Спасибо! Хороший совет на будущее. Если бы ещё цены озвучили на датчики, вообщеб цены небыло ролику... В любом случии спасибо! Показал всё и объяснил на высшем уровне 👍🤝✊
Спасибо огромное за ролик! У меня вышел из строя клапан на бензонасосе. Джип заводился только прм через 10 сек. После как заглушишь мотор то слышно в баке буль буль. Что холодный что горячий. Я заменил бензонасос. Холодный с полпинка заводится. А вот горячий нет. И вот благодаря этому видео заменил этот датчик.. И все ОК!! Насчёт расхода ещё не знаю если он изменился. Могу добавить у меня оказалась в инструментах длинная головка на 18. Генератор снимать не пришлось. Датчик не под генератором а сбоку от него. Все открутилось и закрутил ось на раз.
где то на англоязычных форумах была инфа что все навесные датчики далеко не вечные и производитель дает гарантию тысяч на 50 км. Потом замена по кругу всего что есть :) Возможно это перебор, но так они себя страхуют от старения деталей и они всегда по сути новые и без проблемные.
в принципе если нет давления, то должен быть вялый разгон и неполная максималка. А с этим проблем нет, пуляет как из пушки. Колбасит только на холостых. Ощущение что где то подсасывает. Там скорее всего комплекс причин. Смотрели через диагностику, были пропуски зажигания в 4 цилиндрах, катушки нестабильно работали. Возможно форсунки не работают как надо (распыл и колечки). Будем менять все на новое и посмотрим когда станет нормально. До бака, насоса и фильтра тоже доберемся :)
В том то и дело что не показывает, если датчик работает не стабильно. Если бы окончательно сломался, то наверняка загорелся бы чек. На приборке все нормально, а сканер в реальном времени и с быстрым обновлением данных показал провалы по тепературе от нормальных +95 гр до -40 , на пару сек, потом опять нормально, снова провал, и так дальше. Они ведь не вечные, у датчиков в среднем гарантия это 50.000 км.
Добрый день. Виду вы более осведомлены в таких вопросах по поводу WJ. Есть вопрос к вам. Ездил на wj і всё было хорошо, расход топлива был в 22 литров, что по бортовому, что по факту. Месяц он стоял со снятым АКБ и вот настало время на нём ездить и расход вырос до 30 литров. В чем может быть загвоздка? Подскажите пожалуйста.
Возможно за время без акума обнулились накопленные данные в блоке управления и он сбросился на заводские настройки. Надо или поездить и он сам обучится или сделать на 10 мин экспресс обучение. Если всё исправно то расход вернется в норму. Ну и не лишним будет посмотреть наличие ошибок через elm, он больше информации дает чем бортовая диагностика.
@@skrolla Спасибо большое, елм смотрел, все хорошо, что по ошибкам, что по лямбдам, что по датчикам которые она улавливает. Было подозрение на лямбды, в плане показаний. Но после получаса езды, показатели были в норме.
Там целая куча причин может быть. Форсунки у меня тоже ушатанные, да еще и не того типа что должны быть. Также как и свечи, и пробитые катушки раньше были. Но даже с ними после замены датчика расход упал с 30 до 23 литров в реальности, а не по компу. Подключали провинутую фишку на андроиде, показало частые провалы по тепературе на работающем моторе от нормальных 90-95 градусов до -40. Понятно что для блока управления это вечная зима и он тупо подкидывает бензина.
@@skrolla 100% форсунки. Сними рампу с форсунка и, но топливопровод не отсоединяй, форсунки остаются в рампе. Создай давление в рампе и наблюдай за форсунками которые не держат станут мокрыми распылители все будет видно. Уменя 40 минут подало давление до 0,5
@@Artem-r9x , форсунки едут уже через океан, поменяем конечно 😀 это почти последняя причина плохого запуска. Есть еще одно место : насос. Там тоже уплотнительное кольцо может не держать.
@@skrolla все верно. Я брал форсунки на алиэкспресс езжу 3 года все хорошо, но есть форсунки 12 дырочные (посмотрел на американском видео) по номеру с какого то фокуса и цена около 1300 за штуку, потом попробую.
@@Artem-r9x , тоже видел статью на дроме про джип, там парни нашли форсунки за несколько долларов с форда, только неизвестно что там внутри за такие деньги. Мои получается стоят примерно 27 долларов. Поставлю посмотрим, хуже не будет😀
у меня на днях показало ошибку 0330, это датчик детонации как раз. Она появляется на табло самодиагностики, сканер её не видит и не может стереть. Но она сигнализирует о проблеме которая может быть от разных причин : неисправен сам датчик (что бывает крайне редко), неисправна проводка датчика, неправильно работает система зажигания или топливная. Через день у меня после первой ошибки загорелся чек на панели : пропуски зажигания во втором цилиндре. Это значит что проблема выросла настолько что стала мешать работе двигателя и диагностика её вычислила. Думал сначала что катушка приехали. Оказалось все проще : плохой контакт в соединительной колодке. Поерзал ей туда-сюда, стер ошибку елм-кой и все стало как было. Чек исчез и ошибка 0330 пропала с табло самодиагностики. Вам надо сканером считать какие еще ошибки есть по электрике и датчикам на моторе. Давление топлива посмотреть в рампе, форсунки тоже. Может быть там кончился датчик положения распредвала, разные причины могут быть, нужен сканер, хотя бы простенький для самостоятельного считывания и стирания ошибок.
Ошибки не выдаёт, а на реском нажатии на газ слышен звук как будто в баке бензин 76,как была на жигулях на плохом бензине газу притопил оно трешит, но вчера залил 95 бензин начала меньше трещать, только на больших оборотах трещит,
@@АхматШаманов-й1м , дак там и должен быть 95 бензин. По американским нормам указано калильное число как минимум, а по европейским как максимум. Поэтому американский "регуляр" это "минимум 92" а скорее всего число 92-93. Европейский "регуляр" это "максимум 92", скорее 90-92. Поэтому когда на штатовской машине пишут 92, то у нас надо лить 95.
Мне вычислили с сканером , на приборке всё хорошо а по данным в реальном времени были провалы от 90 до минус 40 гр. А вообще судя по форумам это встречается нередко независимо от марки авто. У датчиков гарантия на 50.000 км , дальше как повезет. Если машине 15-20 и больше лет то вероятность что датчики работают нестабильно есть, особенно положение заслонки, абс, уровень топлива и прочие.
кстати у меня тоже не бился, но была жесткая посадка правой стороной на пенек, у прежнего владедьца. Так что выдернуло одну подушку двигателя из обоймы и треснул отбойник . От такого удара вполне может подушка сработать, хотя аварии по сути не было. А уж что там колхозили не известно.
Что бы ни находилось под датчиком, антифриз или масло, ничего не должно наружу капать. Если капает через сам корпус датчика, то надо менять. Если по посадочной резьбе, то надо уплотнять. Для этого есть герметики и мягкие шайбы.
@@iskanderov19 да, хотя там резьба конусная, но герметик нужен. Бывает прямо из коробки он уже нанесен на резьбу, бывает датчик чистый и надо отдельно заморочиться.
давайте я вам подскажу где это вообще всё брать. Заходите на сайт rockauto.com , по марке в JEEP, выбираете год, модель и объем мотора. Откроется меню с указанием систем : кузов, двигатель, трансмиссия и другие. Датчики температуры находятся в разделе Cooling Sistem, называется : temperature sender/sensor. Есть кстати датчики с разной фишкой, с квадратной и с круглой, это показано в описании детали, есть фотки и характеристики. Оттуда можно любые детальки заказывать, очень большой выбор по производителям и цене.Чтоб заказать с америки детали надо зарегистрироваться и иметь одну из указанных там платежных систем, доставка обычно 8-15 рабочих дней.
там можно например списать название и номер детали и потом у себя дома посмотреть наличие где нибудь в автомагазине. В общем этот сайт и каталог и магазин одновременно. Кстати лучше всего сначала сделать компьютерную диагностику и посмотреть точно что не работает.
у меня сначала расход был 30 литров. От перекупа так досталось, все было по чуть чуть поломанное, даже лампочка с горящего чека была снята. Естественно "идеальное состояние , просто стояла долго" :) Кстати действительно стояла, потому что у него не было денег на бензин, хорошо хоть в этом большой мотор спас машину от раздолбая. Поменял свечи на нормальные (они разные на 4.7 и 4.7 НО), были две с трещиной по изолятору, и еще три датчика : положение заслонки, клапан добавочного воздуха ХХ, температура воздуха на впуске, просто хотел чтоб были новые, стал расход 28. Потом датчик температуры и мап, те что на видео, расход стал 22 примерно. После замены этих 5-ти датчиков (без лямбды, детонации, положения коленвала ), сделал диагностику. Показало 4 пробитые катушки на свечных колпаках (пропуски), датчик абс правый передний, и проблемы с акпп. Коробка тоже сильно влияет на расход, когда изношены бублик, фрикционы и не работают как надо датчики скорости. После замены и ремонта всего погас чек, расход стал по городу 18 литров. При этом осталась неисправность связанная с плохим запуском горячего мотора, а сканер показал кратковременные провалы в показаниях нового датчика температуры с нормальных 90 градусов до минус 40, это редко и примерно на полсекунды :) буду менять . В общем неисправности еще есть, а расход уже очень адекватный для объема 4.7 литра, причем я не любитель тошнотворной езды для экономии.
я сначала вычислял, потом плюнул на это дело и просто поменял всё что можно. А , и кроме сломанных деталей по электрике и топливной системе, на расход может влиять и подсос воздуха через вакуумники или систему вентиляции бака. И даже через колечки форсунок и прокладки воздушного коллектора.
Сейчас комп показывает 19.3 литра, а по факту 22.5 литра в городе, с холодным запуском два раза в день и пробками. Понятно что любая неисправность только увеличивает расход.
@@murdernova4009 физику не обманешь 😀 есть объем и его надо наполнить смесью, а не просто воздухом. Считать надо по километрам на залитые литры, а не показания компа.
Доброе время суток, ваше видео мне очень памагло спасибо, про гранд чероки снимаете больше видео
Спасибо! Хороший совет на будущее. Если бы ещё цены озвучили на датчики, вообщеб цены небыло ролику... В любом случии спасибо! Показал всё и объяснил на высшем уровне 👍🤝✊
по цене люди спрашивают разное, в общем можно на rockauto сориентироваться и смотреть потом что есть такое же где то рядом.
Спасибо огромное за ролик! У меня вышел из строя клапан на бензонасосе. Джип заводился только прм через 10 сек. После как заглушишь мотор то слышно в баке буль буль. Что холодный что горячий. Я заменил бензонасос. Холодный с полпинка заводится. А вот горячий нет. И вот благодаря этому видео заменил этот датчик.. И все ОК!! Насчёт расхода ещё не знаю если он изменился.
Могу добавить у меня оказалась в инструментах длинная головка на 18. Генератор снимать не пришлось. Датчик не под генератором а сбоку от него. Все открутилось и закрутил ось на раз.
где то на англоязычных форумах была инфа что все навесные датчики далеко не вечные и производитель дает гарантию тысяч на 50 км. Потом замена по кругу всего что есть :) Возможно это перебор, но так они себя страхуют от старения деталей и они всегда по сути новые и без проблемные.
👍 молодец.
Похоже что нет давления в бензомагистрали. Можно попробовать поменять б.фильтр. он с обратным клапаном.
в принципе если нет давления, то должен быть вялый разгон и неполная максималка. А с этим проблем нет, пуляет как из пушки. Колбасит только на холостых. Ощущение что где то подсасывает.
Там скорее всего комплекс причин. Смотрели через диагностику, были пропуски зажигания в 4 цилиндрах, катушки нестабильно работали. Возможно форсунки не работают как надо (распыл и колечки). Будем менять все на новое и посмотрим когда станет нормально. До бака, насоса и фильтра тоже доберемся :)
А что, чтобы понять что датчик сломан нужно обратить внимание на расход? Разве щиток приборов не показывает что температура не показывает?
В том то и дело что не показывает, если датчик работает не стабильно. Если бы окончательно сломался, то наверняка загорелся бы чек. На приборке все нормально, а сканер в реальном времени и с быстрым обновлением данных показал провалы по тепературе от нормальных +95 гр до -40 , на пару сек, потом опять нормально, снова провал, и так дальше. Они ведь не вечные, у датчиков в среднем гарантия это 50.000 км.
Добрый день
Добрый день. Виду вы более осведомлены в таких вопросах по поводу WJ. Есть вопрос к вам. Ездил на wj і всё было хорошо, расход топлива был в 22 литров, что по бортовому, что по факту. Месяц он стоял со снятым АКБ и вот настало время на нём ездить и расход вырос до 30 литров. В чем может быть загвоздка? Подскажите пожалуйста.
А и перед тем как он стал на месяц, были чищены форсунки, дроссельная заслонка и РХХ, заменены свечи.
Возможно за время без акума обнулились накопленные данные в блоке управления и он сбросился на заводские настройки. Надо или поездить и он сам обучится или сделать на 10 мин экспресс обучение. Если всё исправно то расход вернется в норму. Ну и не лишним будет посмотреть наличие ошибок через elm, он больше информации дает чем бортовая диагностика.
@@skrolla Спасибо большое, елм смотрел, все хорошо, что по ошибкам, что по лямбдам, что по датчикам которые она улавливает. Было подозрение на лямбды, в плане показаний. Но после получаса езды, показатели были в норме.
Не держат форсунки. У меня так же было, поменял и все огонь.
Там целая куча причин может быть. Форсунки у меня тоже ушатанные, да еще и не того типа что должны быть. Также как и свечи, и пробитые катушки раньше были. Но даже с ними после замены датчика расход упал с 30 до 23 литров в реальности, а не по компу. Подключали провинутую фишку на андроиде, показало частые провалы по тепературе на работающем моторе от нормальных 90-95 градусов до -40. Понятно что для блока управления это вечная зима и он тупо подкидывает бензина.
@@skrolla 100% форсунки. Сними рампу с форсунка и, но топливопровод не отсоединяй, форсунки остаются в рампе. Создай давление в рампе и наблюдай за форсунками которые не держат станут мокрыми распылители все будет видно. Уменя 40 минут подало давление до 0,5
@@Artem-r9x , форсунки едут уже через океан, поменяем конечно 😀 это почти последняя причина плохого запуска. Есть еще одно место : насос. Там тоже уплотнительное кольцо может не держать.
@@skrolla все верно. Я брал форсунки на алиэкспресс езжу 3 года все хорошо, но есть форсунки 12 дырочные (посмотрел на американском видео) по номеру с какого то фокуса и цена около 1300 за штуку, потом попробую.
@@Artem-r9x , тоже видел статью на дроме про джип, там парни нашли форсунки за несколько долларов с форда, только неизвестно что там внутри за такие деньги. Мои получается стоят примерно 27 долларов. Поставлю посмотрим, хуже не будет😀
Добрые вечер! Подскажите пожалуйста дитанация от чего происходит на таком двигателе, не могу найти причину, мучаюсь,
детонация как слышимый факт или детонация как ошибка P0330 ?
у меня на днях показало ошибку 0330, это датчик детонации как раз. Она появляется на табло самодиагностики, сканер её не видит и не может стереть. Но она сигнализирует о проблеме которая может быть от разных причин : неисправен сам датчик (что бывает крайне редко), неисправна проводка датчика, неправильно работает система зажигания или топливная. Через день у меня после первой ошибки загорелся чек на панели : пропуски зажигания во втором цилиндре. Это значит что проблема выросла настолько что стала мешать работе двигателя и диагностика её вычислила. Думал сначала что катушка приехали. Оказалось все проще : плохой контакт в соединительной колодке. Поерзал ей туда-сюда, стер ошибку елм-кой и все стало как было. Чек исчез и ошибка 0330 пропала с табло самодиагностики.
Вам надо сканером считать какие еще ошибки есть по электрике и датчикам на моторе. Давление топлива посмотреть в рампе, форсунки тоже. Может быть там кончился датчик положения распредвала, разные причины могут быть, нужен сканер, хотя бы простенький для самостоятельного считывания и стирания ошибок.
Ошибки не выдаёт, а на реском нажатии на газ слышен звук как будто в баке бензин 76,как была на жигулях на плохом бензине газу притопил оно трешит, но вчера залил 95 бензин начала меньше трещать, только на больших оборотах трещит,
А ошибок на табло и на сканере не показывает по сей день ошибок нет, что делать где копать не знаю, как закалдованный
@@АхматШаманов-й1м , дак там и должен быть 95 бензин. По американским нормам указано калильное число как минимум, а по европейским как максимум. Поэтому американский "регуляр" это "минимум 92" а скорее всего число 92-93. Европейский "регуляр" это "максимум 92", скорее 90-92. Поэтому когда на штатовской машине пишут 92, то у нас надо лить 95.
Как понять что датчики не исправны
Мне вычислили с сканером , на приборке всё хорошо а по данным в реальном времени были провалы от 90 до минус 40 гр. А вообще судя по форумам это встречается нередко независимо от марки авто. У датчиков гарантия на 50.000 км , дальше как повезет. Если машине 15-20 и больше лет то вероятность что датчики работают нестабильно есть, особенно положение заслонки, абс, уровень топлива и прочие.
Горит лампа переднией подушки, шлейф целый, что делать ? Вижу у вас такая же беда. Авто не бился.
я до подушки не дошел еще. Но на многих форумах пишут что проводка у американских авто не самого лучшего качества из-за жесткости проводов.
кстати у меня тоже не бился, но была жесткая посадка правой стороной на пенек, у прежнего владедьца. Так что выдернуло одну подушку двигателя из обоймы и треснул отбойник . От такого удара вполне может подушка сработать, хотя аварии по сути не было. А уж что там колхозили не известно.
Что делать с перебором??
просто приводить всё в порядок.
У меня масло гонит из под датчика температуры, стоит заменить датчик?
Что бы ни находилось под датчиком, антифриз или масло, ничего не должно наружу капать. Если капает через сам корпус датчика, то надо менять. Если по посадочной резьбе, то надо уплотнять. Для этого есть герметики и мягкие шайбы.
@@skrolla Спасибо за совет!
@@skrolla вопрос - на резьбе датчика белое, это герметик ?
@@iskanderov19 да, хотя там резьба конусная, но герметик нужен. Бывает прямо из коробки он уже нанесен на резьбу, бывает датчик чистый и надо отдельно заморочиться.
У меня очень чижиные расход 36литров показует
проверяйте всё начиная со свечей и до крышки бака. Причин то может быть много.
Здравствуйте. А можете подсказать номера датчиков, хочу заказать и поменять.
давайте я вам подскажу где это вообще всё брать. Заходите на сайт rockauto.com , по марке в JEEP, выбираете год, модель и объем мотора. Откроется меню с указанием систем : кузов, двигатель, трансмиссия и другие. Датчики температуры находятся в разделе Cooling Sistem, называется : temperature sender/sensor. Есть кстати датчики с разной фишкой, с квадратной и с круглой, это показано в описании детали, есть фотки и характеристики. Оттуда можно любые детальки заказывать, очень большой выбор по производителям и цене.Чтоб заказать с америки детали надо зарегистрироваться и иметь одну из указанных там платежных систем, доставка обычно 8-15 рабочих дней.
там можно например списать название и номер детали и потом у себя дома посмотреть наличие где нибудь в автомагазине. В общем этот сайт и каталог и магазин одновременно. Кстати лучше всего сначала сделать компьютерную диагностику и посмотреть точно что не работает.
Спасибо) Да диагностику сделаю обязательно. Просто расход 26-28 стал.
у меня сначала расход был 30 литров. От перекупа так досталось, все было по чуть чуть поломанное, даже лампочка с горящего чека была снята. Естественно "идеальное состояние , просто стояла долго" :) Кстати действительно стояла, потому что у него не было денег на бензин, хорошо хоть в этом большой мотор спас машину от раздолбая.
Поменял свечи на нормальные (они разные на 4.7 и 4.7 НО), были две с трещиной по изолятору, и еще три датчика : положение заслонки, клапан добавочного воздуха ХХ, температура воздуха на впуске, просто хотел чтоб были новые, стал расход 28. Потом датчик температуры и мап, те что на видео, расход стал 22 примерно.
После замены этих 5-ти датчиков (без лямбды, детонации, положения коленвала ), сделал диагностику. Показало 4 пробитые катушки на свечных колпаках (пропуски), датчик абс правый передний, и проблемы с акпп. Коробка тоже сильно влияет на расход, когда изношены бублик, фрикционы и не работают как надо датчики скорости. После замены и ремонта всего погас чек, расход стал по городу 18 литров. При этом осталась неисправность связанная с плохим запуском горячего мотора, а сканер показал кратковременные провалы в показаниях нового датчика температуры с нормальных 90 градусов до минус 40, это редко и примерно на полсекунды :) буду менять . В общем неисправности еще есть, а расход уже очень адекватный для объема 4.7 литра, причем я не любитель тошнотворной езды для экономии.
Вопрос по свечам) Какие поставили?
Форсунки не держут. Ноя думаю ты уже разобрался.
@@ALEXANDR.49 форсунки и насос. Насос даже не весь, а уплотнения только. Заводится через полсекунды в любое время.
Или просто тупо их поменять
я сначала вычислял, потом плюнул на это дело и просто поменял всё что можно. А , и кроме сломанных деталей по электрике и топливной системе, на расход может влиять и подсос воздуха через вакуумники или систему вентиляции бака. И даже через колечки форсунок и прокладки воздушного коллектора.
Забыл совсем : такая тема как закисшие и подклинивающие тормозные супорта могут поднять расход топлива , на исправной по мотору машине , раза в два 😀
Сколько же он в реале жрет? А то каждый озвучивает странные цифры
Сейчас комп показывает 19.3 литра, а по факту 22.5 литра в городе, с холодным запуском два раза в день и пробками. Понятно что любая неисправность только увеличивает расход.
У меня по городу 17-19л если по шоссе с круизом и не больше 80км то от 8л до 10л,с обгонами от 10л до 12л
@@murdernova4009 физику не обманешь 😀 есть объем и его надо наполнить смесью, а не просто воздухом. Считать надо по километрам на залитые литры, а не показания компа.
Езжу по Москве с расходом 16.5 - 17л.
Трасса при 120 км/ч 11.5л.
При 100 км/ч 10.5
@@Chikarev с ошибкой вторых лямбд что делал?