En estos motores se peen la tandem, las N75, las tuberías de vacío, se bloquea la geometría por carbonilla, parten el tubo del servofreno (sí, el de tecalán), las egrs fugan o parten la membrana de vacío o del antipar, larguísimo etc. Unas joyas estos TDIS... 8 años llevo ya sufriéndolo/disfrutándolo a partes iguales, menos mal que empuja que da mucho gustito y de consumos genial, que sino...
Hola te comento estoy restaurando un seat cordoba 1.9tdi 2001 soy de argentina. Y no tengo mecanicos especializados en el auto le hullen al diesel .me podrian pasar info por favor de el motor y fallas para poder darme una idea de fallas. Muchas gracias
Si hecha humo negro le falta aire en la mezcla, y si le falta aire es que el turbo no esta enviando el que debe, porque no controla bien la geometría en toda o parte de sucurva de control.Y esto puede ser por un fallo de la válvula de control pej solenoide agarrado, o por grietas en algún punto de las mangueras de conexion. Habría que mirar la máquina de diagnóstico también
Un maquina tío!! Mi rav coje aire del cubre ruedas y en caso de no estar mete tierra y arena a la caja del filtro, e incluso terrones había dentro pero al menos 2 puños, el filtro estaba para sembrar...digo yo que algo habría tenido que pasar para dentro...imagina lo que pudo liar por ahí...
Puede venir el fallo de la bomba tandem, del pulmon del turbo o algun antiretorno en el sistema de tubos de vacio que gestionan el turbo( omitiendo todo lo que has comentado antes), incluso que que quede pillado el contactor de freno a veces y le mande la informacion de que estas frenando a la vez que aceleras
Tengo un seat altea 2.0 tdi de 2005 y en autovía a unos 100 o 120 da un pequeño tirón y deja de actuar el turbo y se me queda sin fuerza, hasta que no apago el coche y vuelvo a arrancar no funciona. Alguien sabe que puede ser?
Parece falta de aire en la mezcla por eso el coche no empuja y tira humo negro. Descartando tema EGR y caudalímetro, lo más seguro es que la geometría variable del turbo esté atascada, si no la válvula de presión del turbo o el pulmón o la electroválvulas tienen pérdida de vacío.
La funda del volante
Se pone en los talleres para no manchar el volante al cogerlo con las manos sucias
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Alabes del turbo agarrotados
En estos motores se peen la tandem, las N75, las tuberías de vacío, se bloquea la geometría por carbonilla, parten el tubo del servofreno (sí, el de tecalán), las egrs fugan o parten la membrana de vacío o del antipar, larguísimo etc.
Unas joyas estos TDIS... 8 años llevo ya sufriéndolo/disfrutándolo a partes iguales, menos mal que empuja que da mucho gustito y de consumos genial, que sino...
Los tdi de vez en cuando un buen estirón para limpiar,el callejeo le sienta fatal
Manguito del turbo o el del intercooler o puede ser tmb o la geometría que no esta enviando bien la fuerza o
Paisano, yo creo que tiene que ver con el sistema de vacio que actua sobre el turbo: manguitos, bomba, pulmon....
A mi Altea le pasa algo parecido y ya me tiene loca
Puede ser que se queda pegada la membrana del actuador del turbo y cuando le quitas vacio con el vacuometro vuelve a su posicion?
Hola te comento estoy restaurando un seat cordoba 1.9tdi 2001 soy de argentina. Y no tengo mecanicos especializados en el auto le hullen al diesel .me podrian pasar info por favor de el motor y fallas para poder darme una idea de fallas.
Muchas gracias
Eso es el pulmón del Turbo
Si hecha humo negro le falta aire en la mezcla, y si le falta aire es que el turbo no esta enviando el que debe, porque no controla bien la geometría en toda o parte de sucurva de control.Y esto puede ser por un fallo de la válvula de control pej solenoide agarrado, o por grietas en algún punto de las mangueras de conexion. Habría que mirar la máquina de diagnóstico también
Un maquina tío!! Mi rav coje aire del cubre ruedas y en caso de no estar mete tierra y arena a la caja del filtro, e incluso terrones había dentro pero al menos 2 puños, el filtro estaba para sembrar...digo yo que algo habría tenido que pasar para dentro...imagina lo que pudo liar por ahí...
Se ve que era un buen filtro! Para reyes pide un snorkel!
@@furadan jejeje esi si pero ese no toca tierra, es que sin guardapolvo no le mola y se imola!!34
Problema en el turbo, o en el condensador de fluzo
A ver si nos das la solución al Mio, le pasa lo mismo 👏
La membrana del turbo
Gran profesional .solo con salir a probar el coche y ya sabe por dónde puede venir el fallo .este tío tiene mis respetos gran profesional
Mariposa admisión
Puede venir el fallo de la bomba tandem, del pulmon del turbo o algun antiretorno en el sistema de tubos de vacio que gestionan el turbo( omitiendo todo lo que has comentado antes), incluso que que quede pillado el contactor de freno a veces y le mande la informacion de que estas frenando a la vez que aceleras
Alave del turbo lleno de carboncilla desmontar turbo y limpiar se queda el pulmón cogido
Mi Seat León 2007 estylance le pasa lo mismo hecha humo negro y se viene a bajo en 2 o 3 porque es?? Haber si me puedes ayudar por favor 🙏🙏🙏
Geometría del turbo
La geometría con carbonilla y se atasca
La válvula del turbo.
pulmon del turbo
La caja de valvulas donde van los tubos de vacio
Pulmón geometría variable de turbo y Carbonilla acumulada sistema depuración gases de escape catalizador y EGR.
¿ la geometria del turbo que se agarre?🥲
alabes del turbo por cualquier deficiencia
Geometría o turbo rajado
Algún tubo de vacío con perdida
N75..Y Limpiar geometria...remedio santo
es el árbol de levas con los takes
Carbonilla en los alabes y x consiguiente geometría agarrada
zctuador del turbo
La junta de la trokola
Tengo un seat altea 2.0 tdi de 2005 y en autovía a unos 100 o 120 da un pequeño tirón y deja de actuar el turbo y se me queda sin fuerza, hasta que no apago el coche y vuelvo a arrancar no funciona. Alguien sabe que puede ser?
Egr
Le falta viento a las ruedas
el depresor parece o un tubo de vacio roto
Bomba de vacío
Fuga de aceite por el eje de engrase del turbo.
Mal ajuste del turbo. Cierra demasiado la geometría variable.
Egr
Dpf
Parece falta de aire en la mezcla por eso el coche no empuja y tira humo negro.
Descartando tema EGR y caudalímetro, lo más seguro es que la geometría variable del turbo esté atascada, si no la válvula de presión del turbo o el pulmón o la electroválvulas tienen pérdida de vacío.
Tomaaaaa de aireeee
Pues yo creo que es por el calentamiento global 😅
😂😂😂😂
geometria del turbo en mal estado por carbonilla
“Vosotro que os crei amigo?, ya os puedo desí… sensó presión tampoco” vamos hombre dígalo!!!!!
Tubo de vacío rajadito
La posición del arbol de levas la distribución mal hecha
Y eso no debería fallar en todas las marchas? 😢😢
Depresor
inyectores desajustados
Tubos de vacio
Una repro mal hecha
Depresor