＃シビックe

昨年で終了したFIT e:HEVでモビリティリゾートもてぎのEnjoy耐久レース(Joy耐)にチャレンジする企画が、マシンをシビックe:HEVにスイッチしてスタート！　Start Your Enginesのキラーコンテンツ、Dynamic Safety Testで アシスタントを務めるモータージャーナリスト、石井昌道が中心になって進めます。
今回は2023年冬のミニJoy耐(2時間耐久)へ参戦しました。マシンはまだ出来上がったばかりで、事前にシェイクダウンを済ませてはいますが、耐久レースでのポテンシャルはまだ未知数。2024年7月のJoy耐(7時間耐久)へ向けてのテスト走行的な意味合いでの参戦です。それでも、エンジンが1.5ℓから2.0ℓへかわることでストレートスピードが上がり、シャシー性能も高くて、シェイクダウン時から手応えを感じていました。1周のラップタイムは上がるのですが、車両重量が増えているので燃費は課題。フィットe:HEVでは2022年のミニJoy耐で、ラスト3周まで表彰台圏内を走行しつつ最終的には5位フィニッシュという好成績を収めていますが、今回はどうなるのでしょうか？

[@紅-l4g]

やっぱCIVICはサーキットが似合う。
国産ハイブリッドの中で一番イケてる車

[@alpha9digital8514]

現状、FL4用のシートレールは出ていないのに、フルバケが入っている。ブレーキパッドも出ていないのに、耐久レースで走れるブレーキになっている。ホンダの開発の人が関わってると、なんでもありなんですかね。

[@lemon-pan]

F1じゃないですけど、エネルギーマネジメントが難しそうですね💦
熱問題やチャージ不足など。。。
そう考えるとF1のPUってもの凄く高度で高性能ですよね🏁

[@都天野]

ehevでのレースは面白いですね。

[@doejohn6037]

静粛性では1位ですね(笑)
ハイブリッドの可能性を広げる挑戦ですね

[@metalslaim]

ダイハツの不正行為の見解についてお聴きしたいです。