Royal Enfield Guerrilla 450, czyli świetnie jeżdżący i dobrze wykonany maluch prosto z Indii

[@MateuszKarszniewicz]

Motocykl jest świetny, jazda na nim sprawia mega pozytywne odczucia. Jego reakcja na gaz jest dość brutalna jak na taką pojemność ale też nie przesadzajmy nie zabija a przynajmniej nie jest nudna, wiec nie ma co tu straszyć początkujących motocyklistów. Jest to motocykl który prowadzi się niezwykle łatwo, manewrowanie nim to poezja, więc idealnie sprawdzi się w mieście, mocny dół a góra że słabsza, no jednak to tylko jeden cylinder więc czego tu oczekiwać i tak jedzie i to dość żwawo jak na 40km. Jakościowo uważam że moto doskonale dopracowane i napewno nie odbiega jakością od bardziej znanej konkurencji, może nawet nadaje ton jak to powinno wyglądać.
Moje odczucia są nieco bardziej pozytywny jak twoje kolego, ale jak to z motocyklami każdy oczekuje czego innego i inne aspekty motocykla do niego przemawiają.
pozdrawiam

[@testymotocyklowe]

@@MateuszKarszniewicz moje odczucia też są pozytywne, motocykl bardzo pozytywnie mnie zaskoczył. Spodziewałem się coś chyba w stylu Huntera 350, natomiast okazał się bardzo nowoczesny, fajnie jeżdżący i bez wstydu mogący rywalizować z markową konkurencją.

[@robertmarc135]

Przegrywa jednak cenowo z Triumph'em, który również wizerunkowo lepiej wypada.
Nie wspomniano nic o przewidywanej utracie wartości, która prawdopodobnie większa będzie właśnie w Royalu.
PS. Bardzo przydatne omówienie moto, tym bardziej, że jest sporo odniesień do Triumph'a

[@gacek7483]

I git majonez 😊

[@mociczyczki]

jak dla mnie :speed 400= geometriaz jednego pkt widzenia tego ktory preferuje czyli lepsza zwrotnosc w wolnych malych winklach wyzej srodek ciezkosci z drugiego guerilla wychodzi lepiej ale to pod inne wymagania preferencje klienteli 👌🏻 ,masa wole lzej a speed jest 10 kg lzejszy ale tu znowu ma to swoje wady guerilla bedzie bardziej stabilna na wietrze zwlaszcza ze dodatkowo ma wiekszy rozstaw osi chociaz tu duzo keszcze zalezy od rozklady masy na osie , heble speed 4 tloczki vs 2 w G z podobna srednica tarczy wiec tu speed 👌🏻 ale szczerze mowiac nawet guerilla juz ma mocniejszy zestaw niz moja cb 500 z mocniejszym silnikiem o45% i 5 kg wieksza masa wiec pomimo ze speed ma ten potencjalnie mocniejszy zestaw to na heble w guerilli raczej malo kto bedzie narzekal przynajmniej wkwesti drogi hamowania bo ta spokojnie osiagnie limit mozliwosci na 95% drogowych opon 👌🏻 zawias odworcony widelec w speedzie = lepiej mniejsza masa nieresorowana zestrojenie niby guerilla ma „twardszy”zawias lepiej dla stabilnosci w sportowej jezdzie gorzej na wertpeach dla kregoslupa ale sytuacje ratuja wieksze poduszkowe bardziej opony 👌🏻 …. vs guerilla = silnik bo silniejszy doł glownie dzieki wiekszej pojemnosci i na papierze rownie mocna gora i w wyscigach na prostej ida podobnie guerilla z reguly nieco odjezdza dominarowi 400 tez ale roznice marginalne jak kierowcy niepopelniaja bledow i sa podobnej masy 👌🏻 i rozmiar opon pod wybieranie nierownosci na gorszej jakosci drogach 120-160 duzo lepiej przelatuja przez dziury wybrzuszenia na asfalcie niz 110-150 w speedzie wiem bo jezdzilem sv 650 120-160 i cb 500 na 110-140 sv leci jak poduszkowiec przez slaby asfalt ale tu znowu wezsze maja swoja zalete nietrzeba przechylac sprzeta tak gleboko przez lrptsza dzwignie od osi pionowej opony i sa mniej tez z tego samego powodou podstne na shimme👌🏻 ogolnie oba dobre motocykle som to jak dla mnie remis w miescie speed sie lepiej sprawdzi przez mnijsza mase krotszy rozstaw osi wezsze opony i krotsze przelozenia chociaz z drugiej strony mocniejszy dol i brak potrzeby przebijania biegow tak czesto jak w speedzie moze komus sie bardziej spodobac i wmiescie 👌🏻 na trasie na gorszym asfalcie guerilla lepiej jak dla mnie roznice niebeda jakies dramatyczneale da sie je odczuc 👌🏻🍿 najwieksza roznica jest wewnatrz silnika ukryta skok tloka 81,5 mm guerilla 450 vs 64 mm speed 400 😧 na tych samych rpm wal itd w guerilli bedzie duzo bardziej obciazony inercyjnie wieksza srednia predkoscia tloka 👌🏻 ale po poerwsz odcinka w guerilli jest na 8500 a w speedzie na 9750 rpm +/- co oznacza srednia predkosc tloka na odcince 20,8 m/s speed i 23 m/s guerilla = im mniej tym lepiej dla trwalosci lozysk etc ale. guerilla ma dluzsze przelozeni calkowite i chodzi na nizszych rpm na codzien w sredniej jezdzie na tym samym biegu 100 km/h na 6 speed 6000 vs guerilla 5000 rpm i tu juz sie predkosci prawie wyrownuja tloka 12,8 speed vs 13,6 m/s guerilla 👌🏻🍿 wiec jest to niweloane tym sposobem + moze ma mocniejsza budowe walu korb lozysk albo lzejsze komponenty tloka i polaczen itd tak czy owak roznica w skoku gigantyczna i oba maja wieksze skoki niz moja cb 59,6 mm glownie ze bo dlatemu ze to single 👌🏻🍿

[@skoorchignat]

Naprodukowałeś się kolego, ale bez znaków interpunkcyjnych nie da się tego ani przeczytać ani zrozumieć.

[@zt1307]

Tylko dlaczego taki drogi, wspomniana Honda CL z wyprzedaży dostępna już za 26 tys

[@dzwonekusa-fd2vu]

nie da sie juz schodzić z cena - typowy polak kupić coś w cenie czego nie ma

[@zt1307]

@@dzwonekusa-fd2vu Tyle że ja nie muszę tego kupić

[@januszwu973]

co ten hołownia to ja nie wiem

[@testymotocyklowe]

Wszędzie go pełno

[@D.J.123]

Eeee troche mądrzej gada od hołowni....

[@pko1099]

@@testymotocyklowe 🤣