マリオ高野が斬る4代目レガシィツーリングワゴン3.0R MT編その1

[@supermiki-so138]

BLEの６MTですが、未来永劫維持出来るよう精進したいと思いました。

[@yuki-chanel]

パーツがないところも出てきていますので、大事にしていきましょう

[@あったかアイスティー]

BLEのATを買おうか迷っていたんですが、終盤の加速音を聴いて自然と笑いが出るぐらい感動しました　
これは、ＭＴで楽しまないと損しますね

[@yuki-chanel]

こめんとありがとうございます。返信が遅くなりまして申し訳ありません。BLE.BPEどちらもMTが少ないですから、MTを選ぶこと自体がなかなか大変ですね。ATでもあったら検討した方が良いのでは？と思えますがどうでしょうか。。

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

５代目レガシィの時と同じ話が多い・・・。ｽﾐﾏｾﾝ土下座

[@yuki-chanel]

いやいや、語ってもらうだけで十分です

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

同じ話を、まるで始めて話すように喋る・・・。老化の現れですな涙

[@yuki-chanel]

急に撮影をお願いしたいのもありますから、、事前に言っておけば、もう少しネタを考える時間もあったかと、、、

[@k4747]

4代目レガシィ・・・当時勤めていた職場で、「安く軽く美しく」って上司から言われてました。

[@yuki-chanel]

４代目レガシィは値段と性能のコストパフォーマンスも良く、スタイリングも良いですね。

[@通りすがりの経営者]

拝見させて頂きました。
かなり希少なレガシィBHEブリッツェン6に乗ってます。
ターボ車から比べればトルクも馬力もないですが日本の公道でしたら必要十分な低速トルクです。
4気筒と違ってノーマルECUでも上までレスポンスよく吹け上がります。
良かったら体感しますか？（笑）

[@yuki-chanel]

コメントありがとうございます。おお、貴重なBHE、ぜひとも体験してみたいです。

[@mat50098]

何度乗ってもこの型の６発よりBEBHの６発の方が[ボクサー６]らしさがあるんだよね。
BEBHの頃から低速トルクが～って、方々の雑誌で書かれてたが、ストロークが短いから当たり前の事で、それを理解しながら乗ればいいだけ。
レッド寸前の6500回転あたりを味わえば、低速トルクが～
なんて、しょーもないことなんてどうでも良くなる。
BPBLの６発は薄味だし、スロットルの反応の良さがボクサー６の美点だと思ってる自分には、減点しかないかな。
もう少しBEBHの６発を味わってから、BPBLの６発を評価すると、色んな景色が見えますよ。
可変などで味を付け加えてるより、素の良さと完全バランスの回転フィールの中にある荒々しさが楽しめますよ。

[@yuki-chanel]

コメントありがとうございます。返信が遅くなりまして申し訳ありません。BEBHの6発は乗る機会が私は無いもので、よく存じ上げないのですが、貴重なご意見ありがとうございます。どこかでBEBHの6発に乗りたいものです。。。

[@mat50098]

@@yuki-chanel
返信ありがとうございます。
あと１ヶ月所有します。
６年前にオーバーホールして、10万キロほど走りました。エンジンとボディは絶好調ですが、脚か終わり掛けてて。(笑)
ご参考までに。
ちなみにBEEです。

[@yuki-chanel]

@@mat50098 あと1ヶ月なんですか、、できることなら勉強のために乗ってみたいです

[@mat50098]

@@yuki-chanel
タイミング合うなら是非ともどうぞ。

[@yuki-chanel]

@@mat50098 おお、それはありがとうございます