Hab ihn seid November, hab ein Verbrauch in den 2900km von 25kw auf 100km inklusive Ladeverlust, und fahre viel Autobahn Tempo 130. So schlecht ist das nicht. Und macht Spaß tolles Fahrwerk.
Der 208 E würde mir dermaßen gefallen allerdings bekam unser Autohaus für die Franzosen nicht den Finger gezogen . Bin jetz beim Model 3 gelandet und naja wer nicht verkaufen will verdient es nicht Geld von mir zu bekommen . Nach drei Anfragen meinerseits habe ich das Thema Peugeot und co an den Nagel gehangen. Der Kleine Gelbe gefällt mir sehr gut. Schade das die Verkäufer so unmotiviert waren.
Hey ihr zwei. Macht weiter so. Sehr informativ und frisch wie ihr das macht. 👍 Ihr versüßt mir die Wartezeit bis mein 208e kommt. Ist exakt euer Auto nur mit Glasschiebedach. Freue mich schon. 😊
Danke für das Video. Super interessant. Die Wärmepumpe ist schon ab Active als Standard dabei? Stimmt das wirklich? Hat der dann auch immer eine Standheizung? Kann man die dann eig. programmieren oder fernsteuern? Oder geht das auch ohne? Oder muss man so eine Option generell dazu kaufen?
Das neue Getriebe und die neue Wärmepumpe werden seit November '21 verbaut. Bei z.Z. 4-5 Monaten Lieferzeit, werden die ersten Modelle mit diesem Update so im März, April auf der Straße fahren. Der neue Gangwahlhebel wird ab Modelljahr 22 verbaut. Das heist, alles, was diese Jahr gebaut wird, bekommt den neuen Gangwahlhebel. Gerne hätte ich mal eine Review zum e2008 gesehen, der mit dem größeren Kofferraum auch ein bisschen familientauglicher ist. Größter Fail bei den Modellen ist für mich die Vorklimatisierung, die nur mit >50% Akku funktioniert. Bei einem City-Fahrprofil mit einmal wöchentlich laden kann man diese Funktion nur in den ersten 2 Tagen nach dem Laden nutzen. Erstrecht, wenn man die empfohlenen Ladung bis 80% durchführt. Weiter kann man dieses Limit von 80% nicht einstellen. Das Auto läd immer auf 100%. Das große 10" Display bietet keinen Vorteil. Es wird breit und Prominent die Temperatur auf beiden Seiten des Displays angezeigt, obwohl es nur eine 1-Zonen Klimatisierung gibt. Die Rückfahrkamera ist in der Auflösung auf dem Stand vor 20 Jahren. Der Totewinkelassistent wird nicht wie gewöhnlich über Radar, sondern über die Ultraschallsensoren des Rückfahrsystems gesteuert. Das bedeutet leider eine sehr späte Anzeige, oft erst, wenn das überholende Auto schon in der Seitenscheibe zu sehen ist. Bei E-Autos spielt auch die integrierte Routenplanung und Navigation mit Anzeige für Ladestationen eine wichtige Rolle. Werden Routen unter Berücksichtigung der Ladeinfrastruktur berechnet. Ankunftszeit inkl. Ladestopp usw. Solche Kritikpunkte gehören auch in eine Review. Vielleicht auch mal eine Fahrt im Dunkeln, um das Licht zu beurteilen. Die Assistenzsysteme spielen überhaupt keine Rolle in euren Reviews. Oft hören sie sich gut an, bringen in der Realität aber wenig. Dadurch kann man viel Geld sparen. Ich hätte z.B auf den Totwinkelassistent verzichtet, wenn mir die Funktion im Vorfeld bekannt gewesen wäre.
Hast du zufällig einen Link oder so zu dem neuen Getriebe und der Reichweite. Ich sortiere gerade die gebrauchten und versuche rauszufinden, welcher Technikstand welcher ist.
Kleine Anmerkung: - Isofix hat auch der Beifahrersitz (selten) - Glasdach kostet hinten Kopffreiheit (aber ein tolles upgrade) - Das "Schätzometer" da in den 2020 Modellen keine Prozentanzeige
22:13 der Hauptgrund für die höhere Reichweite in der Stadt ist die geringe Geschwindigkeit (wenig Verluste durch Reibung) und nicht die Rekuperation. Sprich wenn man konstant 30kmh fährt kommt man weiter als wenn man immer abbremst und wieder beschleunigen muss auf 30 kmh (der Energieverlust wird durch Rekuperation verringert, aber es bleibt immer ein Verlust). Wäre es anders, wäre es ein Perpetuum Mobile, welches aus dem Nichts zusätzliche Energie gewinnt.
Es hat doch niemand anders behauptet oder? Der Punkt was sie erwähnt haben ist, dass man mit Rekuperation weiter kommt als wenn sie ausgeschaltet ist und je nach Stadt muss man ziemlich oft Bremsen... wenn sie in der Stadt wären wo man immer konstant 30 km/h fährt dann bräuchte man die ja auch nicht und sie wären mit Sicherheit noch weiter gekommen aber das haben sie auch nicht getestet.
Testet mal den Kia E-Niro Spirit 64 kWh soll momentan das Preis/Leistungsbeste E-Auto sein, braucht laut Spritmonitor auch nur reale 17 kWh / 100km im Jahresschnitt. Auf der Autobahn bei 130 km/h verbraucht er auch relativ wenig.
Schöne Präsentation und sehr schmackhaft gemacht, Jessi. Baugleich mit dem Corsa ( Motorhaube, Scheiben usw.). Schickes Auto 👍. In der Stadt noch etwas kompliziert mit dem Aufladen. Was ist nur nach 5 Jahren, wenn der Akku abgenutzt ist??? Ich denke Elektro ist nur eine Übergangslösung. Fahre selbst einen Fiat 500 Sport Twinair und ich liebe das Schalten und den Motorsound, das fehlt mir bei Elektroautos. Ganz liebe Grüße aus Düsseldorf und danke für eine tadellose Präsentation eines bezahlbaren Fahrzeugs.
Zitat: "Fahre selbst einen Fiat 500 Sport Twinair und ich liebe das Schalten und den Motorsound, das fehlt mir bei Elektroautos." Tja, so unterschiedlich sind die Geschmäcker. Manche nennen das "Sound", ich Lärm. Gerade im Großstadtverkehr bin ich froh, den Lärm vom Antrieb, das pausenlose gerühre, das Getrampel und die Nickerei des Autos beim schalten los zu sein. Ein e-Auto ist eine andere Klasse von Fahrkomfort, selbst im Kleinwagen. Wenn ich mal mit dem Fiesta meiner Frau mitfahre, merke ich ich mal wieder wie rustikal ein Verbrenner im Vergleich zum e-Antrieb läuft. Ich fahre seit November 2020 und seit ca. 19500km einen Corsa-e in Hamburg (noch) ohne heimische Lademöglichkeit. Verbrenner? Nur noch im Notfall.
@@streamglotzer der Motor des Twinairs ist nicht laut und erinnert eher an eine Nähmaschine oder den Ur-500er. Der Verbrauch stimmt auch und mit Elektro kann ich mich null anfreunden, gerade. Brennende Autos… die Herstellung des Akkus und das Recycling sind dann auch so eine Sache …und der Anschaffungswert törnt mich leider ab. Werde solange Verbrenner fahren, wie es geht. Elektro ist nur nicht die Lösung für Alles. Der Strom wird nicht günstiger 😁😁😁. Liebe Grüße aus Düsseldorf und schönes Wochenende ☺️
Design wirklich excellent. Leider 3 kwh zu hoch der Verbrauch, 60 kwh wären ein muss beim Akku 2022 und er hat meiner Ansicht nach bei dem sportlichen Auftritt 100 PS zu wenig.
exakt. Ansonsten fände ich es auch schwer Kritikpunkte zu finden. Irgendeine sinnvolle Ladekabelaufbewahrung "Frunk" hätte man vorn noch unterbringen können.
Unsere Nachbarn haben inzwischen einen Ionique 5 und einen e 208. Sie sind mit beiden Autos sehr sehr zufrieden. Beim Ionique ist das Licht n bisschen Kacke und das Schnellladen bei Minusgraden ist auch so Mittel. Aber sie fahren zweimal im Jahr Langstrecke und sind ansonsten verliebt in ihre Autos. Ich spare immer noch auf meinen Polestar2 AWD. Muss aber wegen der Prämie noch dieses Jahr passieren. Jedenfalls schönes Video und das Auto ist auch in echt und bei Freunden und Bekannten beliebt.
Ihr müsstet die Version mit 340 km haben. Der neue kommt soweit ich weiß erst ab Juni/Juli… Aber andere Frage: hattet ihr mit den Winterreifen auch Probleme mit der Reifendruckwarnung? Meiner hat da leider echt Probleme, was wohl am Wechsel von den serienmäßigen 17 Zöllern auf die 16er Winterreifen liegt. Top Video 👍🏼
@@wolfgangfelten5895 Meiner war jetzt schon vier mal in der Werkstatt deshalb. Beim letzten Werkstattbesuch waren extra Techniker direkt von Peugeot dort, die jetzt das zuständige Steuergerät auf 16 Zoll Räder umprogrammiert haben. Das muss jetzt leider bei jedem Reifenwechsel so gemacht werden. Mir wurde auch gesagt, dass ich der Erste mit diesem Problem sei…
Also bei den aktuellen Ladezeiten finde ich 350km (Hersteller) sprich Realität im Sommer vielleicht (300) und im Winter (250) doch etwas zu wenig da wären 500km deutlich besser für mich persönlich müssen E-Autos aber generell deutlich mehr Reichweite bieten als Verbrenner (200% also mindestens 1000km bei kompakten Autos) das ich mir eins zulegen würde. Andernfalls werde ich mir kurz vor Schluss (sprich wenn nur noch E-Autos neu zugelassen werden) einen Plug in Hybrid holen und die Pendelstrecken rein elektrisch fahren. Damit würde ich ja auch deutlich weniger CO2 ausstoßen und wenn dann noch die alternativen Kraftstoffe kommen ist es ja WINWIN :)
In zehn Jahren E Autos werden nach Gewicht besteuert. Es steht auf Seite von Verkehrsamt (Zoll etc?) Und das wird teurer als jetzt alte Diesel. Das Ziel ist PKW komplett abzuschaffen und Menschen alternativlos auf ÖPNV umzusetzen.
Tja, wenn man nur vom Nutzen ausgeht ok. Ich würde IMMER ein Eauto vorziehen. Es ist einfach ein Anderes schöneres Fahren. Und wenn du eine Garage oder eine bestromten Stellplatz hast, wirst du feststellen, dass erstens Tankstellen das Lästige waren und zweitens es NICHTS bequemeres gibt als diese Lademöglichkeit zu Hause. Das Auto ist bei 95 Prozent der Nutzer morgens immer voll (80 Prozent meist). Du hast kein Gedröhne mehr, kein Nerviges Anspringen, absolut gleichmässige Beschleunigung, starke, spassige Beschleunigung IMMER und ohne Rumgeprolle (Lärm), ein warmes Auto im Stand jederzeit im Winter (Verbrenner müssen den Motor laufen haben dazu) usw.
Jessie und Jan sind die Besten! 🤟🤟🤟🤟🤟🤣😂 Fahre immer noch einen 208 Diesel Euro 5, mit 2,9l D/100km und der ist immer noch günstiger, bei nun schon 49-79 cent laden pro KWH! Würde aber zu Seat oder Cupra wechseln! Schwarzer Himmel, geht gar nicht! Aber tolles Zweitfahrzeug! Preis ein echter Hohn! Tolles Vid!
3 Jahre e208 hat mir gereicht. Unausgegorene Fahrzeug. Zu viele Probleme mit Laden. Ich war 2 Monate am Stück im Werkstatt wegen Wandler. Support von Peugeot ist miserabel. 100kw Ladeleistung habe ich nie gehabt. Und das ist egal welche Station ob Winter oder Sommer. Ein mal habe ich 80kw 3 Minuten gesehen. In ein Monat habe es weg und freue mich auf Cupra
7:58 normalerweise sollte jedes E Auto zu Hause mit dem Ladeziegel geladen werden. Das reicht völlig aus um die täglich gefahrenen 20 bis 100km nachzuladen. Autos stehen 99 Prozent ihres "Lebens" nur rum. Ein 11kW Wallbox ist zu Hause überflüssig. Wenn man eine PV Anlage hat dann erst recht, denn die wenigsten PV Anlagen haben 11 kWh Leistung abzugeben.
Wenn ich das Auto wie meinen IONIQ Facelift fahre komme ich 50 Kilometer weiter wie angegeben , mein Sohn fährt einen 208 E nach meinen Ratschlägen kommt er durchaus 30 bis 50 Kilometer weiter man muß nur damit richtig umgehen können natürlich nicht als Ausbremser von anderen Fahrzeugen aber tatsächlich komme ich mit meinem 38.3 KW/h Akku oft weiter wie der Peugeot mit dem 50 KW/h Akku seltsam
235 km ohne heimische Wallbox ......... NO GO !!!!! Ich bin kein Familienvater der die Ladezeit an der Säule nutzt um sich von dem Familienirrsinn zu erholen !!!!
@@xXxdodgerxXx Naja der #JazzCrosstar und der #JazzHybrid haben halt über 800km Reichweite egal in welcher lebenslage - da kann man gut kalkulieren die nächste Tankstelle mit E10 oder E-Fuels anzusteuern :-D
Ob 130 km/h reichen, hängt von der Strecke und der zur Verfügung stehenden Zeit ab. Es gilt nämlich folgender Zusammenhang: Zeit = Weg / Geschwindigkeit Auch wenn es viele nicht glauben, aber eine höhere Geschwindigkeit verringert nachweislich die benötigte Fahrzeit für eine bestimmte Strecke ;-) Aber stimmt schon, dass es immer mehr Geschwindigkeitsbeschränkungen gibt. Und auch klar: Man sollte möglichst vermeiden, unter Zeitdruck zu fahren.
Schickes Auto, aber Klavierlack im Innenraum nervt, der Verbrauch ist zu hoch. Preislich leider weder im Leasing noch zum Kauf interessant - selbst mit Förderung 10.000€ zu teuer für einen Kleinwagen.
Zu teuer ist er nicht, da vollausstattung und man müsste das Auto mit einem ähnlich starken verbrenner vergleichen und dann tuen sie sich, nach der Förderung, nichts mehr 😉
@@TJK501 Auch in der günstigsten Ausstattung rufen die einen mehr als DOPPELT so hohen Preis für die Elektro-Variante auf, verglichen mit dem Verbrenner 208. Das ist einfach nur unverschämter WUCHER.
@@_-Lea_- man muss schon 136 Elektro Ps mit 131 Benzin PS vergleichen und dann ist der Elektro nach Abzug der Förderung günstiger ;-) klar ist der Peugeot mit 75 PS günstiger als der Elektro ;-)
ich hoffe das meinte sie nur ironiemäßig ich wäre mit meinem TypeR auch im Begrenzer vorbei geschossen wenn sie 60ig auf der Lanstraße fährt und hätte mir gedacht oh man was fürn Elektroschleicher ^^ obwohl man mit den Autos eigentlich ganz normal fahren kann, hat er Malmedie schon oft erfahren in seinen Videos, Reichweitenangst muss man auch nicht haben weil man bei 0 km auch nicht sofort liegen bleibt wie bei den Verbrennern auch es gibt noch Reserven um die nächste Ladestation anzusteuern.
Mensch Jessy, das tut schon beim Zusehen weh, wie erfroren deine Finger aussehen. Zieh doch bei solchen Temperaturen einfach Fingerhandschuhe an. Ansonsten gut gemacht 👍
Daheim tanken geht nicht. Ich wohne in Mietwohnung und es ist verboten Autos auf dem Hof zu fahren. Wenn Sie es daheim tanken wollt brauchen Sie eigenes Haus
![[ENGSUB] UNPRODUCTIVE DAY ใช้ชีวิต (เปื่อยๆ) ด้วยกัน 1 วัน! | OUROAD CLOSEFRiEND SS2 EP.9](http://i.ytimg.com/vi/pyYKZ3kra9w/mqdefault.jpg)
Hab ihn seid November, hab ein Verbrauch in den 2900km von 25kw auf 100km inklusive Ladeverlust, und fahre viel Autobahn Tempo 130.
So schlecht ist das nicht.
Und macht Spaß tolles Fahrwerk.
Nicht schlecht? Für die Fahrzeugklasse ist das mehr als schlecht!!!
Das ist eine Katastrophe. I3s, tgl. 60 km Pendeln, 80% Autobahn 120-130. Im Winter 19, Sommer 16-17 kWh auf 100 km.
ja das Fahrwerk is gut, aber ob sie 130 geht weis ich nicht.
Kona bei mir 27000 km, exakt 15 kwh im Durchschnitt auf BC seit Kauf. Winterreichweite jetzt 400 km, 340 nach Laden auf 80 Prozent.
@@brecherxp9795 ist das dann noch Auto fahren oder eher Verkehrshindernis spielen?
I am a Korean subscriber. I like the recently changed thumbnails inculding Jan and Jessi. Thank you for the great reviews.
😘😘😘🧡🚀
Der 208 E würde mir dermaßen gefallen allerdings bekam unser Autohaus für die Franzosen nicht den Finger gezogen . Bin jetz beim Model 3 gelandet und naja wer nicht verkaufen will verdient es nicht Geld von mir zu bekommen . Nach drei Anfragen meinerseits habe ich das Thema Peugeot und co an den Nagel gehangen. Der Kleine Gelbe gefällt mir sehr gut. Schade das die Verkäufer so unmotiviert waren.
Hey ihr zwei. Macht weiter so. Sehr informativ und frisch wie ihr das macht. 👍 Ihr versüßt mir die Wartezeit bis mein 208e kommt. Ist exakt euer Auto nur mit Glasschiebedach. Freue mich schon. 😊
Danke für das Video. Super interessant. Die Wärmepumpe ist schon ab Active als Standard dabei? Stimmt das wirklich? Hat der dann auch immer eine Standheizung? Kann man die dann eig. programmieren oder fernsteuern? Oder geht das auch ohne? Oder muss man so eine Option generell dazu kaufen?
Schönes Video. Und nette Sitze der Wagen.
Das neue Getriebe und die neue Wärmepumpe werden seit November '21 verbaut. Bei z.Z. 4-5 Monaten Lieferzeit, werden die ersten Modelle mit diesem Update so im März, April auf der Straße fahren. Der neue Gangwahlhebel wird ab Modelljahr 22 verbaut. Das heist, alles, was diese Jahr gebaut wird, bekommt den neuen Gangwahlhebel. Gerne hätte ich mal eine Review zum e2008 gesehen, der mit dem größeren Kofferraum auch ein bisschen familientauglicher ist.
Größter Fail bei den Modellen ist für mich die Vorklimatisierung, die nur mit >50% Akku funktioniert. Bei einem City-Fahrprofil mit einmal wöchentlich laden kann man diese Funktion nur in den ersten 2 Tagen nach dem Laden nutzen. Erstrecht, wenn man die empfohlenen Ladung bis 80% durchführt. Weiter kann man dieses Limit von 80% nicht einstellen. Das Auto läd immer auf 100%. Das große 10" Display bietet keinen Vorteil. Es wird breit und Prominent die Temperatur auf beiden Seiten des Displays angezeigt, obwohl es nur eine 1-Zonen Klimatisierung gibt. Die Rückfahrkamera ist in der Auflösung auf dem Stand vor 20 Jahren. Der Totewinkelassistent wird nicht wie gewöhnlich über Radar, sondern über die Ultraschallsensoren des Rückfahrsystems gesteuert. Das bedeutet leider eine sehr späte Anzeige, oft erst, wenn das überholende Auto schon in der Seitenscheibe zu sehen ist. Bei E-Autos spielt auch die integrierte Routenplanung und Navigation mit Anzeige für Ladestationen eine wichtige Rolle. Werden Routen unter Berücksichtigung der Ladeinfrastruktur berechnet. Ankunftszeit inkl. Ladestopp usw. Solche Kritikpunkte gehören auch in eine Review. Vielleicht auch mal eine Fahrt im Dunkeln, um das Licht zu beurteilen. Die Assistenzsysteme spielen überhaupt keine Rolle in euren Reviews. Oft hören sie sich gut an, bringen in der Realität aber wenig. Dadurch kann man viel Geld sparen. Ich hätte z.B auf den Totwinkelassistent verzichtet, wenn mir die Funktion im Vorfeld bekannt gewesen wäre.
Hast du zufällig einen Link oder so zu dem neuen Getriebe und der Reichweite. Ich sortiere gerade die gebrauchten und versuche rauszufinden, welcher Technikstand welcher ist.
@@samothco ecomento (Punkt) de/2021/11/24/peugeot-e-208-und-e-2008-ab-2022-mit-mehr-reichweite/
immer dieser Klavierlack... der zerkratzt so schnell, warum verbauen die Autohersteller das so gerne?
Außen vor allem, wtf 😅
Kleine Anmerkung:
- Isofix hat auch der Beifahrersitz (selten)
- Glasdach kostet hinten Kopffreiheit (aber ein tolles upgrade)
- Das "Schätzometer" da in den 2020 Modellen keine Prozentanzeige
22:13 der Hauptgrund für die höhere Reichweite in der Stadt ist die geringe Geschwindigkeit (wenig Verluste durch Reibung) und nicht die Rekuperation. Sprich wenn man konstant 30kmh fährt kommt man weiter als wenn man immer abbremst und wieder beschleunigen muss auf 30 kmh (der Energieverlust wird durch Rekuperation verringert, aber es bleibt immer ein Verlust). Wäre es anders, wäre es ein Perpetuum Mobile, welches aus dem Nichts zusätzliche Energie gewinnt.
Es hat doch niemand anders behauptet oder? Der Punkt was sie erwähnt haben ist, dass man mit Rekuperation weiter kommt als wenn sie ausgeschaltet ist und je nach Stadt muss man ziemlich oft Bremsen... wenn sie in der Stadt wären wo man immer konstant 30 km/h fährt dann bräuchte man die ja auch nicht und sie wären mit Sicherheit noch weiter gekommen aber das haben sie auch nicht getestet.
Super, danke 👍🏻🔋
Testet mal den Kia E-Niro Spirit 64 kWh soll momentan das Preis/Leistungsbeste E-Auto sein, braucht laut Spritmonitor auch nur reale 17 kWh / 100km im Jahresschnitt. Auf der Autobahn bei 130 km/h verbraucht er auch relativ wenig.
Frag ich an. Du meinst den neuen ne?
Schöne Präsentation und sehr schmackhaft gemacht, Jessi.
Baugleich mit dem Corsa ( Motorhaube, Scheiben usw.).
Schickes Auto 👍.
In der Stadt noch etwas kompliziert mit dem Aufladen.
Was ist nur nach 5 Jahren, wenn der Akku abgenutzt ist???
Ich denke Elektro ist nur eine Übergangslösung.
Fahre selbst einen Fiat 500 Sport Twinair und ich liebe das Schalten und den Motorsound, das fehlt mir bei Elektroautos.
Ganz liebe Grüße aus Düsseldorf und danke für eine tadellose Präsentation eines bezahlbaren Fahrzeugs.
Bester Lieblings-Guru: Danke!
Der Akku hat doch 8 Jahre Garantie, also wird da nix abgenutzt sein nach 5 Jahren.
Der Akku ist also nach 5 Jahren reif für den Austausch? Wie kommst da drauf?
Auf die Begründung bin ich ja gespannt!
Zitat: "Fahre selbst einen Fiat 500 Sport Twinair und ich liebe das Schalten und den Motorsound, das fehlt mir bei Elektroautos."
Tja, so unterschiedlich sind die Geschmäcker. Manche nennen das "Sound", ich Lärm. Gerade im Großstadtverkehr bin ich froh, den Lärm vom Antrieb, das pausenlose gerühre, das Getrampel und die Nickerei des Autos beim schalten los zu sein.
Ein e-Auto ist eine andere Klasse von Fahrkomfort, selbst im Kleinwagen. Wenn ich mal mit dem Fiesta meiner Frau mitfahre, merke ich ich mal wieder wie rustikal ein Verbrenner im Vergleich zum e-Antrieb läuft.
Ich fahre seit November 2020 und seit ca. 19500km einen Corsa-e in Hamburg (noch) ohne heimische Lademöglichkeit. Verbrenner? Nur noch im Notfall.
@@streamglotzer der Motor des Twinairs ist nicht laut und erinnert eher an eine Nähmaschine oder den Ur-500er.
Der Verbrauch stimmt auch und mit Elektro kann ich mich null anfreunden, gerade.
Brennende Autos… die Herstellung des Akkus und das Recycling sind dann auch so eine Sache …und der Anschaffungswert törnt mich leider ab.
Werde solange Verbrenner fahren, wie es geht.
Elektro ist nur nicht die Lösung für Alles.
Der Strom wird nicht günstiger 😁😁😁.
Liebe Grüße aus Düsseldorf und schönes Wochenende ☺️
Design wirklich excellent. Leider 3 kwh zu hoch der Verbrauch, 60 kwh wären ein muss beim Akku 2022 und er hat meiner Ansicht nach bei dem sportlichen Auftritt 100 PS zu wenig.
exakt. Ansonsten fände ich es auch schwer Kritikpunkte zu finden.
Irgendeine sinnvolle Ladekabelaufbewahrung "Frunk" hätte man vorn noch unterbringen können.
Habt ihr nicht erst ein Review zum 208 gepostet?
Unsere Nachbarn haben inzwischen einen Ionique 5 und einen e 208. Sie sind mit beiden Autos sehr sehr zufrieden. Beim Ionique ist das Licht n bisschen Kacke und das Schnellladen bei Minusgraden ist auch so Mittel. Aber sie fahren zweimal im Jahr Langstrecke und sind ansonsten verliebt in ihre Autos. Ich spare immer noch auf meinen Polestar2 AWD. Muss aber wegen der Prämie noch dieses Jahr passieren. Jedenfalls schönes Video und das Auto ist auch in echt und bei Freunden und Bekannten beliebt.
hatte den eine Woche zum Probefahrt, ich hatte immer Lust schnell zu fahren der lädt da zu ein 👌👌
Gibt es ihm nicht mehr als GTI Version?
Hat die Variante mit der höheren Reichweite nicht den anderen "Schaltknüppel"?
Ihr müsstet die Version mit 340 km haben. Der neue kommt soweit ich weiß erst ab Juni/Juli… Aber andere Frage: hattet ihr mit den Winterreifen auch Probleme mit der Reifendruckwarnung? Meiner hat da leider echt Probleme, was wohl am Wechsel von den serienmäßigen 17 Zöllern auf die 16er Winterreifen liegt. Top Video 👍🏼
Das gleiche Problem hat meine Frau bei ihrem auch. Obwohl der Luftdruck stimmt
@@wolfgangfelten5895 Meiner war jetzt schon vier mal in der Werkstatt deshalb. Beim letzten Werkstattbesuch waren extra Techniker direkt von Peugeot dort, die jetzt das zuständige Steuergerät auf 16 Zoll Räder umprogrammiert haben. Das muss jetzt leider bei jedem Reifenwechsel so gemacht werden. Mir wurde auch gesagt, dass ich der Erste mit diesem Problem sei…
Also bei den aktuellen Ladezeiten finde ich 350km (Hersteller) sprich Realität im Sommer vielleicht (300) und im Winter (250) doch etwas zu wenig da wären 500km deutlich besser für mich persönlich müssen E-Autos aber generell deutlich mehr Reichweite bieten als Verbrenner (200% also mindestens 1000km bei kompakten Autos) das ich mir eins zulegen würde. Andernfalls werde ich mir kurz vor Schluss (sprich wenn nur noch E-Autos neu zugelassen werden) einen Plug in Hybrid holen und die Pendelstrecken rein elektrisch fahren. Damit würde ich ja auch deutlich weniger CO2 ausstoßen und wenn dann noch die alternativen Kraftstoffe kommen ist es ja WINWIN :)
In zehn Jahren E Autos werden nach Gewicht besteuert. Es steht auf Seite von Verkehrsamt (Zoll etc?) Und das wird teurer als jetzt alte Diesel. Das Ziel ist PKW komplett abzuschaffen und Menschen alternativlos auf ÖPNV umzusetzen.
Tja, wenn man nur vom Nutzen ausgeht ok. Ich würde IMMER ein Eauto vorziehen. Es ist einfach ein Anderes schöneres Fahren. Und wenn du eine Garage oder eine bestromten Stellplatz hast, wirst du feststellen, dass erstens Tankstellen das Lästige waren und zweitens es NICHTS bequemeres gibt als diese Lademöglichkeit zu Hause. Das Auto ist bei 95 Prozent der Nutzer morgens immer voll (80 Prozent meist). Du hast kein Gedröhne mehr, kein Nerviges Anspringen, absolut gleichmässige Beschleunigung, starke, spassige Beschleunigung IMMER und ohne Rumgeprolle (Lärm), ein warmes Auto im Stand jederzeit im Winter (Verbrenner müssen den Motor laufen haben dazu) usw.
taja, ich fahre mit meinem kleinen VW E-Up im Sommer in der Stadt/Land um 300 km. Akku 36 kw.. im Winter ca. 200 km... wenn Autobahn, max 110.
Ich liebe ihres review!!!!
Super!!!
Jessie und Jan sind die Besten! 🤟🤟🤟🤟🤟🤣😂 Fahre immer noch einen 208 Diesel Euro 5, mit 2,9l D/100km und der ist immer noch günstiger, bei nun schon 49-79 cent laden pro KWH! Würde aber zu Seat oder Cupra wechseln! Schwarzer Himmel, geht gar nicht! Aber tolles Zweitfahrzeug! Preis ein echter Hohn! Tolles Vid!
Also ich fahre im e 208 immer nur mit einem Bein, oder Bremst du mit links?😅
3 Jahre e208 hat mir gereicht. Unausgegorene Fahrzeug. Zu viele Probleme mit Laden. Ich war 2 Monate am Stück im Werkstatt wegen Wandler. Support von Peugeot ist miserabel. 100kw Ladeleistung habe ich nie gehabt. Und das ist egal welche Station ob Winter oder Sommer. Ein mal habe ich 80kw 3 Minuten gesehen. In ein Monat habe es weg und freue mich auf Cupra
Man hat das gefühl Jan wollte nicht in diesem Video vorkommen wenn man seine Blicke sieht 😂
Jan ist Kamera-geil!
@@thecarcrashreview das sieht man da aber nicht ;) aber sehr lustig!
Hat der Lenkradheizung???
Nein
Danke the Car Crash review...
Danke 🧡🧡🧡🧡
7:58 normalerweise sollte jedes E Auto zu Hause mit dem Ladeziegel geladen werden. Das reicht völlig aus um die täglich gefahrenen 20 bis 100km nachzuladen. Autos stehen 99 Prozent ihres "Lebens" nur rum. Ein 11kW Wallbox ist zu Hause überflüssig. Wenn man eine PV Anlage hat dann erst recht, denn die wenigsten PV Anlagen haben 11 kWh Leistung abzugeben.
Wenn ich das Auto wie meinen IONIQ Facelift fahre komme ich 50 Kilometer weiter wie angegeben , mein Sohn fährt einen 208 E nach meinen Ratschlägen kommt er durchaus 30 bis 50 Kilometer weiter man muß nur damit richtig umgehen können natürlich nicht als Ausbremser von anderen Fahrzeugen aber tatsächlich komme ich mit meinem 38.3 KW/h Akku oft weiter wie der Peugeot mit dem 50 KW/h Akku seltsam
235 km ohne heimische Wallbox ......... NO GO !!!!! Ich bin kein Familienvater der die Ladezeit an der Säule nutzt um sich von dem Familienirrsinn zu erholen !!!!
Die "Kachel" nennt man eigentlich "Ziegel". Wenn man sich den Lader anschaut, kommt man schnell auf den Grund.
Und wenn der Saft ausgeht, meckert Frau wieder, ich bleibe lieber bei Verbrennern😯😄
Die Verbrenner füllen sich bekanntlich selbstständig und denen geht nie der "Saft" aus 👍
@@xXxdodgerxXx Naja der #JazzCrosstar und der #JazzHybrid haben halt über 800km Reichweite egal in welcher lebenslage - da kann man gut kalkulieren die nächste Tankstelle mit E10 oder E-Fuels anzusteuern :-D
@@Earl_VTEC: das kann man mit einem E-Auto nicht?
Ist da jede Tour eine Fahrt ins Ungewisse?
Macht auch mal über den Mini
Schneller als 130 km/h muß man nicht fahren. Und darf man doch eh kaum noch irgendwo.
Ob 130 km/h reichen, hängt von der Strecke und der zur Verfügung stehenden Zeit ab.
Es gilt nämlich folgender Zusammenhang: Zeit = Weg / Geschwindigkeit
Auch wenn es viele nicht glauben, aber eine höhere Geschwindigkeit verringert nachweislich die benötigte Fahrzeit für eine bestimmte Strecke ;-)
Aber stimmt schon, dass es immer mehr Geschwindigkeitsbeschränkungen gibt. Und auch klar: Man sollte möglichst vermeiden, unter Zeitdruck zu fahren.
Schickes Auto, aber Klavierlack im Innenraum nervt, der Verbrauch ist zu hoch. Preislich leider weder im Leasing noch zum Kauf interessant - selbst mit Förderung 10.000€ zu teuer für einen Kleinwagen.
Zu teuer ist er nicht, da vollausstattung und man müsste das Auto mit einem ähnlich starken verbrenner vergleichen und dann tuen sie sich, nach der Förderung, nichts mehr 😉
@@TJK501 Auch in der günstigsten Ausstattung rufen die einen mehr als DOPPELT so hohen Preis für die Elektro-Variante auf, verglichen mit dem Verbrenner 208. Das ist einfach nur unverschämter WUCHER.
@@_-Lea_- man muss schon 136 Elektro Ps mit 131 Benzin PS vergleichen und dann ist der Elektro nach Abzug der Förderung günstiger ;-) klar ist der Peugeot mit 75 PS günstiger als der Elektro ;-)
@@TJK501 Mir sind PS bei nem Kleinwagen sowas von egal ;) Und gerade in der Elektro-Version würden 75PS vollkommen ausreichen.
Big LIKE! ;)
Jan bleib dann daheim oder im Kofferraum!
"Überhol mich doch, Du Verbrenner-Drec...." :-) OK, für den "Auto-Dirty-Talk" gibt es einen Daumen !!
ich hoffe das meinte sie nur ironiemäßig ich wäre mit meinem TypeR auch im Begrenzer vorbei geschossen wenn sie 60ig auf der Lanstraße fährt und hätte mir gedacht oh man was fürn Elektroschleicher ^^ obwohl man mit den Autos eigentlich ganz normal fahren kann, hat er Malmedie schon oft erfahren in seinen Videos, Reichweitenangst muss man auch nicht haben weil man bei 0 km auch nicht sofort liegen bleibt wie bei den Verbrennern auch es gibt noch Reserven um die nächste Ladestation anzusteuern.
@@Earl_VTEC na ja, bei meinem EV6 hätte dir dein Begrenzer auch nichts genutzt 😉 Aber ich bezog mich mehr auf das Dirty und weniger auf das Auto.
Wäre mein Wunsch-Auto im E-Bereich... wenn die Effizienz denn besser wäre
Kia E-Niro 64 kWh beste Effizienz ziehs Dir mal rein. Grüße
Optisch anschauen, ja. Wie sonst, wenn nicht optisch?
Das ist der e208 2021 Modell NICHT 2022 !!!
Gelb is das beste.
Jessi, zieh Dir Handschuhe an. Wenn das bloß keine Kälteallergie wird.
😎😈🍎🎸🤘
Das sagt Jan auch immer 🥶
Mensch Jessy, das tut schon beim Zusehen weh, wie erfroren deine Finger aussehen. Zieh doch bei solchen Temperaturen einfach Fingerhandschuhe an. Ansonsten gut gemacht 👍
Der e-208 als Leasing wäre vielleicht interessant. Wenn man E-Gondeln mag und nicht so viel ausgeben will.
👍✌️
Erster...hehe - du siehst echt erfroren aus Jessy!!!
Zur Zeit ist’s Horror 🥶 kalt frank
Pocket rocket. Cool.
Für den Algorithmus :)
🖤🖤
Daheim tanken geht nicht. Ich wohne in Mietwohnung und es ist verboten Autos auf dem Hof zu fahren. Wenn Sie es daheim tanken wollt brauchen Sie eigenes Haus
Das Licht flackert 😶
Echt jetzt!? Nennt man Flickering und hat mit der Videoaufnahme und nicht mit dem LED Licht zu tun
Seh ich ein ''' französisches'' Auto denke ich unweigerlich an
An?
@@thecarcrashreview Piment d'Espelette von der Spicebar
Höchstmotorisierteste? Ne. Höchstmotorisierte.
Elektro-Müll!!!
,
, *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT*
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