MUITA PRESSÃO NO ARREFECIMENTO MESMO COM MOTOR FRIO (TODOS)
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2024
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Olá galera, aqui venho trazer a vocês uma dica simples que pode ajudar muitas pessoas, que é a respeito de pressão no sistema de arrefecimento mesmo estando frio, vejam o vídeo até o final para entender o problema!
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Otima explicação. Vai me ajudar muito obrigado.
Muito profissional, parabéns meu irmão e parceiro de profissão, por mais mecânicos assim 👊🏼
Bom dia, Deus abençoe meu querido 🙏🙏🙏
Amém meu irmão nós todos 🙏
Meu corsa classic está assim...vou da verificada na válvula termostatica!!!muito obrigado pela dica...Deus abençoe!!!
Excelente , testa simples e eficaz! 🎉 Muito obrigada ...
Obrigado pela dica a minha Fiat Doblo está desse jeito
Ok, muito obrigado pela dica, Tá bom 😁
Ótima dica amigo, a substituição da tampa do arrefecimento é algo que se esquece de verificar e trocar
O meu carro tá igual a do vídeo que vc comentou amigo muito obrigado pelo seu vídeo acabou de resolver o meu problema amanhã cedo vou levar o meu pra trocar a válvula muito obrigado mesmo
Tenho um voyage 2011, estava com dando pressão no reservatório, no meu caso estava dando vácuo, deixava 2 dias o carro desligado e mesmo assim quando ia abrir a tampa do reservatório tinha pressão e a água baixa, depois de funcionar e esquentar ele voltava a água ao normal, todos mecânicos me dizendo que era junta do cabeçote ou válvula termostatica, troquei a valv e não resolveu, por conta minha troquei o reservatório e a tampa, visto que estava muito sujo, resolveu o problema, já 1 semana andando e até agr não deu mais problema em abaixar a água, e tmb troquei o aditivo para o paraful, ( estava usando o orbi ), espero ter ajudado alguém !!
É sinal que a tampa do radiador está bom
Valeu pela dica minha Doblo está acontecendo isso vou verificar Deus abençoe
Boa Noite , meu C4 pallas 2011esta com esse problema , frio ao tirar a tampa , da uma pressão e a agua normaliza no reservatório , vou mandar seu vídeo pro meu mecânico pra ele fazer esse procedimento , valeu demais , sou Mauricio e falo BH
Rapaz, no meu carro reparo que já tem um tempo com essa pressão interna no reservatório. Agora começou de forma intermitente a vazar líquido pela tampa em algum momento do funcionamento do carro. Qndo levanto o caput vejo vestígios de líquido vazado pela tampa baixando o nível. Já troquei a tampa 2x e nada. É intermitente no momento. Vendo seu vídeo reforçou eu verificar a válvula termostática.
Boa noite, essa tampa sua pode estar com defeito, mas vazamentos continuos e surgimento de novos vazamentos frequentes pode indicar algum problema de cabeçote, é possível fazer o teste de cabeçote sem desmontar para descartar caso não possua defeitos e por fim prosseguir com as corretivas superficiais...
verifica a mangueira fininha de retorno do reservatório , fiz o motor do meu carro tava assim e nao adiantou continuo o defeito era a mangueirinha que tava entupida nemhum mecanico descobriu levei em 4 fica a dica !!!
@@oficinaemboabaoficialcomo é feito esse teste de junta do cabeçote?
@@RafaelRodrigues-sq7bk Boa noite, me perdoe a demora em te responder... Aqui tenho um vídeo simples de como é feito o teste com o motor montado...
th-cam.com/video/NKM0WV34bAg/w-d-xo.html
Meu gol com o mesmo problema amigo mim salvo achei q era até junta do cabeçote parabéns pelo vidio
O meu gol também.
Você trocou a válvula? E resolveu
Meu Kadett junta de cabeçote nova tudo novo e tem pressão no reservatório mesmo frio 😢
O meu está acontecendo isso, acabei de trocar o válvula termostática, assim que fizer os testes coloco aqui o que aconteceu, obrigado pela dica!
?
Trocou ? Oq aconteceu
Há válvulas q não tem essa vazão , quando ela fecha separa o cabeçote de toda circulação , com isso a água permanece grudada na tampa do reservatório de expansão , a válvula não permite a mangueira q liga na válvula fazer descer a água e retornar para o bloco ocasionando bolha de ar dentro da mangueira , só normaliza quando a válvula abre normaliza
Excelente dica amigo,muito obrigado
Obrigado pela dica
obrigado parabéns por compartilhará. DEUS te abençoe
Muita gratidão
Obrigado meu amigo seu vídeo foi muito bom 👏
Muito obrigado, o meu Peugeot está deste jeito, um balhuho de ar dentro do carro no radiador de ar quente quando acelero para arrancar, inclusive começou a vazar, acredito que e pela pressão, tomara que não tenha quebrado. Muito obrigado mesmo. Ele frio de um dia pra o outro, da um tiro quando abre a tampa, kkkkk.vou trocar.
Descobriu oq é?
Olá!
Puxa ninguém fala deste dreno na válvula termostática. Eu estou sabendo através deste vídeo. Eu gostei dessa informação!
São todas as válvulas termostática que tem esse dreno, né?!
Se eu não quiser desmontar nada do motor, apenas tirar as mangueiras para testar esse dreno da válvula termostática, e depois colocar pressão de 1 BAR pela própria tubulação da válvula termostática ou pela tubulação da bomba d'agua, né?! Isso daria certo??
Att,
Obrigado pela dica irmão! Sucesso! 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Boa tarde, Deus abençoe amigo!
O meu astra depois que limpei o reservatório, começo a ter pressão pela manhã e da umas bolhas ai logo para , ja fis teste do cabeçote e não ta queimada a junta mecânico disse que os teste de junta ta tudo ok . Vendo seu vídeo vou ver a valvula .lembrando wue o carro não esquenta e ta funcionando perfeitamente,so de manhã também quando ligo e desligo eu escuto a água retornando.
Bom dia em relação a bolhas pode ser ar no sistema, água de torneira tbm causa bolhas mesmo sem ar
Valeu obrigado Deus abençoe mais e mais @@oficinaemboabaoficial
eae amigo descobriu qual era o problema
Ótima dica! Recomendo verificar isso caso seu carro esteja retendo pressão no sistema. Se, após trocar a tampa, a pressão continuar persistindo, recomendo trocar a junta do cabeçote, pois provavelmente está vazando pressão de compressão vazando ao sistema de arrefecimento. Infelizmente o problema do meu Santana não foi apenas a tampa, embora ela tbm tenha realmente perdido a capacidade de aliviar a pressão interna.
Boa noite
Já fiz tudo isso, e não adiantou.
Pode ser junta, bloco e cabeçote empenado???
@@tiagomedeiros6011 já trocou a junta? Lembre-se que quando “queima” a junta é necessário enviar o cabeçote para revisão e plaina em retífica. Se já trocou a junta e revisou o cabeçote, talvez o aperto dos parafusos que fixam o cabeçote não tenham sido feitos corretamente. Se ainda não verificou, pode ser que a junta do cabeçote esteja queimada, se o carro esquentou mais do que devia, pode ter empenado o cabeçote. Se o bloco for de aço/ferro, é muito difícil de empenar (exceto se for de alumínio).
@@Cmtepratinha é uma Kombi 2008 flex, ele sofreu um aquecimento.
Porém quando tirou o cabeçote já tinha algumas folgas.
Aí já mandei fazer tudo, a única coisa que não foi feita, foi a plaina do bloco.
Aí sempre aparece vazando.
@@tiagomedeiros6011 nesse caso só tem como saber exatamente o que pode ser com um mecânico verificando pessoalmente amigo.
O😊😊😊o@@Cmtepratinha
Muito bom! Em 12 meses já tive que trocar a bomba d'água 4 vezes do meu Siena EL 11/12, motor fire 1.4. Sempre utilizei aditivo pronto para uso Paraflu. A válvula termostática pode estar gerando isso? Muito obrigado desde já.
Olá muito bem esplicado ...o meu C3 1.5 tá bom esse mesmo plobema fiz cabeçote mas tá com essa pressão
Boa noite, cuidado com diagnóstico referente a essa linha de veículo, pois eles foram projetados para países mais frios então é comum as tampas terem vedações extras para reter um pouco de pressão, porém ela não pode ser superior a metade do que a tampa suporta, ocorrendo isso é importante fazer um teste da tampa para confirmar se ainda está apta a reutilizar.
O meu xr3 89 triquei junta 3:35 de csbecote,bomba de agua valvula😮 termostatica,tampa nova do arref.reserv.,aditivo paraflu,pronto uso,tudo trocado recentemente.
Porém tem pressão no reservatório qdo frio,emsngueira estufada.
Obs: nao vaixa agua do reserv. Baixa agua do reserv. Liga e deslga na tempetatura correta.
Boa noite pressão no sistema não é comum e não pode existir com veículo frio, sugiro substituir a tampa do reservatório, e observar mesmo se não esta sumindo água... se gera pressão existe um causador se trocar e tampa e não resolver pode estar indicando alguma obstrução... o seu modelo de carro a válvula não gera pressão!!!
Muito bom
Olá, muito bom o seu vídeo.
Parei aqui, pois pesquisei sobre o meu Palio 1.3 16v ano 2000...ele não ferve, nem aquece, mas baixa muita água pela tampa que é nova e mesmo frio a pressão é grande no reservatório, a válvula termostática eu troquei tem um ano, mas vou tirar pra ver de novo. Obrigado
Boa noite, de nada meu querido, baixar água é importante pressurizar para confirmar onde possui vazamento, lugares onde vazam demais e é comum em qualquer carro é radiador, tubos d'agua e carcaças plasticas... Na linha fiat tanto 8V ou 16V Fira que é seu caso ocorre muito vazamento no sensor de temperatura que fica atras do motor ao lado do coletor de admissão, a vedação de borracha resseca e vica vazando aos poucos...
@@oficinaemboabaoficial muito obrigado pela dica, vou acompanhar mais vídeos seu.
Resolveu seu carro amigo ?
Resolveu ????
Meu c3 não baixa agua não sobreaquece,porém estar acumulando esta pressão,no decorrer da semana a cada 4 dias preciso destampar o reservatorio para sair a pressão ja foi feito todos os testes de junta deu negativo vou verificar se a valvula termostatica então.
Boa noite amigo, verifique a tampa tbm como os testes de cabeçote deram negativo...
Outro motivo de pressão no sistema de arrefecimento é quando queima a junta do cabeçote e começa dar passagem da compressão do cilindro pro arrefecimento, gerando pressão.
Nem sempre e a tampa vc poder colocar 10 Tampas que vai passa a água
E quando não é nenhum dos dois o qpode ser
Muita coisa pode gerar pressão no arrefecimento,Ex: Bomba d'água,peneira do filtro de ar entupida,ventoinha que não arma no tempo certo com o aquecimento do motor,enfim, são uma série de fatores que só consultando pra saber de fato...
@@vicenterocha3503meu Kadett tá dessa forma muita pressão ele tá sem a válvula termostática será que a junta queimou
Aí com uma vazão de cilindro tem o diagnóstico em qual cilindro pode está passando, muitas vezes passa pro sistema de arrefecimento ou para motor interno, aí o ar sai na vareta.
O meu um celta 1.4 ele nao ferve so que leva dois dias ainda fica pressão. Ja tirei válvula, ja troquei a tampa vou manda teoca a bomba para ve troquei as mangueiras também e so tem 4 mes que trocou a junta fez retifica vc poderia me ajuda oq pode ser nao uso agua de torneira adtivo do bom sera q pode se a bomba vou manda troca para ve me ajuda ai
Boa noite amigo, vamos por partes primeiramente é importante analisar oque foi feito no serviço de cabeçote eu mesmo quando faço em minha oficina faço somente completo por exemplo:
- retifica completa do cabeçote (e o mais importante teste de trinca)
- substituição de bomba dagua com correias e tensores
- tratamento do sistema de arrefecimento completo com eliminação de todos os vazamentos...
entre outros reparos que ligam aquecimento e compressão...
OBS. A TROCA DOS PARAFUSOS DO CABEÇOTE É OBRIGATÓRIA.
agora vamos analisar seu problema, antes de sair desmontando qualquer cabeçote é importante testar compressão primeiramente de todos os cilindros e realizar o teste de vazão de todos os cilindros assim o profissional sabe de onde surge o problema... Apos realizar todos os testes e efetuar toda reparação é necessário refazer todos os testes para conferir se houve alteração para melhor e se ainda não tem compressão dos cilindros passando para água (arrefecimento)... Pelo seu problema sugiro que seja feito o teste de cabeçote se descartar o teste verifique se a tampa do reservatório é a adequada para seu veículo, pode ser que ela esteja encaixando certinho porém a pressão que ela suporta é muito superior do trabalho de seu carro... Mas para concluir o sintoma de seu carro é de cabeçote ainda com defeito porém é necessário testar para eliminar de fato a causa do problema e chegar na solução!!!! Deus abençoe, espero ter ajudado!
Boa tarde amigo já botei bomba d'água e continua a mesma coisa . A pressão de um dia para outro e tanto q água caza pelo os mangote . E está sem válvula termostática , troquei os magonte botei todas novas . Isso está acontecendo depôs q botei o sistema de ar quente para funcionar saberia me dizer se tem lógica isso me ajuda por favo
Acredito que o meu esteja com esse problema pois a mangueira q sai da válvula para o radiador fica inchada . Já coloquei pressão do reservatório para o retorno ele funciona normalmente e da mangueira de retorno de volta também sai água.
No meu Estava vazando aditivo pelo bloco do motor, por conta de corrosão. Foi colocado um produto que resolveu o vazamento pelo bloco, mas agora o sistema de arrefecimento esta com muita pressao mesmo frio. Como o produto que foi colocado para soldar vazamentos no bloco, acredito que tenha entupido esse dreno da válvula, vou trocar para testar.
mano me tira essa duvida, o carro é um gol g4 motor ea111, esta com esse mesmo problema, o motor frio e com pressao no arrefecimento, agora me diz uma coisa, tem alguma coisa aver ,por causa dessa pressao que esta sendo gerada no arrefecimento , o carro ficar dando pressao de oleo ? quando o carro atinge os seus 90graus
Boa noite, vamos lá no que pode ser... Pressão de óleo significa baixa eficiência na pressão do óleo, o sensor de óleo de seu carro fica na parte superior no cabeçote, e seu carro esta com pressão continua mesmo frio, isso indica um problema de cabeçote, em relação a pressão de oleo pode pode ter algum desgaste na parte superior que é muito comum na linha EA111 esse diagnóstico não dispensa a analise presencial de um profissional para evitar gastos dobrados... Mas em muitos casos é necessário fazer mandrilhamento do cabeçote para ajuste do comando muitos casos de piscar oleo por baixa pressão é dado ao desgaste do comando por tempo de uso ou entupimento do sistema ou óleo incorreto ou até mesmo trocas de óleo com prazos superiores ao recomendado... Lembrando que caso seja entupimento igual do vídeo senão cuidar pode gerar danos ao cabeçote...
Pessoal, as válvulas termostática do AP tem esse dreno? Não localizei na válvula antiga e o meu Voyage está tendo a pressão mesmo de um dia para o outro.
Boa noite amg, as valvulas mais antigas nao possuem incluindo motores AP, os motores AP sem a valvula nao tem uma perfeita circulação de água também...
Só uma dúvida.....e os veículos que retiram a válvula.....pode apresentar a pressão no sistema tbm?
Boa noite, otima pergunta, oque gera pressão podem ser vários fatores cada engenharia trabalha de alguma forma, mas o dreno da válvula dificulta essa saída de pressão, se retirar a válvula você tira um problema e coloca outro no lugar... vc tera mais consumo de combustível e desgaste de peças mecanicas do motor por conta do oleo nao ter sua diluição controlada pela temperatura...
@@oficinaemboabaoficial Top....obrigado por tirar minha dúvida! Abç!!
E no caso dos mais novos q é válvula termoelétrica? O meu depois q troquei a junta, mesmo com o motor frio fica com um pouco de pressão? E a água do reservatório sobe o nível um dedo mais ou menos, é normal?
Resolveu?
@@gabrielcandido7242 resolveu, era compreensão q estava passando para o sistema de arrefecimento, o problema estava nos anéis oring das camisas, teve q trocar a junta denovo, mais agora ficou top , pelo q percebi quando fica essa pressão mesmo frio, não é pressão de temperatura, e sim compressão q passa da câmera de explosão
@@sidneytavares2023 realmente, acho que o meu é exatamente isso. Mas vou levar assim, não tenho grana pra isso agora, tudo no três cilindros sai caro demais
Bom dia amigo! Meu carro esta com pressão no reservatório, mas quando eu abro a tampa água sabe
O meu é um celta 2003 não tem válvula mandei tira . E ando nele aí paro fica 4 dias lá parado e fica pressão e tá baixando água pouco mais tá
Boa noite, me desculpe a demora de dar um retorno, se este sumiço de água não tem vazamentos externos onde o carro fica estacionado e possui pressão, pode indicar problemas de cabeçote amigo... O melhor a fazer é realizar testes específicos com seu mecânico de confiança enquanto isso evite andar para não piorar o problema até que seja sanado.
obrigado ! tenho um peugeot 206 1.4 com esse problema. Fiz o teste e verifiquei que a valvula está totalmente fechada. qual a marca da válvula que você aplicou para resolver o problema?
O meu Corsa classic 2008, está asim,vim aqui e vi o vídeo, troquei a válvula e tampa do reservatório, não resolveu,estou procurando saber ainda oque seja
Tenho um Peugeot 207 2009, pela manhã abro a tampa e tem essa pressão. Não está misturando óleo com líquido de arrefecimento. Não tem borra na tampa do óleo do motor. Será se trocando a válvula termostática resolve?
Minha eco tá pressurizando as duas mangueiras e fervendo. O carro tava ótimo, mas ontem começou esse problema. Tem um ano que mexi no meu arrefecimento todo. Botei até cavalete da válvula de alumínio. Pobre não tem um minuto de paz
Boa noite, me perdoe a demora de resposta amigo, Ecosport acontece muito do radiador entupir e ocasionar aquecimento, aqui em minha oficina qualquer tipo de aquecimento eu faço teste do cabeçote, se passar no teste, eu removo o radiador para fazer o varetamento e limpeza e faço teste da válvula termostática e circulação da água (bomba d'água) em um desses está seu problema, lembrando que tampa de arrefecimento ruim também gera aquecimento e pode ser apenas a tampa...
Resumindo procura um profissional na sua região.
@@jairosilvajesussilvajesus2889 já resolvi, carro já foi até embora
@@jairosilvajesussilvajesus2889 realmente amigo pra este sintomas existem mtos defeitos
Qual marca de mangueira vc indica?
Bom dia se a válvula tranca aberta no caso da s 10. 97 2.2 a gasolina pode manda mais pressão para sistema e que a minha tá jogando água direto para reservatório de expansão
Boa noite, não se a válvula travar aberta que é muito mais dificil que travar fechada, o veículo irá demorar mais para esquentar e irá trabalhar mais frio que o ideal de trabalho mas não irá gerar pressão, pressão excessiva pode até mesmo ser um problema de cabeçote passando pressão do cilindro para o sistema de água...
Amigão tenho um Kadett 92 está com este problema carro friu de manhã sai uma pressão na tampa, quando esquenta fica com muita pressão nas mangueiras
Boa tarde amigo, recomendo que faça o teste de cabeçote amigo, no vídeo em questão era o dreno da válvula, porém sua linha de veículo não pode ter pressão mesmo com o dreno tampado porque o retorno de água já faz ponte no tubo d'água que sai do cabeçote e volta para o reservatório, ou seja, com o veículo frio não pode ter pressão! Espero ter ajudado, boa sorte que Deus abençoe!
@@oficinaemboabaoficialblz vou verificar no meu caso ele tá sem a válvula, então essa pressão n poderia ter, no caso pode ser a junta ou tbm a bomba d'água
Bom dia amigo eu tenho um Siena, quando o carro está frio é normal as mangueiras ficar mole ? E quando o carro esquenta a agua do reservatório continua normal ele frio e quente o nível da agua continua do mesmo jeito.?
Tenho uma Tracker RF Mazda, coloquei um líquido de arrefecimento e com o carro frio da pressão no sistema, ta sem válvula termostática, antes de trocar o líquido nao fazia isso.
Boa noite, me perdoe a demora aqui esta muito corrido graças a Deus, então não há relação com a troca do líquido é apenas coincidência, porém pressão no sistema pode ser obstrução, tampa de arrefecimento ruim (impedindo liberação da pressão) ou infelizmente problemas na junta de cabeçote... Nesses tipos de sintomas eu sempre realizo antes o teste de cabeçote para descartá-lo e passando no teste verifico tudo a respeito do arrefecimento.
Tenho um pálio 97 motor fiasa fiz cabeçote troquei bomba da agua troquei válvula termostatica tampa do reservatório ele parecia tá bom mais peguei a pista e ele começou a ferver porém a agua do radiador tava gelada quando vc abria a torneira do radiador tava gelada mais ele fervia aí quando vc sopra no reservatório aí agua sai quente no radiador
O meu fox 2014 1.6 estar com um defeito curioso mim da uma explicação amigo por favor, tipo ligo ele de manhã e saiu normal rodo um pouco dai volto coloco na garagem....no outro dia quando olho por baixo tem aditivo no chão, vaza nas conexões do cavalete de agua ja troquei as braçadeiras coloquei original os mangote e ainda vaza nas conexão entre o cavalete e mangueiras de agua....vc saberia mim explicar?
Boa noite amigo, ultimante os componentes plasticos estao apresentando muito defeito nem mesmo chega a passar o prazo legal de garantia, porque as industrias estao reciclando uma parte da materia prima e utilizando uma parte de plastico virgem (nunca reciclado) o problema se dá nos reciclados que para trabalhar em temperatura o plastico precisa ser virgem para ser durável, e como ocorre essa mistura as peças plasticas empenam com pouca exposição ao calor. O que eu recomendo para meus cliente é substituir por tubulação de inox e carcaça de alumínio injetado que o problema de vazamento irá acabar... Espero ter ajudado que Deus abençoe!!!
@@oficinaemboabaoficial obrigado por responder meu amigo, mais eu esqueci de falar que não vaza pelo carcaça do cavalete e sim pelas braçadeiras intende....tipo fosse braçadeira ruim mais não e pq já usei várias e por último comprei as originais de pressão....quando saiu com o carro durante o dia não vaza não....só quando boto na garagem de um dia para o outro aí vaza estou sem saber oq fazer!
@@carlosnacimento4136boa noite, excesso de vazamento não é normal, pode até ser cabeçote também amigo, mas se as abraçadeiras for de pressão troque elas por de rosca e tente achar o perfil grosso agora se tornar o vazamento pode ser msm cabeçote jogando pressão dos cilindros para o arrefecimento...
@@oficinaemboabaoficial obg amigo....vou levar no mecânico e mandar fazer o teste de vazão
Cara eu tenho um gol 1.6 modelo G7 ano 2017 eu coloquei o de alumínio e nunca mais tive esse problema
O meu está igual, peugeot 308 de 2016, fiz o teste quimico no vaso de Expansão e mudou de cor.. ou seja é um problema maior do que só ser apenas a válvula termostática certo?? 😢
Boa noite nao confio no teste químico tem o teste específico de cabeçote amigo é totalmente preciso se está ou não com defeito
Amigo, tenho um Fusiona 2013 2.0, Ecobust, a 15 dias atrás, fiz a troca do fluido de arrefecimento e troquei a tampa do reservatório de fluído. O pessoal que fez o serviço no meu carro disse que não encontrou nada de vazamento, porém pediram para eu trocar a tampa do reservatório, tendo em vista que o fluido antigo estava abaixo do mínimo e foi embora onde achei que poderia ter algum vazamento, nos dias após a manutenção fiquei atento se apareceria algum vazamento ou se a água iria baixar, mas nada disso aconteceu e eu parei de verificar. Ontem, após sair com o carro aqui na cidade mesmo, ao voltar para o veículo notei um vazamento nas carenagens a frente do Paralamas, do.lado do carona, com um bom tanto de fluido de arrefecimento tendo vazado, cacei mas não achei o local do vazamento, poderia, se possível dar uma dica do que pode ser? Suspeito do reservatório, que posicionado bem sobre o local que está o aparecendo o fluído, pois ele tem um ladrão, mas o.porque esse fluído sairia pelo ladrão? sendo que o fluído estava na medida correta? E também não consegui notar nada úmido ali próximo ao reservatório, porém é um local muito quente né, e pode secar rapidamente, enfim, estou sem saber o que está acontecendo.
Boa tarde, o correto a ser feito é colocar pressão no sistema através do reservatório de água e observar de onde surge o vazamento, pois os pontos mais vulneráveis como vc efetuou limpeza do sistema são muitos, e na região que você mencionou tem: Bomba d'água, radiador, reservatório de água... é dificil dizer exatamente sem realizar o teste de pressão que simularia o motor em funcionamento...
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Ar no sistema pode esta gerando essa pressao ?
Boa noite, o ar é mais comum gerar aquecimento que pode ocasionar excesso de pressão, porém ela não pode ficar acumulada no sistema de um dia para o outro com o veículo estando frio. Ambas não faz bem para o motor...
@@oficinaemboabaoficial e se ficar acumulado de um dia p outro pode ser problema na tampa do reservatorio?
@@manoeljunior5282 pode ser desde problema na tampa e até mesmo cabeçote amigo pra ambos existe teste sem necessidade de desmontar o motor
Eu estou com uma duvida, ontem levei corolla2007 pra trocar liquido de arrefecimento, troquei butinim, ai quando cheguei em casa esperei esfriar e quando abri a tampa do radiador a agua tava la embaixo, completei novamente e dexei a ventoinha disparar umas 4 vezes, todas as vezes que a ventoinha disparava o liquido baixava no radiador, me tirem essa duvida isso acontece porque tem que enxer o bloco??
Parabéns....
Tem como limpar ou so trocando a valvula ?
Boa noite, infelizmente se danificou é somente substituído isso tbm vale para sujeira no sistema ou obstrução da msm.
Olá, muito bom seu vídeo 👏
Uma dúvida: tenho um Peugeot 207 ano 2010 e tenho observado que o nível de água no reservatório tem subido acima do nível máximo, quase chegando no encaixe da mangueira de retorno. Isso pode ter relação com a pressão que você explicou neste vídeo?
Boa tarde, o nível subir ou baixar quando esta em funcionamento é completamente normal, por isso que na fase fria o líquido tem que estar nas delimitações de mínimo e máximo para evitar o rompimento ou super-aquecimento do sistema, agora ao motor esfriar por completo o líquido tem que abaixar para o nível que anteriormente foi colocado e perder a pressão do sistema quando o líquido atingir a temperatura ambiente...
@@oficinaemboabaoficial Entendi. Muito obrigado pela atenção.
O meu ficou com essa pressão após troca de líquido de arrefecimento, toda manhã quando vou conferir, sinto essa pressão. Medo de ser cabeçote. É um hb20 3cc
@@maribelaonbom dia, meu carro tá igual também, eu também troquei o líquido de arrefecimento, começou a dar pressão depois disso.
@@marcilioeffting1170bom dia amigo qual foi o problema do seu carro?
Boa noite amigo, tô passando praticamente pelo msm problema o carro de um dia pro outro ainda tem pressão, n vaza água, recentemente mandei trocar os selos que estavam ruim mas o carro ja tava com essa pressão, troquei mangueira, tampa do reservatório e nada, aliás diminuiu um pouco a pressão mas ainda tem, vou partir pra válvula então agr pra ver se consigo resolver esse problema, meu carro é um corsa.
Resolveu amigo ? Oque era que tava dando essa pressão ?
Oi, Elicleyton, tudo bem?!
Conta como foi a experiência para agente??
Deus o abençoe.
Conseguiu?
Boa tarde todas válvulas tem esse dreno ? A minha aparente esta funcionando normal acionando a ventoinha mais estou ficando com essa pressão mesmo com o motor frio
O meu motor ap não tem esse dreno não. As mangueiras do meu também estão com pressão. Até tirei o aditivo pensando ser alguma reação que por consequência disso estaria causando pressao no sistema. Coloquei água normal ,mas ficou a mesma coisa.
@@mikaelsilva7415 eu coloquei aditivo no meu a um tempo e tá assim, vou retirar ele tmb pra fazer o teste, qual maneira se usou pra tirar ?
E como testa a válvula termostática do Peugeot 307 2011
O meu esta assim. O carro frio de um dia para o outro abro a tampa a agua sobe um pouco e percebo uma certa pressao. O carro nao ferveu, nao engasga, nao da tranco, nao perdeu potencia. O que pode ser isso? E a valvula?
Esse teste da válvula serve para todos os carros
O que pode ser quando o líquido do arrefecimentos vaza ao ligar o motor mas não é no reservatório pq já olhamos o carro e um Fluence automatico
Boa noite, primeiramente pode ser um vazamento de desgaste de tempo das peças, ao ligar pode ser pelo simples fato da bomba de água forçar a saída do líquido, mas primeiramente para resolver existem testes que podem ser feitos com o motor desligado evitando que sofra danos ao aquecer, e são bem simples se trata de pressurizar o sistema através da tampa do reservatório de água e observar de onde o vazamento surge para assim sanar e ir refazendo os testes até eliminar os vazamentos após concluir ligar o veículo com líquido certinho esperar a ventoinha acionar e desligar após tudo feito deixar o carro descansar para refazer os testes com ele morno e após frio novamente estando ok os testes é somente drenar a água, limpar e por aditivo com água desmineralizada nas proporções que o fabricante determina. Lembrando que vazamento por mínimo que seja pode gerar um enorme prejuízo...
Bom dia amigo,
Troquei da minha Hilux 2010 diesel automática.
5,5 Lt petronas colante up e 5,600 de água destilada.
Deixei no nível ,mais ao aquecer sobe 2 cm no recipiente e quando esfria volta pro nível normal.
Testei várias vezes e a temperatura beleza , mas acontece isso🤔
O que será?
Normal baixar a água quando o carro está funcionando quente e quando esfriar voltar ao nível normal
Estou com meu Fiesta ZETEC ROCAM 2010 com esse mesmo problema, vazando sem parar nessas mangueiras só frio. Até o momento troquei abraçadeira (não resolveu), troquei mangueiras (não resolveu); comprei o conjunto válvula e carcaça da IGUAÇU. Quando chegar e montar aviso se arrumou.
Resolveu??
Não... No meu carro eu tinha feito retifica do cabeçote recentemente. Queimou novamente a junta do cabeçote 🤡
@@FernandoSantos-mi4klolá, gastou quanto na retifica ?
Meu renalt snic ele esta com um poblema ele anda normal nao perde força de boa mesmo mais agua so retorna pro reservatorio quando eu paro ele e tiro a tampa do reservatorio tira todo aquele ar agua começa retorna de boa so q ele ta com um vazamento n bomba de agua isso pode da entrada de ar alguem pode tira essa duvida
Eu tenho o mesmo problema num Ford fiesta . Igual
Por amigo meu celta o mecânico indentificou q o reservatório estava com uma rachadura troquei o radiador botei um novo mais percebi q ainda tem pressão nas mangueiras com carro frio está válvula termostática será q pode ser agora
Tô sofrendo com isso irmão no meu celtinha pqp
@@jonnyazevedoi4316 por irmão agora botei radiador novo mandou bota sensor de temperatura agora não quer funcionar na gasolina só no GNV agora vou bota um fogo nele Deus q me perdoar por
Tenho um logan e esta com esse problema. Já troquei mangueiras válvula termostatica e nada.Mesmo com carro frio continua
linhas francesas tendem a reter um pouco de pressão isso é coisa pouca, não pode chegar a uma pressão que ao tirar a tampa a água espirre para fora pressão igual a de trabalho do motor, caso esteja assim, analisar a tampa e verificar retornos de água e válvula se não há restrições ou obstruções...
Consegui resolver ?
Junta do cabeçote.
Tive que trocar e mandar fazer retifica. Só precisou mexer na parte de cima mesmo graças a Deus. Não foi mais grave porque levei logo.Sugiro que façam testes pra verificar se a junta está ok.Segundo o mecânico esses carros quando chega na faixa de 80 mil já eh bom mandar olhar a junta.
@@oficinaemboabaoficial . Como vai ter obstruções?? Se teoricamente é para circular apenas líquido? Ou você está pensando em obstruções causadas por ferrugem? Ou obstruções de alguém que montou deixou peças solidas lá dentro?
É isso que eu consigo imaginar, agora, não sei se pode ser outra coisa.
Irmão faz o cabeçote
"Tirano" é phoda
O meu fica com pressão tbm,mesmo depois de frio,retiro a tampa e sai bastante pressão e de uns tempos pra cá anda estourando mangueira vazando tbm, tenho medo pois fiz o cabeçote no começo da ano🥲
Um mecânico falou pra mim q essa pressão é normal pois o radiador do meu astra é celado
Descobriu?
@@LucasMachado-wt1wzsim,foi pra retifica novamente 😢tinha micro furos no cabeçote, por sorte como o mecânico é de confiança e não irá cobrar a mão de obra,pois da última vez q fiz não tem nem 7 meses..
@@c.santana7310 até frio as mangueiras ficavam estufadas?
@@LucasMachado-wt1wz oq q acontece,esse sistema trabalha com pressão ou seja não pode perder essa pressão se perder é porq tem vazamentos entendi?só q no meu caso como o cabeçote estava furado ou seja estava indo muita pressão pro sistema e estava estourando muita mangueira já cheguei a trocar até o radiador. Se vc tiver com algum problema, pede pra fazer o teste de compressão do cabeçote...
Então, nesse caso é quando tem pressão no sistema, mais é quando o carro não tem nenhuma pressão e a Vitoinha fica acionando sempre por mais tempo..
Vale para os motores ap também o lance valvula termostatica ?
Sim
Valvula do ap, não tem esse dreno não
A tampa também pode gerar essa pressão?
Boa tarde, sim porém com veículo quente ele frio não pode gerar pressão e nem reter pressão no sistema.
Tenho um gol g 2 qui está com esse mesmo problema as mangueiras ficam empleno di estoura vou compra uma válvula desmostati aí i umas mangueiras novas pra v si resolve
Fez?
Galera tudo bem,
Meu prisma 2012 está com vazamento de água próximo do coletor de admissão. Porém só vaza depois que o motor esfria, o mecânico troco mangueira,cano, cavalete selo e o vazamento continua.toda vezes que saio deixo o carro na garagem no dia seguinte tem uma poça de água debaixo
Boa noite, pode ser vazamento entre a junta do cabeçote... Mas é importante revisar o que foi feito e pressurizar o sistema para acompanhar de onde surge este vazamento...
@@oficinaemboabaoficial mas já procurei na internet e no TH-cam não existe nada sobre vazamento de água depois que o motor esfria
@@oficinaemboabaoficial pode ser isso mesmo com o motor quente ele delata e não deixa vazar
Então deve ficar um pouco de água preso em algum lugar do cabeçote e depois que esfria expande e vaza pra debaixo do carro
@@vitorcosta2 pode ser sim, sobre aquecer e dilatar nao existe regra porem qualquer item pode sofre alteração quente e frio e dar vazamento sim, normalmente os vazamentos surgem ao motor começar a esfriar nem sempre vazam qndo quente ou totalmente frio é somente na dilatação msm sofrida pelo calor...
@@oficinaemboabaoficial então e por isso que eu fico esperando ele vaza e não só vejo o vazamento no dia seguinte
Meu palio 2000, sobe o nível da água e fica com pressão sendo que não baixa água aí tiro o ar passa um tempo e volta( Já foi trocado junta cabeçote,mangueiras,radiador,válvula termostatica e carcaça,cebolão,sensores,reservatório e tampa, bomba d'água trabalhar ok) será que é isso?
Boa noite, ele ter pressão quente é normal sempre quente a pressão vai retornar, agora ele frio que não pode conter pressão! Se caso esta ocorrendo isso ele frio com pressão é provável que tenha danos no cabeçote mesmo que foi feito ou uma tampa defeituosa travada... Mas é importante realizar testes que podem ser feito sem a necessidade de desmontar o motor...
@@oficinaemboabaoficial mais já foi feito teste de pressão no cilindro, e não vaza pressão, o mecânico não sabe mais que fazer. Será que pode ser bomba d'água porque a mesma não foi troca?
@@alissonoliveira7117 Primeiro esse carro ferve quando esta ligado? Ele baixa água quando anda bastante? ... E nem sempre o teste de pressão da resultado imediato eu normalmente quando pego carro suspeito eu deixo pressurizado o cilindro 1h cada em PMS... não há outra explicação... Já peguei situação de cabeçote com trinca interna que só apresentava o defeito com o carro quente q a fissura expandia... Oque terá foco é nas perguntas no início... Se a resposta for sim tem problema sim no cabeçote importante também é realizar o teste da tampa mesmo ela sendo nova... LEMBRANDO O TESTE DE CABEÇOTE NOS CILINDROS DEVEM SER FEITOS COM MOTOR EM PMS E VALVULAS FECHADAS SENÃO O TESTE PODE TER ALTERAÇÃO!
@@oficinaemboabaoficial não temperatura sempre no meio e não baixa água, ele faz e subir nível da água.
Ele foi feito cabeçote por esse motivo e não resolveu ele nunca ferveu.
Mas minha Duster tá com ece problema mas ela já não tem essa válvula mas não e continua assim
Irmão, eu fui abastecer meu carro e veio um "especialista" falando sobre esse assunto, ja dizendo que faria essa mão de obra sem cobrar nada... e meu carro estava quente, mas não fervendo, meu carro é um C4 Pallas só deixo tocar o mecânico da PSA... ai o tal do especialista la do posto, queria tirar essa mangueira grossa que sai da parte de cima do radiador. Na hora que eu vi que ele ia tirar eu impedi na hora pq pra mim nao fazia nenhum sentido ele tirar, fora que o carro estava quente... meu líquido de arrefecimento iria sair todo né?
Bom dia, sim com o carro quente qualquer carro vai ter pressão no sistema e sim vai perder muito líquido ...
Bom dia amigo , tenho uma Zafira,e foi feito o cabeçote a pouco tempo, quando ligo o carro mesmo ele frio a água sobe até derramar pela tampa ,e quando aciona a ventoinha a água abaixa, porém fica assim o tempo todo,o que pode ser??
Boa noite, somente pelo sintoma indica que seu cabeçote ainda possui problema, um teste simples a ser feito: com motor frio tire a tampa de arrefecimento e de partida, á agua não pode sair do reservatório e nem transbordar... caso isso ocorra infelizmente verificar cabeçote e realizar o teste do mesmo que é possível fazer sem desmontar, caso acuse cabeçote infelizmente terá que remover e realizar o teste de trinca, por mais que faça plaina tem veículos que trincam o cabeçote internamente e isso pode passar batido pelo profissional e gerar uma baita dor de cabeça...
@@oficinaemboabaoficial Faça um vídeo sobre o teste de trinca no cabeçote.
Eu sei sobre o teste de vazão de cilindro que se faz a cada cilindro com pistão em PMS, colocando pressão pela tubulação da vela , e conferindo se sai ar pelo escape, pela admissão, pelo local da vareta de óleo, ou bolhas de ar no reservatório de pressão, e se não sair ar por esses locais e perder pressão é junta ou trinca. Mas, teste de trinca mesmo, eu não sei como que é.
Se puder explicar.
O meu carro está com este mesmo problema quando o carro esta quente a água baixa quando paro o carro na garagem e vou pela manhã abrir a tampa do reservatório a agua sobe com muita pressão.Ja troquei mangueiras, valvula termostática, reservatório e a tampa até agora nada de resolver vou manda verificar agora se deve ser a junta de cabeçote.
Boa Noite, o meu tá com esse mesmo problema, todos os itens são novos .....
Resolveu?
@@rscdrivecar397Resolveu?
Eu estava c esse problema por simplesmente a carcaça da válvula termostatica estava vazando... Acho q entrava ar e aumentava a pressão
SE EU TIRAR SÓ ESSA MANGUEIRA DE CIMA A DE RETORNO SERÁ QUE DAR ENTRADA DE AR NO SISTEMA?
POIS TO PRECISANDO DE TROCAR ESSA ABRAÇADEIRA.
Boa tarde, tenho um golf 1.6 sr, qnd saio com o carro a agua da uma abaixada no nivel, mais no outro dia o carro ja frio qnd abre a tampa do reservatorio ele sai a pressao e a agua volta ao nivel normal, oque sera que pode ser? Obrigado
Tô com esse mesmo problema, só que meu carro é um Palio 1.0 você conseguiu resolveu o problema.
Bom dia, se por acaso você já conseguiu resolver o problema do seu carro? Me dê uma ajuda por gentileza, pois estou com o mesmo problema no meu carro.
eu tb estou com mesmo problema hoje tirei a borracha da tampa reservatorio para ele trabalhar sem pressao mesmo se nao vou acabar estourando motor
@@messiassantos7585 ..amigo tenho um palio 2006 e tava com esse mesmo poblema..e infelizmente era junta de cabeçote ..todos os dias tinha q alivia a pressão pela tampo pois ia acumulando pressão. Retifiquei o cabeçote e ficou zerado sem pressão pela manha
Tenho um 206, antiga dona certamente não cuidou direito nossa que dor de cabeça, nunca mais !!!!
O meu tá com esse mesmo problema, mais como a válvula termostatica tá regulando bem a troca de calor não pretendo trocar agora ...
Cuidado, pode ser cabeçote!
@@maribelaon Acertou na mosca, deu ruim , eu rodava mais na cidade a água baixava fui rodar hoje na rodovia misturou água com óleo.. ....
@@rscdrivecar397
Osso ne
Amigo tenho um palio fire 2016 o meu carro tá com pressão no sistema recente a uma semana troquei bomba de água válvula termostica e sensor de temperatura para sanar o problema o mecânico fez o teste pra ver se não era cabeçote e não era ele fica com muita pressao que agua do reservatorio chega baixar o nível quando o motor tá quente aí quando vc espera esfria um pouco e abre tampa a água volta pro nível novamente e sai uma pressão o que será meu amigo tem algum dica olha também troquei a tampa e o reservatório pq queria sanar agora só que falta é o radiador mais parece que tá circulando
Boa noite, é normal amigo quando o motor esquenta abaixar um pouco o nível e quando o motor esfria o liquido sobe novamente quando sai a pressão, a tampa é uma valvula de retenção até 1,2 bar ela retem pressao fazendo com que a agua seja empurrada para baixo (dentro do cabeçote) evitando super aquecimento, oque não pode acontecer é sumir agua, ou ter vazamentos, ou seja, se esta sumindo agua apenas quando anda com o carro pode ser um sinal de cabeçote mas é claro descartando vazamentos... e existem teste exclusivos de cabeçote e vazamentos que não necessitam de desmontar nada para averiguar... oque não pode acontecer é o motor estar totalmente frio e ainda ter pressao no sistema, neste caso seria importante fazer uma sangria para verificar senao possui ar no sistema...
Meu classic mesmo com o motor totalmente frio, fica com pressão e com a água baixa quando abro a tampa sai a pressão e a água volta ao nível normal
@@consertandoemcasa4085 faz tempo que ela tá assim
@ Faz um mês que comprei, acho que isso é um BO, por isso que o cara vendeu. Percebi também que as velas estão umedecidas de óleo, embora o carro não fumaça. Vou levar ao mecânico
@@consertandoemcasa4085 caramba cara foda em o meu tá normal mais já vou deixar uma grana guardada para uma eventual retifica sendo que já fiz uma completa a quase 2 anos
Meu chery qq, tem dia que da muita pressão a ponto de vazar e tem dia que não forma nada
Olá
Meu Santana 90 mesmo problema fica pressão de um dia para o outro . Cabeçote foi retificado e revisado bomba d'água nova valvula nova e tampa nova do reservatório e radiador normal. O mecânico não sabe me dizer o problema. A temperatura está normal de funcionamento.
Boa tarde amg, primeiro verificar a tampa de arrefecimento, segundo verificar se a água está circulando por todo sistema corretamente, terceiro verificar a válvula além disso terá q verificar cabeçote... Mas ao ver se encaixa nas três opções seu problema...
Não sanar essa pressão pode danificar as mangueiras
Eae, qual foi a solução?
Tá bom
Bom dia o meu AP fica com um pouco de pressão pela manhã,temperatura dele fica normal não ferve quando está muito frio e o carro está parado vaza na caixa do radiador e na mangueira da bomba d'água já testaram radiador disseram que não tem vazamentos, e descartaram problema na junta, ele está sem válvula termostatica, o que pode ser
Amigo o meu tá do mso jeito q o seu
Vc descobriu o que é
O meu é um ap tbm 1.6 golzinho e tá com mso sintomas do seu é tbm tá sem a valvola termostatica
@@Samuelsantos-gz3mx o meu era a tampa do reservatório que estava ruim troquei resolveu o problema pelo menos temporariamente
O meu esta assim tb, porém, sem valvula termostatica, ele não expulsa a água pelo reservatório de expansão, e nem baixa água. Só não troquei ainda a tampa do reservatório de expansão 😢 não consigo encontrar o problema
Boa noite, o nao retornar agua pode ser por bomba dagua ruim, radiador entupido ou obstrucao no sistema de retorno... nem sempre o carro vai aqurecer e na maioria das vezes so vai aquecer ao pegar rodovia... dependendo do seu carro a falta da valvula atrapalha o canal de retorno tbm
Boa noite meu é gol g3 2003 1.0 8v ele está com pressão nas mangueiras bomba e nova tá sem a valvula troquei a tampa não abaixa água andar perfeitamente na rodovia porém não acho a causa me ajuda ai
Só não troquei o radiador mais quando acelero retorna a água normal
@@gilmarsouzafigueiredo9512 bom dia, se o sistema está com uma ótima circulação, com válvulas boa ou sem, e acumula pressão msm frio pode ser cabeçote amg... Tem q realizar o teste para iniciar o reparo adequado
@@oficinaemboabaoficialtroquei o sensor ele quando começa a esfriar as mangueiras volta ao normal
O MEU CARRO DEPOIS QUE ESFRIA O MOTOR A TAMPA DO RESERVATÓRIO FICA MUITO APERTADO, TENHO QUE UTILIZAR MUITA FORÇA PRA ABRIR. ALGUÉM SABE O QUE PODE SER?
Tenho um carro espero daewoo motor 2.0 gasolina fica subindo a água no reservatório de vagar quando desliga o carro e a válvula termostática de 82graus e o cebolinha do radiador de 86graus arma e desliga com 76graus oq pode ser amigo obrigado
Se nao tem um carro se tem um problema kkkk
Carro sem válvula termostática é comum ter pressao? Ou tem que ser igual carro com válvula sem pressão?
Eu tirei a válvula termostática do meu queria saber o mesmo
Eu tirei e fica um pouco de pressão com motor frio de manhã, quando abro a tampa retorna um pouco de água pro reservatório
Boa tarde e o carro com este problema é não passa dos 90km
Boa tarde, tenho um C4 2.0 16V automático, o carro está ficando com uma pressão muito grande no sistema. Já troquei Bomba d'água, mangueira superior de radiador, válvula termostática, tampa do reservatório nova e original Citroën e nada tira essa pressão do Sistema. O carro nunca aquece. Estou de Férias em Recife e tenho que voltar para o Rio de Janeiro no carro. Estou com medo de pegar estrada e estourar alguma mangueira.
Boa noite, me desculpe a demora de resposta, é importante antes de qualquer coisa verificar se não há obstrução no sistema, vendo isso alguns modelos possuem pequenas pressões por conta da tampa de arrefecimento ter um oring de vedação, este oring impede que a pressão saia a menos que abra essa tampa, nesses casos pode se considerar normal ter pressão no sistema mesmo de um dia para o outro...
Me falaram que e junta queimada
O meu Peugeot 1.4 está a mesma coisa e acho q tanta pressão vaza pela mangueira de sagramento de ar q fica perto da bateria e estou com medo q afeta o cabeçote por q faz pouco tempo q o motor foi feito e não era para ter esse tipo de problema vc tem alguma dica para me ajudar ? Devo trocar a tampa ou a válvula ?
@@AndersonFerreira-nigga verifica se a válvula termostática está abrindo
@@diegodyego9107 sim ela ABRE não está superaquecendo o motor, funciona tudo normal não tem água no óleo mas quando estou andando com ele sinto um cheiro de água do radiador dentro do carro de vês enquando e tenho q repor a água a cada duas ou três semanas mais ou menos 200 ml de água desmineralizada e quando abro a tampa ela explode de tanta pressão
Tenho uma idea adventure 1.8 8 valvulas com o mesmo problema, segura tanto ar que as mangueiras ficam duras e a água conforme o carro vai esfriando a água vai escapando na entrada da valvula ! Fiz cabeçote e realmente precisava pq acabou misturando agua e óleo sem o carro ferver 🤦♂️ troquei valvula e bomba d'água junto ! Depois de 1 mes voltou tudo de novo, mangueiras com muita pressao mesmo o carro ja frio igual ao vídeo nao sei o que fazer pois ja troquei a valvula e a bomba em menos de 1 mês voltou o mesmo problema !
Teria alguma ideia a respeito?
Boa noite, pelo sintoma primeiramente faria novamente o teste do cabeçote para descartá-lo antes de qualquer detalhe... pressão no sistema não é normal com o carro já frio... o principal causador é cabeçote, pode possuir trincas internas que acabam invalidando o cabeçote e fica esse problema chato... pode também ter empeno no bloco do motor... mas o principal é testar cabeçote é possível testar no lugar passando no teste partir para demais itens como entupimento e obstruções... mas pelo sintoma é cabeçote!!!