Salut, șuierat sau ca un huruit pe decelerare cam la 1800 2000 ture poate fi din cauza tamponului de la cutie sau o fi vreun rulment? Multe service-uri nu i dau de cap..
@@SanduMariusMihaita te invit, sa bagi bucati mici, sa mi zici, indoi supape, gauresti blocu, indoi biele, sare chiuloasa n aer, sare axu de la turbina, te astept, mai aveti putin si va izolati masina intr o bula sa nu o atinga prafu, daca o luam asa, praf tot iti intra n cilindru, ca idee
![Gehäuse der Nockenwelle abdichten - VW Golf IV 1.4 16V [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/8Ss7gnx60oY/mqdefault.jpg)
![Gehäuse der Nockenwelle abdichten - VW Golf IV 1.4 16V [TUTORIAL]](/img/tr.png)
Salut, șuierat sau ca un huruit pe decelerare cam la 1800 2000 ture poate fi din cauza tamponului de la cutie sau o fi vreun rulment? Multe service-uri nu i dau de cap..
Recomand tuturor cu încredere!
Pai siliconul era Germany,masina Germany! E perfect! 🤣🤣🤣
😘😂😂😂😂
Atâta timp cât nu a suflat, nu a avut pierderi de gaze, e totul ok!!! Lasă vrăjeală...
Si daca bucati se silicon care a iesit pe Langa intra in paleti ? Nu merita pt 50 lei
@@ilegalu8052 Ce crezi ca o sa se intample, daca se desprind bucati mici care au fost pe interior?Absolut nimic
@@sprajinanesculata8221 🤣🤣🤣 zici?
@@SanduMariusMihaita te invit, sa bagi bucati mici, sa mi zici, indoi supape, gauresti blocu, indoi biele, sare chiuloasa n aer, sare axu de la turbina, te astept, mai aveti putin si va izolati masina intr o bula sa nu o atinga prafu, daca o luam asa, praf tot iti intra n cilindru, ca idee