Absolut. Der Mercedes ist einzig die bessere Wahl wenn man das Auto als track car benutzt. Wenn man etwas für den Alltag will ist der BMW das Auto der Wahl.
@@haropt1468 nein ganz normal auf der Strasse ohne Windschatten. Und ja ich weiss was für ein Motor das ist, ich fahre ihn ja. Deshalb auch meine Aussage😅
Schönes Video! Endlich mal keine vollkommen sinnlose Tests wie irgendwie rückwärts Einparken, irgendwelche Kugeln, die im Auto rumfliegen, oder abzuprüfen was die Fahrer glauben, was gewisse Extras kosten! 🙏 Bitte weiter so!!!!
Warum sollte einem die Zylinderanzahl wichtig sein? Nur Quartettkinder interessiert das noch. Hubraum und Zylinder ist Vergangenheit, heute gibt es Turbo und Elektro.
Was im Alltag eher ein Rolle spielt, hier im Test aber (bewusst?) nicht gewertet wurde: Der BMW ist über eine Sekunde schneller von 100-200 km/h, hat erheblich mehr Tuningpotential, mehr Sound und ist günstiger. Für das Drivers Package im Benz kann man im M340i locker die V-Max aufheben und eine Stage 1 machen lassen. Und bezüglich der schnellen Runde hätte ich das ganze gerne nochmal mit identischer Bereifung (Michelin PS4S) gesehen. Zumal ich beide Autos schon gefahren bin (BMW als M340i und Benz als 300d) und die Bedienung im Mercedes keinesfalls als intuitiver empfunden habe. Hier wurde aus meiner Sicht viel zugunsten des Mercedes verdreht, scheinbar verkaufen sich die 4-Zylinder AMG nicht gut genug und man muss auf die Art nachhelfen.
So ein selten dummer "Test." Wer wirklich besser ist, nachzulesen in SportAuto Ausgabe 05/2023. 1 Der BMW hat die besseren Fahrleistungen, siehe SportAuto. 2 Der BMW ist deutlich Alltagstauglicher 3 Der BMW verbraucht 2 Liter! weniger!
Sie mag den Benz einfach mehr. Kann ich verstehen, dass design geht seit Jahren in die Richtung. Was ist an dem Innenraum und außen so sportlich? Außer den sportlichen Features, wie spoiler etc. Aber wers mag, der kann ja so viel Geld raus hauen 🤣
Finde es schön wie du dir hier alles schön redest, aber komplett den Verbrauchstest hier ignorierst. Mercedes ist bis 270 km/h schnell beschleunigt. BMW nur 250. das macht einen ordentlichen Unterschied im Verbrauch aus. Sprich in diesem Test hätte der Mercedes weniger verbraucht wenn er auch nur 250 gefahren wird. Na zum Glück wurde von Werk gemessen. Hätte bmw halt nicht bei den Reifen gespart
Mit der Generation C43/C63 schießt sich AMG selbst komplett ins Aus. Hat @Gercollector ein sehr sehr gutes Video zu gemacht. 100%fakt was er sagt, das sich diese Autos so schlecht verkaufen, liegt daran, dass die Konkurrenz Preislich halt eine ganz andere Liga ist. Daher werden viele Kunden einen alten C63 kaufen, oder eben zu BMW oder Audi rüber wechseln. Die Preise sind echt frech. Dazu kommt, dass bei BMW und Audi Serienmäßig schon relativ viel mit an Bord ist, bei Mercedes kannst du für alles Aufpreis bezahlen. Ein Künstlicher Sound, den keine Sau haben will, oder sogar USB Ladeanschlüsse, selbst für sowas musst du Aufpreis zahlen. 100% der BMW auch wenn er hier verloren hat.
@@skylineownzful den S5 kannst du mit dem BMW und dem Mercedes gar nicht vergleichen. Der S5 ist von 2017, der mit Abstand älteste. Aber der neue S5 steht schon in den Startlöchern, dann werden wir uns darüber ein Bild machen können, vorher wäre ich mit solchen Kommentaren vorsichtig
@@Jay7Quattro15 bei Audi hast du aber wie bei BMW auch Serienmäßig das wichtigste drin. Bei Mercedes bekommst du eine normale C Klasse mit einem größeren Motor hingestellt und musst für ALLES Aufpreis zahlen. Natürlich gibt es auch bei Audi Punkte, wo ich mir auch denk muss das jetzt sein, aber das finde ich kannst du trotzdem im keiner Weise mit Mercedes vergleichen.
Ganz sicher den BMW und nicht die vierzylinder Gurke. Die Fahrleistungen sind lt. SportAuto auch noch besser, der Verbrauch um 2 Liter niedriger. Was Malmedie hier abgeliefert hat, war reine Mercedespropaganda.
@@barebilobrk5000 euro für die sitze🤣🤣🤣 mittlerweile sieht jeder benzer gleich aus im innenraum. Ich mags lieber dezenter ich bin da nicht in einer diskothek und das infotaiment system ist bei bmw das beste selbst von matthias mal zugegeben und niemand geringeres als JP
17:48 - 18:05 und genau das ist das Problem. Dieser C43 ist eigentlich 1:1 das gleiche Auto, hat nur weniger Leistung weil kein E-Motor. Und dafür Zahl ich beim C63 30.000€ Aufpreis. Das sich der C43 und C63 so schlecht verkaufen wurdet mich keines Weges.
@@y.spycher es gibt erst seit ein paar Wochen gibt es Bestellfreigabe. Das Auto kam vor über einem Jahr raus, es hatte aber sehr viele Probleme, weshalb man eben erst seit ein paar Wochen jetzt das Auto bestellen kann.
Hand aufs Herz; den B58 für weniger Geld als einen 4 Zylinder Schreimotor? Der BMW Reihensechser ist ein wahres Sahnestück, gepaart mit einer traumhaften ZF8 Automatik. Das ist über jeden Zweifel erhaben.
Man kann den 340i auch sauber über den Kurs fahren. Ohne Zeitraubende Quersteher. Dann gewinnt der BMW deutlich. Da sich halt der C43 AMG schlecht verkauft, kann ich die Werbung für den 4-Zylinder verstehen. Schön anzuschauen ist er auf jeden Fall.
Fakt ist das Bmw von Werk keine optimale Fahrwerke verbaut.....weis jeder...auch in den M Modellen....haut mal am 340i ein KW Fahwerk dann hast du ganz andere Rundenzeiten...habe ich auch am 540i bei mir eingebaut...Wie Tag und Nacht.....
Naja, also man sieht schon deutlich wie viel Rollbewegungen im BMW sind. Ich glaub bmw hat da versucht den 340i klar vom M3 zu trennen. Marketinggründe usw. Der Benz saß sportlicher auf der Straße.
@@zuki5559 Das zeigt das Potential des BMW Motors. Lieber Gott, lass bitte BMW diesen Motor noch lange am Leben. Und Ihnen viel Spaß mit ihrem 340i. ;-)
The 4-cylinder €100k Mercedes wins? You guys in Germany have a huge problem of objectivity: I believe you are the only channel that puts the BMW behind the Merc!
Man merkt sofort, es handelt sich um eine Mercedes Verkaufssendung. Man vergleicht nen Mercedes Allrad, nein Sry.. einen AMG, mit einem BMW 340i (nein, KEIN M GmbH Fahrzeug) Heckantrieb und "wundert" sich dann, dass bei REINER Rundenzeit mit ausgeschalteten Regelsystemen der AMG nen Ticken schneller ist.. Zum Thema Verbrauch: ich hatte den Motor im 140i 3 Jahre in Nutzung und konnte auf Langstrecke bei 7,8L/100km fahren. JA, im Alltag (mit Kurzstrecken, Kaltlauf etc.) war er im Schnitt bei 10L, der Mercedes wird da aber gewiss nicht weniger brauchen. Zum Thema VMAX: KLAR ist der Mercedes schneller, wenn man ihn vom Werk freischalten lässt, den BMW aber bei der 250er VMAX belässt. Hätte man diesen ebenfalls aufgemacht, wäre er dem Mercedes davon gefahren. Zum Thema Innenraum: Zwei völlig andere Bedienkonzepte und Philosophien. Mercedes will einem ein Raumschiff aufdrücken, BMW trumpft einfach mit Zurückhaltung, dafür aber schlüssigen und gut findbaren Funktionen / Bedienungen auf. Hier muss jeder schauen, was er will. Optisch finde ich den Mercedes innen aber absolut grauslig mit diesen bauchig runden Formen überall. Der BMW ist einfach gradliniger und optisch "aufgeräumter". Hart gesagt: Im Stern empfinde ich den Innenraum als eine Überladung an Formen und Dingen die mich "anschreien". Der BMW wirkt auf mich dagegen entspannend und ruhig. Wie gesagt. eine völlig andere Philosophie. Muss jeder für sich wissen, was ihm taugt. Letztendlich wäre dieser Test auf der Strecke ganz anders ausgegangen, wenn man den BMW als Allradler genommen hätte. Das bringt beim BMW nämlich enorm viel an Gesamtstabilität, während der Hecktriebler, wie Malmi ja so schön sagt, den Spaßfaktor steigert. Am Ende muss ich aber klar sagen: Wer bei nem aufgepumpten 4Zyl von "AMG" spricht und das "geil" findet, ist irgendwie verloren. Allein das disqualifiziert dieses Auto eigentlich schon vollständig.
Interssant, was ein moderner Vierzylinder leisten kann - auch wenn der Preis dafür völlig überzogen ist. Was mir aber "sauer" aufstößt ist die geduldete und offensichtliche Differenz zwischen beiden Fahrzeugen, welche dann angeblich ach so "neutral" verglichen werden. Da wird der Daimler mit AMG Driver's Package (welches in der Regel auch Sportreifen neben der Vmax Anhebung beinhaltet) und vermutlich auch mit dem AMG DYNAMIC PLUS Paket (welches vermutlich ebenfalls dabei war - dynamisches Motor- & Getriebelager, dynamische Lenkabstimmung und dynamische Fahrwerkabstimmung) ausgestattet und mit einem M340i verglichen, welcher derartige Ausstattungsoptionen leider nicht mitbringt (weil erst gar nicht verfügbar). Selbst die ebenfalls erhältlichen M-Sportsitze waren beim BMW nicht enthalten, der Daimler kam mit seinen hervorragenden und zündteuren Sportsitzen daher. Wenn man schon neutral vergleichen möchte, sollte man als seriöser Motorsport-Journalist auch darauf achten, dass nicht Äpfel mit Birnen verglichen werden. Sonst sieht es mit der Neutralität düster aus - zumindest sollte explizit darauf hingewiesen werden... Nicht falsch verstehen - auch ein BMW darf gerne mal im Vergleich verlieren und was Daimler da auf die Räder stellt ist schon sehr ordentlich, aber es sollte ein fairer Vergleich sein. Ansonsten sind beide Fahrzeuge top uns sicherlich keine schlechte Wahl. ICH könnte MIR nicht vorstellen, derartig viel Geld für einen Vierzylinder auszugeben - aber das ist eine subjektive Thematik.
Wenn der turbo groß genug ist, geht das mit jedem halbwegs modernen motor Ist nur eine frage der haltbarkeit und des verbrauchs hust hust Und genau deshalb würde ich mir nie einen 4 zylinder als "sportliches" auto besorgen, weil der motor da einfach viel schonender und bei mittleren leistungen viel sparsamer läuft Und wenn man solche motoren dann in solche leistungsstufen (200ps/liter und mehr) dann hat man gleich noch eine ecke mehr leistung aber der motor hält trotzdem besser, weil da die volllast leistung im straßenverkehr eigentlich nicht mehr benutzt werden kann
Stimmt auch so. Der Vergleichstest war unprofessionell. Auch die Vergleichsfelder wie Bedienung und Verbrauch sind bei einem sportlichen Auto irrelevant. Hat noch gefehlt, dass das Kofferraum Volumen verglichen wird. Das muss man ehrlich sagen, das wollen Fans auf diesem Kanal eher weniger sehen.
@@derdiesel103völlig korrekt. Im Alltag schaltet das Ding in den 9. Gang. Wer, wie ich (anders Auto!), die Kiste manuell richtig feuert, der wird bald Schäden haben.
Mal wieder totaler dummer Vergleich ! 1.Welcher Mensch fährt mit so einem Wagen auf der Rennstrecke? 2.warum werden kosten nicht verglichen im Sinne Ausstattung und Grundpreis ? 3.Meinung von Design und Aussehen von dritten, Passanten? 4.Tuningpotenzial? 5.100-200 km/h Vergleich? 6. Dragrace?
Wenn man den Vierzylinder AMG mit hoher Geschwindigkeit oder gar sportlich fährt, also immer wieder stark beschleunigt, wird der Verbrauch eklatant höher liegen als beim BMW. Mit den mickrigen 2 Liter Hubraum braucht er höhere Umdrehungen und der Turbo muss dabei auf Anschlag blasen. Lediglich bei Schleichfahrten kann der 4 Zylinder verbrauchstechnisch etwas gut machen. Damit wäre für mich die Wahl schon entschieden. Subjektiv sieht der BMW auch noch besser aus.
Für das viele Geld der beiden lieber einen gebrauchten 8er, am liebsten den M850i. Für 80.000 - 90.000 € kriegst Du schon einen Guten aus 2021 mit wenig km. Und die Qualität ist da eine viel bessere.
Ich fände es super, wenn nach einer Verbrauchsfahrt auch der tatsächliche Verbrauch ermittelt wird, indem man nachtankt. Die Anzeigen im Display sind häufig auch nicht komplett richtig. Ansonsten tolles Vergleichsvideo, gerne weiter so mit sinnvollen Tests 👌🏼
Ja wäre besser, aber ein hochgezüchteter 4 Zylinder verbraucht einfach mehr als ein gleich starker 6 Zylinder. Sonst hätte man nie damit angefangen größere Motoren zu benutzen, weil es einfach Schwachsinn ist. MB hätte damit noch ne Generation warten müssen, wenn die Konkurrenz noch größere Motoren anbietet. Der ganze Hybrid Schwachsinn bring nur auf dem Papier was für die Umwelt und durch das mehr Gewicht wird die Performance nur Geradeaus besser und das nicht viel. Wenn man nen V8 ohne Hybrid auf 800 Ps bringt wäre er schneller als ein Hybrid. Ist in jeglicher Hinsicht einfach dumm, aber das kapiert die Regierung nicht, weil die von der Praxis keine Ahnung haben. Der neue M5 kommt ja leider auch mit Hybrid aber wenigstens noch V8. Mal sehen wie der sich schlägt und ob die 125 Ps bei dem Mehrgewicht was bringen. Bei dem Gt63 S E Performance ja nicht viel wie man sieht.
Vor kurzem die Brand Neue cklasse mit 1300km gehabt. So einen knartzigen Innenraum habe ich nicht mal bei meinem e46. Einfach alles war von der Haptik scheisse und hat IMMER geknartzt, unglaublich. Die Karre kostete in der Ausstattung 68.000€ und eine absolute Frechheit. Dieses Riesen Display in der Mitte ist die absolute Hölle. Meines Erachtens, hätten alle Autohersteller beim Jahr 2012 bleiben sollen, da war alles noch überschaubar im Auto und am Ende der Bestellung. Die Preise sind mit NICHTS zu rechtfertigen!
Am bsten ist die Kombination der 2 Legendären Qualmedie und Schelle ...wenn sie im Auftrag des Herrn unterwegs sind und ihre Challenges austragen...😎😇😁
@@Leon13410 In jeder Hinsicht??? Entschuldigung aber wer sich wegen einer 1,5 Sekunden schnelleren Rundenzeit für den Mercedes entscheidet hat Sie nicht mehr alle! Mercedes hat anscheinend alles in die Entwicklung bei der Rennstrecken Performance (die für 99% der Kunden komplett irrelevant ist) gesteckt, damit man wenigstens irgendeinen Grund hat sich für einen 4-Zylinder zu entscheiden, aber auch das hilft nicht wenn man sich anschaut was das für ein Verkaufsflop ist! Der BMW hat mehr Hubraum, mehr Zylinder, einen geileren Sound (einfach der geilere Motor), trotzdem weniger Verbrauch und ist über 10k billiger! Ich gebs zu, vom Design her find ich sogar den C43 schöner, weil das neue 3er Facelift für mich ein Reinfall ist (find den M340i als Vorfacelift Modell viel besser), aber 100k für ein C43 ist einfach nur absurd.
Bei einem 6zylinder hast du mehr Zündungen pro kurbelwellenumdrehung,und damit und durch mehr Hubraum weniger Ladedruck,deshalb spricht der turbo in der Regel auch früher an,d.h. weniger turboloch, anfahrschwäche...Biturbo,also Registeraufladung oder turbo und Kompressor,oder e-Unterstützung wäre da besser aber dann kostet der Benz halt nochmal 20keuro mehr.wurde 6zyl immer vorziehen,turboloch nervt doch nur,zudem läuft der 6zylinder runder,vibrationsfreier......ich bin wegen turboloch und downsizing Müll auf elektro umgestiegen,will spontanen antritt,runterschalten ist schwäche.
Ich fahre seit 1985 BMW, aktuell einen gechipten 330D F31 mit "nur" 310PS, aber sehr schönen 650Nm. Leider gibt es ja nicht mehr viele 6 Zylinder im Dreier, die man sich als halbwegs normal verdienender Mensch überhaupt noch irgendwie leisten kann. Beim 330i bekommt man ja auch nur noch einen frisierten 2 Liter 4 Zylinder. Da kann ich mir auch einen GTI kaufen 🤷♂️ Und der Test hat ja eindeutig gezeigt, was das ganze Downsizing in Bezug auf den Verbrauch bringt. Außer Kostenersparnis beim Motor für den Hersteller nämlich gar nichts. Ansonsten wird mein Nächster, wenn wieder ein Dreier, dann nur das Vor-Facelift Modell, denn wenn ich beim Fahren ständig auf dieses häßliche gebogene Tablet namens Curved Display, das auch noch mit einer von rechts sichtbaren Plastikstrebe nach vorn abgestützt ist, schauen muss, verdirbt mir das jeglichen Fahrspaß. Von dem kastrierten Gangwählhebel mal ganz zu schweigen. BMW hat mal tolle Cockpits gebaut, nun läuft man, anstatt sich von der Konkurrenz abzusetzen, ebenfalls diesem allgemeinen Trend nach. Aber wahrscheinlich ist auch das einfach billiger zu fertigen als ein ansprechendes eingeschäumtes Cockpit. Schöner ist es auf keinen Fall.
Sehr guter Beitrag! Das sehe ich ganz genauso. Fahre auch den M340i Kombi Vorfaceliftmodell. Nicht wirklich optimales Armaturenbrett, aber besser als das aktuelle.
Ich sehe da ein Bügelbrett mit eckigen Kanten das die Sicht auf die Straße versperrt🙈. Und wie putzt man hinter das Ding? Und beim Versuch die Frontscheibe zu säubern wird man fluchen vor Schmerzen😡
Ihr seid ja Experten. Der Matthias fährt 265 und sie 250 und dann vergleichen sie den Verbrauch. Watt für ein Vergleich. 15Km/h klingt nicht viel aber der Winddruck steigt exponentiell mit der Geschwindigkeit! Mir fehlt der Ingenieur in diesem Test, um die Vergleichbarkeit sicherzustellen! 😜
Ich bin wirklich totaler AMG Fan, und bin drn Vorgänger auch einige Jahre gefahren. Seit dem 4 zyl sind die Autos aber leider keine Option mehr für mich und ich würde hier zum BMW, Audi oder Maserati greifen. Zumal sie einfach echt unverschämt viel Geld für den 4 zyl verlangen. Und wie man sieht, bringt es für das Hauptargument, dem Verbrauch gar nichts.
Im echten Vergl.Test (SportAuto 05/2023) verbraucht der M340i sage und schreibe 2 Ltr.weniger als der C43. Die Fahrleistungen sind zudem auch noch besser. Trotz "nur" 374 PS.
Sehr geil. Ordentliche Messgeräte. 1 Fahrer 2 Autos Top. Würde aber Sonnenklar den BMW nehmen. Der B58 hat so viel Potenz das selbst der echte 63AMG mächtig dicke backen macht.... Einfach krank.
90.000€ - obere Mittelklasse. Och ist das traurig. Muss schon sagen sehr gutes Vergleichsvideo mit richtig guten Kommentaren. Liegt die mäßige Kurvenperformance des BMW evtl. an den Reifen? Ließe sich da was machen?
So krass es auch klingen mag. Aber die 90k€ von heute waren vor zwei Jahren gerade mal um die 70k€ Das war damals schon viel Geld, aber da merkt man mal wie die Inflation reingezündet hat. Bei solchen Beispielen wird das eben erschreckend deutlich. Auch wenn sich euer Gehalt Betrags-technisch seitdem ein wenig erhöht hat; die Finanzwelt hat sich währenddessen nochmal deutlich schneller gedreht.
Das Geldsystem ist am Ende. Definitiv. Der Crash steht lt. Aussagen der wirklichen Kenner, nicht die der Banker im ÖR., die reden eh alles schön, unmittelbar bevor.
Die Alltagstauglichkeit des BMW sind eindeutig besser, der C43 ist im Vergleich Knüppelhart. Die reinen Fahrleistungen des BMW sind, wenn auch geringfügig besser, trotz der angeblichen 408 Ps. Der M340i ist eindeutig das viel ausgewogenere Gesamtpaket. Und wenn dann der kleine Vierzylinder auch noch 2 Liter mehr verbraucht, als der große Sechsender, na danke. Alles nachzulesen in eine der letzten Ausgaben von Sportauto.
junge die ganze auto-diskussion mit benz/bmw/audi ist besser geht mir langsam auf den kecks. Heutzutage liefern alle Autohersteller enorm geile karren. es ist eigentlich nur noch der geschmack für welches auto man sich entscheidet. und ich muss sagen, ich feier alle autos. würde am liebsten benz/audi/bmw und co. alles gleichzeitig fahren, was leider unmöglich ist...😔
Für so viel Geld würde ich persönlich keinen 4-Zylinder kaufen, und dann noch die ganzen Elektronik Spinnereien eines aktuellen Mercedes! 🙄 Wenn man den BMW nimmt, spart man sich etwas, hat nen richtig guten Motor, das bessere Getriebe, und nicht alle paar Wochen einen Werkstattersatzwagen. Die Optik ist natürlich wie immer Geschmacksache.
@@s.ynta.x der C63s geht aber bei 115k erst mal los. Voll ausgestattet bist du je nach Konfiguration irgendwo zwischen 170 und 180. Und der M3 Competition xDrive Coupé und der RS5 Sportpack liegen vollausgesattet zwischen 110 und 120, also da wo es beim Mercedes erstmal losgeht.
Ich würde ganz klar den BMW nehmen, da ich sehr davon überzeugt bin, dass de mit dem Mercedes öfter in die Werkstatt darfst als mit dem BMW. Bei einem 4 Zylinder 408 PS zu verpassen ist einfach Schwachsinnig, vor allem dafür 100.000 Euro auszugeben ist einfach nur lächerlich.
Ein super Test den ihr da gemacht habt und dort war die Dame mal wirklich nützlich da sie die Sachen aus der Perspektive eines Rennfahrers betrachtet hat und Matthias hat den Part übernommen aus der Sicht des normalen Auto Fahrers. Mir Persönlich sind beide zu teuer aber gefallen würde mir der Mercedes mehr als der BMW.
Verbrauch kann ich bestätigen, hatte erst einen S211 200 komp. Sportpaket Vormopf mit 163 PS und dann einen S211 E500 388PS mopf Sportpaket. Der 8Zyl. Hat wenn ich wirklich zügig unterwegs war mit 21l/100km deutlich weniger verbraucht als der 4 Zylinder mit 28l/100 km der total angestrengt war. Beides damals Neuwagen mit gleicher Bereifung. 235 u.265 hinten.
Ganz tolles Video, großes Kompliment! Ich wüsste gerne mal, welche Reifen (Marken) an den Fahrzeugen verbaut sind. Wenn es die gleiche Marke an beiden Fahrzeugen ist, dann Gratulation an Mercedes Benz. Ich denke aber, dass auf dem BMW eine weniger "performante" Marke verbaut ist.
Vor allem wäre das eine Backpfeife für Audi. Denn der M340i ist deutlich performanter auf der Rennstrecke als der Audi S4. Entweder waren hier also wirklich nicht so tolle Reifen verbaut, die halt eher "Spaß machen" oder der Mercedes ist noch aggressiver abgestimmt.
Die Laura ist ja mal ne coole Socke! Nimmt sich kein blatt vor dem Mund, sagt auch mal "Scheiße" im Fernsehen und sieht dabei noch gut aus. Viel sympathischer als die Sophia.
Tolles Format. Gefällt mir. Allerdings finde ich sind die Autos nicht vergleichbar. Der BMW hat eine andere Zielgruppe als der Mercedes und muss dementsprechend andere Anforderungen bewältigen. Der AMG ist ein Sportwagen, während der BMW nicht das Ziel hat ein Sportwagen zu sein, sondern viel mehr eine ps-starke Limousine für den Alltag. Daraus folgt dann auch, dass der Unterschied bei den Sitzen, im Fahrverhalten usw... der richtige Vergleich wäre meines Erachtens der BMW mit der stärksten normalen C-Klasse.
Ein C43 ist doch kein Sportwagen 💀 der Vergleich ist völlig in Ordnung und wenn man echte Sportwagen vom Mercedes und BMW vergleichen will muss man leider feststellen dass BMW keine Sportwagen im Sortiment hat
Das ding ist den motor den der c63/c43 haben die bmws in ihren Serien Fahrzeuge allein das Mann einen 6 Zylinder unter der Haube findet ist 1 Punkt wert. Bei den großen macht ihr immer Kofferraum dies das und hier macht ihr Performance also ehrlich
Neues Konzept „Testcrew“ echt nice. Einziges Manko beim Test: Sound und Preis der beiden. Als Mercedes Fanboy werd ich mit dem im Normalbetrieb nicht warm…fühlt sich wie ein c200 an. Wobei wir gleich beim nächsten Punkt wären: Innenraum ist näher am c63, korrekt….leider aber auch am c180. Da gibts bis auf die 5k aufpreissitze kein Unterschied
Ich bin selbst mit beiden Fahrzeugen Probe gefahren. Ich würde mich bei der aktuellen Generation klar für den BMW entscheiden. Allein das Aggregat mit seinem Hubraum von 3L und den sechs Zylindern gibt dem Auto das besondere Flair. Die Leistungsdaten sind allein nicht entscheidend. Die Frage des WIE ist für mich relevant. Ich fahre aktuell meinen zweiten neuen Kia Stinger GT und der ist für mich über jeden Zweifel erhaben. L.G. Wolfgang Hippe
Entweder AMG gegen M oder gar nicht. Der 340 ist „nur“ ein schnellerer 3er. Und wenn ihr schon die Sitze vom Benz so feiert, dann bestellt wenigstens bei beiden Fahrzeugen die Sportsitze. Selbst in einem 318d kann man die M Sitze bestellen.
Mein M4 Competition Cabrio brauchte bei der letzten Fahrt (200km) Max. 180 da nicht mehr möglich war nur 8,2 Liter. Neupreis mit Rabatt 108.000 anstatt 124.000 €. Und der Wagen macht irre Spaß 🤩
Der BMW 340i fährt die 250 km/h mit 3 L Hubraum mit einer viel niedrigen Drehzahl als der C43 AMG, mit 2 L Hubraum und 2 Zylindern weniger. Ergo hatte der C43 AMG einen deutlich höheren Verbrauch, als nur 0,1 L.
AMG Track Pace hat BMW auch mit M Laptimer. Sitze habt ihr bei Mercedes die sportlichen genommen und bei BMW die normalen, auch dort gibt es die Sportsitze, und für einen Bruchteil wie Mercedes. Bin letzte Woche den M340i gefahren, ist top.
Also preislich ist der C43 nur ca. 5000€ von der M3 Limousine entfernt (allerdings nicht competition). Der M 340i ist dafür ca. 10000€ günstiger als der C43. Der C43 ist preislich also näher am M3 (ohne competition) als am M340i. Der einzige „Nachteil“ vom M3 zum C43 is dann Heckantrieb und Schalter zu Allrad und Automatik (kann für manche störend sein). Also ich würde immer die 5000€ mehr zahlen und den M3 mit Heck und Schalter nehmen zumal man dann auch ca. 72PS mehr hat als im C43. Der C43 ist auf jeden Fall kein schlechtes Auto aber mit dem Preis tut sich Mercedes definitiv keinen Gefallen XD
Finde den bmw auch besser aber die Verbrauchs challenge hätte an Mercedes gehen müssen wenn Matthias wirklich über eine gewisse Strecke 270 gefahren ist und ich finde man hätte auftanken sollen um zu sehen was verbraucht wurde
Ein echter Rennfahrer würde einen BMW auf seiner schnellen Runde nicht in jeder Kurve in den Drift bringen und damit Zeit verlieren. Es sei denn mal will das der Mercedes gewinnt.
Die Preise sind Endstufe man . Beide geil aber fast 100k für eine Mittelklasse Limousine ist heftig , vor 10 Jahren hast du um den Preis eine S-klasse bekommen 😂
Wir brauchen Rennen, Drag oder Drifts mehr als diese unsinnigen Vergleiche, die von jedem gemacht werden können. Wie viel verbraucht es, welches hat eine bessere Farbe oder was kostet der linke Spiegel. Wtf? Bringt den alten Matze und Nikki zurück!
War schon immer so. Wenn man eine schnelle Rundenzeit hinlegen will, ist ein 2l Vierzylinder das Maß der Dinge. Deshalb kommen die meisten Time Attack Autos auch mit nem Vierzylinder daher. Aber wer fährt schon Time Atracks mit so einem AMG. Kann man nur hoffen, dass der Daimler da nochmal „die Kurve kriegt“ und einen Fünfzylinder auf Basis des Vierzylinders entwickelt, sonst ist es aus mit den AMG Modellen. So ein Fünfzylinder wäre schon etwas.
Langsamere Rundenzeiten. Geringere V-Max. Veralteter Innenraum und technisch eine Null sowie keine Hinterachslenkung. Da bringt dir der 6 zylinder 3 Liter von BMW genau gar nichts 😂🤦🏼♂️
Bei richtigen tests würde man ganz genau wissen wer gewinnen würde ;) liebes grip team. Sportliche limousine da wäre auch mal ein drag race schön, bremskraft zb.
Matthias nur 2 Infos , der Test in der Tankstelle ist nicht genau, hätte beide Fahrzeuge gewogen dann wäre es perfekt, warum? Ich tanke immer ca. 10l mehr im cupra . Trick, wenn der Tank Zapfen abschaltet, was jede Tankstelle anders macht, kannst du je nach Modell zwischen 7-10l noch nach tanken. Immer wenn es abschaltet, Tank Zapfen raus, und 30 Sekunden warten, dann ohne Automatik von Hand nach tanken . Das machst du so lange bis nichts mehr rein geht. Bei mir hat es bei 37l tanken abgeschaltet, zum Schluss war ich bei knapp 46 l somit knapp 120 km mehr Reichweite. Natürlich zahlst du das auch .. 2. Punkt dsc aus schalten was bitte , bis auf massives Risiko wenn du zu schnell in die Kurven fährst bringt das. Nicht. Ein Quatsch dass man dadurch schneller beschleunigt. Wenn dann die Räder bei Vollgas durchdrehen verliert man sogar 2-3 Sekunden. Lass bitte das beim nächsten Check… gefährdet nur die 20-25 jährige die das machen und dann zu schnell in die Kurven fahren, bei manchen Autos wird es dadurch richtig gefährlich und wer sagt dass dann die Versicherung zahlt
@@franz-josefwohlenhaupt2912 Genau deswegen um die Blamage komplett zu machen … der Sieger des gesamten Verkaufsberatungstests steht dann nämlich schon fest.
Der ist furchtbar abgestimmt. Zu allem Überfluss mischt auch noch der Mild-Hybrid-Antrieb mit. Der Antriebsstrang ist völlig überfordert und von den 408 PS ist nicht viel zu merken. Der M340i beschleunigt ihn locker aus
Die Mercedes-AMG C-Klassen mit Vierzylinder kann man alle vergessen. Der Verbrauchsvorteil ist eher gering, dafür fehlt dann aber der richtige Motorsound bei diesen Sportlimos. Beim C 63 S E-Performance kommt dazu noch das viel höhere Gewicht durch die E-Komponenten und die Systemleistung von 680 PS ist hier auch nicht dauerhaft abrufbar. Die Preise für diese Autos sind natürlich auch jenseits von gut und böse.
Beides mit Sicherheit sehr gute Autos. Bin selbst mehrere M40i BMW Modelle gefahren und habe sie immer als angenehmen Zwischenweg empfunden. Genug Wums und Power um Spass zu machen aber noch kein brettharter Sportler, der 15l Super Plus säuft. Ich finde jedoch beide Autos zu teuer für das was sie sind. Der Mercedes überspannt den Bogen hier sogar noch mehr. 100k sind für mich eine magische Grenze, die keinesfalls von einer Mittelklasse 4 Zylinder Limo geknackt werden darf, sorry.
So muss das sein. Einer fährt beide Autos auf der schnellen Runde. Weiter so.
Hätte aber die Zeiten von Laura auch gerne gesehen !
Bin absolut Benz und BMW Fan, aber ca. 84k€ als Basispreis beim 43er mit 2 Liter Hubraum und 4 Zylindern, finde ich schon arg heftig!
absolut krank viel Geld für die karre jo
Leider sind die Preise halt so, es wird immer Menschen geben die sich sowas leisten können oder wollen.
Ist definitiv zu viel Geld für sowas, aber im Verhältnis zu einem Golf R... immer noch gut
149t kostet auch nen 2L C Klasse bei Benz (nicht voll^^)
Also für das Geld bin ich meiner Meinung nach bei BMW und Porsche besser bedient.
Mathias und Niki, diese Kombination wird nie jemand übertreffen. Ich würd gern mehr von den beiden sehen!
Hamid und Matthias wäre ja 100 mal besser
Und mehr Klicks, also grip tut was✌🏽
Absolut nein. Niki, Matze, Helge und Dett das ist das absolute Team. @@SportsCarColletive
@@SportsCarColletivehöchstens gleich gut
Mathias und schelle sind Dreamteam
Die Hecklastigkeit, das Design, der Innenraum und vor allem der Motor sind für mich alles Argumente für den BMW.
Safe
Is so wer zahlt 100k für einen 4-zylinder Mercedes
Und die 6 Zylinder bei dem Preis würde ich keinen 4zylinder kaufen wollen 😅
True
Absolut. Der Mercedes ist einzig die bessere Wahl wenn man das Auto als track car benutzt. Wenn man etwas für den Alltag will ist der BMW das Auto der Wahl.
Den neuen M340i kannst du auf Langstrecke auch ohne Probleme unter 6l/100km fahren. Der B58 Motor ist einfach perfekt designed in allen Bereichen.
Nur der Preis ist bei beiden einfach zum lachen
@@thedarkbuilderja aber 85k startpreis is gewaltig
@@thedarkbuildernaja gibts genug gebrauchte mit demselben Motor
Hinterm LKW? Junge, das ist ein R6 Turbo, kein Perpetuum mobile.
@@haropt1468 nein ganz normal auf der Strasse ohne Windschatten. Und ja ich weiss was für ein Motor das ist, ich fahre ihn ja. Deshalb auch meine Aussage😅
Der C43 in der Basis einfach teurer als der alte 63er 😂😂
Ohje ohje Mercedes Benz
Und in jeder Hinsicht besser als der alte ohje ohje jonas
@@Leon13410nicht wirklich
@@cortezsanchez7234 doch in jedem Punkt
@@Leon13410 er meint den 63er im Vergleich zum neuen 43er... zeig mir mal, wie die Beschleunigung da beim Neuen 43er besser ist. Ohje ohje Leon
@@Leon13410also Motor ist schonmal downgrade
Schönes Video! Endlich mal keine vollkommen sinnlose Tests wie irgendwie rückwärts Einparken, irgendwelche Kugeln, die im Auto rumfliegen, oder abzuprüfen was die Fahrer glauben, was gewisse Extras kosten! 🙏
Bitte weiter so!!!!
genau, stattdessen fahren wir unterschiedlich schnell, und lassen uns vom Bordcomputer den Verbrauch sagen, statt real nachzutanken...
4 ZYLINDER für ca. 100K finde ich nicht akzeptabel.
der gro0e kostet 150T für 2L ^^
@@renemann3382verkaufszahlen werden äußerst beschissen sein.
Nen 4 Zylinder für über 100k 😂😂😂😂😂😂Bravo Mercedes 😂🤦🏻♂️
Dank Politik nicht benz
@@UserMB321 Warum? BMW bekommt es doch auch hin?
@@m-power1373der Typ hat zu viel am e auto geschnüffelt 🤣
Unfähige loser schieben immer die Politik oder andere vor
@@m-power1373noch
Hat doch nichts mit Politik zu tun, bmw hat auch noch die 8 Zylinder für den neuen m5
Allein durch die Anzahl der Töpfe ist das Rennen schon gelaufen bevor es angefangen hat.
Welcher Dödel kauft sich für 100k einen 4 Zylinder?
Nicht zu glauben, oder?
Was bilden die sich ein??
🤣🤣🤣 👍🏻
Ohne Sinn auch, der verbraucht trotzdem mehr. Über den CO2 Ausstoß weiss ich nichts aber warum dann Downsizing?
Warum sollte einem die Zylinderanzahl wichtig sein? Nur Quartettkinder interessiert das noch. Hubraum und Zylinder ist Vergangenheit, heute gibt es Turbo und Elektro.
@@christianbayerstein5243 wer das geld hat, sich alle 50000 km einen neuen motor hinzustellen...
Was im Alltag eher ein Rolle spielt, hier im Test aber (bewusst?) nicht gewertet wurde: Der BMW ist über eine Sekunde schneller von 100-200 km/h, hat erheblich mehr Tuningpotential, mehr Sound und ist günstiger. Für das Drivers Package im Benz kann man im M340i locker die V-Max aufheben und eine Stage 1 machen lassen. Und bezüglich der schnellen Runde hätte ich das ganze gerne nochmal mit identischer Bereifung (Michelin PS4S) gesehen. Zumal ich beide Autos schon gefahren bin (BMW als M340i und Benz als 300d) und die Bedienung im Mercedes keinesfalls als intuitiver empfunden habe. Hier wurde aus meiner Sicht viel zugunsten des Mercedes verdreht, scheinbar verkaufen sich die 4-Zylinder AMG nicht gut genug und man muss auf die Art nachhelfen.
So ein selten dummer "Test."
Wer wirklich besser ist, nachzulesen in SportAuto Ausgabe 05/2023.
1 Der BMW hat die besseren Fahrleistungen, siehe SportAuto.
2 Der BMW ist deutlich Alltagstauglicher
3 Der BMW verbraucht 2 Liter! weniger!
der c43 und c63 sind ein flop
Ist das ein Wunder bei den Motörchen??
Sie mag den Benz einfach mehr. Kann ich verstehen, dass design geht seit Jahren in die Richtung.
Was ist an dem Innenraum und außen so sportlich? Außer den sportlichen Features, wie spoiler etc.
Aber wers mag, der kann ja so viel Geld raus hauen 🤣
Finde es schön wie du dir hier alles schön redest, aber komplett den Verbrauchstest hier ignorierst. Mercedes ist bis 270 km/h schnell beschleunigt. BMW nur 250. das macht einen ordentlichen Unterschied im Verbrauch aus. Sprich in diesem Test hätte der Mercedes weniger verbraucht wenn er auch nur 250 gefahren wird. Na zum Glück wurde von Werk gemessen. Hätte bmw halt nicht bei den Reifen gespart
Mit der Generation C43/C63 schießt sich AMG selbst komplett ins Aus. Hat @Gercollector ein sehr sehr gutes Video zu gemacht.
100%fakt was er sagt, das sich diese Autos so schlecht verkaufen, liegt daran, dass die Konkurrenz Preislich halt eine ganz andere Liga ist. Daher werden viele Kunden einen alten C63 kaufen, oder eben zu BMW oder Audi rüber wechseln. Die Preise sind echt frech. Dazu kommt, dass bei BMW und Audi Serienmäßig schon relativ viel mit an Bord ist, bei Mercedes kannst du für alles Aufpreis bezahlen. Ein Künstlicher Sound, den keine Sau haben will, oder sogar USB Ladeanschlüsse, selbst für sowas musst du Aufpreis zahlen.
100% der BMW auch wenn er hier verloren hat.
Stimme dir größtenteils zu, bis auf den Punkt der Extras. Fahre selber Audi und die lassen sich fast alles zusätzlich zahlen. 😢
B58>c43,s5
@@skylineownzful den S5 kannst du mit dem BMW und dem Mercedes gar nicht vergleichen.
Der S5 ist von 2017, der mit Abstand älteste. Aber der neue S5 steht schon in den Startlöchern, dann werden wir uns darüber ein Bild machen können, vorher wäre ich mit solchen Kommentaren vorsichtig
@@Jay7Quattro15jap bei Audi kannst Du optional sogar die Radmuttern ordern, falls Du sie brauchst.
@@Jay7Quattro15 bei Audi hast du aber wie bei BMW auch Serienmäßig das wichtigste drin. Bei Mercedes bekommst du eine normale C Klasse mit einem größeren Motor hingestellt und musst für ALLES Aufpreis zahlen. Natürlich gibt es auch bei Audi Punkte, wo ich mir auch denk muss das jetzt sein, aber das finde ich kannst du trotzdem im keiner Weise mit Mercedes vergleichen.
Wäre doch auch mal cool solch ein Video mit nem 318i und C180 zu machen ;)
So ein Video existiert bereits, allerdings sind dort die Kombivarianten vertreten
Ich würde zu 100% den BMW nehmen
Ganz sicher den BMW und nicht die vierzylinder Gurke.
Die Fahrleistungen sind lt. SportAuto auch noch besser, der Verbrauch um 2 Liter niedriger.
Was Malmedie hier abgeliefert hat, war reine Mercedespropaganda.
@@franz-josefwohlenhaupt2912Ja alles was gegrn Mercedes ist,ist doch gut.Wenn Mercedes erwas besseres hat dann ist das Propaganda😅
@@franz-josefwohlenhaupt2912Diese so gennante 4Zyl Gurke sieht innen und außen besser als m340i
@@barebilobrk5000 euro für die sitze🤣🤣🤣 mittlerweile sieht jeder benzer gleich aus im innenraum. Ich mags lieber dezenter ich bin da nicht in einer diskothek und das infotaiment system ist bei bmw das beste selbst von matthias mal zugegeben und niemand geringeres als JP
@@barebilobrkinnen ja - außen NEIN
Das neue Format (als Test-Team unterwegs) finde ich gut 👍🏽 kein Wettstreit sondern objektive Untersuchung 🎉
Objektiv ist aber was anderes. 😅
@@franz-josefwohlenhaupt2912ihre Benz Bewertung war so dermaßen objektiv, da musste man nicht mal hinschauen 🤣
17:48 - 18:05 und genau das ist das Problem. Dieser C43 ist eigentlich 1:1 das gleiche Auto, hat nur weniger Leistung weil kein E-Motor. Und dafür Zahl ich beim C63 30.000€ Aufpreis. Das sich der C43 und C63 so schlecht verkaufen wurdet mich keines Weges.
kann man den neuen c63 überhaupt kaufen?😅 Auf mobile hat es jedenfalls keinen.
@@y.spycher es gibt erst seit ein paar Wochen gibt es Bestellfreigabe. Das Auto kam vor über einem Jahr raus, es hatte aber sehr viele Probleme, weshalb man eben erst seit ein paar Wochen jetzt das Auto bestellen kann.
So viel falsche Aussagen in einem Kommentar 😂 Zwischen 43 und 63 liegen Welten.
@@gojame220Welche Welten?
@@gojame220 schau mal das Video von Gercollector zum neuen C63 S E-Perfomance. Da werden dir die "Welten" erklärt
Hand aufs Herz; den B58 für weniger Geld als einen 4 Zylinder Schreimotor? Der BMW Reihensechser ist ein wahres Sahnestück, gepaart mit einer traumhaften ZF8 Automatik. Das ist über jeden Zweifel erhaben.
Man kann den 340i auch sauber über den Kurs fahren. Ohne Zeitraubende Quersteher. Dann gewinnt der BMW deutlich. Da sich halt der C43 AMG schlecht verkauft, kann ich die Werbung für den 4-Zylinder verstehen. Schön anzuschauen ist er auf jeden Fall.
Sehe ich ganz genauso.
Fakt ist das Bmw von Werk keine optimale Fahrwerke verbaut.....weis jeder...auch in den M Modellen....haut mal am 340i ein KW Fahwerk dann hast du ganz andere Rundenzeiten...habe ich auch am 540i bei mir eingebaut...Wie Tag und Nacht.....
Naja, also man sieht schon deutlich wie viel Rollbewegungen im BMW sind. Ich glaub bmw hat da versucht den 340i klar vom M3 zu trennen. Marketinggründe usw. Der Benz saß sportlicher auf der Straße.
Fahre selber ein m340i und selbst ein e53 amg mit fast 100ps mehr hat keine Chance
@@zuki5559 Das zeigt das Potential des BMW Motors. Lieber Gott, lass bitte BMW diesen Motor noch lange am Leben. Und Ihnen viel Spaß mit ihrem 340i. ;-)
Cool das ihr es im Team macht und nicht immer als Konkurrenz. 👌😊
The 4-cylinder €100k Mercedes wins? You guys in Germany have a huge problem of objectivity: I believe you are the only channel that puts the BMW behind the Merc!
It's their opinion
@@philippelemaire2887Very weird opinion!
Man merkt sofort, es handelt sich um eine Mercedes Verkaufssendung.
Man vergleicht nen Mercedes Allrad, nein Sry.. einen AMG, mit einem BMW 340i (nein, KEIN M GmbH Fahrzeug) Heckantrieb und "wundert" sich dann, dass bei REINER Rundenzeit mit ausgeschalteten Regelsystemen der AMG nen Ticken schneller ist..
Zum Thema Verbrauch: ich hatte den Motor im 140i 3 Jahre in Nutzung und konnte auf Langstrecke bei 7,8L/100km fahren. JA, im Alltag (mit Kurzstrecken, Kaltlauf etc.) war er im Schnitt bei 10L, der Mercedes wird da aber gewiss nicht weniger brauchen.
Zum Thema VMAX: KLAR ist der Mercedes schneller, wenn man ihn vom Werk freischalten lässt, den BMW aber bei der 250er VMAX belässt. Hätte man diesen ebenfalls aufgemacht, wäre er dem Mercedes davon gefahren.
Zum Thema Innenraum: Zwei völlig andere Bedienkonzepte und Philosophien. Mercedes will einem ein Raumschiff aufdrücken, BMW trumpft einfach mit Zurückhaltung, dafür aber schlüssigen und gut findbaren Funktionen / Bedienungen auf. Hier muss jeder schauen, was er will. Optisch finde ich den Mercedes innen aber absolut grauslig mit diesen bauchig runden Formen überall. Der BMW ist einfach gradliniger und optisch "aufgeräumter". Hart gesagt: Im Stern empfinde ich den Innenraum als eine Überladung an Formen und Dingen die mich "anschreien". Der BMW wirkt auf mich dagegen entspannend und ruhig.
Wie gesagt. eine völlig andere Philosophie. Muss jeder für sich wissen, was ihm taugt.
Letztendlich wäre dieser Test auf der Strecke ganz anders ausgegangen, wenn man den BMW als Allradler genommen hätte. Das bringt beim BMW nämlich enorm viel an Gesamtstabilität, während der Hecktriebler, wie Malmi ja so schön sagt, den Spaßfaktor steigert.
Am Ende muss ich aber klar sagen: Wer bei nem aufgepumpten 4Zyl von "AMG" spricht und das "geil" findet, ist irgendwie verloren. Allein das disqualifiziert dieses Auto eigentlich schon vollständig.
Sehr gescheiter Beitrag von Dir und ich stimme dem voll zu,
aber den M340i gibt es immer nur als Allradler.
Lt. Intro war der 340 mit x drive! Nachgeschaut gibt's 340 in BEIDEN Versionen!
Der hier "getestete" M340i hatte xDrive
@@RediMischa... hmm.. dann habe ich das wohl übersehen xD. nichtsdestotrotz bleib ich bei meiner Gesamtmeinung ;) aber danke für die Info :)
@@tommerlin6579 In Deutschland? Laut der BMW-Webseite gibt es den M340i nur als Allradler...
Interssant, was ein moderner Vierzylinder leisten kann - auch wenn der Preis dafür völlig überzogen ist. Was mir aber "sauer" aufstößt ist die geduldete und offensichtliche Differenz zwischen beiden Fahrzeugen, welche dann angeblich ach so "neutral" verglichen werden. Da wird der Daimler mit AMG Driver's Package (welches in der Regel auch Sportreifen neben der Vmax Anhebung beinhaltet) und vermutlich auch mit dem AMG DYNAMIC PLUS Paket (welches vermutlich ebenfalls dabei war - dynamisches Motor- & Getriebelager, dynamische Lenkabstimmung und dynamische Fahrwerkabstimmung) ausgestattet und mit einem M340i verglichen, welcher derartige Ausstattungsoptionen leider nicht mitbringt (weil erst gar nicht verfügbar). Selbst die ebenfalls erhältlichen M-Sportsitze waren beim BMW nicht enthalten, der Daimler kam mit seinen hervorragenden und zündteuren Sportsitzen daher. Wenn man schon neutral vergleichen möchte, sollte man als seriöser Motorsport-Journalist auch darauf achten, dass nicht Äpfel mit Birnen verglichen werden. Sonst sieht es mit der Neutralität düster aus - zumindest sollte explizit darauf hingewiesen werden... Nicht falsch verstehen - auch ein BMW darf gerne mal im Vergleich verlieren und was Daimler da auf die Räder stellt ist schon sehr ordentlich, aber es sollte ein fairer Vergleich sein. Ansonsten sind beide Fahrzeuge top uns sicherlich keine schlechte Wahl. ICH könnte MIR nicht vorstellen, derartig viel Geld für einen Vierzylinder auszugeben - aber das ist eine subjektive Thematik.
Wenn der turbo groß genug ist, geht das mit jedem halbwegs modernen motor
Ist nur eine frage der haltbarkeit und des verbrauchs hust hust
Und genau deshalb würde ich mir nie einen 4 zylinder als "sportliches" auto besorgen, weil der motor da einfach viel schonender und bei mittleren leistungen viel sparsamer läuft
Und wenn man solche motoren dann in solche leistungsstufen (200ps/liter und mehr) dann hat man gleich noch eine ecke mehr leistung aber der motor hält trotzdem besser, weil da die volllast leistung im straßenverkehr eigentlich nicht mehr benutzt werden kann
Stimmt auch so.
Der Vergleichstest war unprofessionell.
Auch die Vergleichsfelder wie Bedienung und Verbrauch sind bei einem sportlichen Auto irrelevant.
Hat noch gefehlt, dass das Kofferraum Volumen verglichen wird.
Das muss man ehrlich sagen, das wollen Fans auf diesem Kanal eher weniger sehen.
@@derdiesel103völlig korrekt. Im Alltag schaltet das Ding in den 9. Gang. Wer, wie ich (anders Auto!), die Kiste manuell richtig feuert, der wird bald Schäden haben.
ist dir auch aufgefallen dass matthias in den bmw einsteigt aber auf der autobahn im amg sitzt?
For me only the result counts
Seit wann stellt AMG Parodien ihrer früheren Autos her? 🤔
Naja, immerhin sind die witzig.
Mal wieder totaler dummer Vergleich !
1.Welcher Mensch fährt mit so einem Wagen auf der Rennstrecke?
2.warum werden kosten nicht verglichen im Sinne Ausstattung und Grundpreis ?
3.Meinung von Design und Aussehen von dritten, Passanten?
4.Tuningpotenzial?
5.100-200 km/h Vergleich?
6. Dragrace?
4 Zylinder interessieren mich nicht.
dann brauchst auch ned kommentieren
Motoren fangen bei Sechszylindern an, darunter sind es Staubsaugermotoren.
@@franz-josefwohlenhaupt2912Nun ja der 5 Zylinder hat mehr Charakter als viele 6ender 😜
@@franz-josefwohlenhaupt29125 zylinder staubsaugermotor aja👏🏻
Mich schon bravo mercedes
Wenn man den Vierzylinder AMG mit hoher Geschwindigkeit oder gar sportlich fährt, also immer wieder stark beschleunigt, wird der Verbrauch eklatant höher liegen als beim BMW. Mit den mickrigen 2 Liter Hubraum braucht er höhere Umdrehungen und der Turbo muss dabei auf Anschlag blasen. Lediglich bei Schleichfahrten kann der 4 Zylinder verbrauchstechnisch etwas gut machen.
Damit wäre für mich die Wahl schon entschieden.
Subjektiv sieht der BMW auch noch besser aus.
Für das viele Geld der beiden lieber einen gebrauchten 8er, am liebsten den M850i. Für 80.000 - 90.000 € kriegst Du schon einen Guten aus 2021 mit wenig km. Und die Qualität ist da eine viel bessere.
Ja geht nur weil der so nen krassen Wertverlust hat der 8er
nah lieber einen älteren c63s für 80k. Sind wir uns glaub einig, jedenfalls nen gebrauchten großen als 84k basispreis für ein 4 zylinder.
@@s.ynta.xfür den Preis bekommt man schon ein neuwertigen e63s für 100-110k, der neue c43 ist einfach overpriced
Ich fände es super, wenn nach einer Verbrauchsfahrt auch der tatsächliche Verbrauch ermittelt wird, indem man nachtankt. Die Anzeigen im Display sind häufig auch nicht komplett richtig.
Ansonsten tolles Vergleichsvideo, gerne weiter so mit sinnvollen Tests 👌🏼
Vollkommen richtig......mein Golf hat da fast nen Liter zu wenig angezeigt.....
Ja wäre besser, aber ein hochgezüchteter 4 Zylinder verbraucht einfach mehr als ein gleich starker 6 Zylinder. Sonst hätte man nie damit angefangen größere Motoren zu benutzen, weil es einfach Schwachsinn ist. MB hätte damit noch ne Generation warten müssen, wenn die Konkurrenz noch größere Motoren anbietet. Der ganze Hybrid Schwachsinn bring nur auf dem Papier was für die Umwelt und durch das mehr Gewicht wird die Performance nur Geradeaus besser und das nicht viel. Wenn man nen V8 ohne Hybrid auf 800 Ps bringt wäre er schneller als ein Hybrid. Ist in jeglicher Hinsicht einfach dumm, aber das kapiert die Regierung nicht, weil die von der Praxis keine Ahnung haben. Der neue M5 kommt ja leider auch mit Hybrid aber wenigstens noch V8. Mal sehen wie der sich schlägt und ob die 125 Ps bei dem Mehrgewicht was bringen. Bei dem Gt63 S E Performance ja nicht viel wie man sieht.
Bin ein richtiger 6 Zylinder BMW Fan. Gerne bitte noch mehr solcher Vergleiche.
Vor kurzem die Brand Neue cklasse mit 1300km gehabt. So einen knartzigen Innenraum habe ich nicht mal bei meinem e46. Einfach alles war von der Haptik scheisse und hat IMMER geknartzt, unglaublich. Die Karre kostete in der Ausstattung 68.000€ und eine absolute Frechheit. Dieses Riesen Display in der Mitte ist die absolute Hölle. Meines Erachtens, hätten alle Autohersteller beim Jahr 2012 bleiben sollen, da war alles noch überschaubar im Auto und am Ende der Bestellung. Die Preise sind mit NICHTS zu rechtfertigen!
Leider heute fast nur noch Müll.
Und billig, billig, billig hergestellt.
Und diese missratenen oberbilligen "Instrumente" .
Könnte nur noch Kotzen. 😝
true
Am bsten ist die Kombination der 2 Legendären Qualmedie und Schelle ...wenn sie im Auftrag des Herrn unterwegs sind und ihre Challenges austragen...😎😇😁
wer den mercedes nimmt hat ein ein rad ab 100k für 4 zylinder 🤣🤣🤣🤣
Der in jeder Hinsicht besser ist als der 340i
@@Leon13410 In jeder Hinsicht??? Entschuldigung aber wer sich wegen einer 1,5 Sekunden schnelleren Rundenzeit für den Mercedes entscheidet hat Sie nicht mehr alle! Mercedes hat anscheinend alles in die Entwicklung bei der Rennstrecken Performance (die für 99% der Kunden komplett irrelevant ist) gesteckt, damit man wenigstens irgendeinen Grund hat sich für einen 4-Zylinder zu entscheiden, aber auch das hilft nicht wenn man sich anschaut was das für ein Verkaufsflop ist! Der BMW hat mehr Hubraum, mehr Zylinder, einen geileren Sound (einfach der geilere Motor), trotzdem weniger Verbrauch und ist über 10k billiger! Ich gebs zu, vom Design her find ich sogar den C43 schöner, weil das neue 3er Facelift für mich ein Reinfall ist (find den M340i als Vorfacelift Modell viel besser), aber 100k für ein C43 ist einfach nur absurd.
@@Anon-ymous888 du hast mir kein vernünftiges Argument gebracht, nur um den heißen Brei geredet, der c43 ist in jeder Hinsicht besser.
Bei einem 6zylinder hast du mehr Zündungen pro kurbelwellenumdrehung,und damit und durch mehr Hubraum weniger Ladedruck,deshalb spricht der turbo in der Regel auch früher an,d.h. weniger turboloch, anfahrschwäche...Biturbo,also Registeraufladung oder turbo und Kompressor,oder e-Unterstützung wäre da besser aber dann kostet der Benz halt nochmal 20keuro mehr.wurde 6zyl immer vorziehen,turboloch nervt doch nur,zudem läuft der 6zylinder runder,vibrationsfreier......ich bin wegen turboloch und downsizing Müll auf elektro umgestiegen,will spontanen antritt,runterschalten ist schwäche.
@@Leon13410 sag du halt in was der c43 besser ist und schau dir die verkaufzahlen an das ding ist ein flop wie der 63er
Warum steht ihr an der Tanke und nehmt dann den Verbrauch laut Bordcomputer?
True 😂
Der b58 im 3er ist einer der besten Motoren überhaupt. Der schafft locker 600ps ohne Innereien zu tauschen.
Als nächstes „klein gegen groß“ M340i vs M3
Mercedes macht sich langsam lächerlich mit seinen 4 Zylindern. Der Auftragseingang beim Top C Klasse Modell entspricht genau dieser Lächerlichkeit.
sehr gutes Video - sehr gute Reporter! :D
Liebe Grüße😉
Der 340i kann einfach als ein C63 Killer werden . Und unter 100K . B58 regelt alles
Mach dir keine Sorge neuer c63 zerschlägt es,obwohl es 4Zƴl hat
@@barebilobrkLaut Tests hat M3 den neuen C 63 zerschlagen, zwar nur knapp aber trotzdem
@@friesenmax2541 wann? Weil ich have schon 1/4 Meile gesehen und merc war besser
Ich fahre seit 1985 BMW, aktuell einen gechipten 330D F31 mit "nur" 310PS, aber sehr schönen 650Nm. Leider gibt es ja nicht mehr viele 6 Zylinder im Dreier, die man sich als halbwegs normal verdienender Mensch überhaupt noch irgendwie leisten kann. Beim 330i bekommt man ja auch nur noch einen frisierten 2 Liter 4 Zylinder. Da kann ich mir auch einen GTI kaufen 🤷♂️ Und der Test hat ja eindeutig gezeigt, was das ganze Downsizing in Bezug auf den Verbrauch bringt. Außer Kostenersparnis beim Motor für den Hersteller nämlich gar nichts. Ansonsten wird mein Nächster, wenn wieder ein Dreier, dann nur das Vor-Facelift Modell, denn wenn ich beim Fahren ständig auf dieses häßliche gebogene Tablet namens Curved Display, das auch noch mit einer von rechts sichtbaren Plastikstrebe nach vorn abgestützt ist, schauen muss, verdirbt mir das jeglichen Fahrspaß. Von dem kastrierten Gangwählhebel mal ganz zu schweigen. BMW hat mal tolle Cockpits gebaut, nun läuft man, anstatt sich von der Konkurrenz abzusetzen, ebenfalls diesem allgemeinen Trend nach. Aber wahrscheinlich ist auch das einfach billiger zu fertigen als ein ansprechendes eingeschäumtes Cockpit. Schöner ist es auf keinen Fall.
Sehr guter Beitrag!
Das sehe ich ganz genauso.
Fahre auch den M340i Kombi Vorfaceliftmodell. Nicht wirklich optimales Armaturenbrett, aber besser als das aktuelle.
Ich sehe da ein Bügelbrett mit eckigen Kanten das die Sicht auf die Straße versperrt🙈. Und wie putzt man hinter das Ding? Und beim Versuch die Frontscheibe zu säubern wird man fluchen vor Schmerzen😡
Mal gespannt, wie lange der hochgezüchtete 4 Zylinder des Benz hält 🤣
Ihr seid ja Experten. Der Matthias fährt 265 und sie 250 und dann vergleichen sie den Verbrauch. Watt für ein Vergleich. 15Km/h klingt nicht viel aber der Winddruck steigt exponentiell mit der Geschwindigkeit! Mir fehlt der Ingenieur in diesem Test, um die Vergleichbarkeit sicherzustellen! 😜
Ich bin wirklich totaler AMG Fan, und bin drn Vorgänger auch einige Jahre gefahren. Seit dem 4 zyl sind die Autos aber leider keine Option mehr für mich und ich würde hier zum BMW, Audi oder Maserati greifen. Zumal sie einfach echt unverschämt viel Geld für den 4 zyl verlangen. Und wie man sieht, bringt es für das Hauptargument, dem Verbrauch gar nichts.
Im echten Vergl.Test (SportAuto 05/2023) verbraucht der M340i sage und schreibe 2 Ltr.weniger als der C43.
Die Fahrleistungen sind zudem auch noch besser. Trotz "nur" 374 PS.
Sehr geil. Ordentliche Messgeräte. 1 Fahrer 2 Autos Top. Würde aber Sonnenklar den BMW nehmen. Der B58 hat so viel Potenz das selbst der echte 63AMG mächtig dicke backen macht.... Einfach krank.
90.000€ - obere Mittelklasse. Och ist das traurig.
Muss schon sagen sehr gutes Vergleichsvideo mit richtig guten Kommentaren.
Liegt die mäßige Kurvenperformance des BMW evtl. an den Reifen? Ließe sich da was machen?
So krass es auch klingen mag. Aber die 90k€ von heute waren vor zwei Jahren gerade mal um die 70k€
Das war damals schon viel Geld, aber da merkt man mal wie die Inflation reingezündet hat. Bei solchen Beispielen wird das eben erschreckend deutlich.
Auch wenn sich euer Gehalt Betrags-technisch seitdem ein wenig erhöht hat; die Finanzwelt hat sich währenddessen nochmal deutlich schneller gedreht.
Obere mittelklasse waer E-Klasse und 5er bmw. Die hier im video sind Mittelklasse limousinen
Das Geldsystem ist am Ende.
Definitiv. Der Crash steht lt. Aussagen der wirklichen Kenner, nicht die der Banker im ÖR., die reden eh alles schön, unmittelbar bevor.
@@BMWm850i als standart motorisierung mittelklasse ja, aber definitiv nicht als M oder AMG. preis sagt oberklasse
Was man heutzutage für nen kack vierzylinder aufn tisch legen kann is ja krank😂
Interessant wäre gewesen was man nachgetankt hätte , wenn man schon auf die Tankstelle nach der Vebrauchafahrt fährt …
Die Alltagstauglichkeit des BMW sind eindeutig besser, der C43 ist im Vergleich Knüppelhart. Die reinen Fahrleistungen des BMW sind, wenn auch geringfügig besser, trotz der angeblichen 408 Ps.
Der M340i ist eindeutig das viel ausgewogenere Gesamtpaket.
Und wenn dann der kleine Vierzylinder auch noch 2 Liter mehr verbraucht, als der große Sechsender, na danke.
Alles nachzulesen in eine der letzten Ausgaben von Sportauto.
Die Ansage zum Schluss... Sensationell! 😄👌
junge die ganze auto-diskussion mit benz/bmw/audi ist besser geht mir langsam auf den kecks. Heutzutage liefern alle Autohersteller enorm geile karren. es ist eigentlich nur noch der geschmack für welches auto man sich entscheidet.
und ich muss sagen, ich feier alle autos. würde am liebsten benz/audi/bmw und co. alles gleichzeitig fahren, was leider unmöglich ist...😔
Für so viel Geld würde ich persönlich keinen 4-Zylinder kaufen, und dann noch die ganzen Elektronik Spinnereien eines aktuellen Mercedes! 🙄
Wenn man den BMW nimmt, spart man sich etwas, hat nen richtig guten Motor, das bessere Getriebe, und nicht alle paar Wochen einen Werkstattersatzwagen.
Die Optik ist natürlich wie immer Geschmacksache.
Mega coole Folge jetzt die großen :D
Ne 2 Liter C klasse für über 100 kracher (mit der Ausstattung)
Mag sein das ich da vollkommen verblendet bin aber das ist schon irgendwie unverschämt
bekommst meiner Meinung nach zu wenig Auto für die 100k die du da hinbretterst. Jedenfalls nehme ich einen c63s lieber als den.
@@s.ynta.x Danke! ... der Meinung bin ich auch
@@s.ynta.x der C63s geht aber bei 115k erst mal los. Voll ausgestattet bist du je nach Konfiguration irgendwo zwischen 170 und 180. Und der M3 Competition xDrive Coupé und der RS5 Sportpack liegen vollausgesattet zwischen 110 und 120, also da wo es beim Mercedes erstmal losgeht.
Geniales Format 👌🏻
Ich würde ganz klar den BMW nehmen, da ich sehr davon überzeugt bin, dass de mit dem Mercedes öfter in die Werkstatt darfst als mit dem BMW. Bei einem 4 Zylinder 408 PS zu verpassen ist einfach Schwachsinnig, vor allem dafür 100.000 Euro auszugeben ist einfach nur lächerlich.
Ein super Test den ihr da gemacht habt und dort war die Dame mal wirklich nützlich da sie die Sachen aus der Perspektive eines Rennfahrers betrachtet hat und Matthias hat den Part übernommen aus der Sicht des normalen Auto Fahrers.
Mir Persönlich sind beide zu teuer aber gefallen würde mir der Mercedes mehr als der BMW.
Verbrauch kann ich bestätigen, hatte erst einen S211 200 komp. Sportpaket Vormopf mit 163 PS und dann einen S211 E500 388PS mopf Sportpaket. Der 8Zyl. Hat wenn ich wirklich zügig unterwegs war mit 21l/100km deutlich weniger verbraucht als der 4 Zylinder mit 28l/100 km der total angestrengt war.
Beides damals Neuwagen mit gleicher Bereifung. 235 u.265 hinten.
immer wieder geil
Ganz tolles Video, großes Kompliment! Ich wüsste gerne mal, welche Reifen (Marken) an den Fahrzeugen verbaut sind. Wenn es die gleiche Marke an beiden Fahrzeugen ist, dann Gratulation an Mercedes Benz. Ich denke aber, dass auf dem BMW eine weniger "performante" Marke verbaut ist.
Vor allem wäre das eine Backpfeife für Audi. Denn der M340i ist deutlich performanter auf der Rennstrecke als der Audi S4.
Entweder waren hier also wirklich nicht so tolle Reifen verbaut, die halt eher "Spaß machen" oder der Mercedes ist noch aggressiver abgestimmt.
Die kommen beide von Werk mit Michelin Pilot Sport 4S :)
Die Laura ist ja mal ne coole Socke! Nimmt sich kein blatt vor dem Mund, sagt auch mal "Scheiße" im Fernsehen und sieht dabei noch gut aus. Viel sympathischer als die Sophia.
Der Preis vom C43 ist absurd, für das selbe Geld kriegst du einen M3 comp....
Tolles Format. Gefällt mir. Allerdings finde ich sind die Autos nicht vergleichbar. Der BMW hat eine andere Zielgruppe als der Mercedes und muss dementsprechend andere Anforderungen bewältigen. Der AMG ist ein Sportwagen, während der BMW nicht das Ziel hat ein Sportwagen zu sein, sondern viel mehr eine ps-starke Limousine für den Alltag. Daraus folgt dann auch, dass der Unterschied bei den Sitzen, im Fahrverhalten usw... der richtige Vergleich wäre meines Erachtens der BMW mit der stärksten normalen C-Klasse.
Ein C43 ist doch kein Sportwagen 💀 der Vergleich ist völlig in Ordnung und wenn man echte Sportwagen vom Mercedes und BMW vergleichen will muss man leider feststellen dass BMW keine Sportwagen im Sortiment hat
Das ding ist den motor den der c63/c43 haben die bmws in ihren Serien Fahrzeuge allein das Mann einen 6 Zylinder unter der Haube findet ist 1 Punkt wert. Bei den großen macht ihr immer Kofferraum dies das und hier macht ihr Performance also ehrlich
Neues Konzept „Testcrew“ echt nice. Einziges Manko beim Test: Sound und Preis der beiden. Als Mercedes Fanboy werd ich mit dem im Normalbetrieb nicht warm…fühlt sich wie ein c200 an. Wobei wir gleich beim nächsten Punkt wären: Innenraum ist näher am c63, korrekt….leider aber auch am c180. Da gibts bis auf die 5k aufpreissitze kein Unterschied
einfach krass, was Mercedes mit 4 Zylinder abliefert. Danke an Grip Team!
Ich bin selbst mit beiden Fahrzeugen Probe gefahren. Ich würde mich bei der aktuellen Generation klar für den BMW entscheiden. Allein das Aggregat mit seinem Hubraum von 3L und den sechs Zylindern gibt dem Auto das besondere Flair. Die Leistungsdaten sind allein nicht entscheidend. Die Frage des WIE ist für mich relevant. Ich fahre aktuell meinen zweiten neuen Kia Stinger GT und der ist für mich über jeden Zweifel erhaben. L.G. Wolfgang Hippe
mercedes c43 über 100tausend € für 4 zylinder 😂😂😂😂😂 mercedes, gehts euch gut?
Entweder AMG gegen M oder gar nicht. Der 340 ist „nur“ ein schnellerer 3er. Und wenn ihr schon die Sitze vom Benz so feiert, dann bestellt wenigstens bei beiden Fahrzeugen die Sportsitze. Selbst in einem 318d kann man die M Sitze bestellen.
Also das ist ja wohl quatschig was ihr da beim Interieur gesagt habt
Mein M4 Competition Cabrio brauchte bei der letzten Fahrt (200km) Max. 180 da nicht mehr möglich war nur 8,2 Liter. Neupreis mit Rabatt 108.000 anstatt 124.000 €. Und der Wagen macht irre Spaß 🤩
Der BMW 340i fährt die 250 km/h mit 3 L Hubraum mit einer viel niedrigen Drehzahl als der C43 AMG, mit 2 L Hubraum und 2 Zylindern weniger. Ergo hatte der C43 AMG einen deutlich höheren Verbrauch, als nur 0,1 L.
@@lewis-x7Hä? Im 9. Gang?
Da hole ich mir nen Kia Stinger GT bevor ich mir nen überteuerten Möchtgern "AMG" hole 😅
AMG Track Pace hat BMW auch mit M Laptimer. Sitze habt ihr bei Mercedes die sportlichen genommen und bei BMW die normalen, auch dort gibt es die Sportsitze, und für einen Bruchteil wie Mercedes. Bin letzte Woche den M340i gefahren, ist top.
@laura einfach eine coole Socke. Griler Test, chapeau Stuggi 🎉
Also preislich ist der C43 nur ca. 5000€ von der M3 Limousine entfernt (allerdings nicht competition).
Der M 340i ist dafür ca. 10000€ günstiger als der C43. Der C43 ist preislich also näher am M3 (ohne competition) als am M340i. Der einzige „Nachteil“ vom M3 zum C43 is dann Heckantrieb und Schalter zu Allrad und Automatik (kann für manche störend sein).
Also ich würde immer die 5000€ mehr zahlen und den M3 mit Heck und Schalter nehmen zumal man dann auch ca. 72PS mehr hat als im C43.
Der C43 ist auf jeden Fall kein schlechtes Auto aber mit dem Preis tut sich Mercedes definitiv keinen Gefallen XD
Egal was das Ergebnis ist, der BMW ist dem Benz Meilenweit voraus. Lächerlich der Benz
Aber So was von lächerlich....
Diesel kombis wären auch interessant. A6 vs 5er vs Eklasse mit 6Zylinder
matthias ist in den bmw eingestiegen und auf der autobahn sitzt er auf einmal im amg? das passt doch wieder was nicht bei grip
Finde den bmw auch besser aber die Verbrauchs challenge hätte an Mercedes gehen müssen wenn Matthias wirklich über eine gewisse Strecke 270 gefahren ist und ich finde man hätte auftanken sollen um zu sehen was verbraucht wurde
2 Liter 4 Zylinder "AMG" 🫣
Wow, Vergleich von Äpfeln und Birnen.
Ein Mercedes mit vmax-Aufhebung gegen einen Bmw ohne vmax-Aufhebung.
Ich wünsche mir Mathias und Niki zurück. Es gibt einfach kein besseres Test- Duo im PKW Bereich im deutschen Fernsehen!
Ein echter Rennfahrer würde einen BMW auf seiner schnellen Runde nicht in jeder Kurve in den Drift bringen und damit Zeit verlieren. Es sei denn mal will das der Mercedes gewinnt.
Genauso schauts aus. Dafür wurden er bezahlt.
Abgekatertes Spiel natürlich.
Oder auch Verpackte Benz Werbung.
das problem war eher die lenkbarkeit die dame ist rennfahrererin ich denke die kann das sehr gut beurteilen meinst du nicht?
Laura und Matthis - tolle und sympathische Kombi 🎉
Die Preise sind Endstufe man .
Beide geil aber fast 100k für eine Mittelklasse Limousine ist heftig , vor 10 Jahren hast du um den Preis eine S-klasse bekommen 😂
Von vorne sieht der Mercedes echt gut aus, nur das unter der Haube schreckt mich eher ab.
Euro 7 und deinem CEOs bei Mercedes und AMG
Solche "Tests"sollte man den Profis überlassen, bevor das zu Fehlkäufen und falschen Erwartungen führt.
Wir brauchen Rennen, Drag oder Drifts mehr als diese unsinnigen Vergleiche, die von jedem gemacht werden können. Wie viel verbraucht es, welches hat eine bessere Farbe oder was kostet der linke Spiegel. Wtf? Bringt den alten Matze und Nikki zurück!
Das man mit mehr Hubraum mehr verhaucht ist ein Irrglaube
Siehe mazda cx 60 diesel
Siehe mazda cx 60 diesel
War schon immer so. Wenn man eine schnelle Rundenzeit hinlegen will, ist ein 2l Vierzylinder das Maß der Dinge. Deshalb kommen die meisten Time Attack Autos auch mit nem Vierzylinder daher. Aber wer fährt schon Time Atracks mit so einem AMG. Kann man nur hoffen, dass der Daimler da nochmal „die Kurve kriegt“ und einen Fünfzylinder auf Basis des Vierzylinders entwickelt, sonst ist es aus mit den AMG Modellen. So ein Fünfzylinder wäre schon etwas.
Wo ist jetzt der unterschied zwischen c43 und c63 beide 2l 4 Zylinder LOL
Einfach nur Katastrophe.....
@@franz-josefwohlenhaupt2912 Frechheit ist das
265 KM/h für nen 6-stelligen Betrag? Das konnte der letzte Honda Type R schon ganz locker auch für 40 Mille und legte sogar noch 5 KM/h drauf!
Ganz klar BMW ♥️♥️ was ne frage 😂😂
MERCEDES MIT 4 Zylinder Motor ist doch ein Witz
Langsamere Rundenzeiten.
Geringere V-Max.
Veralteter Innenraum und technisch eine Null sowie keine Hinterachslenkung.
Da bringt dir der 6 zylinder 3 Liter von BMW genau gar nichts 😂🤦🏼♂️
Bei richtigen tests würde man ganz genau wissen wer gewinnen würde ;) liebes grip team. Sportliche limousine da wäre auch mal ein drag race schön, bremskraft zb.
Matthias nur 2 Infos , der Test in der Tankstelle ist nicht genau, hätte beide Fahrzeuge gewogen dann wäre es perfekt, warum? Ich tanke immer ca. 10l mehr im cupra . Trick, wenn der Tank Zapfen abschaltet, was jede Tankstelle anders macht, kannst du je nach Modell zwischen 7-10l noch nach tanken. Immer wenn es abschaltet, Tank Zapfen raus, und 30 Sekunden warten, dann ohne Automatik von Hand nach tanken . Das machst du so lange bis nichts mehr rein geht. Bei mir hat es bei 37l tanken abgeschaltet, zum Schluss war ich bei knapp 46 l somit knapp 120 km mehr Reichweite. Natürlich zahlst du das auch .. 2. Punkt dsc aus schalten was bitte , bis auf massives Risiko wenn du zu schnell in die Kurven fährst bringt das. Nicht. Ein Quatsch dass man dadurch schneller beschleunigt. Wenn dann die Räder bei Vollgas durchdrehen verliert man sogar 2-3 Sekunden. Lass bitte das beim nächsten Check… gefährdet nur die 20-25 jährige die das machen und dann zu schnell in die Kurven fahren, bei manchen Autos wird es dadurch richtig gefährlich und wer sagt dass dann die Versicherung zahlt
Super video, aber bitte wieder mit Soundcheck!
Der c43 hat keinen Sound, dass'n Staubsaugermotor.
@@franz-josefwohlenhaupt2912
Genau deswegen um die Blamage komplett zu machen … der Sieger des gesamten Verkaufsberatungstests steht dann nämlich schon fest.
100k für ne 4 zyl limousine, nein danke.. und über das enorme tuningpotential des 340i im vergleich brauechen wir gar nicht reden :-D
Finde es jedes mal schön wenn ihr bei uns im Emsland seid
Wieso hat der c43 so lange schaltzeiten? Ist das normal?
Der ist furchtbar abgestimmt. Zu allem Überfluss mischt auch noch der Mild-Hybrid-Antrieb mit. Der Antriebsstrang ist völlig überfordert und von den 408 PS ist nicht viel zu merken. Der M340i beschleunigt ihn locker aus
Die Mercedes-AMG C-Klassen mit Vierzylinder kann man alle vergessen. Der Verbrauchsvorteil ist eher gering, dafür fehlt dann aber der richtige Motorsound bei diesen Sportlimos. Beim C 63 S E-Performance kommt dazu noch das viel höhere Gewicht durch die E-Komponenten und die Systemleistung von 680 PS ist hier auch nicht dauerhaft abrufbar. Die Preise für diese Autos sind natürlich auch jenseits von gut und böse.
Beides mit Sicherheit sehr gute Autos. Bin selbst mehrere M40i BMW Modelle gefahren und habe sie immer als angenehmen Zwischenweg empfunden. Genug Wums und Power um Spass zu machen aber noch kein brettharter Sportler, der 15l Super Plus säuft.
Ich finde jedoch beide Autos zu teuer für das was sie sind. Der Mercedes überspannt den Bogen hier sogar noch mehr. 100k sind für mich eine magische Grenze, die keinesfalls von einer Mittelklasse 4 Zylinder Limo geknackt werden darf, sorry.
Ohne nur mit der Wimper zu zucken den 340i!!!! 3L 6Zylinder ist Argument genug!!!!