4T Dynamic Compression Ratio การหาอัตราส่วนการอัดแบบไดนามิค สำหรับเครื่องยนต์ 4จังหวะ

[@Zorald]

ผมอยากทราบว่า อัตราส่วนแบบปกติ กับ ไดนามิก เราควรใช้แบบไหนครับ

[@LocalMechanic]

ให้ถูกต้อง​ควรเป็นไดนามิคครับ

[@ณัฐณิชาแพะทอง-ฎ6ร]

สาระแบ่งปันความรู้❣️

[@sampan-ph5qb]

สอบถามครับ. การเคลือบเซลามิกในปลอกสูบรถยนต์ ทำได้หรือไม่ครับ ทนการเสียดสีของแหวนได้หรือไม่ครับ แล้วถ้าเราใช้ปลอกที่เป็นเซลามิกทั้งทั้งปลอกเลยจะได้ใหมครับ.. ไม่รู้จะมีเปล่า ไปโรงกลึงเห็นมีแต่ปลอกเหล็ก ช่วยให้ความรู้ด้วยครับ . รถยนต์ครับ...
ขอบคุณครับ..

[@LocalMechanic]

ถ้าเคลือบเหมือนกับการเคลือบด้านนอกของเสื้อสูบน่าจะไม่ได้ครับ​ และอาจจะหลุดร่อนเวลาใช้งานจรองครับ​ แต่ถ้าเอามาเป็นส่วนหนึ่งของปลอกสูบน่าจะทำได้​และเห็นต่างประเทศ​เขาทำขาย​กัน​อยู่​ครับ​

[@sampan-ph5qb]

@@LocalMechanic ขอบคูณครับ..จะศึกษาต่อ

[@thunder9767]

อันนี้ ประมาณว่า อัตราส่วนการอัด ที่เครื่องยนต์ทำงานจริงๆปะครับ เอาไว้ใช้เลือกแคม

[@LocalMechanic]

ใช่ครับ

[@จ๊อบแจ๊บ-ค2น]

หาแบบหยอดน้ำหา cc ใช่ไหมครับ

[@LocalMechanic]

ใช่ครับ

[@ลงนะหน้าทอง]

อยากทราบว่าการเรี่ยงแหวนลูกสูบ4วาล์ว มันเหมือนกันกับเรี่ยงแหวน2วาล์วไหมครับ

[@LocalMechanic]

เหมือนครับ​

[@Krai-et3lz]

แล้วผู้ผลิตรถเขาเคลมกำลังอัดแบบไหน

[@LocalMechanic]

หมายถึงอัตราส่วนการอัดใช่ไหมครับ
ถ้าเป็นเครื่องยนต์ 4 จังหวะจะเป็นแบบ static compression ratio ครับ
ส่วนเครื่องยนต์ 2 จังหวะจะเป็นแบบไดนามิค compression ratio ครับ

[@byakuranoo5870]

ทำไมไม่ทำให้วาล์วไอดีปิดพอดีกับลูกสูบเลื่อนลงสุดครับ? หรือผู้ผลิตเขาเจตนาลด cc ลงหลอครับ cc ไม่เต็มกำลังอัดก็ไม่ได้เต็ม

[@LocalMechanic]

มันมีเรื่องแรงเฉื่อยของมวลอากาศ และเรื่องอื่นๆเข้ามาเกี่ยวข้อง การทำให้ปิดตรงก็ทำได้ แต่ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์จะไม่ดีครับ

[@poppongkun2878]

ก็ถ้าวาล์สไอดียังไม่ปิด​ ก็ยังไม่เรียกว่าอัดครับ

[@วิสุทธิ์สายสวาสดิ์]

โอเวอร์แลปองศาที่เท่าไรครับ

[@LocalMechanic]

แล้วแต่แคมครับ

[@housoklong4668]

ขอ Yamaha exciter ครับอาจารย์❤

[@MongkolChannel-q8v]

เดิมแคมทำยังไงแรงครับ

[@LocalMechanic]

เติม​e20
ไล่อัตราส่วนการอัดให้ได้
เปลี่ยนคอกรองใหม่
เปลี่ยนคอทอกับท่อใหม่
ไล่สเตอใหม่
จูนกล่องใหม่