer eso si lo haces con cuidado
@@cortacurvas_oficial lo acabo de sacar y limpiar.
Me he dado cuenta que al sacar el chiclé, el orificio que queda, va a la esprea que tiene dos orificios muy muy finos. Los soplé con un compresor de aire y ahora ya se mantiene arancada y me permite acelerar. Asi que genial.
@@trasteandoconviti1460 me alegro q haya funcionado un saludo
Eso es k tiene una toma de aire x el reten del sigueñal del lado del variador cuando pase 2 meses te pasara lo mismo x el lado del encendido
yo tengo 2 preguntillas, e visto algunos solo con el filtro redondo, sin el telefonillo de plastico, es necesario? por otra parte e adquirido una tapa de aire del volante magnetico para mas caudal, pero es no tiene el trozo de la izquierda, como se coloca?
En cuanto al filtro de aire redondo es mejor porque así no hace falta quitar el depósito y la tapa del filtro y no es igual a lo mejor es de un f18 que cambia un poco,pero si es de la misma prueba a ponerla que a lo mejor lo han rectificado por algo.Un saludo
Una pregunta! El líquido que usas para limpiar que es?😅
@@martinacosta58 limpia frenos
Yo toda la vida he usado gasolina para limpiar el carburador
@@JUDOKABCN también sirve y así se ha hecho toda la vida pero en cuanto a salvar carburadores me ha ido mjr con limpia frenos y ultrasonidos
No hace falta quitar el deposito.....el tornillo de arriba se afloja con una llave fija, y sentado en la moto, el peso hace que se separe lo justo el carburador del deposito para poder sacarlo. A muy malas yo prefiero desmontar el amortiguador que son dos tuercas y bajada del caballete apollada del manillar en una pared, el espacio que queda es enorme, y no hace falta quitar ninguna tapa.
@@fercharkos ya también lo he hecho a veces pero por comodidad hago eso
No tienes que quitar el tanque ni los pies para sacar el carburador
Depende el telefonillo q lleves si es el pequeño no hace falta pero sino no te dan los 3 tornillos para sacarlos
Hay quien da a entender que quita el carburador sin quitar previamente el depósito pero yo lo veo imposible.
Yo lo he hecho pero con otro carburador que no tiene el telefonillo sino una tapa redonda de filtro de aire, pero en estos es imposible
@@cortacurvas_oficial Yo creo que hay gente que monta el telefonillo sin el tornillo superior, y sin ese si puedes quitar el telefonillo y que salga el carburador.
@@j.antoniobermejodomenech2772 eso también puede ser pero sin un tornillo no lo veo bien ya q si tiene tiempo el teléfonilllo y está pasado no se sujeta también
@@cortacurvas_oficialque va solo hay que aflojar el telefonillo con los dedos y apartarlo, después tiras lateralmente y sale pero hay que quitar dos tornillos del depósito
@@badblenderanimations1449 llevas razón aunque ya para 2 más le quitas entero