GlÞckwunsch zu 5000 ðĨģ Hast die verschiedenen Antriebskonzepte echt gut verglichen. Super Hilfe fÞr alle, die noch nicht genau wissen, was sie fÞr ihren Anwendungszweck so brauchen ð Ich selbst habe bisher nur einen Heckmotor und drei verschiedene Mittelmotoren testen kÃķnnen und bin als E-MTB Fahrer natÞrlich ein Fan der meist sehr starken und sportlichen Mittelmotoren ð Toll, dass du so einen abwechslungsreichen "Fuhrpark" hast, um direkt in der Praxis die verschiedenen Eigenschaften zu zeigen ð
Wirklich gutes und hilfreiches Video. Um es kurz zu machen, ich habe auch alle schon gefahren und stimme dir weitestgehend zu. Der Frontmotor ist etwas fÞr kurze Strecken in der Stadt, aber sobald es rutschig wird, oder im GelÃĪnde unbrauchbar. DafÞr super gÞnstig. Der Heckmotor kann verdammt viel. Ich mag ihn sehr, da stark und gÞnstig und zudem bei S-Pedelecs die Nummer eins, aber im GelÃĪnde hat ihm noch kein Hersteller die notwendige FeinfÞhligkeit beibringen kÃķnnen. Eine "Gedenksekunde" beim Einsetzen oder Ausschalten ist im GelÃĪnde fatal. Darum fÞr mich beim E-MTB der Mittelmotor, aber in vielen anderen Einsatzbereichen liebe ich den Heckmotor, da er sehr leise und stark ist und zudem auÃerhalb der UnterstÞtzung keine Bremse ist.ð
Servus, guter Vergleich, gefÃĪllt mir ðŠð Selbst habe ich seit 6 Wochen ein "Billig E- Citybike" mit Frontmotor/ GepÃĪcktrÃĪgeraccu und bin damit hoch zufrieden mittlerweile, es gab Probleme am Anfang die ich gelÃķst habe und damit alles gut. Im Rahmen der "Stadtradelnaktion" bin ich damit nun in 3 Wochen 782 Km in Oberbayernn herum gedÞst und das hat super Spaà gemacht. Wie du schon ansprichst ist der Frontmotor gewÃķhnungsbedÞrftig weil er einen in die Kurve reinzieht, hat man das aber mal kapiert kann man damit auch super im leichten GelÃĪnde unterwegs sein. Positiv, sogut als kein Verschleià ( Motor ) und in der Regel sehr leise, sprich fast nicht zu hÃķren und eben auch Allradantrieb was auf Waldwegen immer ein Vorteil ist. Negativ empfinde ich das die Elektronik zu 85% die Leistung drosselt und damit mich einbremst was die HÃķchstgeschwindigkeit betrifft, zeigt mir mein Display 25Kmh oder gar ein wenig mehr an, das ist sehr GewÃķhnungsbedÞrftig, versteht man nach ner Weile warum weshalb dann ist es durchaus mÃķglich auch auf der Geraden mal schneller zu fahren mit UnterstÞtzung vom Motor ððĨģ LG Anjo Nachtrag: auch wenn es nicht hier zum Thema gehÃķrt, wer sich ein E-Bike ( 800 bis 1400.- EUR ) so wie ich Þber den Versanhandel kauft bzw schencken lÃĪsst bitte sofort nach Erhalt mind. die SchlÃĪuche u. FelgenbÃĪnder raus/ runter und durch z.B Material von Schwalbe ersetzen, warum sage ich das, weil ich in den ersten beiden Wochen 2 Platten hatte, Schuld waren die verbauten BilligstschlÃĪuche und FelgenbÃĪnderðĪ LG Anjo
@@e-bikeamelm3236 Hi GrÞÃe zurÞck... denke mal Ich kann es nÃĪchstes Wochenende abholen... Deine Videos sind wirklich alle sehr informativ und gut gemacht... die Abus Box bestell ich mir auch sofort.... und dann kann's nÃĪchstes Jahr auf Tour gehen, schÃķne Orte aussuchen den Copter (siehe Videos) raus holen und schÃķne Aufnahmen machen.... freue mich schon sehr drauf
Super vergleichs Video, ich habe eine Cube SL625 mit Bosch Mittelmotor und bin voll zufrieden kann mir das Bike gar nicht mehr wegdenken bei langen Touren bin ja auch kein JÞngling mehrð Danke fÞrs Video,
Ich hatte eins mit Frontmotor. War eines der Ersten, als die herauskamen. Bin bei jedem Wetter in die Arbeit gefahren, waren nur 3,5 Km einfach. Ich finde diese Motoren eher gefÃĪhrlich, weil bei Rollsplitt und im Winter, wenn man nicht auf der Hut ist, den Vorderreifen einfach wegzieht. Ich wÞrde niemanden dazu raten, vor allem keine Senioren.
Sehr gut ErklÃĪrt !!! Moin Matze fÞr AnfÃĪnger ist das ein sehr gutes Video. Es hat spaà gemacht das Video sich an zuschauen. SchÃķnen Pfingstmontag noch Gruà Harti
Hey Matze, wieder ein sehr gutes, interessantes Video bei friesischem Wetter. Jeder hat seine eigene Meinung dazu und so hab ich auch meine. Ich mag meinen Hecknabenmotor mit 45 Nm. Wartungsarm, Antrieb verschleissarm und braucht auch keine Software Updates wie das bei Mittelmotoren schonmal der Fall ist. Wie Du bereits sagtest, braucht ein Mittelmotor auch eine ganz andere Rahmenkonstruktion, was das Bike auch entsprechend teurer macht. Viele meinen auch, das der Heckmotor krÃĪftemÃĪssig dem Mittelmotor unterlegen wÃĪre. Ist aber nicht so, eher umgekehrt. Hab mir mal in einem anderen Video erklÃĪren lassen, das der Heckmotor mit Faktor 1:3 betrachtet wird. Meiner hat 45Nm, das entsprÃĪche dann also 135Nm. ð
Moin Matze, frohe Pfingsten ,gut erklÃĪrt finde ich klasse das Du schon alle Antriebe fahren konntest ,besonders beim Lastenrad hibde ich den Heckmotor sehr sinnvoll, was mich interessiert wÃĪre mal einen Ausbau zu sehen ,bri der Heckvariante ,vielleicht mal ein Video dazu ,denke fÞr mich wÃĪre eine Heckvariante interessant da ich kaum Wald oder GelÃĪnde fahre...Klasse vG aus dem Rheinland...
Hallo Matze, ich kann da Rolands Kommentar nur wiederholen, ein wirklich ein tolles Vergleichsvideo . Ich habe auch mit einem Frontmotor angefangen in meinem Mtb, fahre dort seit 3 Jahren ein Heckmotor, dann habe ich mir ein Liegerad gekauft und dort einen Mittelmotor eingebaut, Der Heckmotor ist ein billig china Modell, der zuverlÃĪssig lÃĪuft, der mittelmotor ein bafang bbs 02. beide haben 1000W bei 48Volt, natÞrlich auf 250Watt, die in Deutschland erlaubt sind gedrosseltð. Fahre beide sehr gern, ja der verschleià am Mittelmotor ist hÃķher , aber ob ich jetzt alle 3tkm oder alle2,5tkm den Antriebsstang neu machen muss ,war mir nicht so wichtig, ganz entscheidend ist auch der Akku. Frohe Pfingsten Matze, wir bleiben in Kontakt Þber Insta. du machst klasse Videos und bist ein toller Typ, dich kann man anschreiben wenn man fragen hat , einfach toll. Lieben Gruà der Michael (Roadrunner)
Hallo Matze, das ist wirklich ein tolles Vergleichsvideo ð. Unsere ersten E-Bikes hatten auch Frontmotor und haben soweit auch gut fuktioniert. Wie Du schon sagst, ist das aber eher etwas fÞr die City. Auf losem Untergrund oder bei nasser StraÃe, wenn es etwas bergan geht, neigten unsere E-Bikes auch schon mal gerne dazu, dass das Vorderrad dann durchdrehte. L.G. Roland
Heckmotor im NCM Moscow Plus, bin super zufrieden. Gebraucht gekauft fÞr gerade mal 1300 âŽ, fast neu. Das Rad von meinem Schwiegersohn hat fast 4 x soviel gekostet, er kann auch nur damit fahren und nicht fliegen ;)
GlÞckwunsch... Ich hab jetzt gebraucht such endlich ein Merida Bike ergattert mit 470km. Ich muss sagen dass ich recht dankbar bin dass ich eine nette VerkÃĪuferin erwischt habe. Ohne sie hÃĪtt ich so schnell gar keines bekommen. Ich hoffe dass der Mittelmotor den AnhÃĪnger unbeschadet schafft. Fahrtechnisch find ich ihn super. Bei uns dÞrfen diese Motoren aber auch bis zu 600W haben.
Moin Matze ð Woow....5000 Abonnenten...Gratulationðð Tolles Vergleichsvideo! Ich denke auch, dass jede Variante irgendwo ihre Berechtigung hat. Hilfeich ist es auf jeden Fall, wenn man weiÃ, wie und wo das Bike zum Einsatz kommen soll, wohnt man eher lÃĪndlich, bergig, oder Stadt, wieviel Geld kann oder will man ausgeben. Auf jeden Fall TOP Videoð LG Casey
Hallo Matze, ich bin mit meinem Mittelmotor sehr zufrieden und sollte ich mir nochmal ein E-Bike kaufen wird dieses auch wieder ein Mittelmotor haben ð
Wer faul bzw tretarm fÃĪhrt, wÃĪhlt Mittel- oder Heckantrieb. Wer besonders gÞnstig im EK und Betrieb sein mÃķchte, wÃĪhlt Front- oder Heckmotor. Wer sehr ausgeglichen unterwegs sein will, hÃķheren EK und Wartungskosten nicht scheut, der nimmt den Mittelmotor. Wer selbst umrÞstet, nimmt den Frontmotor. Wer stark tretet nimmt den Frontmotor, kombiniert mit 27 Gang (Deore) hinten und fÃĪhrt "Allrad" mit mÃķglichst wenig Gewicht.
Hallo Matze, ich hatte das Problem beim Heckmotor (Suntour mit 55NM) das Problem, das mit stÃĪndig die Speichen gebrochen sind. Und die Heckantriebe Þberhitzen gerne mal am Berg. Viele GrÞÃe aus Mettmann - Didi
Hi Matze, Da ich ja schon ein E-Bike mit Heckmotor im MTB und jetzt mein Prophete mit Mittelmotor, muss ich sagen, nie wieder ein Heckmotor da man das GefÞhl hatte, das man von hinten angeschoben wird. Der Mittelmotor fÃĪhrt sich wie ein normales Bike.
Tolles Video aber muss dich korrigieren , Heck und Frontmotor haben exakt den selben Verschleià , einziger Nachteil beim Heckmotor ist das etwas kompliziertere Ein-Ausbau und das man nicht jede Schaltung benutzen kann , ansonsten zieht NICHTS an der Kette beim Heckmotor , ich fahre selber 3 stÞck(350w /500w /1000w) , es kann auch nichts an der Kette ziehen weil es nur Þber das Hinterrad lÃĪuft , wenn da ein Standort Sensor verbaut ist brauchst du nicht einmal eine Kette , einfach Pedalen bewegen und es fÃĪhrt los
Moin erstmal lieben Dank fÞr dein Kommentar , ja klar der Heckmotor hat Freilauf daher wirken keine so groÃe KrÃĪfte wie beim Mittelmotor , vielleicht habe ich mich da etwas schlecht ausgedrÞckt.Im Vergleich zum Front finde ich ein wenig Verschleià vorhanden viele GrÞsse Matze ðð
@UCKeDVILvDRQsxfci-qoiEzA Die Kassette Zieht aber nicht an der Kette sondern die Kette an der Kassette In der Kassette ist ein Freilauf so kann der Nabenmotor garnicht Kraft an die Kassette Þbertragen sondern nur die Kassete an dem Nabenmotor. Dies schlieÃt dann einen Verschleià durch den Motor an der Kette und dem Ritzel aus. GrÞÃe von Olli von E Bike Solutions
Jawoll absolut richtig , der Verschleià ist natÞrlich nicht sehr hoch aber da wie ich finde .Bin immer wieder beeindruckt wie leise uns stark der Heckmotor sein kann lieben Dank fÞr dein Kommentar LG ðð
Servus Matze, ein komplexes Thema wie ich finde. Will man den Thema gerecht werden dÞrften auch die Kommentare etwas lÃĪnger werden. Frontmotor - ist fÞr mich ein reiner Budgetkauf. HÃĪndling ist vereinfacht gesagt wie dauerhaftes Fahren mit Packtaschen am Vorderrad. Stand heute wÞrde ich eher sparen und Mittel- oder Heckmotor mir kaufen, oder tatsÃĪchlich nur kurze und flache Wege damit fahren. Heckmotor - steht seinen Mittelmotor Kollegen in Sachen Leistung kaum nach, weil die Verlustleistung des Mittelmotors meist nicht beachtet wird. Die Gewichtsverteilung beim Heck wurde auch verbessert, der Akku wanderte mittlerweile in die Mitte vom Fahrrad und das âLKW Feelingâ ist Vergangenheit. Der gravierendste Nachteil ist und bleibt steile Anstiege und das er schneller schlapp macht als ein Mittelmotor. Mittelmotor - ist von der Balance und dem tiefen Schwerpunkt eigentlich am besten fÞr mich. Ausbau von einem Hinterrad kein Problem. Der Freilauf an meinem Haibike macht jedoch wenig Freude und ein leerer Akku fordert viel Beinkraft. Daher wÞrde ich Stand heute mir nur ein Heck- oder Mittelmotor Modell kaufen. Eine Frage hÃĪtte ich aber an dich Matze. Den Verschleià nennst du aber wie genau stellt er sich dar und wirkt sich das aus zwischen einem Heck und Mittelmotor.
Hey grÞÃe dich, super danke fÞr dein kleinen Bericht ð, hatte ich mir auch Gedanken gemacht wie groà der Unterschied beim Verschleià ist , finde es Recht schwierig zu sagen weil jeder anders fÃĪhrt ..schaltet.. GelÃĪnde oder Berge daher schwierig LG Matze ðð
Bei dem Mittelmotor finde ich die herkÃķmmliche Kettenschaltung nicht geeignet !Bei meinem heckmotor Antrieb hab ich die Kette und KettenrÃĪder nach 35000 km gewechselt ! Von meinem E bike Bekannten die mit Mittelmotor unterwegs sind werden nur 3000km ohne Reperatur geschaft !
Naja ein Utopia mit Frontmotor ist jetzt alles andere als billig. Mein Kranich hÃĪlt Þbrigens 200 kg zulÃĪssiges Gesamtgewicht aus , denke mal der Rahmen ist stabil genug. ð
Ab einem gewissen Qualitatsstandard fahren fast alle E-bikes mit Mittelmotor bekannter Hersteller wie Shimano, Yamaha oder Bosch. Der Rest ist ehen exotisch mit geringem Marktanteil oder ein billiges Einstiegsmodell
Ich habe mir jetzt ein Rad mit Hinterradnabenmotor gebaut weil ich Den Verschleià des Antriebs bei Den Mittelmotoren nicht mehr ertrage... Ich kann nicht alle 3 Wochen eine neue Kette und alle 3 Monate eine neue Kassette kaufen! Ich hatte Das Bike mit Dem Yamaha 2 Jahre und ich habe sicher 10 Ketten gekauft... Dann sagen mir alle ich soll nicht so stark treten beim fahren und Das Rad weniger ans Limit treiben aber wofÞr ist ein E-Mountainbike da, wenn nicht um die steilsten Berge hoch zu fahren? DafÞr hab ichs doch gekauft? Da kaufe ich fÞr 4000âŽein Fahrrad weil ich hoffe Der Verschleià ist in Der Preisklasse geringer und das selbstgebaute Pedelec fÞr 700 ⎠ist besser... Sehr sehr enttÃĪuschend! Das ist doch ziemlich sicher so gewollt. Die Motoren werden immer stÃĪrker, 350 - 400% UnterstÞtzung keine Seltenheit mehr, wÃĪhrend Die Ketten und Antriebskomponenten immer dÞnner werden..6x Schaltung gut, 7x,8x okay...9 Ritzel auf dem selben Platz unterbringen ja da mÞssen die schon etwas dÞnner sein, aber bei 12 ist doch kaum noch Platz fÞr Material, klar das alles verschleiÃt wie nix gutes. Ich bin fast davon Þberzeugt das es so gewollt ist, und das du alle paar Monate dein Rad fÞr teures Geld in Der Werkstatt machen lassen sollst! Das ist wohl auch Der Grund warum es im Fahrrad GeschÃĪft fast nur Mittelmotorbikes gibt, denn Die Kunden mit den Mittelmotoren kommen nach wenigen Monaten auf jeden Fall wieder ;)
â@@e-bikeamelm3236 Ein ziemlich altes Pegasus SL Premio Trekkingrad. Hat aber einiges an Probleme mitgebracht. Es hat so einen Lenker mit nach oben gebogenen HÃķrnern, Der Vorbau ist nicht wechselbar, neuer Lenker war zu dick. So konnte ich die neuen Komponenten nicht auf den Lenker schieben und musste diese merkwÞrdigen HÃķrner ab flexen. Brems Sensoren musste ich weg lassen weil Bei dem Rad Die Schaltung in Die Bremshebel integriert ist und so weiter. Ja. Ein 1500W Umbaukit fÞr 380⎠(Batterien baue ich selbst) Habe eins Der wenigen Sets wo Der Controller kein Kabel mehr hat als er benÃķtigt. Ist eigentlich ein Damen Trekking Rad aber ich muss zu geben es fÃĪhrt sich ziemlich geil ^^ Bei Der Richtigen GepÃĪcktrÃĪgertasche sieht man auch nicht mehr den vÃķllig Þberdimensionierten Motor. Das ist Das StÞck i.postimg.cc/wjLm81FP/IMG-20220818-114727.jpg i.postimg.cc/bv0kbZtb/IMG-20220816-183322.jpg Falls du die Links nicht anklicken mÃķchtest, nenne mir einfach den imagehost deines vertrauens,dann lad ichs da hoch. :)
Einfach ein Rad mit Zahnriemen nehmen. Keine Probleme mit versifften Ketten - wartungsarm - ich habe mittlerweile Þber 15000 km gefahren - er sieht noch aus wie neu.
Mag den Mittelmotor auch. Stieg ins E-Biken mit einem gÞnstig erstandenen, sehr wenig benutzten Fisher ETH 1861 mit Bafang M400 Motor, 80Nm und groÃer Batterie, am Wochenende ein. Hab die ersten 100km abgefahren und mich auf das Bike eingefahren. Lese immer, dass der Mittelmotor einen hohen Verschleià an der Kette und der Kettenkassette bedingt. Werd's erleben, denke aber, dass hÃĪngt sehr davon ab, wie stark man den Antrieb fordert und mit welcher UnterstÞtzung in welchem Gang wie stark in die Pedale getreten wird. Gebe mein Bestes, hohen Verschleià zu vermeiden. Will schreiben, z.B. nicht mit hoher UnterstÞtzung im hohen Gang anfahren. Oft lÃĪsst sich gÃĪnzlich ohne die ersten Meter im niedrigerem Gang anfahren. Zumindest hier in Schleswig Holstein. Dann nach BedÞrfnis Gang und UnterstÞztungsstufe wÃĪhlen. Bin erstaunt, wie gut das Bike auch ohne E-Motoraktivierung rollt und fÃĪhrt, obwohl es 25kg wiegt. Alternativ finde ich einen Riemenantrieb mit Nabenmotor interessant, aber als ich im Fahrradladen den Preis fÞr ein mir gefallendes, 4.000âŽ, sah und bei nur 5 GÃĪngen meine Zweifel hatte, ob sie genug ÃbersetzungsverhÃĪltnisse fÞr alle Situationen bereit halten, wurde mir anders zu Mute. Zahlte nur rund ein Viertel des Preises fÞr ein in meinen Augen sehr gutes und wertiges E-Bike quasi im Neuzustand, Ebay sei Dank. Das erleichterte mir die Entscheidung fÞr's E-Biken enorm, die andernfalls wesentlich geringer ausgefallen, bzw. im Keim erstickt worden wÃĪre bei dem, was heute durch zeitgeistiges Abgehype und Lieferschwierigkeiten preislich auf dem E-Bike-Sektor abgeht, will man nicht mal ebenso irgendein Teil fÞr halbwegs 'schlanke' Taler im Super- oder Baumarkt abgreifen, von dem niemand etwas Genaueres weiÃ, auÃer dass es eben ein E-Bike ist. So wie hier sah ich von einem anderen vertrauenserweckend symphatischen Amateur E-Bike-Tester auf YT 2 lange, um 1 Jahr zeitversetzte Videos, in dem er das Fisher intensiv testete, besprach und ihm eine ausgesprochene Kaufempfehlung aussprach. Dadurch erschien mir das Risiko, irgendeinen womÃķglich bald schon abrauchenden Vogel mit den damit verbundenen Querelen zu ergattern, relativ gering. Wird schon, teste und fahre weiter und bin gut angehippt.
Hallo Peter , jawoll das hÃķrt sich gut an und du hast alles richtig gemacht .WÞnsche dir ganz viel Spass auf deinen Touren und hoffe du berichtest Mal wieder LG Matze ððĨðŊ
@@e-bikeamelm3236 Da das Fisher Rad keine LenkerhÃķhungverstellung bietet, habe ich eine verbaut. Nun sitze ich aufrechter, das kommt meinem Riding style deutlich entgegen. Zudem ziert ein kleiner klappbarer RÞckspiegel nun das linke Lenkerende. Finde es gut, ohne sich umzudrehen, mitzukriegen, was hinter einem passiert. Hat klare Vorteile. Kenne ich vom Motorradfahren nicht anders und behalte ich auch gern beim E-Biken bei. Da die BremsbowdenzÞge und diverse andere Kabel vorm Lenker nebst die Kette im unteren Bereich des Kettenschutzes klapperten auf holperigen Strecken, verband ich die BowdenzÞge und Kabel mit einem Kabelbinder und unterfÞtterte die unterste Halteschraube des Kettenschutzes mit ein paar Unterlegscheiben, damit ihr Abstand zur Kette sich vergrÃķÃerte. So ist das Klappern beseitigt und das Rad lÃĪuft, wie ich's gut finde schÃķn ruhig. Komischerweise quietscht die vodere mechanische Scheibenbremse im Gegensatz zur hinteren beim Bremsen. Nervt und fiel mit bereits auf der Probefahrt vorm Kauf auf. Dachte erst, es wÞrde sich legen, wenn das Fahrrad wieder und endlich mal benutzt wird, tat's aber nicht. Die alten BelÃĪge BO3S baute ich aus, schmirgelte sie ein wenig ab und reinigte sie. Die Bremssscheibe ebenfalls. Alles zusammengebaut, die RÞckseiten der BelÃĪge zusÃĪtzlich noch mit Kupferpaste leicht eingestrichen und angetestet. Keine Besserung. Eben neue BelÃĪge besorgt, BO5S, die Nachfolger, vielleicht sogar eine Weiterentwicklung, und die BelÃĪge getauscht. Werden sich erst einfahren mÞssen und quietschen hoffentlich weniger erbÃĪrmlich. Fahre gleich 'ne lÃĪngere Runde und check das aus. Jede Fahrt mit dem Fisher bereitet Freude.
Matze einfach genial rÞber gebrachtðĪĐ mach weiter so meine UnterstÞtzung hast du . FÞhle dich gedrÞckt.
Hey Thomas , cool vielen dank freut mich sehr LG Matze ðð
GlÞckwunsch zu 5000 ðĨģ
Hast die verschiedenen Antriebskonzepte echt gut verglichen. Super Hilfe fÞr alle, die noch nicht genau wissen, was sie fÞr ihren Anwendungszweck so brauchen ð
Ich selbst habe bisher nur einen Heckmotor und drei verschiedene Mittelmotoren testen kÃķnnen und bin als E-MTB Fahrer natÞrlich ein Fan der meist sehr starken und sportlichen Mittelmotoren ð
Toll, dass du so einen abwechslungsreichen "Fuhrpark" hast, um direkt in der Praxis die verschiedenen Eigenschaften zu zeigen ð
Jawoll freut mich das es dir gefallen hat , ja ein groÃes Thema wie ich finde LG Matze ðððŊ
Hallo Matze! Wieder ein klasse Video. Gut erklÃĪrt. GlÞckwunsch zu 5000 Abos . Ich freu mich aufs nÃĪchste Video. LG
Hallo Toni , vielen Dank freue mich darÞber , und ja schÃķn das du auch dabei bist danke ððŊðLG Matze
Wirklich gutes und hilfreiches Video. Um es kurz zu machen, ich habe auch alle schon gefahren und stimme dir weitestgehend zu. Der Frontmotor ist etwas fÞr kurze Strecken in der Stadt, aber sobald es rutschig wird, oder im GelÃĪnde unbrauchbar. DafÞr super gÞnstig. Der Heckmotor kann verdammt viel. Ich mag ihn sehr, da stark und gÞnstig und zudem bei S-Pedelecs die Nummer eins, aber im GelÃĪnde hat ihm noch kein Hersteller die notwendige FeinfÞhligkeit beibringen kÃķnnen. Eine "Gedenksekunde" beim Einsetzen oder Ausschalten ist im GelÃĪnde fatal. Darum fÞr mich beim E-MTB der Mittelmotor, aber in vielen anderen Einsatzbereichen liebe ich den Heckmotor, da er sehr leise und stark ist und zudem auÃerhalb der UnterstÞtzung keine Bremse ist.ð
Herzlichen GlÞckwunsch zu 5k Abosðð voll verdient! Und auch dieses Video ist wieder interessant und hilfreich ððððē
Uih vielen Dank , GrÞsse nach Berlin LG Matze ðð
Hallo Matze,
herzlichen GlÞckwunsch zu den 5000 Abonnenten.
Wieder schÃķne Videos.
LG Susanne
Hallo Susanne , vielen Dank und schÃķn das auch du reingeschaut hast topi LG Matze ðð
Servus, guter Vergleich, gefÃĪllt mir ðŠð
Selbst habe ich seit 6 Wochen ein "Billig E- Citybike" mit Frontmotor/ GepÃĪcktrÃĪgeraccu und bin damit hoch zufrieden mittlerweile, es gab Probleme am Anfang die ich gelÃķst habe und damit alles gut. Im Rahmen der "Stadtradelnaktion" bin ich damit nun in 3 Wochen 782 Km in Oberbayernn herum gedÞst und das hat super Spaà gemacht.
Wie du schon ansprichst ist der Frontmotor gewÃķhnungsbedÞrftig weil er einen in die Kurve reinzieht, hat man das aber mal kapiert kann man damit auch super im leichten GelÃĪnde unterwegs sein.
Positiv, sogut als kein Verschleià ( Motor ) und in der Regel sehr leise, sprich fast nicht zu hÃķren und eben auch Allradantrieb was auf Waldwegen immer ein Vorteil ist.
Negativ empfinde ich das die Elektronik zu 85% die Leistung drosselt und damit mich einbremst was die HÃķchstgeschwindigkeit betrifft, zeigt mir mein Display 25Kmh oder gar ein wenig mehr an, das ist sehr GewÃķhnungsbedÞrftig, versteht man nach ner Weile warum weshalb dann ist es durchaus mÃķglich auch auf der Geraden mal schneller zu fahren mit UnterstÞtzung vom Motor ððĨģ
LG Anjo
Nachtrag: auch wenn es nicht hier zum Thema gehÃķrt, wer sich ein E-Bike ( 800 bis 1400.- EUR ) so wie ich Þber den Versanhandel kauft bzw schencken lÃĪsst bitte sofort nach Erhalt mind. die SchlÃĪuche u. FelgenbÃĪnder raus/ runter und durch z.B Material von Schwalbe ersetzen, warum sage ich das, weil ich in den ersten beiden Wochen 2 Platten hatte, Schuld waren die verbauten BilligstschlÃĪuche und FelgenbÃĪnderðĪ
LG Anjo
Moin, erstmal freut mich das du Happy bist mit deinem Bike und ja die kÃķnnen echt gut laufen, guter Tipp viel Spass bis bald LG Matze ðð
Guter ErklÃĪrbÃĪr der Matze. ð Mittelmotor!!!
Hey grÞÃe dich , cool danke fÞr deine Meinung super lieben Dank LG Matze ðð
Heckmotor, wegen -> kein Kettenverschleià und direkter KraftÞbertragung + Rekuperation
Wirklich super gut erklÃĪrt das Video ð werde Heckmotor nehmen: Fischer Viator 2.0 wÃĪre mein erstes E-Bike und bin total gespannt darauf...
Moin grÞÃe dich, cool freut mich das es dir gefÃĪllt .Bin gespannt was du berichtest wann kommt es denn LG Matze ððŊ
@@e-bikeamelm3236 Hi GrÞÃe zurÞck... denke mal Ich kann es nÃĪchstes Wochenende abholen...
Deine Videos sind wirklich alle sehr informativ und gut gemacht... die Abus Box bestell ich mir auch sofort.... und dann kann's nÃĪchstes Jahr auf Tour gehen, schÃķne Orte aussuchen den Copter (siehe Videos) raus holen und schÃķne Aufnahmen machen.... freue mich schon sehr drauf
Jawoll, habe eben reingeschaut bei dir ð bin gespannt was du sagst . LG Matze ððŊ und Danke
@@e-bikeamelm3236 Hab mal n Abo da gelassen.... Werde hier kurz berichten Þber das Bike...
Ganz schÃķn windig in letzter Zeit in unserer Gegend ð wieder sehr schÃķnes video gut erklÃĪrt
Das sage ich dir , aber Ton war gut.ððð
Super vergleichs Video, ich habe eine Cube SL625 mit Bosch Mittelmotor und bin voll zufrieden kann mir das Bike gar nicht mehr wegdenken bei langen Touren bin ja auch kein JÞngling mehrð Danke fÞrs Video,
Hey grÞÃe dich , tolles Bike ð jawoll freut mich da es dir Spass macht viele GrÞsse Matze ðð
Wieder mal ein tolles Video von dir!! Weiter so. Glg.
Hallo Lars , ja vielleicht eine ganz kleine Hilfe ,lieben Dank freut mich sehr LG Matze ðððŊ
Ich liebe meinen Heckmotor. FÞr mich der beste auf langen Radtouren. Und vor allem der Verschleià ist sehr gering.
Hallo Mr Hyde, ja der macht wirklich Spaà und ja der Verschleià hÃĪlt sich in Grenzen LG Matze ðð
Gratulation zu 5000 Abonnenten ð
Hey grÞÃe dich, das ist nett freut mich viele GrÞsse Matze ðð
Ich hatte eins mit Frontmotor. War eines der Ersten, als die herauskamen. Bin bei jedem Wetter in die Arbeit gefahren, waren nur 3,5 Km einfach. Ich finde diese Motoren eher gefÃĪhrlich, weil bei Rollsplitt und im Winter, wenn man nicht auf der Hut ist, den Vorderreifen einfach wegzieht. Ich wÞrde niemanden dazu raten, vor allem keine Senioren.
Sehr gut ErklÃĪrt !!!
Moin Matze
fÞr AnfÃĪnger ist das ein sehr gutes Video.
Es hat spaà gemacht das Video sich an zuschauen.
SchÃķnen Pfingstmontag noch
GruÃ
Harti
Danke, hoffe ein wenig UnterstÞtzung gegeben zu haben LG Matze ðð
Hey Matze, wieder ein sehr gutes, interessantes Video bei friesischem Wetter. Jeder hat seine eigene Meinung dazu und so hab ich auch meine. Ich mag meinen Hecknabenmotor mit 45 Nm. Wartungsarm, Antrieb verschleissarm und braucht auch keine Software Updates wie das bei Mittelmotoren schonmal der Fall ist. Wie Du bereits sagtest, braucht ein Mittelmotor auch eine ganz andere Rahmenkonstruktion, was das Bike auch entsprechend teurer macht. Viele meinen auch, das der Heckmotor krÃĪftemÃĪssig dem Mittelmotor unterlegen wÃĪre. Ist aber nicht so, eher umgekehrt. Hab mir mal in einem anderen Video erklÃĪren lassen, das der Heckmotor mit Faktor 1:3 betrachtet wird. Meiner hat 45Nm, das entsprÃĪche dann also 135Nm. ð
Hey grÞÃe dich, ja die sind echt krÃĪftig , cool danke fÞr dein kleinen Bericht LG Matze ðð
Moin Matze, frohe Pfingsten ,gut erklÃĪrt finde ich klasse das Du schon alle Antriebe fahren konntest ,besonders beim Lastenrad hibde ich den Heckmotor sehr sinnvoll, was mich interessiert wÃĪre mal einen Ausbau zu sehen ,bri der Heckvariante ,vielleicht mal ein Video dazu ,denke fÞr mich wÃĪre eine Heckvariante interessant da ich kaum Wald oder GelÃĪnde fahre...Klasse vG aus dem Rheinland...
Ja Klaus gute Idee LG Matze ð
Ich liebe meinen Mittelmotor und wÞrde nie was anderes kaufen. Auch wenn die Kette dadurch schneller verschleiÃt ð
Moin,.ja der macht schon richtig Spass , wobei sie Technik immer umfangreicher wird LG Matze ðð
Schneller ist gut, bei mir ist Die alle 2-3 Wochen durch,
Hallo Matze, ich kann da Rolands Kommentar nur wiederholen, ein wirklich ein tolles Vergleichsvideo . Ich habe auch mit einem Frontmotor angefangen in meinem Mtb, fahre dort seit 3 Jahren ein Heckmotor, dann habe ich mir ein Liegerad gekauft und dort einen Mittelmotor eingebaut, Der Heckmotor ist ein billig china Modell, der zuverlÃĪssig lÃĪuft, der mittelmotor ein bafang bbs 02. beide haben 1000W bei 48Volt, natÞrlich auf 250Watt, die in Deutschland erlaubt sind gedrosseltð. Fahre beide sehr gern, ja der verschleià am Mittelmotor ist hÃķher , aber ob ich jetzt alle 3tkm oder alle2,5tkm den Antriebsstang neu machen muss ,war mir nicht so wichtig, ganz entscheidend ist auch der Akku. Frohe Pfingsten Matze, wir bleiben in Kontakt Þber Insta. du machst klasse Videos und bist ein toller Typ, dich kann man anschreiben wenn man fragen hat , einfach toll. Lieben Gruà der Michael (Roadrunner)
Super vielen Dank , das hÃķrt sich interessant an, Liegerad finde ich auch spannend.Der Akku spielt natÞrlich auch eine Rolle LG Matze ðð
Hallo Matze, das ist wirklich ein tolles Vergleichsvideo ð. Unsere ersten E-Bikes hatten auch Frontmotor und haben soweit auch gut fuktioniert. Wie Du schon sagst, ist das aber eher etwas fÞr die City. Auf losem Untergrund oder bei nasser StraÃe, wenn es etwas bergan geht, neigten unsere E-Bikes auch schon mal gerne dazu, dass das Vorderrad dann durchdrehte. L.G. Roland
Moin Roland , ja ich habe auch mit Frontmotor angefangen hat auch Spass gemacht LG Matze ðð
Super erklÃĪrt Matze ðð und GlÞckwunsch zu 5000 Abos ðŊðŠ weiter so âïļðīââïļ
Gruà Mark âïļ
Moin Mark , vielen vielen Dank freut mich LG Matze ðð
...GlÞckwunsch zu 5000 Abonnenten ðð
Klaus mein bester vielen Dank LG Matze ðð
Heckmotor im NCM Moscow Plus, bin super zufrieden. Gebraucht gekauft fÞr gerade mal 1300 âŽ, fast neu. Das Rad von meinem Schwiegersohn hat fast 4 x soviel gekostet, er kann auch nur damit fahren und nicht fliegen ;)
Moin GrÞsse dich, NCM ist echt gut , danke fÞr dein Kommentar LG Matze ðð
GlÞckwunsch... Ich hab jetzt gebraucht such endlich ein Merida Bike ergattert mit 470km. Ich muss sagen dass ich recht dankbar bin dass ich eine nette VerkÃĪuferin erwischt habe. Ohne sie hÃĪtt ich so schnell gar keines bekommen. Ich hoffe dass der Mittelmotor den AnhÃĪnger unbeschadet schafft. Fahrtechnisch find ich ihn super. Bei uns dÞrfen diese Motoren aber auch bis zu 600W haben.
Hey grÞÃe dich, ja das hÃķrt sich gut an hoffe du berichtest viel Spass mit deinem Bike LG Matze ðð
Moin Matze ð Woow....5000 Abonnenten...Gratulationðð Tolles Vergleichsvideo! Ich denke auch, dass jede Variante irgendwo ihre Berechtigung hat. Hilfeich ist es auf jeden Fall, wenn man weiÃ, wie und wo das Bike zum Einsatz kommen soll, wohnt man eher lÃĪndlich, bergig, oder Stadt, wieviel Geld kann oder will man ausgeben. Auf jeden Fall TOP Videoð
LG Casey
Casey jawoll da bin ich ganz bei dir , vielen Dank freue mich sehr LG Matze ðð
Hallo Matze, ich bin mit meinem Mittelmotor sehr zufrieden und sollte ich mir nochmal ein E-Bike kaufen wird dieses auch wieder ein Mittelmotor haben ð
Moin Tom, ja der ist schon genial LG Matze ðð
Wer faul bzw tretarm fÃĪhrt, wÃĪhlt Mittel- oder Heckantrieb. Wer besonders gÞnstig im EK und Betrieb sein mÃķchte, wÃĪhlt Front- oder Heckmotor. Wer sehr ausgeglichen unterwegs sein will, hÃķheren EK und Wartungskosten nicht scheut, der nimmt den Mittelmotor. Wer selbst umrÞstet, nimmt den Frontmotor. Wer stark tretet nimmt den Frontmotor, kombiniert mit 27 Gang (Deore) hinten und fÃĪhrt "Allrad" mit mÃķglichst wenig Gewicht.
Danke fÞr dein Bericht ðð
Hallo Matze, ich hatte das Problem beim Heckmotor (Suntour mit 55NM) das Problem, das mit stÃĪndig die Speichen gebrochen sind. Und die Heckantriebe Þberhitzen gerne mal am Berg. Viele GrÞÃe aus Mettmann - Didi
Hey Didi, ja am Berg daà er zu heià wird kenn ich auch LG Matze ðð
Hi Matze,
Da ich ja schon ein E-Bike mit Heckmotor im MTB und jetzt mein Prophete mit Mittelmotor, muss ich sagen, nie wieder ein Heckmotor da man das GefÞhl hatte, das man von hinten angeschoben wird. Der Mittelmotor fÃĪhrt sich wie ein normales Bike.
Moin Dennis , cool danke fÞr dein Kommentar LG Matze ðð
Tolles Video aber muss dich korrigieren , Heck und Frontmotor haben exakt den selben Verschleià , einziger Nachteil beim Heckmotor ist das etwas kompliziertere Ein-Ausbau und das man nicht jede Schaltung benutzen kann , ansonsten zieht NICHTS an der Kette beim Heckmotor , ich fahre selber 3 stÞck(350w /500w /1000w) , es kann auch nichts an der Kette ziehen weil es nur Þber das Hinterrad lÃĪuft , wenn da ein Standort Sensor verbaut ist brauchst du nicht einmal eine Kette , einfach Pedalen bewegen und es fÃĪhrt los
Moin erstmal lieben Dank fÞr dein Kommentar , ja klar der Heckmotor hat Freilauf daher wirken keine so groÃe KrÃĪfte wie beim Mittelmotor , vielleicht habe ich mich da etwas schlecht ausgedrÞckt.Im Vergleich zum Front finde ich ein wenig Verschleià vorhanden viele GrÞsse Matze ðð
Gude,
Eine Frage warum sollte beim Heckmotor ein Relevanter Verschleià in Kette oder Kassete sein?
Moin, der Heckmotor ist ja meistens mit einen Kettenschaltwerk gekoppelt und braucht mehr Pflege als eine Nabenschaltung LG Matze
Ja aber Deswegen erzeugt der Motor ja nicht mehr Verschleià an den Ritzeln oder der Kette
@UCKeDVILvDRQsxfci-qoiEzA Die Kassette Zieht aber nicht an der Kette sondern die Kette an der Kassette
In der Kassette ist ein Freilauf so kann der Nabenmotor garnicht Kraft an die Kassette Þbertragen sondern nur die Kassete an dem Nabenmotor.
Dies schlieÃt dann einen Verschleià durch den Motor an der Kette und dem Ritzel aus.
GrÞÃe von Olli von E Bike Solutions
Jawoll absolut richtig , der Verschleià ist natÞrlich nicht sehr hoch aber da wie ich finde .Bin immer wieder beeindruckt wie leise uns stark der Heckmotor sein kann lieben Dank fÞr dein Kommentar LG ðð
Ich liebe einen Heckmotor. der Mittelmotor ist im Berg natÞrlich der Þberlegene.
LG Heizie
Jepp das stimmt ðŊðĨ
Servus Matze, ein komplexes Thema wie ich finde. Will man den Thema gerecht werden dÞrften auch die Kommentare etwas lÃĪnger werden.
Frontmotor - ist fÞr mich ein reiner Budgetkauf. HÃĪndling ist vereinfacht gesagt wie dauerhaftes Fahren mit Packtaschen am Vorderrad. Stand heute wÞrde ich eher sparen und Mittel- oder Heckmotor mir kaufen, oder tatsÃĪchlich nur kurze und flache Wege damit fahren.
Heckmotor - steht seinen Mittelmotor Kollegen in Sachen Leistung kaum nach, weil die Verlustleistung des Mittelmotors meist nicht beachtet wird. Die Gewichtsverteilung beim Heck wurde auch verbessert, der Akku wanderte mittlerweile in die Mitte vom Fahrrad und das âLKW Feelingâ ist Vergangenheit. Der gravierendste Nachteil ist und bleibt steile Anstiege und das er schneller schlapp macht als ein Mittelmotor.
Mittelmotor - ist von der Balance und dem tiefen Schwerpunkt eigentlich am besten fÞr mich. Ausbau von einem Hinterrad kein Problem. Der Freilauf an meinem Haibike macht jedoch wenig Freude und ein leerer Akku fordert viel Beinkraft.
Daher wÞrde ich Stand heute mir nur ein Heck- oder Mittelmotor Modell kaufen.
Eine Frage hÃĪtte ich aber an dich Matze. Den Verschleià nennst du aber wie genau stellt er sich dar und wirkt sich das aus zwischen einem Heck und Mittelmotor.
Hey grÞÃe dich, super danke fÞr dein kleinen Bericht ð, hatte ich mir auch Gedanken gemacht wie groà der Unterschied beim Verschleià ist , finde es Recht schwierig zu sagen weil jeder anders fÃĪhrt ..schaltet.. GelÃĪnde oder Berge daher schwierig LG Matze ðð
Bei dem Mittelmotor finde ich die herkÃķmmliche Kettenschaltung nicht geeignet !Bei meinem heckmotor Antrieb hab ich die Kette und KettenrÃĪder nach 35000 km gewechselt ! Von meinem E bike Bekannten die mit Mittelmotor unterwegs sind werden nur 3000km ohne Reperatur geschaft !
Der Mittelmotor. Mit dem verdienen HÃĪndler und Hersteller einfach am meisten.
Ich liebe meinen Heckmotor mit 80 NM
Hey grÞÃe dich , ja das glaube ich dir LG Matze ðð
Naja ein Utopia mit Frontmotor ist jetzt alles andere als billig. Mein Kranich hÃĪlt Þbrigens 200 kg zulÃĪssiges Gesamtgewicht aus , denke mal der Rahmen ist stabil genug. ð
Moin Patrick, ja da hast du auch Recht LG ðð
Ab einem gewissen Qualitatsstandard fahren fast alle E-bikes mit Mittelmotor bekannter Hersteller wie Shimano, Yamaha oder Bosch. Der Rest ist ehen exotisch mit geringem Marktanteil oder ein billiges Einstiegsmodell
Moin, Brose nicht zu vergessen LG Matze ðð
Ich habe mir jetzt ein Rad mit Hinterradnabenmotor gebaut weil ich Den Verschleià des Antriebs bei Den Mittelmotoren nicht mehr ertrage... Ich kann nicht alle 3 Wochen eine neue Kette und alle 3 Monate eine neue Kassette kaufen!
Ich hatte Das Bike mit Dem Yamaha 2 Jahre und ich habe sicher 10 Ketten gekauft...
Dann sagen mir alle ich soll nicht so stark treten beim fahren und Das Rad weniger ans Limit treiben aber wofÞr ist ein E-Mountainbike da, wenn nicht um die steilsten Berge hoch zu fahren? DafÞr hab ichs doch gekauft?
Da kaufe ich fÞr 4000âŽein Fahrrad weil ich hoffe Der Verschleià ist in Der Preisklasse geringer und das selbstgebaute Pedelec fÞr 700 ⎠ist besser...
Sehr sehr enttÃĪuschend!
Das ist doch ziemlich sicher so gewollt.
Die Motoren werden immer stÃĪrker, 350 - 400% UnterstÞtzung keine Seltenheit mehr, wÃĪhrend Die Ketten und Antriebskomponenten immer dÞnner werden..6x Schaltung gut, 7x,8x okay...9 Ritzel auf dem selben Platz unterbringen ja da mÞssen die schon etwas dÞnner sein, aber bei 12 ist doch kaum noch Platz fÞr Material, klar das alles verschleiÃt wie nix gutes.
Ich bin fast davon Þberzeugt das es so gewollt ist, und das du alle paar Monate dein Rad fÞr teures Geld in Der Werkstatt machen lassen sollst!
Das ist wohl auch Der Grund warum es im Fahrrad GeschÃĪft fast nur Mittelmotorbikes gibt, denn Die Kunden mit den Mittelmotoren kommen nach wenigen Monaten auf jeden Fall wieder ;)
Moin GrÞsse dich, cool was hast du fÞr ein Bike umgebaut mit Heckmotor ? LG Matze ð
â@@e-bikeamelm3236 Ein ziemlich altes Pegasus SL Premio Trekkingrad.
Hat aber einiges an Probleme mitgebracht.
Es hat so einen Lenker mit nach oben gebogenen HÃķrnern, Der Vorbau ist nicht wechselbar, neuer Lenker war zu dick.
So konnte ich die neuen Komponenten nicht auf den Lenker schieben und musste diese merkwÞrdigen HÃķrner ab flexen.
Brems Sensoren musste ich weg lassen weil Bei dem Rad Die Schaltung in Die Bremshebel integriert ist und so weiter.
Ja. Ein 1500W Umbaukit fÞr 380⎠(Batterien baue ich selbst)
Habe eins Der wenigen Sets wo Der Controller kein Kabel mehr hat als er benÃķtigt.
Ist eigentlich ein Damen Trekking Rad aber ich muss zu geben es fÃĪhrt sich ziemlich geil ^^
Bei Der Richtigen GepÃĪcktrÃĪgertasche sieht man auch nicht mehr den vÃķllig Þberdimensionierten Motor.
Das ist Das StÞck
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Falls du die Links nicht anklicken mÃķchtest, nenne mir einfach den imagehost deines vertrauens,dann lad ichs da hoch. :)
Einfach ein Rad mit Zahnriemen nehmen.
Keine Probleme mit versifften Ketten - wartungsarm - ich habe mittlerweile Þber 15000 km gefahren - er sieht noch aus wie neu.
Moin Gekko, so ein Riemenantrieb ist auch ne feine Sache LG Matze ðð
Und eine teure, gibt ihn nur in Kombi mit Heckantrieben, wenn man ihn mag.
Frontmotor bedeutet Allrad
Sehr gut erklÃĪrt mit dem Motoren Vorteile und Nachteile super Videos matze wie immer ððēâïļðĨ
Hey, vielen Dank ja ein umfangreiches Thema LG Matze ðð
Nee, heckmotor ist besser.
Moin Karsten, ich fahre auch sehr gerne Heckmotor ððŊ
Ich bin mit dem Mittelmotor nicht warm geworden auch ohne Probefahrt. Hab jetzt ein prophete mit dem aeg easydrive+ 45nm bestellt und bin gespannt
FÞr sportliche Bikes ist Heckmotor besser. Also mahle x35, bafang silent drive. Schau auch mal fischer em 1726.
Mag den Mittelmotor auch. Stieg ins E-Biken mit einem gÞnstig erstandenen, sehr wenig benutzten Fisher ETH 1861 mit Bafang M400 Motor, 80Nm und groÃer Batterie, am Wochenende ein. Hab die ersten 100km abgefahren und mich auf das Bike eingefahren.
Lese immer, dass der Mittelmotor einen hohen Verschleià an der Kette und der Kettenkassette bedingt. Werd's erleben, denke aber, dass hÃĪngt sehr davon ab, wie stark man den Antrieb fordert und mit welcher UnterstÞtzung in welchem Gang wie stark in die Pedale getreten wird. Gebe mein Bestes, hohen Verschleià zu vermeiden. Will schreiben, z.B. nicht mit hoher UnterstÞtzung im hohen Gang anfahren. Oft lÃĪsst sich gÃĪnzlich ohne die ersten Meter im niedrigerem Gang anfahren. Zumindest hier in Schleswig Holstein. Dann nach BedÞrfnis Gang und UnterstÞztungsstufe wÃĪhlen. Bin erstaunt, wie gut das Bike auch ohne E-Motoraktivierung rollt und fÃĪhrt, obwohl es 25kg wiegt.
Alternativ finde ich einen Riemenantrieb mit Nabenmotor interessant, aber als ich im Fahrradladen den Preis fÞr ein mir gefallendes, 4.000âŽ, sah und bei nur 5 GÃĪngen meine Zweifel hatte, ob sie genug ÃbersetzungsverhÃĪltnisse fÞr alle Situationen bereit halten, wurde mir anders zu Mute.
Zahlte nur rund ein Viertel des Preises fÞr ein in meinen Augen sehr gutes und wertiges E-Bike quasi im Neuzustand, Ebay sei Dank. Das erleichterte mir die Entscheidung fÞr's E-Biken enorm, die andernfalls wesentlich geringer ausgefallen, bzw. im Keim erstickt worden wÃĪre bei dem, was heute durch zeitgeistiges Abgehype und Lieferschwierigkeiten preislich auf dem E-Bike-Sektor abgeht, will man nicht mal ebenso irgendein Teil fÞr halbwegs 'schlanke' Taler im Super- oder Baumarkt abgreifen, von dem niemand etwas Genaueres weiÃ, auÃer dass es eben ein E-Bike ist.
So wie hier sah ich von einem anderen vertrauenserweckend symphatischen Amateur E-Bike-Tester auf YT 2 lange, um 1 Jahr zeitversetzte Videos, in dem er das Fisher intensiv testete, besprach und ihm eine ausgesprochene Kaufempfehlung aussprach. Dadurch erschien mir das Risiko, irgendeinen womÃķglich bald schon abrauchenden Vogel mit den damit verbundenen Querelen zu ergattern, relativ gering. Wird schon, teste und fahre weiter und bin gut angehippt.
Hallo Peter , jawoll das hÃķrt sich gut an und du hast alles richtig gemacht .WÞnsche dir ganz viel Spass auf deinen Touren und hoffe du berichtest Mal wieder LG Matze ððĨðŊ
@@e-bikeamelm3236
Da das Fisher Rad keine LenkerhÃķhungverstellung bietet, habe ich eine verbaut. Nun sitze ich aufrechter, das kommt meinem Riding style deutlich entgegen. Zudem ziert ein kleiner klappbarer RÞckspiegel nun das linke Lenkerende. Finde es gut, ohne sich umzudrehen, mitzukriegen, was hinter einem passiert. Hat klare Vorteile. Kenne ich vom Motorradfahren nicht anders und behalte ich auch gern beim E-Biken bei.
Da die BremsbowdenzÞge und diverse andere Kabel vorm Lenker nebst die Kette im unteren Bereich des Kettenschutzes klapperten auf holperigen Strecken, verband ich die BowdenzÞge und Kabel mit einem Kabelbinder und unterfÞtterte die unterste Halteschraube des Kettenschutzes mit ein paar Unterlegscheiben, damit ihr Abstand zur Kette sich vergrÃķÃerte. So ist das Klappern beseitigt und das Rad lÃĪuft, wie ich's gut finde schÃķn ruhig.
Komischerweise quietscht die vodere mechanische Scheibenbremse im Gegensatz zur hinteren beim Bremsen. Nervt und fiel mit bereits auf der Probefahrt vorm Kauf auf. Dachte erst, es wÞrde sich legen, wenn das Fahrrad wieder und endlich mal benutzt wird, tat's aber nicht. Die alten BelÃĪge BO3S baute ich aus, schmirgelte sie ein wenig ab und reinigte sie. Die Bremssscheibe ebenfalls. Alles zusammengebaut, die RÞckseiten der BelÃĪge zusÃĪtzlich noch mit Kupferpaste leicht eingestrichen und angetestet. Keine Besserung. Eben neue BelÃĪge besorgt, BO5S, die Nachfolger, vielleicht sogar eine Weiterentwicklung, und die BelÃĪge getauscht. Werden sich erst einfahren mÞssen und quietschen hoffentlich weniger erbÃĪrmlich. Fahre gleich 'ne lÃĪngere Runde und check das aus. Jede Fahrt mit dem Fisher bereitet Freude.
Hey, ja mit der ErhÃķhung ist viel entspannter topi, und ein Spiegel finde ich auch immer super ðŊðĨð