Профтрубы на пороги, герметик на днище.. можно пошутить про русское импортозамещение, но я просто спрошу - зачем? Вы собрались жить несколько сот лет и при этом на своей ласточке? Абсурд
Хотелось бы сказать следующее : горячекатанный металл не подходит для ремонта автомобиля, а отслоение герметика скорее всего связано с нарушением технологии нанесения и отсутствие адгезии(жир, масло, риска).
Здравствуйте, Скажите пожалуйста, а почему горячекатаный металл не подходит? когда ремонтировал днище авто,то был выбор взять холодно или горяче катаный металл, из плюсов горячекатаного знаю, что ржавеет не так бычтро как холодно катаный, из минусов горячетатаный плохо гнуть .
@@Тоха86 ну, во первых - горячекатанный метал более жёсткосткий и склонен при нагрузках к образованию трещин, а во вторых - горячекатанный металл пережён и быстрей подвержен коррозии.
@@1976USSR ну вот блин...ну сварил уже, что ж поделать, за информацию спасибо, а я помню при выборе металла прям читал интернет, сейчас зашел почитал вы правы...(((
Тоха береги себя. Первый раз вижу когда домкрат держит такие углы упора 😮😮😮
Привет Антоха, не ошибается тот кто не чего не делает.
ПРивет, Анатолий! Согласен на все 100%
Смотрел все видео на домкрат. Ты хоть застрахован? Замена пластизола динитрол и все супер
приветствую, там кузо на двух подпорках стоит из дюймовой трубы. На заднем фоне видно. Так что все норм, нет повода для беспокойства. )))
А динитрол не на основе битума разве?
@@Тоха86не подскажу скажу что они поставщики на все европейские иномарки
Может где продрал где?
Как много мороки у тебя с этой двенашкой…😂
Да дел много еще, покрасить хочу, двери передние поменять, но последнее время особо с ней не занимаюсь, так в свободное время по чуть чуть...
Мастику с пуш салом мешай и не будет трескаться, можно и по верх мастики сало нанести
Поверх этого герметика так и сделал нанес смесь пушсала с мастикой.
@@Тоха86 Наносили кисточкой или с пистолета?
@@Машинка_синего_цвета герметик наносил резиновым шпателем, а мастику смешаную с пушсалом кистью.
Выглядит как будто правда от нагрева потек, раз уж так локально.
Тоже такие мысли возникли, но почему возле порога тоже...? вообщем продолжаю наблюдать ))))
Есть изолятор есть консерватор.
Профтрубы на пороги, герметик на днище.. можно пошутить про русское импортозамещение, но я просто спрошу - зачем? Вы собрались жить несколько сот лет и при этом на своей ласточке? Абсурд
Хотелось бы сказать следующее : горячекатанный металл не подходит для ремонта автомобиля, а отслоение герметика скорее всего связано с нарушением технологии нанесения и отсутствие адгезии(жир, масло, риска).
Здравствуйте, Скажите пожалуйста, а почему горячекатаный металл не подходит? когда ремонтировал днище авто,то был выбор взять холодно или горяче катаный металл, из плюсов горячекатаного знаю, что ржавеет не так бычтро как холодно катаный, из минусов горячетатаный плохо гнуть .
@@Тоха86 ну, во первых - горячекатанный метал более жёсткосткий и склонен при нагрузках к образованию трещин, а во вторых - горячекатанный металл пережён и быстрей подвержен коррозии.
@@1976USSR ну вот блин...ну сварил уже, что ж поделать, за информацию спасибо, а я помню при выборе металла прям читал интернет, сейчас зашел почитал вы правы...(((
@@Тоха86 не ошибается тот, кто ничего не делает. Удачи.