カメライターゆっきーチャンネル
カメライターゆっきーチャンネル
  • 191
  • 878 955
東京から九州まで高速道路のうどんはどこで味が変わる?を徹底調査その1
東京から九州まで
高速道路をひた走る中で
どこで関東風と関西風、はたまた九州風と味が変わっていくのか
徹底調査
まず第一弾として東名高速の港北・足柄・富士川を調査!
มุมมอง: 107

วีดีโอ

ゲレンデタクシー復活記念!過去のゲレタクの一部を紹介!
มุมมอง 1.6Kวันที่ผ่านมา
スバルがお届けするゲレンデタクシー スキー場をリフトの代わりにスバルのSUVがあなたをお届け リフト代わりに乗ってもよし アトラクションとして乗ってもよし スバルのSUVの走破性を体験できます そんなゲレンデタクシーが2025年1月に苗場で開催予定 過去のゲレンデタクシーの様子を紹介します
クロストレック ストロングハイブリッド&ゲレタク紹介
มุมมอง 1.7K21 วันที่ผ่านมา
スバル クロストレック ストロングハイブリッドの 車両を簡単に紹介するのと 2025年1月に復活するゲレンデタクシーの魅力を紹介 クロストレックストロングハイブリッドもゲレタク仕様になっている ということは、 クロストレックストロングハイブリッドの激走も見られるかも この冬期待のイベントです 公式HPはこちら www.subaru.jp/gelandetaxi/
ただの焚き火
มุมมอง 26หลายเดือนก่อน
ただの焚き火風景
THE・計測 スバル・レヴォーグ編
มุมมอง 1.3Kหลายเดือนก่อน
THE・計測 カタログでは分からない気になる部分を徹底的に計測 シートの高さや横幅、座面の長や横幅 ラゲッジルームの前後長や横幅、高さなど 徹底的に計測します このTHE・計測は その個体を計測して導き出された数値を表示しています 他の車種との比較や優劣をつけるものではありません 実際の使い勝手の参考にしてほしいと思い計測しています
THE・計測 スバル・アウトバック編
มุมมอง 2K2 หลายเดือนก่อน
THE・計測 カタログでは分からない気になる部分を徹底的に計測 シートの高さや横幅、座面の長や横幅 ラゲッジルームの前後長や横幅、高さなど 徹底的に計測します このTHE・計測は その個体を計測して導き出された数値を表示しています 他の車種との比較や優劣をつけるものではありません 実際の使い勝手の参考にしてほしいと思い計測しています
アウトバック30周年記念展示 歴代アウトバック大集合
มุมมอง 2.1K2 หลายเดือนก่อน
アウトバック30周年記念展示 歴代アウトバックが東京・恵比寿のスバルスタースクウェアに大集合 簡単に各車を紹介していきます
THE・計測 ホンダ WR-V編
มุมมอง 1.5K2 หลายเดือนก่อน
THE・計測 カタログでは分からない気になる部分を徹底的に計測 シートの高さや横幅、座面の長や横幅 ラゲッジルームの前後長や横幅、高さなど 徹底的に計測します このTHE・計測は その個体を計測して導き出された数値を表示しています 他の車種との比較や優劣をつけるものではありません 実際の使い勝手の参考にしてほしいと思い計測しています
使い勝手がちょうど良い ホンダWR-V高速・一般道インプレ
มุมมอง 8K2 หลายเดือนก่อน
ホンダが一推しするコンパクトSUVであるWR-V 高速道路と一般道を走ってのインプレッションをレポート 首都高速新宿から大黒埠頭までと 横浜みなとみらい周辺を走行
最後の山道は罰ゲームですか?東京〜オートポリス何時間かかるかゴール編
มุมมอง 1342 หลายเดือนก่อน
東京・新宿の東京都庁から 大分県のオートポリスまで 自走で行くと何時間掛かるのか 過去に何度も自走で大分オートポリスまで行っているなかで 今回は何時間掛かるのか 今までの経験でのんびり行くと24時間以内に到着していたが 今回は夕方から夜までには着きたいスケジュール 果たして何時間で到着するのか 本州最西端の壇ノ浦PAで休憩を行い いよいよ九州上陸 大分県日田市からのオートポリスは 罰ゲームのような山道を超えての道中でした 感動のゴール編
レヴォーグだってエコカー!?東京〜オートポリス何時間かかる?
มุมมอง 2922 หลายเดือนก่อน
東京・新宿の東京都庁から 大分県のオートポリスまで 自走で行くと何時間掛かるのか 過去に何度も自走で大分オートポリスまで行っているなかで 今回は何時間掛かるのか 今までの経験でのんびり行くと24時間以内に到着していたが 今回は夕方から夜までには着きたいスケジュール 果たして何時間で到着するのか 広島県の福山PAで給油し走行開始し 本州最西端の壇ノ浦PAまでの中編
事故通行止め?東京〜オートポリス何時間かかる?
มุมมอง 1373 หลายเดือนก่อน
東京・新宿の東京都庁から 大分県のオートポリスまで 自走で行くと何時間掛かるのか 過去に何度も自走で大分オートポリスまで行っているなかで 今回は何時間掛かるのか 今までの経験でのんびり行くと24時間以内に到着していたが 今回は夕方から夜までには着きたいスケジュール 果たして何時間で到着するのか 仮眠あけから走行開始し 途中事故通行止めを経験しながらの中編
東京〜オートポリス何時間かかる?眠気と戦うスタート編
มุมมอง 1893 หลายเดือนก่อน
東京・新宿の東京都庁から 大分県のオートポリスまで 自走で行くと何時間掛かるのか 過去に何度も自走で大分オートポリスまで行っているなかで 今回は何時間掛かるのか 今までの経験でのんびり行くと24時間以内に到着していたが 今回は夕方から夜までには着きたいスケジュール 果たして何時間で到着するのか 眠気と闘いながら走り始めるスタート編
日産エクストレイル AUTECH 内装使い勝手紹介編
มุมมอง 4.3K3 หลายเดือนก่อน
日産エクストレイルAUTECH e-4ROCE Advanced Package 内装使い勝手紹介編 合わせて THE・計測日産エクストレイルAUTECH編 th-cam.com/video/1RfeRS8pjw8/w-d-xo.html 日産エクストレイルAUTECH e-4ROCE Advanced Package th-cam.com/video/qn8kG5u9_SE/w-d-xo.html も見ていただけますと幸いです
日産エクストレイル AUTECH 高速一般道インプレ編
มุมมอง 6K3 หลายเดือนก่อน
日産エクストレイルAUTECH e-4ROCE Advanced Package 高速道路・一般道路でのインプレッション編 合わせて THE・計測日産エクストレイルAUTECH編 th-cam.com/video/1RfeRS8pjw8/w-d-xo.html も見ていただけますと幸いです
THE・計測 日産エクストレイル AUTECH編
มุมมอง 5263 หลายเดือนก่อน
THE・計測 日産エクストレイル AUTECH編
日産セレナ e-POWER AUTECH インテリア使い勝手紹介編
มุมมอง 10K3 หลายเดือนก่อน
日産セレナ e-POWER AUTECH インテリア使い勝手紹介編
たまたま遭遇 首都高での警護車の箱乗りをじっくり堪能
มุมมอง 64K3 หลายเดือนก่อน
たまたま遭遇 首都高での警護車の箱乗りをじっくり堪能
日産セレナ e-POWER AUTECH インプレ
มุมมอง 6K3 หลายเดือนก่อน
日産セレナ e-POWER AUTECH インプレ
ダンロップ シンクロウェザー 新型オールシーズンタイヤはどんな道もこれ1本で行けてしまう
มุมมอง 16K4 หลายเดือนก่อน
ダンロップ シンクロウェザー 新型オールシーズンタイヤはどんな道もこれ1本で行けてしまう
THE・計測 日産セレナe-POWER AUTECH編
มุมมอง 1.7K4 หลายเดือนก่อน
THE・計測 日産セレナe-POWER AUTECH編
超タフギアを実現!アクシスギアのクロストレックは存在感半端なし! 東京アウトドアショー
มุมมอง 1.4K4 หลายเดือนก่อน
超タフギアを実現!アクシスギアのクロストレックは存在感半端なし! 東京アウトドアショー
超貴重!世界で数台のランクルを紹介 東京アウトドアショー
มุมมอง 1.5K4 หลายเดือนก่อน
超貴重!世界で数台のランクルを紹介 東京アウトドアショー
東京アウトドアショー自動車メーカー編 後編
มุมมอง 6814 หลายเดือนก่อน
東京アウトドアショー自動車メーカー編 後編
東京アウトドアショー自動車メーカー編 前編
มุมมอง 1624 หลายเดือนก่อน
東京アウトドアショー自動車メーカー編 前編
THE・計測 フォレスターSTI Sport編
มุมมอง 9164 หลายเดือนก่อน
THE・計測 フォレスターSTI Sport編
THE・計測 レガシィツーリングワゴン編
มุมมอง 2395 หลายเดือนก่อน
THE・計測 レガシィツーリングワゴン編
タイムラプスで行く東京〜オートポリスまでの旅
มุมมอง 915 หลายเดือนก่อน
タイムラプスで行く東京〜オートポリスまでの旅
THE・計測 ソルテラ編
มุมมอง 3315 หลายเดือนก่อน
THE・計測 ソルテラ編
ニュルへのレンタカーでの行き方紹介
มุมมอง 1145 หลายเดือนก่อน
ニュルへのレンタカーでの行き方紹介

ความคิดเห็น

  • @はえむ
    @はえむ วันที่ผ่านมา

    邪魔くせーな!

  • @bashar-cg7ex
    @bashar-cg7ex 4 วันที่ผ่านมา

    ウインカーも出さずに、こいつら道交法違反じゃねえ?

    • @abcdef-z5m
      @abcdef-z5m 3 วันที่ผ่านมา

      道交法違反だと思う。が、おそらくマニュアル書には警護車は交通ルールを守らなくても良いとか何とか・・・(ぁ

  • @majorturningpoint5495
    @majorturningpoint5495 9 วันที่ผ่านมา

    俺も警護車と遭遇した時あるけど、この動画の通り連携は鮮やかだよね。

  • @iroc1011
    @iroc1011 9 วันที่ผ่านมา

    暴走族やん😂

    • @はえむ
      @はえむ วันที่ผ่านมา

      一般市民は駄目でも、自分達はオッケ~。

  • @髙橋ひろ-f8i
    @髙橋ひろ-f8i 10 วันที่ผ่านมา

    かっこいい! 映画みたいです😊

  • @中山忠夫-k1r
    @中山忠夫-k1r 21 วันที่ผ่านมา

    進化したシンメトリカルAWD💙1タンクで1000km走行💚長距離&ゲレンデ⛰️⛄余裕でこなしますね🟡🙌🟡

  • @TAKENORI358
    @TAKENORI358 22 วันที่ผ่านมา

    ゲレタク乗りた〜い!

  • @めんま神-l5h
    @めんま神-l5h 23 วันที่ผ่านมา

    5代目が好きだな

  • @けんちゃそ-e2v
    @けんちゃそ-e2v หลายเดือนก่อน

    文句多くない?初見ですが凄く偉い方何ですかね?

  • @cocoon6553
    @cocoon6553 2 หลายเดือนก่อน

    8:26 ハッチ側のテールランプを光らせるには配線的にはナンバー灯から分岐させるだけです。大した手間もコストもかかりません。配線がすごい大変な事になるっていうのは的外れなレビューです。 アセント(北米モデル)はレガシィアウトバックより上級車格だけどハッチ側は光りません。 ボディ側だけが光る方が塊感があってオシャレというスバルデザイナーの価値観も認めてみては? とにかく赤いレンズは光らないと気が済まない人はマツダ MAZDA3やトヨタ カローラスポーツのテールランプで満足しといてください。 (フォレスターやレガシィアウトバックのハッチ側がなぜ光るのかは知りません。スバルデザイナーに聞いてください。ボディ側だけでは綺麗なコの字にならなかったとかそういう理由でしょう) デザイナーの美的センスより市場の声を優先してハッチ側もバンバン光らせるトヨタの方が商売上手なのは認めます……。

  • @中山忠夫-k1r
    @中山忠夫-k1r 2 หลายเดือนก่อน

    純ガソリン・レガシィアウトバック🤎ラストですね🟢🙌🟤

  • @mugichan12
    @mugichan12 2 หลายเดือนก่อน

    グランドワゴン買いましたわ。2リッター越えなのにパワー不足。乗り出し軽く300万越えた。

  • @EJ20EJ20EJ20EJ20
    @EJ20EJ20EJ20EJ20 2 หลายเดือนก่อน

    呼ばれるの待ってたんやけど💢

  • @チーズバーガー-j8r
    @チーズバーガー-j8r 2 หลายเดือนก่อน

    2:40 マリオ高野さんがいますね

  • @cue2665
    @cue2665 2 หลายเดือนก่อน

    都内から引っ越してきた日田市在住のBPE 3.0R乗りです。上津江町までの長距離ドライブお疲れ様でした。ゴールまで楽しみに観てました。そしてまさか、家の近所の松屋で夕食を取られていたとさ、驚きです😆 日田は日田焼きそばが有名で、日田市に数店舗ある「想夫恋」の焼きそば屋か、日田駅前の宝屋がおすすめの味処です。

    • @yuki-chanel
      @yuki-chanel 2 หลายเดือนก่อน

      BPE3.0R良いですね。私の3.0Rは長い睡眠生活になっています。日田焼きそばを 出しているようなお店は見当たらず、、結局手堅い松屋に吸い込まれてしまいました。次はどこから行きましょうかね、、日田から行くなら参考にさせていただきます。

  • @ymiyagawa5526
    @ymiyagawa5526 3 หลายเดือนก่อน

    大分まで長いですね。 福岡を往復していた昔を思い出しました。💦 足柄で眠い言っててはダメですw 無事に帰ってきてくださいね。

    • @yuki-chanel
      @yuki-chanel 2 หลายเดือนก่อน

      足柄で眠たくなってしまいましたが、なんとか岡崎まで、、そして無事に完走を果たしました

  • @kutchi2270
    @kutchi2270 3 หลายเดือนก่อน

    「カーブ時イン側のショックを伸ばしてあげる」 そんなダンパーじゃなかったと思うけど

    • @yuki-chanel
      @yuki-chanel 2 หลายเดือนก่อน

      新しくSHOWA製(*)SFRD®ショックが組まれたことで、イン側で伸びてしまうショックの減衰を柔らかくして伸びているようになる。ということを言いたかったのだと思います。伝え方がうまくできずに申し訳ありません。

    • @yuki-chanel
      @yuki-chanel 2 หลายเดือนก่อน

      技術説明はこちらをみていただけますと幸いです。 www.subaru.jp/cartopia/2021/05/cocosuba.html

  • @Bordanjapan
    @Bordanjapan 3 หลายเดือนก่อน

    チャンネルこんにちは、車ライト専門店BORDANです。 TH-camで動画を拝見しました。素晴らしいチャンネルだと思います。だから、カメライターゆっきー様のチャンネルを通して弊社の製品をご紹介したいです。もしご興味をお持ちいただけましたら、是非ともお返事いただければ幸いです。

  • @Bordanjapan
    @Bordanjapan 3 หลายเดือนก่อน

    こんにちは、車ライト専門店BORDANです。 TH-camで動画を拝見しました。素晴らしいチャンネルだと思います。だから、カメライターゆっきーチャンネル様のチャンネルを通して弊社の製品をご紹介したいです。もしご興味をお持ちいただけましたら、是非ともお返事いただければ幸いです。

  • @hfcdielns02
    @hfcdielns02 3 หลายเดือนก่อน

    新型セレナは基本設計が古い(17年前の流用)なので 使いづらいインパネやハンドルやシート位置になっているのかもですね

    • @yuki-chanel
      @yuki-chanel 3 หลายเดือนก่อน

      前、前々型ではメーターが前の方にあったはずなので、現行のパネル形式になったことで手前に来たのかな?と考察していますが、どうでしょうかね

  • @アコード-q7e
    @アコード-q7e 4 หลายเดือนก่อน

    乗り心地良さそう

  • @sebastiannbr
    @sebastiannbr 5 หลายเดือนก่อน

    Forry😮

  • @sebastiannbr
    @sebastiannbr 5 หลายเดือนก่อน

    Gt-r 😮

  • @イカ親父イカ親父
    @イカ親父イカ親父 6 หลายเดือนก่อน

    細かく ありがとうございます😊

  • @桜田和宜
    @桜田和宜 6 หลายเดือนก่อน

    カーリフトは珍しい。

  • @doubles1476
    @doubles1476 6 หลายเดือนก่อน

    柳沢峠から甲州市に下る道は、5年前にはありましたね。ただし、残念な車のあった展望駐車場は昨年に改良が終わったところだと思います。 その一つコーナー手前の路肩の駐車スペースが富士山をバックに車を写せます。 奥多摩周遊道路は夜間通行止めで、オープンが遅いので、私は45号で古里の方から6時、7時頃からアプローチするのが常でした。 甲州市に下って、動画のようにフルーツライン(広域農道)に左折すれば、アッという間に勝沼ICですね。そこから河口湖や山中湖に行くも良し、更に足を運んでビーナスラインまで行ってしまっても。 帰りに中央道が渋滞しますので、私の中では大菩薩ラインは楽しい抜け道の一つです。山道が不得手なドライバーには渋滞より地獄に思えるのでしょうが。

  • @EJ20EJ20EJ20EJ20
    @EJ20EJ20EJ20EJ20 7 หลายเดือนก่อน

    いちこめ〜 広報車じゃなく自分のソルテラ?

  • @okok1681
    @okok1681 8 หลายเดือนก่อน

    BEBH用のプローバの車高調好きだった、吉田さんの横は怖かったです「よ、よそ見しないでください、前見てください」と言ってしまった

  • @ビブーティ
    @ビブーティ 8 หลายเดือนก่อน

    充電で360V80Aも出るんすね。。。

  • @EJ20EJ20EJ20EJ20
    @EJ20EJ20EJ20EJ20 8 หลายเดือนก่อน

    いちこめ〜

  • @ろん-q7b
    @ろん-q7b 9 หลายเดือนก่อน

    カッコイイー!

  • @目玉親父さん
    @目玉親父さん 9 หลายเดือนก่อน

    カッコいいですね✨ アウトバックは背負って走れて 万能なKING Of Asreet車 最高です🎉

  • @bluestar-p2b
    @bluestar-p2b 9 หลายเดือนก่อน

    これがデフォルトだと良かったのに。 車両価格600万ぐらいになりそうだけど笑

  • @bluestar-p2b
    @bluestar-p2b 9 หลายเดือนก่อน

    めっちゃカッコいい

  • @ninochan555
    @ninochan555 9 หลายเดือนก่อน

    21インチ実用はなかなか難しいですが、このカスタマイズはカッコイイですね。

  • @fwin7503
    @fwin7503 9 หลายเดือนก่อน

    プローバ・レイバックはTAS2024にはなかった。興味がわいてきますね!

  • @garuwa_bof9s
    @garuwa_bof9s 9 หลายเดือนก่อน

    コーナリングランプの事がよく分かったので良かったです! ウインカーもやって欲しかったです💦

  • @EJ20EJ20EJ20EJ20
    @EJ20EJ20EJ20EJ20 10 หลายเดือนก่อน

    太田市役所だ!

  • @xkenhostzzz-nx2ue
    @xkenhostzzz-nx2ue 10 หลายเดือนก่อน

    スピードメーター映ってる。。。

  • @EJ20EJ20EJ20EJ20
    @EJ20EJ20EJ20EJ20 11 หลายเดือนก่อน

    いちこめ〜

  • @國分優衣-g2p
    @國分優衣-g2p 11 หลายเดือนก่อน

    左のモニターの液晶がもう少し映る面積があれば見やすいのに

  • @中澤卓己
    @中澤卓己 ปีที่แล้ว

    インプレッサかエクリプスクロスどっち購入しようか迷います。

    • @yuki-chanel
      @yuki-chanel 11 หลายเดือนก่อน

      どちらも良いクルマです

  • @桜田和宜
    @桜田和宜 ปีที่แล้ว

    自動車用エレベーター下り最高です。

    • @yuki-chanel
      @yuki-chanel 11 หลายเดือนก่อน

      ガクっと下がる時にちょっと怖さを感じますけどね

  • @ぎんぺん-c8u
    @ぎんぺん-c8u ปีที่แล้ว

    私も、BP5→BPE→BPEです。

    • @yuki-chanel
      @yuki-chanel 11 หลายเดือนก่อน

      なかなかのレガシィ愛ですね

  • @KiyoshiTANIGAWA
    @KiyoshiTANIGAWA ปีที่แล้ว

    面白かったです。

    • @yuki-chanel
      @yuki-chanel 11 หลายเดือนก่อน

      ありがとうございます

  • @pencilcat6382
    @pencilcat6382 ปีที่แล้ว

    9月購入12月納車予定でクロストレックの動画を視聴しまくっている中たどり着きました。 クルーズコントロール時の加速の仕方を設定できるようなのですが、その設定ごとの加速がどのように変わるか気になるところです。

    • @yuki-chanel
      @yuki-chanel 11 หลายเดือนก่อน

      そろそろ納車されましたでしょうか?クルコンの加速設定を試すまでいけませんでしたので、どのような感じか楽しんでください

  • @ポンコツなエンジニア
    @ポンコツなエンジニア ปีที่แล้ว

    コーナリングランプの映像を見たかったのでGood。夜間の試乗ってやらないからいいね。(冬場の営業時間の終わり間際ならできるかも)

    • @yuki-chanel
      @yuki-chanel 11 หลายเดือนก่อน

      せっかく夜に走ったのでランプの具合を紹介したかったんですよね。こう言っていただけるとやりがいが湧きます。ありがとうございます

  • @山木の海苔
    @山木の海苔 ปีที่แล้ว

    目が慣れてきたらカッコよくなってきました。

    • @yuki-chanel
      @yuki-chanel ปีที่แล้ว

      なんでも最初は違和感を感じますからね、、そのうち慣れると思います

  • @bakikinman
    @bakikinman ปีที่แล้ว

    もちろんオプションでいいので、ルーフレールは欲しかったです😢

    • @yuki-chanel
      @yuki-chanel ปีที่แล้ว

      アーバンなSUVを目指したので付けなかったのでしょう。というのと、強度計算などもしなくてはいけなくなるでしょうから、難しいのでは?と思います。

  • @ファブリック-y9y
    @ファブリック-y9y ปีที่แล้ว

    カスケードグリーンにブラウン内装あるといいけどね➰

    • @yuki-chanel
      @yuki-chanel ปีที่แล้ว

      ブラウン内装は無いですね、、アッシュで売っていくようです