В комментариях многие недовольны тем, что во второй серии про Митсуоку мы ещё не приделали в попыхах на уголки и профиля новый мотор от R1))) Тут нужен другой подход! Пока, мы в режиме тайны делаем ускорение Митсуоки, ждать следующей серии долго. Так что следите за подробностями в моём Телеграм канале: t.me/ascooterets/3044
@@ellei5814 можно еще проще. GILERA XR-1 приобрести и не заморачивать себе голову. Легендарный итальянский турэндуро. Простой и надежный двухтактный мотор с мощностным клапаном. Выставлен на всем известном сайте с буквы "А" дешевле (!) чем новое китайское недоразумение. Ломучее с завода.
Я сегодня спустя столько лет зашёл, только из-за мицуоки Кокостика... И что-то такую ностольгию словил по тем временам хахах).... У самого тогда Альфочка была, бессмертный зверь блина
Тюнить здесь нечего. С этого мотора если подойти с умом и деньгами выше 20 сил не получите. Чтоб было прям весело надо сил от 50. То есть свап мотора. С нуля варится подрамник, как варился для антигелика Кококостика, ставится другой более мощный мотор, возможно турбина. Заодно подрамник даёт жёсткость и убирает "маятник", на который Константин жаловался. Пластиковое корыто можно приподнять, колёса заменить на пухлые картинговые. Мозги кастомные типа secu-3 или megasquirt. Подобный этому проекту делал Colin Furze с одноимённого канала, он там в такие же размеры засунул 125 кубовый двухтакт от кроссача на 35 сил и разогнался до 70 миль в час, попав в книгу рекордов гиннеса. Делать что-то слабее чем было уже сделано как минимум глупо и покажет непрофессионализм и Костика и Андрюши. Если хочется сохранить автоматическую трансмиссию, то есть наборы вариаторов для лифановских мотоблочных двигателей, там есть нейтраль и реверс, насколько помню. Диф для пушки гонки вам не нужен, он только ослабит конструкцию.
Можно пойти по «джиперском» пути, поднять кузов над рамой, и поставить как многие ставят на мопеды вместо заводских 3.00-10 покрышек, 3.50-10 Колёсики выше и шире, в арке органично будут смотреться с лифтом кузова, а значит потенциально и места больше будет для творчества.
можно еще проще. GILERA XR-1 приобрести и не заморачивать себе голову. Легендарный итальянский турэндуро. Простой и надежный двухтактный мотор с мощностным клапаном. Выставлен на всем известном сайте с буквы "А" дешевле (!) чем новое китайское недоразумение. Ломучее с завода.
Костя говорил про Rotax , отличный картинговый мотор, рассмотрите DD2 серию, 2 передачи, а самое главное он не цепной, задняя ось проходит через картер двигателя! Охлаждение водяное и очень маленький по габаритам, войдет 100%
Здорова! Есть несколько решений по этому движку: цпг с водяным охлаждением подходит с хайпера (буквально только проставку под поршневую сделать из алюминия и все оно встаёт как с завода). По трансмиссии: скорее всего подойдут тюнинг шкивы по типу малосси мхр или стейдж 6 рт от хайпера или минарелли, со сцеплением то же самое. Колокол должен подойти либо с хайпера, либо с Дио, если шлицы такие же, как на обычной Дио. По переднему вариатору можно взять тюнинг с минарелли с последующей доработкой (есть версия взять вариатор под 16 вал, сделать втулку под данный вал, а паук поставить от Джога под 13 вал, на котором будут сточены зубья (но все зависит от диаметра вала)). Стенка на картере толстенная, так что можно смело убрать ее часть, что бы поместить большую трансмиссию. С впуском можно поступить следующим образом: заказать 3-д модель тюнинг впуска и на ЧПУ станке из куска алюминия выточить коллектор. Вопрос по дорожному просвету можно решить с помощью большой резины (3-50 или 3-70 с бвс).
@KILLMATIC.0171 он будет уходить либо вверх, либо вниз чуть ли не под 90 градусов из-за конструктива картера, по этому двигатель работать нормально не будет
Шкивы тюнячие лучше не ставить, у них хоть и больший диаметр на «1 передаче», но и больший диаметр на «последней передаче» следовательно максималки больше не станет а ремень будет ещё ближе к картеру, в этом случае для максималки лучше оставить сток шкив или найти шкив где ремень провалится еще глубже. А в целом оч интересно примерить сюда бб125(его можно сделать и 180) на коротком картере, мне кажется поместится!
@MultiZotik переварить? Там беда в том, что он как не переваривай будет смотреть вверх, самый лёгкий способ именно сделать с нуля. И почему это наименьшая проблема? Проблема с коленвалом решается не тяжело: покупается коленвал с таким же диаметром кривошипа (вероятнее всего с Дио 27), меняются заводские подшипники на подшипники с нужным диаметром (легко подбирается у продавца подшипников или заказывается у компании, производящих подшипники). В чем может быть проблема?
Андрей, хорошо, что с боевым настроем ко всему этому относишься. Настроение вижу хорошее. Так держать! Я в тебя верю, хоть и задачу ты на себя взял не из лёгких.
Движок от квадрика, снегохода короткий и горизонтальный там есть и масляное охлаждение и коробка взад вперед, приделать к мосту трицикла, гольфтележки их продают отдельно с диффом и полуосями ступицами и дисковыми тормозами, колеса задние пошире нужны будут иначе она просто на месте будет шлифовать .
Маслянного охлаждения не существует,это и есть воздушное. Масло отводит ничтожное количество тепла ибо основная теплопередача от поршня идет через кольца к цилиндру.
@@chiboreache Практика показывает что есть, все простые формулы трения/зацепа для веществ не изменяющих форму, не испытывающих упругих деформаций. Согласно таким формулам да при увеличении ширины резины пятно контакта увеличится и зацеп не улучшится. Однако если взять резину шире и мягче даже на идеально гладком асфальте зацеп будет выше.
@@ЕвгенийА-щ4д Нулевый это лишь ты сейчас. Тут оригинальным можно пошаманить и будет ехать, либо же поискать какой нибудь картинговый мотор он туда полюбому должен подойти.
На такой аппарат проще поставить 2 мощных электромотора и переделать в электричку. Выйдет конечно не дешево, но разгон и максималка будет намного больше)
20:27 масло из шприца залей в ВМТ померий объём камеры сгорания. Не трудно будет посчитать Степень сжатия, да и перед разбором компрессию замерить не плохо. Компрессия много может рассказать при правильной ее трактовке.
Андрей, посмотрел с удовольствием, без мата и лишней воды, несомненно академик выбрал лучшего в своем деле 💪желаю успехов! И с наступающим Новым годом 🎉🎄
Проблема не в воздушном охлаждении как таковом, а в том, что оно рассчитано отводить тепло 5лс с 49 кубов. А если у тебя 10 лс, с 90 кубов, то стандартное охлаждение и не вывезет.
Берете редуктор заднего моста китайского трицикла под кардан, в нем уже есть диф, и через цепь ставите мотор поперек. Флянцы, подрамник, и мелочевка доработается.
4:06 увеличить высоту подвески задрать раму от кузова , и поставить колеса больше , от этого и мотор можно положить , в раму и так же и ниже уронить кузов целый и высокий и все целое 👍
Доброго дня, может пора окунуться в мир электротяги?, там более компактно можно все расположить. Мост задний (чтобы цельный) можно посмотреть от небольших авто, suzuki key например.. хотя наверное даже он большой ))
Нет, он не особо шарит. Они уже делали коллабу, когда за деньги супротека хотели собрать супер-гипер-быстрый скутер, который назвали "матаморфоза". Донором был если память не изменяет aprilia area 51. И закончилось это ничем, хотя тогда можно было привезти любой существующий тюнинг со scooterattack. Не делаются такие проекты на коленке, там нужно наступить на очень много граблей и изучить мировой опыт.
@@MotoPashtet а с чего это было закончено ничем? Метаморфоза была полностью готова, ехала отлично + внешка, стоял он у Матвеева в подвале пылился о чем было сказано и показано в некоторых видосах, продал его если не ошибаюсь пару лет назад, на авито в его аккаунте вместе с ней продавался самокат на 2х джог мотора и ещё какие-то мотики
@@Danchesable И сколько же она ехала, отлично? У моего друга на чердаке валяется хонда дио с мотором от хексагона на тюнинговом бигблоке, которая едет под 160, вот она едет отлично. А с метаморфозой я что-то не видел замеров, на видео после сборки чудес никаких не было.
Контент👍 Выжать всё с того что имеется и слегка увеличить диаметр ведущих колёс! Расточить горшок максимально, допустим выйдет на пару мм, поработать с окнами, впуском, смесью. Подобрать/изготовить поршень. Если есть заводское решение - чуть увеличить Д вариатора, если нет - ограничиться увеличением Д ведущей оси, облегчить колёсные диски.
Двухтактные моторы ктм? Эти авиастроители затесавшиеся в мотоциклостроение способны на многое при маленьком объёме 😁. Особенно кроссовые, останутся вопросы только с переключением передач и охдаждением
может стоит посмотреть на мотоблоки, вдруг найдётся что-то)) там вроде и редуктор и валы и задняя передача и дифференциал там можно блокировать тросиком
Есть идея поставить мотор развернув его на 90 градусо тем самым вы можете поставить более длинный мотор а к приводам сделать какие то шестерни на цепях .Крч поверните мотор на право чтобы бошка мотора смотрела в колесо .
Не поставишь водянку , нет таких моторов с водянкой если брать только другие 2т движки с кросачей и то они все вертикалки , а Андрею нужен горизонтальный
Андрюх, на оба вала редуктора (коробки передач ) - можно отдельно выточить шестерни и напрессовать на старые либо посадить на шпонку, старые шестерни на первичном валу сточить. Две шестерни на вторичном валу - сделать новые, либо найти их от чего могут подойти. Главная пара - шестерня от дифференциала- ее можно обточить и если подобрать по диаметру маленькую шестерню, то нарезать зубья на старой под другое зацепление. Вариатор, сложно сказать, так как ты говоришь что ремень трет об картер. Можно конечно стенки картера запилить, но это и плохо, потому что снижается прочность остова - тобишь силовой установки. А насчет поршневой, тут уже только на твое усмотрение.
Картер взят с honda af-20 - lead 50, можно взять все внутренности от hf-05, honda lead 90. Расточить картер под коленвал, вариатор взять в сборе от 90го, цпг, вал, впуск тоже, коллектор расточить бор машиной, фильтрбокс раздушить, поставить губку малосси и отрегулировать карб под это дело. Я такую историю проворачивал. Получается практически без изменений, и с родным картером получаем 90сс, по докам 50. Можно ещё найти качественную цпг тюнинг сразу. Ну и выхлоп в зависимости от цпг родной lead 90, либо резонатор сварить/переварить. Кстати на заметку для тюнинга по дешману, на lead 90, как и на dio zx карб стоит keihin 16мм, для среднего тюнинга вполне подходит.
Берем редуктор от муравья и вариатор сафари и какой нибудь мотор 2т и их сращиваем (условно зид сова/курьер с отрезанной коробкой) а его хоть вниз головой 2т ули...
Андрей правильно упомянул азиатов со 125-ками и про водянку: первое что пришло мне на ум - это компоненты BWSP, которые активно алиэкспресс предлагает и которые практически никто из нынешних владельцев дио не покупает, поскольку они зачастую дороже Малосси и Полини. И там как раз поршневые для дио на воде, радиаторы, компоненты. А еще на дио колхозят поршневые от Хайпера. (а что там, кстати, у итальянцев?) Это просто идеи, которые можно попробовать развить.
Привет из Болгарию! Если шестерня дифференциала поменяете на звезду ( там, если не путаю есть 8 болтов которые крепят эту шестерню к корпус ) и при помощи цепи свяжете с звезде второго двигателя из тех которых Данило предлагал ( если не путаю Хонда Къб- 160-190см3) то вы можете поменять передаточное соотношение как вам хочется. Тогда останется только новая коробка для дифференциала по примеру прежней, чтоб весь задний мост встал на своем месте и при этом не потерял жесткость и геометрию. Тот двигатель был четырёхтактный и следовательно можно поставить турбокомпрессор, нормальной или електро ( простите - размечтался, но это Академику понравится :-) :-)) . Если нужно крутить в обратную сторану на место звёзды и цепи можно поставить двух шестерни, но ето будет сложнее. Явор
Минарели Атена спорт или мк2 стейдж 6 вода Ясуни р заказать под заказ Карб интересный Отдать аргонщику на допил редуктора под мотор И будет буст со старта
Мое мнение, что можно перейти на водяное охлаждение, какую-нибудь 75см поршневую и хороший карбюратор. На тонкое колено нагрузка не существенна, ее снимает редуктор. Мотор здесь работает на высоких оборотах.
Конструкция исходного двигателя может не иметь достаточного запаса прочности для значительного повышения мощности. Если следовать концепции Кости (на примере матиза), то тогда можно просто с нуля изготовить агрегатный блок с подрамником и новым двигателем, закрепленным в штатные точки крепления на раме (а исходные детали оставить в стоке, чтобы вернуть в любой момент обратно).
Кажется, что ширина позволит прицепить сбоку двухцилиндровый оппозиционный движок, один цилиндр которого будет смотреть вперёд, а второй, сбоку параллельно коробке, назад.
Нужно ставить больше колеса, если вы хотите долбить 100+кмч, на таких колесиках это прсото самоубийство. Но за счёт этого у вас появиться место. Тюнить этот мотор бессмыслено, в процентах прирост будет 20-40%, но по факту это пару лошадей вы найдете. Надо или поднимать за счёт колёс и подвески или делать второй комплект пластика с увеличенным пространством под мотор, будет выглядеть как сток, но там будет 200 кубов. От снегохода или квадрата ставить, чтобы был вперёд назад. И тогда эта табуретка повалит
Все просто, с 90 lead колено и поршневую закидуй и летай, и все тебе хватит!уверен что все подойдет без доработок, если кайф водянку то уже только кастом цилинрд мутит вместе с головкой, а так ради прикола можно кулеров процессорных навещать и попробывать, по идее должно помочь)))
Берите горизонтальный мотор от скутера 2т кубатура водянка. Пилите картер, укорачивайте маятник, свариваете обратно прикрутив к плите какой-нибудь чтобы это все не повело. Ставьте ось от карта, и через цепную передачу дружите все это вместе, будет вам и вариатор и габариты, и валилово с дрифтом. Из минусов не будет дифференциала, но будет весело. При большом желании можно сростить все это с родным дифференциалом. Но нужен будет новый корпус под него.
Советую ставить Зид пилот 50сс. Использовал на картинге. Компактный и достаточно мощный. Крутили 12.4к его. Очень хороший ресурс. Головка продается тюнинг с водяным охлаждением, будет еще компактнее
Мотоблочный двигло можно 2х горшковый со стартером и геной поставить на этот вал и коробку через вариатор сафари можно от снежика реверс поставить, или редуктор задний мост от зид тарпан или восходовского квадрика с реверсом, на 190сс от пита сцепу полуавтомат поставить как на этом моторе от квадра
двигатель от хонды поставте,который подходил на чулках нужно зафиксировать диференциал отдельно от его корпуса,с двигателя на диференциал киньте цепь и можно будет играть звездами и передаточны отношением,нужно изготовить отдельные крепления на чем будут держаться чулки
Двигатель как у Хонды леад 50 есть леад 90 поставить коленвал от леад 90 и тюнинг поршневую лепестковый клапан тюнинг карбюратор на 28 выхлоп тюнинг сальники коленвала и опресовать подобрать вариатор зажигание тюнинг всё настроить и будет окей
Да, есть нюансы, но всё таки. Цпг похожа на дио вертикалку, а их тюнят, и даже воду ставят, от хайпера. Так что в целом можно. Но на мой взгляд, лучше решение бигблок или что-то такое. Чтобы его впихнуть, отрезать вариатор и аргноном приварить заднюю часть от мотора митсуоки. Всё влезет и будет валить. Тогда и вариатор большой влезет и ничего тереть не будет, и скорость будет и тяга
В комментариях многие недовольны тем, что во второй серии про Митсуоку мы ещё не приделали в попыхах на уголки и профиля новый мотор от R1)))
Тут нужен другой подход!
Пока, мы в режиме тайны делаем ускорение Митсуоки, ждать следующей серии долго.
Так что следите за подробностями в моём Телеграм канале:
t.me/ascooterets/3044
Как на счет поставить вариатор от какого нибудь снегохода ?
@@ellei5814 можно еще проще. GILERA XR-1 приобрести и не заморачивать себе голову. Легендарный итальянский турэндуро. Простой и надежный двухтактный мотор с мощностным клапаном. Выставлен на всем известном сайте с буквы "А" дешевле (!) чем новое китайское недоразумение. Ломучее с завода.
Почему не кинуть доп коробку передач 😂
красавцы делайте как надо и главное МОЩЩНО ) с наступающим всех !
обалдеть, Андрей сбрил бороду и вернулся лет на 7 назад
И теперь ему моты продают в два раза дешевле?
@@1s217 только по паспорту.
Я сегодня спустя столько лет зашёл, только из-за мицуоки Кокостика... И что-то такую ностольгию словил по тем временам хахах).... У самого тогда Альфочка была, бессмертный зверь блина
Я Андрюху сначала и не узнал
Когда начинают обращатся "мужчина" а не молодой человек приходится сбривать бороду и стричься по короче😂
Сюда нужно Матвеева без него не получится будет огонь, лайк чтоб увидел)
И Негоду, турбореактивные ускорители присобачить
Он занят. Он шуруповерты и лазерные уровни обозревает
Это совсем жёсткая колаба будет
нужен гараж, чтобы сварить 4 цилиндра в один блок, все остальное шляпа полная
Матвеев сдулся, проекты скисли, он ща на то как оборудовал гараж контент снимает, жаль когда то смотрел, но чел достиг уровня и остановился ...
Тюнить здесь нечего. С этого мотора если подойти с умом и деньгами выше 20 сил не получите. Чтоб было прям весело надо сил от 50. То есть свап мотора. С нуля варится подрамник, как варился для антигелика Кококостика, ставится другой более мощный мотор, возможно турбина. Заодно подрамник даёт жёсткость и убирает "маятник", на который Константин жаловался. Пластиковое корыто можно приподнять, колёса заменить на пухлые картинговые. Мозги кастомные типа secu-3 или megasquirt. Подобный этому проекту делал Colin Furze с одноимённого канала, он там в такие же размеры засунул 125 кубовый двухтакт от кроссача на 35 сил и разогнался до 70 миль в час, попав в книгу рекордов гиннеса. Делать что-то слабее чем было уже сделано как минимум глупо и покажет непрофессионализм и Костика и Андрюши. Если хочется сохранить автоматическую трансмиссию, то есть наборы вариаторов для лифановских мотоблочных двигателей, там есть нейтраль и реверс, насколько помню. Диф для пушки гонки вам не нужен, он только ослабит конструкцию.
Полностью согласен, если делать то делать
НИКАКОГО ВК И ТОЧКА
Не обижайте сыночка Кириенко. Он же рулит Вк
Аналогично я принципиально вк не буду пользоваться
@@dimablau2917 а чем минусы?
Всем важно знать о твоих действий, держи в курсе@@Kuvskhin1
Да всём похуй на тебя, а мы будем в вк смотреть😂
Можно пойти по «джиперском» пути, поднять кузов над рамой, и поставить как многие ставят на мопеды вместо заводских 3.00-10 покрышек, 3.50-10
Колёсики выше и шире, в арке органично будут смотреться с лифтом кузова, а значит потенциально и места больше будет для творчества.
Кстати да. Пилить кузов нельзя, но никто не говорил про его лифтование. И место сразу появляется. И если не сильно лифтануть, то и заметно не будет.
можно еще проще. GILERA XR-1 приобрести и не заморачивать себе голову. Легендарный итальянский турэндуро. Простой и надежный двухтактный мотор с мощностным клапаном. Выставлен на всем известном сайте с буквы "А" дешевле (!) чем новое китайское недоразумение. Ломучее с завода.
Да больших колёсах подниматься немного максимальная скорость и ехать будет заметно комфортнее.
@@ZUBRRя думаю ты сам уже знаешь куда тебе сходить со своей "фирменной итальянской" техникой. Никому твои дрова не нужны!
И перевернутся на первом же повороте)
"Воздушное охлаждение - шляпа усатая": где-то грустит один Боярский...
Точнее мопс
Чистота, аккуратно, четко в сервисе. Смотреть приятно. Молодцы👍
Как острый карандаш - безработный и стоит для красоты.
Ютуб не умер, правительство душит
Ютуб сам так решил
@r35p3ct00 зомби
@@r35p3ct00 вранье , сами власти обрезают !
@@r35p3ct00по требованию росийськой власти.
Слава Украине, смерть росийськой педерации!!! 🇺🇦 🇺🇦 🇺🇦
@@r35p3ct00 как же вы хаваете)
Костя говорил про Rotax , отличный картинговый мотор, рассмотрите DD2 серию, 2 передачи, а самое главное он не цепной, задняя ось проходит через картер двигателя! Охлаждение водяное и очень маленький по габаритам, войдет 100%
А как же ресурс?
Может сразу kz2?)
@@TymanoFFа зачем там ресурс? Поиграться на часов 30-50 думаю хватит
@@ИльяРазвалов Ну вроде бы как на ресурс все и собирается)
@@ИльяРазвалов Да и в среднем там около 20 часов без потери мощности)
Очень интересно, но я был готов сидеть и час смотреть , самый интересный контент про переделки и тюнинг своими руками, максимально по народному! Лайк!
Вася, какой час?😂
Здорова!
Есть несколько решений по этому движку: цпг с водяным охлаждением подходит с хайпера (буквально только проставку под поршневую сделать из алюминия и все оно встаёт как с завода). По трансмиссии: скорее всего подойдут тюнинг шкивы по типу малосси мхр или стейдж 6 рт от хайпера или минарелли, со сцеплением то же самое. Колокол должен подойти либо с хайпера, либо с Дио, если шлицы такие же, как на обычной Дио. По переднему вариатору можно взять тюнинг с минарелли с последующей доработкой (есть версия взять вариатор под 16 вал, сделать втулку под данный вал, а паук поставить от Джога под 13 вал, на котором будут сточены зубья (но все зависит от диаметра вала)). Стенка на картере толстенная, так что можно смело убрать ее часть, что бы поместить большую трансмиссию. С впуском можно поступить следующим образом: заказать 3-д модель тюнинг впуска и на ЧПУ станке из куска алюминия выточить коллектор. Вопрос по дорожному просвету можно решить с помощью большой резины (3-50 или 3-70 с бвс).
впуск можно биг вэлв с Дио взять и карб пвк к нему
@KILLMATIC.0171 он будет уходить либо вверх, либо вниз чуть ли не под 90 градусов из-за конструктива картера, по этому двигатель работать нормально не будет
Шкивы тюнячие лучше не ставить, у них хоть и больший диаметр на «1 передаче», но и больший диаметр на «последней передаче» следовательно максималки больше не станет а ремень будет ещё ближе к картеру, в этом случае для максималки лучше оставить сток шкив или найти шкив где ремень провалится еще глубже.
А в целом оч интересно примерить сюда бб125(его можно сделать и 180) на коротком картере, мне кажется поместится!
@streetbomb415впуск это наименьшая проблема, впуск легко переварить
@MultiZotik переварить? Там беда в том, что он как не переваривай будет смотреть вверх, самый лёгкий способ именно сделать с нуля. И почему это наименьшая проблема? Проблема с коленвалом решается не тяжело: покупается коленвал с таким же диаметром кривошипа (вероятнее всего с Дио 27), меняются заводские подшипники на подшипники с нужным диаметром (легко подбирается у продавца подшипников или заказывается у компании, производящих подшипники). В чем может быть проблема?
Андрей, хорошо, что с боевым настроем ко всему этому относишься. Настроение вижу хорошее. Так держать! Я в тебя верю, хоть и задачу ты на себя взял не из лёгких.
Можно поставить суда двигатель 2т МИНОРЕЛИ АМ6 достаточно компактный и мощный с воденым охлаждением ,думаю подойдёт
ЗАЛАЙКАЙТЕ ЧТОБЫ АНДРЕЙ УВИДЕЛ
Движок от квадрика, снегохода короткий и горизонтальный там есть и масляное охлаждение и коробка взад вперед, приделать к мосту трицикла, гольфтележки их продают отдельно с диффом и полуосями ступицами и дисковыми тормозами, колеса задние пошире нужны будут иначе она просто на месте будет шлифовать .
На очень малом количестве снегоходов и квадроциклов горизонтальные двигатели
Маслянного охлаждения не существует,это и есть воздушное. Масло отводит ничтожное количество тепла ибо основная теплопередача от поршня идет через кольца к цилиндру.
@@mc_bedolaga
Верно!
Масляного охлаждения нет
Воздушно-масляное есть
зацеп не зависит от ширины
@@chiboreache Практика показывает что есть, все простые формулы трения/зацепа для веществ не изменяющих форму, не испытывающих упругих деформаций. Согласно таким формулам да при увеличении ширины резины пятно контакта увеличится и зацеп не улучшится. Однако если взять резину шире и мягче даже на идеально гладком асфальте зацеп будет выше.
Аааа! Вот это контент! Спасибо Константину за подгон.
жаль только что результат будет нулевой.
@@ЕвгенийА-щ4д Нулевый это лишь ты сейчас. Тут оригинальным можно пошаманить и будет ехать, либо же поискать какой нибудь картинговый мотор он туда полюбому должен подойти.
@neyt6498 смешно. Пустобрёх.
Дружище, слушаю тебя и не могу понять где я раньше слышал, потом вспомнил - доктор Ливси из острова сокровищ 😂😂😂👍
Спасибо за интересное видео! Смотрю тебя в 4к формате. Очень атмосферно!
Смотрели тебя на Ютубе и будем смотреть
Обложки имба, самый угарный блоггер в плане обложек видео
Хоть бери и кидай другу как мем
Ютуб живёт и процветает, главное - СТРАНА😂
По факту😂😂 я вот из Финляндии смотрю😂😂
Везёт вам парни, в рашке последнее время жизнь совсем не сказка
@@kostjasavonov4818жизнь как жизнь, ничего по сути и не изменилось. Тебе хвост прищемили?
@@kostjasavonov4818 что не так?
@@kostjasavonov4818как было, так и осталось, не заметил глобальных изменений
На такой аппарат проще поставить 2 мощных электромотора и переделать в электричку. Выйдет конечно не дешево, но разгон и максималка будет намного больше)
Куда АКБ?
Электричка, это не по пацански!
И батарейку на 5 минут езды
Один раз газанул и на зарядку заряжаться 3 часа 😆😆
скрестить с помойкой Костиной?
Андрей вырос)))молодец! ход мысли как у профессионала уже👏
Ура ура🎉🎉🎉🎉🎉 Андрей молодец! Коммент для алгоритмов на овердохуя символов😂❤
Напоминает как Болт взялся делать трайк с вертолётным двиглом,совершенно не понимая что и как делать😊
Серия огонь, требуем следующую!И коллаб с Матвеем!Только TH-cam!
20:27 масло из шприца залей в ВМТ померий объём камеры сгорания. Не трудно будет посчитать Степень сжатия, да и перед разбором компрессию замерить не плохо. Компрессия много может рассказать при правильной ее трактовке.
Без тебя всё знают
@ очень надеюсь
Андрей, посмотрел с удовольствием, без мата и лишней воды, несомненно академик выбрал лучшего в своем деле 💪желаю успехов! И с наступающим Новым годом 🎉🎄
Телега да! ВК видео в помойку!
Это один из самых сложных проектов, что я смотрел, последнее время. Удачи, Андрей и Данилка!)
Проблема не в воздушном охлаждении как таковом, а в том, что оно рассчитано отводить тепло 5лс с 49 кубов. А если у тебя 10 лс, с 90 кубов, то стандартное охлаждение и не вывезет.
Нужно больше ребристостей😅
Роторный двигатель ваш выход))))
от LiquidPiston
Смотрю и там и тут, не ссы, Андрюха, кто ценит, тот будет смотреть хоть на рутубе, с наступающим)
Ураааа лечинка матиза♿🥳
редуктор от Муравья, мотор мотоблок Лифан и делать из него внедорожник, Костя это любит больше
Берете редуктор заднего моста китайского трицикла под кардан, в нем уже есть диф, и через цепь ставите мотор поперек. Флянцы, подрамник, и мелочевка доработается.
Автомат есть на нём, задняя скорость?
@@WRong80 Задняя в редукторе будет. Автомат -вариатор.
@WRong80 Задняя есть, мотор с вариком ставить и на мост цепь, все.
Система электро стартера (шестерни коленвала) как на Honda Lead 90 !!! Очень похожа 😮😉👍🤝🤝🤝 С наступающим Новым годом Андрей🎉🎉🎉
4:06 увеличить высоту подвески задрать раму от кузова , и поставить колеса больше , от этого и мотор можно положить , в раму и так же и ниже уронить кузов целый и высокий и все целое 👍
и ничего из этого нельзя сделать,потому что внешне это должна быть так же митцуока)
Другого выхода и нету а внешне не будет сильно заметно
Держись Андрюха. Все сложится в лучшую сторону
С наступающим вас!
Доброго дня, может пора окунуться в мир электротяги?, там более компактно можно все расположить. Мост задний (чтобы цельный) можно посмотреть от небольших авто, suzuki key например.. хотя наверное даже он большой ))
Электро мотор можно в место цилиндропоршневой группы qs 5000 v4 он выдаст 20КВт этого за глаза и акб на 96 v, будет ехать 120!
Обратись к Жени Матвеееву, он с кастомом на ТЫ, так что может у него будут идеи + еще одна коллаба🌚🤘🏿
Нет, он не особо шарит. Они уже делали коллабу, когда за деньги супротека хотели собрать супер-гипер-быстрый скутер, который назвали "матаморфоза". Донором был если память не изменяет aprilia area 51. И закончилось это ничем, хотя тогда можно было привезти любой существующий тюнинг со scooterattack. Не делаются такие проекты на коленке, там нужно наступить на очень много граблей и изучить мировой опыт.
@@MotoPashtet а с чего это было закончено ничем? Метаморфоза была полностью готова, ехала отлично + внешка, стоял он у Матвеева в подвале пылился о чем было сказано и показано в некоторых видосах, продал его если не ошибаюсь пару лет назад, на авито в его аккаунте вместе с ней продавался самокат на 2х джог мотора и ещё какие-то мотики
@@MotoPashtetи собрано была она как раз на топ тюнинге который тогда ещё стоил вполне нормальных денег, об этом же были видосы
@@Danchesable И сколько же она ехала, отлично? У моего друга на чердаке валяется хонда дио с мотором от хексагона на тюнинговом бигблоке, которая едет под 160, вот она едет отлично. А с метаморфозой я что-то не видел замеров, на видео после сборки чудес никаких не было.
@@Danchesable видосы были, тюнинг был, а результата не было.
Контент👍 Выжать всё с того что имеется и слегка увеличить диаметр ведущих колёс! Расточить горшок максимально, допустим выйдет на пару мм, поработать с окнами, впуском, смесью. Подобрать/изготовить поршень. Если есть заводское решение - чуть увеличить Д вариатора, если нет - ограничиться увеличением Д ведущей оси, облегчить колёсные диски.
И будет как с той Джорно, поехала быстро но не долго.
Просится просто переделка под электричку) Клевый получился бы гаджет, с зарядкой от type c)))))))
Кстати, по компоновке самое удобное решение.
@@touristautist Ну да и по оборотам легче обойти проблему максималки, но это уже будет немного не то и не тот профиль канала)
Да 100%, эл. мотор и батарейки, к чему эти керосинки, и мото дрочеры 🤢
У Кококостика уже есть электричка, разгоняющая мусорный бак до 100+ с дымом и визгом.
Куда девать батарею?
Нет, не перейду в вк, удалил страницу
огорчает, что Андрей готов так легко прогибаться и зазывает на помойки. Боится недалёкую часть публики всё же растерять, кто не может обходить.
Туда можно вонзить электромотор с инвертором и батарею секциями раскидать под пластиком.
Двухтактные моторы ктм? Эти авиастроители затесавшиеся в мотоциклостроение способны на многое при маленьком объёме 😁. Особенно кроссовые, останутся вопросы только с переключением передач и охдаждением
Подключите Мельникова ещё, он покажет вам эстонские метанольные технологии еще
Ютюб будет жить вечно, в отличии от карлика чекиста!
Андрей ,свитер в тему!С наступающим и удачи во всех проектах!
как уже писал, нужно кросс-эндуро 2т 300, хоть от китайца
Уже несколько раз сказали нужен горизонтальный мотор. А все кросс-эндуро вертикалки и им нужен на вариаторе, механика не подойдет.
может стоит посмотреть на мотоблоки, вдруг найдётся что-то)) там вроде и редуктор и валы и задняя передача и дифференциал там можно блокировать тросиком
Это должно быть определённо, что-то очень высокооборотистое и компактное, но если бы мы знали что это такое, мы не знаем что это такое.
Безколекторный электромотор.
@@jimmas Электромоторы не по пацански! Лучше затурбовать газонокосилку, чем ездить на электричке!
Єто маленький моторчик 2т минарелли от кросача типа дерби сенда и им подобным 80сс. водянка, только один минус он на механике
Есть идея поставить мотор развернув его на 90 градусо тем самым вы можете поставить более длинный мотор а к приводам сделать какие то шестерни на цепях .Крч поверните мотор на право чтобы бошка мотора смотрела в колесо .
Думаю, єсли поставить водянку, проблем с перегревом не будет
Не поставишь водянку , нет таких моторов с водянкой если брать только другие 2т движки с кросачей и то они все вертикалки , а Андрею нужен горизонтальный
@txkxd1874 медная трубка вокруг радиатора на цилиндре, это самая простая водянка, дале только развивать идею
@@rediskin3511толку от такой "водянки" как от козла молока.
Всем привет! Максимка- привет отдельный!!!
Андрюх, на оба вала редуктора (коробки передач ) - можно отдельно выточить шестерни и напрессовать на старые либо посадить на шпонку, старые шестерни на первичном валу сточить. Две шестерни на вторичном валу - сделать новые, либо найти их от чего могут подойти. Главная пара - шестерня от дифференциала- ее можно обточить и если подобрать по диаметру маленькую шестерню, то нарезать зубья на старой под другое зацепление. Вариатор, сложно сказать, так как ты говоришь что ремень трет об картер. Можно конечно стенки картера запилить, но это и плохо, потому что снижается прочность остова - тобишь силовой установки. А насчет поршневой, тут уже только на твое усмотрение.
Ютюб протянет. Куда дольше чем вк и рутюб
Я в этих мопедных делах ни чё не понимаю, но смотрю Андрея уже второй год. Приятный и адекватный парень с отличным контентом!
Картер взят с honda af-20 - lead 50, можно взять все внутренности от hf-05, honda lead 90. Расточить картер под коленвал, вариатор взять в сборе от 90го, цпг, вал, впуск тоже, коллектор расточить бор машиной, фильтрбокс раздушить, поставить губку малосси и отрегулировать карб под это дело. Я такую историю проворачивал. Получается практически без изменений, и с родным картером получаем 90сс, по докам 50. Можно ещё найти качественную цпг тюнинг сразу. Ну и выхлоп в зависимости от цпг родной lead 90, либо резонатор сварить/переварить.
Кстати на заметку для тюнинга по дешману, на lead 90, как и на dio zx карб стоит keihin 16мм, для среднего тюнинга вполне подходит.
мощность появится, как ее на колесо передать?
Андрюха псих...))) но кажется это даже слишком хорошо в данном случае
Андрюха, ломай ее полностью, мы в тебя верим!
Андрей мне напомнил доктора Ливси))
Берем редуктор от муравья и вариатор сафари и какой нибудь мотор 2т и их сращиваем (условно зид сова/курьер с отрезанной коробкой) а его хоть вниз головой 2т ули...
Андрей правильно упомянул азиатов со 125-ками и про водянку: первое что пришло мне на ум - это компоненты BWSP, которые активно алиэкспресс предлагает и которые практически никто из нынешних владельцев дио не покупает, поскольку они зачастую дороже Малосси и Полини. И там как раз поршневые для дио на воде, радиаторы, компоненты.
А еще на дио колхозят поршневые от Хайпера. (а что там, кстати, у итальянцев?)
Это просто идеи, которые можно попробовать развить.
Если вписаться в размеры корпуса и получить мощность то Электромотор с мостом и акб
Привет из Болгарию! Если шестерня дифференциала поменяете на звезду ( там, если не путаю есть 8 болтов которые крепят эту шестерню к корпус ) и при помощи цепи свяжете с звезде второго двигателя из тех которых Данило предлагал ( если не путаю Хонда Къб- 160-190см3) то вы можете поменять передаточное соотношение как вам хочется. Тогда останется только новая коробка для дифференциала по примеру прежней, чтоб весь задний мост встал на своем месте и при этом не потерял жесткость и геометрию. Тот двигатель был четырёхтактный и следовательно можно поставить турбокомпрессор, нормальной или електро ( простите - размечтался, но это Академику понравится :-) :-)) . Если нужно крутить в обратную сторану на место звёзды и цепи можно поставить двух шестерни, но ето будет сложнее. Явор
Минарели
Атена спорт или мк2 стейдж 6 вода
Ясуни р заказать под заказ
Карб интересный
Отдать аргонщику на допил редуктора под мотор
И будет буст со старта
Свитер с красными оленями просто зачёт..!!! 👍😁✌️
Видимо нужно идти в сторону газотурбинной тяги, и дать жидкого как говорит Негода.
Андрей привет ! Держись до последнего на Ютубе пожалуйста.
В жизни не было аккаунта в ВК и других помойках . И даже не хочется их там заводить .
Смотря видео Андрея ни как не мог отделаться от мысли что слушаю доктора Ливси.
Мое мнение, что можно перейти на водяное охлаждение, какую-нибудь 75см поршневую и хороший карбюратор. На тонкое колено нагрузка не существенна, ее снимает редуктор. Мотор здесь работает на высоких оборотах.
Не понял сначала, а потом как понял! Андрей побрился!
Конструкция исходного двигателя может не иметь достаточного запаса прочности для значительного повышения мощности. Если следовать концепции Кости (на примере матиза), то тогда можно просто с нуля изготовить агрегатный блок с подрамником и новым двигателем, закрепленным в штатные точки крепления на раме (а исходные детали оставить в стоке, чтобы вернуть в любой момент обратно).
Про вариант электродвигателя и генератора бензинового в комплекте до зарядки никто не писал?
Кажется, что ширина позволит прицепить сбоку двухцилиндровый оппозиционный движок, один цилиндр которого будет смотреть вперёд, а второй, сбоку параллельно коробке, назад.
Побрился и снова млодой Андрюшка😊
Так а вчем проблема первичный вал изготовить и шестеренку на вторичный? Что в Москве нет токаря?
Будет крайне интересно посмотреть продолжение, ждемс 👍
Нужно ставить больше колеса, если вы хотите долбить 100+кмч, на таких колесиках это прсото самоубийство. Но за счёт этого у вас появиться место. Тюнить этот мотор бессмыслено, в процентах прирост будет 20-40%, но по факту это пару лошадей вы найдете. Надо или поднимать за счёт колёс и подвески или делать второй комплект пластика с увеличенным пространством под мотор, будет выглядеть как сток, но там будет 200 кубов. От снегохода или квадрата ставить, чтобы был вперёд назад. И тогда эта табуретка повалит
Двигатель от снегохода очень компактный , можно подумать в эту сторону
Здравствуй Андрей. Молодец всё классно получается 🎉🎉🎉🎉🎉 С наступающим новым годом 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Все просто, с 90 lead колено и поршневую закидуй и летай, и все тебе хватит!уверен что все подойдет без доработок, если кайф водянку то уже только кастом цилинрд мутит вместе с головкой, а так ради прикола можно кулеров процессорных навещать и попробывать, по идее должно помочь)))
Поставьте проставки между рамой и корпусом (как на уазах) будет больше места для свапа
Лично для меня техничка это лучший контент👍
Берите горизонтальный мотор от скутера 2т кубатура водянка. Пилите картер, укорачивайте маятник, свариваете обратно прикрутив к плите какой-нибудь чтобы это все не повело. Ставьте ось от карта, и через цепную передачу дружите все это вместе, будет вам и вариатор и габариты, и валилово с дрифтом. Из минусов не будет дифференциала, но будет весело. При большом желании можно сростить все это с родным дифференциалом. Но нужен будет новый корпус под него.
Как в этом что-то придумать? Ёпрст. Удачи, смотрим и охреневаем!
Сделай два целиндра , делали же так раньше с Дио)
Правильно Андрейко говорит, это игра, забава, развлечение 🎉, сто́ит относиться к этому проще
Советую ставить Зид пилот 50сс. Использовал на картинге. Компактный и достаточно мощный. Крутили 12.4к его. Очень хороший ресурс. Головка продается тюнинг с водяным охлаждением, будет еще компактнее
Мотоблочный двигло можно 2х горшковый со стартером и геной поставить на этот вал и коробку через вариатор сафари можно от снежика реверс поставить, или редуктор задний мост от зид тарпан или восходовского квадрика с реверсом, на 190сс от пита сцепу полуавтомат поставить как на этом моторе от квадра
двигатель от хонды поставте,который подходил на чулках нужно зафиксировать диференциал отдельно от его корпуса,с двигателя на диференциал киньте цепь и можно будет играть звездами и передаточны отношением,нужно изготовить отдельные крепления на чем будут держаться чулки
Двигатель как у Хонды леад 50 есть леад 90 поставить коленвал от леад 90 и тюнинг поршневую лепестковый клапан тюнинг карбюратор на 28 выхлоп тюнинг сальники коленвала и опресовать подобрать вариатор зажигание тюнинг всё настроить и будет окей
Андрей , здравствуй и привет тебе с Урала ! Смотрим !
Крутой видос❤❤❤❤❤❤❤❤
Да, есть нюансы, но всё таки. Цпг похожа на дио вертикалку, а их тюнят, и даже воду ставят, от хайпера. Так что в целом можно.
Но на мой взгляд, лучше решение бигблок или что-то такое. Чтобы его впихнуть, отрезать вариатор и аргноном приварить заднюю часть от мотора митсуоки. Всё влезет и будет валить. Тогда и вариатор большой влезет и ничего тереть не будет, и скорость будет и тяга
Поддержим рокера Андрея ! Пусть ютуб живет
Хрен редьки не слаще! Ютуба в Уфе нет. Смотреть ролики нет возможности. Андрюха жги на всю катушку!!!!! 🎉❤❤❤❤❤ Может где, когда и пересмотрим! 😢
Андрюха, вот теперь правду расскажи о розыгрыше от ролинг мото) как тебе 113 номер попал в руки))))