Já tive várias motos e até motos maiores, mais a Versys 650 me atendeu de forma tão agradável que já estou na segunda Versys 650 uso a moto para tudo trabalho dia a dia e passeios viagens estradas, quase sempre com garupa.
Ricardo, falaste justamente o ponto mais positivo da Versys 650: versatilidade! serve para a cidade, para uso em deslocamentos, para viagens, dá para pegar uma terra se tocar de boa, dá para levar garupa no conforto, enfim, sempre digo que "no racional" ninguém de fato precisaria mais que uma 500X ou uma Versys 650.
Tive várias motos de alta cilindradas, mas essa Versys mudou meu modo de ver e encarar o dia a dia,na cidade e na rodovia nem se fala. Muito conforto, apesar de ser 2 cilindros mas ela consegue atender as necessidades do piloto, consumo sensacional ( não bebe muito ). As montadoras estão tirando as motos de 4 cilindros pouco a pouco devido o alto consumo e a alta emissão de gases na atmosfera, então, atualmente, elas tem que fazer um sistema de exaustão ( escapamento ) capaz de filtrar corretamenta o combustível que é queimado nos pistões, jogando o mínimo possível de gases nocivos para a atmosfera, daí os enormes catalisadores! Vale a pena pessoal, mas lembrando, para quem não tem a experiência, vale a pena adquirir a Versys 300 e ir subindo aos poucos até chegar na 1000. Versys 1000 é maior, mais pesada, o consumo muda. Entre nós na minha humilde opinião, a Versys 650, comparando com peso, exterço do guidão,potência, consumo, eu oriento a terem essa 650, pq ela é um pouco de cada ( versys 300 e versys 1000 ) Versys 300 por a pessoa começar a lidar com moto alta, a idéia de dois cilindros, e a Versys 1000 juntando a potência e conforto.Abraço a todos!
Fernando, o que vc fala no início sobre a Versys é bem o que penso, tanto que saí de uma Z1000 2017 para pegar novamente uma Versys Tourer (a anterior foi 2019), justamente por esta questão do "equilíbrio" da moto, nem tão pouco, nem tão muito. Sobre a Versys 1000 já pensei em ter uma mas hoje de fato vejo que uma moto com 4 cilindros vai ser a "moto B" aquela que se usa para viajar, para rodar no final de semana e tal. A Versys ainda faz o papel de "moto pequena" que poderia ser da minha Lander 250 ou de uma scooter, que por hora estou sem, mas mais na frente busco outra. Como sempre digo e concordando contigo, no fundo "não precisaria nada mais que uma CB 500X para ter motor para andar e viajar, custos contidos e boa economia. Tudo mais é emocional.." Troque a CB 500X na minha frase pela Vesrys X-300 que serve tb! Abraço.
Parabéns pelos seus vídeos, eu tenho um consórcio de uma versys, não vejo a hora de pegar ela , seus vídeos ajudam muito para tirar todas as minhas dúvidas
Já andei de Z900 e tive antes da atual Versys 650 TR 2023 uma Z1000. Foi um "ataque de nostalgia para ter outro 4 cilindros". Tudo é muito bom em emoção, mas dai a gente cai na real que o conforto, proteção aerodinâmica, capacidade de andar em terrenos ruins e o consumo/custos/etc. acabam sendo mais importantes. Por isso vendi e voltei para uma Crossover. Digo que cada coisa teu o seu tempo certo.
Eu tive uma z900 2023, precisei vender, agr q tive condições de comprar outra peguei a versys 650 tr 2024 e achei uma ótima troca, a moto é muito confortável
Tenho uma 2016. Gosto muito da moto, minha esposa também gosta muito do conforto da motoka. Ela anda muito bem, com respostas rápidas. Parabéns Tio Lu. Abraço amigo.
Fala Marcão! Realmente uma moto que a maioria das esposas/namoradas e tal gosta de andar. Como falo no vídeo, este conforto de ficar bem sentado, com as pernas esticadas e tal faz toda diferença. Quando estava com a Z1000 minha esposa olhou e disse: "esquece, já andei na outra tua vermelha e achei uma M..." (outra vermelha: BMW S1000R) :) Abração.
Por isto podes comprar sem medo! Tem até um vídeo que falo sobre esta questão da distância das CCs. 100 KM não é longe, já para ir cedo, esperar a revisão e voltar a tarde. A mecânica das 650 da Kawasaki são projetos consolidados, tem 10 anos e foram recebendo melhorias com o passar do tempo, como o controle de tração das 2023 em diante. Vai fundo!! th-cam.com/video/GkjJ8agl3Mc/w-d-xo.htmlsi=yJzRbcfthRTvU4nC
Eu ia comprar essa moto e acabei comprando uma tracer 900 por que ia demorar muito para chegar, e também por que a concessionaria kawasaki mais próxima da minha cidade fica a 320 kms.
Uma excelente moto. Motor de 115CV num tricilindrico bem experto. É o upgrade natural da Versys 650 em subida de potência e mantendo o mesmo perfil crossver. Isto da CC é sempre uma decisão a ser tomada. As vezes a moto compensa, as vezes nossa vida não permite perder tempo com deslocamentos, espera e tal.
Legal! Ambas são excelentes motos e a V-Strom esteve a frente por muito tempo, tendo por exemplo, atualizado para controle de tração antes da Versys. Mas hoje, fora alguém muito acostumado com uma ou que queira uma pegada mais trail (rodas raiadas e 19" na dianteira) todo o resto é a favor da Versys.
Boa tarde , bom vídeo . Tenho uma Versys 300 tur e já pensei em fazer a troca por uma 650 , mas ainda não fiz porque NÃO ENTENDO o motivo pelo qual a marca não inclui a EMBREAGEM DESLIZANTE em uma moto bem elaborada como essa , pelo vídeo percebi que o modelo 2023 contina jurássico no quesito EMBREAGEM.
Fernando, são os "mistérios" das montadoras. Eu tb adoraria saber por que afinal não temos a Versys X400 quando este motor está na Z e na Ninja a mais de 2 anos? No caso da Versys lhe digo que a embreagem está melhor que na minha 2019, mesmo sendo o mesmo acionamento. Isto que o motor ainda está amaciando e sempre solta mais. Por outro lado, agora vc tem na 2023 um controle de tração muito útil e uma iluminação muito melhor, dentre outros. Boraaaa! ;)
Boa tarde a todos, Tamiosso você foi muito ponderado nos comentários parabéns pelo vídeo, acerca dos detalhes que melhorariam a moto temos que observar claro tudo isso resultaria em aumento no custo final do produto e a conta é muito dificil de fazer, será que quem compra hoje uma VERSYS 650 pagaria 5 ou10 mil a mais por uma moto melhor? EX a Africa Twin é uma baita moto mas muitos reclamam do prêço final pois na faixa de valor cobrado temos outras motos que entregam muito mais. Eu mesmo cogitei uma época de trocar minha Tiger 800 por uma AT mas quando fiz as comparações desisti e terminei comprando uma TIGER 900 que hoje me atende muito bem, confesso que se meu dinheiro fosse mais folgado kkk teria outras motos só para ter o prazer de pilotar motos diferentes, um grande abraço a todos fiquem com Deus.
Penso exatamente assim. Só que atualmente, com os preços de qualquer moto e os custos de vida só subindo com futuro do país incerto, o melhor é ter "o que pode se manter" como falo em todos vídeos. Eu mesmo estava muito a fim de pegar uma CRF1100, n que desisti peço preço, mesmo da versão básica. Depois pensei justamente a Tiger GT900 ADV Pró, mas fiquei com receio de me pendurar em dívida parcial. Então, fiz o que era certo para o momento: fui de Versys, custo de manter adequado, seguro adequado, uma moto que atende para qq coisa. O Valor da Z1000 praticamente pagou a Versys 650 TR 2023. Os sonhos a gente retoma quando der.. ;) Abraço, vc e sua família tb fiquem com Deus.
Sem dúvida a NC 750X é uma baita moto, muito prática e com suas vantagens no consumo e praticidade. Mas a Versys realmente é outra categoria em esportividade e principalmente a maior queixa de todo dono de NC: muito confortável e pronta para viajar. Que venha logo!
moto fantastica, tenho uma 2011 a q delicia de moto, anda demais a posicao de pilotagem e o banco, q acredito seja o mesmo ate hj.. e eu sou baixo tenho 1,66m da pe tranquilamente ...
1,66? Me parece que menos de 1,70 cms é bem complicado, da para andar, mas se pegar um vão de calçada, algo que precise apoiar os pés vai dar errado. A tua tem alguma coisa extra como link de rebaixamento ou banco confort?
Depende do confort, que no fundo é um conceito. Conheço vários modelos que a parte do piloto é bem mais baixa, justamente para ajudar neste tipo de dificuldade (altura do banco), além de, claro, como o nome diz, ser numa estrutura que privilegie o conforto dos ocupantes.
Você já conhece motor e ciclística, que apesar de ser diferente para a custom, mantém as coisas boas como confiabilidade e custos adequados para se manter. Agora é só decidir quando experimentar a Versys 650! Ah sim, está na minha lista de "motos que um dia ainda vou ter" uma Vulcan 650. Isso quando a Versys se for e quem sabe vir uma Bigtrail, para não ficar tudo com o mesmo motor ou estilo.
Essa moto é linda! Ficou bem atualizada. A única coisa que me incomoda é a grande oferta de cores e opções! Ou vai de Tourer verde ou standard preta. Eles escolhem pra vc, cliente não tem opção na minha opinião!
Verdade, pelo preço que se paga é quase uma provocação. Enquanto isto, motos pequenas tem sempre 3 cores, inclusive as marcas de 2a linha. Quando falo de cor de Versys 650 sempre lembro de citar que a minha primeira, uma 2019 Tourer acabou tendo a decoração repetida na STD 2020! Ou seja, de longe, você não saberia dizer qual ano era a moto! E para quem comprou em 2020, ficou com uma moto com cara de 2019! Esta foi o cúmulo.
@@TamiossoMotos vamos avisar a Kwky q ter 3 cores diferentes podem agradar mais pessoas. Nós sabemos que a cor é perfumaria mas O cliente deve ser atendido na maioria das sua necessidades. Nos US essa moto tem 2 opções de cores na versão Tourer
Europa é outro nível! Fora que eles tem várias versões com acessórios diferentes e vc pode comprar uma já com acessórios de fábrica. Tempos atrás fiz um vídeo mostrando as Versys pelo mundo, deu para ver bem as diferenças! th-cam.com/video/bGyj6HnTyuY/w-d-xo.html
Fala Tamiosso. Comprei a Versys há uma semana por causa dos teus videos. Peguei la com o Gustavo da M3 em Caxias. Quando vamos dar um role até a Tenda? Abraço!!
Olha aí! Parabéns Fabrício!! Bons ventos e muita felicidade com a moto. Tenho certeza que vais gostar, é raro um dono de Versys que não esteja feliz com a moto. Vamos marcar sim.. Tu és de onde? Passa lá pelo @tamiosso_motos do Instagram. Abs.
Imaginando que vc compre uma Kawasaki zero ou semi nova, bem cuidada, revisões em dia, não. Os modelos atuais tem conjuntos bem acertados e que evoluíram com o tempo, exemplo da base dos modelos 650 onde se enquadra a Versys. Só veja a questão de manter a garantia, pois apesar da Kawa ter aumentado para cada 12.000 km, continua 6 MESES entre elas. Vais poder levar sempre? Se sim, manda ver!
Realmente, para uma moto deste porte e valor, era esperado nas melhorias de 2023. Mas como na Europa não lançaram nada de melhoria mecânica, ficamos mesmo apenas no controle de tração.
O pessoal só ficou te olhando ali kkkkkkk, disseram quem é esse cara falando sozinho de capacete na cabeça kkkkkk. Sim são vários os motivos que nos levam a escolher uma moto, cada uma com suas peculiaridades. E nessa Versys são vários motivos bons. Abs LK!
Bem observado Sandro! Só que não estranharam "muito" pq eu estava filmando com o smartphone, KKK. Tinha um guarda ali que aparece que quase chamo ele para fazer uma entrevista e ele tinha gostado da moto... Devia ter feito isso!!!! :) Abraço.
Abraço Pablo. Adoro ir a Rivera, pena que o câmbio da nossa moeda X dolar ainda seja bem desfavorável. Aqui no Brasil tb tem muitas Versys 2011 em diante andando por ai. Realmente um projeto vencedor e que foi evoluindo com o tempo.
Certamente será! Terás uma moto com uma ciclística superior, maior potência e até uma versão Tourer pronta para viajar se tiver esta intenção. Só não é mais econômica que a 750X, o que é de se esperar pela característica de cada projeto.
@@TamiossoMotos será para viajar sim, já viajo bastante de NC, gosto muito. Mas acho que estou mais provável para começar a rodar agora de Versys 650 2023.
Vai fundo! Como falei, os atributos dela por si só, nem que fosse a versão STD já seriam suficientes. É uma moto muito prazerosa e competente. No canal tem um monte de vídeos.
Bom, se vc se vira na Versys-X 300 TR deve conseguir se virar com a Versys 650 tb.. Que eu saiba, são praticamente da mesma altura. E sempre tem alternativas como colocar um "link" para rebaixar um pouco a suspensão traseira sem afetar a regulagem da pré carga de mola.. Ou um banco "rebaixado". Dá uma olhada aqui: th-cam.com/video/BGalj_ISHPQ/w-d-xo.htmlsi=nh2mjyjUcV7lh8ZV
Carlos, andei apenas uma vez com ela, não tenho grande conhecimento. O que posso falar é que a maioria elogia a moto, pela sua pegada mais trail e itens da versão Tourer que a fazem uma "mini Versys para andar em estrada ruim". O porte da moto é alto, tal como a Versys. Acho bonita. Como ponto de atenção, trata-se de um bi cilíndrico mais potente e ao mesmo tempo, que vai consumir mais, tendo seu motor originado da Ninja 300 e Z300 da época com 42CV . O ponto negativo é que era para ela ter sido atualizada com o motor de 400cc que equipa as mesmas Ninja e Z400, este agora com 48CV e MAIS elástico. Este motor de 300 requer que seja mantido em médias rotações para andar bem.
Realmente é uma moto que atende quase todos, em diversas situações de uso. E se pegar a versão completa, ai então... Não canso de falar bem e recomendar esta moto.
Boa tarde Tamiosso. Sei que ainda não chegou nos acessórios, e talvez nem chegue, porém fiquei curioso com um detalhe sobre a nossa Versys 2023. Andei procurando mala-tanque, para utilizar num futuro próximo, mas observei que o anel externo do nosso tanque não tem, de forma aparente, a furação convencional que vinha anteriormente e nas demais motos. Desta forma não conseguimos utilizar uma flange para colocar uma mala tanque. Nunca vi você utilizando uma, mas caso você tenha alguma dica, por favor nos passe. Desde já obrigado e grande abraço! 🤗
Marcelo, realmente não tem. Sei que tem malas-tanque que vem com um adaptador que fica preso junto aos parafusos originais. De toda forma, tem modelos que são presos por imãs e fitas, talvez possa servir. Creio que vc deva fazer uma pesquisa aprofundada com quem vende os itens da Givi, alguma autorizada, devem te ajudar. Abraço.
Bom dia, Tio Lu. Tenho uma Versys 650 Tourer 2019-20, moto fantástica. Poderia me dizer se com as mudanças entre valores ela seria uma opção para Tiger 900? Ou a Tiger, nesse aspecto é superior?
Fala Cleber. A Tiger 900 é de outra categoria, certamente. Mais potência, opção de modelo mais recursos como quick shifter, punhos aquecidos e muito mais. Ao mesmo tempo, outros custos para manter, de revisões, de peças e de seguro. Antes da decisão de compra pela Versys, cogitei a possibilidade de pegar uma Triumph Tiger 900 Rally PRO ou uma Honda Africa Twin 1100 pensando em ter uma big-trail. Mas decidi pelo certo, pelo mais em conta, por investir menos grana agora. E como sempre digo nos vídeos, a moto deve acompanhar o teu momento de vida. Ai só vc pode decidir.
Cleber, se me permite dar um pitaco antes do Tamiosso, vai depender o que vc chama de superior. Se vc considerar potência, tecnologia e também o preço, sim é superior. Vai depender do seu propósito e disposição ($$) em fazer o upgrade. Se você for planejar uma viagem ao Atacama entre outros lugares distantes, que exige conforto na viagem, eventualmente pneus mistos para estradas difíceis, pode ser que valha a pena investir numa Tiger 900 Rallye ou Rallye Pro. Porém se não tem esta necessidade, e dinheiro para bancar, mas quer manter uma moto equilibrada e confortável para viagens em asfalto, mesmo com eventuais terras batidas e agilidade para andar na cidade, além de um ótimo custo x benefício em relação as Triumph e BMW, fica com a Versys. abs 🤗👍
Obrigado pela resposta, Marcelo. Conforme afirmado, eu tenho uma ano 2019 modelo 2020, moto fantástica, 19 mil rodados. A pergunta foi devido uma eventual troca se eu iria para Tiger 900 ou Versys 2023. Obrigado novamente pelas explanações.
@@clebersouza835 eu peguei a minha Tourer 2023 pouco antes do Tamiosso. Tentei esticar para pegar uma Tiger 900, que já havia pilotado de um amigo. Moto fantástica esta Tiger. Porém, como eu disse, vai depender se quer e pode bancar custos mais altos. Isso inclui os baús que tem que comprar à parte. No meu caso, o custo x benefício da Tourer, já com os baús de série, me atendem perfeitamente bem para o que pretendo. Se num futuro quiser me aventurar pela America do Sul por exemplo, e puder, aí eu penso na Tiger, por ora não vale a pena para mim. Pensando de outra forma, já que os preços realmente estão altos, uma opção é esperar este ano de 2023 para ver onde vão parar os preços, planejar melhor sua troca e aguardar um pouco, pois talvez até possa vir uma Tourer totalmente remodelada, com maior potência e tecnologia como o Tamiosso citou (embreagem deslizante, cambio automatizado, etc.) e vc já faria um upgrade para uma Kawasaki melhor. Fica a dica.
Depois de ter tido tantas motos, vejo que vai muito do momento de vida e forma de uso da moto. Hoje penso que prefiro ter 2 motos menores do que uma de altar cilindrada. Mas eu já tive. Então todos tem que ter uma, para talvez depois fazer escolhas menos emocionais. Coisas da vida.
Vc quis dizer que quanto menos flexionados os joelhos mais confortavel é a posiçao de pilotar, ao contrario da 500x? Deve ser isso né? Parabéns pelo video!!
Talvez eu não tenha explicado muito claramente.. A comparação com a 500X foi em 2 momentos: donos da moto que pensam na Versys 650 como um upgrade natural. E que o posicionamento das pedaleiras do piloto são recuadas (mais para trás) do que deveriam, pois provavelmente mantiveram da forma que foi projetado para o modelo de origem, a CB 500F. Esta percepção eu senti quando tive a minha e andei com uma nova (aparentemente não mudou) e vários outros já comentaram aqui no canal mesmo. Sobre as pernas mais flexionadas, no caso a 500X também é OK pois tem estrutura de uma crossover. Ruim neste ponto são motos como a minha antiga Z1000, ou a BMW S1000R que minha esposa detestou (tem até vídeo no canal). Nesta caso, para o garupa, pois o piloto vai na posição mais esportiva e natural para estas motos street ou carenadas. Valeu.
@@TamiossoMotos obrigado pelo esclarecimento. E é exatamente isso, a posiçao das pedaleiras da 500x nao condiz com a proposta de ser uma moto mais confortavel q sua irma esportiva pois as duas (500) usam o mesmo chassi e mesmo ponto de apoio das pedaleiras deixando o piloto com as pernas e joelhos muito flexionado.
Reinaldo, quem instalou os cavalentes nas Versys e comentou comigo nunca fez menção sobre ter que alterar o escapamento ou reposicionar. Acredito que por se compacto não tem problema algum.
Boa noite! Versys ou v stron 650??? Obrigado!! Tenho uma versys 650 .2020...graças aos seu vídeos .....na dúvida se pego outra versys 23 ou uma vstron xt 23.....Obrigado! Abraço!
V-Strom 650 está desatualizada, parou no tempo. Uma excelente moto mas hoje não é rival da Versys 650. Só valeria se fosse pegar uma usada, pensando em viagens por qualquer tipo de estrada. Abs.
Tem este que fiz na estrada, bem legal: th-cam.com/video/0QBiAm7TXLU/w-d-xo.html Quando o motor estiver mais amaciado farei outro. Na cidade vou ficar devendo, difícil simular esta condição.
São 2 belas motos! Eu mesmo não gastaria o valor adicional para ter o DCT, ainda mais numa moto tão fácil de conduzir como a NC 750X. Mas se isso te agrada, é um diferencial que a Versys perde, embreagem e troca de marchas nem sempre "manteiga" como falo nos vídeos. Fosse eu escolher, iria assim: racionalidade: 750X esportividade: Versys 650.
Na verdade muita gente gosta e tem muito orgulho das "pioneiras" 2011 em diante. E realmente tinham mais cores, cores vibrantes e não este mais do mesmo. Kawasaki manda mal pra caramba ao ter somente uma cor para cada modelo. Isso qdo não fazem o que fizeram com o modelo tourer 2019 que tive: botaram aquela pintura na standard 2020! De longe, vc não saberia mais se era uma Tourer 2019 ou STD 2020...
Como sempre neste tipo de moto a limitação é pelo tipo de pneu que neste caso é totalmente on road. As rodas de liga tb lhe fazem (ou deveria) lembrar que não se pode abusar. E ai, resta a habilidade do piloto em conduzir a moto. Tenho uma XTZ 250 Lander e digo que é muito mais fácil e eficiente andar nas estradas de chão pedras e cascalhos, mas muito mais fácil. Não que não dê para ir de Versys, respeitando os pontos que comentei acima. Veja aqui: th-cam.com/video/4Jik6XCfsqo/w-d-xo.html Ah sim, o peso dela passar a ser um ponto negativo se o piloto for como eu, sedentário... :)
Sou sedentário rsrs e baixo, 1.65 de altura. Vendi uma 500x 2019 quero fazer um upgrade, entre as pesquisadas as que mais me agradou é a versys tourer versão 2023 e a Tiger GT Pró
A Versys 650 é uma moto bem equilibrada, atende bem a maioria e todos gostam. Tenho certeza que trocar da 500X para a Versys 650 lhe dará muitas alegrias, ela é muito mais rápida, mecânica mais sofisticada e mais esportiva, para quem gosta de uma tocada mais forte. Só não será mais econômica para manter. Mas não tem milagres né? As Tiger 900 GT PRO sã de um nível superior em equipamentos, potência e claro, custos.... Seria um excelente upgrade a Versys, junto com a Yamaha 900GT.
Fala, tio Lu. Bah, essa moto é top demais!!! Visual top, motorização ideal e equipamentos de 1°. Uma duvida: PRA QUE SERVE AQUELE GANCHO NA PEDALEIRA DO PILOTO? Abração
Fala Chico! Realmente uma excelente moto. Ainda mais para quem sobe de categoria, ela oferece um bom conjunto de força x conforto x segurança. Me fala qual o tempo do vídeo que aparece ai fica mais fácil de te responder. Abraço.
Ah sim! Era o que eu imaginava. Este "gancho" na verdade é um limitador de ângulo de inclinação da moto em curvas. Se raspar avisa o piloto que ele chegou no limite e além dele poder dar muito errado.
Verdade, este é um dos pontos negativos da Kawasaki. Que além de oferecer apenas uma cor, sempre é parecida com algum modelo antiga, como por ex. esta 2023 com a 2018 ou usar grafismos da Tourer de um ano na ABS de outro. Eu mesmo teria pego uma Tourer preta, se fosse possível.
Não. A embreagem continua "mais ou menos" e o pedal de câmbio dando os estalos de sempre ao engatar. Não é um demérito, mas quando vc anda com outras motos, mesmo dentro da linha da Kawasaki, como a Z650 por exemplo, não entende pq não veio na 2023, uma vez que botaram o controle de tração por exemplo. Coisas da Kawasaki! Como ter uma Ninja 650 "esportiva" sem suspensão invertida multi regulável e na Versys 650 ter desde 2018.
Difícil definir este som, não lembro de ter ouvido. Todavia, nas 2023 o som do escape ficou mais grave. Geralmente quem "assobia" são os motores 3 cilindros :)
Bruno, isto é bem particular. Tem gente feliz e raivoso com todas as marcas. Aqui da M3 Parts Caxias do Sul não posso falar nada, sempre me atenderam bem. Já da Yamaha, noto as vezes um certo descaso, isto que sou conhecido, sabem que tenho canal no YT e tal. Temo que alguém ocasional tb não tenha o tratamento que merece. No fundo, depois que a gente compra a moto, todos ligam o F..... pois já venderam!
Obrigado por avisar! Estava olhando isto hoje cedo e estou dentro.. Chassi 3320M.. Valeu! www.motoo.com.br/yamaha-lander-250-abs-recall-substituicao-tanque-modelos-2019-a-2022/
É uma moto que eata nos meus planos porém ouço relatos de que o motor esquenta demais a ponto de ficar quaee insuportável o calor nas pernas....isso é verdade?
Olha, eu moro no Sul, então geralmente o clima é mais ameno. Não esquenta de jeito nenhum, exceto, como todo motor com mais que um cilindro, no trânsito pesado de uma cidade, andando em corredor. Neste ponto, a Tracer 2024 que tenho esquenta muito mais. E a BMW S1000R e outra 1000XR que tive, esquentavam tanto que não dava nem para andar de bermuda, mesmo sem tanto trânsito.
Recomenda-se 1.70 ou acima. Na tua altura tem gente que anda, pega o jeito, bota só um pé no chão e tal. MASSSSS se for fazer um off road leve ou pegar um "vão" em calçada pode faltar chão para pisar. Ai vai de cada um. Eu com 1,84 já virei a Versys 2019 desta forma.
Certamente vai ficar apertado pra vc, pois qualquer vão livre poderia ser um problema. Muita gente anda igual, tendo sempre o cuidado de parar com uma perna mais próxima ao solo. Mas sempre tem alternativas: th-cam.com/video/BGalj_ISHPQ/w-d-xo.html
Sim, perdeu 2 CV, de 69 para 67. Na prática não senti nas acelerações. Mas senti que as retomadas realmente parecem mais interessantes e a moto mais animada, tal como foi divulgado este acerto no mapa de potência.
Uma das motos que gostaria de testar, nunca tive chance. Não tive conhecidos que tinham uma mais novo e as concessionárias não tem nem motos para exposição, imagina test ride... Sei que é uma moto robusta e com características trail, foi a 1a a ter controle de tração na categoria, por exemplo. Mas no momento está desatualizada e ainda custa muito caro. Eu não compraria uma.
@@TamiossoMotos pra trail é uma tuia... não dá. Só se pilotar entortando o cabo e de maneira LOKA!!! É mega robusta, massss a dirigibilidade é restrita, pesada, pro dia a dia é muito pesada. Por isso vou testar uma versys e a CB650 R, não preciso de uma moto tão monstra pro dia a dia e pegar pista de vez em qdo. A minha é antiga, 2009, não tem nem ABS. Mas vamo q vamo. Valeu queridão.. abs
Não. Tem uma ótima altura em relação ao solo. E lembrando, tem o recurso de ajuste de pré carga de mola traseira que pode (e deve) ser feito em caso de viagem com garupa e/ou cargas.
Só não tenho coragem de aceitar o assalto que é comprar uma moto dela no Brasil, infelizmente, muitos aceitam, e ferram os outros, se tem quem aceita pagar o valor de 3 motos e levar 1, a fábrica vai pedir absurdo numa moto dessa.
Esta é a lei do mercado, vale para todos, para os carros, tudo mais. Quanto maior a procura que a oferta, maior os preços. Para piorar, muita gente depende das motos para trabalhar, estudar, se deslocar, ai não tem como esperar.
A V-Strom nos últimos anos teve muitos aumentos e sempre custou mais caro que a Kawasaki correspondente, seja a ABS ou a Tourer. E agora piorou, pois ainda custa caro e mesmo tendo melhorado a algum tempo trazendo o controle de tração e assistente de arrancadas ela parou no tempo, se comparada a Versys remodelada. Logo, só pelo preço delas e o que oferecem, a Versys leva vantagem. Ainda mais com uso principal em asfalto. Cabe ressaltar que a V-Strom é uma excelente moto. E os 20% do que seria fora do asfalto tem que ver né? Dependendo, tem que ir de trail.
São pneus normais mas sim, com a pegada de uma crossover, ao contrário de uma trail, por exemplo. N frente tem 120/70ZR17 M/C (58W) e atrás 160/60ZR17 M/C (69W). Por exemplo, a minha antiga moto no mesmo estilo (BMW S1000 XR) tinha a mesma medida do pneu dianteiro e o traseiro era um pouco mais baixo e mais largo 190/55) devido ao porte e potência da moto.
Boa noite Tiu Lú. Rapaz! eu não tenho nenhum duvida que essa moto é ótima, para longas viagens, além de ser uma moto linda, tem uma boa potência. Ótimo vídeo seu como sempre. O like é garantido sempre meu amigo, nunca duvide. Abraço do AlexDex.
Sim. Não sei exatamente o modelo, mas já vi diversas Versys equipadas com pneus mais off para viajar longe tipo Atacama, etc. Pesquisa no site dos fabricantes que geralmente tem alguma ferramenta que permite escolher o melhor pneu para casa situação de uso.
Eu quase fui nela. Mas optei pelo projeto já consolidado e comprovado da Versys e custo inferior. Considero a 660 na potência mínima ideal para andar bem. No vídeo anterior (dos 500km rodados) falei dela tb. ABS.
Moto excelente, além de muito bonita, estou gostando bastante da minha.. Primeira viagem que fiz foi 1200 km em um só dia... Do interior de Minas Gerais para Salvador Bahia... A bicha andou demais... Maravilha....
Tá louco! 1.200 km é muito... Se eu fizer 600 KM num dia tem que ficar o dia seguinte todo de cama, ahahha.. Perdi este preparo, espero um dia buscar de novo. E com uma moto destas ajuda e muito! Abraço.
Boa noite tio Lu gostaria de saber como essa moto seria para baixinhos tenho 1,69 e estou louco de vontade de pegar essa moto, estou realmente apaixonado pela versys 650, se possível no seu próximo vídeo colocar este debate em questão, e se possível colocar alguém com uma estatura baixa para termos um parâmetro, desde já agradeço muito obrigado.
Posso te adiantar que menos de 1,70 fica inviável. Este seria o limite mínimo. Mas calma, sempre tem soluções alternativas que podem ajudar. Dá uma olhada aqui, já fiz vídeo sobre a questão: th-cam.com/video/BGalj_ISHPQ/w-d-xo.html Vou anotar a tua sugestão, outros já pediram e quero fazer um teste real, filmando! Valeu.
Essa versys é muito visada pra roubo?? Estou em dúvida entre ela e uma HD Iron 1200 mas hoje sou mais propenso a pegar a HD pelo menor risco de roubo =/
Não tenho ouvido de donos de Versys comentários a respeito de roubo. E pelo custo do seguro, ficando igual ou até menor que da XRE 300 por exemplo, esta bem visada, diria que é mais baixo. Mas a resposta completa depende muito de onde você mora.
Fala Neto. Sem dúvida, especialmente para a versão Tourer, pronta para viajar, um piloto automático seria muito interessante. Muita gente citou nos comentários dos vídeos dela. Já a embreagem, uma assistência iria bem tb. Abraço.
Excelente moto. Alguns não gostam muito dela por achar meia "sem jeito". Só cuida que vc vai pular de 54CV para 115CV e com isto vem os custos para manter, seguro, etc. Eu adoro a plataforma da Tracer, mas hoje eu iria de MT-09 pela diversão que ela trás. Mas ai eu lembro que prometi não ter mais motos streeet, ahhahah.
Bacana a moto. Mas como todas tem pontos negativos tmb. Na minha opinião a roda dianteira tá pequena pra moto, os pneus devia ser um pouco mais off road, da metade pra frente da moto é muito largo e a metade de traz muito estreito, parece um daqueles bombados de academia mas com a cintura pra baixo magrinho.
A Versys 650 é uma crossover, não foi pensada para trail mesmo. Pelo contrário, pensada para curvas e acelerações, viagens, virando uma sport touring na versão TR. O pneu traseiro poderia mesmo ser mais largo, como ela tem um entre eixos curto, parece mesmo um maromba de academia! :)
É o tipo de modo que a pessoa chega numa idade e só quer conforto... Igual os de meia idade com tênis de corrida no dia a dia. A aparência e estilo já estão fora da equação.
Ou quer viajar de preferencia acompanhado. Este tipo de moto com uma postura ereta e boas proteções aerodinâmicas vem conquistando cada vez mais gente. Eu mesmo apesar de ter tido duas esportivas quando mais novo, nunca gostei da postura. E a última experiência recente com a Z1000 tb não foi boa, desta vez sim, talvez pela idade.. :)
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Já tive várias motos e até motos maiores, mais a Versys 650 me atendeu de forma tão agradável que já estou na segunda Versys 650 uso a moto para tudo trabalho dia a dia e passeios viagens estradas, quase sempre com garupa.
Ricardo, falaste justamente o ponto mais positivo da Versys 650: versatilidade! serve para a cidade, para uso em deslocamentos, para viagens, dá para pegar uma terra se tocar de boa, dá para levar garupa no conforto, enfim, sempre digo que "no racional" ninguém de fato precisaria mais que uma 500X ou uma Versys 650.
Essa Versys 650 vem com o cavalete central: Assim como a Versys 300X?
@@luizbezerra6427não.
Tô adorando minha pretinha 2023, primeira viagem longa amanhã com ela, 700km vai ser lindo.
Pretona é muito linda! Pena não ter a versão TR nesta cor tb. Bons ventos, sempre de boa para voltar curtindo a motoca nova!!!!
Tô querendo pegar essa versão, tu acha que compensa ? Já tenho Baú Givi, e milhas de led pra instalar.
Tive várias motos de alta cilindradas, mas essa Versys mudou meu modo de ver e encarar o dia a dia,na cidade e na rodovia nem se fala. Muito conforto, apesar de ser 2 cilindros mas ela consegue atender as necessidades do piloto, consumo sensacional ( não bebe muito ). As montadoras estão tirando as motos de 4 cilindros pouco a pouco devido o alto consumo e a alta emissão de gases na atmosfera, então, atualmente, elas tem que fazer um sistema de exaustão ( escapamento ) capaz de filtrar corretamenta o combustível que é queimado nos pistões, jogando o mínimo possível de gases nocivos para a atmosfera, daí os enormes catalisadores! Vale a pena pessoal, mas lembrando, para quem não tem a experiência, vale a pena adquirir a Versys 300 e ir subindo aos poucos até chegar na 1000. Versys 1000 é maior, mais pesada, o consumo muda. Entre nós na minha humilde opinião, a Versys 650, comparando com peso, exterço do guidão,potência, consumo, eu oriento a terem essa 650, pq ela é um pouco de cada ( versys 300 e versys 1000 ) Versys 300 por a pessoa começar a lidar com moto alta, a idéia de dois cilindros, e a Versys 1000 juntando a potência e conforto.Abraço a todos!
Fernando, o que vc fala no início sobre a Versys é bem o que penso, tanto que saí de uma Z1000 2017 para pegar novamente uma Versys Tourer (a anterior foi 2019), justamente por esta questão do "equilíbrio" da moto, nem tão pouco, nem tão muito. Sobre a Versys 1000 já pensei em ter uma mas hoje de fato vejo que uma moto com 4 cilindros vai ser a "moto B" aquela que se usa para viajar, para rodar no final de semana e tal. A Versys ainda faz o papel de "moto pequena" que poderia ser da minha Lander 250 ou de uma scooter, que por hora estou sem, mas mais na frente busco outra. Como sempre digo e concordando contigo, no fundo "não precisaria nada mais que uma CB 500X para ter motor para andar e viajar, custos contidos e boa economia. Tudo mais é emocional.." Troque a CB 500X na minha frase pela Vesrys X-300 que serve tb! Abraço.
@@TamiossoMotos sensacional
Bora pra cima
Dominar o mundo de Kawasaki
Abraço e tudo de bom
Falow!
Bela moto! Penso em pegar uma depois que rodar mais uns 10 mil km na minha Tracer Gt 2022. Qual o valor de um seguro "completo" desta moto? Franquia?
Motivos para comprar não faltam. O que falta mesmo são os R$ 60k. Parabéns pelo vídeo.
Hahahaha, digo o mesmo.
40 mil na Tourer seria o preço correto
Na verdade comprar nunca foi o problema Fábio! Desde que vc tenha crédito na praça. O real problema mesmo é PAGAR o que vc comprou.. :)
Só se a inflação fosse zero né? :) Eu paguei R$ 38.500,00 da minha Versys 650 Tourer 2019 em FEV 2019 a vista.
@@TamiossoMotos pois é, saudade. Não faz tanto tempo assim
@@TamiossoMotos mas ja era com painel novo tft?
Parabéns pelos seus vídeos, eu tenho um consórcio de uma versys, não vejo a hora de pegar ela , seus vídeos ajudam muito para tirar todas as minhas dúvidas
Legal! Que bom que são úteis. Logo chega!!! Ai é só curtir...
Tenho uma 21/21, melhor moto que possui, extremamente confortável
Parabéns novamente Tamiosso pelo excelente vídeo. Realmente tudo isso e a ciclística da moto é incrível. abs Marcelo.
Uma combinação muito boa mesmo! Abração.
Tenho uma e concordo 100%. Acrescento ainda o baixo custo de manutenção e bom rendimento no combustível.
Realmente, tocando de boa dá para fazer até 26 km/l, excelente para o porte e potência dela.
Fala serio!? Uma toca de 120 a 130 uma média de quanto por litro?
Muitissimo eu estou satisfeito com a minha em todos os aspectos
É muito difícil achar algum dono de Versys insatisfeito. Talvez as gerações mais antigas, muito mexidas e mal cuidadas... E olhe lá!
Ótima matéria. Eu tenho uma 2022 sem os baús. Eu apreciaria muito se você postasse um vídeo do sistema de trava dos baús na moto. Obrigado e parabéns.
Dá uma olhada aqui amigo: th-cam.com/video/Hc38GZb0iSE/w-d-xo.htmlsi=K5msHNCj1K-Hu2Vp
Muito boa a explanação
Não vejo a hora de receber a minha versus 650cc
Vale a pena esperar! Já tive uma Tourer 2019 e ainda me sinto muito feliz quando ando com a 2023.
Gosto muito das motos da Kawasaki tenho uma z900 moto muito boa também, Mas estou estudando pegar uma Versys para viagens mais longas.
Já andei de Z900 e tive antes da atual Versys 650 TR 2023 uma Z1000. Foi um "ataque de nostalgia para ter outro 4 cilindros". Tudo é muito bom em emoção, mas dai a gente cai na real que o conforto, proteção aerodinâmica, capacidade de andar em terrenos ruins e o consumo/custos/etc. acabam sendo mais importantes. Por isso vendi e voltei para uma Crossover. Digo que cada coisa teu o seu tempo certo.
Eu tive uma z900 2023, precisei vender, agr q tive condições de comprar outra peguei a versys 650 tr 2024 e achei uma ótima troca, a moto é muito confortável
Tenho uma 2016. Gosto muito da moto, minha esposa também gosta muito do conforto da motoka. Ela anda muito bem, com respostas rápidas. Parabéns Tio Lu. Abraço amigo.
Fala Marcão! Realmente uma moto que a maioria das esposas/namoradas e tal gosta de andar. Como falo no vídeo, este conforto de ficar bem sentado, com as pernas esticadas e tal faz toda diferença. Quando estava com a Z1000 minha esposa olhou e disse: "esquece, já andei na outra tua vermelha e achei uma M..." (outra vermelha: BMW S1000R) :) Abração.
Estou pra comprar uma vercy toureiro
O problema que estou 100 km da concessionária mas por falarem muito bem da versys comprar
Por isto podes comprar sem medo! Tem até um vídeo que falo sobre esta questão da distância das CCs. 100 KM não é longe, já para ir cedo, esperar a revisão e voltar a tarde. A mecânica das 650 da Kawasaki são projetos consolidados, tem 10 anos e foram recebendo melhorias com o passar do tempo, como o controle de tração das 2023 em diante. Vai fundo!! th-cam.com/video/GkjJ8agl3Mc/w-d-xo.htmlsi=yJzRbcfthRTvU4nC
Eu ia comprar essa moto e acabei comprando uma tracer 900 por que ia demorar muito para chegar, e também por que a concessionaria kawasaki mais próxima da minha cidade fica a 320 kms.
Uma excelente moto. Motor de 115CV num tricilindrico bem experto. É o upgrade natural da Versys 650 em subida de potência e mantendo o mesmo perfil crossver. Isto da CC é sempre uma decisão a ser tomada. As vezes a moto compensa, as vezes nossa vida não permite perder tempo com deslocamentos, espera e tal.
Muito bom! Me fez decidir entre v stron e esta! Está acima considerando as inovações!
Legal! Ambas são excelentes motos e a V-Strom esteve a frente por muito tempo, tendo por exemplo, atualizado para controle de tração antes da Versys. Mas hoje, fora alguém muito acostumado com uma ou que queira uma pegada mais trail (rodas raiadas e 19" na dianteira) todo o resto é a favor da Versys.
Boa tarde , bom vídeo .
Tenho uma Versys 300 tur e já pensei em fazer a troca por uma 650 , mas ainda não fiz porque NÃO ENTENDO o motivo pelo qual a marca não inclui a EMBREAGEM DESLIZANTE em uma moto bem elaborada como essa , pelo vídeo percebi que o modelo 2023 contina jurássico no quesito EMBREAGEM.
Fernando, são os "mistérios" das montadoras. Eu tb adoraria saber por que afinal não temos a Versys X400 quando este motor está na Z e na Ninja a mais de 2 anos? No caso da Versys lhe digo que a embreagem está melhor que na minha 2019, mesmo sendo o mesmo acionamento. Isto que o motor ainda está amaciando e sempre solta mais. Por outro lado, agora vc tem na 2023 um controle de tração muito útil e uma iluminação muito melhor, dentre outros. Boraaaa! ;)
Boa tarde a todos, Tamiosso você foi muito ponderado nos comentários parabéns pelo vídeo, acerca dos detalhes que melhorariam a moto temos que observar claro tudo isso resultaria em aumento no custo final do produto e a conta é muito dificil de fazer, será que quem compra hoje uma VERSYS 650 pagaria 5 ou10 mil a mais por uma moto melhor? EX a Africa Twin é uma baita moto mas muitos reclamam do prêço final pois na faixa de valor cobrado temos outras motos que entregam muito mais. Eu mesmo cogitei uma época de trocar minha Tiger 800 por uma AT mas quando fiz as comparações desisti e terminei comprando uma TIGER 900 que hoje me atende muito bem, confesso que se meu dinheiro fosse mais folgado kkk teria outras motos só para ter o prazer de pilotar motos diferentes, um grande abraço a todos fiquem com Deus.
Penso exatamente assim. Só que atualmente, com os preços de qualquer moto e os custos de vida só subindo com futuro do país incerto, o melhor é ter "o que pode se manter" como falo em todos vídeos. Eu mesmo estava muito a fim de pegar uma CRF1100, n que desisti peço preço, mesmo da versão básica. Depois pensei justamente a Tiger GT900 ADV Pró, mas fiquei com receio de me pendurar em dívida parcial. Então, fiz o que era certo para o momento: fui de Versys, custo de manter adequado, seguro adequado, uma moto que atende para qq coisa. O Valor da Z1000 praticamente pagou a Versys 650 TR 2023. Os sonhos a gente retoma quando der.. ;) Abraço, vc e sua família tb fiquem com Deus.
Parabéns pelo teste da 650.Estou pensando em comprar uma. Abraço Amigo
Obrigado. Super indico esta moto!
Bruta moto. Gosto demais da minha 21/22.
É a mesma moto, com todas qualidades e agora as melhoras que todo mundo queria!
Boa tarde. Tenho uma nc750 2019. Boa moto, mas vou me preparar par pegar uma versys.🙏🙏🙏
Sem dúvida a NC 750X é uma baita moto, muito prática e com suas vantagens no consumo e praticidade. Mas a Versys realmente é outra categoria em esportividade e principalmente a maior queixa de todo dono de NC: muito confortável e pronta para viajar. Que venha logo!
moto fantastica, tenho uma 2011 a q delicia de moto, anda demais a posicao de pilotagem e o banco, q acredito seja o mesmo ate hj.. e eu sou baixo tenho 1,66m da pe tranquilamente ...
1,66? Me parece que menos de 1,70 cms é bem complicado, da para andar, mas se pegar um vão de calçada, algo que precise apoiar os pés vai dar errado. A tua tem alguma coisa extra como link de rebaixamento ou banco confort?
@@TamiossoMotos não, tá original ..
@@TamiossoMotos eu acho q se o confort fica mais alto não fica
@@TamiossoMotos mas o que vc disse e vdd se precisar apoiar tem q ficar esperto, mas e macete...
Depende do confort, que no fundo é um conceito. Conheço vários modelos que a parte do piloto é bem mais baixa, justamente para ajudar neste tipo de dificuldade (altura do banco), além de, claro, como o nome diz, ser numa estrutura que privilegie o conforto dos ocupantes.
Rapaz obrigado por sua avaliação. A Versys é de fato uma excelente opção. Tenho uma Vulcan. Esse motor é confiável e robusto. Boas estradas!
Você já conhece motor e ciclística, que apesar de ser diferente para a custom, mantém as coisas boas como confiabilidade e custos adequados para se manter. Agora é só decidir quando experimentar a Versys 650! Ah sim, está na minha lista de "motos que um dia ainda vou ter" uma Vulcan 650. Isso quando a Versys se for e quem sabe vir uma Bigtrail, para não ficar tudo com o mesmo motor ou estilo.
Essa moto é linda! Ficou bem atualizada. A única coisa que me incomoda é a grande oferta de cores e opções! Ou vai de Tourer verde ou standard preta. Eles escolhem pra vc, cliente não tem opção na minha opinião!
Verdade, pelo preço que se paga é quase uma provocação. Enquanto isto, motos pequenas tem sempre 3 cores, inclusive as marcas de 2a linha. Quando falo de cor de Versys 650 sempre lembro de citar que a minha primeira, uma 2019 Tourer acabou tendo a decoração repetida na STD 2020! Ou seja, de longe, você não saberia dizer qual ano era a moto! E para quem comprou em 2020, ficou com uma moto com cara de 2019! Esta foi o cúmulo.
@@TamiossoMotos vamos avisar a Kwky q ter 3 cores diferentes podem agradar mais pessoas. Nós sabemos que a cor é perfumaria mas O cliente deve ser atendido na maioria das sua necessidades. Nos US essa moto tem 2 opções de cores na versão Tourer
Europa é outro nível! Fora que eles tem várias versões com acessórios diferentes e vc pode comprar uma já com acessórios de fábrica. Tempos atrás fiz um vídeo mostrando as Versys pelo mundo, deu para ver bem as diferenças! th-cam.com/video/bGyj6HnTyuY/w-d-xo.html
Otimo video meu amigo! Linda essa moto!! saudade da minha 2019. abraço
Tive uma tb Tourer 2019 que peguei zero. Caso não tenha visto e queiras matar a saudade, tem bastante vídeo dela no canal. Abraço.
@@TamiossoMotos sim, vi vários vídeos dela, inclusive a minha comprei baseado nos teus comentários e vídeos.
Fala Tamiosso. Comprei a Versys há uma semana por causa dos teus videos. Peguei la com o Gustavo da M3 em Caxias. Quando vamos dar um role até a Tenda? Abraço!!
Olha aí! Parabéns Fabrício!! Bons ventos e muita felicidade com a moto. Tenho certeza que vais gostar, é raro um dono de Versys que não esteja feliz com a moto. Vamos marcar sim.. Tu és de onde? Passa lá pelo @tamiosso_motos do Instagram. Abs.
@@TamiossoMotos Sou de Caxias. Vou la no Insta sim. Abraço.
Eu concordo com vc Tamiosso ! Vc é o "guru da versus"
Apenas um entusiasta de motos boas! Independe de marca, inclusive.. ;)
OLÁ TAMIOSSO
CURTINDO AQUI DE CANOAS ! ABRAÇO
Valeu Paulo! Abraço.
A concessionaria kawasaki mais proxima esta a 700 km vou sofrer muito com manutencao??aqui so tem especializada honda…
Imaginando que vc compre uma Kawasaki zero ou semi nova, bem cuidada, revisões em dia, não. Os modelos atuais tem conjuntos bem acertados e que evoluíram com o tempo, exemplo da base dos modelos 650 onde se enquadra a Versys. Só veja a questão de manter a garantia, pois apesar da Kawa ter aumentado para cada 12.000 km, continua 6 MESES entre elas. Vais poder levar sempre? Se sim, manda ver!
Bom dia
Muito boas suas colocações
É uma excelente moto
Verdade Fábio! E tu, já pensa em pegar outra, mudar de categoria?
Baita máquina! Faltou a embreagem assistida. 👍👉🇧🇷❤️
Realmente, para uma moto deste porte e valor, era esperado nas melhorias de 2023. Mas como na Europa não lançaram nada de melhoria mecânica, ficamos mesmo apenas no controle de tração.
O pessoal só ficou te olhando ali kkkkkkk, disseram quem é esse cara falando sozinho de capacete na cabeça kkkkkk. Sim são vários os motivos que nos levam a escolher uma moto, cada uma com suas peculiaridades. E nessa Versys são vários motivos bons. Abs LK!
Bem observado Sandro! Só que não estranharam "muito" pq eu estava filmando com o smartphone, KKK. Tinha um guarda ali que aparece que quase chamo ele para fazer uma entrevista e ele tinha gostado da moto... Devia ter feito isso!!!! :) Abraço.
tenho uma 2013 la amo¡¡¡¡kkk um abrazo desde uruguay¡
Abraço Pablo. Adoro ir a Rivera, pena que o câmbio da nossa moeda X dolar ainda seja bem desfavorável. Aqui no Brasil tb tem muitas Versys 2011 em diante andando por ai. Realmente um projeto vencedor e que foi evoluindo com o tempo.
Estou com uma NC 750X 2018. Pensando em trocar por uma Versys 650 TR 2023. Acredito que será muito boa a troca.
Certamente será! Terás uma moto com uma ciclística superior, maior potência e até uma versão Tourer pronta para viajar se tiver esta intenção. Só não é mais econômica que a 750X, o que é de se esperar pela característica de cada projeto.
@@TamiossoMotos será para viajar sim, já viajo bastante de NC, gosto muito. Mas acho que estou mais provável para começar a rodar agora de Versys 650 2023.
Vai fundo! Como falei, os atributos dela por si só, nem que fosse a versão STD já seriam suficientes. É uma moto muito prazerosa e competente. No canal tem um monte de vídeos.
Vai ser minha primeira intermediária....
Excelente opção! Vem de qual moto?
Excelente moto
Faltam só 17 dias para chegar a minha, enquanto isso. Vamos assistindo os vídeos do tio Lu em looping
Eu parei de contar, estava ficando muito ansioso.. Isso que já havia tirado uma TR zero em 2019 e tive várias motos maiores.. :)
Tô na fila da Tourer, mas a fábrica não está entregando, só a Standard... :/
Excelente explicações!
Valeu guri!
Queria muito essa máquina mais tenha receio por causa da minha altura de 1.65 atualmente tenho a filha dela que é versys X tourer 300 2018
Bom, se vc se vira na Versys-X 300 TR deve conseguir se virar com a Versys 650 tb.. Que eu saiba, são praticamente da mesma altura. E sempre tem alternativas como colocar um "link" para rebaixar um pouco a suspensão traseira sem afetar a regulagem da pré carga de mola.. Ou um banco "rebaixado". Dá uma olhada aqui: th-cam.com/video/BGalj_ISHPQ/w-d-xo.htmlsi=nh2mjyjUcV7lh8ZV
Linda demais ❤️😍
Professor, que bela explanação! Me fale da x300.
Carlos, andei apenas uma vez com ela, não tenho grande conhecimento. O que posso falar é que a maioria elogia a moto, pela sua pegada mais trail e itens da versão Tourer que a fazem uma "mini Versys para andar em estrada ruim". O porte da moto é alto, tal como a Versys. Acho bonita. Como ponto de atenção, trata-se de um bi cilíndrico mais potente e ao mesmo tempo, que vai consumir mais, tendo seu motor originado da Ninja 300 e Z300 da época com 42CV . O ponto negativo é que era para ela ter sido atualizada com o motor de 400cc que equipa as mesmas Ninja e Z400, este agora com 48CV e MAIS elástico. Este motor de 300 requer que seja mantido em médias rotações para andar bem.
Motor Linda
Mudei meu conceito... achei uma moto completa.
Realmente é uma moto que atende quase todos, em diversas situações de uso. E se pegar a versão completa, ai então... Não canso de falar bem e recomendar esta moto.
Boa tarde Tamiosso. Sei que ainda não chegou nos acessórios, e talvez nem chegue, porém fiquei curioso com um detalhe sobre a nossa Versys 2023. Andei procurando mala-tanque, para utilizar num futuro próximo, mas observei que o anel externo do nosso tanque não tem, de forma aparente, a furação convencional que vinha anteriormente e nas demais motos. Desta forma não conseguimos utilizar uma flange para colocar uma mala tanque.
Nunca vi você utilizando uma, mas caso você tenha alguma dica, por favor nos passe. Desde já obrigado e grande abraço! 🤗
Marcelo, realmente não tem. Sei que tem malas-tanque que vem com um adaptador que fica preso junto aos parafusos originais. De toda forma, tem modelos que são presos por imãs e fitas, talvez possa servir. Creio que vc deva fazer uma pesquisa aprofundada com quem vende os itens da Givi, alguma autorizada, devem te ajudar. Abraço.
Bom vídeo
Bom dia, Tio Lu. Tenho uma Versys 650 Tourer 2019-20, moto fantástica. Poderia me dizer se com as mudanças entre valores ela seria uma opção para Tiger 900? Ou a Tiger, nesse aspecto é superior?
Fala Cleber. A Tiger 900 é de outra categoria, certamente. Mais potência, opção de modelo mais recursos como quick shifter, punhos aquecidos e muito mais. Ao mesmo tempo, outros custos para manter, de revisões, de peças e de seguro. Antes da decisão de compra pela Versys, cogitei a possibilidade de pegar uma Triumph Tiger 900 Rally PRO ou uma Honda Africa Twin 1100 pensando em ter uma big-trail. Mas decidi pelo certo, pelo mais em conta, por investir menos grana agora. E como sempre digo nos vídeos, a moto deve acompanhar o teu momento de vida. Ai só vc pode decidir.
@@TamiossoMotos Obrigado pelos vídeos e pelas explanações sobre as dúvidas.
Cleber, se me permite dar um pitaco antes do Tamiosso, vai depender o que vc chama de superior. Se vc considerar potência, tecnologia e também o preço, sim é superior. Vai depender do seu propósito e disposição ($$) em fazer o upgrade. Se você for planejar uma viagem ao Atacama entre outros lugares distantes, que exige conforto na viagem, eventualmente pneus mistos para estradas difíceis, pode ser que valha a pena investir numa Tiger 900 Rallye ou Rallye Pro. Porém se não tem esta necessidade, e dinheiro para bancar, mas quer manter uma moto equilibrada e confortável para viagens em asfalto, mesmo com eventuais terras batidas e agilidade para andar na cidade, além de um ótimo custo x benefício em relação as Triumph e BMW, fica com a Versys. abs 🤗👍
Obrigado pela resposta, Marcelo. Conforme afirmado, eu tenho uma ano 2019 modelo 2020, moto fantástica, 19 mil rodados. A pergunta foi devido uma eventual troca se eu iria para Tiger 900 ou Versys 2023. Obrigado novamente pelas explanações.
@@clebersouza835 eu peguei a minha Tourer 2023 pouco antes do Tamiosso. Tentei esticar para pegar uma Tiger 900, que já havia pilotado de um amigo. Moto fantástica esta Tiger. Porém, como eu disse, vai depender se quer e pode bancar custos mais altos. Isso inclui os baús que tem que comprar à parte. No meu caso, o custo x benefício da Tourer, já com os baús de série, me atendem perfeitamente bem para o que pretendo. Se num futuro quiser me aventurar pela America do Sul por exemplo, e puder, aí eu penso na Tiger, por ora não vale a pena para mim.
Pensando de outra forma, já que os preços realmente estão altos, uma opção é esperar este ano de 2023 para ver onde vão parar os preços, planejar melhor sua troca e aguardar um pouco, pois talvez até possa vir uma Tourer totalmente remodelada, com maior potência e tecnologia como o Tamiosso citou (embreagem deslizante, cambio automatizado, etc.) e vc já faria um upgrade para uma Kawasaki melhor. Fica a dica.
Já tive muitas motos hj acho que ter uma acima dos 650, seria desperdício pq vc nunca usa tudo que o motor integra , minha opinião...bons ventos 🙏
Depois de ter tido tantas motos, vejo que vai muito do momento de vida e forma de uso da moto. Hoje penso que prefiro ter 2 motos menores do que uma de altar cilindrada. Mas eu já tive. Então todos tem que ter uma, para talvez depois fazer escolhas menos emocionais. Coisas da vida.
É uma moto bagual!!! kkkk excelente moto... na medida certa para curtir
E as revendas da marca aceitam 550X na troca... Só tem que fazer umas parcelinhas a mais.. :)
@@TamiossoMotos kkkkkkk
Vc quis dizer que quanto menos flexionados os joelhos mais confortavel é a posiçao de pilotar, ao contrario da 500x? Deve ser isso né? Parabéns pelo video!!
Talvez eu não tenha explicado muito claramente.. A comparação com a 500X foi em 2 momentos: donos da moto que pensam na Versys 650 como um upgrade natural. E que o posicionamento das pedaleiras do piloto são recuadas (mais para trás) do que deveriam, pois provavelmente mantiveram da forma que foi projetado para o modelo de origem, a CB 500F. Esta percepção eu senti quando tive a minha e andei com uma nova (aparentemente não mudou) e vários outros já comentaram aqui no canal mesmo. Sobre as pernas mais flexionadas, no caso a 500X também é OK pois tem estrutura de uma crossover. Ruim neste ponto são motos como a minha antiga Z1000, ou a BMW S1000R que minha esposa detestou (tem até vídeo no canal). Nesta caso, para o garupa, pois o piloto vai na posição mais esportiva e natural para estas motos street ou carenadas. Valeu.
@@TamiossoMotos obrigado pelo esclarecimento. E é exatamente isso, a posiçao das pedaleiras da 500x nao condiz com a proposta de ser uma moto mais confortavel q sua irma esportiva pois as duas (500) usam o mesmo chassi e mesmo ponto de apoio das pedaleiras deixando o piloto com as pernas e joelhos muito flexionado.
Valeu Aleda.
Amigo! Obrigado pelo vídeo. Tenho uma dúvida! Com esse escapamento por baixo, é possível instalar um cavalete central?
Reinaldo, quem instalou os cavalentes nas Versys e comentou comigo nunca fez menção sobre ter que alterar o escapamento ou reposicionar. Acredito que por se compacto não tem problema algum.
Boa noite! Versys ou v stron 650??? Obrigado!! Tenho uma versys 650 .2020...graças aos seu vídeos .....na dúvida se pego outra versys 23 ou uma vstron xt 23.....Obrigado! Abraço!
V-Strom 650 está desatualizada, parou no tempo. Uma excelente moto mas hoje não é rival da Versys 650. Só valeria se fosse pegar uma usada, pensando em viagens por qualquer tipo de estrada. Abs.
GOSTARIA DE UM TESTE COMPLETO SOBRE O CONSUMO, NA CIDADE A 50KM/H E NA ESTRADA
Tem este que fiz na estrada, bem legal: th-cam.com/video/0QBiAm7TXLU/w-d-xo.html Quando o motor estiver mais amaciado farei outro. Na cidade vou ficar devendo, difícil simular esta condição.
Tô em dúvida entre essa versys tourer e a NC 750x MT ou DCT.
São 2 belas motos! Eu mesmo não gastaria o valor adicional para ter o DCT, ainda mais numa moto tão fácil de conduzir como a NC 750X. Mas se isso te agrada, é um diferencial que a Versys perde, embreagem e troca de marchas nem sempre "manteiga" como falo nos vídeos. Fosse eu escolher, iria assim: racionalidade: 750X esportividade: Versys 650.
Também tenho essa dúvida e acho que o Taimosso resumiu bem. Economia de combustível: NC. Já Esportividade: Versus.
Tamioso a versys 650 da pra usar no dia-a-dia tranquilo?
Tranquilo! Procure na playlist da Versys ou busque no campo por "Versys" que tem até teste andando no trânsito pesado.
Essa ficou parecendo a mil ❤️ queria essa tecnologia na aquele visual da 2012 kkkk pode parece estranho mas sim eu acho bonito a 2012 kkkkk
Na verdade muita gente gosta e tem muito orgulho das "pioneiras" 2011 em diante. E realmente tinham mais cores, cores vibrantes e não este mais do mesmo. Kawasaki manda mal pra caramba ao ter somente uma cor para cada modelo. Isso qdo não fazem o que fizeram com o modelo tourer 2019 que tive: botaram aquela pintura na standard 2020! De longe, vc não saberia mais se era uma Tourer 2019 ou STD 2020...
@@TamiossoMotos bem isso mesmo 😂😂😂😂
Olá.
Como ela se sobressai em pista de terra e piso irregular???
Como sempre neste tipo de moto a limitação é pelo tipo de pneu que neste caso é totalmente on road. As rodas de liga tb lhe fazem (ou deveria) lembrar que não se pode abusar. E ai, resta a habilidade do piloto em conduzir a moto. Tenho uma XTZ 250 Lander e digo que é muito mais fácil e eficiente andar nas estradas de chão pedras e cascalhos, mas muito mais fácil. Não que não dê para ir de Versys, respeitando os pontos que comentei acima. Veja aqui: th-cam.com/video/4Jik6XCfsqo/w-d-xo.html Ah sim, o peso dela passar a ser um ponto negativo se o piloto for como eu, sedentário... :)
Sou sedentário rsrs e baixo, 1.65 de altura.
Vendi uma 500x 2019 quero fazer um upgrade, entre as pesquisadas as que mais me agradou é a versys tourer versão 2023 e a Tiger GT Pró
A Versys 650 é uma moto bem equilibrada, atende bem a maioria e todos gostam. Tenho certeza que trocar da 500X para a Versys 650 lhe dará muitas alegrias, ela é muito mais rápida, mecânica mais sofisticada e mais esportiva, para quem gosta de uma tocada mais forte. Só não será mais econômica para manter. Mas não tem milagres né? As Tiger 900 GT PRO sã de um nível superior em equipamentos, potência e claro, custos.... Seria um excelente upgrade a Versys, junto com a Yamaha 900GT.
Fala, tio Lu.
Bah, essa moto é top demais!!!
Visual top, motorização ideal e equipamentos de 1°.
Uma duvida:
PRA QUE SERVE AQUELE GANCHO NA PEDALEIRA DO PILOTO?
Abração
Fala Chico! Realmente uma excelente moto. Ainda mais para quem sobe de categoria, ela oferece um bom conjunto de força x conforto x segurança. Me fala qual o tempo do vídeo que aparece ai fica mais fácil de te responder. Abraço.
@@TamiossoMotos , 4m 26s. É um gancho metálico na parte de baixo da pedaleira.
Ah sim! Era o que eu imaginava. Este "gancho" na verdade é um limitador de ângulo de inclinação da moto em curvas. Se raspar avisa o piloto que ele chegou no limite e além dele poder dar muito errado.
@@TamiossoMotos , nem imaginava que era essa a função dele!! Obrigado pela explicação.
Tmj
Deveria ter mais cores
Verdade, este é um dos pontos negativos da Kawasaki. Que além de oferecer apenas uma cor, sempre é parecida com algum modelo antiga, como por ex. esta 2023 com a 2018 ou usar grafismos da Tourer de um ano na ABS de outro. Eu mesmo teria pego uma Tourer preta, se fosse possível.
Ela é equipada com embreagem assistida e deslizante ?
Não. A embreagem continua "mais ou menos" e o pedal de câmbio dando os estalos de sempre ao engatar. Não é um demérito, mas quando vc anda com outras motos, mesmo dentro da linha da Kawasaki, como a Z650 por exemplo, não entende pq não veio na 2023, uma vez que botaram o controle de tração por exemplo. Coisas da Kawasaki! Como ter uma Ninja 650 "esportiva" sem suspensão invertida multi regulável e na Versys 650 ter desde 2018.
Boa noite amigo!!!
Essa 2023 continua com aquele assobio só em sexta marcha com velocidade entre 70 e 100km/h?
Abraço!!!
Difícil definir este som, não lembro de ter ouvido. Todavia, nas 2023 o som do escape ficou mais grave. Geralmente quem "assobia" são os motores 3 cilindros :)
Tenho uma 500x e cogito pegar uma dessas. Minha preocupação é o pós venda da Kawasaki, que ja tive uma péssima experiência com uma z400 que tive
Bruno, isto é bem particular. Tem gente feliz e raivoso com todas as marcas. Aqui da M3 Parts Caxias do Sul não posso falar nada, sempre me atenderam bem. Já da Yamaha, noto as vezes um certo descaso, isto que sou conhecido, sabem que tenho canal no YT e tal. Temo que alguém ocasional tb não tenha o tratamento que merece. No fundo, depois que a gente compra a moto, todos ligam o F..... pois já venderam!
Colega Tamiosso, atente-se ao recall da Lander.
Um abraço!
Obrigado por avisar! Estava olhando isto hoje cedo e estou dentro.. Chassi 3320M.. Valeu! www.motoo.com.br/yamaha-lander-250-abs-recall-substituicao-tanque-modelos-2019-a-2022/
É uma moto que eata nos meus planos porém ouço relatos de que o motor esquenta demais a ponto de ficar quaee insuportável o calor nas pernas....isso é verdade?
Olha, eu moro no Sul, então geralmente o clima é mais ameno. Não esquenta de jeito nenhum, exceto, como todo motor com mais que um cilindro, no trânsito pesado de uma cidade, andando em corredor. Neste ponto, a Tracer 2024 que tenho esquenta muito mais. E a BMW S1000R e outra 1000XR que tive, esquentavam tanto que não dava nem para andar de bermuda, mesmo sem tanto trânsito.
Tenho 1.64 tenho versys300 n tenho problema com altura do chão, com essa será q vou ter problema?
N quero abaixar a moto e perder curso d Suspensão
Recomenda-se 1.70 ou acima. Na tua altura tem gente que anda, pega o jeito, bota só um pé no chão e tal. MASSSSS se for fazer um off road leve ou pegar um "vão" em calçada pode faltar chão para pisar. Ai vai de cada um. Eu com 1,84 já virei a Versys 2019 desta forma.
Tamiosso, uma duvida, eu tenho altisssimoss 1.65cm haha será que eu poderia ter uma dessa?
Certamente vai ficar apertado pra vc, pois qualquer vão livre poderia ser um problema. Muita gente anda igual, tendo sempre o cuidado de parar com uma perna mais próxima ao solo. Mas sempre tem alternativas: th-cam.com/video/BGalj_ISHPQ/w-d-xo.html
Olá! Vc sentiu diferença com a versão anterior na potência? Parece que diminuiu...
Sim, perdeu 2 CV, de 69 para 67. Na prática não senti nas acelerações. Mas senti que as retomadas realmente parecem mais interessantes e a moto mais animada, tal como foi divulgado este acerto no mapa de potência.
Vc tem quanto de altura? Tenho 1,83 e isso é complicado às vezes quando em viagem longa.
Tenho 1,84 e 116 KG. Complicado em que sentido?
ta linda a 2023¡¡
Linda e muito boa de andar, todos que estão com ela estão adorando.
Tamiosso, vc já testou V-Strom??? Se sim, o que achou meu querido?? aguardo... abs
Uma das motos que gostaria de testar, nunca tive chance. Não tive conhecidos que tinham uma mais novo e as concessionárias não tem nem motos para exposição, imagina test ride... Sei que é uma moto robusta e com características trail, foi a 1a a ter controle de tração na categoria, por exemplo. Mas no momento está desatualizada e ainda custa muito caro. Eu não compraria uma.
@@TamiossoMotos pra trail é uma tuia... não dá. Só se pilotar entortando o cabo e de maneira LOKA!!! É mega robusta, massss a dirigibilidade é restrita, pesada, pro dia a dia é muito pesada. Por isso vou testar uma versys e a CB650 R, não preciso de uma moto tão monstra pro dia a dia e pegar pista de vez em qdo. A minha é antiga, 2009, não tem nem ABS. Mas vamo q vamo. Valeu queridão.. abs
Boa noite
Com garupa no quebra molas ,ela arrasta?
Não. Tem uma ótima altura em relação ao solo. E lembrando, tem o recurso de ajuste de pré carga de mola traseira que pode (e deve) ser feito em caso de viagem com garupa e/ou cargas.
Só não tenho coragem de aceitar o assalto que é comprar uma moto dela no Brasil, infelizmente, muitos aceitam, e ferram os outros, se tem quem aceita pagar o valor de 3 motos e levar 1, a fábrica vai pedir absurdo numa moto dessa.
Esta é a lei do mercado, vale para todos, para os carros, tudo mais. Quanto maior a procura que a oferta, maior os preços. Para piorar, muita gente depende das motos para trabalhar, estudar, se deslocar, ai não tem como esperar.
Entre ela e a V-strom 650 xt, qual melhor custo x benefício? (80% uso em asfalto)
A V-Strom nos últimos anos teve muitos aumentos e sempre custou mais caro que a Kawasaki correspondente, seja a ABS ou a Tourer. E agora piorou, pois ainda custa caro e mesmo tendo melhorado a algum tempo trazendo o controle de tração e assistente de arrancadas ela parou no tempo, se comparada a Versys remodelada. Logo, só pelo preço delas e o que oferecem, a Versys leva vantagem. Ainda mais com uso principal em asfalto. Cabe ressaltar que a V-Strom é uma excelente moto. E os 20% do que seria fora do asfalto tem que ver né? Dependendo, tem que ir de trail.
Tamiosso esses pneus são de perfil baixo?
São pneus normais mas sim, com a pegada de uma crossover, ao contrário de uma trail, por exemplo. N frente tem 120/70ZR17 M/C (58W) e atrás 160/60ZR17 M/C (69W). Por exemplo, a minha antiga moto no mesmo estilo (BMW S1000 XR) tinha a mesma medida do pneu dianteiro e o traseiro era um pouco mais baixo e mais largo 190/55) devido ao porte e potência da moto.
@@TamiossoMotos obrigado
Tamiosso, qual pneu vc esta usando nela e quais suas impressões? Estou na bica para trocar os originais da minha 650 turer 2023, idêntico a sua.
Boa noite Tiu Lú.
Rapaz! eu não tenho nenhum duvida que essa moto é ótima, para longas viagens, além de ser uma moto linda, tem uma boa potência.
Ótimo vídeo seu como sempre.
O like é garantido sempre meu amigo, nunca duvide.
Abraço do AlexDex.
Fala Dex. O melhor dela é a versatilidade. Não podiam ter escolhido nome melhor. Abraço!
@@TamiossoMotos Abraço
Existe um pneu mais off pra essa princesa?😊 tipo: 50/60 off
Sim. Não sei exatamente o modelo, mas já vi diversas Versys equipadas com pneus mais off para viajar longe tipo Atacama, etc. Pesquisa no site dos fabricantes que geralmente tem alguma ferramenta que permite escolher o melhor pneu para casa situação de uso.
tô vizando uma uma e show.
Só tenho elogios a esta moto. E recomendo sempre.
top
Qual o consórcio oficial da Kawasaki no Brasil?
No site oficial da Kawasaki ou numa concessionária vc consegue estas informações.
Moto TOP!! []s
Andei na tiger sport 660 e mudei de ideia,desisti da versys.
Abraços.
Eu quase fui nela. Mas optei pelo projeto já consolidado e comprovado da Versys e custo inferior. Considero a 660 na potência mínima ideal para andar bem. No vídeo anterior (dos 500km rodados) falei dela tb. ABS.
Linda
Moto excelente, além de muito bonita, estou gostando bastante da minha..
Primeira viagem que fiz foi 1200 km em um só dia... Do interior de Minas Gerais para Salvador Bahia...
A bicha andou demais...
Maravilha....
Tá louco! 1.200 km é muito... Se eu fizer 600 KM num dia tem que ficar o dia seguinte todo de cama, ahahha.. Perdi este preparo, espero um dia buscar de novo. E com uma moto destas ajuda e muito! Abraço.
Eu tb faço 1200km direto Rio - RJ X Jequié - BA... Com a minha CB 500X eu não sentia a mesma segurança e conforto que tenho...
@@fabioccandido VC comprou vesys?
N tenho coragem de dar quase 50k na Cb 500x e nem dinheiro para comprar a strom 650 xt. Apelar me ei para a versys.
Me parece o melhor negócio pelo que cada moto entrega, inclusive, custo para manter.
Boa noite tio Lu gostaria de saber como essa moto seria para baixinhos tenho 1,69 e estou louco de vontade de pegar essa moto, estou realmente apaixonado pela versys 650, se possível no seu próximo vídeo colocar este debate em questão, e se possível colocar alguém com uma estatura baixa para termos um parâmetro, desde já agradeço muito obrigado.
Posso te adiantar que menos de 1,70 fica inviável. Este seria o limite mínimo. Mas calma, sempre tem soluções alternativas que podem ajudar. Dá uma olhada aqui, já fiz vídeo sobre a questão: th-cam.com/video/BGalj_ISHPQ/w-d-xo.html Vou anotar a tua sugestão, outros já pediram e quero fazer um teste real, filmando! Valeu.
Essa versys é muito visada pra roubo?? Estou em dúvida entre ela e uma HD Iron 1200 mas hoje sou mais propenso a pegar a HD pelo menor risco de roubo =/
Não tenho ouvido de donos de Versys comentários a respeito de roubo. E pelo custo do seguro, ficando igual ou até menor que da XRE 300 por exemplo, esta bem visada, diria que é mais baixo. Mas a resposta completa depende muito de onde você mora.
Pena não ter embreagem assistida/deslizante e piloto automático 😁
Fala Neto. Sem dúvida, especialmente para a versão Tourer, pronta para viajar, um piloto automático seria muito interessante. Muita gente citou nos comentários dos vídeos dela. Já a embreagem, uma assistência iria bem tb. Abraço.
Se eu dair da 500x é pra tracer 900
Excelente moto. Alguns não gostam muito dela por achar meia "sem jeito". Só cuida que vc vai pular de 54CV para 115CV e com isto vem os custos para manter, seguro, etc. Eu adoro a plataforma da Tracer, mas hoje eu iria de MT-09 pela diversão que ela trás. Mas ai eu lembro que prometi não ter mais motos streeet, ahhahah.
Faltou falar que a moto não vibra... Parece até que está deslisando na manteiga.
Eu falei que o motor não vibra.. Mas foi neste sentido mesmo. Muito boa neste aspecto!
Bacana a moto. Mas como todas tem pontos negativos tmb. Na minha opinião a roda dianteira tá pequena pra moto, os pneus devia ser um pouco mais off road, da metade pra frente da moto é muito largo e a metade de traz muito estreito, parece um daqueles bombados de academia mas com a cintura pra baixo magrinho.
A Versys 650 é uma crossover, não foi pensada para trail mesmo. Pelo contrário, pensada para curvas e acelerações, viagens, virando uma sport touring na versão TR. O pneu traseiro poderia mesmo ser mais largo, como ela tem um entre eixos curto, parece mesmo um maromba de academia! :)
É o tipo de modo que a pessoa chega numa idade e só quer conforto...
Igual os de meia idade com tênis de corrida no dia a dia.
A aparência e estilo já estão fora da equação.
Ou quer viajar de preferencia acompanhado. Este tipo de moto com uma postura ereta e boas proteções aerodinâmicas vem conquistando cada vez mais gente. Eu mesmo apesar de ter tido duas esportivas quando mais novo, nunca gostei da postura. E a última experiência recente com a Z1000 tb não foi boa, desta vez sim, talvez pela idade.. :)
E só eu que achei o pneu dianteiro tá invertido kkkk
Pq? :)