VIVIO RX-R vs cappuccino

ニコニコより転載
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[@L880-s2k]

ヴィヴィオのスーチャーサウンドが狂おしいほど好き

[@岩上幸一]

ヴィヴィオRXーR AWDに乗っています。
他のターボ車はタービン交換やら過給器交換できるので羨ましく思いますが
インジェクターとSCプーリー、ヤフオクECU交換でお手軽にパワーアップできるので
費用が安く済む上、簡単に120psになるんで助かります。

[@konya787]

ナレーションは神谷 明さんみたいですね
それにしても最初に乗ったのがvivioでしたがノーマルでもかなり性能は高いです、今の車で４台目ですが(現在ムーヴカスタム)
vivioを超えるクルマにまだ出会ったことがありませんね、SUBARUの技術と執念が如何に常軌を逸しているのかが分かります

[@小林武文-v9s]

カプチーノやビ―ト、AZ1の1車種に対し、商用バンからアジパシ、WRCホモロゲモデルに、しかもオ―プンカ―のT―TOPまである‼️世界初6速マニュアルモ―ド付CVTスポーツシフト‼️安価に買えるヴィヴィオ‼️

[@Johnny-ch]

ダメだ。これ見てるとらきすたがどうしても脳内再生される。

[@tmftb785]

こんな車が新車価格で110万円ほどだったんだもんなぁ
良い時代だった

[@ゲーマーにわか]

ヴィヴィオ後輪浮いてるwww

[@Ryu-zw3fz]

純正ドノーマルで乗るならターボよりスーチャーのヴィヴィオが良い！

[@koala614]

ナレーション、半分遊んでるwww

[@entanglement2023]

軽のゼロ戦

[@mrcappuccino8]

そう、速いのは馬力があるからで車のポテンシャルはカプチーノがあるんだよね。それはコーナーでカプチーノが速いことからもわかる。そもそも車としての魅力が比較にならないほどヴィヴィオは低い。中古でほとんど残ってないことからもそれが解るよね。弟がヴィヴィオ乗ってたから運転したことあるけどまったく面白みがない乗り味だった。ワークスの方が断然面白いよ。いじってもヴィヴィオは速くならないしさ。

[@dot.mk2327]

達観のキレネンコ でた自動車評論家

[@暑だれ]

そもそもスズキはゴミ

[@小野寺-t8r]

達観のキレネンコ 価値がわからんやつは乗ってもわからんし乗る資格などない

[@minai5954]

ヴィヴィオ批評家の
方でらっしゃいます？

[@minai5954]

今の時代からしては、
軽のホットハッチで
ゼロヨン16秒台叩き出してる時点で、自分から見たらかなり魅力度高いですがね...