Aparte del tramo de Taboadela-Ourense y esta subestación suministradora de electricidad de As Portas importante para la circulación de los AVE, hay que recordar que todavía queda por acabar de montar la vía derecha (dirección Madrid) y poner en funcionamiento el tramo entre A Gudiña y Pedralba de la Pradería debido a que todavía no está acabado de reacondicionar el túnel viejo del Padornelo y terminar de enlazarlo con el siguiente túnel dirección a Ourense donde todavía queda por realizar un desmonte y un puente sobre el Río Pedro. De este tramo sin terminar no se suele hablar y me gustaría resaltarlo a la hora de recordárselo a Adif para que urja su remate.
@@David_gl87 Ni a lo largo de este año ni, que yo sepa en los próximos dos años. Hay que terminar las obras en el Padornelo y licitar, adjudicar y ejecutar la solución para que esa vía, que es la izquierda, entre en la vía de Zamora de ancho ibérico con un tercer carril para pasar por el viejo túnel del Padornelo. Y eso supone, como mínimo uno o dos años de trámites y después las obras.
@@Ferrobus61 esperemos que sea ejecutada en no muchos años ya que el día que hayan mejorado el tema aumento de la tensión y puedan circular más trenes,es conveniente que estén ambas vías disponibles
Incrível meu amigo!👏👏👏
Increíble informacion
Muy buen vídeo informativo
Ferrobus61
Gracias!!!
Aparte del tramo de Taboadela-Ourense y esta subestación suministradora de electricidad de As Portas importante para la circulación de los AVE, hay que recordar que todavía queda por acabar de montar la vía derecha (dirección Madrid) y poner en funcionamiento el tramo entre A Gudiña y Pedralba de la Pradería debido a que todavía no está acabado de reacondicionar el túnel viejo del Padornelo y terminar de enlazarlo con el siguiente túnel dirección a Ourense donde todavía queda por realizar un desmonte y un puente sobre el Río Pedro.
De este tramo sin terminar no se suele hablar y me gustaría resaltarlo a la hora de recordárselo a Adif para que urja su remate.
Es cierto. Y estás hablando de más de cien millones de euros en obras.
A mí no me extrañaba pero bueno
Tampoco hay montada una vía en muchos kilómetros
Sí, en más de 30 solo entre Pedralba y Vilavella.
@@Ferrobus61 hay previsión de que los monten a lo largo de este año
@@David_gl87 Ni a lo largo de este año ni, que yo sepa en los próximos dos años. Hay que terminar las obras en el Padornelo y licitar, adjudicar y ejecutar la solución para que esa vía, que es la izquierda, entre en la vía de Zamora de ancho ibérico con un tercer carril para pasar por el viejo túnel del Padornelo. Y eso supone, como mínimo uno o dos años de trámites y después las obras.
@@Ferrobus61 esperemos que sea ejecutada en no muchos años ya que el día que hayan mejorado el tema aumento de la tensión y puedan circular más trenes,es conveniente que estén ambas vías disponibles