Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ Dream CB400 Four Ⅱ（1976年）

Honda Collection Hallでは、歴代の製品やレーシングマシンを走行可能な状態に保つ「動態保存」を行っており、その一環として、定期的にマシンを実際に走らせる走行確認テストを実施しています。
Honda Collection Hall：www.honda.co.jp/collection-hall/
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/ hondajppr

[@enoisnabr]

私はここブラジルでブログを持って、ホンダのこれらの素晴らしいビデオを共有、私はCBXツイスター250で長旅をし、ビデオに記録し、再び自転車で旅して、再度撮影したいと思います。私はバイクが大好き

[@toshinaka1309]

アイドリング時のメカニカルノイズの少なさとムラのない安定した排気音が印象的。４０年以上前のエンジンなのに、まるで現在市販されている新型モデルのよう。最高のコンディションを保っていると、こんなに静かなのかと驚き。

[@dohc_vtec_i-vtec]

なんで皆マフラーを変えたがるんだろう？こんなにいい音してるのに…。それぞれの感性だから仕方ないのかな……

[@user-ec9xf2tp6q]

このバイクは、ブレーキなど安全面の近代化、インジェクションや環境面での改修を施せば、今でもこのまま売れると思う。

[@peterlafrenz5220]

Imo it is the most elegant and beautiful Honda ever built.

[@diegodon_]

エキパイの角度が綺麗だよね。

[@user-fn7ei9ic7e]

憧れてました。
今見てもスゴくカッコ良いです。

[@geoff9614]

I love these videos remember a lot or these bike when I was a young man they were great the but even more appreciated now

[@kenkenrd1]

セルの音が懐かしい

[@BB-bm5ox]

いい音してるねー

[@tomotamadai]

デザインもだけど音も素敵…

[@suhanachi9852]

ほんと奇跡的にかっこいい

[@user-pr7jn8ng7x]

CB400 Fourと言ったら、「4in1」のマフラー。ここまで カッコイイ バイクは、ホンダしかできない。

[@yaman_sou]

あのメッキの集合管の曲線、めちゃセクシーだったなぁ。
国産車にしては珍しくグッドデザインだったね。

[@prfm_setya95]

Ooo man!!!

[@user-sv4lx8tw8s]

クソカッコイイ

[@enoisnabr]

I like, brazil!!!

[@user-im2we3pv9z]

ライダーの方がでかいのか
車体がやけに小さく見える。
しかしエンジンのレスポンスが良すぎる。

[@user-te8et6qw8m]

色んな旧車見てきたけど現行、高年式絶版車はでかいけど旧車は大体小さい。CBXとかCBRとかも

[@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd.]

@@user-te8et6qw8m そうだね。でもCB400FOURだけは本当に小さい。テールカウルなし、OHCを考慮しても。パワーが比較的小さいから、それに見合った設計にしたと思ってる。

[@starlitsnack]

Whats the difference between 400f and 400f - II ??

[@user-tv6px1fq9v]

ハンドルがアップハンドルになってる

[@leoponliquid4194]

家あるぞ
赤タンクやけど

[@user-fn7ei9ic7e]

羨ましいです。