Красава. Всё по делу и без соплей. Сам клеил полностью 3 свои машины. Знаю насколько это трудоемко, затратно, но приносит значительный результат. Честь тебе и хвала. Быть добру.
На своем опыте понял , самый лучщий эффект дает прикатка двумя слоями вибры ! Именно низкочастотный гул от колес уходит ! Видимо двойной слой фольги убирает резонанс !
Два слоя вибры на арки не клеил. Просто чем толще "пирог" из метала, вибрыи т.д., тем тяжелее звуковой волне через него пройти. Но связка вибра + шумоизолятор будет, всё же, эффективнее. Хотя, в первую очередь, всё зависит от автомобиля.
@@pasha_sdelaet Да , именно двойной слой вибры дает потрясающий эффект . Видимо из за двойного слоя фольги. Плюс вспененная резина на мастике . Даже удивляет , что от гула колес после такой поклейки остается легкий свист . Ну конечно от резины многое зависит , но все таки .
Молодец, но есть несколько замечаний или предложений, как ещё лучше делать: 1. Ликёра передних арок полностью клеить бессмысленно, половины, как и арки хватает. Лишний перерасход материалов. 2. Виброизоляцию передних арок лучше клеить с заходом за угол примерно 1см(где щель). Там тоже голое железо, откуда шум идёт (возможно просто плохо на видео видно) 3. Шумоизоляция лучше работает, если клеить цельным листом. Каждый разрез и куски сильно снижают свойства (вибры естественно не касается) 4. На задних арках есть ощущение, что местами не очень хорошо прикатано, однако возможно поочто по видео плохо понятно.
Павел, а какая будет разница в dB до и после работы? Не делали замеров? Стоит ли делать только арки? В сервисе рекомендуют всю машину шумить. А эффект будет только 5-7 dB, как они утверждают. А только арки дают лишь 20-30% зашумления.
Здравствуйте. Замеров не делал, но клиент остался очень доволен и отметил общее снижение шума в салоне, как значительное. Если честно, я бы тоже рекомендовал делать шви всей машины, чтобы добиться значительного снижения шума, а арки уже клеить в последнюю очередь, если эффекта от общей шумоизоляции будет недостаточно. Или, для начала, сделать шумоизоляцию пола, т.к. шумка с завода на полу слабая и шум от арок всё равно пойдет через пол. Но клиент попросил сделать только шви арок и остался доволен, поэтому можете попробовать сделать сначала шви арок, а потом уже смотреть по эффекту, будет недостаточно, добавить пол, затем двери. Эффект ещё намного зависит от материалов, многие арки клеят только виброизоляцией или в качестве шумоизоляции используют вспененный полиэтилен (сплэн), который является теплоизоляцией с небольшим эффектом шумоизоляции.
5-7 dB..... фантазеры! Хорошо бы 3,4 получить, впрочем ,это тоже не плохо. Эффект по задним аркам, сделанным по Феншую, -0,5DB, осталась крыша и передние. Чуда не ждите.
Уровень шума это логарифмическая величина. Снижение на 3 дБ означает общее снижение шума в 2 раза. Однако 5-7 дБ это большие величины, которые можно получить на машине почти без изоляции, при грамотной обклейке всей машины топовыми материалами.
Павел, как относитесь к мнению, что под даже прикатанную виброизоляцию в арке попадает влага, вызывая очаги коррозии. И единственный вариант, жидкие подкрылки и шумка на подкрылки. Спасибо
Под качественно прикатанную вибру вода никогда не попадет. На канале есть ролик о расшумливании арок через 3 года и 100к пробега, всё отлично под виброй.
Комфорт 6 эффективнее там, где закрывает бОльшую площадь. Есть ещё Комфорт 10, он 10 мм, вместо 6. Если есть возможность клеить материал толще, клейте, будет эффективнее.
Шум не уберут совсем, только от камней удары, только нсли шумку поверх ещё наклеить, например шумофф комфорт 6мм,состоит из резины не впитывает влагу с водостойким клеем
А если локеры не предусмотрены, можно заклеить М4, потом поверх комфорт и поверх комфорта антигравием забрызгать? Локеры можно конечно поставить, но только дырявить саморезами
Здравствуйте, сделал шви дверей на Крете первый слой Спейс м2 , второй слой комфорт 6 , технологические отверстия заклеил Спейс м2 и на карту дверей герметон а15 , можно ли вторым слоем клеить комфорт 6 на вибру в нутри двери , заранее спасибо.
К сожалению нет, layer не будет держаться на вспененной резине. Его раньше использовали как монтажный слой для шумофф bass, сейчас bass идет уже с монтажным слоем. И на арках вторым слоем поверх вибры, чтобы фольга не блестела (там где локеров нет).
На данный момент шви 4х арок в максимальном варианте - 9000 руб. (Материалами премиум класса - шумофф, как в ролике про шви арок на skoda rapid, видео есть на канале). В эту сумму входит и работа и материал.
Если брать материалы премиум класса (шумофф), то можно заказать на сайте shumoff-ekb.ru от 5000 руб доставка по РФ бесплатно. По стоимости примерно 5-6 тыс на 4 арки
Спасибо. Материалы аналогичные шумофф. У шумофф это виброизоляция М4 и М2. Резина Комфорт 6. Да, и шумофф будут немного эффективнее, т.к. это уже премиум класс материалов.
@@pasha_sdelaet а сколько по размерам потребовалось? Посомтрел у своей - такое ощущение что спереди там вообще нет метса между подкрылком и кузовом или это только кажется?
Автомобиль тоже Крета? Между арками и подкрылками на всех машинах действительно мало места, но почти всегда можно уместить 1.2 см шумки ( вибра 4 мм, резина 6 мм, вибра 2 мм.), в крайнем случае 0.9 см. (Резина 3 мм., Вместо 6 мм.). Подкрылки потом на место встают конечно не так легко как без шумки, но установить можно. По расходу материалов, на 2 передние арки обычно уходит от 1 до 1.5 листов вибры 4 мм. На металл арки, размер листа 50х70 см, резина от 0.5 до 1 листа, размером 75х100 см, и 2 листа виброизоляции 2 мм. На локера. По задним аркам: 2 мм вибра так же 2 листа, 4 мм вибра от 2.5 до 3.5 листов, резина от 1.5 до 2 листов. Спереди всегда залазит резина 6 мм, сзади 50/50 либо 3 мм, либо 6 мм.
Спасибо. Нет, мастику не наношу. Но виброизоляция + вспененная резина будет эффективнее чем виброизоляция и мастика. Автолокер, если не ошибаюсь, наносят мастику третьим слоем поверх резины. Сам ни разу так не делал, но думаю результат будет.
Хозяину нужно было подкрылки другие приобрести ,novline к примеру. Они пожестче будут и закрывают больше. Там ещё крепления подкрылков сверху недостаточно, получается они на краях арки лежат и давят на нее. Я делал так на Рио только подкрылки шумил, замаялся, толку ноль было, постоянно из под арки местами провисали , тяжёлые становятся, крепежа им не хватает сверху внутри арка.
Согласен, если бы локера закрывали большую площадь, то эффекта было бы больше. На Крете подкрылки не провисали после шви. На рио вроде штатные подкрылки тоже небольшую площадь арки закрывают, поэтому и эффект минимален.
@@pasha_sdelaet у нас город маленький и спроса на такие работы очень маленькие ..от этого специалистов нет и цены огромный ..к примеру полная шви от 1200 еуро .. и не факт что сделаю хорошо ... Так как очень поскудный выбор материалов..к примеру стп .. даже выбрать не счего .. мастика для арок на водяной основе ...
Ну у нас в крупных городах, типа Екатеринбурга, в официальных установочных центрах Шумофф тоже не дешего. Например полная шви какого-нибудь паркетника, типа тигуана будет стоить 80 тыс. Руб (примерно 1000 евро +/-). Но правда это будет полный фарш с шви панели и моторного щита + шви 4х арок с наружной стороны. Всё в самом топовом комплексе. А чем меньше город, тем наоборот дешевле.
@@pasha_sdelaet но у вас выбора метериала больше ..того чего нам тут и не хватает.... Вот жду открытия границы чтоб в Питер смотаться А пока что смотрю ваши видео ..черпаю информацию чтоб потом самому сделать Спасибо за ваши видео очень познавательно и понятно ...
Да, кстати, на солярисах/рио эффект будет минимален, потому что штатная шумоизоляция пола никакая, и шум всё равно пойдёт через пол. Так что шви пола на таки авто даст эффект, а шви одних лишь арок - нет. И прям удивительно что на Крете получился хороший эффект от одних лишь арок.
@@pasha_sdelaet потому что на крете почти весь пол из вибры(3-4мм)+ ковер с шумопоглатителем до 7см. В пол можно даже не лезть, максимум задние арки(они голые), багажник (вибра только под запаской, в остальном пустой), двери+для акустики и арки снаружи.
Да, посмотрел, действительно виброизоляция есть, но по площади процентов 35-40 от пола если считать пол с централным тоннелем, передними арками и полом под задним диваном. К тому же качество заводской вибры и её монтажа, почти всегда, оставляет желать лучшего. А вот шумопоглотителя действительно не пожалели, но он лежит только под ногами. Штатная шумка пола на Крете действительно лучше конкурентов, но, при желании, там тоже есть что улучшить.
@@pasha_sdelaet надо вспомнить закон Парето (20% усилия - 80% результата). Те по сравнению с заводом, новая шумка пола даст слабый эффект. Ну это мое мнение)) А насчёт заводской шумки есть вопросы, в частности вибры. Мне больше всего не нравится битумная, она очень дубовая и имеют плохую адгезию, + на морозах есть вероятность отойти. Как по мне самый лучший вариант, аля наплавляемый слой, типо герметика, в той же крете он есть в дверях.
Не придумывайте) правильно прикатанная виброизоляция это по сути антикор, т.к. нет доступа воздуха, а соответственно и влаги. Что касается второго слоя, то он не впитывает воду и имеет влагостойкий клеевой слой. Если бы машины ржавели от шумоизоляции за год, за три или даже за 5 лет, то никто этого бы не делал, так что это всё фантазии)
Красава. Всё по делу и без соплей. Сам клеил полностью 3 свои машины. Знаю насколько это трудоемко, затратно, но приносит значительный результат. Честь тебе и хвала. Быть добру.
Спасибо!
Класс, молодец парень руки от куда надо растут!
Спасибо!
Лучше и не придумаешь! 👍👍👍
Спасибо!
Класс 👍. Мне очень понравилось 😊, отличная работа 💪
Спасибо😃
Подписка и лайк. Молодец все по уму!
Спасибо!
На своем опыте понял , самый лучщий эффект дает прикатка двумя слоями вибры ! Именно низкочастотный гул от колес уходит ! Видимо двойной слой фольги убирает резонанс !
Два слоя вибры на арки не клеил. Просто чем толще "пирог" из метала, вибрыи т.д., тем тяжелее звуковой волне через него пройти. Но связка вибра + шумоизолятор будет, всё же, эффективнее. Хотя, в первую очередь, всё зависит от автомобиля.
@@pasha_sdelaet Да , именно двойной слой вибры дает потрясающий эффект . Видимо из за двойного слоя фольги. Плюс вспененная резина на мастике .
Даже удивляет , что от гула колес после такой поклейки остается легкий свист . Ну конечно от резины многое зависит , но все таки .
Молодец, но есть несколько замечаний или предложений, как ещё лучше делать:
1. Ликёра передних арок полностью клеить бессмысленно, половины, как и арки хватает. Лишний перерасход материалов.
2. Виброизоляцию передних арок лучше клеить с заходом за угол примерно 1см(где щель). Там тоже голое железо, откуда шум идёт (возможно просто плохо на видео видно)
3. Шумоизоляция лучше работает, если клеить цельным листом. Каждый разрез и куски сильно снижают свойства (вибры естественно не касается)
4. На задних арках есть ощущение, что местами не очень хорошо прикатано, однако возможно поочто по видео плохо понятно.
Поздно понял, возможно видео просто старое, сейчас наверное ещё лучше делаешь:)
Спасибо за комментарий.
Сейчас материалы другие)
Огонь🔥🔥🔥 красавчик👍😎
Спасибо!
Ну и как результат, большая разница, с шумкой локеров и без?
Паша,отверстие в передней арке,не отверстие воздуховода вентиляции салона? Стоит ли их заклеивать?
Нет, салон через них не вентилируется. Вся вентиляция в багажнике. Но заклеивать всё равно их не стоит
Чётко 👍🏼👍🏼👍🏼
А там то что на передних арках мы проклеили не будет мешать сливу воды потом?
Скажите пожалуйста а виброизоляция - виброниум использовали? Очень похожа. И если нет то скажите кто использовал виброниум для виброизоляция стоит ли?
Павел, а какая будет разница в dB до и после работы? Не делали замеров? Стоит ли делать только арки? В сервисе рекомендуют всю машину шумить. А эффект будет только 5-7 dB, как они утверждают. А только арки дают лишь 20-30% зашумления.
Здравствуйте. Замеров не делал, но клиент остался очень доволен и отметил общее снижение шума в салоне, как значительное. Если честно, я бы тоже рекомендовал делать шви всей машины, чтобы добиться значительного снижения шума, а арки уже клеить в последнюю очередь, если эффекта от общей шумоизоляции будет недостаточно. Или, для начала, сделать шумоизоляцию пола, т.к. шумка с завода на полу слабая и шум от арок всё равно пойдет через пол. Но клиент попросил сделать только шви арок и остался доволен, поэтому можете попробовать сделать сначала шви арок, а потом уже смотреть по эффекту, будет недостаточно, добавить пол, затем двери. Эффект ещё намного зависит от материалов, многие арки клеят только виброизоляцией или в качестве шумоизоляции используют вспененный полиэтилен (сплэн), который является теплоизоляцией с небольшим эффектом шумоизоляции.
Здраствуй Павел ! Какая цена за такую работу и где делаеш? У меня такая жэ машина
Здравствуйте. Цена сейчас 9000 руб. за 4 арки в максимальном варианте. Нахожусь в г. Каменск-Уральский, Свердловской области
5-7 dB..... фантазеры! Хорошо бы 3,4 получить, впрочем ,это тоже не плохо.
Эффект по задним аркам, сделанным по Феншую, -0,5DB, осталась крыша и передние. Чуда не ждите.
Уровень шума это логарифмическая величина.
Снижение на 3 дБ означает общее снижение шума в 2 раза.
Однако 5-7 дБ это большие величины, которые можно получить на машине почти без изоляции, при грамотной обклейке всей машины топовыми материалами.
Молодец, но не понял почему на передний локер не наносится вспененная резина?
Спасибо. Она там на арке.
А почему на видео при монтаже левого переднего локера (18:56) не приклеена вспененная резина?
Потому что на передних арках резина приклеена вторым слоем на саму арку, поверх виброизоляции.
Паша сделает 👍
Здравствуйте, какой общий вес плюсом стал? Спасибо
Павел, как относитесь к мнению, что под даже прикатанную виброизоляцию в арке попадает влага, вызывая очаги коррозии. И единственный вариант, жидкие подкрылки и шумка на подкрылки. Спасибо
Под качественно прикатанную вибру вода никогда не попадет. На канале есть ролик о расшумливании арок через 3 года и 100к пробега, всё отлично под виброй.
Да, нашёл, спасибо
А почему на предних арках вспененная наклеена на саму арку, а в задних на локер? В чём секрет/смысл?
И замеры бы шума хотелось увидеть
Замеры не делал. Вспененная резина клеится туда, где она закроет бОльшую часть арки.
А почему спереди резина на металл, А сзади на локеры
Нет особой разницы, можно и так и так, но спереди резина на арке закрывает бОльшую площадь.
Паша привет. Скажи, что эффективно, комфорт 6 на арки, или на локер, или в купе на локер и на арку. У меня возможность такая есть...
Комфорт 6 эффективнее там, где закрывает бОльшую площадь. Есть ещё Комфорт 10, он 10 мм, вместо 6. Если есть возможность клеить материал толще, клейте, будет эффективнее.
Стоить клеить виброизоляцию на подкрылки? или это все фигня??
Шум не уберут совсем, только от камней удары, только нсли шумку поверх ещё наклеить, например шумофф комфорт 6мм,состоит из резины не впитывает влагу с водостойким клеем
Да, стоит, в комментарии ниже всё верно написали.
@@pasha_sdelaet уже сделал! давно! спасибо
Добрый день. Есть видео о шуме хонды?
Пока нет. Хонды были, но тогда ещё не снимал видео. Как приедет, обязательно сделаю ролик.
Не совсем понимаю почему сзади на кузов резину не клеил, а на перед наоборот?
Нет разницы особой куда клеить. Но лучше клеить туда, где закроется бОльшая площадь арки
А если локеры не предусмотрены, можно заклеить М4, потом поверх комфорт и поверх комфорта антигравием забрызгать?
Локеры можно конечно поставить, но только дырявить саморезами
Да, можно, но антигравий смотря какой, больше подходит шовный, напыляемый герметик.
Класс !!! 👍👍👍
Спасибо!
Добрый день! Подскажите сколько ушло материала и какого размера был материал.
Здравствуйте. Вибра 4 мм 50*70. См 5 листов, 2 мм - 4 листа и вспененная резина 6 мм. 75*100 см 2,5-3 листа
Жарайсың орыс жігіті
Рахмет друг🤝
А у нас в городе 20к стоит шумка арок) Сибирь епана
Офигеть)))
У меня на солярисе антикор на всех арках, мне вибру сверху клеить или надо снимать антикор? Или вообще не клеить?
Тогда лучше просто зашумить локера (вибра 2 мм и вспененная резина 6-10 мм)
Максималка без шумки с наружи от диллера хуже минималки с шумкой))
Зачем тех отверстие закрыл для слива воды из под жабо🤔👍
Передние крылья изнутри пробовали виброй закатать ?
Да.
класс подписался!интересно будет эффект если шумофф м2 проклеить арки фиесты 16 год?!как называется вспенненая резина?!лайкос!
Спасибо! На арки, на металл шумофф М4. Локера: шумофф М2 + вспененная резина Шумофф Комфорт 6 или Комфорт 10.
@@pasha_sdelaet большое спасибо!
@@dimonbeachhunter5490 от м2 эффект будет маленьким, на толстый металл клейте м4, он дороже на копейки
Здравствуйте, сделал шви дверей на Крете первый слой Спейс м2 , второй слой комфорт 6 , технологические отверстия заклеил Спейс м2 и на карту дверей герметон а15 , можно ли вторым слоем клеить комфорт 6 на вибру в нутри двери , заранее спасибо.
Здравствуйте, да, можно. Из вашего описания я понял что вы так и сделали.
Здравствуйте, не подскажете сколько материала надо 1 арку, вспененный резина как называется?
Здравствуйте. На переднюю арку: шумофф м4 2 листа, шумофф м2 4 листа (на локер) и шумофф Комфорт 6 (0.5 листа).
Хорошо сделал. Из какого города?
Спасибо. Каменск-Уральский, Свердловская область
Как я понял, часть вибро-шумоизоляции выходит за локер спереди? как-то защитить можно этот кусок?
Да, верно, выходит, локера слишком узкие. Защитить никак нельзя. Вспененная резина со временем отпескоструится в этом месте, виброизоляция останется.
Жаба душит за убиение пескоструем не защищённого шумоизолятора. Может его шовным герметиком покрыть?
@@АндрейКостенко-н7д у Шумофф есть защитное покрытие layer, им закрыл шви, которая за локер выходит
Да, кстати, шовным, напыляемым герметиком можно защитить👍🏼
К сожалению нет, layer не будет держаться на вспененной резине. Его раньше использовали как монтажный слой для шумофф bass, сейчас bass идет уже с монтажным слоем. И на арках вторым слоем поверх вибры, чтобы фольга не блестела (там где локеров нет).
У меня такая же беда на передних локерах, Черри Тигго 4
Молодец. Спереди пенку на авто наклеил. Сзади на локер.
В чем причина?
Шумоизоляция клеится туда, где закрыват бОльшую часть локера
Подскажите пожалуйста, хочу сделать шуму арок, но у меня покрыт антикор как теперь быть?
Зашумить локера. Если они пластиковые, то виброизоляция шумофф joker или м2, + вспененная резина 10 мм. Шумофф Комфорт 10.
@@pasha_sdelaet шумофф комфорт это отдельно какая то часть шумки или что?
Да. Первый слой виброизоляция шумофф joker, второй слой шумофф комфорт 10 - шумоизолирующий материал. Воду не впитывает, клей влагостойкий.
@@pasha_sdelaet спасибо
Есть разница где лучше клеить резину, на локер или саму арку?
Нет. Резина клеится туда, где закрывает бОльшую площадь арки.
А на заднюю арку второй слой ты не клеил?
Клеил, но на локер
Павел скажите пожалуйста сколько стоит ,ваша работа + материал ?
На данный момент шви 4х арок в максимальном варианте - 9000 руб. (Материалами премиум класса - шумофф, как в ролике про шви арок на skoda rapid, видео есть на канале). В эту сумму входит и работа и материал.
Павел скажите в каком городе живёте?
Каменск-Уральский, Свердловская область.
@@pasha_sdelaet а сколько стоят сами материалы и где можно заказать?
Если брать материалы премиум класса (шумофф), то можно заказать на сайте shumoff-ekb.ru от 5000 руб доставка по РФ бесплатно. По стоимости примерно 5-6 тыс на 4 арки
Круто!
Паша, а подскажи по материалам - Шумофф и резина и вибро?
Спасибо. Материалы аналогичные шумофф. У шумофф это виброизоляция М4 и М2. Резина Комфорт 6. Да, и шумофф будут немного эффективнее, т.к. это уже премиум класс материалов.
@@pasha_sdelaet а сколько по размерам потребовалось? Посомтрел у своей - такое ощущение что спереди там вообще нет метса между подкрылком и кузовом или это только кажется?
Автомобиль тоже Крета? Между арками и подкрылками на всех машинах действительно мало места, но почти всегда можно уместить 1.2 см шумки ( вибра 4 мм, резина 6 мм, вибра 2 мм.), в крайнем случае 0.9 см. (Резина 3 мм., Вместо 6 мм.). Подкрылки потом на место встают конечно не так легко как без шумки, но установить можно. По расходу материалов, на 2 передние арки обычно уходит от 1 до 1.5 листов вибры 4 мм. На металл арки, размер листа 50х70 см, резина от 0.5 до 1 листа, размером 75х100 см, и 2 листа виброизоляции 2 мм. На локера. По задним аркам: 2 мм вибра так же 2 листа, 4 мм вибра от 2.5 до 3.5 листов, резина от 1.5 до 2 листов. Спереди всегда залазит резина 6 мм, сзади 50/50 либо 3 мм, либо 6 мм.
@@pasha_sdelaet да крета 2.0AT передний.
На Крете полно места, локера встают без проблем и клиент сказал стало ощутимо тише в салоне. Так что делайте, не пожалеете.
А дренаж где идёт ? Он не пострадал?
Нет, с дренажем все в порядке.
👍отлично!
Видел ещё технологию, когда на виброизоляцию наносится шумоизолирующая мастика, Вы так не делаете?
Спасибо. Нет, мастику не наношу. Но виброизоляция + вспененная резина будет эффективнее чем виброизоляция и мастика. Автолокер, если не ошибаюсь, наносят мастику третьим слоем поверх резины. Сам ни разу так не делал, но думаю результат будет.
Добрый день. Скажите сколько листов ушло примерно на крету?
Добрый день. На арки примерно 4 листа вибры 4 мм, 3 листа 2 мм и 3 листа вспененной резины 6 мм.
@@pasha_sdelaet спасибо большое
А локеры не отвалится от веса?просто хочу себе тоже зашумить двери шуманул санг енг актион
Нет, не отвалятся 100%.
@@pasha_sdelaet спасибо
интересненько
Сколько стоит работа и материал
Работа с материалом 8000 руб. за 4 арки
А где вы находитесь?
Здравствуйте. Каменск-Уральский, Свердловская область
Понял, спасибо. Очень далеко :-)
Есть эффект? И на сколько процентов примерно?
Клиент доволен, сказал что стало намного тише в салоне. Сколько в % не знаю, не замеряли.
В каком городе работаешь?
Каменск-Уральский, Свердловская область
💪
Подкрылок не отваливается от веса
Нет, отлично держится
Вообще, в идеале проклеить сам локер, а металл со временем все равно влага будет попадать начнёт вся эта хиромантия гнить.
Посмотрите ролик о расшумливании арок через 3 года и 100 тыс км пробега
Какая Грета?
Первая.
Почему Greta ? 🙃
Крета, крета)
не разу не видел в роликах, клиенты не заказывают, или нет смысла?(Передние крылья изнутри пробовали виброй закатать ? ...Да)
Катал, есть смысл)
Хозяину нужно было подкрылки другие приобрести ,novline к примеру. Они пожестче будут и закрывают больше. Там ещё крепления подкрылков сверху недостаточно, получается они на краях арки лежат и давят на нее. Я делал так на Рио только подкрылки шумил, замаялся, толку ноль было, постоянно из под арки местами провисали , тяжёлые становятся, крепежа им не хватает сверху внутри арка.
Согласен, если бы локера закрывали большую площадь, то эффекта было бы больше. На Крете подкрылки не провисали после шви.
На рио вроде штатные подкрылки тоже небольшую площадь арки закрывают, поэтому и эффект минимален.
А гнить не будет?
Нет, виброизоляция работает как антикор. На канале есть видео о расшумливании арок через 3 года после шумоизоляции. Нет никакой гнили и ржавчины.
Мне кажется лучше будет если жидкой шумкой замазать
К сожалению нет, от жидких подкрылок, мастик и всего прочего эффект минимальный.
В Эстонии такая работа от 260 еуро стоит
Офигеть) надо ехать в Эстонию)) Хотя в Екатеринбурге, материалами Шумофф, 4 арки стоит от 12000 до 15000 руб.
@@pasha_sdelaet у нас город маленький и спроса на такие работы очень маленькие ..от этого специалистов нет и цены огромный ..к примеру полная шви от 1200 еуро .. и не факт что сделаю хорошо ... Так как очень поскудный выбор материалов..к примеру стп .. даже выбрать не счего .. мастика для арок на водяной основе ...
Ну у нас в крупных городах, типа Екатеринбурга, в официальных установочных центрах Шумофф тоже не дешего. Например полная шви какого-нибудь паркетника, типа тигуана будет стоить 80 тыс. Руб (примерно 1000 евро +/-). Но правда это будет полный фарш с шви панели и моторного щита + шви 4х арок с наружной стороны. Всё в самом топовом комплексе.
А чем меньше город, тем наоборот дешевле.
@@pasha_sdelaet но у вас выбора метериала больше ..того чего нам тут и не хватает.... Вот жду открытия границы чтоб в Питер смотаться
А пока что смотрю ваши видео ..черпаю информацию чтоб потом самому сделать
Спасибо за ваши видео очень познавательно и понятно ...
Понял. Да не за что)
На солярисе так делал, не помогает 😂
Да, кстати, на солярисах/рио эффект будет минимален, потому что штатная шумоизоляция пола никакая, и шум всё равно пойдёт через пол. Так что шви пола на таки авто даст эффект, а шви одних лишь арок - нет. И прям удивительно что на Крете получился хороший эффект от одних лишь арок.
@@pasha_sdelaet потому что на крете почти весь пол из вибры(3-4мм)+ ковер с шумопоглатителем до 7см.
В пол можно даже не лезть, максимум задние арки(они голые), багажник (вибра только под запаской, в остальном пустой), двери+для акустики и арки снаружи.
Да, посмотрел, действительно виброизоляция есть, но по площади процентов 35-40 от пола если считать пол с централным тоннелем, передними арками и полом под задним диваном. К тому же качество заводской вибры и её монтажа, почти всегда, оставляет желать лучшего. А вот шумопоглотителя действительно не пожалели, но он лежит только под ногами. Штатная шумка пола на Крете действительно лучше конкурентов, но, при желании, там тоже есть что улучшить.
@@pasha_sdelaet надо вспомнить закон Парето (20% усилия - 80% результата). Те по сравнению с заводом, новая шумка пола даст слабый эффект. Ну это мое мнение))
А насчёт заводской шумки есть вопросы, в частности вибры. Мне больше всего не нравится битумная, она очень дубовая и имеют плохую адгезию, + на морозах есть вероятность отойти. Как по мне самый лучший вариант, аля наплавляемый слой, типо герметика, в той же крете он есть в дверях.
Я всё же думаю что эффект от шви пола на Крете будет хороший, т.к. будет закрыто 95% площади пола.
И не говори «Г»рета)) по-братски, там нет Г)). Крета!)
Да, точно)
Но ведь буквально через год от таких наворотов она начнёт ржаветь...
Не придумывайте) правильно прикатанная виброизоляция это по сути антикор, т.к. нет доступа воздуха, а соответственно и влаги. Что касается второго слоя, то он не впитывает воду и имеет влагостойкий клеевой слой. Если бы машины ржавели от шумоизоляции за год, за три или даже за 5 лет, то никто этого бы не делал, так что это всё фантазии)
Это называется слышал звон, а не знаю где он🤣🤣
+20кг авто 😂Ужс в тумане, больше не снимай.
Ну я сам решу что мне делать) Почему +20? Всего 10 на 4 арки.