O meu carro tá igual a do vídeo que vc comentou amigo muito obrigado pelo seu vídeo acabou de resolver o meu problema amanhã cedo vou levar o meu pra trocar a válvula muito obrigado mesmo
O meu xr3 89 triquei junta 3:35 de csbecote,bomba de agua valvula😮 termostatica,tampa nova do arref.reserv.,aditivo paraflu,pronto uso,tudo trocado recentemente. Porém tem pressão no reservatório qdo frio,emsngueira estufada. Obs: nao vaixa agua do reserv. Baixa agua do reserv. Liga e deslga na tempetatura correta.
Boa noite pressão no sistema não é comum e não pode existir com veículo frio, sugiro substituir a tampa do reservatório, e observar mesmo se não esta sumindo água... se gera pressão existe um causador se trocar e tampa e não resolver pode estar indicando alguma obstrução... o seu modelo de carro a válvula não gera pressão!!!
Rapaz, no meu carro reparo que já tem um tempo com essa pressão interna no reservatório. Agora começou de forma intermitente a vazar líquido pela tampa em algum momento do funcionamento do carro. Qndo levanto o caput vejo vestígios de líquido vazado pela tampa baixando o nível. Já troquei a tampa 2x e nada. É intermitente no momento. Vendo seu vídeo reforçou eu verificar a válvula termostática.
Boa noite, essa tampa sua pode estar com defeito, mas vazamentos continuos e surgimento de novos vazamentos frequentes pode indicar algum problema de cabeçote, é possível fazer o teste de cabeçote sem desmontar para descartar caso não possua defeitos e por fim prosseguir com as corretivas superficiais...
verifica a mangueira fininha de retorno do reservatório , fiz o motor do meu carro tava assim e nao adiantou continuo o defeito era a mangueirinha que tava entupida nemhum mecanico descobriu levei em 4 fica a dica !!!
@@RafaelRodrigues-sq7bk Boa noite, me perdoe a demora em te responder... Aqui tenho um vídeo simples de como é feito o teste com o motor montado... th-cam.com/video/NKM0WV34bAg/w-d-xo.html
Meu Corolla xei 1.8 16 válvulas tava com muita pressão no sistema de arrefecimento,desmontou radiador,a junta do cabeçote não tava queimada,mandei arrumar o radiador,montou,funcionou o carro,mesmo assim,o problema continuou, troquei o radiador,a mesma coisa o problema,depois de tirar válvula,bomba de água, descobriu que o problema era a mangueira do ar quente entupido,gastei 3 mil,e o problema era simples.
Muito obrigado, o meu Peugeot está deste jeito, um balhuho de ar dentro do carro no radiador de ar quente quando acelero para arrancar, inclusive começou a vazar, acredito que e pela pressão, tomara que não tenha quebrado. Muito obrigado mesmo. Ele frio de um dia pra o outro, da um tiro quando abre a tampa, kkkkk.vou trocar.
Boa Noite , meu C4 pallas 2011esta com esse problema , frio ao tirar a tampa , da uma pressão e a agua normaliza no reservatório , vou mandar seu vídeo pro meu mecânico pra ele fazer esse procedimento , valeu demais , sou Mauricio e falo BH
Boa noite, cuidado com diagnóstico referente a essa linha de veículo, pois eles foram projetados para países mais frios então é comum as tampas terem vedações extras para reter um pouco de pressão, porém ela não pode ser superior a metade do que a tampa suporta, ocorrendo isso é importante fazer um teste da tampa para confirmar se ainda está apta a reutilizar.
Há válvulas q não tem essa vazão , quando ela fecha separa o cabeçote de toda circulação , com isso a água permanece grudada na tampa do reservatório de expansão , a válvula não permite a mangueira q liga na válvula fazer descer a água e retornar para o bloco ocasionando bolha de ar dentro da mangueira , só normaliza quando a válvula abre normaliza
Muito bom! Em 12 meses já tive que trocar a bomba d'água 4 vezes do meu Siena EL 11/12, motor fire 1.4. Sempre utilizei aditivo pronto para uso Paraflu. A válvula termostática pode estar gerando isso? Muito obrigado desde já.
Ótima dica! Recomendo verificar isso caso seu carro esteja retendo pressão no sistema. Se, após trocar a tampa, a pressão continuar persistindo, recomendo trocar a junta do cabeçote, pois provavelmente está vazando pressão de compressão vazando ao sistema de arrefecimento. Infelizmente o problema do meu Santana não foi apenas a tampa, embora ela tbm tenha realmente perdido a capacidade de aliviar a pressão interna.
@@tiagomedeiros6011 já trocou a junta? Lembre-se que quando “queima” a junta é necessário enviar o cabeçote para revisão e plaina em retífica. Se já trocou a junta e revisou o cabeçote, talvez o aperto dos parafusos que fixam o cabeçote não tenham sido feitos corretamente. Se ainda não verificou, pode ser que a junta do cabeçote esteja queimada, se o carro esquentou mais do que devia, pode ter empenado o cabeçote. Se o bloco for de aço/ferro, é muito difícil de empenar (exceto se for de alumínio).
@@Cmtepratinha é uma Kombi 2008 flex, ele sofreu um aquecimento. Porém quando tirou o cabeçote já tinha algumas folgas. Aí já mandei fazer tudo, a única coisa que não foi feita, foi a plaina do bloco. Aí sempre aparece vazando.
O meu um celta 1.4 ele nao ferve so que leva dois dias ainda fica pressão. Ja tirei válvula, ja troquei a tampa vou manda teoca a bomba para ve troquei as mangueiras também e so tem 4 mes que trocou a junta fez retifica vc poderia me ajuda oq pode ser nao uso agua de torneira adtivo do bom sera q pode se a bomba vou manda troca para ve me ajuda ai
Boa noite amigo, vamos por partes primeiramente é importante analisar oque foi feito no serviço de cabeçote eu mesmo quando faço em minha oficina faço somente completo por exemplo: - retifica completa do cabeçote (e o mais importante teste de trinca) - substituição de bomba dagua com correias e tensores - tratamento do sistema de arrefecimento completo com eliminação de todos os vazamentos... entre outros reparos que ligam aquecimento e compressão... OBS. A TROCA DOS PARAFUSOS DO CABEÇOTE É OBRIGATÓRIA. agora vamos analisar seu problema, antes de sair desmontando qualquer cabeçote é importante testar compressão primeiramente de todos os cilindros e realizar o teste de vazão de todos os cilindros assim o profissional sabe de onde surge o problema... Apos realizar todos os testes e efetuar toda reparação é necessário refazer todos os testes para conferir se houve alteração para melhor e se ainda não tem compressão dos cilindros passando para água (arrefecimento)... Pelo seu problema sugiro que seja feito o teste de cabeçote se descartar o teste verifique se a tampa do reservatório é a adequada para seu veículo, pode ser que ela esteja encaixando certinho porém a pressão que ela suporta é muito superior do trabalho de seu carro... Mas para concluir o sintoma de seu carro é de cabeçote ainda com defeito porém é necessário testar para eliminar de fato a causa do problema e chegar na solução!!!! Deus abençoe, espero ter ajudado!
Boa tarde amigo já botei bomba d'água e continua a mesma coisa . A pressão de um dia para outro e tanto q água caza pelo os mangote . E está sem válvula termostática , troquei os magonte botei todas novas . Isso está acontecendo depôs q botei o sistema de ar quente para funcionar saberia me dizer se tem lógica isso me ajuda por favo
Acabei de chegar com o meu veiculo e ao olhar o reservatorio vi que ele estava vazio e a mangueira que sai da valvula termostática para o radiador estava bem dura. abri a tampa do reservatorio e agua retornou. sera que foi a valvula que travou?
Olá! Puxa ninguém fala deste dreno na válvula termostática. Eu estou sabendo através deste vídeo. Eu gostei dessa informação! São todas as válvulas termostática que tem esse dreno, né?! Se eu não quiser desmontar nada do motor, apenas tirar as mangueiras para testar esse dreno da válvula termostática, e depois colocar pressão de 1 BAR pela própria tubulação da válvula termostática ou pela tubulação da bomba d'agua, né?! Isso daria certo?? Att,
O meu astra depois que limpei o reservatório, começo a ter pressão pela manhã e da umas bolhas ai logo para , ja fis teste do cabeçote e não ta queimada a junta mecânico disse que os teste de junta ta tudo ok . Vendo seu vídeo vou ver a valvula .lembrando wue o carro não esquenta e ta funcionando perfeitamente,so de manhã também quando ligo e desligo eu escuto a água retornando.
Minha válvula e nova radiador e novo reservatório e tampa e nova.so que pela manhã tem uma pressão quando abro a tampa do reservatório.com o carro em funcionamento as mangueiras ficam boas não estufa e a ventoinha arma e desarmar normalmente.so essa pressão que me deixa com a pulga atrás da orelha
Acredito que o meu esteja com esse problema pois a mangueira q sai da válvula para o radiador fica inchada . Já coloquei pressão do reservatório para o retorno ele funciona normalmente e da mangueira de retorno de volta também sai água.
Tenho um voyage 2011, estava com dando pressão no reservatório, no meu caso estava dando vácuo, deixava 2 dias o carro desligado e mesmo assim quando ia abrir a tampa do reservatório tinha pressão e a água baixa, depois de funcionar e esquentar ele voltava a água ao normal, todos mecânicos me dizendo que era junta do cabeçote ou válvula termostatica, troquei a valv e não resolveu, por conta minha troquei o reservatório e a tampa, visto que estava muito sujo, resolveu o problema, já 1 semana andando e até agr não deu mais problema em abaixar a água, e tmb troquei o aditivo para o paraful, ( estava usando o orbi ), espero ter ajudado alguém !!
Boa noite, muitos casos na maioria das vezes pode ser obstrução simples de resolver ou até mesmo uma tampa com defeito, eu tenho um video no canal que mostra uma tampa com defeito e mesmo frio tem pressao no sistema e o carro ferve tambem, sintoma de cabeçote que não é cabeçote é somente a tampa com a valvula defeituosa...
Tenho um prisma 2018 GNV fiz cabeçote tem uns 3 meses e notei que fica muita pressão no reservatório de agua, mesmo frio. Conversei com o mecânico e ele falou que era normal, pq o sistema trabalha na pressão meamo. Desconfio que nao seja. Isso é normal, ter pressao mesmo frio o sistema ?? Obrigado
obrigado ! tenho um peugeot 206 1.4 com esse problema. Fiz o teste e verifiquei que a valvula está totalmente fechada. qual a marca da válvula que você aplicou para resolver o problema?
Boa tarde amigo, recomendo que faça o teste de cabeçote amigo, no vídeo em questão era o dreno da válvula, porém sua linha de veículo não pode ter pressão mesmo com o dreno tampado porque o retorno de água já faz ponte no tubo d'água que sai do cabeçote e volta para o reservatório, ou seja, com o veículo frio não pode ter pressão! Espero ter ajudado, boa sorte que Deus abençoe!
@@oficinaemboabaoficialblz vou verificar no meu caso ele tá sem a válvula, então essa pressão n poderia ter, no caso pode ser a junta ou tbm a bomba d'água
Bom dia amigao. Acho que minha duvida tem a ver com o dreno da valvula : . quando esvaziamos a agua do sistema pra trocar bomba, valvula, reservatorio, mangueiras, depois do serviço pronto a gente coloca o aditivo. Ate ai blz, só que nao tem agua no bloco, pois a valvula esta fechada, correto ? Entao o motor vai funcionar sem agua no bloco ? Mas a valvula nao abre com a temperatura da agua ? Abço
@@edsonvgutierrez bom dia, o lado da mola da válvula abre somente com água agora a parte traseira da válvula não abre se atentar ao lado correto da válvula
Meu c3 não baixa agua não sobreaquece,porém estar acumulando esta pressão,no decorrer da semana a cada 4 dias preciso destampar o reservatorio para sair a pressão ja foi feito todos os testes de junta deu negativo vou verificar se a valvula termostatica então.
@@WandinhaAdams-ty9fxoi ainda não, eu estou rodando com ele assim porém a cada 3 ou 4 dias eu tiro a tampa para sair o ar a tampa é nova e é original quero ver a válvula termostática so falta conferir ela
E no caso dos mais novos q é válvula termoelétrica? O meu depois q troquei a junta, mesmo com o motor frio fica com um pouco de pressão? E a água do reservatório sobe o nível um dedo mais ou menos, é normal?
@@gabrielcandido7242 resolveu, era compreensão q estava passando para o sistema de arrefecimento, o problema estava nos anéis oring das camisas, teve q trocar a junta denovo, mais agora ficou top , pelo q percebi quando fica essa pressão mesmo frio, não é pressão de temperatura, e sim compressão q passa da câmera de explosão
@@sidneytavares2023 realmente, acho que o meu é exatamente isso. Mas vou levar assim, não tenho grana pra isso agora, tudo no três cilindros sai caro demais
Boa noite, o ar é mais comum gerar aquecimento que pode ocasionar excesso de pressão, porém ela não pode ficar acumulada no sistema de um dia para o outro com o veículo estando frio. Ambas não faz bem para o motor...
O meu fox 2014 1.6 estar com um defeito curioso mim da uma explicação amigo por favor, tipo ligo ele de manhã e saiu normal rodo um pouco dai volto coloco na garagem....no outro dia quando olho por baixo tem aditivo no chão, vaza nas conexões do cavalete de agua ja troquei as braçadeiras coloquei original os mangote e ainda vaza nas conexão entre o cavalete e mangueiras de agua....vc saberia mim explicar?
Boa noite amigo, ultimante os componentes plasticos estao apresentando muito defeito nem mesmo chega a passar o prazo legal de garantia, porque as industrias estao reciclando uma parte da materia prima e utilizando uma parte de plastico virgem (nunca reciclado) o problema se dá nos reciclados que para trabalhar em temperatura o plastico precisa ser virgem para ser durável, e como ocorre essa mistura as peças plasticas empenam com pouca exposição ao calor. O que eu recomendo para meus cliente é substituir por tubulação de inox e carcaça de alumínio injetado que o problema de vazamento irá acabar... Espero ter ajudado que Deus abençoe!!!
@@oficinaemboabaoficial obrigado por responder meu amigo, mais eu esqueci de falar que não vaza pelo carcaça do cavalete e sim pelas braçadeiras intende....tipo fosse braçadeira ruim mais não e pq já usei várias e por último comprei as originais de pressão....quando saiu com o carro durante o dia não vaza não....só quando boto na garagem de um dia para o outro aí vaza estou sem saber oq fazer!
@@carlosnacimento4136boa noite, excesso de vazamento não é normal, pode até ser cabeçote também amigo, mas se as abraçadeiras for de pressão troque elas por de rosca e tente achar o perfil grosso agora se tornar o vazamento pode ser msm cabeçote jogando pressão dos cilindros para o arrefecimento...
Bom dia se a válvula tranca aberta no caso da s 10. 97 2.2 a gasolina pode manda mais pressão para sistema e que a minha tá jogando água direto para reservatório de expansão
Boa noite, não se a válvula travar aberta que é muito mais dificil que travar fechada, o veículo irá demorar mais para esquentar e irá trabalhar mais frio que o ideal de trabalho mas não irá gerar pressão, pressão excessiva pode até mesmo ser um problema de cabeçote passando pressão do cilindro para o sistema de água...
Tenho um pálio 97 motor fiasa fiz cabeçote troquei bomba da agua troquei válvula termostatica tampa do reservatório ele parecia tá bom mais peguei a pista e ele começou a ferver porém a agua do radiador tava gelada quando vc abria a torneira do radiador tava gelada mais ele fervia aí quando vc sopra no reservatório aí agua sai quente no radiador
Pessoal, as válvulas termostática do AP tem esse dreno? Não localizei na válvula antiga e o meu Voyage está tendo a pressão mesmo de um dia para o outro.
Boa noite amg, as valvulas mais antigas nao possuem incluindo motores AP, os motores AP sem a valvula nao tem uma perfeita circulação de água também...
Boa noite, otima pergunta, oque gera pressão podem ser vários fatores cada engenharia trabalha de alguma forma, mas o dreno da válvula dificulta essa saída de pressão, se retirar a válvula você tira um problema e coloca outro no lugar... vc tera mais consumo de combustível e desgaste de peças mecanicas do motor por conta do oleo nao ter sua diluição controlada pela temperatura...
Olá, muito bom o seu vídeo. Parei aqui, pois pesquisei sobre o meu Palio 1.3 16v ano 2000...ele não ferve, nem aquece, mas baixa muita água pela tampa que é nova e mesmo frio a pressão é grande no reservatório, a válvula termostática eu troquei tem um ano, mas vou tirar pra ver de novo. Obrigado
Boa noite, de nada meu querido, baixar água é importante pressurizar para confirmar onde possui vazamento, lugares onde vazam demais e é comum em qualquer carro é radiador, tubos d'agua e carcaças plasticas... Na linha fiat tanto 8V ou 16V Fira que é seu caso ocorre muito vazamento no sensor de temperatura que fica atras do motor ao lado do coletor de admissão, a vedação de borracha resseca e vica vazando aos poucos...
Boa noite, me desculpe a demora de dar um retorno, se este sumiço de água não tem vazamentos externos onde o carro fica estacionado e possui pressão, pode indicar problemas de cabeçote amigo... O melhor a fazer é realizar testes específicos com seu mecânico de confiança enquanto isso evite andar para não piorar o problema até que seja sanado.
Bom dia amigo eu tenho um Siena, quando o carro está frio é normal as mangueiras ficar mole ? E quando o carro esquenta a agua do reservatório continua normal ele frio e quente o nível da agua continua do mesmo jeito.?
O meu Corsa classic 2008, está asim,vim aqui e vi o vídeo, troquei a válvula e tampa do reservatório, não resolveu,estou procurando saber ainda oque seja
No meu carro foi o seguinte, tenho um gol g4 ap 1.6 com a vibração do motor ele rompeu um fio do eletro ventilador e nao acionava, e por isso deu preçao no cistema e acabou estourando a carcaça do radiador.
boa noite, conferir a tampa é o primeiro passo, mas por se tratar de um motor antigo, as vezes já foi encamisado e nao foi plainado o bloco corretamente isso vai te trazer problemas frequentemente de fazer cabeçote e sempre ter pressao no sistema e liquido baixando sempre qndo andar com o carro, estacionado nao acontece nada... observa esse sintoma ok... forte abraço e me perdoe a demora para te dar um retorno... Os comentários não vem sequenciados para eu responder...
No meu Estava vazando aditivo pelo bloco do motor, por conta de corrosão. Foi colocado um produto que resolveu o vazamento pelo bloco, mas agora o sistema de arrefecimento esta com muita pressao mesmo frio. Como o produto que foi colocado para soldar vazamentos no bloco, acredito que tenha entupido esse dreno da válvula, vou trocar para testar.
mano me tira essa duvida, o carro é um gol g4 motor ea111, esta com esse mesmo problema, o motor frio e com pressao no arrefecimento, agora me diz uma coisa, tem alguma coisa aver ,por causa dessa pressao que esta sendo gerada no arrefecimento , o carro ficar dando pressao de oleo ? quando o carro atinge os seus 90graus
Boa noite, vamos lá no que pode ser... Pressão de óleo significa baixa eficiência na pressão do óleo, o sensor de óleo de seu carro fica na parte superior no cabeçote, e seu carro esta com pressão continua mesmo frio, isso indica um problema de cabeçote, em relação a pressão de oleo pode pode ter algum desgaste na parte superior que é muito comum na linha EA111 esse diagnóstico não dispensa a analise presencial de um profissional para evitar gastos dobrados... Mas em muitos casos é necessário fazer mandrilhamento do cabeçote para ajuste do comando muitos casos de piscar oleo por baixa pressão é dado ao desgaste do comando por tempo de uso ou entupimento do sistema ou óleo incorreto ou até mesmo trocas de óleo com prazos superiores ao recomendado... Lembrando que caso seja entupimento igual do vídeo senão cuidar pode gerar danos ao cabeçote...
Meu sandero 3 cilindro ta fzd isso, vou tenta verificar isso mas ja levei em um mecanico e falou que pode abrir o motor mas nao to confiando nisso ainda
Pressão positiva quando o motor ta totalmente frio só tem uma explicação. Ju ta de cabeçote dando passagem. Pressão negativa com o motor frio, é vazamento em algum ponto
Boa noite, primeiramente pode ser um vazamento de desgaste de tempo das peças, ao ligar pode ser pelo simples fato da bomba de água forçar a saída do líquido, mas primeiramente para resolver existem testes que podem ser feitos com o motor desligado evitando que sofra danos ao aquecer, e são bem simples se trata de pressurizar o sistema através da tampa do reservatório de água e observar de onde o vazamento surge para assim sanar e ir refazendo os testes até eliminar os vazamentos após concluir ligar o veículo com líquido certinho esperar a ventoinha acionar e desligar após tudo feito deixar o carro descansar para refazer os testes com ele morno e após frio novamente estando ok os testes é somente drenar a água, limpar e por aditivo com água desmineralizada nas proporções que o fabricante determina. Lembrando que vazamento por mínimo que seja pode gerar um enorme prejuízo...
Amigo, tenho um Fusiona 2013 2.0, Ecobust, a 15 dias atrás, fiz a troca do fluido de arrefecimento e troquei a tampa do reservatório de fluído. O pessoal que fez o serviço no meu carro disse que não encontrou nada de vazamento, porém pediram para eu trocar a tampa do reservatório, tendo em vista que o fluido antigo estava abaixo do mínimo e foi embora onde achei que poderia ter algum vazamento, nos dias após a manutenção fiquei atento se apareceria algum vazamento ou se a água iria baixar, mas nada disso aconteceu e eu parei de verificar. Ontem, após sair com o carro aqui na cidade mesmo, ao voltar para o veículo notei um vazamento nas carenagens a frente do Paralamas, do.lado do carona, com um bom tanto de fluido de arrefecimento tendo vazado, cacei mas não achei o local do vazamento, poderia, se possível dar uma dica do que pode ser? Suspeito do reservatório, que posicionado bem sobre o local que está o aparecendo o fluído, pois ele tem um ladrão, mas o.porque esse fluído sairia pelo ladrão? sendo que o fluído estava na medida correta? E também não consegui notar nada úmido ali próximo ao reservatório, porém é um local muito quente né, e pode secar rapidamente, enfim, estou sem saber o que está acontecendo.
Boa tarde, o correto a ser feito é colocar pressão no sistema através do reservatório de água e observar de onde surge o vazamento, pois os pontos mais vulneráveis como vc efetuou limpeza do sistema são muitos, e na região que você mencionou tem: Bomba d'água, radiador, reservatório de água... é dificil dizer exatamente sem realizar o teste de pressão que simularia o motor em funcionamento...
O meu está igual, peugeot 308 de 2016, fiz o teste quimico no vaso de Expansão e mudou de cor.. ou seja é um problema maior do que só ser apenas a válvula termostática certo?? 😢
Boa noite amigo, tô passando praticamente pelo msm problema o carro de um dia pro outro ainda tem pressão, n vaza água, recentemente mandei trocar os selos que estavam ruim mas o carro ja tava com essa pressão, troquei mangueira, tampa do reservatório e nada, aliás diminuiu um pouco a pressão mas ainda tem, vou partir pra válvula então agr pra ver se consigo resolver esse problema, meu carro é um corsa.
Estou com meu Fiesta ZETEC ROCAM 2010 com esse mesmo problema, vazando sem parar nessas mangueiras só frio. Até o momento troquei abraçadeira (não resolveu), troquei mangueiras (não resolveu); comprei o conjunto válvula e carcaça da IGUAÇU. Quando chegar e montar aviso se arrumou.
Moço me ajuda! So tem mecânico VAGABUNDO aqui na minha região.. Minha Spacefox eu fiz o cabeçote em abril, de la pra ca, andando ela sobe a temperatura acima dos 90 quando ando por mais de 15 minutos.. quando já está quente... Quando eu parava ela, saia agua pelo ladrão do reservatório.. troquei a tampa! Levei em um mecânico, ele fez foi arrancar a válvula termostática e disse para eu andar, ficou legal e nao vazou mais na tampa, porém, percebi que essa temperatura ainda oscilava no painel, sobe 2pontos acima dos 90 e baixa.. mas ontem nao deu pra segurar, ela simplesmente vazou agua pela lateral do radiador e esguichou agua pelo sensor de temperatura 😢 Falei pra ele que poderia ser reaperto dos parafusos ou mesmo uma junta mal feita...mas ele disse q nao😢😢 Sera que é a junta... O Eletro ventilador so arma no estágio de emergência
Boa tarde, vamos por partes primeiro veículo nenhum pode trabalhar sem válvula sem ela demora mais pro motor chegar no tempo de trabalho e gera desgaste mais rapidamente no motor, segundo válvula eu só uso da marca whaler, radiador tem q tomar cuidado existem mtos no mercado de baixíssima qualidade que vazam em pouco tempo e a linha vw ea111 especificamente se tiver vazamento e nao retornar essa agua ele ferve, para ter certeza se é ou nao cabeçote tem que fazer o teste e nao é necessário desmontar o motor novamente, da para fazer no local pelo alojamento das velas, outra situação verificar se a bomba d'água esta ok, na linha ea111 eu gosto de usar a bomba da Kombi que tbm é ea111 porém as hélices são maiores e ajudam na circulação de água, observar senão existe vazamento externo é muito importante... agora vamos lá vc disse que ele só aciona no segundo estágio, é necessário realizar o teste tbm do primeiro estágio, caso não esteja funcionando ele vai ferver tbm e entrará em emergência, ai neste caso pode ser relé com defeito ou chicote ruim (isso da mto problema porque essa fiação fica em várias conexões no polo da bateria) isso gera mto problema e acaba queimando fusíveis impedindo tbm a ventoinha de funcionar... Isso tudo pode te levar a novamente perder o cabeçote...
Tenho um gol g 2 qui está com esse mesmo problema as mangueiras ficam empleno di estoura vou compra uma válvula desmostati aí i umas mangueiras novas pra v si resolve
Por amigo meu celta o mecânico indentificou q o reservatório estava com uma rachadura troquei o radiador botei um novo mais percebi q ainda tem pressão nas mangueiras com carro frio está válvula termostática será q pode ser agora
@@Jnmecanicaautomotiva por irmão agora botei radiador novo mandou bota sensor de temperatura agora não quer funcionar na gasolina só no GNV agora vou bota um fogo nele Deus q me perdoar por
Tenho uma Tracker RF Mazda, coloquei um líquido de arrefecimento e com o carro frio da pressão no sistema, ta sem válvula termostática, antes de trocar o líquido nao fazia isso.
Boa noite, me perdoe a demora aqui esta muito corrido graças a Deus, então não há relação com a troca do líquido é apenas coincidência, porém pressão no sistema pode ser obstrução, tampa de arrefecimento ruim (impedindo liberação da pressão) ou infelizmente problemas na junta de cabeçote... Nesses tipos de sintomas eu sempre realizo antes o teste de cabeçote para descartá-lo e passando no teste verifico tudo a respeito do arrefecimento.
Tenho um Peugeot 207 e coloco a água e no outro dia esta la em baixo de novo , parece que esta com pressao na tampa da água e tbm com ima mangueira estufada além de estar subindo a temperatura do carro. Alguém sabe me dizer o que pode ser??
Meu renalt snic ele esta com um poblema ele anda normal nao perde força de boa mesmo mais agua so retorna pro reservatorio quando eu paro ele e tiro a tampa do reservatorio tira todo aquele ar agua começa retorna de boa so q ele ta com um vazamento n bomba de agua isso pode da entrada de ar alguem pode tira essa duvida
Boa tarde todas válvulas tem esse dreno ? A minha aparente esta funcionando normal acionando a ventoinha mais estou ficando com essa pressão mesmo com o motor frio
O meu motor ap não tem esse dreno não. As mangueiras do meu também estão com pressão. Até tirei o aditivo pensando ser alguma reação que por consequência disso estaria causando pressao no sistema. Coloquei água normal ,mas ficou a mesma coisa.
linhas francesas tendem a reter um pouco de pressão isso é coisa pouca, não pode chegar a uma pressão que ao tirar a tampa a água espirre para fora pressão igual a de trabalho do motor, caso esteja assim, analisar a tampa e verificar retornos de água e válvula se não há restrições ou obstruções...
Junta do cabeçote. Tive que trocar e mandar fazer retifica. Só precisou mexer na parte de cima mesmo graças a Deus. Não foi mais grave porque levei logo.Sugiro que façam testes pra verificar se a junta está ok.Segundo o mecânico esses carros quando chega na faixa de 80 mil já eh bom mandar olhar a junta.
@@oficinaemboabaoficial . Como vai ter obstruções?? Se teoricamente é para circular apenas líquido? Ou você está pensando em obstruções causadas por ferrugem? Ou obstruções de alguém que montou deixou peças solidas lá dentro? É isso que eu consigo imaginar, agora, não sei se pode ser outra coisa.
MEU FOX PELA MANHA QND EU VOU CONFERIR O NIVEL DA ÁGUA EU TIRO A TAMPA E A AGUA JORRA PRA FORA E JA FOI FEITO O CABECOTE UMA VEZ PORQUE SERA QUE ESTA ACONTECENDO QUAL O MOTIVO
Bom dia amigo, Troquei da minha Hilux 2010 diesel automática. 5,5 Lt petronas colante up e 5,600 de água destilada. Deixei no nível ,mais ao aquecer sobe 2 cm no recipiente e quando esfria volta pro nível normal. Testei várias vezes e a temperatura beleza , mas acontece isso🤔 O que será?
Olá, muito bom seu vídeo 👏 Uma dúvida: tenho um Peugeot 207 ano 2010 e tenho observado que o nível de água no reservatório tem subido acima do nível máximo, quase chegando no encaixe da mangueira de retorno. Isso pode ter relação com a pressão que você explicou neste vídeo?
Boa tarde, o nível subir ou baixar quando esta em funcionamento é completamente normal, por isso que na fase fria o líquido tem que estar nas delimitações de mínimo e máximo para evitar o rompimento ou super-aquecimento do sistema, agora ao motor esfriar por completo o líquido tem que abaixar para o nível que anteriormente foi colocado e perder a pressão do sistema quando o líquido atingir a temperatura ambiente...
O meu ficou com essa pressão após troca de líquido de arrefecimento, toda manhã quando vou conferir, sinto essa pressão. Medo de ser cabeçote. É um hb20 3cc
O meu carro está com este mesmo problema quando o carro esta quente a água baixa quando paro o carro na garagem e vou pela manhã abrir a tampa do reservatório a agua sobe com muita pressão.Ja troquei mangueiras, valvula termostática, reservatório e a tampa até agora nada de resolver vou manda verificar agora se deve ser a junta de cabeçote.
Boa tarde, tenho um golf 1.6 sr, qnd saio com o carro a agua da uma abaixada no nivel, mais no outro dia o carro ja frio qnd abre a tampa do reservatorio ele sai a pressao e a agua volta ao nivel normal, oque sera que pode ser? Obrigado
@@messiassantos7585 ..amigo tenho um palio 2006 e tava com esse mesmo poblema..e infelizmente era junta de cabeçote ..todos os dias tinha q alivia a pressão pela tampo pois ia acumulando pressão. Retifiquei o cabeçote e ficou zerado sem pressão pela manha
Bom dia amigo , tenho uma Zafira,e foi feito o cabeçote a pouco tempo, quando ligo o carro mesmo ele frio a água sobe até derramar pela tampa ,e quando aciona a ventoinha a água abaixa, porém fica assim o tempo todo,o que pode ser??
Boa noite, somente pelo sintoma indica que seu cabeçote ainda possui problema, um teste simples a ser feito: com motor frio tire a tampa de arrefecimento e de partida, á agua não pode sair do reservatório e nem transbordar... caso isso ocorra infelizmente verificar cabeçote e realizar o teste do mesmo que é possível fazer sem desmontar, caso acuse cabeçote infelizmente terá que remover e realizar o teste de trinca, por mais que faça plaina tem veículos que trincam o cabeçote internamente e isso pode passar batido pelo profissional e gerar uma baita dor de cabeça...
@@oficinaemboabaoficial Faça um vídeo sobre o teste de trinca no cabeçote. Eu sei sobre o teste de vazão de cilindro que se faz a cada cilindro com pistão em PMS, colocando pressão pela tubulação da vela , e conferindo se sai ar pelo escape, pela admissão, pelo local da vareta de óleo, ou bolhas de ar no reservatório de pressão, e se não sair ar por esses locais e perder pressão é junta ou trinca. Mas, teste de trinca mesmo, eu não sei como que é. Se puder explicar.
Olá Meu Santana 90 mesmo problema fica pressão de um dia para o outro . Cabeçote foi retificado e revisado bomba d'água nova valvula nova e tampa nova do reservatório e radiador normal. O mecânico não sabe me dizer o problema. A temperatura está normal de funcionamento.
Boa tarde amg, primeiro verificar a tampa de arrefecimento, segundo verificar se a água está circulando por todo sistema corretamente, terceiro verificar a válvula além disso terá q verificar cabeçote... Mas ao ver se encaixa nas três opções seu problema...
Tenho um carro espero daewoo motor 2.0 gasolina fica subindo a água no reservatório de vagar quando desliga o carro e a válvula termostática de 82graus e o cebolinha do radiador de 86graus arma e desliga com 76graus oq pode ser amigo obrigado
Meu palio 2000, sobe o nível da água e fica com pressão sendo que não baixa água aí tiro o ar passa um tempo e volta( Já foi trocado junta cabeçote,mangueiras,radiador,válvula termostatica e carcaça,cebolão,sensores,reservatório e tampa, bomba d'água trabalhar ok) será que é isso?
Boa noite, ele ter pressão quente é normal sempre quente a pressão vai retornar, agora ele frio que não pode conter pressão! Se caso esta ocorrendo isso ele frio com pressão é provável que tenha danos no cabeçote mesmo que foi feito ou uma tampa defeituosa travada... Mas é importante realizar testes que podem ser feito sem a necessidade de desmontar o motor...
@@oficinaemboabaoficial mais já foi feito teste de pressão no cilindro, e não vaza pressão, o mecânico não sabe mais que fazer. Será que pode ser bomba d'água porque a mesma não foi troca?
@@AlissonMontagemMoveis Primeiro esse carro ferve quando esta ligado? Ele baixa água quando anda bastante? ... E nem sempre o teste de pressão da resultado imediato eu normalmente quando pego carro suspeito eu deixo pressurizado o cilindro 1h cada em PMS... não há outra explicação... Já peguei situação de cabeçote com trinca interna que só apresentava o defeito com o carro quente q a fissura expandia... Oque terá foco é nas perguntas no início... Se a resposta for sim tem problema sim no cabeçote importante também é realizar o teste da tampa mesmo ela sendo nova... LEMBRANDO O TESTE DE CABEÇOTE NOS CILINDROS DEVEM SER FEITOS COM MOTOR EM PMS E VALVULAS FECHADAS SENÃO O TESTE PODE TER ALTERAÇÃO!
Bom dia o meu AP fica com um pouco de pressão pela manhã,temperatura dele fica normal não ferve quando está muito frio e o carro está parado vaza na caixa do radiador e na mangueira da bomba d'água já testaram radiador disseram que não tem vazamentos, e descartaram problema na junta, ele está sem válvula termostatica, o que pode ser
Tenho um Peugeot 207 2009, pela manhã abro a tampa e tem essa pressão. Não está misturando óleo com líquido de arrefecimento. Não tem borra na tampa do óleo do motor. Será se trocando a válvula termostática resolve?
O meu esta assim tb, porém, sem valvula termostatica, ele não expulsa a água pelo reservatório de expansão, e nem baixa água. Só não troquei ainda a tampa do reservatório de expansão 😢 não consigo encontrar o problema
Boa noite, o nao retornar agua pode ser por bomba dagua ruim, radiador entupido ou obstrucao no sistema de retorno... nem sempre o carro vai aqurecer e na maioria das vezes so vai aquecer ao pegar rodovia... dependendo do seu carro a falta da valvula atrapalha o canal de retorno tbm
Boa noite meu é gol g3 2003 1.0 8v ele está com pressão nas mangueiras bomba e nova tá sem a valvula troquei a tampa não abaixa água andar perfeitamente na rodovia porém não acho a causa me ajuda ai
@@gilmarsouzafigueiredo9512 bom dia, se o sistema está com uma ótima circulação, com válvulas boa ou sem, e acumula pressão msm frio pode ser cabeçote amg... Tem q realizar o teste para iniciar o reparo adequado
Boa noite, é importante analisar, tem casos que é apenas uma obstrução ou uma simples tampa danificada, e em outros casos o mais grave como danos no cabeçote!
Boa tarde amigo, o meu está na mesma situação de uns aqui nos comentários, tenho um 206 1.4 2004, tem pressão com ele frio, cabeçote foi feito a pouco tempo, sem válvula termostática e a agua está baixando, quando eu abro ele a agua até retorna. O que pode ser? a cada semana tenho que completar...está no aditivo, reservatório e tampa são novas.
Boa noite amg, nas linhas francesas, a tampa de arrefecimento possui uma borracha oring de vedação essa borracha impede que o sistema seja aliviado está pressão, ter um pouco de pressão no dia seguinte com motor frio nesses casos é comum oque não pode é ter uma pressão igual a de trabalho... Nesses casos somente reservatório e tampas originais ou primeira linha para resolver o problema do excesso de pressão e não deixe seu carro sem válvula isso vai ocasionar desgastes prematuros e mal funcionamento da ventoinha podendo danificar tbm o sistema de arrefecimento e cabeçote eu tbm tenho vídeos explicando sobre válvulas e como testar tbm
Boa noite tenho um Logan com esses mesmo sintomas rodo 250 km por dia no dia seguinte com o carro frio observo a água está baixa e qndo abro sai uma pressão e a água sobe um pouco o nível mas eu noto que a água some bem pouco, será que e válvula ou CABEÇOTE? obrigado pela vídeo e se possível me de uma dica por favor
@@gustavojacques307 bom dia ,levei em outro mecânico e ele disse que pode ser normal essa pressão caso não esteja sumido água que é o meu caso ele disse que não é bom fica abrindo a o reservatório para tira o ar, motivo pode danificar a tampa e o reservatório coloquei tampa original e deixei só tá vazando um pouco na mangueira da válvula testostatica mas já vou resolver essa semana.evita de fica tirando a tampa.
Muito profissional, parabéns meu irmão e parceiro de profissão, por mais mecânicos assim 👊🏼
Bom dia, Deus abençoe meu querido 🙏🙏🙏
Amém meu irmão nós todos 🙏
Otima explicação. Vai me ajudar muito obrigado.
Obrigado pela dica a minha Fiat Doblo está desse jeito
Ótima dica amigo, a substituição da tampa do arrefecimento é algo que se esquece de verificar e trocar
Valeu pela dica minha Doblo está acontecendo isso vou verificar Deus abençoe
O meu carro tá igual a do vídeo que vc comentou amigo muito obrigado pelo seu vídeo acabou de resolver o meu problema amanhã cedo vou levar o meu pra trocar a válvula muito obrigado mesmo
O meu está acontecendo isso, acabei de trocar o válvula termostática, assim que fizer os testes coloco aqui o que aconteceu, obrigado pela dica!
Trocou ? Oq aconteceu
Ok, muito obrigado pela dica, Tá bom 😁
Meu gol com o mesmo problema amigo mim salvo achei q era até junta do cabeçote parabéns pelo vidio
O meu gol também.
Você trocou a válvula? E resolveu
O meu xr3 89 triquei junta 3:35 de csbecote,bomba de agua valvula😮 termostatica,tampa nova do arref.reserv.,aditivo paraflu,pronto uso,tudo trocado recentemente.
Porém tem pressão no reservatório qdo frio,emsngueira estufada.
Obs: nao vaixa agua do reserv. Baixa agua do reserv. Liga e deslga na tempetatura correta.
Boa noite pressão no sistema não é comum e não pode existir com veículo frio, sugiro substituir a tampa do reservatório, e observar mesmo se não esta sumindo água... se gera pressão existe um causador se trocar e tampa e não resolver pode estar indicando alguma obstrução... o seu modelo de carro a válvula não gera pressão!!!
Excelente dica amigo,muito obrigado
Excelente , testa simples e eficaz! 🎉 Muito obrigada ...
Rapaz, no meu carro reparo que já tem um tempo com essa pressão interna no reservatório. Agora começou de forma intermitente a vazar líquido pela tampa em algum momento do funcionamento do carro. Qndo levanto o caput vejo vestígios de líquido vazado pela tampa baixando o nível. Já troquei a tampa 2x e nada. É intermitente no momento. Vendo seu vídeo reforçou eu verificar a válvula termostática.
Boa noite, essa tampa sua pode estar com defeito, mas vazamentos continuos e surgimento de novos vazamentos frequentes pode indicar algum problema de cabeçote, é possível fazer o teste de cabeçote sem desmontar para descartar caso não possua defeitos e por fim prosseguir com as corretivas superficiais...
verifica a mangueira fininha de retorno do reservatório , fiz o motor do meu carro tava assim e nao adiantou continuo o defeito era a mangueirinha que tava entupida nemhum mecanico descobriu levei em 4 fica a dica !!!
@@oficinaemboabaoficialcomo é feito esse teste de junta do cabeçote?
@@RafaelRodrigues-sq7bk Boa noite, me perdoe a demora em te responder... Aqui tenho um vídeo simples de como é feito o teste com o motor montado...
th-cam.com/video/NKM0WV34bAg/w-d-xo.html
Meu Corolla xei 1.8 16 válvulas tava com muita pressão no sistema de arrefecimento,desmontou radiador,a junta do cabeçote não tava queimada,mandei arrumar o radiador,montou,funcionou o carro,mesmo assim,o problema continuou, troquei o radiador,a mesma coisa o problema,depois de tirar válvula,bomba de água, descobriu que o problema era a mangueira do ar quente entupido,gastei 3 mil,e o problema era simples.
Muito obrigado, o meu Peugeot está deste jeito, um balhuho de ar dentro do carro no radiador de ar quente quando acelero para arrancar, inclusive começou a vazar, acredito que e pela pressão, tomara que não tenha quebrado. Muito obrigado mesmo. Ele frio de um dia pra o outro, da um tiro quando abre a tampa, kkkkk.vou trocar.
Descobriu oq é?
Boa Noite , meu C4 pallas 2011esta com esse problema , frio ao tirar a tampa , da uma pressão e a agua normaliza no reservatório , vou mandar seu vídeo pro meu mecânico pra ele fazer esse procedimento , valeu demais , sou Mauricio e falo BH
Oq era? Meu c3 tá assim, vive aparecendo vazamento. Sempre estoura algo
obrigado parabéns por compartilhará. DEUS te abençoe
Olá muito bem esplicado ...o meu C3 1.5 tá bom esse mesmo plobema fiz cabeçote mas tá com essa pressão
Boa noite, cuidado com diagnóstico referente a essa linha de veículo, pois eles foram projetados para países mais frios então é comum as tampas terem vedações extras para reter um pouco de pressão, porém ela não pode ser superior a metade do que a tampa suporta, ocorrendo isso é importante fazer um teste da tampa para confirmar se ainda está apta a reutilizar.
Há válvulas q não tem essa vazão , quando ela fecha separa o cabeçote de toda circulação , com isso a água permanece grudada na tampa do reservatório de expansão , a válvula não permite a mangueira q liga na válvula fazer descer a água e retornar para o bloco ocasionando bolha de ar dentro da mangueira , só normaliza quando a válvula abre normaliza
Muito bom vou trocar a minha
Obrigado pela dica
Obrigado meu amigo seu vídeo foi muito bom 👏
Obrigado pela dica irmão! Sucesso! 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Boa tarde, Deus abençoe amigo!
Muito bom! Em 12 meses já tive que trocar a bomba d'água 4 vezes do meu Siena EL 11/12, motor fire 1.4. Sempre utilizei aditivo pronto para uso Paraflu. A válvula termostática pode estar gerando isso? Muito obrigado desde já.
Ótima dica! Recomendo verificar isso caso seu carro esteja retendo pressão no sistema. Se, após trocar a tampa, a pressão continuar persistindo, recomendo trocar a junta do cabeçote, pois provavelmente está vazando pressão de compressão vazando ao sistema de arrefecimento. Infelizmente o problema do meu Santana não foi apenas a tampa, embora ela tbm tenha realmente perdido a capacidade de aliviar a pressão interna.
Boa noite
Já fiz tudo isso, e não adiantou.
Pode ser junta, bloco e cabeçote empenado???
@@tiagomedeiros6011 já trocou a junta? Lembre-se que quando “queima” a junta é necessário enviar o cabeçote para revisão e plaina em retífica. Se já trocou a junta e revisou o cabeçote, talvez o aperto dos parafusos que fixam o cabeçote não tenham sido feitos corretamente. Se ainda não verificou, pode ser que a junta do cabeçote esteja queimada, se o carro esquentou mais do que devia, pode ter empenado o cabeçote. Se o bloco for de aço/ferro, é muito difícil de empenar (exceto se for de alumínio).
@@Cmtepratinha é uma Kombi 2008 flex, ele sofreu um aquecimento.
Porém quando tirou o cabeçote já tinha algumas folgas.
Aí já mandei fazer tudo, a única coisa que não foi feita, foi a plaina do bloco.
Aí sempre aparece vazando.
@@tiagomedeiros6011 nesse caso só tem como saber exatamente o que pode ser com um mecânico verificando pessoalmente amigo.
O😊😊😊o@@Cmtepratinha
Muita gratidão
O meu um celta 1.4 ele nao ferve so que leva dois dias ainda fica pressão. Ja tirei válvula, ja troquei a tampa vou manda teoca a bomba para ve troquei as mangueiras também e so tem 4 mes que trocou a junta fez retifica vc poderia me ajuda oq pode ser nao uso agua de torneira adtivo do bom sera q pode se a bomba vou manda troca para ve me ajuda ai
Boa noite amigo, vamos por partes primeiramente é importante analisar oque foi feito no serviço de cabeçote eu mesmo quando faço em minha oficina faço somente completo por exemplo:
- retifica completa do cabeçote (e o mais importante teste de trinca)
- substituição de bomba dagua com correias e tensores
- tratamento do sistema de arrefecimento completo com eliminação de todos os vazamentos...
entre outros reparos que ligam aquecimento e compressão...
OBS. A TROCA DOS PARAFUSOS DO CABEÇOTE É OBRIGATÓRIA.
agora vamos analisar seu problema, antes de sair desmontando qualquer cabeçote é importante testar compressão primeiramente de todos os cilindros e realizar o teste de vazão de todos os cilindros assim o profissional sabe de onde surge o problema... Apos realizar todos os testes e efetuar toda reparação é necessário refazer todos os testes para conferir se houve alteração para melhor e se ainda não tem compressão dos cilindros passando para água (arrefecimento)... Pelo seu problema sugiro que seja feito o teste de cabeçote se descartar o teste verifique se a tampa do reservatório é a adequada para seu veículo, pode ser que ela esteja encaixando certinho porém a pressão que ela suporta é muito superior do trabalho de seu carro... Mas para concluir o sintoma de seu carro é de cabeçote ainda com defeito porém é necessário testar para eliminar de fato a causa do problema e chegar na solução!!!! Deus abençoe, espero ter ajudado!
Boa tarde amigo já botei bomba d'água e continua a mesma coisa . A pressão de um dia para outro e tanto q água caza pelo os mangote . E está sem válvula termostática , troquei os magonte botei todas novas . Isso está acontecendo depôs q botei o sistema de ar quente para funcionar saberia me dizer se tem lógica isso me ajuda por favo
Acabei de chegar com o meu veiculo e ao olhar o reservatorio vi que ele estava vazio e a mangueira que sai da valvula termostática para o radiador estava bem dura. abri a tampa do reservatorio e agua retornou. sera que foi a valvula que travou?
Olá!
Puxa ninguém fala deste dreno na válvula termostática. Eu estou sabendo através deste vídeo. Eu gostei dessa informação!
São todas as válvulas termostática que tem esse dreno, né?!
Se eu não quiser desmontar nada do motor, apenas tirar as mangueiras para testar esse dreno da válvula termostática, e depois colocar pressão de 1 BAR pela própria tubulação da válvula termostática ou pela tubulação da bomba d'agua, né?! Isso daria certo??
Att,
O meu astra depois que limpei o reservatório, começo a ter pressão pela manhã e da umas bolhas ai logo para , ja fis teste do cabeçote e não ta queimada a junta mecânico disse que os teste de junta ta tudo ok . Vendo seu vídeo vou ver a valvula .lembrando wue o carro não esquenta e ta funcionando perfeitamente,so de manhã também quando ligo e desligo eu escuto a água retornando.
Bom dia em relação a bolhas pode ser ar no sistema, água de torneira tbm causa bolhas mesmo sem ar
Valeu obrigado Deus abençoe mais e mais @@oficinaemboabaoficial
eae amigo descobriu qual era o problema
Minha válvula e nova radiador e novo reservatório e tampa e nova.so que pela manhã tem uma pressão quando abro a tampa do reservatório.com o carro em funcionamento as mangueiras ficam boas não estufa e a ventoinha arma e desarmar normalmente.so essa pressão que me deixa com a pulga atrás da orelha
Acredito que o meu esteja com esse problema pois a mangueira q sai da válvula para o radiador fica inchada . Já coloquei pressão do reservatório para o retorno ele funciona normalmente e da mangueira de retorno de volta também sai água.
Tenho um voyage 2011, estava com dando pressão no reservatório, no meu caso estava dando vácuo, deixava 2 dias o carro desligado e mesmo assim quando ia abrir a tampa do reservatório tinha pressão e a água baixa, depois de funcionar e esquentar ele voltava a água ao normal, todos mecânicos me dizendo que era junta do cabeçote ou válvula termostatica, troquei a valv e não resolveu, por conta minha troquei o reservatório e a tampa, visto que estava muito sujo, resolveu o problema, já 1 semana andando e até agr não deu mais problema em abaixar a água, e tmb troquei o aditivo para o paraful, ( estava usando o orbi ), espero ter ajudado alguém !!
É sinal que a tampa do radiador está bom
a pressão por acaso é quando abre a tampa e faz um estourinho, tipo como se saísse ar dali de dentro? Meu c3 faz isso
@@WandinhaAdams-ty9fx o meu no caso era só quando o carro esquentava, abria a tampa e estava borbulhando ( achei até que fosse junta )
Boa noite, muitos casos na maioria das vezes pode ser obstrução simples de resolver ou até mesmo uma tampa com defeito, eu tenho um video no canal que mostra uma tampa com defeito e mesmo frio tem pressao no sistema e o carro ferve tambem, sintoma de cabeçote que não é cabeçote é somente a tampa com a valvula defeituosa...
Tenho um prisma 2018 GNV fiz cabeçote tem uns 3 meses e notei que fica muita pressão no reservatório de agua, mesmo frio. Conversei com o mecânico e ele falou que era normal, pq o sistema trabalha na pressão meamo. Desconfio que nao seja. Isso é normal, ter pressao mesmo frio o sistema ?? Obrigado
obrigado ! tenho um peugeot 206 1.4 com esse problema. Fiz o teste e verifiquei que a valvula está totalmente fechada. qual a marca da válvula que você aplicou para resolver o problema?
Amigão tenho um Kadett 92 está com este problema carro friu de manhã sai uma pressão na tampa, quando esquenta fica com muita pressão nas mangueiras
Boa tarde amigo, recomendo que faça o teste de cabeçote amigo, no vídeo em questão era o dreno da válvula, porém sua linha de veículo não pode ter pressão mesmo com o dreno tampado porque o retorno de água já faz ponte no tubo d'água que sai do cabeçote e volta para o reservatório, ou seja, com o veículo frio não pode ter pressão! Espero ter ajudado, boa sorte que Deus abençoe!
@@oficinaemboabaoficialblz vou verificar no meu caso ele tá sem a válvula, então essa pressão n poderia ter, no caso pode ser a junta ou tbm a bomba d'água
Bom dia amigao.
Acho que minha duvida tem a ver com o dreno da valvula :
. quando esvaziamos a agua do sistema pra trocar bomba, valvula, reservatorio, mangueiras, depois do serviço pronto a gente coloca o aditivo. Ate ai blz, só que nao tem agua no bloco, pois a valvula esta fechada, correto ?
Entao o motor vai funcionar sem agua no bloco ? Mas a valvula nao abre com a temperatura da agua ?
Abço
@@edsonvgutierrez bom dia, o lado da mola da válvula abre somente com água agora a parte traseira da válvula não abre se atentar ao lado correto da válvula
Meu c3 não baixa agua não sobreaquece,porém estar acumulando esta pressão,no decorrer da semana a cada 4 dias preciso destampar o reservatorio para sair a pressão ja foi feito todos os testes de junta deu negativo vou verificar se a valvula termostatica então.
Boa noite amigo, verifique a tampa tbm como os testes de cabeçote deram negativo...
Eai resolveu? Tenho um c3 e quando tiro a tampa faz um estouro tipo isso parece q sai ar
@@WandinhaAdams-ty9fxoi ainda não, eu estou rodando com ele assim porém a cada 3 ou 4 dias eu tiro a tampa para sair o ar a tampa é nova e é original quero ver a válvula termostática so falta conferir ela
Qual marca de mangueira vc indica?
E no caso dos mais novos q é válvula termoelétrica? O meu depois q troquei a junta, mesmo com o motor frio fica com um pouco de pressão? E a água do reservatório sobe o nível um dedo mais ou menos, é normal?
Resolveu?
@@gabrielcandido7242 resolveu, era compreensão q estava passando para o sistema de arrefecimento, o problema estava nos anéis oring das camisas, teve q trocar a junta denovo, mais agora ficou top , pelo q percebi quando fica essa pressão mesmo frio, não é pressão de temperatura, e sim compressão q passa da câmera de explosão
@@sidneytavares2023 realmente, acho que o meu é exatamente isso. Mas vou levar assim, não tenho grana pra isso agora, tudo no três cilindros sai caro demais
Ar no sistema pode esta gerando essa pressao ?
Boa noite, o ar é mais comum gerar aquecimento que pode ocasionar excesso de pressão, porém ela não pode ficar acumulada no sistema de um dia para o outro com o veículo estando frio. Ambas não faz bem para o motor...
@@oficinaemboabaoficial e se ficar acumulado de um dia p outro pode ser problema na tampa do reservatorio?
@@manoeljunior5282 pode ser desde problema na tampa e até mesmo cabeçote amigo pra ambos existe teste sem necessidade de desmontar o motor
O meu fox 2014 1.6 estar com um defeito curioso mim da uma explicação amigo por favor, tipo ligo ele de manhã e saiu normal rodo um pouco dai volto coloco na garagem....no outro dia quando olho por baixo tem aditivo no chão, vaza nas conexões do cavalete de agua ja troquei as braçadeiras coloquei original os mangote e ainda vaza nas conexão entre o cavalete e mangueiras de agua....vc saberia mim explicar?
Boa noite amigo, ultimante os componentes plasticos estao apresentando muito defeito nem mesmo chega a passar o prazo legal de garantia, porque as industrias estao reciclando uma parte da materia prima e utilizando uma parte de plastico virgem (nunca reciclado) o problema se dá nos reciclados que para trabalhar em temperatura o plastico precisa ser virgem para ser durável, e como ocorre essa mistura as peças plasticas empenam com pouca exposição ao calor. O que eu recomendo para meus cliente é substituir por tubulação de inox e carcaça de alumínio injetado que o problema de vazamento irá acabar... Espero ter ajudado que Deus abençoe!!!
@@oficinaemboabaoficial obrigado por responder meu amigo, mais eu esqueci de falar que não vaza pelo carcaça do cavalete e sim pelas braçadeiras intende....tipo fosse braçadeira ruim mais não e pq já usei várias e por último comprei as originais de pressão....quando saiu com o carro durante o dia não vaza não....só quando boto na garagem de um dia para o outro aí vaza estou sem saber oq fazer!
@@carlosnacimento4136boa noite, excesso de vazamento não é normal, pode até ser cabeçote também amigo, mas se as abraçadeiras for de pressão troque elas por de rosca e tente achar o perfil grosso agora se tornar o vazamento pode ser msm cabeçote jogando pressão dos cilindros para o arrefecimento...
@@oficinaemboabaoficial obg amigo....vou levar no mecânico e mandar fazer o teste de vazão
Cara eu tenho um gol 1.6 modelo G7 ano 2017 eu coloquei o de alumínio e nunca mais tive esse problema
Bom dia se a válvula tranca aberta no caso da s 10. 97 2.2 a gasolina pode manda mais pressão para sistema e que a minha tá jogando água direto para reservatório de expansão
Boa noite, não se a válvula travar aberta que é muito mais dificil que travar fechada, o veículo irá demorar mais para esquentar e irá trabalhar mais frio que o ideal de trabalho mas não irá gerar pressão, pressão excessiva pode até mesmo ser um problema de cabeçote passando pressão do cilindro para o sistema de água...
Tenho um pálio 97 motor fiasa fiz cabeçote troquei bomba da agua troquei válvula termostatica tampa do reservatório ele parecia tá bom mais peguei a pista e ele começou a ferver porém a agua do radiador tava gelada quando vc abria a torneira do radiador tava gelada mais ele fervia aí quando vc sopra no reservatório aí agua sai quente no radiador
Pessoal, as válvulas termostática do AP tem esse dreno? Não localizei na válvula antiga e o meu Voyage está tendo a pressão mesmo de um dia para o outro.
Boa noite amg, as valvulas mais antigas nao possuem incluindo motores AP, os motores AP sem a valvula nao tem uma perfeita circulação de água também...
Só uma dúvida.....e os veículos que retiram a válvula.....pode apresentar a pressão no sistema tbm?
Boa noite, otima pergunta, oque gera pressão podem ser vários fatores cada engenharia trabalha de alguma forma, mas o dreno da válvula dificulta essa saída de pressão, se retirar a válvula você tira um problema e coloca outro no lugar... vc tera mais consumo de combustível e desgaste de peças mecanicas do motor por conta do oleo nao ter sua diluição controlada pela temperatura...
@@oficinaemboabaoficial Top....obrigado por tirar minha dúvida! Abç!!
Olá, muito bom o seu vídeo.
Parei aqui, pois pesquisei sobre o meu Palio 1.3 16v ano 2000...ele não ferve, nem aquece, mas baixa muita água pela tampa que é nova e mesmo frio a pressão é grande no reservatório, a válvula termostática eu troquei tem um ano, mas vou tirar pra ver de novo. Obrigado
Boa noite, de nada meu querido, baixar água é importante pressurizar para confirmar onde possui vazamento, lugares onde vazam demais e é comum em qualquer carro é radiador, tubos d'agua e carcaças plasticas... Na linha fiat tanto 8V ou 16V Fira que é seu caso ocorre muito vazamento no sensor de temperatura que fica atras do motor ao lado do coletor de admissão, a vedação de borracha resseca e vica vazando aos poucos...
@@oficinaemboabaoficial muito obrigado pela dica, vou acompanhar mais vídeos seu.
Resolveu seu carro amigo ?
Resolveu ????
O meu é um celta 2003 não tem válvula mandei tira . E ando nele aí paro fica 4 dias lá parado e fica pressão e tá baixando água pouco mais tá
Boa noite, me desculpe a demora de dar um retorno, se este sumiço de água não tem vazamentos externos onde o carro fica estacionado e possui pressão, pode indicar problemas de cabeçote amigo... O melhor a fazer é realizar testes específicos com seu mecânico de confiança enquanto isso evite andar para não piorar o problema até que seja sanado.
Muito bom
E como testa a válvula termostática do Peugeot 307 2011
Bom dia amigo eu tenho um Siena, quando o carro está frio é normal as mangueiras ficar mole ? E quando o carro esquenta a agua do reservatório continua normal ele frio e quente o nível da agua continua do mesmo jeito.?
O meu Corsa classic 2008, está asim,vim aqui e vi o vídeo, troquei a válvula e tampa do reservatório, não resolveu,estou procurando saber ainda oque seja
No meu carro foi o seguinte, tenho um gol g4 ap 1.6 com a vibração do motor ele rompeu um fio do eletro ventilador e nao acionava, e por isso deu preçao no cistema e acabou estourando a carcaça do radiador.
Meu Kadett junta de cabeçote nova tudo novo e tem pressão no reservatório mesmo frio 😢
boa noite, conferir a tampa é o primeiro passo, mas por se tratar de um motor antigo, as vezes já foi encamisado e nao foi plainado o bloco corretamente isso vai te trazer problemas frequentemente de fazer cabeçote e sempre ter pressao no sistema e liquido baixando sempre qndo andar com o carro, estacionado nao acontece nada... observa esse sintoma ok... forte abraço e me perdoe a demora para te dar um retorno... Os comentários não vem sequenciados para eu responder...
No meu Estava vazando aditivo pelo bloco do motor, por conta de corrosão. Foi colocado um produto que resolveu o vazamento pelo bloco, mas agora o sistema de arrefecimento esta com muita pressao mesmo frio. Como o produto que foi colocado para soldar vazamentos no bloco, acredito que tenha entupido esse dreno da válvula, vou trocar para testar.
Meu corsa classic está assim...vou da verificada na válvula termostatica!!!muito obrigado pela dica...Deus abençoe!!!
mano me tira essa duvida, o carro é um gol g4 motor ea111, esta com esse mesmo problema, o motor frio e com pressao no arrefecimento, agora me diz uma coisa, tem alguma coisa aver ,por causa dessa pressao que esta sendo gerada no arrefecimento , o carro ficar dando pressao de oleo ? quando o carro atinge os seus 90graus
Boa noite, vamos lá no que pode ser... Pressão de óleo significa baixa eficiência na pressão do óleo, o sensor de óleo de seu carro fica na parte superior no cabeçote, e seu carro esta com pressão continua mesmo frio, isso indica um problema de cabeçote, em relação a pressão de oleo pode pode ter algum desgaste na parte superior que é muito comum na linha EA111 esse diagnóstico não dispensa a analise presencial de um profissional para evitar gastos dobrados... Mas em muitos casos é necessário fazer mandrilhamento do cabeçote para ajuste do comando muitos casos de piscar oleo por baixa pressão é dado ao desgaste do comando por tempo de uso ou entupimento do sistema ou óleo incorreto ou até mesmo trocas de óleo com prazos superiores ao recomendado... Lembrando que caso seja entupimento igual do vídeo senão cuidar pode gerar danos ao cabeçote...
Meu sandero 3 cilindro ta fzd isso, vou tenta verificar isso mas ja levei em um mecanico e falou que pode abrir o motor mas nao to confiando nisso ainda
Pressão positiva quando o motor ta totalmente frio só tem uma explicação. Ju ta de cabeçote dando passagem. Pressão negativa com o motor frio, é vazamento em algum ponto
É verdade, a única forma de ter alguma pressão se ele estiver total frio, é os cilindros soprando pela junta
Esse teste da válvula serve para todos os carros
O que pode ser quando o líquido do arrefecimentos vaza ao ligar o motor mas não é no reservatório pq já olhamos o carro e um Fluence automatico
Boa noite, primeiramente pode ser um vazamento de desgaste de tempo das peças, ao ligar pode ser pelo simples fato da bomba de água forçar a saída do líquido, mas primeiramente para resolver existem testes que podem ser feitos com o motor desligado evitando que sofra danos ao aquecer, e são bem simples se trata de pressurizar o sistema através da tampa do reservatório de água e observar de onde o vazamento surge para assim sanar e ir refazendo os testes até eliminar os vazamentos após concluir ligar o veículo com líquido certinho esperar a ventoinha acionar e desligar após tudo feito deixar o carro descansar para refazer os testes com ele morno e após frio novamente estando ok os testes é somente drenar a água, limpar e por aditivo com água desmineralizada nas proporções que o fabricante determina. Lembrando que vazamento por mínimo que seja pode gerar um enorme prejuízo...
E no caso de retirar a válvula? Diminui a pressão?
Amigo, tenho um Fusiona 2013 2.0, Ecobust, a 15 dias atrás, fiz a troca do fluido de arrefecimento e troquei a tampa do reservatório de fluído. O pessoal que fez o serviço no meu carro disse que não encontrou nada de vazamento, porém pediram para eu trocar a tampa do reservatório, tendo em vista que o fluido antigo estava abaixo do mínimo e foi embora onde achei que poderia ter algum vazamento, nos dias após a manutenção fiquei atento se apareceria algum vazamento ou se a água iria baixar, mas nada disso aconteceu e eu parei de verificar. Ontem, após sair com o carro aqui na cidade mesmo, ao voltar para o veículo notei um vazamento nas carenagens a frente do Paralamas, do.lado do carona, com um bom tanto de fluido de arrefecimento tendo vazado, cacei mas não achei o local do vazamento, poderia, se possível dar uma dica do que pode ser? Suspeito do reservatório, que posicionado bem sobre o local que está o aparecendo o fluído, pois ele tem um ladrão, mas o.porque esse fluído sairia pelo ladrão? sendo que o fluído estava na medida correta? E também não consegui notar nada úmido ali próximo ao reservatório, porém é um local muito quente né, e pode secar rapidamente, enfim, estou sem saber o que está acontecendo.
Boa tarde, o correto a ser feito é colocar pressão no sistema através do reservatório de água e observar de onde surge o vazamento, pois os pontos mais vulneráveis como vc efetuou limpeza do sistema são muitos, e na região que você mencionou tem: Bomba d'água, radiador, reservatório de água... é dificil dizer exatamente sem realizar o teste de pressão que simularia o motor em funcionamento...
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O meu está igual, peugeot 308 de 2016, fiz o teste quimico no vaso de Expansão e mudou de cor.. ou seja é um problema maior do que só ser apenas a válvula termostática certo?? 😢
Boa noite nao confio no teste químico tem o teste específico de cabeçote amigo é totalmente preciso se está ou não com defeito
Parabéns....
Boa noite amigo, tô passando praticamente pelo msm problema o carro de um dia pro outro ainda tem pressão, n vaza água, recentemente mandei trocar os selos que estavam ruim mas o carro ja tava com essa pressão, troquei mangueira, tampa do reservatório e nada, aliás diminuiu um pouco a pressão mas ainda tem, vou partir pra válvula então agr pra ver se consigo resolver esse problema, meu carro é um corsa.
Resolveu amigo ? Oque era que tava dando essa pressão ?
Oi, Elicleyton, tudo bem?!
Conta como foi a experiência para agente??
Deus o abençoe.
Conseguiu?
Vale para os motores ap também o lance valvula termostatica ?
Sim
Valvula do ap, não tem esse dreno não
Tem como limpar ou so trocando a valvula ?
Boa noite, infelizmente se danificou é somente substituído isso tbm vale para sujeira no sistema ou obstrução da msm.
Estou com meu Fiesta ZETEC ROCAM 2010 com esse mesmo problema, vazando sem parar nessas mangueiras só frio. Até o momento troquei abraçadeira (não resolveu), troquei mangueiras (não resolveu); comprei o conjunto válvula e carcaça da IGUAÇU. Quando chegar e montar aviso se arrumou.
Resolveu??
Não... No meu carro eu tinha feito retifica do cabeçote recentemente. Queimou novamente a junta do cabeçote 🤡
@@FernandoSantos-mi4klolá, gastou quanto na retifica ?
Moço me ajuda! So tem mecânico VAGABUNDO aqui na minha região..
Minha Spacefox eu fiz o cabeçote em abril, de la pra ca, andando ela sobe a temperatura acima dos 90 quando ando por mais de 15 minutos.. quando já está quente... Quando eu parava ela, saia agua pelo ladrão do reservatório.. troquei a tampa! Levei em um mecânico, ele fez foi arrancar a válvula termostática e disse para eu andar, ficou legal e nao vazou mais na tampa, porém, percebi que essa temperatura ainda oscilava no painel, sobe 2pontos acima dos 90 e baixa.. mas ontem nao deu pra segurar, ela simplesmente vazou agua pela lateral do radiador e esguichou agua pelo sensor de temperatura 😢
Falei pra ele que poderia ser reaperto dos parafusos ou mesmo uma junta mal feita...mas ele disse q nao😢😢
Sera que é a junta... O Eletro ventilador so arma no estágio de emergência
Boa tarde, vamos por partes primeiro veículo nenhum pode trabalhar sem válvula sem ela demora mais pro motor chegar no tempo de trabalho e gera desgaste mais rapidamente no motor, segundo válvula eu só uso da marca whaler, radiador tem q tomar cuidado existem mtos no mercado de baixíssima qualidade que vazam em pouco tempo e a linha vw ea111 especificamente se tiver vazamento e nao retornar essa agua ele ferve, para ter certeza se é ou nao cabeçote tem que fazer o teste e nao é necessário desmontar o motor novamente, da para fazer no local pelo alojamento das velas, outra situação verificar se a bomba d'água esta ok, na linha ea111 eu gosto de usar a bomba da Kombi que tbm é ea111 porém as hélices são maiores e ajudam na circulação de água, observar senão existe vazamento externo é muito importante... agora vamos lá vc disse que ele só aciona no segundo estágio, é necessário realizar o teste tbm do primeiro estágio, caso não esteja funcionando ele vai ferver tbm e entrará em emergência, ai neste caso pode ser relé com defeito ou chicote ruim (isso da mto problema porque essa fiação fica em várias conexões no polo da bateria) isso gera mto problema e acaba queimando fusíveis impedindo tbm a ventoinha de funcionar... Isso tudo pode te levar a novamente perder o cabeçote...
Tenho um gol g 2 qui está com esse mesmo problema as mangueiras ficam empleno di estoura vou compra uma válvula desmostati aí i umas mangueiras novas pra v si resolve
Fez?
Por amigo meu celta o mecânico indentificou q o reservatório estava com uma rachadura troquei o radiador botei um novo mais percebi q ainda tem pressão nas mangueiras com carro frio está válvula termostática será q pode ser agora
Tô sofrendo com isso irmão no meu celtinha pqp
@@Jnmecanicaautomotiva por irmão agora botei radiador novo mandou bota sensor de temperatura agora não quer funcionar na gasolina só no GNV agora vou bota um fogo nele Deus q me perdoar por
Tenho uma Tracker RF Mazda, coloquei um líquido de arrefecimento e com o carro frio da pressão no sistema, ta sem válvula termostática, antes de trocar o líquido nao fazia isso.
Boa noite, me perdoe a demora aqui esta muito corrido graças a Deus, então não há relação com a troca do líquido é apenas coincidência, porém pressão no sistema pode ser obstrução, tampa de arrefecimento ruim (impedindo liberação da pressão) ou infelizmente problemas na junta de cabeçote... Nesses tipos de sintomas eu sempre realizo antes o teste de cabeçote para descartá-lo e passando no teste verifico tudo a respeito do arrefecimento.
Tenho um Peugeot 207 e coloco a água e no outro dia esta la em baixo de novo , parece que esta com pressao na tampa da água e tbm com ima mangueira estufada além de estar subindo a temperatura do carro. Alguém sabe me dizer o que pode ser??
Meu renalt snic ele esta com um poblema ele anda normal nao perde força de boa mesmo mais agua so retorna pro reservatorio quando eu paro ele e tiro a tampa do reservatorio tira todo aquele ar agua começa retorna de boa so q ele ta com um vazamento n bomba de agua isso pode da entrada de ar alguem pode tira essa duvida
Eu tenho o mesmo problema num Ford fiesta . Igual
A tampa também pode gerar essa pressão?
Boa tarde, sim porém com veículo quente ele frio não pode gerar pressão e nem reter pressão no sistema.
Boa tarde todas válvulas tem esse dreno ? A minha aparente esta funcionando normal acionando a ventoinha mais estou ficando com essa pressão mesmo com o motor frio
O meu motor ap não tem esse dreno não. As mangueiras do meu também estão com pressão. Até tirei o aditivo pensando ser alguma reação que por consequência disso estaria causando pressao no sistema. Coloquei água normal ,mas ficou a mesma coisa.
@@mikaelsilva7415 eu coloquei aditivo no meu a um tempo e tá assim, vou retirar ele tmb pra fazer o teste, qual maneira se usou pra tirar ?
Tenho um logan e esta com esse problema. Já troquei mangueiras válvula termostatica e nada.Mesmo com carro frio continua
linhas francesas tendem a reter um pouco de pressão isso é coisa pouca, não pode chegar a uma pressão que ao tirar a tampa a água espirre para fora pressão igual a de trabalho do motor, caso esteja assim, analisar a tampa e verificar retornos de água e válvula se não há restrições ou obstruções...
Consegui resolver ?
Junta do cabeçote.
Tive que trocar e mandar fazer retifica. Só precisou mexer na parte de cima mesmo graças a Deus. Não foi mais grave porque levei logo.Sugiro que façam testes pra verificar se a junta está ok.Segundo o mecânico esses carros quando chega na faixa de 80 mil já eh bom mandar olhar a junta.
@@oficinaemboabaoficial . Como vai ter obstruções?? Se teoricamente é para circular apenas líquido? Ou você está pensando em obstruções causadas por ferrugem? Ou obstruções de alguém que montou deixou peças solidas lá dentro?
É isso que eu consigo imaginar, agora, não sei se pode ser outra coisa.
Irmão faz o cabeçote
MEU FOX PELA MANHA QND EU VOU CONFERIR O NIVEL DA ÁGUA EU TIRO A TAMPA E A AGUA JORRA PRA FORA E JA FOI FEITO O CABECOTE UMA VEZ PORQUE SERA QUE ESTA ACONTECENDO QUAL O MOTIVO
Bom dia amigo,
Troquei da minha Hilux 2010 diesel automática.
5,5 Lt petronas colante up e 5,600 de água destilada.
Deixei no nível ,mais ao aquecer sobe 2 cm no recipiente e quando esfria volta pro nível normal.
Testei várias vezes e a temperatura beleza , mas acontece isso🤔
O que será?
Normal baixar a água quando o carro está funcionando quente e quando esfriar voltar ao nível normal
Olá, muito bom seu vídeo 👏
Uma dúvida: tenho um Peugeot 207 ano 2010 e tenho observado que o nível de água no reservatório tem subido acima do nível máximo, quase chegando no encaixe da mangueira de retorno. Isso pode ter relação com a pressão que você explicou neste vídeo?
Boa tarde, o nível subir ou baixar quando esta em funcionamento é completamente normal, por isso que na fase fria o líquido tem que estar nas delimitações de mínimo e máximo para evitar o rompimento ou super-aquecimento do sistema, agora ao motor esfriar por completo o líquido tem que abaixar para o nível que anteriormente foi colocado e perder a pressão do sistema quando o líquido atingir a temperatura ambiente...
@@oficinaemboabaoficial Entendi. Muito obrigado pela atenção.
O meu ficou com essa pressão após troca de líquido de arrefecimento, toda manhã quando vou conferir, sinto essa pressão. Medo de ser cabeçote. É um hb20 3cc
@@maribelaonbom dia, meu carro tá igual também, eu também troquei o líquido de arrefecimento, começou a dar pressão depois disso.
@@marcilioeffting1170bom dia amigo qual foi o problema do seu carro?
Mas minha Duster tá com ece problema mas ela já não tem essa válvula mas não e continua assim
O meu carro está com este mesmo problema quando o carro esta quente a água baixa quando paro o carro na garagem e vou pela manhã abrir a tampa do reservatório a agua sobe com muita pressão.Ja troquei mangueiras, valvula termostática, reservatório e a tampa até agora nada de resolver vou manda verificar agora se deve ser a junta de cabeçote.
Boa Noite, o meu tá com esse mesmo problema, todos os itens são novos .....
Resolveu?
@@rscdrivecar397Resolveu?
@@rscdrivecar397resolveu?
Boa tarde, tenho um golf 1.6 sr, qnd saio com o carro a agua da uma abaixada no nivel, mais no outro dia o carro ja frio qnd abre a tampa do reservatorio ele sai a pressao e a agua volta ao nivel normal, oque sera que pode ser? Obrigado
Tô com esse mesmo problema, só que meu carro é um Palio 1.0 você conseguiu resolveu o problema.
Bom dia, se por acaso você já conseguiu resolver o problema do seu carro? Me dê uma ajuda por gentileza, pois estou com o mesmo problema no meu carro.
eu tb estou com mesmo problema hoje tirei a borracha da tampa reservatorio para ele trabalhar sem pressao mesmo se nao vou acabar estourando motor
@@messiassantos7585 ..amigo tenho um palio 2006 e tava com esse mesmo poblema..e infelizmente era junta de cabeçote ..todos os dias tinha q alivia a pressão pela tampo pois ia acumulando pressão. Retifiquei o cabeçote e ficou zerado sem pressão pela manha
Bom dia amigo , tenho uma Zafira,e foi feito o cabeçote a pouco tempo, quando ligo o carro mesmo ele frio a água sobe até derramar pela tampa ,e quando aciona a ventoinha a água abaixa, porém fica assim o tempo todo,o que pode ser??
Boa noite, somente pelo sintoma indica que seu cabeçote ainda possui problema, um teste simples a ser feito: com motor frio tire a tampa de arrefecimento e de partida, á agua não pode sair do reservatório e nem transbordar... caso isso ocorra infelizmente verificar cabeçote e realizar o teste do mesmo que é possível fazer sem desmontar, caso acuse cabeçote infelizmente terá que remover e realizar o teste de trinca, por mais que faça plaina tem veículos que trincam o cabeçote internamente e isso pode passar batido pelo profissional e gerar uma baita dor de cabeça...
@@oficinaemboabaoficial Faça um vídeo sobre o teste de trinca no cabeçote.
Eu sei sobre o teste de vazão de cilindro que se faz a cada cilindro com pistão em PMS, colocando pressão pela tubulação da vela , e conferindo se sai ar pelo escape, pela admissão, pelo local da vareta de óleo, ou bolhas de ar no reservatório de pressão, e se não sair ar por esses locais e perder pressão é junta ou trinca. Mas, teste de trinca mesmo, eu não sei como que é.
Se puder explicar.
Olá
Meu Santana 90 mesmo problema fica pressão de um dia para o outro . Cabeçote foi retificado e revisado bomba d'água nova valvula nova e tampa nova do reservatório e radiador normal. O mecânico não sabe me dizer o problema. A temperatura está normal de funcionamento.
Boa tarde amg, primeiro verificar a tampa de arrefecimento, segundo verificar se a água está circulando por todo sistema corretamente, terceiro verificar a válvula além disso terá q verificar cabeçote... Mas ao ver se encaixa nas três opções seu problema...
Não sanar essa pressão pode danificar as mangueiras
Eae, qual foi a solução?
Tenho um carro espero daewoo motor 2.0 gasolina fica subindo a água no reservatório de vagar quando desliga o carro e a válvula termostática de 82graus e o cebolinha do radiador de 86graus arma e desliga com 76graus oq pode ser amigo obrigado
Se nao tem um carro se tem um problema kkkk
O meu tá com esse mesmo problema, mais como a válvula termostatica tá regulando bem a troca de calor não pretendo trocar agora ...
Cuidado, pode ser cabeçote!
@@maribelaon Acertou na mosca, deu ruim , eu rodava mais na cidade a água baixava fui rodar hoje na rodovia misturou água com óleo.. ....
@@rscdrivecar397
Osso ne
SE EU TIRAR SÓ ESSA MANGUEIRA DE CIMA A DE RETORNO SERÁ QUE DAR ENTRADA DE AR NO SISTEMA?
POIS TO PRECISANDO DE TROCAR ESSA ABRAÇADEIRA.
Meu palio 2000, sobe o nível da água e fica com pressão sendo que não baixa água aí tiro o ar passa um tempo e volta( Já foi trocado junta cabeçote,mangueiras,radiador,válvula termostatica e carcaça,cebolão,sensores,reservatório e tampa, bomba d'água trabalhar ok) será que é isso?
Boa noite, ele ter pressão quente é normal sempre quente a pressão vai retornar, agora ele frio que não pode conter pressão! Se caso esta ocorrendo isso ele frio com pressão é provável que tenha danos no cabeçote mesmo que foi feito ou uma tampa defeituosa travada... Mas é importante realizar testes que podem ser feito sem a necessidade de desmontar o motor...
@@oficinaemboabaoficial mais já foi feito teste de pressão no cilindro, e não vaza pressão, o mecânico não sabe mais que fazer. Será que pode ser bomba d'água porque a mesma não foi troca?
@@AlissonMontagemMoveis Primeiro esse carro ferve quando esta ligado? Ele baixa água quando anda bastante? ... E nem sempre o teste de pressão da resultado imediato eu normalmente quando pego carro suspeito eu deixo pressurizado o cilindro 1h cada em PMS... não há outra explicação... Já peguei situação de cabeçote com trinca interna que só apresentava o defeito com o carro quente q a fissura expandia... Oque terá foco é nas perguntas no início... Se a resposta for sim tem problema sim no cabeçote importante também é realizar o teste da tampa mesmo ela sendo nova... LEMBRANDO O TESTE DE CABEÇOTE NOS CILINDROS DEVEM SER FEITOS COM MOTOR EM PMS E VALVULAS FECHADAS SENÃO O TESTE PODE TER ALTERAÇÃO!
@@oficinaemboabaoficial não temperatura sempre no meio e não baixa água, ele faz e subir nível da água.
Ele foi feito cabeçote por esse motivo e não resolveu ele nunca ferveu.
Meu chery qq, tem dia que da muita pressão a ponto de vazar e tem dia que não forma nada
Bom dia o meu AP fica com um pouco de pressão pela manhã,temperatura dele fica normal não ferve quando está muito frio e o carro está parado vaza na caixa do radiador e na mangueira da bomba d'água já testaram radiador disseram que não tem vazamentos, e descartaram problema na junta, ele está sem válvula termostatica, o que pode ser
Amigo o meu tá do mso jeito q o seu
Vc descobriu o que é
O meu é um ap tbm 1.6 golzinho e tá com mso sintomas do seu é tbm tá sem a valvola termostatica
@@Samuelsantos-gz3mx o meu era a tampa do reservatório que estava ruim troquei resolveu o problema pelo menos temporariamente
Tenho um Peugeot 207 2009, pela manhã abro a tampa e tem essa pressão. Não está misturando óleo com líquido de arrefecimento. Não tem borra na tampa do óleo do motor. Será se trocando a válvula termostática resolve?
O meu c3 é assim tbm, descobriu oq era?
O meu c3 tá assim tbm, descobriu oq era?
Bom dia amigo! Meu carro esta com pressão no reservatório, mas quando eu abro a tampa água sabe
Eai, oq era?
Eai, oq era?
O meu esta assim tb, porém, sem valvula termostatica, ele não expulsa a água pelo reservatório de expansão, e nem baixa água. Só não troquei ainda a tampa do reservatório de expansão 😢 não consigo encontrar o problema
Boa noite, o nao retornar agua pode ser por bomba dagua ruim, radiador entupido ou obstrucao no sistema de retorno... nem sempre o carro vai aqurecer e na maioria das vezes so vai aquecer ao pegar rodovia... dependendo do seu carro a falta da valvula atrapalha o canal de retorno tbm
Boa noite meu é gol g3 2003 1.0 8v ele está com pressão nas mangueiras bomba e nova tá sem a valvula troquei a tampa não abaixa água andar perfeitamente na rodovia porém não acho a causa me ajuda ai
Só não troquei o radiador mais quando acelero retorna a água normal
@@gilmarsouzafigueiredo9512 bom dia, se o sistema está com uma ótima circulação, com válvulas boa ou sem, e acumula pressão msm frio pode ser cabeçote amg... Tem q realizar o teste para iniciar o reparo adequado
@@oficinaemboabaoficialtroquei o sensor ele quando começa a esfriar as mangueiras volta ao normal
O meu fiat siena quando abra a tampa com o motor frio,sai tipo uma pressão, chega dar até um barulho de ar,isso é normal?alguém pode me dizer?
Boa noite, é importante analisar, tem casos que é apenas uma obstrução ou uma simples tampa danificada, e em outros casos o mais grave como danos no cabeçote!
Então, nesse caso é quando tem pressão no sistema, mais é quando o carro não tem nenhuma pressão e a Vitoinha fica acionando sempre por mais tempo..
Boa tarde e o carro com este problema é não passa dos 90km
Boa tarde amigo, o meu está na mesma situação de uns aqui nos comentários, tenho um 206 1.4 2004, tem pressão com ele frio, cabeçote foi feito a pouco tempo, sem válvula termostática e a agua está baixando, quando eu abro ele a agua até retorna. O que pode ser? a cada semana tenho que completar...está no aditivo, reservatório e tampa são novas.
Boa noite amg, nas linhas francesas, a tampa de arrefecimento possui uma borracha oring de vedação essa borracha impede que o sistema seja aliviado está pressão, ter um pouco de pressão no dia seguinte com motor frio nesses casos é comum oque não pode é ter uma pressão igual a de trabalho... Nesses casos somente reservatório e tampas originais ou primeira linha para resolver o problema do excesso de pressão e não deixe seu carro sem válvula isso vai ocasionar desgastes prematuros e mal funcionamento da ventoinha podendo danificar tbm o sistema de arrefecimento e cabeçote eu tbm tenho vídeos explicando sobre válvulas e como testar tbm
Boa noite tenho um Logan com esses mesmo sintomas rodo 250 km por dia no dia seguinte com o carro frio observo a água está baixa e qndo abro sai uma pressão e a água sobe um pouco o nível mas eu noto que a água some bem pouco, será que e válvula ou CABEÇOTE? obrigado pela vídeo e se possível me de uma dica por favor
@@eltonalmeida1646O meu Logan está com o mesmo problema. Conseguiu resolver? Fez o que?
@@gustavojacques307 bom dia ,levei em outro mecânico e ele disse que pode ser normal essa pressão caso não esteja sumido água que é o meu caso ele disse que não é bom fica abrindo a o reservatório para tira o ar, motivo pode danificar a tampa e o reservatório coloquei tampa original e deixei só tá vazando um pouco na mangueira da válvula testostatica mas já vou resolver essa semana.evita de fica tirando a tampa.
@@eltonalmeida1646resolveu?
Eu estava c esse problema por simplesmente a carcaça da válvula termostatica estava vazando... Acho q entrava ar e aumentava a pressão
Eu troquei a valvula e tambem a tampinha do reservatorio e nao resolveu ,tenho um cobalt 2014.
Vasa no mesmo lugar ai a magueira quase estoura
Olá, resolveu?