Hajszál híján: cabrio Boeing 737-es Hawaii felett (Ep. 297)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- 1988. tavaszán 14 hátborzongató perc várt az Aloha Airlines 243-as járatának utasaira, miután a Boeing 737-200-as elvesztette törzsborításának kb. 6 méteres szakaszát 7300 méteres magasságon úton Hilóból Honoluluba. Az utasszállító olyan súlyos szerkezeti károkat szenvedett, hogy a hirtelen dekompresszió után orra egy méterrel alacsonyabbra került. Az első 8 sorban ülő utasok nem láttak mást, csak a kék eget. A két pilóta herokius küzdelem árán hajtotta végre a kényszerleszállást Mauin, ahol az is nagy kérdés volt, hogy meg tudnak-e állni a viszonylag nagy sebességgel érkező 737-essel a rövid, mindössze 2100 méteres pályán.
Csodával határos módon a hátborzongató vészhelyzet egyetlen halálesettel végződött. Milyen problémákat kellett kezelniük a pilótáknak a széthullani készülő repülőgépen? Hogyan igyekezett segíteni az utasoknak az 500 km/órás menetszélben a magára maradt stewardess, Michelle Honda? És milyen hibák, mulasztások sora vezetett oda, hogy a Boeing 737-200-as cabrio géppé változott Hawaii felett? Erről is beszél Háy György, a Malév egykori kapitánya, balesetvizsgáló. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
Ha támogatnád az Aeroparkban látható repülőgépek újjászületését:
- Adomány utalással: 10101360-03379200-01003004 Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft. (Kérjük, a megjegyzés rovatba a következőt írd: adomány)
- További adatok itt: aeropark.hu/
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.6 (2/4)](http://i.ytimg.com/vi/GgeGQOP10RQ/mqdefault.jpg)
A legeslegjobb csatorna az egész platformon. Hozzáértő és lelkes emberek beszélnek a témákról. Csak így tovább ❗👍✈️
Háy György tiszteletre méltó tudással és szakmaisággal tudja kommentálni ezeket a dokumentumfilmeket, de csak most többedik megnézése során ütött szöget a fejembe egy zseniális mondata.
„A be nem következett baleseteket nem tartják nyilván.”
Ebben minden benne van, humor, elégedettség, és a további repülés biztonsága.
Köszönöm!
Nagyon szeretem Háy Kapitány úr szakértő magyarázatait, rendkívűl jó retorikai, oktatói képességgel bír!
Örülnék, ha minél többször hallhatnám itt is, és köszönöm!
Szerencse, hogy a gép törzse kibírta ezt a károsodást, félelmetes lehetett átélni ezt mindenkinek, a pilóták profik voltak. Köszönjük Balázs ezt a tartalmas videót ismét!
Nem egyszer fordult elő, hogy tervezési hiba miatt sokszázan meghaltak egy Boeingen, vagy egy 737-esen, de hogy egy ilyen sérülést kibírt a törzse, az akkor is hihetetlen.
Látom nektek is tetszett a film! Szerintem is jól sikerült. Eredeti járművekkel készítették, kapitány is a valós személy. Azért nem egy ilyen eset volt, mikor filmet csináltak egy esetből és ott van az, akivel megtörtént. (Szabadesés 174-es járat) Azon a gépen látszik, hogy nem fiatal. Mi is tűnik fel először? Hát a szivar-hajtómű! Hol vannak a mostaniak attól átmérőben, emiatt sokkal magasabbak a gépek is. Szerencséjük, volt, hogy nem 10 ezer méteren történt, továbbá lecsillapodott a szél is leszállás előtt. Meg ebben a repülőben még volt anyag, ahogy mondani szokták. Lám-lám hova vezet egy legkisebb alkatrész hibája is.. Briteknél mikor a kapitány ott lógott a szélvédőn kifelé. A raktáros fejből tudta milyen csavar kell ahhoz a géphez, a szerelő meg szemre válogatott, ki is robbant a szélvédő a helyéről. Vagy amikor a csodálatos amcsiknál kiderült, hogy mennyi hamis alkatrész keringett a rendszerben és még az elnöki gépbe is került. Ilyen apróságokon múlik minden.
Na most a 737-200 utódjában a 737 Next Generation ben "sokkal több anyag van " ahogy említette. Nem igaz hogy régen minden jobb volt . Az NG k törzsborítása vastagabb, a szárny beleértve a komplett szárnymechanizációt messze brutálisabb a 200 as és a Classic valtozatokénál. Az NG ken nincsen modifikáció az első hermetikus fal repedésekre mert nem reped. Stb stb
Elképesztően jó videó lett, és imádom, ahogyan Háy György beszél a repülő balesetekről. Sok hasonló videó legyen még 😍😍😍
Nem a megrendítő eset' hanem a profi videó miatt ment a lájk! Köszönjük!
Repülni a legjobb a világon !
Már vagy 300 x repültem,még is kevés !
Szuperek vagytok ez ismét egy remek lebilincselő videó tartalom volt,élveztem minden percét. A történetről készült teljes film is megtalàlható itt youtubeon,és videàn is. Egyet értek veled Balàzs a filmet is érdemes megnézni.
❤❤❤❤❤ Koszonom szepen Balazs a jo MUSOROKAT!😊
Szerintem kisebb-nagyobb mértékben még a mai napig is mennek ilyen sumákolások egyes légitársaságoknál, épphogy a szabályok határán táncolva.
Nem tudom csodálni ezeket a filmeket ! Csak így tovább ! Köszönjük a nézők nevében !
Többször láttam már a légikatasztrófákban és másutt is utána olvastam már ennek az incidensnek. Elképesztő, hogy "honnan" hozták vissza, mentették meg a repülőgépet.
Amit a légiutaskisérő csinált az minimum kongresszusi becsületrend
Szerintem érdekes állatok a kígyók, szeretem a róluk szóló videókat
Ismét egy minőségi videó!
❤Nagyon izgalmas es roppant erdekes musor!❤
Hali Balazs! Imádom a videóidat,repülök egyébkent egy nagyszerű pilótával Tirolban! Talán érdemes lenne beszélni az akkori JAt-ról is! Az annó Jugoszlávia Montenegrói .... csak egy témát dobtam fel mert imádom a repülést és vajdasági vagyok !minden maaajdnem hétvégenként repülök! 4:34 történelem a JAT élete is......
A Csodálatos landolás c. filmet, ha tízszer nem, akkor egyszer sem láttam. Ezután a film után lettem teljesen rabja az utasszállító repülőgépeknek és a repülés világának a mai napig, viszont még repülni nem repültem. Sajnos az még kimaradt az életemből.
Én az első repülés után lettem függője az utasszállítóknak. Egyszerűen imádom, imádom a tecnológiát, a gépeket meg mindent. Javaslom, hogy nézz egy Ryanair gépet, ami Budapestről megy valahova és még aznap vissza. Ez nem olyan drága, de nagyon megéri :) Egyrészt megismered a repülőterek világát, ami egy külön élmény, a repülés pedig hihetetlen :))
Ez a kiváló dokumentumfilm megérdemelne egy angol nyelvü változatot! (vagy legalább angol feliratot a CC alatt)
Jó a videó,majd lehetne videó az mh370 ről mert jövőre lesz 10 éve
HA-LCF esetéről nem lesz videó? ahogy a Tu-154-es prágában ketté tört leszállás közbe?
Közben
Érdekel ez a téma, jó lenne egy videó arról az esetről, amikor a repülőgépet egy vészhelyzet miatt a feje tetejére fordították repülés közben. Vagy ilyen nem is volt? Illetve amikor Sully a Hudson folyóra szállt le.
Egy ujabb érdekes video 💝💝💝💝❤
Azta a piloták nagyon ott voltak és ahogy olvastam átfutott az agyamon egy repülő nem lehet cabrio juj..
És megint lemaradok egy jo rendezvény illetve 2ről mert pont szeptember 10és 23között leszünk Magyarországon nagyon meg akarom már nézni a Muzeumot rendezvényeket. 9én még nem, 30án már nem leszek otthon...
Egyébként a szerencsétlen utaskísérőt aki elhunyt, szinte azonnal kiröpítette a dekompresszió :(
Oltári mázlijuk volt, hogy nem lefele indult el a repedés...
❤❤❤❤❤
A hajtómű miért állt le?
Fémet evett. És a vezérlésével is gond volt az elszakadt, sérült vezetékek miatt.
Köszi.@@aeroparkbudapest
Az V. Ikarus találkozón lesz reptérlatógatás?
Látok egy furcsa sérülést,az ajtó mellett a törzsön.Á nem szólok, biztos tudnak róla.😂😂😂🤦🤦🤦
1 ujabb jo video
A légitársaság és a gyártó is tudta, hogy emberéletekkel játszanak.
És csak elmarasztalták őket a baleset miatt?
A vezetőket és mindenkit aki felelős volt ezért, bíróság elé kellett volna állítani.
Az elmarasztalás az azt jelenti, hogy bíróság elé állítják az érintetteket, és a bíróság elmarasztalja őket.
És az kinek lett volna jó?
erről készült egy film, szerintem rosszabb volt mint a folyóra szált videó