arthur, faço CAI no SENAI, porém é de mecanica de usinagem, minha maior vontade é fazer o CAI ou o tecnico no senai do ipiranga.. você é minha referencia, espero um dia te conhecer para conversar com você, vc sim me passa muito conhecimento sobre autos antigos e etc.. obg pelo seu trabalho no yt, saiba que ajuda muito
Com meu Opala, gastei 3000 esse ano só na parte de suspensão; pois tinha basicamente tudo nela pra fazer, desde pivôs; terminais de direção, bieletas, e tudo aquilo mais que os Opaleiros conhecem. Mas uma coisa é fato, um Opala com a suspensão em ordem é o carro mais confiável possível pra qualquer viagem
O Opala como foi derivado do Opel Rekord C , que tinha um motor europeu pequeno de 1500cc, e mais comum 1700cc, e o Brasil pegou este projeto e pôs um ótimo motor americano mais pesado pro carro, acho que isto potencializou a baixa durabilidade de sua suspensão e longarina, e juntamente com a buraqueira das nossas cidades.
disse tudo mesmo mas o que realmente acentua é o mal uso e as estradas de solo lunar do nosso Brasil até pq o Opala é um carro bem robusto mesmo com essas peculiaridades
Gostei das suas explicações do Opalão, amigo , Top . Sou Opaleiro Desde quando Nasci, tenho 30 Anos , Nasci Praticamente Dentro de um Opala, meu pai a Vida toda Sempre teve Opalas e ainda Tem. Meu Opala é um 92, Prata. Manutenção Eu Faço , Pivor , Suspensão, Regulagem de carburador e Reparo. Alinhamento é na Linha , no Barbante e nunca acabei com um Pneu. Amigo , 5 mil numa manutenção de Opala!? Eita! aí fiquei de boca aberta. Melhor Manutenção é de OPALA, fácil de arrumar e não quebra fácil e as peças super Baratas como você mesmo disse. Um Pivor de Dodge é 700 pau e de opala 80 á 85 Reais, basicamente quando a suspensão do Opala começa ficar dura, o Volante começa a Puxar e Rangir. Tem que Ouvir Seu Carro pq ele Avisa. Parabéns Pelas Dicas , Deus Abençoe seu Trabalho 🙏Arthur 🙏
Esse é o cara que bota Opala à 250km/h sem trepidar? Hahaha, top, abração camarada!
4 ปีที่แล้ว +16
Kkkkkkkk eu MESMO 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🍻
4 ปีที่แล้ว +10
Fala Pessoal, para econtrar peças para o seu Opala, visitem o canal da peça: shorturl.at/fhqzE deixem seu like, e se inscrevam no canal! Ah, compartilhem com seus amigos opaleiros! Abs
Eu tive um monte de opala inclusive um preto igual a esse e isso q vc falo é a pura verdade irmao parabéns o ultimo q tive foi um 79 bege 4 cc todo trabalhado lindo e precisei vender porq meu filho tava chegando e nunca mais consegui um desse porisso quem tem cuida valeu sou de bebedouro sp
Já ve o Boris Feldman dizendo em um vídeo que um dos problemas do Opala é o pivó, mas pelo vídeo do Arthur comentando que nunca teve problema, confio mais nos comentários do Arthur porque tem um Opala.
Ja tivbe 72 abobora 72 6cc teto viniu 75 4cc 89 6cc e esse bege q falei e tive q desfazer do carro fiquei feliz porq meu filho veio ao mundo e chorei ao mesmo tempo por ter q desfazer do carro isso já vai fazer 18 anos entao quem tem cuida com carinho porq pode nao ter a oportunidade de ter outro e eu adoro opala de paixao dez de criança entao fiquem com deus
Opa, uma coisa que sempre escuto aqui no sul, suspensão de opala só se aperta com o carro no chão, realmente é algo bem básico que o pessoal não se toca kkkk
Hoje em dia tá fácil resolver esses detalhes. Pq graças a pessoas como vc que ajuda e da esses detalhes. Agora hoje a minha opala me aprontou feio, soltou os dois parafusos que fazem a cambagem . Estourou a rosca dos dois parafusos. Alguém tem uma solução? Hoje vou tirar o quadro
Estou com buxa de MOPU na minha caravan, é muito top, mecanico fica triste que não tem mais trocas de suspenção a cada meio ano, poupando R$1.500,00 de mão de obra pra fazer uma suspeção completa.
Arthur.nome do meu bisneto.soy de São Carlos sp tenho uma Caravan a 25 anos os povos que mais gosto é da drive as coisas aguenta m bem mais....Arthur o maior segredo da durabilidade da suspensão dianteira do opala é o FREIO TRASEIRO. Tem que começar a freiar as rodas traseiras para evitar aquele mergulho na frente fica a dica tbm fui mecânico
Uma coisa que eu não dava bola era amortecedor. Pensava "minha buxas, pivos, etc são todos novos, a pancada seca é só do amortecedor, ta de boa" pior erro que fiz.
Peugeot/Citroen n sei como estão os mais novos, mas já tivemos 2 C3 aqui em casa, msm fznd a manutenção na concessionária com peça original n dura 6 meses nem a pau as bieletas kkk
Pneus muito largos na dianteira além de pesar na direção são mais propensos a aquaplanar. Quando comprei o meu Maverick ele veio com pneus 205, uma vez entrei com tudo em uma poça d'água na estrada e quase saí da pista, então passei a usar 195. Agora vou precisar trocar os 4 pneus, apesar de estarem bem carnudos já estão ressecados e rachados. O problema é que está difícil achar os pneus 195x70x14, quando encontra é um preço absurdo. Então vou colocar 185x70x14, são mais fáceis de achar, mais baratos e a direção vai ficar mais leve.
outro da um amigo perguntou porque eu balanço o Dodge após eu trocar buchas de suspensão, principalmente a do tensor e só depois aperto, está aí a resposta.
Parabéns pelo vídeo! Boas informações. Eu e minha esposa somos loucos para ter um Opala! Gostei das dicas sobre as borrachas e afins. Serve para todos os carros e vou usar nos meus. Grande abraço. Parabéns pela máquina!!
muito bem explicado ,so uma observaçao minha observei no meu carro as coifas destes pivos nakata parece que estao fracas o do meu rasgou nao deu um ano e Estes pivos o certo é adpitar bico de engrachadeira pra manter ele sempre lubrificado
Show essa dica Arthur. Tenho um AUDI A8 que sempre quebrava as buchas. Depois de sofrer muito aprendi a dar o aperto com o carro no Chão. Agora os braços durão mais.
Cara seus vídeos estão cada vez mais profissional, conteúdo muito bom, domínio do assunto, falando de forma que qlqr um entende,ta sendo muito bom e proveitoso absorver essa informações que vc passa de uma forma muito profissional, isso sim é um TH-camr gerador de conteúdos útil. Parabéns, abraços.
Fiz a da minha Caravan esse ano e no agregado a surpresa que muitos já devem ter tido: as balanças foram montadas ao contrário pelo antigo dono. Por isso puxava muito pra direita. Virou outro carro. Posso soltar a mão da direção que vai reto agora kk
Opala foi projetado para ser confortável. A suspensão macia. O que se tornou pior ao longo do tempo foi o material das buchas. A borracha hoje parece chiclete.
E.m 22 anos eu só troquei dois pivô do mesmo lado o restante e original. Agora estou trocando pois deixei o carro parado 5 anos e as borrachas ressecadas.
Bom dia, quando você baixa o quadro dianteiro do opala, você escora o motor com oque ? Aqui na minha cidade as oficinas não querem mexer nos carros antigos. Estou pensando em trocar eu mesmo as buchas da bandeja superior opala comodoro 1985 .. faz, um vídeo quando tivermos a oportunidade .. pra quem não tem muque
Bom divertimento galera...
Espero que gostem
Abraços
arthur, faço CAI no SENAI, porém é de mecanica de usinagem, minha maior vontade é fazer o CAI ou o tecnico no senai do ipiranga.. você é minha referencia, espero um dia te conhecer para conversar com você, vc sim me passa muito conhecimento sobre autos antigos e etc.. obg pelo seu trabalho no yt, saiba que ajuda muito
top hein!! parabens!
Esse é o cara!!!!
'Treco' porr#
Arthur, e as buchas MOPU? oq tem a dizer delas?
Apoio uma série só com dicas de mecânica dos antigos com Arthur, o cara é um monstro!
Assino em baixo!
Arthur e referência em mecânica em geral e em preparações de motores, profissional gabaritado ,de excelente resultados.
❤❤❤❤❤❤
Esse cara merece te alguns patrocinadores
Com meu Opala, gastei 3000 esse ano só na parte de suspensão; pois tinha basicamente tudo nela pra fazer, desde pivôs; terminais de direção, bieletas, e tudo aquilo mais que os Opaleiros conhecem. Mas uma coisa é fato, um Opala com a suspensão em ordem é o carro mais confiável possível pra qualquer viagem
Até pra andar a pé confortável gasta sapato! Kkk
Tenho certeza que valeu cada centavo
Esse Opala é sacanagem de tão bonito, parabéns ao dono e ao Artur pelo excelente serviço!
Excelente imagem e edição Canal da Peça, toop demais!
❤❤❤❤❤
O Opala como foi derivado do Opel Rekord C , que tinha um motor europeu pequeno de 1500cc, e mais comum 1700cc, e o Brasil pegou este projeto e pôs um ótimo motor americano mais pesado pro carro, acho que isto potencializou a baixa durabilidade de sua suspensão e longarina, e juntamente com a buraqueira das nossas cidades.
Disse tudo amigo
disse tudo mesmo
mas o que realmente acentua é o mal uso e as estradas de solo lunar do nosso Brasil
até pq o Opala é um carro bem robusto mesmo com essas peculiaridades
Gostei das suas explicações do Opalão, amigo , Top . Sou Opaleiro Desde quando Nasci, tenho 30 Anos , Nasci Praticamente Dentro de um Opala, meu pai a Vida toda Sempre teve Opalas e ainda Tem.
Meu Opala é um 92, Prata.
Manutenção Eu Faço , Pivor , Suspensão, Regulagem de carburador e Reparo. Alinhamento é na Linha , no Barbante e nunca acabei com um Pneu.
Amigo , 5 mil numa manutenção de Opala!? Eita! aí fiquei de boca aberta.
Melhor Manutenção é de OPALA, fácil de arrumar e não quebra fácil e as peças super Baratas como você mesmo disse.
Um Pivor de Dodge é 700 pau e de opala 80 á 85 Reais, basicamente quando a suspensão do Opala começa ficar dura, o Volante começa a Puxar e Rangir. Tem que Ouvir Seu Carro pq ele Avisa.
Parabéns Pelas Dicas , Deus Abençoe seu Trabalho 🙏Arthur 🙏
Tem Arthurzao explicando tem like
Esse é o cara que bota Opala à 250km/h sem trepidar? Hahaha, top, abração camarada!
Kkkkkkkk eu MESMO 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🍻
Fala Pessoal, para econtrar peças para o seu Opala, visitem o canal da peça: shorturl.at/fhqzE
deixem seu like, e se inscrevam no canal! Ah, compartilhem com seus amigos opaleiros! Abs
Arthur educadinho, até estranho de ver! Manja muito!
É muito bom escutar o Arthur falando, ele é calmo e explica muito bem, sem gritaria ou egocêntrismo, parabéns
Eu tive um monte de opala inclusive um preto igual a esse e isso q vc falo é a pura verdade irmao parabéns o ultimo q tive foi um 79 bege 4 cc todo trabalhado lindo e precisei vender porq meu filho tava chegando e nunca mais consegui um desse porisso quem tem cuida valeu sou de bebedouro sp
Simplesmente sensacional
Arthur Lima e um profissional excepcional tem potencial para ser referencia internacional!!!
O vídeo já tem uns anos , mas é muito legal ! E parabéns pela gata Polia ! Gatinha muito dahora, ganhou um like!
Bacana brow agora entendi porque as buchas do meu 6cc não duraram 6 meses apertei antes de baixar . Muito bom
Documentário top Mas sério essa gatinha é muito fofa kkkkkkk Gostei mt
Já ve o Boris Feldman dizendo em um vídeo que um dos problemas do Opala é o pivó, mas pelo vídeo do Arthur comentando que nunca teve problema, confio mais nos comentários do Arthur porque tem um Opala.
ERA FÃ DESSE SUJEITO ATÉ ELE ME DIZER o seguinte NO FACEBOOK:
"Você tem opala,esperar o que de ti?"
Aí complica...
canal da peça e arthur dupla perfeita!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Isso que é uma aula! Top! Obrigado por esse mar de conhecimento de forma tão objetiva, rápida e certeira.
Ja tivbe 72 abobora 72 6cc teto viniu 75 4cc 89 6cc e esse bege q falei e tive q desfazer do carro fiquei feliz porq meu filho veio ao mundo e chorei ao mesmo tempo por ter q desfazer do carro isso já vai fazer 18 anos entao quem tem cuida com carinho porq pode nao ter a oportunidade de ter outro e eu adoro opala de paixao dez de criança entao fiquem com deus
Opa, uma coisa que sempre escuto aqui no sul, suspensão de opala só se aperta com o carro no chão, realmente é algo bem básico que o pessoal não se toca kkkk
1 dia levo meu carro pra vc... Mecânico honesto e raiz
Hoje em dia tá fácil resolver esses detalhes. Pq graças a pessoas como vc que ajuda e da esses detalhes. Agora hoje a minha opala me aprontou feio, soltou os dois parafusos que fazem a cambagem . Estourou a rosca dos dois parafusos. Alguém tem uma solução? Hoje vou tirar o quadro
Ai Domina na Explicação topp
Estou com buxa de MOPU na minha caravan, é muito top, mecanico fica triste que não tem mais trocas de suspenção a cada meio ano, poupando R$1.500,00 de mão de obra pra fazer uma suspeção completa.
Arthur.nome do meu bisneto.soy de São Carlos sp tenho uma Caravan a 25 anos os povos que mais gosto é da drive as coisas aguenta m bem mais....Arthur o maior segredo da durabilidade da suspensão dianteira do opala é o FREIO TRASEIRO. Tem que começar a freiar as rodas traseiras para evitar aquele mergulho na frente fica a dica tbm fui mecânico
Show de bola o vídeo e o carinho pela gatinha. Canal da peça trazendo um conteúdo excelente !
Gostei mt de vc manu vc esplicou mt top pq minha caravam ja quebrou pivor comigo 2 veses
Top Artur parabéns pelos conteúdos muito bem explicado e de importância informação pra quem tá querendo comprar um opala e não tem muito conhecimento
Ganhou mais um escrito pelas ótimas explicações e informações, mas principalmente pelo carinho com a gatinha!
Parabéns! Ótimo conteúdo!
pneu largo e vida melhora mt a estabilidade, frenagem, ( o macete, e virar sempre com o carro mexendo de vagar )
Canal da peça sempre com bom conteudo e com mecanicos exelentes, nivel sempre alto em informação e imagem.
Aulas !!!!! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼❤️
Boa dica estava querendo colocar as buchas em P.u na Silverado...Vou colocar originais mesmo da Axions
Imagen perfeita
Aulas do mestre Arthur Graxa é like direto, pq esse têm credibilidade!
Uma coisa que eu não dava bola era amortecedor. Pensava "minha buxas, pivos, etc são todos novos, a pancada seca é só do amortecedor, ta de boa" pior erro que fiz.
Opala é uma nave isso é carro
Muito legal esse vídeo parabéns
Peugeot/Citroen n sei como estão os mais novos, mas já tivemos 2 C3 aqui em casa, msm fznd a manutenção na concessionária com peça original n dura 6 meses nem a pau as bieletas kkk
já tive um c3 do modelo antigo, mesma experiência e mesmo achando a suspensão boa mas não aguenta nossas estradas
Vou segui com certeza super aula!
Boa noite Arthur parabéns
Show de bola Arthur baita Video 👏👏
Pneus muito largos na dianteira além de pesar na direção são mais propensos a aquaplanar. Quando comprei o meu Maverick ele veio com pneus 205, uma vez entrei com tudo em uma poça d'água na estrada e quase saí da pista, então passei a usar 195. Agora vou precisar trocar os 4 pneus, apesar de estarem bem carnudos já estão ressecados e rachados. O problema é que está difícil achar os pneus 195x70x14, quando encontra é um preço absurdo. Então vou colocar 185x70x14, são mais fáceis de achar, mais baratos e a direção vai ficar mais leve.
QUEREMOS O ONV AQUI NO CANAL TAMBÉM OPALA NA VEIA
Particularmente detesto opala e carros americanos em geral , mas tenho muito respeito pelo profissional , ótimo vídeo ! Um abraço
Opala tem origem europeia...
@@pablon4431 Sim , do Opel Rekord com o Impala , usava um motor estadunidense com projeto de 1929.
@@pablon4431 Curto motores com alta potência especifica. Essas coisas de polegada , CFM, milha, bigorna, "muscle car" não são comigo.
Top só o ouro
outro da um amigo perguntou porque eu balanço o Dodge após eu trocar buchas de suspensão, principalmente a do tensor e só depois aperto, está aí a resposta.
Parabéns pelo vídeo! Boas informações. Eu e minha esposa somos loucos para ter um Opala!
Gostei das dicas sobre as borrachas e afins. Serve para todos os carros e vou usar nos meus.
Grande abraço.
Parabéns pela máquina!!
excelente aula
e a Polia é um amorzinho 🤣❤️🥰
Sensacional mano ❤
muito bem explicado ,so uma observaçao minha observei no meu carro as coifas destes pivos nakata parece que estao fracas o do meu rasgou nao deu um ano e Estes pivos o certo é adpitar bico de engrachadeira pra manter ele sempre lubrificado
muito bom o vídeo e a gatinha.
.
Arthur é brabo
Excelente video!!!
Top meu amigo, tenho bastante peças de opala
Esse entende!
Show
Show essa dica Arthur.
Tenho um AUDI A8 que sempre quebrava as buchas.
Depois de sofrer muito aprendi a dar o aperto com o carro no Chão.
Agora os braços durão mais.
Manja muito!!! Show
Arthur faz um dia vídeo mostrando como gabarita o quadro do opala
Oque e a sabedoria de um profissional parabéns
Sempre bom olhar esses vídeos de explicações sempre aprendo alguma coisa a mais, ainda mais que eu quero reformar meu opala 80/79
A gata polia dá um show!!!
Assistindo de Jundiaí SP
Show de opala, e explicações 👏👏👏👏👍
Putaquepariiooo....até que enfim alguém falando algo sensato. Parabéns cara, muito bom!
Bem legal a explicação !
Parabéns pelo canal , bem natural show de vídeo
Cara seus vídeos estão cada vez mais profissional, conteúdo muito bom, domínio do assunto, falando de forma que qlqr um entende,ta sendo muito bom e proveitoso absorver essa informações que vc passa de uma forma muito profissional, isso sim é um TH-camr gerador de conteúdos útil. Parabéns, abraços.
Parabéns Arthur, manja muito valew pelas dicas!
Arthur manja mesmo........ admiro pra caramba esse cara!!!!!!👊
Boa noite, Artur lima, estou prendendo comprar um opala
Valeu pela aula ARTHUR VC É UM EXELENTE PROFICIONAL
nossa, façam mais videos com ele, explica mt bem ta loco, otimo video, excelentes profissionais.
Dá hora Arthur essa aula professor parabéns forte abraço Ribeirão Preto SP tamo junto
Sem comentários! Excelente dica, amigo.
Muito bom, melhor explicação que já vi no youtube!
A sua ajudante acabou aparecendo nas filmagens... Muito bom o vídeo. WOT PO...!
Aí sabe!!!!!!
Existe alguma marca, de mola e amortecedor (ou o parametro do mesmo) que deixe o carro nessa altura?? Qual conjunto foi usado nesse projeto?
Mano que aula muito bom saber um pouco mais. Parabéns pelo seu canal sucesso e tudo de bom. Boa noite
Opala porha!!!
Melhor contratação!
Fiz a da minha Caravan esse ano e no agregado a surpresa que muitos já devem ter tido: as balanças foram montadas ao contrário pelo antigo dono. Por isso puxava muito pra direita. Virou outro carro. Posso soltar a mão da direção que vai reto agora kk
No caso dos opala/caravan 4 cilindros, a suspenção sofre menos, pois carrega menos peso, e por isso dura mais.
É uma lenda! Tem que cuidar com muito carinho...
Triste ver este tipo de carro em arrancadas.
Parabéns pelo trabalho otimas dicas .
Adorei a Polia kkk
Opala foi projetado para ser confortável. A suspensão macia. O que se tornou pior ao longo do tempo foi o material das buchas. A borracha hoje parece chiclete.
Maaano valeu demais veio, to reformando uma caravan 87 e uma das minhas duvidas era essa sobre gastos e emborrachamento valeu demais mano.
E.m 22 anos eu só troquei dois pivô do mesmo lado o restante e original. Agora estou trocando pois deixei o carro parado 5 anos e as borrachas ressecadas.
Gostei do seu vídeo
baum de mais da gota so
Excelente vídeo, muito bem explicado tudo sobre suspensão dianteira! Parabéns
Parabéns Arthur
Bom dia, quando você baixa o quadro dianteiro do opala, você escora o motor com oque ? Aqui na minha cidade as oficinas não querem mexer nos carros antigos. Estou pensando em trocar eu mesmo as buchas da bandeja superior opala comodoro 1985 .. faz, um vídeo quando tivermos a oportunidade .. pra quem não tem muque
Olho todos os seus vídeos, parabéns pelo seu trabalho.. ajuda muito nós que somos apaixonado por carros antigos
Muito obrigado pelas informações...
Muito bom...