У машин этого года брокованная проводка на е-газ , её либо менять надо, ну или берем иголку и поджимаем контакты на штекере который к дроселю идет, на педаль газа и на эбу можно, так делал, обороты стали ровными)))
Таже шляпа, на светофоре то растут обороты, то почти глохнет. 2114-11год и цвет похож. Также все проверил, потом плюнул преноровился и так катаясь. Легче себя подстроить чем эту педаль. Продовать тоже не хочу, по ходу это любовь.
Видео в точку как раз))) такая же проблема с покупки (2114, 13 года) мотор колбасит,как дизель работает,перепробовал всё, понял одно, НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЯ!
Здравствуйте, решил данную проблему, подсказал дедок один, у него была карбюратор 9, плавали обороты поменял вакум усилитель тормозов и проблема ушла. Он сказал что подсос у вакуама идёт внутри, а не на втулке куда шланг одевается. Поменял у себя на е газе и проблема ушла. Третий год, полет нормальный, пробег 130т. Удачи всем. До этого поменял все от новой косы до всех прокладок + прошивки, перепрошивки и т. п. Вся проблема в вакууме оказалась подсос из нутри. Причём дымогенератор не показал. Надеюсь и вам поможет.
Вся проблема данной проблема в дроссельной заслонке. Со временем начинает обманывать датчик положения дроссельной заслонкой. Комп начинает регулировать хх углом зажигания. Так же возможны провалы при трогании и езде не газ в пол. Решилась только заменой заслонки на новую.
вот заказал заслонку за 5000- рублей- тоже достало уже но у меня и при запуске трясет стучит как будто коробка. а запустишь не так сильно- поменял подушки все двигателся .стало мнеьше
@@vendetaanonymous71 Все симптомы те же, выше описанные и тоже все уже менял, и зачищал. Заказал эл. заслонку на озоне за 5000 фирмы Эффект. Надеюсь проблема решится.
Имеется ваз 2114 от 2012 года, все то же самое. Моросит машинку на холостых дай боже... Ни диагностики, ни замена чего либо не помогает. Прошивал разными шивками, тоже результата ноль. Попробую с клапаном адсорбера поиграть, все таки подозреваю он подсасывает скатина такая...
Собственно проблема вылечена!!! Делаем следующее: 1. На подающую с бензобака трубку на адсорбер ставим бензофильтр тонкой очистки (30 рублей в магазе) на хомут. С адсорбера сдергиваем все трубки. 2. С коллектора снимаем и выкидываем подающую трубку с клапана адсорбера . Надежно глушим сикулек на коллекторе, чтобы не было подсоса. 3. Демонтируем все трубки и сам адсорбер с машины. 4. Клапан оставляем без трубок, пусть в холостую щелкает. Если снять его, то возможно появление ошибки БК. Либо шиться на Евро 2. Результат - Машинка на холостых стала ровно работать. Пропали провалы при трогании и цикле газ-тормоз в пробках. Пропали самопроизвольные падения оборотов. PS Если сами внимательно рассмотрите схему подключения адсорбера к нашему двигателю, то поймете, что так работать машина нормально не будет...
Привет, слушай реально помогло? У меня двигатель работает как на этом видео( th-cam.com/video/3MBCaPPDcGs/w-d-xo.html ) У тебя похожее что-то было? Движка трясется и все передается по салону.
Всем привет, нашел наконец-то причину плавающих оборотов и не стабильной работы двигателя. Все дело было в клапанах, отрегулировал клапана и все отлично работает и динамика повысилась и расход уменьшился. Оказывается два выпускных клапана были зажаты
Если нет подсоса воздуха, если всё исправно свечи, провода, клапан абсорбера он тоже на работу двигателя и на запуск влияет, также датчик температуры в термостате, если это всё исправно работает тогда причина в другом.... у меня тоже ваз 2114 2012 год боролся с этой проблемой поменял всё от г*ндона до патрона как говорится перерыл весь нет почти все у кого ваз 2114 с электронной педалью газа говорят что проблема якобы в косе проводки фишки бракованные, может быть и это но это не так на самом автовазе признали что весь косяк в прошивках первые прошивки которые шли под егаз блок м74 итэлма, вовсех прошивках был выявин заводской баг то есть косяк но патом сделали так называемую универсальную прошивку 1414DE06 прошивка огонь едит бодро расход умеренный ну вот с холостыми обаротами беда и с уходам дросселя в оварийный режим отказ педали газа, у меня была токая прошивка 1414DE06 я всё это испытал и поменял на последнюю версию прошивки по совету автоваза и диагноста 1414DE07 это тоже заводская прошивка так сказать дороботанная, да прошивка хорошая либо она либо хорошая от автора чипованая. Ну есть ещё косяк в дросселе он будет вылетать на любой прошивке у меня тоже это было чуть не купил новый дроссель причина токая 2000 обороты на газ нет реакции, нужно разобрать дроссель достать электродвигатель развольцевать крыжочку подней будут маленькие щётки они будут в какой-то смазки вытираем щётки насухо также сам вал собирается всё в обратном порядке и будет пуля, вот уже полтора года езжу после этой манипуляции реакция на педаль мгновенная больше проблем не было. Всем добра.
Я перечитал блять все форумы поменял все откапиталел двигатель чинили всем хутором ( областью) не могли понять что это такое попробую вставить эту прошивку туда от души братец
Такая же проблема на холостых колбасит на холодную чуть посильнее а прогреется чуть лучше становится тяга двигателя вроде норм.и заводится тоже плоховато
Если ничего не помогает и не горит чек.то это подсос воздуха.100%У меня такая же фигня была на солярисе.Перепрошил на евро 2.кат не удалял.АКПП расход бензина по городу 12-14 л.Говорят это норма для автомата.Пёрла нормально.но эти плавающие обороты ппосто бесили.с 750 иногда падали до 400 оборотов. В итоге решил поменять резиновую прокладку на впускном рессивере. В итоге.обороты стабильны.расход уменьшился до 10 литров по городу с пробками.смешанный цикл составлял 8.2 литра.И что самое главное перестало дергать машину при переключении передач акпп.Всё плавно. Теперь нива 5д 2012 года.е-газ.то тащит.то не тащит.пробег 20000 км.Перебои на холостых и громко работал двигатель на холостых оборотах. До этого всего ставил свечи Финхал-дерьмо редкостное.проехал на них примерно около 15000 км.Посмотрел ролики на ютубе .где спавнивали работу свечей под давлением.Так вот.свои родные свечи ЭЗ Энгельского Завода давали искру хорошо до 15 атмосфер.ну и НЖК до 16амт.А остальные бош и другая лабуда на 11 и 12 атм давали перебои. Так вот.благо не выбросил свои родные свечи.они еак новые.Всё вернул на место.и о чудо нива бежит.не бежит.а летит.Теперь за жопу никто не держит.и приятно ездить на ней.Надеюсь намёк вы поняли.
Такая же проблема один в один как у автора! На холостых неровно работает, чуть газу поддаш нормально работает, едет бодро, резвая, без провалов. Тоже голову чешу где копать😞
мне кажется бракованные 12года и уменя такая же ситуация уже пол года диагностика ни че не показывает.форсунки промыл.свечи менял .бронепровада менял.фильтра все поменял.клапана отрегулировал.компресия 13.12.10.12 не думаю что из за этого на днях попробую бензонасос поменять.задолбался то тянет то не тянет как будто кто то за жопу держит
XEROX FOX та же самая херня как и у тебя. машина 14 ка декабрь 11года с е-газом. на холостых потрухивает, и тяга то едет то не едет. раньше с низов вроде лучше тянула
Ferrum786 нифига се у тебя разнобой в компрессии разница в 1 кг. уже будет давать о себе знать а у тебя 3 между 1 и 3 смотри двигатель 10кг. компрессии это мало
Такая же проблема и машина то же 2011 г, все что можно поменял и зачистил, и подсосы устранил. Осталось только электронную заслонку поменять, заказал, скоро поставлю. Думаю только в ней причина.
Ребят не поверите но проблема частично ушла у меня, а сделал вот что, трубки адсорбера к бочку и от бочка посадил на авто герметик, так же в месте где входят в клапан и выходят, в месте где трубка подходит к двигателю посадил на трубку в которую втыкается шланг подачи газов 3 круглые резинки от шлангов для смесителя и проблема постоянного дергания пропала а так же при переключении скоростей пропал клевок, короче через эту хрень идет подсос воздуха и при чем при проверке дымогеном это не определяется вообще никак, как будто он герметичен, но при дымогене создается обратное давление видимо по этому резинка зажимается и при проверке воздух не идет, в общем я в последней надежде это сделал и ни на что не рассчитывал и просто офигел от результата! И кстати у кого аккумы полу мертвые меняейте их, к е газом это не прокатит, электроника начинает моросить, и ставьте везде лед лампочки и будет нечто чуть похожее на счастье вам! Кто попробовал и кому помогло отпишитесь пожалуйста!
Все ваз-2114, 11года,проводку собирали общество слепых поэтому менять всю проводку у меня такая же проблема, только ещё на ходу выжимаю сцепления поднимаются обороты до1,5 или на ходу ставлю нейтральную обороты 1,3.как только начинаю тормозить обороты падают до определённого показателя...
Братуха есть ещё один способ решить проблему в салоне с пассажирской стороны снимаешь крышку там под мозгами есть такой болтик к ниму крепится два провода массы дврм берём откручиваем чистим чистим хорошо, ставим новые шайбы и гайку брызгаем вд и хорошо затягиваем, и опять брызгаем вд и все брат проблема решена, не только я решил эту проблему но поверь многие мои знакомые кто искал причину сделали как я сказал и все машина работает как с завода надеюсь и тебе поможет.
Ну чё , сделал всё как ты сказал , почистил , поменял шайбы , полил вдшкой , прикрутил , как бы по лучше стало , но всё ровно холостые подпрыгивают , но всё таки по ровней стало .... Спасибо !!!
@@DIMASS-46 здравствуй! тоже слышал про этот вариант, только вот не могу найти эти болтики, можешь подсказать где там эта масса, я все ковры выдернул не вижу и всё ей, машина 11го года 51т пробег купил с салона, тоже самое плавает глохнет через день, заебала меня уже в край, если бы не её состояние хорошее давно бы уже поменял на другое авто
В общем ситуация похожа. Во-первых - идёт подсос воздуха на вакуумном усилителе тормозов (в районе пластмассового штуцера на самом вакуумнике). Во-вторых - как на холостых, так и на ходу выскакивает неизвестная ошибка (бортовик штат установлен) и авто, если на ходу, просто начинает втухать до тех пор пока не начнёшь сбрасывать ошибку и только после сброса начинает ехать, как надо. Подумав в чём может быть причина, я пришёл к выводу, что это определённо всему виной электронная педаль газа! Решение пришло не сразу, т. к. причин довольно таки много для подтраивания движки, но проанализировав все за и против, было решено, что всё таки педаль ибо все симптому в различных ситуациях приводят именно к ней! Виновник найден, но что именно внутри педали пришло в негодность, пока не известно, т. к. руки до неё ещё не дошли, быть может у кого то были аналогичные проблемы с педалью, и как справились? Ремонт или замена? Есть догадки, что окислены дорожки внутри педали - это в лучшем случае! Возможно накрылись датчики положения... У кого какие догадки, комментируйте, буду признателен!
Всем привет,ваз 2114 8-ми Клапанка 1.5л.Плавают обороты,не тянет,стоишь прогретый уже подрывает обороты до 4-х тысяч,но купив ELM327 Bluetooth,он почему-то показывает такое что Датчик кислорода(Блок 1Дачик)Не исправен.Длительность импульса вспрыска(мсек) 5.74 и 8.25 Положения дроссельной заслонки(%) 7.2 и 4.9 И самое интересное Массовый расход воздуха(кг/час)14.6 и 18.7 и 13.4 но через три дня показывает ошибку Р0507 - неисправность регулятора холостого хода-высокие обороты,и самая коза мужики вылезла ошибка Р0650 (неисправность цепи индикатора неисправности MIL), хотя лампочка CheckEngine загорается исправно при включении зажигания, потом гаснет. Никаких нареканий к ней нет.И что характерно заливая угребанный Бензин загорит Чек,пока наваливаешь по городу,и дашь просраться и он сам гаснет
попробуйте проверить зазор на свечах и все массы. мне на 15 немного помогло двигатель стал лучше работать, а так же плотнее посадил обратный клапан вут. плюс есть подозрение, что не хватает напряжения с родного генератора, но пока так езжу.
е газ сама по себе система не плохая и на вазе тоже вся проблема все таки кроется в проводке и системе энегоподачи т.е. в проводке (контакты) и стабильное напряжение с гены. просто сам обжал контакты на фишке дмрв и авто заработал намного лучше. А генератор я планирую поставить либо приоровский 115-120 А. либо 8 переделанный под тот же ток стандартных 90 все таки мало.
Из-за разности компрессией в цилиндрах двигатель колбасит на холостых. А виной всему клапана или клапан неплотно прелегающие . У меня такая же машина .Допустимая разность компрессии в цилиндрах до 1й ед.Померяйте компрессию все станет ясно .
Требуется замена передней подушки раз,свечей два,таблетки генератора три,тормозная система через 70-80 вакуумник и задние цилиндры!/касается машин с е газом/
аналогичная проблема, что делать уже ума не приложу.... все прям один в один я только дроссель не менял... может это в дросселе электронном проблема?!! 2114 егаз эбу ителма М74 13 года
ПРБЛЕМА В КПА (КЛАПАН ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА). ОН КАК ТЕРМОСТАТ, ЗАКЛИНИВАЕТ ОТКРЫТОМ ВИДЕ, И БУДЕТ ВСАСЫВАТЬ ВОЗДУХ И ПАРЫ БЕНЗИНА НА 100%. А НА ХОЛОСТЫХ ЭТОТ КЛАПАН ДОЛЖЕН ПРОПУСКАТЬ ПОРЫ БЕНЗИНА ТОЛЬКО НА 10%.
Здравствуйте, что холодная что рабочяя температура,на холостом не работает,тоже 2013 года,уже поменял все датчики.но тоже самое,подскажите пожалуйста как можно решить эту проблему??
Этот дмрв частотного типа,его мультиметром не проверить,нужно снимать осциллограмму(как то так). Проверять нужно заведомо рабочим.Так же совет отрегулировать клапана ,кому то еще помагает прошивка БК.У меня 2114 2012г. такая же беда. Перепробывал много чего тоже. Только у меня тахометр стоит на месте,а движок трясет всё равно. причем тряска не постоянная,она может быть сильнее ,может быть тише проезжая от светофора ,до светофора и останавливаясь на нем.Так же дико трясет руль,верхнюю его часть. Был у Официального дилера,сказали что они практически все так работают в связке е-газ калино движок. Ну я конечно же не думаю что они работают так с салона. Где то было видео, там мужику помогла замена ДМРВ, тоже всё перебирал,в итоге поменял дмрв и тряска прекратилась. Если есть знакомые с таким же ДМРВ, калина-гранта мб,попроси протестировать,дело 10-минут. Ну и конечно же,если что-нибудь поможет ,то дай знать)
Спасибо Илья !!! У меня , то же сложилось такое мнение что ДМРВ может быть не годным , обязательно учту твой совет попробую у знакомых взять заведомо исправный . На счёт клапанов то я их регулировал месяц назад был зажат впускной клапан второго целиндра , один хрен ни чего не помогло , даже ремень грм регулировал т е метку на распредвалу менял то выше на зуб , то ниже на зуб ставил так же бесполезно , так же в видео говорил что снимал лямда зонды, там их два чистил их , т е промывал очистителем карбюраторов , модуль зажигания , свечи новые , форсунки чистил бесполезно , подсоса воздуха нет ни где , а что самое главное диагностика двигателя ни чего не показывает , специально ездил на две разных диагностики . Ладно попробую с ДМРВ разобраться , что получиться обязательно отпишу . Ещё раз Спасибо за комментарий !!!
А компрессия впорядке? я тут померил на днях везде 11-11-12-12.5 как то так.. Вот думаю может ли из-за этого быть. Еще сделал прошивку мозгов, первый день радовался,движок как то мягче работал,но потом стал еще хуже на холостом молотить.
здравствуйте у меня такаяже точно броблема . Нива урбан 20-го года выпуска. Официалы ничо немогут найти по диагностике. Сам чотоко неделал. Мысли уже про неисправный ЭБУ либо компрессия .А вы решили свою проблему?
А какой расход показывает бортовик на холостых? У меня тоже такая же херня. Расход топлива даже на прогретом моторе 1.5-1.8л на хх. Когда едешь расход обычный 6-7л на 100км. Обороты плавают на хх
это явно подсос,а как ты дмрв проверял итэлма он ведь частотный там показания другие в моём случае 655 на мультиметре,но её надо проверять на оцелографе
У меня тоже 11 год е-газ Проблема пропала после чистки массы ЭБУ ( находится у пассажира в ногах ), но сейчас вылетела ошибка датчика скорости и пропуски зажигания в 4 цилиндре, проблема снова вернулась ))
Такая же проблема, ещё при минус 30 и ниже самопроизвольно устанавливаются обороты ДВС в районе 2000, педаль не помогает вовсе, пока не выключишь зажигание, после запуска ДВС вроде все нормально ДВС на педаль реагирует. Что это может быть?
Я уже писал про этот прикол смотрите датчики температуры причем оба какой то из датчиков выдает не верные показатели темпиратура поэтому заслонка не может выйти на нормальные режимы это болезнь данных моторов я тоже подпрыгивал три дня и ходил с бубном пока не сделал самодиагностика вышла ошибка 4 это датчик тем и ошибка 8 обрыв цепи
@@2s4nex69 дружище где то сидит короткое у меня было на задних фарах спайка проводов в оплётке убрал все и пропало ещё может быть из за не стандартных лам ходовых огней и из за лягушек ручника и педали тормоза
такая же беда что только не перепробовал эффект дал замена фильтра грубой очистке правда не на долго и по этому все таки подозрения падает на топливную систему тоже е газ 13 года
у меня такая же ерунда на калине с е газом,тоже кое что поменял,пробег 30к.диагностика ничего не показывает.походу прошивка глючная,нужно пробовать мозги менять или прошивку
Ребята всем привет, 2114 2012 год. Такая же проблема уже нет сил бороться с ней, поменял уже всё что можно и нельзя, объездил кучу диагностов и автосервисов(если хотите посмеятся записался к одному диагносту типо супер по совету знакомых ждал очередь 18 дней, когда я ему позвонил и рассказал что проехал 9 сервисов своюи сторию он очень долго смеялся и сказал что приезжай , и что вы думаете не чем он даже не смог помочь, всё что он сделал всё мимо, а так если же кто то всё таки смог победить проблемку с оборотами отпишитесь будет очень признателен, заранее спасибо
@@Tema_Sanych у меня на калине стоит датчик педали тормоза( лягушка с двумя группами контактов). одна группа идет на разрыв педали газа(е-газ). при неисправном датчике начинаются проблемы с запуском движка. а вообще компрессию мерить нужно на движке, узнать все проблемы 8-клапанного движка, исключить и получить результат.
Кстати посмотрите на дроселе саму заслонку у нее люфт есть по этому дергается. Где-то читал про это. А она не ремонтируеться(есть умельцы но я не нашел) лично у себя снимал дросель чистить и решил посмотреть люфтит не сильно но есть без усилий прям
А у меня е газ тоже 2011 года, но во время прогрева обороты начинают проваливаться, и так до прогрева, после уже норм работает на холостых, только чуть плавают обороты, но не особо заметно, больше бесят эти провалы.
слышите стук? такой же был! проблема была в распредвале крышка постели распредвала над 4 цилиндром, и боковая крышка распредвала они были изношены и распревал шатался вдоль своей оси, от этого был ужасный стук такой же как на видео
В этой машине дроссель не обучается , не адаптируется. То что пишут мол включил зажигание, 40 секунд и все супер, бред полный. Вначале регулируй клапана. Потом посмотри какой расход воздуха, коррекцию впрыска.
Нашли причину? У меня такая же проблемма. Приора 2012 год. Завожу утром секунд 5 подтраивает, потом выравнивается. Когда двигатель прогревается начинают немного плавать холостые. 900-940. Есть небольшая вибрация в салоне. Свечи поменял, катушки все рабочие. На сто чистили дросель. Делали диагностику (не чего не показала). Говорят меняй катушки, если не поможет прошейся. А так говорят типо это в пределах нормы. Короче вежливо послали. Уже несколько лет езжу с этой проблеммой. Если нашли проблемму отпишитесь пожалуйста. Не знаю что делать с этим. Вроде на езду не влияет, но раздражает.
У меня ваз2110 2005г 124 мотор,перерыл все,проблемы как у тебя,пальцем закрываю отверстие для забора воздуха из атмосферы для продувки абсорбера при этом немного подгазовываю,слышны счелчки эл.клапана продувки абсорбера,а палец еле-еле присасывает к штуцеру,сделал вывод,что сама банка абсорбера забита(2005г.выпуска т.е.родная)ещё не поменял,по этому похвастаться пока нечем.Вобщем ищи,удачи
Привет, коллега по несчастью)) Ровно та же ситуация. На днях ездил на диагностику (мотортестер, осциллограф, давление в рампе) - все ОК, ничего не нашли. Причем, по злой иронии судьбы, привычной тряски почти не наблюдалось. Поэтому и диагност аномалий увидеть не смог. Уже предполагаю, что дело в том, что капот был открыт, а значит в подкапотном пространстве было прохладно. Может именно при нагреве какой-то датчик начинает вести себя неадекватно? Закралось подозрение на ДМРВ и вот почему: как то я снимал фильтр и забыл прикрутить хомут шланга воздуховода, который соединен с ДМРВ. Понятно, что этот незакрепленный шланг вскорости с ДМРВ соскочил. Стою в пробке, чувствую - трясет в привычной манере (непериодически), но совсем уж как-то неприлично. Потом догадался, что дело в незакрученном хомуте шланга. При соскочившем шланге, как понимаю, ДМРВ выдавал сильно заниженные показания по расходу воздуха, из-за чего ЭБУ сильно обедняло смесь, поэтому на ХХ имел место сильный расколбас. Быть может, причиной непериодических вибраций также может быть излишне бедная смесь на ХХ? Почему такое происходит - неизвестно. Если все датчики исправны (а в вашем случае, как понимаю, так и есть, потому как все они менялись), то остается только глюк в прошивке ЭБУ, которая слишком обедняет смесь на ХХ? Или просто столь низкие обороты в принципе противопоказаны нашему движку? Как-то вычитал на форуме иномарочников, которых напрягали низкие ХХ, такой нехитрый способ слегка поднять ХХ: просто просверлить в заслонке отверстие 2мм, после чего обороты ХХ вырастают на 60-80 ед. Может в нашем случае это поможет? Когда чутка подгазовываешь, то вроде таких вибраций нет..
Докладаю: сверление дырки в дроссельной заслонке проблему не решило. При этом даже при 4мм дырке обороты на ХХ поднялись незначительно (или вообще не поднялись, надо по ELM смотреть). Хотя, судя по форумам обладателей форд-фокусов, им сверление помогает. Возможно, у нас другой алгоритм работы ЭБУ. Такая мысль пришла: я так понимаю, менялось все кроме бензонасоса? Может, в нем дело (или в его обратном клапане)? Понятно, что давление в рампе норм, но может время от времени наблюдаются кратковременные его провалы, за которыми не успевает стрелка манометра?
Сделай сброс ЭБУ с инициализацией, если поможет на короткое время (день будет ровно работать, потом снова затрясет), значит шейся под евро 0, это лямды делают неправильную коррекцию, после прошивки корекция топлива будет только по ДМРВ
Добрый вечер , на холодную заводится с 4 -5 раза электро педаль дрожит троит как только перекидывать на газ работает чётка, подскажите причину кто сталкивался
у меня все точно также, я дошел до вакуумного усилителя тормозов. когда на тормоз резко нажимаю раза 4ре, обороты подпрыгивают и коэф.коррекции уходит больше единицы, что говорит о обеднении смеси. думаю шланг заглушить посмотреть как работать будет.
@@Гараж173 ещё фоум читал, там чуваки сказали что надо косу менять, да не на какую-то там, а на заводскую тольяттинскую, которую хрен где достанешь. Также можно посмотреть задающий диск с демпфером колебаний, бывает так что его прокручивает по резине из-за неисправного генератора.
Подскажите пожалуйста, стоит газ форсуночный 4 поколения DJ троник. На холодный двигатель на газу работает нормально а при прогреве от 80 градусов начинают плавать обороты и не перестают, есть идеи?
Здравтствуйте.езжу на ваз 2114 2011г.эл.педаль газа.такая же проблема(плавают обороты).Мне посоветовали поменять датчик фаз(датчик распред. вала).Отыскать его не смог,такое впечатление что его там вообще нет.Вот и у автора в видео тоже его не увидел.
Друг , датчик распредвала от тебя с правой стороны внизу где ремень ГРМ а датчик фаз хорошенько посмотри она внизу где шуп на двигателе такая черненкая
У меня тоже 2114 2011 года. Так же довольно сильно трясло двигатель на холостых оборотах. Я пробовал заменить датчик детонации. Поставил от BOSCH Правда этот датчик намного дороже, но он изменил ситуацию и сейчас двигатель стал работать намного ровнее.
В одном видео проблема была в адсорбере. Если отсоединить шланг идущий от адсорбера к впускному коллектору и запустить двигатель, то может помочь, надо проверить.
Тоже такая же беда 2114 инжектор электронный педаль, 1 целендире ошибку показал пропускает ,Я всë менял и бронь провода и катушку , свечи нечего не помогает, отругировал клапана, датчики все работают, но двигатель дергается и обороты играют, не знаю в чем причина, больше ошибки не показал Ребят в чем может быть проблема?
Здравствуйте. Такая же проблема. Весь интернет перелопатил все как один говорят что это масса э.б.у. Находится с переди под панелью с правой стороны конкретно под воздуховодоми которые идут назад.
У машин этого года брокованная проводка на е-газ , её либо менять надо, ну или берем иголку и поджимаем контакты на штекере который к дроселю идет, на педаль газа и на эбу можно, так делал, обороты стали ровными)))
А как это сделать?
@@fellowow8760 фишка под гофрой , втыкается в е дроссельную заслонку электронную
Смотрю и поражаюсь сколько тут таких же как и я , тоже е газ у меня 12 год тоже всё попробовал а толку ноль
Ты поменяй дачик температуры?
Alik Alik а что будет?
@@shamadoctor6137 1 посмары массы эбу и почисти поводу дачике скорости патом менять дачике температуры и будет работать как чысы
Чо там помог?
Масса провод под бородой на ЭБУ под ним находиться коричневый попробуй посмотри может ослаблены и окислен
Таже шляпа, на светофоре то растут обороты, то почти глохнет. 2114-11год и цвет похож. Также все проверил, потом плюнул преноровился и так катаясь. Легче себя подстроить чем эту педаль. Продовать тоже не хочу, по ходу это любовь.
Тоже четырка 12года эл педаль ,на хх колбасит мотор , прогревается работает ровно.
У меня тоже такое проблема была но решено.Дросселный заслонка фишки 4болт там пропускал воздух.С горметиком плотно держал.
У меня 11год и такая же проблема, это так на заводе видят, катаюсь и не парюсь, только вот в пробке надоело сцеплением играть
И у меня такая же проблема,машина 2011 года.Уже не знаю,что ещё поменять можно.Подтраивает именно на холостых оборотах.
Видео в точку как раз))) такая же проблема с покупки (2114, 13 года) мотор колбасит,как дизель работает,перепробовал всё, понял одно, НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЯ!
я так понимаю забить х#й на это?))))
Здравствуйте, решил данную проблему, подсказал дедок один, у него была карбюратор 9, плавали обороты поменял вакум усилитель тормозов и проблема ушла. Он сказал что подсос у вакуама идёт внутри, а не на втулке куда шланг одевается. Поменял у себя на е газе и проблема ушла. Третий год, полет нормальный, пробег 130т. Удачи всем. До этого поменял все от новой косы до всех прокладок + прошивки, перепрошивки и т. п. Вся проблема в вакууме оказалась подсос из нутри. Причём дымогенератор не показал. Надеюсь и вам поможет.
А как узнать что внутри вакуума подсос?
Бред, выдернул шланг вакумника из колектора , заткнул отверстие в колекторе, так же
Вся проблема данной проблема в дроссельной заслонке. Со временем начинает обманывать датчик положения дроссельной заслонкой. Комп начинает регулировать хх углом зажигания. Так же возможны провалы при трогании и езде не газ в пол. Решилась только заменой заслонки на новую.
@@povidlovodoy993 вы знаете видимо не знаете, что значит дроссельная заслонка? :)
@@chip-tune это вы кому молодой человек???
вот заказал заслонку за 5000- рублей- тоже достало уже но у меня и при запуске трясет стучит как будто коробка. а запустишь не так сильно- поменял подушки все двигателся .стало мнеьше
@@vendetaanonymous71 Все симптомы те же, выше описанные и тоже все уже менял, и зачищал. Заказал эл. заслонку на озоне за 5000 фирмы Эффект. Надеюсь проблема решится.
Ребята такой же проблемой боролся долго. В итоги с фарсунки изо резинки плохой воздух сосало. Так что это тоже меняйте и будет вам радость
Чувак, катайся себе, у многих есть такая проблема, лично у меня ваз 2114 13 год с завода такая херня, уже 130 тис накатал и еще проедет столько
Имеется ваз 2114 от 2012 года, все то же самое. Моросит машинку на холостых дай боже... Ни диагностики, ни замена чего либо не помогает. Прошивал разными шивками, тоже результата ноль. Попробую с клапаном адсорбера поиграть, все таки подозреваю он подсасывает скатина такая...
Собственно проблема вылечена!!!
Делаем следующее:
1. На подающую с бензобака трубку на адсорбер ставим бензофильтр тонкой очистки (30 рублей в магазе) на хомут. С адсорбера сдергиваем все трубки.
2. С коллектора снимаем и выкидываем подающую трубку с клапана адсорбера . Надежно глушим сикулек на коллекторе, чтобы не было подсоса.
3. Демонтируем все трубки и сам адсорбер с машины.
4. Клапан оставляем без трубок, пусть в холостую щелкает. Если снять его, то возможно появление ошибки БК. Либо шиться на Евро 2.
Результат - Машинка на холостых стала ровно работать. Пропали провалы при трогании и цикле газ-тормоз в пробках. Пропали самопроизвольные падения оборотов.
PS Если сами внимательно рассмотрите схему подключения адсорбера к нашему двигателю, то поймете, что так работать машина нормально не будет...
Блин, скинул бы фотки как ты это все сделал. Меня уже задолбало это тряска.
Был бы очень презнателен за фотки.
Для начала просто заглуши на коллекторе от датчика адсорбера сикулек. И посмотри на работу машины.
Привет, слушай реально помогло? У меня двигатель работает как на этом видео( th-cam.com/video/3MBCaPPDcGs/w-d-xo.html ) У тебя похожее что-то было? Движка трясется и все передается по салону.
Всем привет, нашел наконец-то причину плавающих оборотов и не стабильной работы двигателя.
Все дело было в клапанах, отрегулировал клапана и все отлично работает и динамика повысилась и расход уменьшился. Оказывается два выпускных клапана были зажаты
Спасибо друг, позвонил мотористу он сказал тоже самое если чек не горит значит клапана 100%
для этого головку снимать надо?
Нет, крышку головки только снимают и прокладку крышки не забудь новую купить, регулировка клапанов копейки стоит.
А клапана подстукивают.
@@ЧерныйПлащ-в2с не сильно
Если нет подсоса воздуха, если всё исправно свечи, провода, клапан абсорбера он тоже на работу двигателя и на запуск влияет, также датчик температуры в термостате, если это всё исправно работает тогда причина в другом.... у меня тоже ваз 2114 2012 год боролся с этой проблемой поменял всё от г*ндона до патрона как говорится перерыл весь нет почти все у кого ваз 2114 с электронной педалью газа говорят что проблема якобы в косе проводки фишки бракованные, может быть и это но это не так на самом автовазе признали что весь косяк в прошивках первые прошивки которые шли под егаз блок м74 итэлма, вовсех прошивках был выявин заводской баг то есть косяк но патом сделали так называемую универсальную прошивку 1414DE06 прошивка огонь едит бодро расход умеренный ну вот с холостыми обаротами беда и с уходам дросселя в оварийный режим отказ педали газа, у меня была токая прошивка 1414DE06 я всё это испытал и поменял на последнюю версию прошивки по совету автоваза и диагноста 1414DE07 это тоже заводская прошивка так сказать дороботанная, да прошивка хорошая либо она либо хорошая от автора чипованая. Ну есть ещё косяк в дросселе он будет вылетать на любой прошивке у меня тоже это было чуть не купил новый дроссель причина токая 2000 обороты на газ нет реакции, нужно разобрать дроссель достать электродвигатель развольцевать крыжочку подней будут маленькие щётки они будут в какой-то смазки вытираем щётки насухо также сам вал собирается всё в обратном порядке и будет пуля, вот уже полтора года езжу после этой манипуляции реакция на педаль мгновенная больше проблем не было. Всем добра.
Я перечитал блять все форумы поменял все откапиталел двигатель чинили всем хутором ( областью) не могли понять что это такое попробую вставить эту прошивку туда от души братец
@@Arslan_Sailov помогло?
@@Arslan_SailovНу как помогло, а то я скоро сожгу её накуй 🤣.
Такая же проблема на холостых колбасит на холодную чуть посильнее а прогреется чуть лучше становится тяга двигателя вроде норм.и заводится тоже плоховато
Я так ждал ответ в этом видео, такая же беда,проверили все ,на выходные поеду проверю подсос дымогенератором ,без него не нашли подсос
Проверили?
Если ничего не помогает и не горит чек.то это подсос воздуха.100%У меня такая же фигня была на солярисе.Перепрошил на евро 2.кат не удалял.АКПП расход бензина по городу 12-14 л.Говорят это норма для автомата.Пёрла нормально.но эти плавающие обороты ппосто бесили.с 750 иногда падали до 400 оборотов.
В итоге решил поменять резиновую прокладку на впускном рессивере.
В итоге.обороты стабильны.расход уменьшился до 10 литров по городу с пробками.смешанный цикл составлял 8.2 литра.И что самое главное перестало дергать машину при переключении передач акпп.Всё плавно.
Теперь нива 5д 2012 года.е-газ.то тащит.то не тащит.пробег 20000 км.Перебои на холостых и громко работал двигатель на холостых оборотах. До этого всего ставил свечи Финхал-дерьмо редкостное.проехал на них примерно около 15000 км.Посмотрел ролики на ютубе .где спавнивали работу свечей под давлением.Так вот.свои родные свечи ЭЗ Энгельского Завода давали искру хорошо до 15 атмосфер.ну и НЖК до 16амт.А остальные бош и другая лабуда на 11 и 12 атм давали перебои.
Так вот.благо не выбросил свои родные свечи.они еак новые.Всё вернул на место.и о чудо нива бежит.не бежит.а летит.Теперь за жопу никто не держит.и приятно ездить на ней.Надеюсь намёк вы поняли.
Истинные слова. Заинтересовало! Завтра буду менять прокладку!
Такая же проблема один в один как у автора! На холостых неровно работает, чуть газу поддаш нормально работает, едет бодро, резвая, без провалов. Тоже голову чешу где копать😞
Денис Мартьянов решили проблему?) пишу Вам спустя 2 года)))
И кааак вопрос решился?
@@ozimizgoiozimizogi2028вы решили ?
решили проблему? уже 6 лет прошло… поди машину уже сменили
мне кажется бракованные 12года и уменя такая же ситуация уже пол года диагностика ни че не показывает.форсунки промыл.свечи менял .бронепровада менял.фильтра все поменял.клапана отрегулировал.компресия 13.12.10.12 не думаю что из за этого на днях попробую бензонасос поменять.задолбался то тянет то не тянет как будто кто то за жопу держит
XEROX FOX та же самая херня как и у тебя. машина 14 ка декабрь 11года с е-газом. на холостых потрухивает, и тяга то едет то не едет. раньше с низов вроде лучше тянула
да да иногда такое ощущение что якорь привязали
седня поменял бензанасос результат ноль
Такая же хеть 2115 2011 плавают ппц
Ferrum786 нифига се у тебя разнобой в компрессии разница в 1 кг. уже будет давать о себе знать а у тебя 3 между 1 и 3 смотри двигатель 10кг. компрессии это мало
Попробуйте снять шланг с датчика арсорбера, и посмотрите как себя ведёт. Удачи
И на холостых и после езды остановишься всёравно неушло вибрация мотора и руля.Выхлоп звука дребезги.В чём может быть причина?
Такая же проблема и машина то же 2011 г, все что можно поменял и зачистил, и подсосы устранил. Осталось только электронную заслонку поменять, заказал, скоро поставлю. Думаю только в ней причина.
Помогло?
Ребят не поверите но проблема частично ушла у меня, а сделал вот что, трубки адсорбера к бочку и от бочка посадил на авто герметик, так же в месте где входят в клапан и выходят, в месте где трубка подходит к двигателю посадил на трубку в которую втыкается шланг подачи газов 3 круглые резинки от шлангов для смесителя и проблема постоянного дергания пропала а так же при переключении скоростей пропал клевок, короче через эту хрень идет подсос воздуха и при чем при проверке дымогеном это не определяется вообще никак, как будто он герметичен, но при дымогене создается обратное давление видимо по этому резинка зажимается и при проверке воздух не идет, в общем я в последней надежде это сделал и ни на что не рассчитывал и просто офигел от результата! И кстати у кого аккумы полу мертвые меняейте их, к е газом это не прокатит, электроника начинает моросить, и ставьте везде лед лампочки и будет нечто чуть похожее на счастье вам! Кто попробовал и кому помогло отпишитесь пожалуйста!
Не страдай херней они все так работают !!!
Все ваз-2114, 11года,проводку собирали общество слепых поэтому менять всю проводку у меня такая же проблема, только ещё на ходу выжимаю сцепления поднимаются обороты до1,5 или на ходу ставлю нейтральную обороты 1,3.как только начинаю тормозить обороты падают до определённого показателя...
тоже четырка 11 года такая же херня, походу что то не доработали, поменять бы на обычную педаль да цена вопроса 20000 жаба давит
Здраствуйте нашли причину подскожите пожалусто
Братуха есть ещё один способ решить проблему в салоне с пассажирской стороны снимаешь крышку там под мозгами есть такой болтик к ниму крепится два провода массы дврм берём откручиваем чистим чистим хорошо, ставим новые шайбы и гайку брызгаем вд и хорошо затягиваем, и опять брызгаем вд и все брат проблема решена, не только я решил эту проблему но поверь многие мои знакомые кто искал причину сделали как я сказал и все машина работает как с завода надеюсь и тебе поможет.
Ок , попробую , спасибо братуха , после отпишусь ....
@@DIMASS-46 ну че помогло или нет?
Ну чё , сделал всё как ты сказал , почистил , поменял шайбы , полил вдшкой , прикрутил , как бы по лучше стало , но всё ровно холостые подпрыгивают , но всё таки по ровней стало .... Спасибо !!!
@@DIMASS-46
@@DIMASS-46 здравствуй! тоже слышал про этот вариант, только вот не могу найти эти болтики, можешь подсказать где там эта масса, я все ковры выдернул не вижу и всё ей, машина 11го года 51т пробег купил с салона, тоже самое плавает глохнет через день, заебала меня уже в край, если бы не её состояние хорошее давно бы уже поменял на другое авто
В общем ситуация похожа. Во-первых - идёт подсос воздуха на вакуумном усилителе тормозов (в районе пластмассового штуцера на самом вакуумнике). Во-вторых - как на холостых, так и на ходу выскакивает неизвестная ошибка (бортовик штат установлен) и авто, если на ходу, просто начинает втухать до тех пор пока не начнёшь сбрасывать ошибку и только после сброса начинает ехать, как надо. Подумав в чём может быть причина, я пришёл к выводу, что это определённо всему виной электронная педаль газа! Решение пришло не сразу, т. к. причин довольно таки много для подтраивания движки, но проанализировав все за и против, было решено, что всё таки педаль ибо все симптому в различных ситуациях приводят именно к ней! Виновник найден, но что именно внутри педали пришло в негодность, пока не известно, т. к. руки до неё ещё не дошли, быть может у кого то были аналогичные проблемы с педалью, и как справились? Ремонт или замена? Есть догадки, что окислены дорожки внутри педали - это в лучшем случае! Возможно накрылись датчики положения... У кого какие догадки, комментируйте, буду признателен!
Попробуйте почистить сапун (продувка картерных газов) на крышке клапанв есть сетачный фильтр промыть или поменять
Всем привет,ваз 2114 8-ми Клапанка 1.5л.Плавают обороты,не тянет,стоишь прогретый уже подрывает обороты до 4-х тысяч,но купив ELM327 Bluetooth,он почему-то показывает такое что Датчик кислорода(Блок 1Дачик)Не исправен.Длительность импульса вспрыска(мсек) 5.74 и 8.25 Положения дроссельной заслонки(%) 7.2 и 4.9
И самое интересное Массовый расход воздуха(кг/час)14.6 и 18.7 и 13.4
но через три дня показывает ошибку Р0507 - неисправность регулятора холостого хода-высокие обороты,и самая коза мужики вылезла ошибка Р0650 (неисправность цепи индикатора неисправности MIL),
хотя лампочка CheckEngine загорается исправно при включении зажигания, потом гаснет. Никаких нареканий к ней нет.И что характерно заливая угребанный Бензин загорит Чек,пока наваливаешь по городу,и дашь просраться и он сам гаснет
дружок точно такая тачка у меня того же года и цвета ни обращай внимание так и есть это плавают ни сильно пробег у меня 140 тыс и с новья так !
И уминя также ..все менял.13 года ва2114.обороты плавают
Такое бывает когда в одном целиндре мало компресии, возможно чуток подгорел клапан.
Та же самая фигня, 2013 год, все сделал, не помогает, говорят, прошивать компьютер надо)))
попробуйте проверить зазор на свечах и все массы. мне на 15 немного помогло двигатель стал лучше работать, а так же плотнее посадил обратный клапан вут. плюс есть подозрение, что не хватает напряжения с родного генератора, но пока так езжу.
е газ сама по себе система не плохая и на вазе тоже вся проблема все таки кроется в проводке и системе энегоподачи т.е. в проводке (контакты) и стабильное напряжение с гены. просто сам обжал контакты на фишке дмрв и авто заработал намного лучше. А генератор я планирую поставить либо приоровский 115-120 А. либо 8 переделанный под тот же ток
стандартных 90 все таки мало.
Я сегодня на свечах зделал зазор на 0.7 мм машина заводится сразу и работает хорошо
Из-за разности компрессией в цилиндрах двигатель колбасит на холостых. А виной всему клапана или клапан неплотно прелегающие . У меня такая же машина .Допустимая разность компрессии в цилиндрах до 1й ед.Померяйте компрессию все станет ясно .
У меня тож было такое, 14ка 2011года поменял предохранитель с салона с пассажирской стороны там один предохранитель отвечает за холостой ход
У меня такая же проблема . Ваз 2114 13 г . Движок колбасит на холостых а бывает не особо колбасит по разному
Один в один
Тоже самое, что только не пробовал, ничего не помогает
все нормально у тебя.
Датчик адсорбера меняйте , диагностика не показывает этот датчик
показывает ее диагностика я менял толку нет
у меня точ такая проблема
@@жалгассагинаев-е8в и ещё меняй вакум
Требуется замена передней подушки раз,свечей два,таблетки генератора три,тормозная система через 70-80 вакуумник и задние цилиндры!/касается машин с е газом/
Дмрв иногда даёт похожую картину!!!
На 8 клапанном моторе это нормальное дело
аналогичная проблема, что делать уже ума не приложу....
все прям один в один
я только дроссель не менял... может это в дросселе электронном проблема?!!
2114 егаз эбу ителма М74 13 года
Андрей Ярощук так как проблему решили? У меня то же самое
Здраствуйте нашли проблему подскажити пожалусто
Менял патрубок дроссельной заслонки, не помогло
Такая же херня,завтра датчик коленвала и клапан адслорбера поменяю,у меня ещё в ходу когда накатом качусь иногда может захлохнкть
ПРБЛЕМА В КПА (КЛАПАН ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА). ОН КАК ТЕРМОСТАТ, ЗАКЛИНИВАЕТ ОТКРЫТОМ ВИДЕ, И БУДЕТ ВСАСЫВАТЬ ВОЗДУХ И ПАРЫ БЕНЗИНА НА 100%. А НА ХОЛОСТЫХ ЭТОТ КЛАПАН ДОЛЖЕН ПРОПУСКАТЬ ПОРЫ БЕНЗИНА ТОЛЬКО НА 10%.
день добрый. такая же проблема и у меня егаз 13 год
Электропедаль поменять надо
@@Omid37V я та свою решил. Проблема была в массе эбу
@@daniyarbisenbay5721 привет,а где масса ЭБУ у нас находится?
@@СашаКорней-р4щ от эбу выходит коричневый провод она рядом крепится
@@daniyarbisenbay5721 понял, спасибо за ответ
Здравствуйте, что холодная что рабочяя температура,на холостом не работает,тоже 2013 года,уже поменял все датчики.но тоже самое,подскажите пожалуйста как можно решить эту проблему??
Этот дмрв частотного типа,его мультиметром не проверить,нужно снимать осциллограмму(как то так). Проверять нужно заведомо рабочим.Так же совет отрегулировать клапана ,кому то еще помагает прошивка БК.У меня 2114 2012г. такая же беда. Перепробывал много чего тоже. Только у меня тахометр стоит на месте,а движок трясет всё равно. причем тряска не постоянная,она может быть сильнее ,может быть тише проезжая от светофора ,до светофора и останавливаясь на нем.Так же дико трясет руль,верхнюю его часть. Был у Официального дилера,сказали что они практически все так работают в связке е-газ калино движок. Ну я конечно же не думаю что они работают так с салона. Где то было видео, там мужику помогла замена ДМРВ, тоже всё перебирал,в итоге поменял дмрв и тряска прекратилась. Если есть знакомые с таким же ДМРВ, калина-гранта мб,попроси протестировать,дело 10-минут.
Ну и конечно же,если что-нибудь поможет ,то дай знать)
Спасибо Илья !!! У меня , то же сложилось такое мнение что ДМРВ может быть не годным , обязательно учту твой совет попробую у знакомых взять заведомо исправный . На счёт клапанов то я их регулировал месяц назад был зажат впускной клапан второго целиндра , один хрен ни чего не помогло , даже ремень грм регулировал т е метку на распредвалу менял то выше на зуб , то ниже на зуб ставил так же бесполезно , так же в видео говорил что снимал лямда зонды, там их два чистил их , т е промывал очистителем карбюраторов , модуль зажигания , свечи новые , форсунки чистил бесполезно , подсоса воздуха нет ни где , а что самое главное диагностика двигателя ни чего не показывает , специально ездил на две разных диагностики . Ладно попробую с ДМРВ разобраться , что получиться обязательно отпишу . Ещё раз Спасибо за комментарий !!!
А компрессия впорядке? я тут померил на днях везде 11-11-12-12.5 как то так.. Вот думаю может ли из-за этого быть.
Еще сделал прошивку мозгов, первый день радовался,движок как то мягче работал,но потом стал еще хуже на холостом молотить.
Дмитрий Черемных смотри где ДМРВ крепится к фильтру воздуха, и обрати внимание на сам фильтр правильно установлен.
Дмитрий Черемных в этих местах может подсос воздуха
да фильтр установлен правильно по стрелочке как надо ....
здравствуйте у меня такаяже точно броблема . Нива урбан 20-го года выпуска. Официалы ничо немогут найти по диагностике. Сам чотоко неделал. Мысли уже про неисправный ЭБУ либо компрессия .А вы решили свою проблему?
А какой расход показывает бортовик на холостых? У меня тоже такая же херня. Расход топлива даже на прогретом моторе 1.5-1.8л на хх. Когда едешь расход обычный 6-7л на 100км. Обороты плавают на хх
такая же фигня,только чуть поменьше (1,3-1,5)
проблема та же, что и на видео, перепробовал многое,ничего не помогло
Как и видео, тоже подтраивает! Такая же проблема
это явно подсос,а как ты дмрв проверял итэлма он ведь частотный там показания другие в моём случае 655 на мультиметре,но её надо проверять на оцелографе
Электромагнитный клапан отсорбера поменять надо,и будет счастье
Мне это не помогло, такая же ситуация
У меня тоже 11 год е-газ
Проблема пропала после чистки массы ЭБУ ( находится у пассажира в ногах ), но сейчас вылетела ошибка датчика скорости и пропуски зажигания в 4 цилиндре, проблема снова вернулась ))
и как решил проблему второй раз .?
Такая же проблема, ещё при минус 30 и ниже самопроизвольно устанавливаются обороты ДВС в районе 2000, педаль не помогает вовсе, пока не выключишь зажигание, после запуска ДВС вроде все нормально ДВС на педаль реагирует. Что это может быть?
Евгений, точно такая же фигня. Нашли причину?
Я уже писал про этот прикол смотрите датчики температуры причем оба какой то из датчиков выдает не верные показатели темпиратура поэтому заслонка не может выйти на нормальные режимы это болезнь данных моторов я тоже подпрыгивал три дня и ходил с бубном пока не сделал самодиагностика вышла ошибка 4 это датчик тем и ошибка 8 обрыв цепи
Что ты с 8 ошибкой сделал
@@2s4nex69 дружище где то сидит короткое у меня было на задних фарах спайка проводов в оплётке убрал все и пропало ещё может быть из за не стандартных лам ходовых огней и из за лягушек ручника и педали тормоза
такая же беда что только не перепробовал эффект дал замена фильтра грубой очистке правда не на долго и по этому все таки подозрения падает на топливную систему тоже е газ 13 года
у меня такая же ерунда на калине с е газом,тоже кое что поменял,пробег 30к.диагностика ничего не показывает.походу прошивка глючная,нужно пробовать мозги менять или прошивку
Привет,перепрошивался?
Ребята всем привет, 2114 2012 год.
Такая же проблема уже нет сил бороться с ней, поменял уже всё что можно и нельзя, объездил кучу диагностов и автосервисов(если хотите посмеятся записался к одному диагносту типо супер по совету знакомых ждал очередь 18 дней, когда я ему позвонил и рассказал что проехал 9 сервисов своюи сторию он очень долго смеялся и сказал что приезжай , и что вы думаете не чем он даже не смог помочь, всё что он сделал всё мимо, а так если же кто то всё таки смог победить проблемку с оборотами отпишитесь будет очень признателен, заранее спасибо
Такая же проблема была, тонкий шланг абсорбера вытаскиваешь и проблема исчезает, значит забит толстый шланг или клапан абсорбера не работает
Alex Gord подскажите, где клапан абсорбера находится?
@@ПетяГалин на баке
у меня машина запускается через рас , порой бывает крутит стартер но не схватывает и метки ремня проверял все отлично стоит
Поменяй лягушку педали тормоза- она же датчик положения педали. Происходит рассинхронизация... цена вопроса 140-200 рублей. Лягушка на 4-ре клемы.
@@Dmitry599 как лягушка тормоза саязана с запуском двс? Ведь лягушка нужна для фонарей тормоза?
@@Tema_Sanych у меня на калине стоит датчик педали тормоза( лягушка с двумя группами контактов). одна группа идет на разрыв педали газа(е-газ). при неисправном датчике начинаются проблемы с запуском движка. а вообще компрессию мерить нужно на движке, узнать все проблемы 8-клапанного движка, исключить и получить результат.
Автор узнали причину
Я вам пишу спустя 5 лет)
Кстати посмотрите на дроселе саму заслонку у нее люфт есть по этому дергается. Где-то читал про это. А она не ремонтируеться(есть умельцы но я не нашел) лично у себя снимал дросель чистить и решил посмотреть люфтит не сильно но есть без усилий прям
А у меня е газ тоже 2011 года, но во время прогрева обороты начинают проваливаться, и так до прогрева, после уже норм работает на холостых, только чуть плавают обороты, но не особо заметно, больше бесят эти провалы.
Решил проблему ? Аналогичный случай.
дак вроде не колошматит-надо снять показать как у меня трясет )))
Проблема всех 11г 12год моторы грубо работают
Адсорбер чистите и провода идущие к дроссельном у узлу!И будет вам счастье
слышите стук? такой же был! проблема была в распредвале крышка постели распредвала над 4 цилиндром, и боковая крышка распредвала они были изношены и распревал шатался вдоль своей оси, от этого был ужасный стук такой же как на видео
У меня тоже такая проблема , друг говорит электронный педаль Нада менять
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, как вы тостером проверили именно этот Дмрв???
да да мне тоже интересно ? С е- газом Дмрв совсем не такой он не проверяется
Простым тестером его не проверить в принципе, ацилограы
В этой машине дроссель не обучается , не адаптируется. То что пишут мол включил зажигание, 40 секунд и все супер, бред полный. Вначале регулируй клапана. Потом посмотри какой расход воздуха, коррекцию впрыска.
Нашли причину? У меня такая же проблемма. Приора 2012 год. Завожу утром секунд 5 подтраивает, потом выравнивается. Когда двигатель прогревается начинают немного плавать холостые. 900-940. Есть небольшая вибрация в салоне. Свечи поменял, катушки все рабочие. На сто чистили дросель. Делали диагностику (не чего не показала). Говорят меняй катушки, если не поможет прошейся. А так говорят типо это в пределах нормы. Короче вежливо послали. Уже несколько лет езжу с этой проблеммой. Если нашли проблемму отпишитесь пожалуйста. Не знаю что делать с этим. Вроде на езду не влияет, но раздражает.
У меня ваз2110 2005г 124 мотор,перерыл все,проблемы как у тебя,пальцем закрываю отверстие для забора воздуха из атмосферы для продувки абсорбера при этом немного подгазовываю,слышны счелчки эл.клапана продувки абсорбера,а палец еле-еле присасывает к штуцеру,сделал вывод,что сама банка абсорбера забита(2005г.выпуска т.е.родная)ещё не поменял,по этому похвастаться пока нечем.Вобщем ищи,удачи
Решили проблему
@@tvtv2738 решили роблему
@@Бибарыс044 нет
Калиновский мотор такой с завода, ничего не сделаешь, АВТОВАЗ сам там говорил
Привет, коллега по несчастью))
Ровно та же ситуация.
На днях ездил на диагностику (мотортестер, осциллограф, давление в рампе) - все ОК, ничего не нашли. Причем, по злой иронии судьбы, привычной тряски почти не наблюдалось. Поэтому и диагност аномалий увидеть не смог.
Уже предполагаю, что дело в том, что капот был открыт, а значит в подкапотном пространстве было прохладно. Может именно при нагреве какой-то датчик начинает вести себя неадекватно?
Закралось подозрение на ДМРВ и вот почему: как то я снимал фильтр и забыл прикрутить хомут шланга воздуховода, который соединен с ДМРВ. Понятно, что этот незакрепленный шланг вскорости с ДМРВ соскочил. Стою в пробке, чувствую - трясет в привычной манере (непериодически), но совсем уж как-то неприлично. Потом догадался, что дело в незакрученном хомуте шланга.
При соскочившем шланге, как понимаю, ДМРВ выдавал сильно заниженные показания по расходу воздуха, из-за чего ЭБУ сильно обедняло смесь, поэтому на ХХ имел место сильный расколбас.
Быть может, причиной непериодических вибраций также может быть излишне бедная смесь на ХХ? Почему такое происходит - неизвестно. Если все датчики исправны (а в вашем случае, как понимаю, так и есть, потому как все они менялись), то остается только глюк в прошивке ЭБУ, которая слишком обедняет смесь на ХХ?
Или просто столь низкие обороты в принципе противопоказаны нашему движку?
Как-то вычитал на форуме иномарочников, которых напрягали низкие ХХ, такой нехитрый способ слегка поднять ХХ: просто просверлить в заслонке отверстие 2мм, после чего обороты ХХ вырастают на 60-80 ед.
Может в нашем случае это поможет? Когда чутка подгазовываешь, то вроде таких вибраций нет..
да когда газуешь то она едит , только на холостых ни ровная работа ...
Александр Абрашкин здорово , у меня та же система у меня тоже 14 ка 13 года е газ . я и дмрв менял и модуль , провода и свечи
Докладаю: сверление дырки в дроссельной заслонке проблему не решило.
При этом даже при 4мм дырке обороты на ХХ поднялись незначительно (или вообще не поднялись, надо по ELM смотреть). Хотя, судя по форумам обладателей форд-фокусов, им сверление помогает. Возможно, у нас другой алгоритм работы ЭБУ.
Такая мысль пришла: я так понимаю, менялось все кроме бензонасоса? Может, в нем дело (или в его обратном клапане)?
Понятно, что давление в рампе норм, но может время от времени наблюдаются кратковременные его провалы, за которыми не успевает стрелка манометра?
@@DIMASS-46 так и не решили проблему из видео?
@@santey4269 как решили проблему?
Сделай сброс ЭБУ с инициализацией, если поможет на короткое время (день будет ровно работать, потом снова затрясет), значит шейся под евро 0, это лямды делают неправильную коррекцию, после прошивки корекция топлива будет только по ДМРВ
Добрый вечер. Как сделать сброс ЭБУ?
Здравствуйте такая же проблема, сбрасывают коррекцию работает вроде ровно, не сильно плавают обороты ,но через некоторое время снова начинает
Добрый вечер , на холодную заводится с 4 -5 раза электро педаль дрожит троит как только перекидывать на газ работает чётка, подскажите причину кто сталкивался
у меня все точно также, я дошел до вакуумного усилителя тормозов. когда на тормоз резко нажимаю раза 4ре, обороты подпрыгивают и коэф.коррекции уходит больше единицы, что говорит о обеднении смеси. думаю шланг заглушить посмотреть как работать будет.
Ну что? Решилась проблема?
@@Гараж173 проверил вроде вакуум держит, единственное не дул в ВУТ генератором дыма при нажатой педали тормоза. А так народ говорит что это нормально
@@Гараж173 ещё фоум читал, там чуваки сказали что надо косу менять, да не на какую-то там, а на заводскую тольяттинскую, которую хрен где достанешь. Также можно посмотреть задающий диск с демпфером колебаний, бывает так что его прокручивает по резине из-за неисправного генератора.
Подскажите пожалуйста, стоит газ форсуночный 4 поколения DJ троник. На холодный двигатель на газу работает нормально а при прогреве от 80 градусов начинают плавать обороты и не перестают, есть идеи?
такая же хня 2012 года чепырке, хз чо делать, если решил проблему, дай знать)
удалось решить проблему?если да,то как?
Причину нашли ?
Как я понимаю этот дмрв не проверяется тостером/ мультиметром
И у меня тоже такое дело, пишу из Узбекистана. Всем привет .
Датчик температуры поменяй
решение проблемы ПРОСТО!!! контакты в фишки егаза подогнуть либо перепаять....
Александр Вишняков помогает?
Здравтствуйте.езжу на ваз 2114 2011г.эл.педаль газа.такая же проблема(плавают обороты).Мне посоветовали поменять датчик фаз(датчик распред. вала).Отыскать его не смог,такое впечатление что его там вообще нет.Вот и у автора в видео тоже его не увидел.
Да всё верно , датчика распред вала там нет , как бы на калиновские движки он не идёт .
Друг , датчик распредвала от тебя с правой стороны внизу где ремень ГРМ а датчик фаз хорошенько посмотри она внизу где шуп на двигателе такая черненкая
@@ТаксиТаксист ты подтверждаешь что таксисты дебилы
Нормально работает, ничего не плавает, клапана отрегулируй
У меня тоже 2114 2011 года. Так же довольно сильно трясло двигатель на холостых оборотах. Я пробовал заменить датчик детонации. Поставил от BOSCH Правда этот датчик намного дороже, но он изменил ситуацию и сейчас двигатель стал работать намного ровнее.
Стал работать ровнее именно на холостых ? А симптомы какие были у вас ?
И что по итогу было?
Датчик распредвала проверял?
Скажите чем проблема решилась?
С завода мою калину колотит .Уже 200 пробег езжу пока не воткнет.
2115 е газ,12 год и точь в точь такая же проблема,после нажатия на газ падают обороты до 500..)
есть мысли как исправить?
@@89610493282 либо замена дросселя,но не факт,я поставил свечи за 1000 рублей, и проблема вроде ушла,а до этого стояли дешёвые
В одном видео проблема была в адсорбере. Если отсоединить шланг идущий от адсорбера к впускному коллектору и запустить двигатель, то может помочь, надо проверить.
Если плавает оборот тройт двигатель тогда первый очередь где то воздух пропускает проверяйте
Тоже такая же беда 2114 инжектор электронный педаль, 1 целендире ошибку показал пропускает ,Я всë менял и бронь провода и катушку , свечи нечего не помогает, отругировал клапана, датчики все работают, но двигатель дергается и обороты играют, не знаю в чем причина, больше ошибки не показал
Ребят в чем может быть проблема?
Поменяй прокладка выпускного коллектора
Здравствуйте. Такая же проблема. Весь интернет перелопатил все как один говорят что это масса э.б.у. Находится с переди под панелью с правой стороны конкретно под воздуховодоми которые идут назад.
Забыл написать сам ещё не побывал. Завтро побегу по пробую. Если поможет напишу. Всем удачи.
@@РахатКаныбеков-о1д попробовал?
Помогло?
Клапан адсорбера проверить надо и думаю все. Мне помогло а до того что только не менял.
Клапан адсорбера
Люди не покупайте эти машины а него все нервы вымотал они вам все нервы вымотал
Ну есть выход какой?
Проблема решена. В электронном дросселе выработались пластмассовые шестерни. Выход - только менять дроссель
Менял, такая же хернЯ
Проблему решил? Такая же ерунда, везде копаю толку нет, диагностика не показывает. Незнаю, что делать...
аналогичная ситуация клапана отрегулировал все збс но через 15тыс пробега опять загуляли холостые пока так и езжу.
Клапана регулируются каждый 15,20 тыс км