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- เผยแพร่เมื่อ 14 ธ.ค. 2023
- 存在感が全くない排気量500CC、ステップダウンするならちょっとこの排気量寄ってみないか？という内容。#ゆっくり解説 #バイク
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レブル500オーナーですが、現実を考えるととても優秀な排気量・バイクです。
田舎暮らし、遠方のツーリングしか行かない、ツーリング用と街乗り用を分けてるオーナーさんはともかく、街乗りとツーリングを兼ねているオーナーさんにはどちらにも対応出来て良いです(*^^)
それに250までしか公道で乗ってなかったので、解説通り500にしてからは高速道路や山道で全くパワー不足を感じない。
もちろんリッタークラスを乗った事のあるオーナーさんからは物足りないと思われるでしょうが、バランス型の大型バイクだと思います(*^-^*)
無印のVストローム250こそ、このクラスに設定して欲しいわ
人と被るのやなんでリッターから乗り換えました
お金の面では年間費用１０万くらい安くなりましたね
170kg以上のバイク乗りたくね～ってなって250に戻った
通勤用で原2のスクーター買おうと最初思ったけど、女房とタンデムもしたくて250のビクスクに切り替え、
結局中古のTMAX（500cc)を買った。
そこそこ速い、楽ちん、荷物乗るしで不満がほぼ無い。
３６年ぶりリターンです。３５０で１年リハビリ♡し→６５０に１年乗りましたが公道では「６８馬力をパワーバンド釘付け出来ない」挫折😂し→５００にグレードダウンしました。たった４６馬力「自由自在」が、ＧＧにはちょうど良かったです😊。
安いからサブのポジションでも良い。メインを大型のSSでサブで気軽に乗れるクルーザーとか幸せになれるよ、きっと。海外のレブル500の動画でもやっぱり気軽さを評価してるのが伝わって来る。
軽すぎると高速の高架橋で明らかに風に煽られて逸れてるのが分かるからやっぱある程度の重さは欲しい・・・
エリミは176とやや軽いから、190キロくらいのレブル、CL500が良いかもねぇ
分かりやすい視点、いつも助かっています。昨日CB1300SB手に入れました。パワーも安定感も文句なしですが、やっぱりデカイ重い。いま49歳、このサイズのバイクはこれが最後になると思います。終のバイクは考えておかないとね。
原付を馬力規制した125になるように、中型免許も400ccまたは何馬力までのバイクって基準にして欲しい
基準の馬力数は、過去の自主規制の53馬力とかかな
維持費を気にすると暗い話にしかならない時代になっちゃいましたね
そこで500Xですよ なんでADV系だけ400にするかな～？
だったらレブルもCLも400にしてあげればいいのにな、と思う
X系の2024モデルはデザインも良いので台数限定でもいいから500Xも入れて欲しいなぁ～
自分の環境と予算で一致するバイクがあればOK。
6〜750ccあたりのミドルクラスが大型の中で一番乗りやすいと思う😊1300ccネイキッドからMT07に乗り換えたけど車体もクラッチも軽い！乗り味も取回しも楽！俺の走り方でリッター平均26kmは走るしね😊高回転まで回せないのは大型の宿命だけど低回転高ギアでゆったり乗りたい人はミドルクラスがオススメだと思うよ😊
今はNC750X DCTですが、e-クラッチが500ccクラスに降りてきたら、次の候補としてアリかもしれない。
月に１回乗れるかどうかですが、
そんな私でも気負わず乗れる良い相棒です。
のんびり走るのが好きな方にオススメ♪
普通二輪で６５０あたりまで乗れればなぁ・・・('ω')
大型取れや貧乏人
昔、SRは400と500があったんだが……いつのまにかSR無くなっちゃったもんな…
CB250Rに乗ってる理由。
DOHCのシングルに乗りたかったから。
CBR250Rは無くなってた。
来年、また大きいの買うと思う。
XSR900GPを。
別に大きいのを諦めてた訳ではなく、欲しいバイクがなかっただけ。
250が人気あるのは車検のコストじゃなくて車検に引っかかるカスタムもあると思う
嫁さんと2ケツ用にTMAX530乗っててパワー的に文句無し。ただ重く感じる今日この頃。もっと重い空冷4発やBMWに乗ってきたが。adv150買ったら軽くて便利。GB350買ったら180キロと軽いがパワーが欲しい。なので500クラスのパワーは欲しいなと。日本でも500xやNX500が出たら買いたすわ
なぜこの領域をみんなスルーするのかちょっと意味がわからない。250ccです。で盛大に吹いた。
日本に400で入ってくる元が500のバイクをそのまま売ってくれ
更に言えば免許区分自体を変えて欲しいよね
猛追されているとはいえ未だ日本企業が優位性がある分野を内需で下支えどころか足を引っ張る糞制度とか何やねん💢
@@user-el3yu2lm2m ほんとそれ！
たかが数十cc変えればいいのに笑
わざわざ日本で売る為にボアダウンの手間かかるしほんまガラパゴス規格っすねぇ
400以上に乗りたいなら大型取れや貧乏人
@@user-ho5um6tl3r 持ってる笑
絶妙なニンジャ500とかに乗りたいってことよ
日本の中型免許を650まで引き上げて欲しいわ
正しく重くてcb1300sbから乗り換えようとドリームに見積り貰ったら、下取り70のアホみたいにメンテパックとか盛られまくって110万の見積りで一気に買う気失せた(笑)
レブル500注文したら、在庫が無かったので,断られましたよ~
250ccも楽しい(笑)
そうかなぁ～？
各排気量ならではの楽しさが
あると思うけど……
全てを満たしてくれるバイク
なんてないよ、
自分がその車種に何を求めているかに
よると思う。
その通りです
自分が求めるものがわからない状態ではスルーされやすい排気量ではあるのよね。
なので市場やレンタルなどで色々乗ってみるのはおすすめ。
例えば。1世代前のZ250, ZX-25Rにはトルク不足を感じ(25Rは回すと十分速い分マシ)
リッタークラスはどの気筒数でもあまりにも回せなくて絶望した自分には
650は回さなくても良いし回せるし楽しかった。
今は750乗ってるけれどステップアップは考えていない。