@@tacticalboys4143 Примерно то же самое делается после замены блока соленоидов на новый. Дословно сейчас не вспомню, в общем надо несколько раз плавно разогнать авто до скорости выше включения высшей передачи, на 4.7 это 80 км/ч и выше. Затем также плавно затормозить до полной остановки. Повторить несколько раз не глуша мотор.
если там американская коробка 45RFE то можно перепрошить и сделать 5-45RFE. Если там от мерседеса коробка , то не имею такой информации. Надо у владельцев узнавать.
Первый работает конкретно с выхлопными газами как с первоисточником и дает сигнал о составе сгоревшей смеси. Второй после катализатора нужен для оценки его состояния. Второй сигнал при исправном катализаторе должен отличаться от сигнала первого датчика. Если катализатор выбить то сигналы станут одинаковые, блок решит что кат неисправен и выдаст чек на панели. Поэтому на второй датчик ставят обманки, для разницы показаний. Условно говоря первый (управляющий) датчик связан с работой мотора, а второй (информационный) с оценкой исправности отдельной детали выхлопной системы.
Для сброса, если мне мой склероз не изменяет, можно просто клеммы друг с другом на 10 секунд замкнуть. Это даже в книге по сервисному обслуживанию написано. Не обязательно полчаса ждать, короче :)
снимать аккумулятор и так надо при многих работах по авто, или для зарядки дома, это безопасно. Насчет клемм хорошо бы иметь точную информацию что замыкание клемм работает как у вас написано. У меня в сервисной книжке от джипа с 4.7 этого нет.
на 5,2 после снятия аккума, сначала он немного тупил, но через час уже работал норм.
Приветствую, не совсем понял - для Чего это обучнние? Цель , задача? Экономия топлива?
экономия времени на сбор информации блоком управления. Пока он сам это сделает мотор будет работать не оптимально.
так же можно в ручном режиме обучить акпп плавному переключению, там свой алгоритм. Это если есть проблемы с толчками при переключениях.
@@skrolla Приветствую. Вот с этого момента можно поподробнее?
@@tacticalboys4143 Примерно то же самое делается после замены блока соленоидов на новый. Дословно сейчас не вспомню, в общем надо несколько раз плавно разогнать авто до скорости выше включения высшей передачи, на 4.7 это 80 км/ч и выше. Затем также плавно затормозить до полной остановки. Повторить несколько раз не глуша мотор.
У меня такой же 3.1 турбодизель 4 ст. акпп на нём актуальна прошивка для разблокировки 5 передачи?
если там американская коробка 45RFE то можно перепрошить и сделать 5-45RFE. Если там от мерседеса коробка , то не имею такой информации. Надо у владельцев узнавать.
@@skrolla ну мотор итальянец коробка незнаю
@@skrolla мерседесовская коробка там уже 5 ступенчатая
@@alis6360 надо смотреть на ней что написано.
Уверен, что датчики после катализатора не влияют на смесь? На форумах пишут, что влияют и от них зависит расход
Первый работает конкретно с выхлопными газами как с первоисточником и дает сигнал о составе сгоревшей смеси. Второй после катализатора нужен для оценки его состояния. Второй сигнал при исправном катализаторе должен отличаться от сигнала первого датчика.
Если катализатор выбить то сигналы станут одинаковые, блок решит что кат неисправен и выдаст чек на панели. Поэтому на второй датчик ставят обманки, для разницы показаний. Условно говоря первый (управляющий) датчик связан с работой мотора, а второй (информационный) с оценкой исправности отдельной детали выхлопной системы.
@@skrolla Спецы говорят , что вроде через 7минут (если не ошибаюсь) идёт переключение на верхний зонд.
@@papuff6540 если спецы объяснят логику по которой переключаются кислородные датчики, то будет интересно.
Для сброса, если мне мой склероз не изменяет, можно просто клеммы друг с другом на 10 секунд замкнуть. Это даже в книге по сервисному обслуживанию написано. Не обязательно полчаса ждать, короче :)
снимать аккумулятор и так надо при многих работах по авто, или для зарядки дома, это безопасно. Насчет клемм хорошо бы иметь точную информацию что замыкание клемм работает как у вас написано. У меня в сервисной книжке от джипа с 4.7 этого нет.
Прветствую! А это работает только на 4.7?
теоретически это должно работать на любом авто с мозгами, где есть блоки управления двигателем, акпп, климатом и др.
@@skrolla у меня гранд 4.7 и дизель 2.7. Который отстоял 4 месяца без акума. Вот стало интересно на дизиле это сработает😉
@@jurijsservuta4616 по крайней мере хуже не будет 🤓