SUVERÆNT el-bilskøb til 500.000 kr - BMW iX3 (facelift) 2022
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Vi mangler bare en BMW X3 der kører på fe-urin, så er der fuld plade på drivmiddelsfronten i familien X3. Der er alt fra del til diesel og nu er den elektriske iX3 blevet ansigtsløftet. Visuelt har den fået et løft, infotainmentdelen er opgraderet og det synes også som om den er blevet mere effektiv.
Drivlinjen er uændret. Elmotoren yder 286 hk og 400 Nm, den trækker udelukkende på bagakslen og rækkevidden er opgivet til 450 km (WLTP). BMW iX3 oplader med 11 kw hjemme og lynladning foregår med op til 150 kW. BMW har dog justeret lidt på måden kræfterne leveres på, og især i mellemaccelerationerne fra 60 km/t op til 120 km/t er den blevet hurtigere. 0-100 km/t er ekspederet på 6,8 sekunder og BMW iX3 har en topfart på 180 km/t.
Ser ud til at være en rigtig fin bil. Hvor gad jeg dog godt, BMW ville holde op med de blå detaljer og de falske "udstødningsrør".
HEKT enig - men det er en uskik mange deler. SÅ LATTERLIGT...
@@Dreboldt De udvendige blå detaljer kan man jo bare vælge fra og det koster ikke noget.
Som skrevet nedenfor. Fravælg de blå detaljer. Det er gratis.
Et forbrug på 18 kWh pr. 100 km med et batteri på 80 kWh giver en rækkevidde på 444 km. Så er det vel ikke helt hen i vejret med 450 km officielt!?
Det hedder ikke en met, så kan det vel heller ikke hedde en centimet?!
Der er to producenter sf Frank til BMW IX 3, som kan eftermonteres. Det tager under 10 min. Fed vogn. 👍 God gennemgang.
Hvor finner man frunk till denne?
@@JesperDahlin. Se efter Wokeby på nettet. Godkendt sf det tyske tüv
@@JesperDahlingoogle wokeby
Ved ikke om det var min efterspørgsel i kommentarfeltet på din test af EQB, men mange tak for denne test 👌🏻😊
Hvor er jeg glad for at du bringer lidt fokus på den bil. Har selv bestilt en, samt en Tesla Model Y LR.
Du 'glemmer' dog at fremhæve at LCI udgaven kun fås som M-sport, hvilket betyder at LCI modellerne, som standard, er bedre udstyret end pre LCI modellerne :)
Indretningen er nu helt identisk med min nuværende 2019 BMW 3-serie, med den nye gearstand m.m. Der er også større skærm i bilen, hvilket er fedt.
Desuden er iX3 bilerne lige blevet ramt af en prisstigning på ca. 15000,- for både Charged og Charged Plus :(
Ix3 vs q4etron vs jag i-pace vs eqc. Hvilken er bedst?
Kunne du ikke bare smide dit kabel ind når bilen er pakket så er problemet jo løst...så er kablet øverst
Jo tak 🤩
2:45 Held og lykke med vinterkørsel med det moment og power. Det har jeg prøvet, og det kan ikke anbefales.
Iøvrigt komplet idiotisk at den kun må trække 750kg når en iX1 må 1200, i4 må 1600 og iX 2500kg... Hvad sker der lige for det. Ellers en super fed bil.
Men 750 kg anhængervægt. Hvad sker der lige.....
Det er 750 kg mere end Mercedes EQB…
@@mortense8858 Enig. EQB er helt til grin, når EQA må trække 1800 kg
Men kan de leveres...?? Jeg synes kan "mærke" en masse frustrationer rundt på de sociale medier.
Lige nu er der leveringsproblemer rigtigt mange stedet. Efter mikrochipsmanglen er det nu krigen i Ukraine der laver bøvl for bilindustrien.
@@Dreboldt Er forskellen så markant at man skal vælge en face liftet? Eller kan man nøjes med første udgave som kan leveres her og nu?
Hvor ville det være befriende hvis du ikke filmede dit eget hoved konstant. Under køreture kunne du placere kameraet så man kunne nyde (eller gyse over) interiøret, og ikke kun kigge på en monolog.
Tak for en meget fin gennemgang som altid. Synes ikke BMW er heldige med design udvendig og meget kedelig indvendigt. Men det er jo typisk det der kommer fra Bayern. Så er Mercedes noget mere lækker. VW nævner vi slet ikke i den sammenhæng, så lavt går vi ikke 😏
Men Mercedes elbiler er til gengæld gået helt galt med nuværende designsprog udvendigt.
De har hverken elmotor eller forbrændingsmotor foran, hvad er der så under hjelmen?
De bokse der styrer eldrivlinjen. Men det er latterligt der ikke er et frunk, når nu der er plads til en rækkesekser i udgaven med ICE motor.
Efter i dag hvor jeg så en af venners ny bil Rolls cabriolet har jeg det svært ved give kareter til andre lige nu. Ved godt hans bil ikke er for alle men drømmen er der stadig
Der er sku lidt konfirmand-anlæg fra 90'erne over den indvendigt 😬
BMW er ikke de meste eksperimenterende, når det kommer til kabineindretning
Til gengæld er det lækkert og bundsolidt. Prøv at skubbe lidt til midterkonsol i en Mercedes..
Mercedes laver moderne, flotte kabiner. BMW er understated lækkerhed for dem der ikke vil flashe for meget. Og Audi er en fin mellemting.
Jeg kan godt lide alle 3, men på Mercedes foretrækker jeg faktisk kabinen i fx EQB eller den tidligere C-klasse end de helt nye EQS og C-klasse. Man er fx gået fra et super lækkert AMG-line rat til et med 4 rækker trykfølsomme knapper :(
Garanteret et fint stykke automobil, men et 80 kWh batteri bør give længere rækkevidde end 450 km.
Har den i øvrigt ikke en kardantunnel? Ikke godt for en typisk “sokkermom-bil”, hvor der helst skal være plads til ungerne + en kammerat/veninde.
Men den skal nu nok sælge, trods et lidt kedeligt design 🤷♂️
BMW Ingen motor foran, ingen frunk, hvad er der så? TESLA 4x4 + stor frunk ;-))
Der er ikke plads til en fronk, ej heller en elmotor foran. Hvad bruges alt pladsen, hvor motoren normalt ligger til? 🤔Batterierne ligger under bunden, som du nævner…
Der kan eftermonteres frunk - hvilket jeg kommer til at gøre på den ix3 jeg har bestilt.
Tjekke dette ud - wokeby.de/shop/
Troede brint var "Fe tis" ;)
en centimet
Har hadt tesla model 3 og audi etron 55 i 1,5 år nu og savner fortsatt kjøreopplevelsen i bmw ix3 når jeg fikk prøve den noen dager og kommer nok til å kjøpe den nå
Måske den eneste el-bil jeg ville kunne leve med. Den ligner ikke en spillekonsol indeni og den kører som en bil. Hader hader hader de nye Mercedes og Audi interiør. Alting ser billigt ud og virker skrøbeligt når man rører ved det.
Du bruger ikke dit eget ladekabel når du har pakket bilen og er på tur, måske når du kommer frem og har pakket ud. Jeg har sagt det før, du har brug for selv at prøve det i praksis Henrik ;-)
Men det er ikke et argument for St producenterne IKKE laver et frunk, så de regnvejrsbeskidte ladekabler ikke skal ligge i et rent bagagerum. Jeg var i Kolding sidste år og skulle aflevere nogle bøger. Der kunne jeg først få fat i ladekablet efter jeg havde læsset bøgerne af, og der skulle jeg altså bruge det i en almindelig cleverlader i et industrikvarter.
@@Dreboldt wokeby har netop lanceret et frunk på 47 L. Jeg har købt :-)
Enig i at de tyske producenter må ind i kampen omkring frunks. Tesla kan ikke fåes med hesd up display eller svingbar krog etc og BMW og Mercedes kan ikke fåes ned frunks ab fabrik, men det kan jo eftermonteres i begge tilfælde.
PS. Panorama taget er standard også i CHARGED modellen....faktisk får man utroligt lidt for de sidste 100.000 kroner. Tak for teste LCI modellen, min kommet til juli :-)
Hvordan oplever du den sammenlignet med Tesla Model Y?
Køreegenskaberne er tanden mere raffinerede og præcise, kabinekvalitet lækrere men den er ikke helt så effektiv og nyprisen nu er ikke konkurrencedygtig med en Model Y🤷🏼♂️
Sagde du lige “fetis”?😂
Kan man så have en fetis fetisch? 🤔
IX3 Charged. EQB250 eller TMYSR?🤷🏼♂️
EQB er ikke voldsomt imponerende på rækkevidde og siddekomfort bagi for børn over 14. IX3 charged kører SÅ fedt og er også imponerende økonomisk, mens TMY er perfekt hvis du er tech begejstret og gerne vil betjene alt fra en skærm.
Og så ser IX3 SÅ meget federe ud end dens konkurrenter
Gennemsnitskøberen bruger 200.000kr på en bil. Hvad med at teste biler til den pris istedet?
Vi testet alle nye biler det kommer - fra Hyundai i10 til Rolls-Royce. Men de skal være nye. Hver gang der kommer nye, så tester vi dem. Men vi kan ikke teste Peugeot 208 hver fjerde uge bare fordi den sælger