В августе 22 года дождался своего леворга ,брал на прямую с аукциона , при встрече в живую влюбился еще больше, он подарил мне максимум эмоций из всех авто) практически новый всего 24800 пробега ! До сих пор подходя к нему а прошло уже больше года он нравится мне как первый раз.
Я был у вас в салоне, и сидел в каком-то из леворгов. В синем, вроде. Сел, нажал кнопку Start, взялся за руль, и.... в глазах потемнело, в голове помутнело, и я почти пошел менять свой вагон на леворг на любых условиях. Хорошо что меня вытащили из за руля и повезли отпаивать чаем с ромашкой.
@@ZeroSen07 А мне что делать у меня вообще был краун роль, которых сейчас вообще нет, а субару это болезнь мало того что расход большой да еще бенз 100, т.к. 98 нет
Лобовина течет, рейка слабая, ненадежный оппозитник с занимающимся в змейку шатуном, сложная система управления клапанами аж с 4 фазинверторами, нужно перепрошивать под наш бенз. Что в нем хорошего?
Не буду очередной раз хвалить.Все,как всегда,по-делу без воды и матов. Порадовало то,что есть люди ,которые мало того,что знают предмет разговора,но и близки по духу ! Автомобиль это не только средство передвижения. Это отражение внутреннего мира хозяина. В трудные годы приходилось экономить и покупать чисто практичные авто.Но как только немного поднимался - отдавал дань душе.Брал то,что радовало.Жизнь одна.
Ездил 11 лет на калдине GT. Потом было многое, рождение двух детей, выпадение из списка Форбс, пересел на четырку ржавую, потом на черри не менее ржавую. Теперь снова подхожу к вопросу покупки машины и снова ищу универсал, с правым рулем и чтобы дарил удовольствие от вождения. И вот я здесь с вами)))) В наше время трудно объяснить знакомым зачем мне опять правый руль и опять б/у. Когда есть столько китайцев из салона. Но мы то знаем)))) На Порше GT4 у мотора отсечка на 9000 оборотов. У калдины 3S-GE было на 8200 оборотов. Эх, были времена...
@@Sibir-u7f не соглашусь с вами. Здесь оппозитный мотор с низким центром тяжести, умный полный привод и азартная управляемость. Этот автомобиль - не просто возить пятую точку. А с претензией на удовольствие от вождения. Большинству водителей такая машина и не нужна. Им надо просто ехать. И нет дела до азартной управляемости. Все равно большинство людей не заходят в поворот боком. Я тоже не стритрэйсер, мне уже 40 лет. Но на ледовый трек выезжаю время от времени. И смогу сполна оценить данный авто. Короче он не для всех. Автор видео разбирается в машинах получше нас с вами. Однако купил себе именно леворга. Несмотря на все его минусы. И жрёт он много и низкий и тряский. И киа сид был бы лучше, но лучше для кого? Когда машину выбираешь, то всегда в тебе идет борьба. Практичность и экономичность - против удовольствия. И кто-то купить леворга, а кто-то сид.
@@1vam-nskздравствуйте очень понравился ваш обзор. Купил такую с аукциона в комплектации sti . Очень бы хотелось полный обзор. Со всеми плюсами и минусами. Спасибо
Хороший обзор, но хотелось бы услышать про еще одну болячку леворгов, это подтекание масла с лобовины двс, об этом мало кто говорит , но есть такие обзоры.
Добрый день! Именно на Леворгах с FB16DIT пока с течью лобовины не сталкивались, хотя машин таких через нас прошло уже немало - с пробегами от 80 до 190 тысяч. Везде было сухо. А вот Форестеры SJ (дилерские леворукие) с мокрой лобовиной встречались, правда в основном с пробегами около 220 и более тысяч км (FB20 и FB25).
Пожалуйста, сделайте нормальный сайт вашей компании. И шоу рум онлайн с автомобилями. С фотографиями. Чтобы люди могли посмотреть в наличии что есть и в каком состоянии.
Однозначно лайк! 👍 Если откинуть в сторону понравившийся внешний дизайн, а сконцентрироваться больше на практичности, то что выберете? Леворг или Аутбэк? По моему атмосферный праворукий Аутбэк более предпочтителен, чем низкий турбо-Леворг.
Хотели, и искали аутбека. Но ценики конь на них от 2015-2018 годов, на 100000 поднимали последнее время за неделю. В конечном итого купили леворга 2015года чёрного гтс 2.0 литрового на 450000-550000 тысяч дешевле. Пока очень довольны, на зиму поставим проставки на 1.5 - 2см и и возможно резину 17 более высокую, а с клиренс ом 13.5 см я ещё и в деревне ни разу не зацепил ничего
В практичности, конечно аутбэк, во первых атмосферный мотор проще, во вторых аутбэк на сколько я знаю больше леворга и выше, если возить семью, то понятно что аутбэк выигрывает
Был у меня Субару, полный привод, механика, и расход такой же. По факту в моем режиме езды он повышенный, обычно это 13-14 литров 98 бенза, и бак 60 литров. Сейчас у меня Хонда Везель турбо 2019 года. Сиденья НАМНОГО удобнее, клиренс такой, что по городу вообще нет проблем, а езжу очень много по плохим дорогам (николаевка и удачный гор. Красноярск). Багажник примерно такой же. Без полного привода кайфую - большую часть года теперь нет ощущения, что плачу деньгами за лишнюю деталь в моем автомобиле. По функциям и опциям Везель турбо напичкан по самую крышу, устану перечислять, и пользуюсь ими каждый день много раз. А теперь самое сладкое - расход и надёжность. На субару я проезжал между заправками около 340км, и лампа загоралась. На Хонде проезжаешь 220 км и это ещё примерно полбака, а он тут 50 литров. Плюс Хонда спокойно жрёт 95 бенз, мотор надежнейший, куча степвагонов и црв с таким ходят. По факту на октябрь 2023 выходит экономия около 400 рублей на 100 км, вы только представьте себе эти цифры! Подвеска достаточно жёсткая, решил вопрос установкой родных дисков с атмоверсии, 16" вместо 18". На лежачих полицейских надо перекатываться помедленнее, чем на субару. И последнее - разгон Хонды по прибору порядка 7,6 секунд на 98 бензе. Сами меряли, с шумкой 75 кило вышло 7,9 несколько раз подряд. По итогу после Хонды такой Леворг - одни минусы. Сильно дороже заправлять, реально чувствуешь экономию. Боялся переднего привода, пока на него не сел. Хорошие шипы - последний месяц зимы ездил и не испытывал проблем, и в горки забирался по снегу. Понятно, что не так, как на Субару, но давайте признаем, что зачастую туда, куда ты залезешь на нем, особо и нужды ехать не было, по крайней мере я грешил сугробами и прочим, когда был на вэдовой машине, нарочно. Надо же как-то оправдать покупку полного привода)
По надёжности - вариатор так же очень хорошо живёт. Забыл указать. На Хонде 2003 года наездил до 200 тысяч когда-то, машину насиловал по неопытности - вариатор жил спокойно. И продался и дальше ездил.
По салону и посадке - в Хонде намного удобнее сидеть. И сами сиденья просто атас какие кайфовые. Утром повертикальнее, вечером спинку откинул - одинаково приятно, и ничего не затекает. В субару импрезе 2010 года наездил 200к км, так и не смог устроиться удобно, и чтобы ещё можно было ноги в салон легко заносить. Рост 184, вес 78 кило. Салон Хонды в максималке - весь в коже и алькантаре, очень круто и на ощупь, и внешне. Никакого ощущения, что где-то обманули. Даже двери все четыре в коже мягкой, кроме низа дверей - там понятно пластик.
Леворг машина не на каждый день. Чтобы не встрять и не разочароваться, надо на ней прокатнутся за рулем и тогда поймете нужен он вам или нет. Снаружи красавец, внутри тоже бомбически, но подвеска явно не для наших дорог. Во время перегона с Владивостока при мощности 170л.с. меня не обгонял только велосипед. На нем ехать не реально сложно. Пробивает подвеску на каждой маленькой кочке так как будто подвеска отсутствует, и это еще ни билштейны. В повороты она заходит конечно очень круто хороший разгон (спорт универсал как ни как) Для Сочи очень подойдет, но для Новосибирска х.з.
Все привет, как бывший владелец Аквы, нынче Toyota Corolla sport hybrid, стал присматриваться к универсалам: леворг/королла туринг/jade. Удивден Михаил вашим выбором, расход у субару дикий, эх вот бы обзор этих 3их универсалов. Для себя решил все же туринг или джейд, субару очень капризные и требуют внимания, а цены что то совсем не радуют
Хорошие варианты. Королла Туринг уж больно низкий дорожный просвет. Мне Филдер более импонирует. Хотя заказал Стрим (мне нужен был третий ряд сидений), с апреля катаюсь.
@@GlaznikNNфилдер на голову ниже jade а цены конь... Гоняю на jade третий год ахуенная тачка ноо нужен полный привод не могу домой в гору забраться после снегопадов 🤦🏼♂️ жаль что нет джейдов с полным приводом
Видел во Владивостоке умелец, рекомендует делать прошивку на наше топливо и тогда можно будет 95 смело лить. И он рассказывает что и почему. Тоже думаю полезная инфа по Леворгу
Отличная машина сел за руль у друга и влюбился не первая субару в семье. Леворг доставляет удовольствие от управления, когда нажал педаль. А про жоский и кл ренс это не джип, турбо тачка считаю должна рулиться. Всем добра и хороших покупок. А про надежность мотора , если смотреть будет ходить. Если шить всякими кривыми прошивками то и гарантии на надежность нет.
Полностью согласен совсем сказанным! У меня Леворг 16 год, 126 км пробега, и масло на месте и в целом состояние отличное! Что не говори Леворг обладает надёжностью и динамикой, превосходным внешним видом и отличным просторным салоном! Лить масла качественные и оригинальные и со мнений в этом авто нет в том что он когда то подведёт!!! Чуть не забыл, надо же сапун как то утеплить перед зимой;)
@@MrHOLODOFF Жёсткая но, но по нормальной дороге с крутыми поворотами одно удовольствие) при перестроении на большой скорости, первая машина на которой захотелось стрелку положить)
Приветствую. У меня примерно такая же история.. езжу уже больше 10 лет на сотом чайзере 200 кобыл. Очень люблю дальние поездки и с появлением второго ребенка места стало очень мало. Плюс года все таки берут свое.. машине уже 25 лет. Никак не могу решиться на леворг.. опасаюсь за двигатель после бессмертного jz :) ну и по турбине есть сомнения. Все таки стоит пересаживаться.. как считаете?
Мне не нравится этот автомобиль за клиренс. В Новосибирске очень плохо чистят дороги в снег. Парковочные карманы не заехать, во дворе сяду на пузо. Передний бампер быстро износится. Лифт? Нарушится управляемость. 98 бензин не хочу. Я смотрю в сторону аутбэка. Они лучше по мне. Что касается экстерьера, да, леворг выглядит отлично.
Аутбек 2.5 двигатель, тяжелый он динамика разгона хуже чем у леворга, даже форестер sg5 турбо на автомате 2.0 веселей разгоняется за счёт меньшей массы
Красивый, рулится неплохо, не высокий расход. Но, жёсткая подвеска и надёжность вызывает много вопросов. Почему двигатель выпускали всего 1 поколение? На следующем двигатель 1,8. Как поживает вариатор в паре с турбо мотором?
Что решили делать по подвеске. У меня черные стойки что то начали барахлить переднии. Постукивоют на на стыках и пробои на разрыв на перепадах дороги. . Либо делать или на что то поменять стардартые стойик.?
Добрый день! неделю назад купил Леворга 2015 года пробежного, заметил такие два фактора: 1. При прогреве секунд 20 чуть дергается двигатель и плавают чуть обороты, сказали это прогрев катализатора. 2. На холодную дергается вариатор прогреется нормально, говорят так у всех. Скажите, у Вас тоже такие симптомы есть?
Леворг, бесспорно красавчик. Но я выбрал вариант попроще и, на мой взгляд, понадёжнее, с атмосферником, классическим автоматом и в плане удобства (трое детей, дополнительное место не лишнее) - с третьим рядом сидений - Хонду Стрим.
levorg очень жесткая подвестка, очень большой расход топлива, динамика не впечетляет, очень дорогое обслуживание, замена масла в коробке передач 50.000 руб.!!!! машина для идеальных ровных дорог. ездил на этом куске говна год, когда продал очень обрадовался!!!!
Отличный автомобиль. Настоящий субару. Хотелось бы услышать мнение о новом леворге, когда уже появится точная информация. Пока только по тизерам - целиком представить трудно, красавец леворг в формате кроссовера. Интересно будет не только мне, думаю.
Как показывает практика большой разницы между 98 и 95-м на 1,6 моторе нет - по крайней мере в зимнее время. Специально прошиваться нет смысла - программа управления двигателем корректирует зажигание под низкий октан самостоятельно.
Здравствуйте! Первый обзор на Леворг мы делали еще зимой - th-cam.com/video/aVp4BRlvYOE/w-d-xo.html Там об этом все есть:) Но, я думаю - переснимем в более детальном формате чуть позже.
увеличить можно конечно пружинами, но поднимая авто пружинами мы сокращает ход амортизатора на отбой в случае попадания в яму, могут появится неприятные удары, в общем надо тестить
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
Какая грамотная речь. Слушать одно удовольствие
Сам змей дал добро
В августе 22 года дождался своего леворга ,брал на прямую с аукциона , при встрече в живую влюбился еще больше, он подарил мне максимум эмоций из всех авто) практически новый всего 24800 пробега ! До сих пор подходя к нему а прошло уже больше года он нравится мне как первый раз.
А цена какая была ?
@@ДенисКочетков-э9т цена зачем?! когда берешь такую машину хочется дать ей под хвост...с 1.6 только тошнилово
Купил позавчера 1.6 170л.с. с аукциона (2015г.) В общей сумме с растаможкой, но без доставки, машинка обойдётся в 1 200 000р.@@ДенисКочетков-э9т
Как брать на прямую ?
@@nismo3638через барыг😂
Я был у вас в салоне, и сидел в каком-то из леворгов. В синем, вроде.
Сел, нажал кнопку Start, взялся за руль, и.... в глазах потемнело, в голове помутнело, и я почти пошел менять свой вагон на леворг на любых условиях. Хорошо что меня вытащили из за руля и повезли отпаивать чаем с ромашкой.
И да, чайзер 100 у меня тоже был, на механике. Снится иногда что я на нем езжу, просыпаться неохота))
@@ZeroSen07 А мне что делать у меня вообще был краун роль, которых сейчас вообще нет, а субару это болезнь мало того что расход большой да еще бенз 100, т.к. 98 нет
Лобовина течет, рейка слабая, ненадежный оппозитник с занимающимся в змейку шатуном, сложная система управления клапанами аж с 4 фазинверторами, нужно перепрошивать под наш бенз. Что в нем хорошего?
@@BkBk-fv7mx дизайн )
Не буду очередной раз хвалить.Все,как всегда,по-делу без воды и матов.
Порадовало то,что есть люди ,которые мало того,что знают предмет разговора,но и близки по духу ! Автомобиль это не только средство передвижения. Это отражение внутреннего мира хозяина. В трудные годы приходилось экономить и покупать чисто практичные авто.Но как только немного поднимался - отдавал дань душе.Брал то,что радовало.Жизнь одна.
отдавал дань душе и дань владельцам бензоколонок и продавцам запчастей (хорошо если не двигателей в сборе) - надо полностью писать :)
Ездил 11 лет на калдине GT. Потом было многое, рождение двух детей, выпадение из списка Форбс, пересел на четырку ржавую, потом на черри не менее ржавую. Теперь снова подхожу к вопросу покупки машины и снова ищу универсал, с правым рулем и чтобы дарил удовольствие от вождения. И вот я здесь с вами)))) В наше время трудно объяснить знакомым зачем мне опять правый руль и опять б/у. Когда есть столько китайцев из салона. Но мы то знаем))))
На Порше GT4 у мотора отсечка на 9000 оборотов. У калдины 3S-GE было на 8200 оборотов. Эх, были времена...
Сейчас из универсалов, цена-качество, это корейский авто. В цену этого леворга, можно купить киа сид. Да и так куча вариантов.
@@Sibir-u7f не соглашусь с вами. Здесь оппозитный мотор с низким центром тяжести, умный полный привод и азартная управляемость. Этот автомобиль - не просто возить пятую точку. А с претензией на удовольствие от вождения. Большинству водителей такая машина и не нужна. Им надо просто ехать. И нет дела до азартной управляемости. Все равно большинство людей не заходят в поворот боком. Я тоже не стритрэйсер, мне уже 40 лет. Но на ледовый трек выезжаю время от времени. И смогу сполна оценить данный авто. Короче он не для всех.
Автор видео разбирается в машинах получше нас с вами. Однако купил себе именно леворга. Несмотря на все его минусы. И жрёт он много и низкий и тряский. И киа сид был бы лучше, но лучше для кого? Когда машину выбираешь, то всегда в тебе идет борьба. Практичность и экономичность - против удовольствия. И кто-то купить леворга, а кто-то сид.
@@Sibir-u7fсогласен 1.5 турбо сид практичнее и экономнее .
@@Sibir-u7f вас кто то заставляет купить Леворг? Купите сид,никто не против.
хотелось бы от вас увидеть более развёрнутый обзор по данному авто. Посмотрел обзор на одном дыхании))
Здравствуйте! Сделаем!
@@1vam-nskздравствуйте очень понравился ваш обзор. Купил такую с аукциона в комплектации sti . Очень бы хотелось полный обзор. Со всеми плюсами и минусами. Спасибо
@@1vam-nskОчень ждем)
Красивая машина, отличный обзор. Канал очень быстро развивается благодаря вашему грамотному подходу, так держать!!!
Всегда лайк👍🙂ждем с нетерпением другие обзоры!!!! Успехов вам!
Хороший обзор, но хотелось бы услышать про еще одну болячку леворгов, это подтекание масла с лобовины двс, об этом мало кто говорит , но есть такие обзоры.
Добрый день! Именно на Леворгах с FB16DIT пока с течью лобовины не сталкивались, хотя машин таких через нас прошло уже немало - с пробегами от 80 до 190 тысяч. Везде было сухо. А вот Форестеры SJ (дилерские леворукие) с мокрой лобовиной встречались, правда в основном с пробегами около 220 и более тысяч км (FB20 и FB25).
Не судите по единичным случаям, всё там нормально 🤘🏻😉
Машинка не для пенсионеров) Не эконом. Но и стоит принять во внимание на будущее стоимость запчастей, кузовщины.
Поздравляю с приобретением , Михаил )
Подписался. Смотрел уже несколько видео. Четко и по делу, приятно слушать. Как старые советские обзоры.
Убеждаюсь снова: это лучший обзорщик в ютубе 😂
Слушать приятно, и самое главное полезно! Однозначно лайк👍Узнаю многое для себя, по другому начал смотреть на машины из Японии!
Спасибо за видео, очень для меня интересно. Удачной эксплуатации
Приятно смотреть ваши обзоры, Михаил. Лайк!
В группах обсуждают(много), проблему перемерзания сапуна зимой. Будет интересно услышать Вашу версию решения этой проблемы!!
При минус 30 не мучить машину. Есть варианты утепления.
здравствуйте! по поводу утепления сапунов (их три) в планах сделать видео, процедура полезная.
будем ждать видос про утепление@@1vam-nsk
Пожалуйста, сделайте нормальный сайт вашей компании. И шоу рум онлайн с автомобилями. С фотографиями. Чтобы люди могли посмотреть в наличии что есть и в каком состоянии.
Посмотрев данный материал, на 200% процентов убедился, что не зря жду своего леворга с японии🙌
Какой и за сколько взяли?)
Хорошо говорить когда сам являешься профессионалом...! Всегда с удовольствием смотрю ваши обзоры...
Отличное видео, спасибо!
Кратко, понятно и исчерпывающе.
Однозначно лайк! 👍
Если откинуть в сторону понравившийся внешний дизайн, а сконцентрироваться больше на практичности, то что выберете? Леворг или Аутбэк? По моему атмосферный праворукий Аутбэк более предпочтителен, чем низкий турбо-Леворг.
Я такой выбор и сделал)
Аут сильно старше будет.
здравствуйте! аутбэк сопоставимых годов очень сильно дороже - цена тоже, к сожалению, ограничивающий фактор)
Хотели, и искали аутбека. Но ценики конь на них от 2015-2018 годов, на 100000 поднимали последнее время за неделю. В конечном итого купили леворга 2015года чёрного гтс 2.0 литрового на 450000-550000 тысяч дешевле. Пока очень довольны, на зиму поставим проставки на 1.5 - 2см и и возможно резину 17 более высокую, а с клиренс ом 13.5 см я ещё и в деревне ни разу не зацепил ничего
В практичности, конечно аутбэк, во первых атмосферный мотор проще, во вторых аутбэк на сколько я знаю больше леворга и выше, если возить семью, то понятно что аутбэк выигрывает
Был у меня Субару, полный привод, механика, и расход такой же. По факту в моем режиме езды он повышенный, обычно это 13-14 литров 98 бенза, и бак 60 литров. Сейчас у меня Хонда Везель турбо 2019 года. Сиденья НАМНОГО удобнее, клиренс такой, что по городу вообще нет проблем, а езжу очень много по плохим дорогам (николаевка и удачный гор. Красноярск). Багажник примерно такой же. Без полного привода кайфую - большую часть года теперь нет ощущения, что плачу деньгами за лишнюю деталь в моем автомобиле. По функциям и опциям Везель турбо напичкан по самую крышу, устану перечислять, и пользуюсь ими каждый день много раз. А теперь самое сладкое - расход и надёжность. На субару я проезжал между заправками около 340км, и лампа загоралась. На Хонде проезжаешь 220 км и это ещё примерно полбака, а он тут 50 литров. Плюс Хонда спокойно жрёт 95 бенз, мотор надежнейший, куча степвагонов и црв с таким ходят. По факту на октябрь 2023 выходит экономия около 400 рублей на 100 км, вы только представьте себе эти цифры! Подвеска достаточно жёсткая, решил вопрос установкой родных дисков с атмоверсии, 16" вместо 18". На лежачих полицейских надо перекатываться помедленнее, чем на субару. И последнее - разгон Хонды по прибору порядка 7,6 секунд на 98 бензе. Сами меряли, с шумкой 75 кило вышло 7,9 несколько раз подряд. По итогу после Хонды такой Леворг - одни минусы. Сильно дороже заправлять, реально чувствуешь экономию. Боялся переднего привода, пока на него не сел. Хорошие шипы - последний месяц зимы ездил и не испытывал проблем, и в горки забирался по снегу. Понятно, что не так, как на Субару, но давайте признаем, что зачастую туда, куда ты залезешь на нем, особо и нужды ехать не было, по крайней мере я грешил сугробами и прочим, когда был на вэдовой машине, нарочно. Надо же как-то оправдать покупку полного привода)
По надёжности - вариатор так же очень хорошо живёт. Забыл указать. На Хонде 2003 года наездил до 200 тысяч когда-то, машину насиловал по неопытности - вариатор жил спокойно. И продался и дальше ездил.
Расход топлива в моем режиме езды на субару - 7,3 км на литре 98го, а Хонды - 10,3 км на литре 95го. Сами посчитайте разницу в кармане за год.
По салону и посадке - в Хонде намного удобнее сидеть. И сами сиденья просто атас какие кайфовые. Утром повертикальнее, вечером спинку откинул - одинаково приятно, и ничего не затекает. В субару импрезе 2010 года наездил 200к км, так и не смог устроиться удобно, и чтобы ещё можно было ноги в салон легко заносить. Рост 184, вес 78 кило. Салон Хонды в максималке - весь в коже и алькантаре, очень круто и на ощупь, и внешне. Никакого ощущения, что где-то обманули. Даже двери все четыре в коже мягкой, кроме низа дверей - там понятно пластик.
Кто о чем, а вшивый про баню
@@Daniliss1а мне Хонда не понравилась совсем...Леворг намного практичнее.
Познавательное видео и интересное мнение от владельца классного Леворга! Спасибо!!!!! 👍🤝
Леворг машина не на каждый день. Чтобы не встрять и не разочароваться, надо на ней прокатнутся за рулем и тогда поймете нужен он вам или нет. Снаружи красавец, внутри тоже бомбически, но подвеска явно не для наших дорог. Во время перегона с Владивостока при мощности 170л.с. меня не обгонял только велосипед. На нем ехать не реально сложно. Пробивает подвеску на каждой маленькой кочке так как будто подвеска отсутствует, и это еще ни билштейны. В повороты она заходит конечно очень круто хороший разгон (спорт универсал как ни как) Для Сочи очень подойдет, но для Новосибирска х.з.
На каждый день подойдёт Импреза , она комфортнее и мягче, разница только в объеме багажника.
@@Патруль-п9ч подвеску Леворга можно заменить элементами подвески Импрезы + проставки и тогда да будет автомобиль на каждый день.
Всю правду написал )))
Дааа , как же он сейчас подорожал. Но корабль красивый
Все привет, как бывший владелец Аквы, нынче Toyota Corolla sport hybrid, стал присматриваться к универсалам: леворг/королла туринг/jade. Удивден Михаил вашим выбором, расход у субару дикий, эх вот бы обзор этих 3их универсалов. Для себя решил все же туринг или джейд, субару очень капризные и требуют внимания, а цены что то совсем не радуют
Хорошие варианты. Королла Туринг уж больно низкий дорожный просвет. Мне Филдер более импонирует. Хотя заказал Стрим (мне нужен был третий ряд сидений), с апреля катаюсь.
@@GlaznikNNфилдер на голову ниже jade а цены конь... Гоняю на jade третий год ахуенная тачка ноо нужен полный привод не могу домой в гору забраться после снегопадов 🤦🏼♂️ жаль что нет джейдов с полным приводом
@@viktorrudi4673 да, Джейд красавчик, видел у нас городе парочку.
Видел во Владивостоке умелец, рекомендует делать прошивку на наше топливо и тогда можно будет 95 смело лить. И он рассказывает что и почему. Тоже думаю полезная инфа по Леворгу
Было интересно слушать грамотного человека, спасибо.
Спасибо за обзор! Очень нравится формат ваших обзоров.
Планирую взять такую через 3 года.
Приветствую. Вопрос: какую марку масла и какой вязкости заливали в передний и задний дифференциал? Благодарю.
Спасибо!) машина вроде ничего так, но она ведь такая низкая?! Как зимой то для Новосиба то...
Отличная машина сел за руль у друга и влюбился не первая субару в семье. Леворг доставляет удовольствие от управления, когда нажал педаль. А про жоский и кл ренс это не джип, турбо тачка считаю должна рулиться. Всем добра и хороших покупок. А про надежность мотора , если смотреть будет ходить. Если шить всякими кривыми прошивками то и гарантии на надежность нет.
Здравствуйте. Можно поинтересоваться, на сколько комфортно пассажирам на заднем ряду в зимнее время, есть ли обдув ног?
Спасибо за информацию. Ищу ваше видео по той или иной машине. Спасибо
В большом багажнике в этом лучше возить запасную ДВС 😊
Профессионально подвешен язык, браво!
Полностью согласен совсем сказанным! У меня Леворг 16 год, 126 км пробега, и масло на месте и в целом состояние отличное! Что не говори Леворг обладает надёжностью и динамикой, превосходным внешним видом и отличным просторным салоном! Лить масла качественные и оригинальные и со мнений в этом авто нет в том что он когда то подведёт!!! Чуть не забыл, надо же сапун как то утеплить перед зимой;)
Сколько расход? Жоская она как телега?
@@MrHOLODOFF Жёсткая но, но по нормальной дороге с крутыми поворотами одно удовольствие) при перестроении на большой скорости, первая машина на которой захотелось стрелку положить)
@@MrHOLODOFF Сейчас 12 литров, езжу по пробкам, нет чтобы за пол часа выехать до работы!
@@MrHOLODOFF В основном то исскуственные неровности мешают, она ни них прыгает, а ямы все легко обьехать
И бензина купить целый состав а так всё ок😂😂😂
Полный привод не лишний не только в сибири. Пожалуй, в краснодарском крае только не критично его отсутствие
Здравствуйте как сейчас эксплуатация машины, показала себя зимой
Думал брать Леворга....теперь передумал, трястись на кочках в глубинке где 98 бензин не на каждой заправке есть такое себе!
Очень жду обзор на MB GLK (дорест/рест). Надеюсь скоро такой попадёт к Вам на обзор/продажу.
Здравствуйте! Надеемся на это тоже, машина интересная.
Приветствую. У меня примерно такая же история.. езжу уже больше 10 лет на сотом чайзере 200 кобыл. Очень люблю дальние поездки и с появлением второго ребенка места стало очень мало. Плюс года все таки берут свое.. машине уже 25 лет. Никак не могу решиться на леворг.. опасаюсь за двигатель после бессмертного jz :) ну и по турбине есть сомнения. Все таки стоит пересаживаться.. как считаете?
Мне не нравится этот автомобиль за клиренс. В Новосибирске очень плохо чистят дороги в снег. Парковочные карманы не заехать, во дворе сяду на пузо. Передний бампер быстро износится. Лифт? Нарушится управляемость. 98 бензин не хочу. Я смотрю в сторону аутбэка. Они лучше по мне. Что касается экстерьера, да, леворг выглядит отлично.
Аутбек 2.5 двигатель, тяжелый он динамика разгона хуже чем у леворга, даже форестер sg5 турбо на автомате 2.0 веселей разгоняется за счёт меньшей массы
Красава, отличная информация
Красивый, рулится неплохо, не высокий расход. Но, жёсткая подвеска и надёжность вызывает много вопросов. Почему двигатель выпускали всего 1 поколение? На следующем двигатель 1,8. Как поживает вариатор в паре с турбо мотором?
Класс!!! Жду обзор VN5 1,8 добра 🤘🏻😉
Подскажи пожалуйста, на кого смотреть Honda Jade RS или Subaru Levorg ?!?!
жаль не выпускают леворг 2,5 турбо на мкпп)) только свап от сти решит этот вопрос)
Есть2. 0 турбо 300 лошадей растаможка 800 тысяч
Добрый день а как насчёт запчастей на Субару на сегодняшний день возможно найти? Спасибо
Что решили делать по подвеске. У меня черные стойки что то начали барахлить переднии. Постукивоют на на стыках и пробои на разрыв на перепадах дороги. . Либо делать или на что то поменять стардартые стойик.?
Нормальная площадка - честные люди !)
Про шайбу кондиционера можно подробнее пожалуйста ? Имеется такая же проблема на соплатфоме gp7
Добрый день! неделю назад купил Леворга 2015 года пробежного, заметил такие два фактора: 1. При прогреве секунд 20 чуть дергается двигатель и плавают чуть обороты, сказали это прогрев катализатора. 2. На холодную дергается вариатор прогреется нормально, говорят так у всех. Скажите, у Вас тоже такие симптомы есть?
Я всю жизнь сижу на тойоте ну мне леворг очень нравится но боюсь из двигатель и вариатор.какой у них срок эксплуатации
Леворг, бесспорно красавчик. Но я выбрал вариант попроще и, на мой взгляд, понадёжнее, с атмосферником, классическим автоматом и в плане удобства (трое детей, дополнительное место не лишнее) - с третьим рядом сидений - Хонду Стрим.
Ну а я ещё чуть проще хонду шаттл😊
отличный видос 👏🏼
Спасибо Вам! 🤝👍
Самый короткий и грамотный отзыв!
Спасибо, было оч.позновательно!!!
Снимите про виноград Y-12
Классная альтернатива филдеру, быстрее, но и дороже и капризнее. Для молодёжи.
Чет дизайн до 20 года интереснее выглядит, чем рест
Современные турбомоторы не требуют турботаймер открою вам америку😊
Замена жижи в мостах мне на Субару стало 5000 вместе с работой. Не знаю, где такие цены))). Залил ликви моли, если что
Хорошая машинка!у меня импреза врх!но надо развиваться,брать субару свежее!
Большое спасибо за ваш рассказ👍
Красивая машина,мне тоже нравится!👍
Подскажите пожалуйста запчасти к леворг без проблем найти на российском рынке?
Скажите вам можно заказать машину на аукцион? Интересен Субару Леворг 2020гв.или Хонда Фрид +2020гв.
В 7 литров как не старался леворг на трассе не укладывается. 8- 8.5 литров, и зимой город 14 литров расход, если часто не грется, а лето 12 литров.
У меня 2.0 лева в 8-8.5литров уклалывались
@@SibirskiSelxozdworAltai в видео речь об 1.6
Шляпаа
Левоод клиренс для новосиба ?а ну да надо в конце матра спросить😂
А вот высокийклиренс в вашем сибирском регионе похоже лишний, да?
Говорят коробка слабое место у них, что скажете, так ли это ?
levorg очень жесткая подвестка, очень большой расход топлива, динамика не впечетляет, очень дорогое обслуживание, замена масла в коробке передач 50.000 руб.!!!! машина для идеальных ровных дорог. ездил на этом куске говна год, когда продал очень обрадовался!!!!
Очень познавательное видео, когда нибудь у меня будет свой Леворг❤ Отличное видео
Отличный автомобиль. Настоящий субару. Хотелось бы услышать мнение о новом леворге, когда уже появится точная информация. Пока только по тизерам - целиком представить трудно, красавец леворг в формате кроссовера. Интересно будет не только мне, думаю.
А что значит настоящий и не настоящий субару? Очень интересно. Спасибо заранее за ответ.
Настоящие закончились давно
Есть леворга на 2литра 300 лошадей
Антифриз не пришлось менять?
правый руль сила
У меня forester fb20 17г. П. Р. масло в норме.
Первый вопрос я бы задал,какой бензин лить и можно ли прошивать под 95
Как показывает практика большой разницы между 98 и 95-м на 1,6 моторе нет - по крайней мере в зимнее время. Специально прошиваться нет смысла - программа управления двигателем корректирует зажигание под низкий октан самостоятельно.
Хорошее видео👍
Леворг, пушка-гонка. Классный выбор.
Нормальный автомобиль просто надо обслуживать нормально и будет вам счастье
Где обзор посадки и ТД хотелось бы видеть.
Здравствуйте! Первый обзор на Леворг мы делали еще зимой - th-cam.com/video/aVp4BRlvYOE/w-d-xo.html Там об этом все есть:) Но, я думаю - переснимем в более детальном формате чуть позже.
Леворг лучший Субару. Очень странно, что только в японии такое продавали
Есть леворукие из гейропы..
он в 23 страны поставлялся
@@эдуардцапко посмотрел цены на мобиле де. Вообще бред - проще Мерседес купить
ну да, леворгу хоть дизайн завезли, а то тот же XV урод уродом
@@ekparam5072 , да не, нормальная тачка
Здравствуйте, что по нагреву двигателя ? Говорят что он греется
Любой ДВС греется😂
В Леворге смысла нет - просвет маленький, только для трассы, не съедешь. Аутбек всяко универсальнее - едешь хоть куда.
О, Новосиб!
А увеличить дорожный просвет можно пружинами?
на перед ставят пружины от легаси br (у них 4 витка, а не 3) назад стойка от br легаси в сборе. результат - мягко и высоко
увеличить можно конечно пружинами, но поднимая авто пружинами мы сокращает ход амортизатора на отбой в случае попадания в яму, могут появится неприятные удары, в общем надо тестить
@@1vam-nskсколько подъема даёт такой конфиг ?
Внешне очень красивый унаверсал, но никокда рядные атмосферные шестерки и V8 не заменят всякие 1.5, 1.6, опозитные да еще и турбо!
Блин я тоже такую захотел 😂
Спасибо большое 👍
Что такое прокачка стоек ?
Скажите пожалуйста сейчас зимой у нас в нск как на ней?
Здравствуйте, никаких проблем. Даже с учетом низкого клиренса.
Откуда такие цены с/у стойки по 1500 развал минимум 1500 прокачка стойки минимум 1000
Как 8,600?
А гбо можно на него поставить? Было бы интересно, как там с гидрокомпенсаторами дела
Вот думаю преобрести такой аппарат но посмотрел обзоры болячки по течи масла да и низкий клиренс 😮
Делайте А мы поржом..... Голова в потолок или не упираеться...... ВУ следущем выпуске...