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Hallo Freddy, ich bin der kleine Kollege, könnte es vlt sein,das der Druck der Sattelplatte, das Gewicht vom Auflieger mehr auf die innen Reifen der Antriebsachse verlagert, als auf beide Reifen gleichmäßig!. Mein Tipp als kleiner Kollege: Frage das nächste mal bei einer Kontrolle ( wo du dir sicher bist das die Antriebsachse nicht überladen ist etc.) Einfach Freundlich nach,ob es möglich wäre die Antriebsachse ( die Zwillings Reifen einzeln zu wiegen mit dieser mobilen Wiegeplatte einmal innen und außen) Wenn man dann einen großen Unterschied sieht von der Gewichts Verteilung am Reifen,dann weißt du woran es liegen könnte. Grüße der kleene🙋♂️
Hallo Freddy, laut unserem Fuhrparkleiter sollen wir auf der Antriebsachse 7,5 Bar haben, Michelin schreibt das vor. Machen alle 2 Wochen Luftdruckkontrolle! Alle LKW bei uns haben Michelin Reifen drauf . Ich fahr nen MAN 18 480 EZ Jan. 2024 mit ca. 70.000 Km, und die Reifen sind noch sehr gut und fahren sich gleichmäßig ab.
Grüß dich Freddy. ✌️ Wenn du die Antriebsachse seitenweise tauscht dann müsstest du doch gar nicht ummontieren. Also das komplette Rad von rechts innen ⬅️nach links außen und rechts außen nach ⬅️links innen und und umgekehrt. Dann passt die Laufrichtung trotzdem und du kannst dir die Montage Kosten sparen. 💰Kommt halt nur drauf an wie du mit deinen Ventilen dann zurecht kommst. PS : Wettervorhersage ist ganz leicht. Lkw waschen und schon regnet es. 🧽🧼🚚🌧️😭🙈 Klapppt bei mir auch immer 😅 Schöne Grüße aus der Rhön. 🤘🏞️🚚
Moin Freddy, hatte bei mir am Man genau das selbe Thema mit den Reifen. Die äußeren waren vom Profil noch Top, auf der rechten Seite der innere auch komplett blank nach 140.000 KM. Waren auch die Michelin. Mein Reifenhändler meinte liegt hauptsächlich an Kreisverkehren. Ab er hätte da von Michelin etwas mehr erwartet. (MAN EZ 08.23 162.000 Km Kipper Erweiterter Nahverkehr)
Ja Freddy, rechts war bei mir die Antriebsachse auch immer mehr abgefahren. Meine Theorie ist, dass der Kreisverkehr dazu beiträgt. Dann müssten die Englischen LKW wohl mehr auf der linken Seite abgefahren sein 😊
Guten Tag Freddy das mit den mehr abgenutzten Reifen in der Mitte liegt auch daran das wenn du auf der Straße fährst und die Spurrillen die Inneren Reifen mehr abnutzen. Ist normal und man kann die gleichmäßig abfahren wenn man die inneren und die Außen tauscht um eine Gleichmäßigkeit herzustellen. Bei Spurrillen ist die Mitte der Fahrbahn als die Außenseiten und somit fahren die Reifen Innen immer ein bisschen mehr auf den Buckel in der mit und somit haben sie eine höhere Belastung als die Außen
Rechts sind die Triebachsreifen immer früher runter, vor allem außen. Warum? Bei Seitenbeladung schieben die Stapler die Ladung gerne bis Palettenanschlag rüber, während links noch fast 5 cm Platz sind. Desweiteren hängt jede Straße aufgrund Wasserablauf minimal nach rechts, also höhere Belastung für die Reifen rechts. Hinzu kommt negativ für alle Triebachsreifen der "Nachteil" des Retarders, er zerrt am Profil. Nach einem Jahr hatte ich bereits die Triebachsreifen wechseln müssen beim 770er. Die Leistung, die an den Reifen zerrt, ist auch nicht zu vernachlässigen (wenn man die PS häufig ausspielt). Mußt Du mal bißel England fahren, da hängen die Straßen etwas nach links... 😂
Gesundheitstip ! Du besorgst Dir Echinacea Stada 100 ml flüssig ! Dann nimmst Du eine viertel Flasche mit ein wenig Wasser und so kämpfst Du locker gegen die Erkältung an ! Hilft mir seit Jahren ! Sobald Erkältungssymtome kommen , nehmen !
Bei der niedrigen Brücke in Ergoldsbach kommst du nicht durch und wenn du in die Straße reinfährst, hast du auch keine Wendemöglichkeit mehr, also du musst da immer so fahren wie im Video✌🏼
Ja ja, so ist das, wenn man alt wird, Freddy. Wartemal ab, wenn du Mitte 30 bist. Da merkt man richtig, dass man nicht mehr soviel aushält und schneller müder wird.
Das Gewicht von deinen Aufliegern drückt ja ziemlich mittig auf den Rahmen, weshalb dieser eine "Banane" in Querrichtung macht. Was auch erklärt, warum der Profilinnenlauf von deinen Antriebsrädern stärker abgenutzt ist, als der Aussenlauf.
Es ist normal, daß sich die inneren Räder stärker abnutzt, ich habe es mal erklärt bekommen, als auch die Trailer und Anhänger zwillingsreifen hatten , deswegen wurde es noch deutlicher sichtbar. Früher wurden deswegen nur die inneren Räder mit Schneeketten montiert.
@@herbertkaiser9905 ich glaube wir haben andere Reifen als ihr wir fahren im groß und schwerlast Verkehr kann gut sein das wir eine andere reifennorm habe
Du fährst Schwertransport,fährst du 315/80 R22.5 ?? Bei der Größe trägt die Antriebsachse bei 7.5 Bar 12,6 Tonnen. Solltest du eine 13 Tonnen Achse haben,sind 8 Bar OK
ich vermute halt dass abseits von Jobs a'la "jeden Tag diesselbe Runde(n) um die Filialen zu beliefern" Baustellen eine konstante Quelle von Transport-Jobs sind... irgendwo baut immer einer.
Warum heizen eigentlich alle LKW-Kutscher mit der höchstmöglichen Geschwindigkeit von A nach B, versuchen Tempolimits und die Meßtoleranzen bis auf den letzten halben km/h auszunutzen um dann bei B stundenlang herumzustehen und die Zeit bis zum Abladen totzuschlagen?
Das weiß natürlich jeder davor schon, wie lange man warten muss bei den Firmen.... man sollte sich eher fragen warum die Wartezeiten bei vielen Firmen so extrem ist.... weil ungefähr gefühlt 80 Prozent der Arbeiter keinen Bock auf ihre Arbeit haben oder ihre Arbeit nicht ernst nehmen, und es ihnen scheiß egal ist wie lange der Fahrer warten muss
Ungleichmäßig abgefahrene Reifen ... . Hinten rechtes : Kreisverkehr ! Vorne links : Autobahn Ab-u. Auffahrten An was anderem liegt des nicht , ihr Schlauberger , und eure Weisheiten . 🙈
Hallo Freddy, ich bin der kleine Kollege, könnte es vlt sein,das der Druck der Sattelplatte, das Gewicht vom Auflieger mehr auf die innen Reifen der Antriebsachse verlagert, als auf beide Reifen gleichmäßig!.
Mein Tipp als kleiner Kollege:
Frage das nächste mal bei einer Kontrolle ( wo du dir sicher bist das die Antriebsachse nicht überladen ist etc.)
Einfach Freundlich nach,ob es möglich wäre die Antriebsachse ( die Zwillings Reifen einzeln zu wiegen mit dieser mobilen Wiegeplatte einmal innen und außen)
Wenn man dann einen großen Unterschied sieht von der Gewichts Verteilung am Reifen,dann weißt du woran es liegen könnte.
Grüße der kleene🙋♂️
Hallo Freddy, laut unserem Fuhrparkleiter sollen wir auf der Antriebsachse 7,5 Bar haben, Michelin schreibt das vor. Machen alle 2 Wochen Luftdruckkontrolle! Alle LKW bei uns haben Michelin Reifen drauf . Ich fahr nen MAN 18 480 EZ Jan. 2024 mit ca. 70.000 Km, und die Reifen sind noch sehr gut und fahren sich gleichmäßig ab.
Hoi Fredy, das ist bei dir genauso wie bei uns allen, du wirst älter. 😊 Gute Fahrt und Gesundheit
Grüß dich Freddy. ✌️
Wenn du die Antriebsachse seitenweise tauscht dann müsstest du doch gar nicht ummontieren. Also das komplette Rad von rechts innen ⬅️nach links außen und rechts außen nach ⬅️links innen und und umgekehrt. Dann passt die Laufrichtung trotzdem und du kannst dir die Montage Kosten sparen. 💰Kommt halt nur drauf an wie du mit deinen Ventilen dann zurecht kommst.
PS : Wettervorhersage ist ganz leicht. Lkw waschen und schon regnet es. 🧽🧼🚚🌧️😭🙈
Klapppt bei mir auch immer 😅
Schöne Grüße aus der Rhön.
🤘🏞️🚚
Dann hattest du ein 824. Der 926 ist ein Vario, mit Stufenlosem Getriebe ;) Aber ja, richtig geile Technik
Moin Freddy, hatte bei mir am Man genau das selbe Thema mit den Reifen. Die äußeren waren vom Profil noch Top, auf der rechten Seite der innere auch komplett blank nach 140.000 KM. Waren auch die Michelin. Mein Reifenhändler meinte liegt hauptsächlich an Kreisverkehren. Ab er hätte da von Michelin etwas mehr erwartet. (MAN EZ 08.23 162.000 Km Kipper Erweiterter Nahverkehr)
Also wir in der Werkstatt machen immer zwischen 8,5 - 9,0 bar drauf.
Fahr doch mal wieder nach Italien oder Spanien. Wäre für mich als Zuschauer interessanter. Deutschland sehe ich leider jeden Tag.
Ja Freddy, rechts war bei mir die Antriebsachse auch immer mehr abgefahren. Meine Theorie ist, dass der Kreisverkehr dazu beiträgt. Dann müssten die Englischen LKW wohl mehr auf der linken Seite abgefahren sein 😊
Guten Tag Freddy das mit den mehr abgenutzten Reifen in der Mitte liegt auch daran das wenn du auf der Straße fährst und die Spurrillen die Inneren Reifen mehr abnutzen. Ist normal und man kann die gleichmäßig abfahren wenn man die inneren und die Außen tauscht um eine Gleichmäßigkeit herzustellen. Bei Spurrillen ist die Mitte der Fahrbahn als die Außenseiten und somit fahren die Reifen Innen immer ein bisschen mehr auf den Buckel in der mit und somit haben sie eine höhere Belastung als die Außen
Scheiße, ich dachte ich wäre der einzige der mit seinen Sachen schimpft wenn sie nicht spuren... Ich bin überzeugt davon das es funktioniert 😜👍
Rechts sind die Triebachsreifen immer früher runter, vor allem außen. Warum? Bei Seitenbeladung schieben die Stapler die Ladung gerne bis Palettenanschlag rüber, während links noch fast 5 cm Platz sind. Desweiteren hängt jede Straße aufgrund Wasserablauf minimal nach rechts, also höhere Belastung für die Reifen rechts. Hinzu kommt negativ für alle Triebachsreifen der "Nachteil" des Retarders, er zerrt am Profil. Nach einem Jahr hatte ich bereits die Triebachsreifen wechseln müssen beim 770er. Die Leistung, die an den Reifen zerrt, ist auch nicht zu vernachlässigen (wenn man die PS häufig ausspielt). Mußt Du mal bißel England fahren, da hängen die Straßen etwas nach links... 😂
Hast du ein Videomaterial vom Reifennachschneiden? Wäre nämlich interessant zu sehen.
Gesundheitstip ! Du besorgst Dir Echinacea Stada 100 ml flüssig ! Dann nimmst Du eine viertel Flasche mit ein wenig Wasser und so kämpfst Du locker gegen die Erkältung an ! Hilft mir seit Jahren ! Sobald Erkältungssymtome kommen , nehmen !
Bei der niedrigen Brücke in Ergoldsbach kommst du nicht durch und wenn du in die Straße reinfährst, hast du auch keine Wendemöglichkeit mehr, also du musst da immer so fahren wie im Video✌🏼
Gegen Krippe habe ich immer "Umcabolabo" mit. Hilft immer.
Du fährst ja immer öfters in der Nähe von mir :D Grüße auf Fürstenfeldbruck
Fendt baut die besten Traktoren auf der ganzen Welt. Qualität, Zuverlässigkeit und Kraft, viel Kraft, aus Bayern.
Tolle Folge...Danke 👍
Hallo Freddy, konnte das mit die Reifen nicht sein von viele Landstraßen? Da die rund laufen und man da in die mitten fahrt.
Ja ja, so ist das, wenn man alt wird, Freddy. Wartemal ab, wenn du Mitte 30 bist. Da merkt man richtig, dass man nicht mehr soviel aushält und schneller müder wird.
Ein schönen guten Mittag...
Also ich habe mit meinem ersten Satz reifen 375 000 km gefahren, habe die gleichen,woran mag das liegen😅
„Im Dunkel ist gut munkeln.“
Klassiker in deinem Video.🤣
Expertentipp…
Freddy, wenn du früh raus musst, dann hilft nur schneller schlafen.🤷♂️
Das gleiche Problem haben wir auch und Beifahrer Seite fährt sich auch stärker ab und innen am schlimmsten auch bei unsern hänger Zügen
Wegen deiner Reifen, musst mehr Luftdruck fahren ca 9bar
El Camino 🙂
Ohne die rote Puffbeleuchtung kann Herr Freddy Munz in der dunklen Nacht nicht fahren.... 😁🤪🤣👍 Fendt 926 Vario hat ein Stufenloses Getriebe....
Griechenland war ein super gutes video. War echt super.
Ist ein Upload in 4K-Qualität möglich?
Das mit die reiffen kommt durch die spüren in dem asphalt👍🏻🇳🇱
Das kommt von den Straßen in Belgien, weil die so fettig sind von die Fritten.
Tot ziens en well teruste.
Das Gewicht von deinen Aufliegern drückt ja ziemlich mittig auf den Rahmen, weshalb dieser eine "Banane" in Querrichtung macht. Was auch erklärt, warum der Profilinnenlauf von deinen Antriebsrädern stärker abgenutzt ist, als der Aussenlauf.
Ah, danke
Wen das so wäre müsste sich die Achse durchbiegen Ist aber nicht der Fall. Mehr dazu in meinem Kommentar.
Es ist normal, daß sich die inneren Räder stärker abnutzt, ich habe es mal erklärt bekommen, als auch die Trailer und Anhänger zwillingsreifen hatten , deswegen wurde es noch deutlicher sichtbar.
Früher wurden deswegen nur die inneren Räder mit Schneeketten montiert.
Ciao freddy aus Realmonte sizilien
Also wir haben auch Michelin und da sollen 9,0-9,5 bar Druck drauf sein
Was hast du für eine Michelin Tabelle ,kenn ich nicht ??Bei meiner steht bei 11.5 Tonnen 8 bar!!
@@herbertkaiser9905 ich glaube wir haben andere Reifen als ihr wir fahren im groß und schwerlast Verkehr kann gut sein das wir eine andere reifennorm habe
Bei der Größe 295/60 R22.5 sind 9 -9.5 OK .Bei 315 /60 R 22.5 sind 8.5 .Bei 315/70R22.5 wie bei Freddy sind es 8.0.
Du fährst Schwertransport,fährst du 315/80 R22.5 ?? Bei der Größe trägt die Antriebsachse bei 7.5 Bar 12,6 Tonnen. Solltest du eine 13 Tonnen Achse haben,sind 8 Bar OK
@@herbertkaiser9905 ja fahren 385 reifen
8,5 Bar kalt auf der AA
alles besser wie dein 460er scania deine defekte 😬
Daimler Benz 👍👍👍
Baustellen abladen gibt often stress und arger.....ich mag das nicht mehr.......
ich vermute halt dass abseits von Jobs a'la "jeden Tag diesselbe Runde(n) um die Filialen zu beliefern" Baustellen eine konstante Quelle von Transport-Jobs sind... irgendwo baut immer einer.
Warum heizen eigentlich alle LKW-Kutscher mit der höchstmöglichen Geschwindigkeit von A nach B, versuchen Tempolimits und die Meßtoleranzen bis auf den letzten halben km/h auszunutzen um dann bei B stundenlang herumzustehen und die Zeit bis zum Abladen totzuschlagen?
Das weiß natürlich jeder davor schon, wie lange man warten muss bei den Firmen.... man sollte sich eher fragen warum die Wartezeiten bei vielen Firmen so extrem ist.... weil ungefähr gefühlt 80 Prozent der Arbeiter keinen Bock auf ihre Arbeit haben oder ihre Arbeit nicht ernst nehmen, und es ihnen scheiß egal ist wie lange der Fahrer warten muss
Machen sie nicht.
Nicht alle über einen Kamm scheren.
Manchmal hat man 3in Zeitfenster was gebucht wird und da musst du schauen, dass du rechtzeitig losfahren, aber ich sag immer, einfach früher losfahren
Ganz einfach,damit Du 21:30 Uhr noch bei Aldi, deinen Kram zu kaufen bekommst.Selten so eine dämliche Frage gelesen.
@@jorg-peterjacobs1353 In einem anständigen Bundesland hat Aldi um 21.30 Uhr längst zu und anständige Leute gehen überhaupt nicht zum Aldi.
Ungleichmäßig abgefahrene Reifen ... .
Hinten rechtes : Kreisverkehr !
Vorne links : Autobahn Ab-u. Auffahrten
An was anderem liegt des nicht , ihr Schlauberger , und eure Weisheiten . 🙈