Kleiner Tipp zu Malossi und Pulley: Ich wiege ca 90kg und fahre überwiegend Landstraße in der Lüneburger Heide. Ich habe vieles ausprobiert und bin letztendlich zu folgendem Ergebnis gekommen: Für mich persönlich läuft die Multivar2000 mit 11.5g Pulleys am besten 🤗 Gerade Strecke 125 und bergab auch mal 130 lt Tacho. Aber Achtung ☝️ Wiege die Pulleys nach! Werkseitig lagen die 11.5g bei teilweise 11.65 😱 Ich habe die Gewichte jetzt (von innen natürlich) auf 11.49g reduziert. Erst DANACH kam ich auf die o.g Werte. Und du musst jeweils einen Flügel der FR Rollen abschneiden, da sie sich sonst berühren würden. Ist aber nicht weiter tragisch und schnell gemacht. Siehst du dann schon 😊 Wenn dir dieser Kommentar weiterhelfen kann, würde mich das sehr freuen. Wenn er (mal wieder 😔) ignoriert wird, dann lesen es zumindest die Anderen 😊 In diesem Sinne: Allzeit gute Fahrt ✌️😊
@@theconquer1981 Genau diese Nasen meine ich. Die FR haben ja jeweils 4 Stück davon. Baut man sie in die Multivar ein, dann würden sich jeweils die hintere rechte und die hintere linke Nase der aneinanderliegenden "Rollen" berühren. Das passiert deswegen, weil die Rollen ziemlich eng aneinander liegen. Anders als bspw bei der originalen Vario. Hier schneidest du einfach diese beiden Nasen ab. Das geht entweder mit einem Seitenschneider oder aber auch mit einer Scheere. Das Material ist weich genug und das Abschneiden hat keinen Einfluss auf die Funktion der Rollen. Wissen tue ich das, weil ich mit Dirk (Dr Pulley Deutschland) schon im Pulley-Forum darüber gesprochen habe. Wenn meine Erklärung jetzt etwas verwirrend war, siehst du definitiv was ich meine wenn du die Rollen in die Multivar einlegst ✌️😊
@@theconquer1981 Richtig. Von den seitlichen Nasen muss jeweils eine abgeschnitten werden. Bei einer Rolle die hintere rechte - bei der daneben liegenden Rolle die hintere linke 😊
Hallo Schraubzel, ein ganz tolles Video und vielen Dank für die Arbeit die du für uns und für dich machst, Hut ab. Nach diesem tollem Video sind wir doch wohl alle der Meinung das man die originale Vario drin lässt, was wir ohne deinen Einsatz natürlich nicht gewusst hätten. Ich selber fahre die neue Forza 2021 und habe jetzt 3000 km gefahren das ruckeln beim anfahren viel mir auch auf aber wirklich nur selten, ich glaube das sie noch nicht warm war und ich zu viel wollte. Ich selber bin kein Leichtgewicht ca. 145 kg und nehme auch mal meine Frau mit zur Ausfahrt wir kommen zusammen auf 210 kg also 30 mehr als die Gesamtbelastung sein sollte. Aber ganz ehrlich gesagt ich komme auf Endgeschwindigkeit immer locker auf 120 - 125 km/h natürlich merke ich bei der Anfahrt es dauert ein bisschen länger aber dann wenn er rollt läuft er. Im mittleren Bereich macht das Gewicht garnichts aus und am Berg geht er nicht mehr mit gut 100 hoch sondern fällt auf 90 ab. Aber der Genuss und Vorteil mit Frau eine schöne Ausfahrt zu machen bei denen ich sowieso nicht riskieren will ist es mir das gerne wert. Alleine geht er dann aber ab wie Sau, obwohl ich schon zu den Schwergewichten gehöre. Ich sehe alle deine Videos und finde das du sehr kompetent bist und alles sehr gut erklärst, für mich bist der "Forzameister" bleib wie du bist, Danke. PS: Sind denn zwischen den Modellen 2020 und 2021 die Unterschiede so groß? welches Baujahr hast du denn? Haben sich die Motoren wesentlich geändert? Schön wenn du antwortest. Danke
Eines der best gemachten und ausführlichsten Videos, das ich jemals zu diesem Thema gesehen habe. Fachlich fundiert und qualitativ hochwertig. Wirklich eine lobenswerte Leistung die du hier ablieferst. By the way, scheine ich in deiner Nähe zu wohnen. Wenn du auch mal Lust hättest gemeinsam eine Ausfahrt zu machen, dann antworte auf diesen Post und ich lass dir meine Kontaktdaten per Mail zukommen. Ich fahre Piaggio Hexagon LX 125 und Piaggio x8 125 Tolles Format, weiter so.
Danke für das Video. Einmal mehr bin ich begeistert von deiner Hartnäckigkeit, Genauigkeit und deinem technischem Verständnis. Lerne immer mehr dazu und das mit Spaß und Kurzweiligkeit... Wärst bestimmt ein guter Berufsschullehrer... Respekt an dich 👍👍👍 Weiter so ✌️
Ick fahre, auch, seid dem ich 16 Jahr war, mit Führerschein Motorrad und Roller. Jets gehts allerdings auf die 40 Jahre zu. Und fahre immer noch leidenschaftlich gerne Motorrad oder Roller. Super erklärt und Informativ 👍 Abo . Mach weiter so
Hallo durch deine Videos habeich mich getraut die Rollen und den Riemen zu tauschen Ich habe nicht herum probiert sondern original rollen 15g von Honda wieder eingebaut. BJ2018 ist meine.Ich fahre sehr viel damit ca.1500km im Monat im Stadt und landstraße
Sehr interessant das Video, fahre selbst nur ein 50ccm Roller. Aber schrauben mache ich selbst nicht, höchstens mal Zündkerze wechseln und natürlich 2 Taktöl nachfüllen bei meinem Peugeot Citystar RS 50ccm 😎 Lieben Gruß aus Lahnstein 🖖🏻
Der starke Abrieb kommt nicht aus der Buchse sondern vom Riemen. Wie du anfangs schon festgestellt hast hast du einen anderen Anstellwinkel zum Riemen mit der neuen Treibplatte, du hättest einen nicht angefahrenen und neuen Riemen verwenden müssen 😉
Moin Martin, genau dieses Problem habe ich auch jetzt bei meiner Maschine. Gerade mal 4000km auf der Uhr und jetzt fängt sie bei kaltem Motor an zu ruckeln, so das sie so richtig viebriert. Erst bei Betriebstemperatur läuft der Motor beim Anfahren normal. Du hast ja eine stärkere Feder eingebaut und Dein Problem war damit behoben. Ich schätze mal, dass ich aus der Nummer nicht raus komme und ich genauso agieren muss. Sag mal, wo bekomme ich jetzt die richtige Feder für meine 21er Forza her ? Danke Martin und beste Grüße aus Hamburg! Jens
Das habe ich mich auch gefragt. Irgend wie vibriert beim Fahren. Nun mache ich folgendes, ich lass den besser Anfang warm laufen. Erst dann fahr ich damit
Hi das Problem hab ich auch aber ich habe jetzt D.pull gewichte in variomatik von malossi eingebaut das ruckelt war am anfang weg aber mit der zeit fängt wider an zu ruckeln .
Ich habe auch die Pullys genommen bei meinen 2021 Forza, persönlich bin ich von Malossi nicht begeistert die halten alles auf viel zu hohen Drehzahlen. Fazit Feder Ok der Rest ist Mist meine Meinung. Schönes Video TOP. Bin öfter mal im Nürnberger Raum unterwegs können uns ja mal treffen hab den 2021
Moin Schraubzel, ich benötige NUR die weisse Feder für meine Forza 125 Baujahr 2019. Ich habe schon lange danach gegoogelt aber nichts gefunden. Hast Du einen Tipp ? Danke !!!
Immer wieder interessante Videos. Aber nur zu gerne hätte ich alle deine Schraubervideos auch vom 350er Forza. Denkst du, du wist irgendwann umsteigen?
Servus Punk, eigentlich ist es meine Pflicht 😂 den 125 würde ich trotzdem für Touren behalten...unschlagbar dafür. Der 350 wäre dann eher so ein SportSpielSpaß Roller, genau für so Schraubervideos...evtl mal Turboumbau...so Sachen halt. Meine Hoffnung das Honda mich mal Sponsort gehen inzwischen gegen Null 😂 und auch in Bayern wächst dad Geld nicht auf Bäumen...mal sehen wie es weiter geht mit dem Hobby.
@@Schraubzel Verstehe. Ja, ich werde wohl am Ende des Jahres eine neue Forza 350 bekommen und es wäre super darauf bezogen deine Schrauberkünste zu diesem Model zu sehen und von ihnen u lernen! Notfalls finanzieren? xD Ich habe mich auch schon gefragt, ob ein Turbo für diesen Motor überhaupt sinnvoll wäre. :p
Du bist ja jetzt wahrscheinlich zufrieden mit der Multivar. Mein Schrauber hat mir mal zu dem Japanischen Hersteller Naraku geraten. Zu denen findet man aber wenig bis garkeine Erfahrungen. :( Wenn ich mal die Vario tausche wollte ich jedenfalls auch Dr. Pully Rollen verbauen. Das geht glaube ich mit den Naraku nicht.
Naraku ist ein "günstiger" Hersteller für Rollerteile, für den Forza wüsste ich nichts passendes von Naraku. Die Pullys würde ich definitiv empfehlen, solche "Käseecken" gibt es auch in billig, fraglich ob die Haltbarkeit gleich lang ist....
Hi, hatte auch das Problem mit dem stottern beim anfahren, wichtig ist das der Forza immer richtig warmgefahren werden muss dann ist auch das gestottere beim anfahren weg.
Bei meinerMalossi Variomatic 2000 für die Forza 350 ist eine Tube Fett dabei, ich kann keiner nirgend herauslesen, wozu ich das benötige? Hast Du eine Tip? Was mich auch irritiert ist, dass 8x 7g Rollen dabei sind, das kommt mir seltsam vor.
Danke für das tolle Video Schraubzel, wollte schon immer mal Malossi Vario testen doch das hat sich jetzt auch bestätigt durch dein tolles video .Aktuell habe ich Dr.Pully 14,5gr Gewichte drin da der Forza 2021 model Original 16gr Gewichte drin hat meiner fährt laut Tacho knapp über 130km/h Körpergewicht 105kg doch ab und zu mal rutsch bei mir das Keilriemen ab 80 km/h sobald aber das Gas weg nimmst und langsamer fährst und dann wieder Gas gibst kommt er wieder auf seine Geschwindigkeit . Hast du vllt da eine Lösung für mich ? Vielen Dank! Mach weiter so 👍🏼
Ja, ich bin der Meinung die Pully sind die beste Wahl. Wie fühlt sich das Keilriemenrutschen an? bei 80kmh ist eigentlich so viel Druck auf dem Riemen, da sollte das nicht passieren können. Rutschender Riemen kommt unten rum wegen zu schwacher GDF. Oben kann evtl. Glocke / Kupplung Problem sein oder Fett/öl auf Riemen oder Scheiben. Das lässt sich ja alles schnell erkennen wennst in den Variokasten schaust.
@@Schraubzel Also das fühlt sich an wie wenn beim Auto die Kupplung fertig ist und man gibt Gas das Drehzahl geht hoch doch da passiert nichts werde es demnächst mal ausbauen und reinschauen vllt hilft ja Keilriemenspray oder silikonspray .Du hast aber recht bei 80km/h ist so viel Druck auf dem Riemen normal dürfte das nicht passieren .
@@Drogba_38 Keilriemenspray ist keine Lösung, das bisschen was da aufgesprüht wird kann auf Langzeit nichts bringen. Das Mittel kann ja nicht die Eigenschaft des Riemens ändern. Dafür ist das alles zu belastet...die Einheit Vario Kupplung Riemen wird im Betrieb irgendwo 100c heiß 😉 Silikonspray bringt alles zum rutschen. Meine Meinung, falls ein Fett oder Öl die Fehlerquelle ist bringt Bremsenreiniger die Hilfe, damit die Riemenscheiben und Wandlerscheibe wo der Riemen Kontakt hat reinigen, ebenfalls den Riemen. Aber nicht alles ersäufen darin und vorher abkühlen lassen, Bremsenreiniger ist heftig entzündlich. Auch den Riemen nicht darin einlegen.
@@Schraubzel ok dann werde ich mal die Stellen säubern und von Fett entfernen falls der fall ist danke für din Info sonst hätte ich mir ein Spray nach dem anderen gekauft 😅.
Ich denke das man das Problem mit einer mechanischen Variomatik auf Dauer nicht gelöst bekommt. Eine hydropneumatisch oder elektronisch gesteuerte könnte hier Abhilfe schaffen. Variomatiken wie sie üblich sind werden früher oder später immer ruckeln.
die Videos sind super informativ, aber ich weiß nicht woran es genau liegt aber mir wird bei längeren zuschauen immer etwas schwindlig , evtl liegt es an der Video Qualität von der pro .. oder evtl kein Stativ
Hallo lieber Schraubzel, ich weiss Dein Video ist jetzt schon ca. 3 Jahre alt, aber vielleicht liest Du ja meinen Kommentar. Ich habe seit 500km meinen Forza 125. Ich wohne in der Nähe der Eifel und stand Heute mit etwa Gas und somit schleifender Kupplung ca. 30 sek an einer Ampel (ja doofe Idee 😉) Seit dem rupft meine Kupplung beim Anfahren. Mal mehr mal weniger. Ich habe natürlich noch die 1000km Inspektion vor mir, aber wüsste trotzdem gerne was man da machen kann. Ich habe noch einen 50ccm Aprilia Roller der mittlerweile 22 Jahre alt ist. Erster Riemen und kein Rupfen nach 13000km. Vielleicht hast Du ja eine Idee...Gruß Malte
ПРИВЕТ Вам и Всем любителям тюнинга!Если хотите ощутить хорошее ускорения при старте и максимальную скорость.Тогда лучше будет, variator J.costa🤗 это сила💪быстрая скорость👌и качество👍
Die beiliegenden Gewichte sind gedacht für das volle Setup. Baut man nur Vario ein stimmen die wahrhaftig nicht. Malossi hat alles aufeinander abgestimmt und verkauft das auch so. In meinen Augen wäre es schlau zweierlei, für normale Menschen die wirklich nur Vario machen und für welche die alles verbauen.
Toll! Den Aufwand den du betreibst einfach spitze. Bei meiner Forza kam dieses ruckeln auch ziemlich schnell zu Tage. Da fragt man sich eigentlich, was Honda für mieses Material verbaut? Meines Erachtens macht es Sinn, bevor man losfährt, erst den Gashebel im aufgebockten Zustand ein paar mal zu betätigen. Dann gewöhnt sich die ganze Antriebseinheit und das ruckeln der Kupplung hält sich in Grenzen. Meine 100 Kilo plus die des Dollars bedeuten eben Schwerstarbeit. Von Peugeot habe ich gehört, daß sie diese Probleme nicht haben. Verbauen die besseres Material? Kurz gesagt: ich bin von Honda tief enttäuscht.
Muss auch sagen... Geiles Video... Habe es auch so wie beschreiben schon verbaut.... Meine Frage ist.... Wo. Bekommen wir noch Leistung her... Hat jemand noch eine Idee....??? LG Tobi
Gefährliches Thema in Deutschland ;-) Der Forza dürfte mit ein paar Umbauten auf 18Ps mit viel Glück Richtung 20Ps umbaubar sein. Kostenfaktor 600 bis 1000 Euro. Das bringt deutlich mehr Anzug gefühlt und irgendwo 10-15kmh mehr. Das Problem ist, du kannst über sowas nicht "legal" in Deutschland filmen, ich müsste theoretisch einen Rennstreckenroller haben der nie angemeldet auf deutschen Straßen unterwegs ist. Oder du hast einen großen Schein und machst wirklich alles mit Tüv und lässt es eintragen. Die Kosten sind bestimmt auch nicht ohne. Für Leistung kommst du um eine ECU nicht rum, 500 Euro ... ab da stehen die Tore offen Zylinder, Ansaugung, Auspuff alles kann Leistung bringen. Alles wenig, aber viel Kleinkram machts aus...
Also diese 18-20 Ps sind nicht das ganze Ende. Mit wirklich viel Geld, ich schätze noch mal mindestens die selbe Summe wird der Forza Block 26-28 Ps können. Das ist aber schon richtig heftig vom Umbau her. Und in diesem Bereich gibt es nichts fertiges für den Forza mehr, da kommt man um Firmen die einem die Arbeiten erledigen zb. Kopf und Abdrehen nicht rum.
Hello, I am interested in the Malossi spring and the stock variator (pulley 15g no dr pulley), what is the maximum speed and is there a change in the acceleration of the forza 125
Wenn er die Endgeschwindigkeit nicht mehr erreicht und er plötzlich super beschleunigt, dann sind vermutlich die Variorollen zu leicht! hast du die Rollen mal gegen die Originalen gewogen?
Hallo ich verfolge deine Videos sehr gespannt, was mit entscheidend war dass ich mich für den forza 125 entschieden habe. Ich habe noch mal eine Frage an dich, ich habe das Modell 22 Euro 5 Hat sich was von der schwere der Rollen verändert, wieviel Gramm hat eine Rolle ich habe dazu nirgends wo was im Netz gefunden. Ansonsten super mach weiter so, ich freue mich schon auf dein nächstes Video. Gruß Michael
Du möchtest Endgeschwindigkeit, ist bei 125ccm nicht nur 110km/h erlaubt? Ich überlege auch und bin ein wenig hin und her gerissen zwischen der Forza und der PCX, mich nervt nur dass sie bei der PCX nur 12,5ps hat, versteh ich nicht, ich glaube 2ps macht sich glaub schon gut bemerkbar bei so einem Roller. aber bei der Forza gefallen mir die Seitenspiegel nicht (wie Glubschaugen), sieht so komisch aus.
Ich habe auch das Problem mit dem stottern beim anfahren. Es ist bei ca 2500 km zum ersten Mal aufgetreten. Habe den Roller zum Händler gebracht. Er hat die Kupplung gereinigt und der Roller ist wieder seidenweich angefahren. Leider tritt dieses Problem nach nun nicht mal einer Woche wieder auf. Bin etwas enttäuscht von Honda, ,obwohl mir der Roller echt gut gefällt
@@anton2026 ich habe das gleiche Problem gehabt aber mit Dr pulley gewichten ich habe die an die Seiten 2 nassen abgeschnitten und das Problem ist weg gegangen . Wege deine oregenal gewichte das die alle gleiche gewicht haben .mfg
Is that motor cycle a 125 cc ? Can you drive it also in large streets outside city with speeds of 90 km/h and more ? 🌭🍺 Giampaolo from Italy, east coast 16 km from the Adriatico sea ☀️🤗🫐
Schau mal im Video, ich denke so lässt sich die Vibration mit "Hausmitteln" vergleichen. Die Vibration kann ja nur durch bewegte Teile kommen - ist diese zu stark stimmt was nicht. Zb. Kupplung hat eine Unwucht, Vario hat Unwucht oder fehlt evtl. ein Gewicht. Krass wäre Unwucht der Kurbelwelle. Oder dein Standgas stimmt irgendwo nicht und er dreht viel zu hoch. Im Stand dreht sich auch das Schwungrad mit Lüfterscheibe, könnte auch daher kommen ...
Hallo ich habe eine Honda Forza 125 bj2022 Ich möchte gerne wissen ob die Rollen von dr pully 20x15 13,5 gr passen oder gibts da was besseres da ich auch 105 kg wiege :)
Moin zusammen, ich persönlich bin kein Schrauber und wenn ich mit meinem Roller nicht zufrieden wäre würde ich einfach den A2 machen mit den Honda Forza 350 kaufen, und schon habe ich mehr PS und dann schneller fahren. LG 👍✌
Ich bin ja nicht der Profi, mir ist aber aufgefallen, dass die Malossi Vario offensichtlich ein viel längeres Übersetzungsverhältnis hat. Mit der Orig. Vario erreichst du eine Drehzahl von ca. 9'000 rpm bei 100kmh, mit der Malossi lediglich 7'700rpm bei gleichem Tempo. Bei der niedrigeren Drehzahl kann der Motor nicht genügend Leistung entwickeln, deshalb verlierst du an Endgeschwindigkeit. Ich denke, dass durch die geänderte Steigung der Riemenscheibe die Federspannung nicht passt. Der Abrieb kommt vermutlich nicht vom Gleitlager, sondern vom Riemen durch die hohe Drehzahl beim anfahren. Ich dachte auch immer, dass man die Malossi Varios nur mit Malossi Riemen fahren sollte!
Für längere Übersetzung muss der Vario Durchmesser größer sein. Die Drehzahl Differenz ergibt sich aus dem Gewicht der rotierenden Masse, Malossi ist leichter und dem jetzt größeren Abstand der Vario zur Steigscheibe. Ich habe einen Malossi Riemen, Gummi Bleibt jedoch Gummi. Ich vermute das die Buchse wsl. Graphite abgibt als Trockenschmiermittel. Ich bin gespannt wie die Vario auf die bestellten schweren Gewichte reagiert, theoretisch sollte der Druck höher werden auf den Riemen.
@@Schraubzel ok. Glaube dir -ich fahre ne sh150i und hab das komplettes Malossi Paket mit Multivar 2000, der Steigscheibe, der Kupplung(der nicht einstellbaren) sowie der Kupplungsglocke geholt. Wartet alles auf den Einbau. Derweil schaue ich mir Einbauvids an und mein Plan wäre ohne dein Video gewesen die gelbe einzubauen. (Gibt wohl noch ne rote....). Werde berichten wenn alles drin ist.
Hallo,mich würde auch extrem interessieren was die schweren Pullis in Verbindung mit der Mallossi bringen würden.Die Gewichte der Mallossi kommen mir echt zu leicht vor.Beste Grüsse aus Berlin
Hey deine videos sind echt top und schaue mir alle an Hätte da so ein paar Fragen könnte man per e mail in Kontakt treten oder sogar vielleicht über Wahts App
![🎤 จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.1] (2/2) เพื่อนจับได้คำไหน..ต้องร้องคำนั้น เริ่ม! 💓🎶 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/1bJvMJXmeS4/mqdefault.jpg)
🔥Bleib immer informiert über die neuesten Videos👍 und supporte bitte unseren Kanal mit einem ABO 🔔 tiny.cc/SchraubzelABO 🔥“Die Linke zum Gruß✌” 🛵💨
Kleiner Tipp zu Malossi und Pulley:
Ich wiege ca 90kg und fahre überwiegend Landstraße in der Lüneburger Heide. Ich habe vieles ausprobiert und bin letztendlich zu folgendem Ergebnis gekommen:
Für mich persönlich läuft die Multivar2000 mit 11.5g Pulleys am besten 🤗 Gerade Strecke 125 und bergab auch mal 130 lt Tacho.
Aber Achtung ☝️
Wiege die Pulleys nach!
Werkseitig lagen die 11.5g bei teilweise 11.65 😱 Ich habe die Gewichte jetzt (von innen natürlich) auf 11.49g reduziert.
Erst DANACH kam ich auf die o.g Werte.
Und du musst jeweils einen Flügel der FR Rollen abschneiden, da sie sich sonst berühren würden. Ist aber nicht weiter tragisch und schnell gemacht. Siehst du dann schon 😊
Wenn dir dieser Kommentar weiterhelfen kann, würde mich das sehr freuen.
Wenn er (mal wieder 😔) ignoriert wird, dann lesen es zumindest die Anderen 😊
In diesem Sinne:
Allzeit gute Fahrt ✌️😊
Hey.... Habe eine Frage wegen den Flügeln... Was meinst du damit.... Die haben ja diese Nase dran... Wie hast du die einseitig abgeschnitten?
@@theconquer1981 Genau diese Nasen meine ich. Die FR haben ja jeweils 4 Stück davon. Baut man sie in die Multivar ein, dann würden sich jeweils die hintere rechte und die hintere linke Nase der aneinanderliegenden "Rollen" berühren. Das passiert deswegen, weil die Rollen ziemlich eng aneinander liegen. Anders als bspw bei der originalen Vario. Hier schneidest du einfach diese beiden Nasen ab. Das geht entweder mit einem Seitenschneider oder aber auch mit einer Scheere. Das Material ist weich genug und das Abschneiden hat keinen Einfluss auf die Funktion der Rollen.
Wissen tue ich das, weil ich mit Dirk (Dr Pulley Deutschland) schon im Pulley-Forum darüber gesprochen habe. Wenn meine Erklärung jetzt etwas verwirrend war, siehst du definitiv was ich meine wenn du die Rollen in die Multivar einlegst ✌️😊
@@DampfalotTV ok du redest von den seitlichen nasenz... Nicht von dem großen Fächer auf der Rolle oder.... Was aussieht wie ein spoiler oder?
@@theconquer1981 Richtig. Von den seitlichen Nasen muss jeweils eine abgeschnitten werden. Bei einer Rolle die hintere rechte - bei der daneben liegenden Rolle die hintere linke 😊
@@DampfalotTV danke.... Nun weiß ich was du willst.... Warum schneidet man nicht alle ab 🤔
Hallo Schraubzel, ein ganz tolles Video und vielen Dank für die Arbeit die du für uns und für dich machst, Hut ab. Nach diesem tollem Video sind wir doch wohl alle der Meinung das man die originale Vario drin lässt, was wir ohne deinen Einsatz natürlich nicht gewusst hätten. Ich selber fahre die neue Forza 2021 und habe jetzt 3000 km gefahren das ruckeln beim anfahren viel mir auch auf aber wirklich nur selten, ich glaube das sie noch nicht warm war und ich zu viel wollte.
Ich selber bin kein Leichtgewicht ca. 145 kg und nehme auch mal meine Frau mit zur Ausfahrt wir kommen zusammen auf 210 kg also 30 mehr als die Gesamtbelastung sein sollte.
Aber ganz ehrlich gesagt ich komme auf Endgeschwindigkeit immer locker auf 120 - 125 km/h natürlich merke ich bei der Anfahrt es dauert ein bisschen länger aber dann wenn er rollt läuft er. Im mittleren Bereich macht das Gewicht garnichts aus und am Berg geht er nicht mehr mit gut 100 hoch sondern fällt auf 90 ab. Aber der Genuss und Vorteil mit Frau eine schöne Ausfahrt zu machen bei denen ich sowieso nicht riskieren will ist es mir das gerne wert. Alleine geht er dann aber ab wie Sau, obwohl ich schon zu den Schwergewichten gehöre.
Ich sehe alle deine Videos und finde das du sehr kompetent bist und alles sehr gut erklärst, für mich bist der "Forzameister" bleib wie du bist, Danke.
PS: Sind denn zwischen den Modellen 2020 und 2021 die Unterschiede so groß?
welches Baujahr hast du denn?
Haben sich die Motoren wesentlich geändert?
Schön wenn du antwortest. Danke
Eines der best gemachten und ausführlichsten Videos, das ich jemals zu diesem Thema gesehen habe. Fachlich fundiert und qualitativ hochwertig. Wirklich eine lobenswerte Leistung die du hier ablieferst. By the way, scheine ich in deiner Nähe zu wohnen. Wenn du auch mal Lust hättest gemeinsam eine Ausfahrt zu machen, dann antworte auf diesen Post und ich lass dir meine Kontaktdaten per Mail zukommen. Ich fahre Piaggio Hexagon LX 125 und Piaggio x8 125 Tolles Format, weiter so.
Ganz ganz toller perfekter erfahrungsbericht. Super gemacht. Vielen DAnk😀😀❤
Danke für das Video. Einmal mehr bin ich begeistert von deiner Hartnäckigkeit, Genauigkeit und deinem technischem Verständnis. Lerne immer mehr dazu und das mit Spaß und Kurzweiligkeit... Wärst bestimmt ein guter Berufsschullehrer...
Respekt an dich 👍👍👍
Weiter so ✌️
Danke für den Test,
dank dir werde ich mir jetzt die 130€ sparen!!!
fahre weiter Original!!!
👍👍👍
Ja, wenn man nur Innerorts fährt lohnt es sich nicht. Ausserhalb kann die Vario mit Scheibe 5-10 kmh mehr Topspeed bringen.
Ick fahre, auch, seid dem ich 16 Jahr war, mit Führerschein Motorrad und Roller. Jets gehts allerdings auf die 40 Jahre zu. Und fahre immer noch leidenschaftlich gerne Motorrad oder Roller.
Super erklärt und Informativ 👍 Abo . Mach weiter so
Super Video Du bist ein guter Mechaniker
Hallo durch deine Videos habeich mich getraut die Rollen und den Riemen zu tauschen
Ich habe nicht herum probiert sondern original rollen 15g von Honda wieder eingebaut.
BJ2018 ist meine.Ich fahre sehr viel damit ca.1500km im Monat im Stadt und landstraße
Sehr interessant das Video, fahre selbst nur ein 50ccm Roller. Aber schrauben mache ich selbst nicht, höchstens mal Zündkerze wechseln und natürlich 2 Taktöl nachfüllen bei meinem Peugeot Citystar RS 50ccm 😎 Lieben Gruß aus Lahnstein 🖖🏻
Der starke Abrieb kommt nicht aus der Buchse sondern vom Riemen. Wie du anfangs schon festgestellt hast hast du einen anderen Anstellwinkel zum Riemen mit der neuen Treibplatte, du hättest einen nicht angefahrenen und neuen Riemen verwenden müssen 😉
Moin Martin,
genau dieses Problem habe ich auch jetzt bei meiner Maschine. Gerade mal 4000km auf der Uhr und jetzt fängt sie bei kaltem Motor an zu ruckeln, so das sie so richtig viebriert. Erst bei Betriebstemperatur läuft der Motor beim Anfahren normal.
Du hast ja eine stärkere Feder eingebaut und Dein Problem war damit behoben. Ich schätze mal,
dass ich aus der Nummer nicht raus komme und ich genauso agieren muss. Sag mal, wo bekomme ich jetzt die richtige Feder für meine 21er Forza her ?
Danke Martin und beste Grüße aus Hamburg! Jens
Hilfreich
Guten Morgen zusammen 😃
Das habe ich mich auch gefragt. Irgend wie vibriert beim Fahren.
Nun mache ich folgendes, ich lass den besser Anfang warm laufen. Erst dann fahr ich damit
Ich denke deine Drehzahl Optimierung kannst du noch mit den kupplungfedern verbessern sprich Anfahrt und endgeschwindigkeit
Hi das Problem hab ich auch aber ich habe jetzt D.pull gewichte in variomatik von malossi eingebaut das ruckelt war am anfang weg aber mit der zeit fängt wider an zu ruckeln .
Ich habe auch die Pullys genommen bei meinen 2021 Forza, persönlich bin ich von Malossi nicht begeistert die halten alles auf viel zu hohen Drehzahlen. Fazit Feder Ok der Rest ist Mist meine Meinung. Schönes Video TOP. Bin öfter mal im Nürnberger Raum unterwegs können uns ja mal treffen hab den 2021
Moin Schraubzel, ich benötige NUR die weisse Feder für meine Forza 125 Baujahr 2019. Ich habe schon lange danach gegoogelt aber nichts gefunden. Hast Du einen Tipp ? Danke !!!
Sehr gutes Video. Du erklärst das immer wirklich sehr ausführlich. Warum hast du denn die Tech Pulleys nicht drin gelassen?
Immer wieder interessante Videos. Aber nur zu gerne hätte ich alle deine Schraubervideos auch vom 350er Forza.
Denkst du, du wist irgendwann umsteigen?
Servus Punk, eigentlich ist es meine Pflicht 😂 den 125 würde ich trotzdem für Touren behalten...unschlagbar dafür. Der 350 wäre dann eher so ein SportSpielSpaß Roller, genau für so Schraubervideos...evtl mal Turboumbau...so Sachen halt. Meine Hoffnung das Honda mich mal Sponsort gehen inzwischen gegen Null 😂 und auch in Bayern wächst dad Geld nicht auf Bäumen...mal sehen wie es weiter geht mit dem Hobby.
@@Schraubzel Verstehe. Ja, ich werde wohl am Ende des Jahres eine neue Forza 350 bekommen und es wäre super darauf bezogen deine Schrauberkünste zu diesem Model zu sehen und von ihnen u lernen! Notfalls finanzieren? xD Ich habe mich auch schon gefragt, ob ein Turbo für diesen Motor überhaupt sinnvoll wäre. :p
Du bist ja jetzt wahrscheinlich zufrieden mit der Multivar.
Mein Schrauber hat mir mal zu dem Japanischen Hersteller Naraku geraten. Zu denen findet man aber wenig bis garkeine Erfahrungen. :(
Wenn ich mal die Vario tausche wollte ich jedenfalls auch Dr. Pully Rollen verbauen. Das geht glaube ich mit den Naraku nicht.
Naraku ist ein "günstiger" Hersteller für Rollerteile, für den Forza wüsste ich nichts passendes von Naraku. Die Pullys würde ich definitiv empfehlen, solche "Käseecken" gibt es auch in billig, fraglich ob die Haltbarkeit gleich lang ist....
Hi, hatte auch das Problem mit dem stottern beim anfahren, wichtig ist das der Forza immer richtig warmgefahren werden muss dann ist auch das gestottere beim anfahren weg.
Bei meinerMalossi Variomatic 2000 für die Forza 350 ist eine Tube Fett dabei, ich kann keiner nirgend herauslesen, wozu ich das benötige? Hast Du eine Tip? Was mich auch irritiert ist, dass 8x 7g Rollen dabei sind, das kommt mir seltsam vor.
Danke für das tolle Video Schraubzel, wollte schon immer mal Malossi Vario testen doch das hat sich jetzt auch bestätigt durch dein tolles video .Aktuell habe ich Dr.Pully 14,5gr Gewichte drin da der Forza 2021 model Original 16gr Gewichte drin hat meiner fährt laut Tacho knapp über 130km/h Körpergewicht 105kg doch ab und zu mal rutsch bei mir das Keilriemen ab 80 km/h sobald aber das Gas weg nimmst und langsamer fährst und dann wieder Gas gibst kommt er wieder auf seine Geschwindigkeit . Hast du vllt da eine Lösung für mich ?
Vielen Dank!
Mach weiter so 👍🏼
Ja, ich bin der Meinung die Pully sind die beste Wahl. Wie fühlt sich das Keilriemenrutschen an? bei 80kmh ist eigentlich so viel Druck auf dem Riemen, da sollte das nicht passieren können. Rutschender Riemen kommt unten rum wegen zu schwacher GDF. Oben kann evtl. Glocke / Kupplung Problem sein oder Fett/öl auf Riemen oder Scheiben. Das lässt sich ja alles schnell erkennen wennst in den Variokasten schaust.
@@Schraubzel Also das fühlt sich an wie wenn beim Auto die Kupplung fertig ist und man gibt Gas das Drehzahl geht hoch doch da passiert nichts werde es demnächst mal ausbauen und reinschauen vllt hilft ja Keilriemenspray oder silikonspray .Du hast aber recht bei 80km/h ist so viel Druck auf dem Riemen normal dürfte das nicht passieren .
@@Drogba_38 Keilriemenspray ist keine Lösung, das bisschen was da aufgesprüht wird kann auf Langzeit nichts bringen. Das Mittel kann ja nicht die Eigenschaft des Riemens ändern. Dafür ist das alles zu belastet...die Einheit Vario Kupplung Riemen wird im Betrieb irgendwo 100c heiß 😉 Silikonspray bringt alles zum rutschen. Meine Meinung, falls ein Fett oder Öl die Fehlerquelle ist bringt Bremsenreiniger die Hilfe, damit die Riemenscheiben und Wandlerscheibe wo der Riemen Kontakt hat reinigen, ebenfalls den Riemen. Aber nicht alles ersäufen darin und vorher abkühlen lassen, Bremsenreiniger ist heftig entzündlich. Auch den Riemen nicht darin einlegen.
Ach und aus Neugierde, fährst du mit Topcase?
@@Schraubzel ok dann werde ich mal die Stellen säubern und von Fett entfernen falls der fall ist danke für din Info sonst hätte ich mir ein Spray nach dem anderen gekauft 😅.
Kann man die Feder auch einzeln kaufen? Finde da nix passendes...Grüße
Ich denke das man das Problem mit einer mechanischen Variomatik auf Dauer nicht gelöst bekommt. Eine hydropneumatisch oder elektronisch gesteuerte könnte hier Abhilfe schaffen. Variomatiken wie sie üblich sind werden früher oder später immer ruckeln.
die Videos sind super informativ, aber ich weiß nicht woran es genau liegt aber mir wird bei längeren zuschauen immer etwas schwindlig , evtl liegt es an der Video Qualität von der pro .. oder evtl kein Stativ
andere rollen gewichte, dann geht das . ich fahre mp3 500, normal 21gr , mit malossi 15gr. ist spürbar besser im anzug und ende mit ca 10-12kmh mehr
Das fleiche ist beim mir auch , malossi eingebaut und roller geht nur mehr 110-115 , früher mir origonal 115-124
Klasse Video, was kann das sein mein Roller zieht den Berg nicht mehr richtig hoch, ich höre immer wie meine Kupplung schaltet, was ist defekt
Hallo lieber Schraubzel, ich weiss Dein Video ist jetzt schon ca. 3 Jahre alt, aber vielleicht liest Du ja meinen Kommentar. Ich habe seit 500km meinen Forza 125. Ich wohne in der Nähe der Eifel und stand Heute mit etwa Gas und somit schleifender Kupplung ca. 30 sek an einer Ampel (ja doofe Idee 😉) Seit dem rupft meine Kupplung beim Anfahren. Mal mehr mal weniger. Ich habe natürlich noch die 1000km Inspektion vor mir, aber wüsste trotzdem gerne was man da machen kann. Ich habe noch einen 50ccm Aprilia Roller der mittlerweile 22 Jahre alt ist. Erster Riemen und kein Rupfen nach 13000km. Vielleicht hast Du ja eine Idee...Gruß Malte
ПРИВЕТ Вам и Всем любителям тюнинга!Если хотите ощутить хорошее ускорения при старте и максимальную скорость.Тогда лучше будет, variator J.costa🤗 это сила💪быстрая скорость👌и качество👍
Einfach schwerere Gewichte rein machen, dann rennt die Kiste. Die Gewichte die bei der Mulivar dabei sind passen nie genau.
Die beiliegenden Gewichte sind gedacht für das volle Setup. Baut man nur Vario ein stimmen die wahrhaftig nicht. Malossi hat alles aufeinander abgestimmt und verkauft das auch so. In meinen Augen wäre es schlau zweierlei, für normale Menschen die wirklich nur Vario machen und für welche die alles verbauen.
Toll! Den Aufwand den du betreibst einfach spitze. Bei meiner Forza kam dieses ruckeln auch ziemlich schnell zu Tage.
Da fragt man sich eigentlich, was Honda für mieses Material verbaut?
Meines Erachtens macht es Sinn, bevor man losfährt, erst den Gashebel im aufgebockten Zustand ein paar mal zu betätigen.
Dann gewöhnt sich die ganze Antriebseinheit und das ruckeln der Kupplung hält sich in Grenzen.
Meine 100 Kilo plus die des Dollars bedeuten eben Schwerstarbeit.
Von Peugeot habe ich gehört, daß sie diese Probleme nicht haben. Verbauen die besseres Material?
Kurz gesagt: ich bin von Honda tief enttäuscht.
Muss auch sagen... Geiles Video... Habe es auch so wie beschreiben schon verbaut.... Meine Frage ist.... Wo. Bekommen wir noch Leistung her... Hat jemand noch eine Idee....???
LG Tobi
Gefährliches Thema in Deutschland ;-) Der Forza dürfte mit ein paar Umbauten auf 18Ps mit viel Glück Richtung 20Ps umbaubar sein. Kostenfaktor 600 bis 1000 Euro. Das bringt deutlich mehr Anzug gefühlt und irgendwo 10-15kmh mehr. Das Problem ist, du kannst über sowas nicht "legal" in Deutschland filmen, ich müsste theoretisch einen Rennstreckenroller haben der nie angemeldet auf deutschen Straßen unterwegs ist. Oder du hast einen großen Schein und machst wirklich alles mit Tüv und lässt es eintragen. Die Kosten sind bestimmt auch nicht ohne. Für Leistung kommst du um eine ECU nicht rum, 500 Euro ... ab da stehen die Tore offen Zylinder, Ansaugung, Auspuff alles kann Leistung bringen. Alles wenig, aber viel Kleinkram machts aus...
Also diese 18-20 Ps sind nicht das ganze Ende. Mit wirklich viel Geld, ich schätze noch mal mindestens die selbe Summe wird der Forza Block 26-28 Ps können. Das ist aber schon richtig heftig vom Umbau her. Und in diesem Bereich gibt es nichts fertiges für den Forza mehr, da kommt man um Firmen die einem die Arbeiten erledigen zb. Kopf und Abdrehen nicht rum.
Welche ecu braucht man denn dafür?
@@theconquer1981 Typische sind sind zb. PowerCommand oder Rapidbike . Aber nicht die kleinen Dinger für den open Loop.
Was meinst du damit... Hast du einen link für die passende ecu für das Modell 2020?
Hello, I am interested in the Malossi spring and the stock variator (pulley 15g no dr pulley), what is the maximum speed and is there a change in the acceleration of the forza 125
Wenn er die Endgeschwindigkeit nicht mehr erreicht und er plötzlich super beschleunigt, dann sind vermutlich die Variorollen zu leicht! hast du die Rollen mal gegen die Originalen gewogen?
Hallo ich verfolge deine Videos sehr gespannt, was mit entscheidend war dass ich mich für den forza 125 entschieden habe.
Ich habe noch mal eine Frage an dich, ich habe das Modell 22 Euro 5
Hat sich was von der schwere der Rollen verändert, wieviel Gramm hat eine Rolle ich habe dazu nirgends wo was im Netz gefunden.
Ansonsten super mach weiter so, ich freue mich schon auf dein nächstes
Video.
Gruß Michael
Hallo, ist das ruckeln auch bei der Version 2022? LG
Du möchtest Endgeschwindigkeit, ist bei 125ccm nicht nur 110km/h erlaubt? Ich überlege auch und bin ein wenig hin und her gerissen zwischen der Forza und der PCX, mich nervt nur dass sie bei der PCX nur 12,5ps hat, versteh ich nicht, ich glaube 2ps macht sich glaub schon gut bemerkbar bei so einem Roller. aber bei der Forza gefallen mir die Seitenspiegel nicht (wie Glubschaugen), sieht so komisch aus.
Ich habe auch das Problem mit dem stottern beim anfahren. Es ist bei ca 2500 km zum ersten Mal aufgetreten. Habe den Roller zum Händler gebracht. Er hat die Kupplung gereinigt und der Roller ist wieder seidenweich angefahren. Leider tritt dieses Problem nach nun nicht mal einer Woche wieder auf. Bin etwas enttäuscht von Honda, ,obwohl mir der Roller echt gut gefällt
Was hast du für Rollen bzw gewichte eingebaut ??? Von Dr pulley???
@@sergejbrytschkow6121 Nein die originalen Rollen sind verbaut. MfG
@@anton2026 ich habe das gleiche Problem gehabt aber mit Dr pulley gewichten ich habe die an die Seiten 2 nassen abgeschnitten und das Problem ist weg gegangen . Wege deine oregenal gewichte das die alle gleiche gewicht haben .mfg
@@sergejbrytschkow6121 Ok, danke für die Information 😃
Original ist der beste,zuviel muss man nicht spielen.😊
Hab ich bei der pcx auch seit neusten
Dachte erst das,das wegen dem ABS ist, aber daran liegt es nicht
Is that motor cycle a 125 cc ? Can you drive it also in large streets outside city with speeds of 90 km/h and more ? 🌭🍺 Giampaolo from Italy, east coast 16 km from the Adriatico sea ☀️🤗🫐
Hello Giampaolo, yes the Forza is a 125cc engine. The Forza runs 110-122 km/h fast.
🐳🤗☀️🥂🥂🥂thAnk you for your very precise and kind answer🥤
Guten morgen Top Video habe da mal ne frage habe mein Samstag abgeholt und im stand vibriert der ganze Roller ist das normal
th-cam.com/video/7DmqSgZDLcc/w-d-xo.html
Schau mal im Video, ich denke so lässt sich die Vibration mit "Hausmitteln" vergleichen. Die Vibration kann ja nur durch bewegte Teile kommen - ist diese zu stark stimmt was nicht. Zb. Kupplung hat eine Unwucht, Vario hat Unwucht oder fehlt evtl. ein Gewicht. Krass wäre Unwucht der Kurbelwelle. Oder dein Standgas stimmt irgendwo nicht und er dreht viel zu hoch. Im Stand dreht sich auch das Schwungrad mit Lüfterscheibe, könnte auch daher kommen ...
@@Schraubzel danke dir werde ihn in die werkstatt bringen zum nachschauen
verlier ich dann die Garantie wenn ich die Sachen einbaue?
Wie viel Kubik hat dieser Roller? Ist das der mit 125 Kubik
Hallo ich habe eine Honda Forza 125 bj2022
Ich möchte gerne wissen ob die Rollen von dr pully 20x15 13,5 gr passen oder gibts da was besseres da ich auch 105 kg wiege :)
Да, подойдут.
Hallo ,probier mal eine J-Costa Vario 😉
kein geld ausgeben für malossi etc. einfach 2 rollen rausnehmen fertig. meine 350 forza läuft locker 150 kmh und zieht super. grüsse aus asien
Moin zusammen, ich persönlich bin kein Schrauber und wenn ich mit meinem Roller nicht zufrieden wäre würde ich einfach den A2 machen mit den Honda Forza 350 kaufen, und schon habe ich mehr PS und dann schneller fahren. LG 👍✌
Ich bin ja nicht der Profi, mir ist aber aufgefallen, dass die Malossi Vario offensichtlich ein viel längeres Übersetzungsverhältnis hat. Mit der Orig. Vario erreichst du eine Drehzahl von ca. 9'000 rpm bei 100kmh, mit der Malossi lediglich 7'700rpm bei gleichem Tempo. Bei der niedrigeren Drehzahl kann der Motor nicht genügend Leistung entwickeln, deshalb verlierst du an Endgeschwindigkeit. Ich denke, dass durch die geänderte Steigung der Riemenscheibe die Federspannung nicht passt. Der Abrieb kommt vermutlich nicht vom Gleitlager, sondern vom Riemen durch die hohe Drehzahl beim anfahren. Ich dachte auch immer, dass man die Malossi Varios nur mit Malossi Riemen fahren sollte!
Für längere Übersetzung muss der Vario Durchmesser größer sein. Die Drehzahl Differenz ergibt sich aus dem Gewicht der rotierenden Masse, Malossi ist leichter und dem jetzt größeren Abstand der Vario zur Steigscheibe. Ich habe einen Malossi Riemen, Gummi Bleibt jedoch Gummi. Ich vermute das die Buchse wsl. Graphite abgibt als Trockenschmiermittel. Ich bin gespannt wie die Vario auf die bestellten schweren Gewichte reagiert, theoretisch sollte der Druck höher werden auf den Riemen.
Ist das der 125er?
Ja genau der 2020 125ccm, ab 2021 gab es eine Motor Überarbeitung
Bist sicher, dass du nicht die gelbe Gegendruckfeder nehmen solltest? Weiß ist weicher als original. Gelb ist härter.
Ja, ist zu kurz und für den wandler der 300ccm Klasse.
@@Schraubzel ok. Glaube dir -ich fahre ne sh150i und hab das komplettes Malossi Paket mit Multivar 2000, der Steigscheibe, der Kupplung(der nicht einstellbaren) sowie der Kupplungsglocke geholt. Wartet alles auf den Einbau. Derweil schaue ich mir Einbauvids an und mein Plan wäre ohne dein Video gewesen die gelbe einzubauen. (Gibt wohl noch ne rote....). Werde berichten wenn alles drin ist.
@@yesgo5 Und? Der Bericht? 😂
Hallo,mich würde auch extrem interessieren was die schweren Pullis in Verbindung mit der Mallossi bringen würden.Die Gewichte der Mallossi kommen mir echt zu leicht vor.Beste Grüsse aus Berlin
du musst ein anderen keilriemen nemen breiter
Wish you could do in English
Du kannst mit ein distanz ring bessere start
Hey deine videos sind echt top und schaue mir alle an
Hätte da so ein paar Fragen könnte man per e mail in Kontakt treten oder sogar vielleicht über Wahts App