Ich find den Renault sehr toll. Beruflich sehr viel im Fernverkehr mit Fracht Container unterwegs. Er hat eine große Kabine. Es ist alles besser aufgeteilt als beim scania, daf,iveco usw. Man kann vor allem sehr ruhig und bequem unterwegs sein
Freue mich schon auf eine ausführliche Vorstellung. Finde es toll, dass Du unvoreingenommen an alle Trucks ran gehst. Bei vielen anderen TH-camrn merkt man gleich, dass sie den Renault oder Iveco gar nicht gut beurteilen wollen. Und anders rum gilt bei denen dann "Ein Scania ist ein Scania ist ein Scania". Also wird auch nichts gutes bei den Underdogs gesucht - übersehen dass der Flaschenhalter für die große Flasche nicht vorne ist sondern hinten am Türfach und irgendwas anderes drin liegt dafür schon - so als Alibi lobt man die Volvo-Komponenten am Renault. Du könntest auch für eine Truckerzeitschrift als Tester arbeiten, weil Du wirklich neutral beurteilst.
Tolles Video. Fahr ihn mal ne Woche und probiere alles in Ruhe aus. Aber wie du gemerkt hast, ein paar Tricks muss man gesagt bekommen wie zB bei der Schaltung. Ich finde den T klasse 👌🏼
Moin Freddy, wie schon im Kommentar zu deinem anderen Video angedeutet: Nicht mein Fall. Von außen sieht der LKW durchaus schick aus, innen jedoch wenig durchdacht. Alles irgendwie komisch verschnitten und krumm und schief...schade das du nicht die Fensterheber näher gezeigt hast, die Positionierung ist ein "Highlight". Flaschenhalter gibts irgendwie gar keinen vernünftigen...(z.B. rechts neben dem Fahrersitz!) Der Arbeitsplatz...naja...ist in Renault PKWs ähnlich durcheinander. Trotzdem danke fürs Zeigen =) Gruß
An die Fensterheber bin ich einwandrei gekommen und mich hat´s auch eigentlich nicht so gestört. Was wirklich nervt ist die Scheibe die nicht komplett in die Türe einfährt. Flaschenhalter gibt´s leider nur einen in der Fahrertürverkleidung, Dosenhalter sind in einem aufklappbaren Fach im Armaturenbrett
Also Technik .. sieht das echt gut Überlegt aus . Aber der Platz is echt wenig . Es ist viel von Volvo drinne zb. motor ..getriebe ..... an der seite die gummi lappen usw. Das is mehr für leute die klein sind . Aber fürn Fernverkehr wäre so ein Fahrzeug echt ungeeignet . Da müssen grössere Staufächer oben sein ohne das man das obere bett für ein tauscht gruss sven
Mal ne Frage...bist du den Renault schon gefahren? Ich fahre Volvo FH 4 und hab den Renault eine Woche gefahren wie mein Volvo in der Werkstatt stand. Ich war sehr Positiv Überrascht Platz ist da genug drin für mich für eine Woche FV reicht der Allemal Viele Sachen drin die echt gut Überlegt sind
Bedienung des Bordcomputers unterm Lenkrad, Spiegelheizung in der Klimabedieneinheit, Tempomat und Limiter in der Mitte des Armaturenbretts 🤔 alles sehr speziell , innen sieht auch alles nicht sehr wertig und haltbar aus. Aber für die Kürze der Zeit hast Du ein sehr ansprechendes Video auf die Beine gestellt 👍👍. Ach übrigens, die Verbindung zwischen Renault Trucks und Racing ist auch arg herbeikonstruiert, eine typische Marketingaktion. Wird wahrscheinlich keinen Spediteur davon überzeugen zu Renault zu wechseln .
Ich bin keine Woche mit dem LKW gefahren, von dem her kann ich die Punkte (noch) nicht wirklich beurteilen. Ich denke aber dass die angesprochenen Punkte nicht wirklich stören wenn man sich an die Bedienung und die ein oder zwei Eigenheiten gewöhnt hat Die Verarbeitung und Materialanmutung ist mindestens auf dem Niveau von DAF. Das man keinen Scania erwarten kann sollte klar sein, ein Scania kostet aber nunmal auch einiges mehr.
DieselTV wenn man fest auf einem Fahrzeug eingesetzt ist, spielt die intuitive Bedienung keine große Rolle mehr, aber im ersten Moment hat man schon den Eindruck, das Renault manche Dinge nur anders machen möchte oder einfach nur intuitiv entwickelt: erst wird das Lenkrad mit Fernbedienungselementen entworfen und dann fehlt plötzlich die Bedienung für den Tempomaten, ach ja , dann schmeißen wir die mal schnell in die Armaturentafel. Das ist zB bei Mercedes alles viel durchdachter und vor allem logischer gelöst.
Die Navi Bedienung im Mercedes ist auch nicht so der Kracher mit diesem komischen Dreh/Drückteil da. Ich glaube ich habe 10 Minuten gebraucht bis ich mein Handy gekoppelt hatte, das geht im DAF, Scania und Volvo deutlich schneller und intuitiver. Das Lenkrad ist aufgeräumter, da gebe ich Dir Recht, dafür könnte das Display ein bisschen größer sein. Es hat halt alles seine Vor und Nachteile. Vielleicht bin ich auch einfach Markenblind weil ich ja Renault Fahrer der 1. Stunde bin und mich diese Französischen Eigenheiten nicht so stören :P Habe den Magnum zu Anfang auch verflucht, nach 2 Wochen sah es aber ganz anders aus.
DieselTV Ja Freddy, da hast Du Recht, ich kenne den Actros z.B. nur ohne Werksnavi, da die Spedition für die ich gefahren bin eine Flottenlösung von TomTom in allen Autos hatte. Und wirklich beurteilen kann man das erst wenn man einige Zeit damit unterwegs war . Der aktuelle Renault ist auf jeden Fall ein schickes Teil , und wenn ich fest fahren würde wären mir die Firma, Betriebsklima, Organisation, Bezahlung sowie die Touren immer wichtiger als die Marke der dort gefahrenen LKW. In dem Sinne; mach weiter so, Du weißt auf jeden Fall wovon Du sprichst 👍👍👍
Also ich muss sagen ich hab auch schon videos gesehen die die Schwachstellen aufzeigen, z.b. Die tausend knöpfe am lenkrad die beschissene position für die Fensterheber, der platz um ins obere bett zu kommen. Kein platz um grosse flaschen hin zu stellen wärend der fahrt also für mich is der nur schrott noch zu erwähnen wäre der absolut beschissene platz für die motorbremse ohne umgreifen beim fahren nicht zu bedienen das strohhälmchen ein Renault wäre für mich genauso ein Kündigungsgrund wie Iveco
Also das Lenkrad inkl. der Bedieneinheit mit den ganzen Rädchen und Knöpfen überall verstreut macht für mich keinen Aufgeräumten und sauber verarbeiteten Eindruck. Wer fummelt denn schon mit den Fingern Minuten lang unterm Lenkrad nur um kurz mal im Display was zu suchen. Wenn das nicht oben drauf sein kann dann muss es weg. Dann die Plastikdrehrädchen die mehr an die Rädchen aus den 90er und Anfang 2000er erinnern. Das geht alles etwas wertiger. Die Fächer sind so verschachtelt da wirste probleme bekommen ne Mikrowelle rein zu bekommen. Kurvendesign sind nicht immer toll vorallem wenn der Platz eingeschränkt wird. Von draußen ein toller LKW mit einer schönen Farbgebung unter der Haube bestimmt auch Top aber der Innenraum naja ...
Der Renault wäre nichts für mich. Ist mir alles zu viel Plastik, aber die Technik vielleicht ganz gut. Da macht auch ein Sondermodell kein Überflieger. Mal sehen was der Fahrtest zeigt.
Watch #FormulaTruck, the super test drive of the Renault T 520 High Sport Racing performed by Fuori di Test® team here: th-cam.com/video/Lf2GQgOE0Ts/w-d-xo.html
Warum soll man einen Renault kaufen wenn man bei Volvo die gleiche Technik bekommt und ein gutes Fahrerhaus dazu ? Was die ganze Hütte angeht muss ich Falko 100 % Recht geben. Was hier geil ist, ist die Lackierung, das wars.
LaderfahrerZL4001 man kann sich das ja leider nicht immer aussuchen wenn man nicht grade Selbständig ist. Große Speditionen kaufen oft nur LKWs Marke Spar Version weil sie dadurch viel Geld sparen dafür verdient ein Fahrer in solchen Firmen aber auch meistens gut und wenn die Arbeit, Arbeitszeiten und der Lohn passt dann würde ich jede Lkw Marke fahren und Falko mit Sicherheit auch p.s. mal schauen was Falko über Renault sagt wenn er bei Renault war die haben ihn ja eingeladen das hätte ich auch gemacht wenn ich Renault wäre.
Das Cockpit ein Albtraum 🙁 alles vollgepackt mit Tasten und Knöpfen. Aber die Renault LKW gefallen mir sowieso nicht Der beste ist und bleibt der Scania oder Volvo
Vorstellung? Deine Vorstellung des T Range ist wohl eher ein Witz. Immer wieder, bzw fast alle 10 Sätze kommt ein Satz vor. Du weißt nicht wie man das nennt. Sowas nennst du eine Vorbereitung für eine LKW Vorstellung und Erklärung? Brüller war schon die Felgenabdeckung, dessen Namen du nicht weißt.
0:57 - der Blick ist geil :D ich hab mich nicht mehr eingekriegt vor lachen :D
Ehrenhaft dass du wieder ein video hochlädst
Alter du machst so einen sympathischen Eindruck👌🏻💪🏻
Na dann freuen wir uns mal auf eine Tour von dir mit dem Renault. Bekommst hoffentlich bald die Möglichkeit dazu :) und danach dann... Iveco NP/XP 😊
Ich weiß momentan keine Firma die einen XP hat. Habe aber auf jeden Fall Interesse
Ich find den Renault sehr toll. Beruflich sehr viel im Fernverkehr mit Fracht Container unterwegs. Er hat eine große Kabine. Es ist alles besser aufgeteilt als beim scania, daf,iveco usw.
Man kann vor allem sehr ruhig und bequem unterwegs sein
Renault = russenkarre und plastikbomber dersswegen ist er so leicht😋
Freue mich schon auf eine ausführliche Vorstellung. Finde es toll, dass Du unvoreingenommen an alle Trucks ran gehst. Bei vielen anderen TH-camrn merkt man gleich, dass sie den Renault oder Iveco gar nicht gut beurteilen wollen. Und anders rum gilt bei denen dann "Ein Scania ist ein Scania ist ein Scania". Also wird auch nichts gutes bei den Underdogs gesucht - übersehen dass der Flaschenhalter für die große Flasche nicht vorne ist sondern hinten am Türfach und irgendwas anderes drin liegt dafür schon - so als Alibi lobt man die Volvo-Komponenten am Renault. Du könntest auch für eine Truckerzeitschrift als Tester arbeiten, weil Du wirklich neutral beurteilst.
Die gelbe farbe ist echt der hammer
Tolles Video. Fahr ihn mal ne Woche und probiere alles in Ruhe aus.
Aber wie du gemerkt hast, ein paar Tricks muss man gesagt bekommen wie zB bei der Schaltung.
Ich finde den T klasse 👌🏼
2:30 : "Ladys and Gentlemen, we got him." 😂
Sieht schon edel aus das Teil. Aber sehr gewöhnungsbedürftig. Danke Freddy. 👋👋👋
Mach Dir mal keinen Kopp wegen des Videos. Das ist Dir wieder gut gelungen. *PAßT*
👉Radzierblende👈 Super Video,Danke👍.
0:57 das gesicht :D
Moin Freddy,
wie schon im Kommentar zu deinem anderen Video angedeutet: Nicht mein Fall. Von außen sieht der LKW durchaus schick aus, innen jedoch wenig durchdacht. Alles irgendwie komisch verschnitten und krumm und schief...schade das du nicht die Fensterheber näher gezeigt hast, die Positionierung ist ein "Highlight". Flaschenhalter gibts irgendwie gar keinen vernünftigen...(z.B. rechts neben dem Fahrersitz!) Der Arbeitsplatz...naja...ist in Renault PKWs ähnlich durcheinander. Trotzdem danke fürs Zeigen =)
Gruß
An die Fensterheber bin ich einwandrei gekommen und mich hat´s auch eigentlich nicht so gestört. Was wirklich nervt ist die Scheibe die nicht komplett in die Türe einfährt.
Flaschenhalter gibt´s leider nur einen in der Fahrertürverkleidung, Dosenhalter sind in einem aufklappbaren Fach im Armaturenbrett
Nur 10 Stück.
Allein im Raum Dortmund hätte man eine mehrfache Anzahl sicher verkaufen können!
Also Technik .. sieht das echt gut Überlegt aus . Aber der Platz is echt wenig . Es ist viel von Volvo drinne zb. motor ..getriebe ..... an der seite die gummi lappen usw. Das is mehr für leute die klein sind . Aber fürn Fernverkehr wäre so ein Fahrzeug echt ungeeignet . Da müssen grössere Staufächer oben sein ohne das man das obere bett für ein tauscht
gruss sven
Mal ne Frage...bist du den Renault schon gefahren?
Ich fahre Volvo FH 4 und hab den Renault eine Woche gefahren wie mein Volvo in der Werkstatt stand.
Ich war sehr Positiv Überrascht
Platz ist da genug drin für mich für eine Woche FV reicht der Allemal
Viele Sachen drin die echt gut Überlegt sind
11.15:Ich hab bei meinem nur vier Knöpfe an der Fernbedienung (Licht an/aus, Nacht-Licht und Dach-Luke)
Interessante Detaillösungen
Mutternschutzringe werden die gelben Ringe genannt
Bedienung des Bordcomputers unterm Lenkrad, Spiegelheizung in der Klimabedieneinheit, Tempomat und Limiter in der Mitte des Armaturenbretts 🤔 alles sehr speziell , innen sieht auch alles nicht sehr wertig und haltbar aus. Aber für die Kürze der Zeit hast Du ein sehr ansprechendes Video auf die Beine gestellt 👍👍. Ach übrigens, die Verbindung zwischen Renault Trucks und Racing ist auch arg herbeikonstruiert, eine typische Marketingaktion. Wird wahrscheinlich keinen Spediteur davon überzeugen zu Renault zu wechseln .
Ich bin keine Woche mit dem LKW gefahren, von dem her kann ich die Punkte (noch) nicht wirklich beurteilen. Ich denke aber dass die angesprochenen Punkte nicht wirklich stören wenn man sich an die Bedienung und die ein oder zwei Eigenheiten gewöhnt hat
Die Verarbeitung und Materialanmutung ist mindestens auf dem Niveau von DAF. Das man keinen Scania erwarten kann sollte klar sein, ein Scania kostet aber nunmal auch einiges mehr.
DieselTV wenn man fest auf einem Fahrzeug eingesetzt ist, spielt die intuitive Bedienung keine große Rolle mehr, aber im ersten Moment hat man schon den Eindruck, das Renault manche Dinge nur anders machen möchte oder einfach nur intuitiv entwickelt: erst wird das Lenkrad mit Fernbedienungselementen entworfen und dann fehlt plötzlich die Bedienung für den Tempomaten, ach ja , dann schmeißen wir die mal schnell in die Armaturentafel. Das ist zB bei Mercedes alles viel durchdachter und vor allem logischer gelöst.
Die Navi Bedienung im Mercedes ist auch nicht so der Kracher mit diesem komischen Dreh/Drückteil da. Ich glaube ich habe 10 Minuten gebraucht bis ich mein Handy gekoppelt hatte, das geht im DAF, Scania und Volvo deutlich schneller und intuitiver.
Das Lenkrad ist aufgeräumter, da gebe ich Dir Recht, dafür könnte das Display ein bisschen größer sein.
Es hat halt alles seine Vor und Nachteile. Vielleicht bin ich auch einfach Markenblind weil ich ja Renault Fahrer der 1. Stunde bin und mich diese Französischen Eigenheiten nicht so stören :P Habe den Magnum zu Anfang auch verflucht, nach 2 Wochen sah es aber ganz anders aus.
DieselTV Ja Freddy, da hast Du Recht, ich kenne den Actros z.B. nur ohne Werksnavi, da die Spedition für die ich gefahren bin eine Flottenlösung von TomTom in allen Autos hatte. Und wirklich beurteilen kann man das erst wenn man einige Zeit damit unterwegs war . Der aktuelle Renault ist auf jeden Fall ein schickes Teil , und wenn ich fest fahren würde wären mir die Firma, Betriebsklima, Organisation, Bezahlung sowie die Touren immer wichtiger als die Marke der dort gefahrenen LKW. In dem Sinne; mach weiter so, Du weißt auf jeden Fall wovon Du sprichst 👍👍👍
Eigentlich ist es Egal ob du einen Volvo oder einen RENAULT kaufst ,weil sie gehören e zusammen
Nope. Die Technik ist gleich, der Rest aber nicht. Und der Rest ist laut vieler nicht so gut wie im Volvo.
Landwirtschaft Kreis Wesel GSCHEIDHAFERLE
Bäs`n TV Verstehe ich nicht.
Also ich muss sagen ich hab auch schon videos gesehen die die Schwachstellen aufzeigen, z.b. Die tausend knöpfe am lenkrad die beschissene position für die Fensterheber, der platz um ins obere bett zu kommen. Kein platz um grosse flaschen hin zu stellen wärend der fahrt also für mich is der nur schrott noch zu erwähnen wäre der absolut beschissene platz für die motorbremse ohne umgreifen beim fahren nicht zu bedienen das strohhälmchen ein Renault wäre für mich genauso ein Kündigungsgrund wie Iveco
Also das Lenkrad inkl. der Bedieneinheit mit den ganzen Rädchen und Knöpfen überall verstreut macht für mich keinen Aufgeräumten und sauber verarbeiteten Eindruck. Wer fummelt denn schon mit den Fingern Minuten lang unterm Lenkrad nur um kurz mal im Display was zu suchen. Wenn das nicht oben drauf sein kann dann muss es weg. Dann die Plastikdrehrädchen die mehr an die Rädchen aus den 90er und Anfang 2000er erinnern. Das geht alles etwas wertiger. Die Fächer sind so verschachtelt da wirste probleme bekommen ne Mikrowelle rein zu bekommen. Kurvendesign sind nicht immer toll vorallem wenn der Platz eingeschränkt wird. Von draußen ein toller LKW mit einer schönen Farbgebung unter der Haube bestimmt auch Top aber der Innenraum naja ...
Der Renault wäre nichts für mich. Ist mir alles zu viel Plastik, aber die Technik vielleicht ganz gut. Da macht auch ein Sondermodell kein Überflieger. Mal sehen was der Fahrtest zeigt.
Die gelb schwarzen Teile nennt man auch ziehrringe
Watch #FormulaTruck, the super test drive of the Renault T 520 High Sport Racing performed by Fuori di Test® team here: th-cam.com/video/Lf2GQgOE0Ts/w-d-xo.html
Warum soll man einen Renault kaufen wenn man bei Volvo die gleiche Technik bekommt und ein gutes Fahrerhaus dazu ? Was die ganze Hütte angeht muss ich Falko 100 % Recht geben. Was hier geil ist, ist die Lackierung, das wars.
LaderfahrerZL4001 man kann sich das ja leider nicht immer aussuchen wenn man nicht grade Selbständig ist. Große Speditionen kaufen oft nur LKWs Marke Spar Version weil sie dadurch viel Geld sparen dafür verdient ein Fahrer in solchen Firmen aber auch meistens gut und wenn die Arbeit, Arbeitszeiten und der Lohn passt dann würde ich jede Lkw Marke fahren und Falko mit Sicherheit auch p.s. mal schauen was Falko über Renault sagt wenn er bei Renault war die haben ihn ja eingeladen das hätte ich auch gemacht wenn ich Renault wäre.
Da kann mein T460 nicht mithalten :D
Mir gefällt der komplette Renault einfach nicht. Die Technik ist super, aber das Aussehen gefällt mir nicht. Trotzdem tolles Video
5:00 3 zylinder volvomotor? Versteh das nur ich so? :D
Mein Auto wird es nicht, da nehm ich lieber nen original Volvo!
Das Cockpit ein Albtraum 🙁 alles vollgepackt mit Tasten und Knöpfen.
Aber die Renault LKW gefallen mir sowieso nicht
Der beste ist und bleibt der Scania oder Volvo
Das einzig gute am Renault ist der Volvo Motor und das Volvo Getriebe. Der Rest reißt nichts.
Überzeugend ist anders.
NorgeChris
Sagte der Scania Sklave
Vorstellung? Deine Vorstellung des T Range ist wohl eher ein Witz. Immer wieder, bzw fast alle 10 Sätze kommt ein Satz vor. Du weißt nicht wie man das nennt.
Sowas nennst du eine Vorbereitung für eine LKW Vorstellung und Erklärung? Brüller war schon die Felgenabdeckung, dessen Namen du nicht weißt.
Technisch ist der Renault nicht schlecht,
aber es gibt kein hässlicheren Lkw auf der Welt.👎👎👎
Rumbel Bumbel oh doch,diesen komischen Ford der oft von Türken gefahren wird und im Ford Werksverkehr in Köln. Hast bestimmt schon gesehen
Ma Be ohja das hast du recht... Aber ich finde den Renault eigentlich mega dreckig aber der neue Renault geht von außen klar