@@abc-hm5cs Geen “M1” zonder deze basis upgrade. Durf te wedden dat het komt. Eerst de wegligging in orde maken, dan de performance. Verlagen is niet Johny en motorvermogen verhogen wel? En dan hebben we het nog niet gehad over non-OEM tupperware toevoegen, maar daar hoor ik je niet over hè. Duidelijk dat je niet in het B58 wereldje zit.
Prachtig om jullie (van alle Carrec mensen) passie voor auto’s te zien! De reden voor mij om 2 uur te rijden voor een onderhoudsbeurt bij jullie. Tot binnenkort en groeten uit het hoge noorden!
Nou ja zeg Joep, staat Jeroen nou bij 4:46 die stuurkogel er met een hamer 'uit te meppen'. Wil je een kogel trekker van me lenen 😁? Op 10:06 zou ik de boel pas zo vastzetten op een vierkolommer. Vindt het rubber in de draagarm een stuk fijner om ' op rijhoogte' vast te zitten. Verder niet teveel 'uiterlijk nog stoerder van maken' hoor. Scheelt weer een pak aan bekeuringen als je minder opvalt. En natuurlijk leuk, als ' wolf in schaapskleren'! Wordt weer een hele mooie kar zo 👍
Ha Edwin, Jeroen gebruikt daar geen stalen hamer ;) Als we stevig verlaagd hebben willen we (soms) eerst rijden zodat de auto zich kan zetten. Daarna draaien we op de uitlijnbrug de draagarmen even los en weer vast zodat de rubbers op hun plek zitten.
Fantastisch! Hoe goed moet deze 1 serie nu wel niet rijden? Ik kreeg laatst hetzelfde model auto mee maar dan als 114i. Jawel, geloof het of niet, dat reed in mijn ogen al geweldig. Gewoon zeer goede combinatie van comfort met wegligging. Dan wil ik niet weten hoe goed deze M1(40i) nu rijdt. Prachtig om echte liefhebbers te zien werken aan auto's. Als autogek wil ik alleen mensen laten werken aan mijn auto die net zo gepassioneerd zijn als ik zelf. Dan ben ik denk ik bij Carrec precies aan het juiste adres!
Leuk filmpje weer. Mooi in beeld gebracht met veel enthousiasme. Vooral de sideskirts zijn wel een beetje Johny, maar ieder zijn ding natuurlijk. Ik zie liever een wolf in schaapskkeren. Maar vooral doorgaan zou ik zeggen!
Prachtige upgrades, de frontsplitter en sideskirts staan ‘m supergoed en geloof meteen dat het LSD en de KW set er een leukere auto van maken! Hoop op meer mooie content omtrent deze BMW🤟🏻
Camber topmounts had hem wel afgemaakt, kun je hem iets meer stellen in camber. Had meteen stalen remleidingen gedaan... je had nu de klauw toch al los. Maar we moeten niet te hard van stapel lopen anders is er maar een aflevering :)
Mooie auto Joep. Ik moet altijd eerst wennen aan de auto voordat ik hem tune. Maar zoals jullie dat gedaan hebben is van een heel andere planeet!!! Ik geniet van jullie werk!! Klasse
Super dikke auto! Heel mooi om te zien hoe de filmpjes steeds weer beter worden, echt top! Ik ben zelf een BMW E30 met 500pk aan het bouwen op mijn kanaal en ik weet hoeveel moeite er zit in het maken van de filmpjes. Niks anders dan respect voor jou. Ga zo door.
Mooie wagen Joep! Ben met een ding niet eens. Als ik goed geluisterd heb zeg jij dat als je met 2 monteurs werkt het minder efficiënt is. En diff in je eentje vervangen duurt echt wel langer als je het alleen doet. Geldt ook voor de side skirts. Ga vooral zo door……….👍
Doordat Joep tijdens het filmen ook uitleg moest geven, kon hij minder tijd aan het sleutelen besteden dan zijn collega. Daardoor was het in dit geval minder efficient. Maar er werd niet gezegd dat het onder normale omstandigheden minder efficient is met 2 monteurs.
Echt een mooie kleur wagen , ik ben erg benieuwd welke wielen hier uiteindelijk onder gaan komen Ik denk in combi met deze kleur dat je echt body geeft aan de wagen met een set lichtmetaal kleurige 19inches Verder , leuk filmpje weer!!
Dag Joep, prachtig project en ook de uitleg daarvan. Toch even een opmerking over het differentieel, dit is een vermogensverdeler, dit betekent in het kort 50% naar het linkerwiel, en 50% naar het rechterwiel. Dit zal zo blijven, al slipt er een wiel door, dexe kan dan geen vermogen overbrengen. Bij montage van een sperdifferentieel kan dit wel, dan wordt het vermogen van het slippende wiel afgeven op het andere niet slippende wiel. Zou je hem 100% sperren dan staat er 100% vermogen op één wiel, op het wiel wat dan grip heeft natuurlijk. Deze denkfout wordt vaak gemaakt, lukt het jou om het vermogen te verdubbelen in de aandrijflijn dan ben je koopman 😂. Ik wil dan graag zaken met je doen. .
Hoi Lieuwe, geen idee wat je precies bedoelt maar het standaard differentieel verdeelt helaas geen vermogen zoals jij omschrijft. Het is een open differentieel en zodra er 1 wiel tractie verliest gaat al het vermogen daar naartoe.
@@CarrecTechnocenterVideo helaas Joep dat is een misverstand, dat kan alléén bij een sperdifferentieel. Als er geen tractie is is er ook geen koppel en dus vermogen. Dit geldt ook op de vermogensbank, pas bij belasting levert de motor koppel en dus vermogen. Ik kan het uitleggen met tekeningen etc. om te verduidelijken dat het differentieel een vermogensverdeler is. Dat lukt hier allemaal niet en je hebt dan ook kennis nodig van mechanica, koppel en vermogen. Dit is ook de reden dat er soms een differentieel geplaatst wordt tussen de voor- en achteras. Bij een symmetrisch differentieel wordt dan het vermogen gelijk verdeelt over de voor- en achteras. Dus beiden 50% vermogen wat samen weer 100% maakt. Let op, niet in de sperstand dan is de aandrijflijn weer één geheel. Het differentieel is in feite een planetair tandwielstelsel, bij een planetair stelsel kan je het vermogen verdelen, zie de aandrijflijn van een Prius. Hier wordt dan wel vermogen toegevoerd via de verbrandingsmotor en via een electromotor. Maar het stelsel kan ook gebruikt worden om vermogen te spitsen, dit doet dus het differentieel.
@@lieuwegreidanus1329 ah, nu snap ik wat je bedoelt, geen tractie = geen koppel op de wielen. Feitelijk heb je natuurlijk helemaal gelijk, maar voor de normale man is deze uitleg bijna niet te bevatten. Vandaar de versimpelde variant, open differentieel met wielspin is ruk. dat.
@@CarrecTechnocenterVideo klopt, voor velen is dit ook niet te begrijpen en uit te leggen. Maar met een technische achtergrond van motoren, koppel etc. en kennis van mechanica en krachtontbinding moet het lukken 😁.
Wat is dat toch prachtig, die passie voor je auto en techniek!. Geweldige auto's die bmw's. Smaakvolle, doordachte en kundige sleutelwerk wwer bij jullie. Zou mijn auto vol vertrouwen aan Joep overlaten.
ik heb een BMW e61 550i met dynamic drive en dat is geweldig. ik kan mij ook niet voorstellen dat een aftermarket setje beter is dan wat ik nu heb. maar geniet ervan kerel ook weer een top video.
Geweldig mooi werk en spullen! Alleen snap ik niet waarom jullie de draagarm bouten aandraaien met de wielen van de grond en dat er geen stofhoezen op de voorste schokdempers worden geplaatst, waarom?😅 kwa uiterlijk zou ik precies het zelfde gedaan, pracht auto is het nu geworden💪🏻🏎️
Dat heb jij goed gezien. Als we stevig verlaagd hebben willen we (soms) eerst rijden zodat de auto zich kan zetten. Daarna draaien we op de uitlijnbrug de draagarmen even los en weer vast zodat de rubbers op hun plek zitten.
De Kw set lijkt me geweldig, die hoop ik in de toekomst ook nog eens te monteren. Diffuser staat hem ook top, maar de frontlip vind ik niet zo geslaagd. Zijn er geen M-performance delen voor dit model?
Is er helaas niet voor deze auto. Zelfde reden waarom ik ook de zelfde set van de video on mijn 140i heb zitten. Enige optie is Ac Schnitzer maar voor de voorbumper op deze auto is dat het geld zeker niet waard. De achter vleugel van AC Schnitzer is wel een goede optie die ik zelf ook heb.
Prachtig om dit soort upgrades te zien. Alleen jammer van het zwarte plastic wat erop geschroefd is. Je gaf zelf al aan dat het niet van BMW zelf is en het was voor jullie doen redelijk gemonteerd. Maar das natuurlijk smaak :)
Rear underbody brace is een aanrader mocht je de rij eigenschappen nog verder willen verbeteren. Warm weer versie heeft ook andere inlaat voor meer koele lucht
Grote velgen, flush met bodywork en laag. Zoals ze in de design fase ooit getekend zijn. Zou eigenlijk verplicht moeten zijn uit esthetische overwegingen. 🤪
Mooie upgrades! Alleen die zwarte front splitters lijkt echt te veel aftermarket. Ik vraag me ook af hoelang je de onderkant netjes houdt met alle hoge drempels en stoepranden. 🤔
Persoonlijk had ik de kw v3 dempers wel even voorzien van een stofhoes om de spindels. Dit zodat er geen zand mee naarbinnen in de demper komt met de ingaande slag van de spindel. Dit zodat de keering in de dichtdop van de schokdemper heel blijven.
Geweldige video! Ikzelf wil binnenkort ook een andere demperset voor mn 140 halen, zit te denken aan de Bilstein B12 kit met verlagingsveren. Hoeveel mm is jouw 140i nu verlaagd?
Het exacte getal weet ik nu niet, maar het valt iets mee t.o.v. origineel. Zonder de frontsplitter zou je nog volgas over iedere drempel kunnen die je tegenkomt. De Bilstein set voor deze auto hebben wij geen ervaring mee. Over het algemeen is het wel zo dat je met Bilstein niet écht laag moet gaan, dan blijft er weinig veerweg/comfort over.
Ik heb er een B12 set onder zitten. Maar dan de versie van Madeno Racing. Hij revalved de B8 dempers en die hebben dan een veel mooiere setting dan standaard Bilstein. De voor en achter dempers van een 1 serie, zijn het zelfde als voor de 2,3,4 serie en zelfs de 3 touring. Dus dat betekent dat er een concessie is gedaan qua dempersetting. Madeno stopt er dan een demper setting in echt voor de 1 serie. Bovendien gebruikt Bilstein voor de Bump gebruik van die bumpstop. Das eindelijk best gek want een bumpstop is eigenlijk je laatste redmiddel bij Max in veren. Hij zet er een kortere Bilstein Motorsport bumpstop in en maakt bump setting harder waardoor de demper het werk doet wat hij hoort te doen. Ik ben er echt mega happy mee!
Hele gave video. Mooie bak!!! Ik heb een blauwe m140i gehad. Genoten van dat ding. Had ik destijds iets verlaagd met een eibach set. Daarover toen heel tevreden. Dus ben benieuwd hoe dit zou verschillen? Nu genietend van een M340i met standaard m onderstel dus niet adaptief. Heerlijke auto
Daar heb ik wel over nagedacht maar ik verwacht dat de moertjes niet loslopen en check dat zo nu en dan. Mocht het toch gebeuren, dan doe ik het de volgende keer anders. We bieden montage van deze sets zakelijk nog niet aan, mijn auto is de testauto.
Mooie upgrades weer. Al heb ik persoonlijk een bloedhekel aan zwarte details. Zeker wanneer de auto zo'n mooie basiskleur heeft. Hopelijk komen er dan ook mooie zilveren wielen onder. Nog een vraagje betreffende het sper, wat is de reden dat er voor dit exemplaar is gekozen IPV die van OS Giken?
Mooie auto en leuke klus om te zien als je helemaal klaar bent met de auto dan nog even netjes polijsten en in een glascoating zetten dan is ie helemaal af.
Dat plastic aan de voor- en zijkant had je van mij weg mogen laten. Dat verpaupert de auto wel enorm. Zonde. De aanpassingen aan het onderstel en het differentieel zijn wel erg vet!
Ha Tom, dat is een optie maar geen eentje die wij vaak toepassen. Vaak gaat dit ook gepaard met het uitschakelen van foutcodes en daarnaast hangen er daarna dan ongebruikte stekkers onder de auto, dat vind ik ook niets.
Ach, die trekbandjes boeien ook een verdachte, dus die EDC spoofings van een paar gram gaat ook prima! Die dubbelzijdige tape is alleen tegen het klappperen ' tussen de schroeven in' , waar de side skirt mee vast zit. Gaat best goed 👍
Ha Pepijn, dank voor je berocht. De 40i is doorgekruist zodat alleen M1 overblijft. De bedoeling van het project is om de auto te maken die BMW niet heeft gemaakt van de F20 generatie: een echte M1.
Zeg Joep, je mag het gerust een stomme opmerking vinden maar hoe zit het met de juridische kant van al die aanpassingen. Vallen die b.v. onder je huidige autoverzekering, of dient die 'opgewaardeerd' te worden. Misschien is het waard om hier een aparte afl. voor te maken, mensen dienen te beseffen dat aanpassingen aan een auto ook aanpassingen verzekering vergen.
@@tubejorrit Juridisch zit je nu al fout. Een auto krijgt een typegoedkeuring. Veranderingen binnen de marges kunnen en mogen. Er zijn tal van voorbeelden te noemen. Maar bij grote veranderingen is het raadzaam om hem te laten herkeuren bij de RDW. Je kunt ook wachten tot de politie je aanhoud en je een WOK status geeft, maar met schermen met een E-keur zal je dan niet ver komen.
@@bertbredewoud9303 Tuurlijk, er zal nooit iemand zijn die zijn auto laat herkeuren omdat hij een aftermarket setje schokbrekers onder zn auto heeft gezet.... Net zo min als dat je er een WOK melding voor krijgt. Als ik dus versleten schokbrekers onder mn BMW heb en ik gooi er bilstein onder dan ben ik illegaal bezig?
@@tubejorrit Mooi voorbeeld !. Als je geen actieve demping hebt dan kun je er gewoon de Bilstein B4 (dicht bij het origineel) of de B6 (sportiever) onder gooien. Maar als je actieve demping door middel van een hack beveiligingen uitschakelt dan begeef je jezelf op glad ijs. Natuurlijk, ik weet ook wel dat geen hond daar op let. Totdat..... ESP uitschalen of misleiden, dat valt echt niet onder de typegoedkeuring.
@@bertbredewoud9303 Actieve demping uitschakelen heeft geen enkele invloed op de veiligheid en ook niks met het ESP te maken. Als het geen APK afkeur is dan zal de auto ook geen WOK krijgen.
Joep, proficiat met de upgrade van je nieuwe BMW en hoop dat je er nog lang van mag genieten. Kan trouwens niet wachten op de video van de rode Z4, die jij beloofd hebt!
Ha Peter, dankjewel voor de reactie. In de huidige planning komt de Z4 video 10 November online. Ik moet de (als het goed is) laatste versie nog bekijken/beoordelen voor eventuele aanpassingen. Maar hij is zo goed als klaar.
Ha Joep, ik zoek bmw met drift/powerslide potentie . Rond de 15k Iets wat ook als daily gereden kan worden en zonder al te veel werk. Waar kan ik dan het beste naar zoeken? Zelf dacht ik aan een e39 535i.
Als je niet al teveel werk wilt is een E39 535i zowieso niet de auto die je zoekt. Voor 15K koop je geen goede en je moet er dan ook nog voor 3.5 - 4k een sper onder laten zetten. Lijkt me een onrealistisch plan. Ik zou in het E46 segment kijken, minstens een 325i en geld (minstens 5k) overhouden voor aanpassingen en onderhoud.
Dat is wel een splitter die goed vastzit zo... Zou niet de eerste keer zijn dat het met 2zijdige tape eronder geplakt wordt en op de snelweg bij iemand tegen de ruit aankomt :')
![[LIVE] นาทีนี้ต้องพี่ทนาย | ทนายแก้ว vs ทนายไพศาล | #คุยให้เด็กมันฟัง EP.47 (02/11/67)](http://i.ytimg.com/vi/HmquaO-PL_M/mqdefault.jpg)
![โอ้เธอช่าง... - บี้เดอะสกา ft. ต๋อง เทวัญ (Prod. by ป๋าเพชร) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/zbWhiLFmVL0/mqdefault.jpg)
Kan er altijd van genieten als mensen rustig en netjes werken +
1
Ziet er super uit. Persoonlijk vind ik die voor splitter erop niks. Maar als Joep het vet vind is gewoon goed.
Leuke video. We wachten op part 2
Prachtig ! ,, ik kan hier zo van genieten ,, vakmensen met goede spullen die een geweldige wagen nog beter maken
Lekker Joep! Ik wacht nog steeds op je downpipe upgrade en de remap haha.
Is voor Johnny’s , Joep is geen Johnny
@@abc-hm5cs Geen “M1” zonder deze basis upgrade. Durf te wedden dat het komt. Eerst de wegligging in orde maken, dan de performance. Verlagen is niet Johny en motorvermogen verhogen wel? En dan hebben we het nog niet gehad over non-OEM tupperware toevoegen, maar daar hoor ik je niet over hè. Duidelijk dat je niet in het B58 wereldje zit.
Prachtig om jullie (van alle Carrec mensen) passie voor auto’s te zien! De reden voor mij om 2 uur te rijden voor een onderhoudsbeurt bij jullie. Tot binnenkort en groeten uit het hoge noorden!
Beetje ovedreven is het niet?
@@Coordinator61nee hoor ik verschip mijn auto ook helemaal naar Amerika voor een sparkplug!
@@Coordinator61ik zou met liefde 2 uur rijden als dat betekend dat t goed gedaan wordt.
Veel aanpassingen gedaan maar toch lijkt het alsof het zo hoort. En dat is de kunst denk ik! Prachtig.
Nou ja zeg Joep, staat Jeroen nou bij 4:46 die stuurkogel er met een hamer 'uit te meppen'. Wil je een kogel trekker van me lenen 😁?
Op 10:06 zou ik de boel pas zo vastzetten op een vierkolommer. Vindt het rubber in de draagarm een stuk fijner om ' op rijhoogte' vast te zitten.
Verder niet teveel 'uiterlijk nog stoerder van maken' hoor. Scheelt weer een pak aan bekeuringen als je minder opvalt. En natuurlijk leuk, als ' wolf in schaapskleren'!
Wordt weer een hele mooie kar zo 👍
Ha Edwin, Jeroen gebruikt daar geen stalen hamer ;) Als we stevig verlaagd hebben willen we (soms) eerst rijden zodat de auto zich kan zetten. Daarna draaien we op de uitlijnbrug de draagarmen even los en weer vast zodat de rubbers op hun plek zitten.
Wat een heerlijke wagen en dan te bedenken dat het nog beter wordt👌
Fantastisch! Hoe goed moet deze 1 serie nu wel niet rijden? Ik kreeg laatst hetzelfde model auto mee maar dan als 114i. Jawel, geloof het of niet, dat reed in mijn ogen al geweldig. Gewoon zeer goede combinatie van comfort met wegligging. Dan wil ik niet weten hoe goed deze M1(40i) nu rijdt.
Prachtig om echte liefhebbers te zien werken aan auto's. Als autogek wil ik alleen mensen laten werken aan mijn auto die net zo gepassioneerd zijn als ik zelf. Dan ben ik denk ik bij Carrec precies aan het juiste adres!
Leuk filmpje weer. Mooi in beeld gebracht met veel enthousiasme. Vooral de sideskirts zijn wel een beetje Johny, maar ieder zijn ding natuurlijk. Ik zie liever een wolf in schaapskkeren. Maar vooral doorgaan zou ik zeggen!
Dankjewel.
Alleen nog velgen😍
Heerlijk!
Ben nu al benieuwd naar deel 2!
Wat een leuke video en veel plezier met je M1 Joep!
Geweldige en misschien wel must have upgrades voor de m140.
Enjoy 👌🏼.
Mooie spullen, dat wordt nog meer genieten Joep!
Prachtige upgrades, de frontsplitter en sideskirts staan ‘m supergoed en geloof meteen dat het LSD en de KW set er een leukere auto van maken! Hoop op meer mooie content omtrent deze BMW🤟🏻
Dankjewel en die content gaat er zeker komen hoor :)
Camber topmounts had hem wel afgemaakt, kun je hem iets meer stellen in camber.
Had meteen stalen remleidingen gedaan... je had nu de klauw toch al los. Maar we moeten niet te hard van stapel lopen anders is er maar een aflevering :)
Dr komen vast nog andere Remmen op
Standaard remslangen van de M140i zijn al met kevlar verwerkt. De gevlochten uitvoering voegt weinig toe in dit geval.
@@ErikT595 toch merk je mega verschil😂
Mooie video! En Joep is ook welbespraakt - een verademing in deze wereld vol taalarmoede!
Zowiezooo broer! 😂
Wat een mooie en goede content. Echt super. Joep! Veel plezier met je M1!
Goed om te zien dat roest elke auto betreft.
Mooi gedaan Jeroen en Joep! Geniet ervan!
mooie car Joep love het kleurtje 😎
Gaaf man, 2 van die profs aan een beauty van een BMW te zien sleutelen!!
Genieten met een hoofdletter!!
Mooi werk Joep! Dik verdiend!!!
Mooie auto Joep. Ik moet altijd eerst wennen aan de auto voordat ik hem tune. Maar zoals jullie dat gedaan hebben is van een heel andere planeet!!! Ik geniet van jullie werk!! Klasse
Ik heb er even aan kunnen wennen, maar niet zo lang hahaha.
Voor de buitenkant had ik denk ik gekozen voor ///M-Performance, maar ben benieuwd naar dit project.
Mooi 🎉
Top werk mannen !!
Das een zeer zeer mooie 1 serie 👌
Klasse joep😊👌🏼
Ik hoop alleen dat je je diff goed inrijd. Dat heb je het meeste plezier
Mooie aanpassingen! Heerlijk om dat zelf te kunnen doen ook. Om het af te maken nog even de oem zwarte M-logo’s op de voorspatborden aanbrengen.
Super dikke auto! Heel mooi om te zien hoe de filmpjes steeds weer beter worden, echt top! Ik ben zelf een BMW E30 met 500pk aan het bouwen op mijn kanaal en ik weet hoeveel moeite er zit in het maken van de filmpjes. Niks anders dan respect voor jou. Ga zo door.
Mooi werk, mooie wagen en wederom mooi filmpje! Gaaf gedaan weer! Hele dikke wagen!👌🏻
Heerlijke video!
Joep de man van de mooie uitspraken maar ook de man die echt weet waar hij over praat 👍👍
Heerlijke video, dikke auto en al helemaal met die lippen er onder 👌
Een bak werk en een bak geld 😉
Maar Joep is tevreden 👍
ziet er goed uit, vaklui . helemaal goed.
Mooie ketting Joep! 😃👍🏻
Mooie wagen Joep! Ben met een ding niet eens. Als ik goed geluisterd heb zeg jij dat als je met 2 monteurs werkt het minder efficiënt is. En diff in je eentje vervangen duurt echt wel langer als je het alleen doet. Geldt ook voor de side skirts. Ga vooral zo door……….👍
Doordat Joep tijdens het filmen ook uitleg moest geven, kon hij minder tijd aan het sleutelen besteden dan zijn collega. Daardoor was het in dit geval minder efficient. Maar er werd niet gezegd dat het onder normale omstandigheden minder efficient is met 2 monteurs.
Leuk om dit te zien. k rij zelf een 120i afgeleverd 10 Aug 18. En dat is al een fijne auto om te rijden.
Mooie auto Joep! Leuk om te zien hoe jullie dit gefixed te hebben.
Echt een mooie kleur wagen , ik ben erg benieuwd welke wielen hier uiteindelijk onder gaan komen
Ik denk in combi met deze kleur dat je echt body geeft aan de wagen met een set lichtmetaal kleurige 19inches
Verder , leuk filmpje weer!!
Mooi auto Joep, leuke aanpassingen, geniet ervan!
Dag Joep,
prachtig project en ook de uitleg daarvan.
Toch even een opmerking over het differentieel, dit is een vermogensverdeler, dit betekent in het kort 50% naar het linkerwiel, en 50% naar het rechterwiel. Dit zal zo blijven, al slipt er een wiel door, dexe kan dan geen vermogen overbrengen.
Bij montage van een sperdifferentieel kan dit wel, dan wordt het vermogen van het slippende wiel afgeven op het andere niet slippende wiel.
Zou je hem 100% sperren dan staat er 100% vermogen op één wiel, op het wiel wat dan grip heeft natuurlijk.
Deze denkfout wordt vaak gemaakt, lukt het jou om het vermogen te verdubbelen in de aandrijflijn dan ben je koopman 😂.
Ik wil dan graag zaken met je doen.
.
Hoi Lieuwe, geen idee wat je precies bedoelt maar het standaard differentieel verdeelt helaas geen vermogen zoals jij omschrijft. Het is een open differentieel en zodra er 1 wiel tractie verliest gaat al het vermogen daar naartoe.
@@CarrecTechnocenterVideo helaas Joep dat is een misverstand, dat kan alléén bij een sperdifferentieel.
Als er geen tractie is is er ook geen koppel en dus vermogen.
Dit geldt ook op de vermogensbank, pas bij belasting levert de motor koppel en dus vermogen.
Ik kan het uitleggen met tekeningen etc. om te verduidelijken dat het differentieel een vermogensverdeler is. Dat lukt hier allemaal niet en je hebt dan ook kennis nodig van mechanica, koppel en vermogen.
Dit is ook de reden dat er soms een differentieel geplaatst wordt tussen de voor- en achteras. Bij een symmetrisch differentieel wordt dan het vermogen gelijk verdeelt over de voor- en achteras. Dus beiden 50% vermogen wat samen weer 100% maakt. Let op, niet in de sperstand dan is de aandrijflijn weer één geheel.
Het differentieel is in feite een planetair tandwielstelsel, bij een planetair stelsel kan je het vermogen verdelen, zie de aandrijflijn van een Prius. Hier wordt dan wel vermogen toegevoerd via de verbrandingsmotor en via een electromotor. Maar het stelsel kan ook gebruikt worden om vermogen te spitsen, dit doet dus het differentieel.
@@lieuwegreidanus1329 ah, nu snap ik wat je bedoelt, geen tractie = geen koppel op de wielen. Feitelijk heb je natuurlijk helemaal gelijk, maar voor de normale man is deze uitleg bijna niet te bevatten. Vandaar de versimpelde variant, open differentieel met wielspin is ruk. dat.
@@CarrecTechnocenterVideo klopt, voor velen is dit ook niet te begrijpen en uit te leggen.
Maar met een technische achtergrond van motoren, koppel etc. en kennis van mechanica en krachtontbinding moet het lukken 😁.
Wat is dat toch prachtig, die passie voor je auto en techniek!. Geweldige auto's die bmw's. Smaakvolle, doordachte en kundige sleutelwerk wwer bij jullie. Zou mijn auto vol vertrouwen aan Joep overlaten.
Thanks, we doen ons best om er wat van te maken :)
succes met die voorlip, ben er al 2 kwijt in emmerich met 275, zijskirts blijft wel zitten, komt geen wind op zoals voor
Blijven kijken zou ik zeggen, daar ga je nog wel wat over zien :)
Leuke video, heb dit kanaal net gevonden, leuke content!
Gaaf Joep, top werk geleverd
Joepie, een nieuwe aflevering
Mooi ding Joep. Gelijk het dif ook maar vervangen👌 Geen halve maatregelen. Echt de ideale gezinsauto🎉
Knap gedaan, kan mij voorstellen dat je hier blij van wordt👍
Mooi!!!!!! Kom vaker met video's!
Gaan we doen!
Leuke video om naar te kijken
Meer meer video’s zoals deze!
Leuke video, dit zien we graag. Mogelijk dat een Maxton spoilerset wat beter had gepast, al ziet het op de video er niet verkeerd uit.
Jeetje echt dik zeg 🥰🤗. Echt gaaf Joep vakwerk weer
ik heb een BMW e61 550i met dynamic drive en dat is geweldig. ik kan mij ook niet voorstellen dat een aftermarket setje beter is dan wat ik nu heb. maar geniet ervan kerel ook weer een top video.
Dynamic drive is ook een anders systeem als op deze f20.
Mooie updates strijder💪 Echt een dikke bak zo👌
Dankjewel Martijn :)
Geweldig mooi werk en spullen! Alleen snap ik niet waarom jullie de draagarm bouten aandraaien met de wielen van de grond en dat er geen stofhoezen op de voorste schokdempers worden geplaatst, waarom?😅 kwa uiterlijk zou ik precies het zelfde gedaan, pracht auto is het nu geworden💪🏻🏎️
Dat heb jij goed gezien. Als we stevig verlaagd hebben willen we (soms) eerst rijden zodat de auto zich kan zetten. Daarna draaien we op de uitlijnbrug de draagarmen even los en weer vast zodat de rubbers op hun plek zitten.
De Kw set lijkt me geweldig, die hoop ik in de toekomst ook nog eens te monteren.
Diffuser staat hem ook top, maar de frontlip vind ik niet zo geslaagd. Zijn er geen M-performance delen voor dit model?
De M-bumper zit er al op, hij heeft het hele M-pakket zo te zien
M-pakket staat weer los van extra M-performance delen zover ik weet.@@Theratron
@@mxgoproktm2707 oh dat zou kunnen, haha. Ik kan een M pakket wel herkennen, maar verder kom ik niet 😅
Is er helaas niet voor deze auto. Zelfde reden waarom ik ook de zelfde set van de video on mijn 140i heb zitten. Enige optie is Ac Schnitzer maar voor de voorbumper op deze auto is dat het geld zeker niet waard. De achter vleugel van AC Schnitzer is wel een goede optie die ik zelf ook heb.
Prachtig om dit soort upgrades te zien. Alleen jammer van het zwarte plastic wat erop geschroefd is. Je gaf zelf al aan dat het niet van BMW zelf is en het was voor jullie doen redelijk gemonteerd. Maar das natuurlijk smaak :)
Ziet er erg goed uit, strak en niet te sjonnie.... subtiel
Mooie video! Kijkt lekker weg. Lijkt net of jullie het allemaal in een uurtje hebben gedaan haha.
Heel gaaf, op 14:41 zie je in de achtergrond de rook nog hangen, hooligan!
Ik heb ook een M140i, maar dan met een handbak
Dik hoor!
Rear underbody brace is een aanrader mocht je de rij eigenschappen nog verder willen verbeteren. Warm weer versie heeft ook andere inlaat voor meer koele lucht
Blijf kijken zou ik zeggen ;)
Dat ding trekt wel een frikandel van het bord af.
M-Power🔥
Whoop whoop.
Dikke auto, dikke spullen. Ben persoonlijk alleen niet zo'n fan van de lipjes, doe mij maar ingetogen saai haha.
Grote velgen, flush met bodywork en laag.
Zoals ze in de design fase ooit getekend zijn.
Zou eigenlijk verplicht moeten zijn uit esthetische overwegingen. 🤪
Mooie upgrades! Alleen die zwarte front splitters lijkt echt te veel aftermarket. Ik vraag me ook af hoelang je de onderkant netjes houdt met alle hoge drempels en stoepranden. 🤔
Splitter raakt heel soms de grond, de rest niet. Vooralsnog zie ik er weinig schade van.
Persoonlijk had ik de kw v3 dempers wel even voorzien van een stofhoes om de spindels. Dit zodat er geen zand mee naarbinnen in de demper komt met de ingaande slag van de spindel. Dit zodat de keering in de dichtdop van de schokdemper heel blijven.
Geweldige video! Ikzelf wil binnenkort ook een andere demperset voor mn 140 halen, zit te denken aan de Bilstein B12 kit met verlagingsveren. Hoeveel mm is jouw 140i nu verlaagd?
Het exacte getal weet ik nu niet, maar het valt iets mee t.o.v. origineel. Zonder de frontsplitter zou je nog volgas over iedere drempel kunnen die je tegenkomt. De Bilstein set voor deze auto hebben wij geen ervaring mee. Over het algemeen is het wel zo dat je met Bilstein niet écht laag moet gaan, dan blijft er weinig veerweg/comfort over.
Ik heb er een B12 set onder zitten. Maar dan de versie van Madeno Racing. Hij revalved de B8 dempers en die hebben dan een veel mooiere setting dan standaard Bilstein. De voor en achter dempers van een 1 serie, zijn het zelfde als voor de 2,3,4 serie en zelfs de 3 touring. Dus dat betekent dat er een concessie is gedaan qua dempersetting. Madeno stopt er dan een demper setting in echt voor de 1 serie. Bovendien gebruikt Bilstein voor de Bump gebruik van die bumpstop. Das eindelijk best gek want een bumpstop is eigenlijk je laatste redmiddel bij Max in veren. Hij zet er een kortere Bilstein Motorsport bumpstop in en maakt bump setting harder waardoor de demper het werk doet wat hij hoort te doen. Ik ben er echt mega happy mee!
Hele gave video. Mooie bak!!! Ik heb een blauwe m140i gehad. Genoten van dat ding. Had ik destijds iets verlaagd met een eibach set. Daarover toen heel tevreden. Dus ben benieuwd hoe dit zou verschillen? Nu genietend van een M340i met standaard m onderstel dus niet adaptief. Heerlijke auto
@Joep, Ik ben misschien een zeikerd maar zou je de front splitter niet met borgmoertjes vastzetten? Is best aan trillingen onderhevig.
Daar heb ik wel over nagedacht maar ik verwacht dat de moertjes niet loslopen en check dat zo nu en dan. Mocht het toch gebeuren, dan doe ik het de volgende keer anders. We bieden montage van deze sets zakelijk nog niet aan, mijn auto is de testauto.
Gesponsord door KW en de maker van het sierplastic? Niets mis mee, namelijk prachtig resultaat.
Niets gesponsord, allemaal gewoon betaald. Anders had ik dat bij YT ook moeten aangeven.
Zou je aan kunnen geven wat een dergelijke upgrade (LSD en demping) kost inclusief montage?
Mooie upgrades weer. Al heb ik persoonlijk een bloedhekel aan zwarte details. Zeker wanneer de auto zo'n mooie basiskleur heeft. Hopelijk komen er dan ook mooie zilveren wielen onder. Nog een vraagje betreffende het sper, wat is de reden dat er voor dit exemplaar is gekozen IPV die van OS Giken?
Ik vind dat zwart juist wel een mooie aanvulling op het mooie oranje.
Mooie auto en leuke klus om te zien als je helemaal klaar bent met de auto dan nog even netjes polijsten en in een glascoating zetten dan is ie helemaal af.
enige klootgezeik is inderdaad grip zien te krijgen op onze b58 rwd
Dat plastic aan de voor- en zijkant had je van mij weg mogen laten. Dat verpaupert de auto wel enorm. Zonde. De aanpassingen aan het onderstel en het differentieel zijn wel erg vet!
100% mee eens!!
Nog slechter ogend plastic dan de gemiddelde goedkope-bimbo-bovenlippen van tegenwoordig. Echt ontzettend zonde, weg met die troep!!!!
Eens, maar als er andere velgen op zitten, die de wielkasten meer vullen en wat meer naar buiten staan, dan ziet het er een stuk beter uit.
Als Jon Olsson het deed had je wss niet zo'n reactie geplaatst.
Is een mening en zijn auto.
Is het niet netter om de EDC feature er uit te coderen?
Ha Tom, dat is een optie maar geen eentje die wij vaak toepassen. Vaak gaat dit ook gepaard met het uitschakelen van foutcodes en daarnaast hangen er daarna dan ongebruikte stekkers onder de auto, dat vind ik ook niets.
liever een met xdrive , mooie video!
ergo: de EDC spoofings hangen aan tiewraps en een rol plakband moet voorkomen dat de side skirts bij 250 km/h+ er vanaf fladderen...🤣
Ach, die trekbandjes boeien ook een verdachte, dus die EDC spoofings van een paar gram gaat ook prima!
Die dubbelzijdige tape is alleen tegen het klappperen ' tussen de schroeven in' , waar de side skirt mee vast zit. Gaat best goed 👍
Lekkere bak. Had zelf de m135i, nog steeds spijt dat ik m weg heb gedaan
Mooi zo, dikke upgrades en de bodykit maakt hem nog scherper. Waarom is (40i) tussen haken of doorkruist op de thumbnail?
Ha Pepijn, dank voor je berocht. De 40i is doorgekruist zodat alleen M1 overblijft. De bedoeling van het project is om de auto te maken die BMW niet heeft gemaakt van de F20 generatie: een echte M1.
Zeg Joep, je mag het gerust een stomme opmerking vinden maar hoe zit het met de juridische kant van al die aanpassingen. Vallen die b.v. onder je huidige autoverzekering, of dient die 'opgewaardeerd' te worden. Misschien is het waard om hier een aparte afl. voor te maken, mensen dienen te beseffen dat aanpassingen aan een auto ook aanpassingen verzekering vergen.
opties kan je doorgeven aan de verzekering dan zijn ze mee verzekerd. De producten hebben een E keur dus mogen gewoon geplaatst worden.
@@tubejorrit Juridisch zit je nu al fout. Een auto krijgt een typegoedkeuring. Veranderingen binnen de marges kunnen en mogen. Er zijn tal van voorbeelden te noemen. Maar bij grote veranderingen is het raadzaam om hem te laten herkeuren bij de RDW. Je kunt ook wachten tot de politie je aanhoud en je een WOK status geeft, maar met schermen met een E-keur zal je dan niet ver komen.
@@bertbredewoud9303 Tuurlijk, er zal nooit iemand zijn die zijn auto laat herkeuren omdat hij een aftermarket setje schokbrekers onder zn auto heeft gezet.... Net zo min als dat je er een WOK melding voor krijgt. Als ik dus versleten schokbrekers onder mn BMW heb en ik gooi er bilstein onder dan ben ik illegaal bezig?
@@tubejorrit Mooi voorbeeld !. Als je geen actieve demping hebt dan kun je er gewoon de Bilstein B4 (dicht bij het origineel) of de B6 (sportiever) onder gooien. Maar als je actieve demping door middel van een hack beveiligingen uitschakelt dan begeef je jezelf op glad ijs. Natuurlijk, ik weet ook wel dat geen hond daar op let. Totdat..... ESP uitschalen of misleiden, dat valt echt niet onder de typegoedkeuring.
@@bertbredewoud9303 Actieve demping uitschakelen heeft geen enkele invloed op de veiligheid en ook niks met het ESP te maken. Als het geen APK afkeur is dan zal de auto ook geen WOK krijgen.
Joep, proficiat met de upgrade van je nieuwe BMW en hoop dat je er nog lang van mag genieten. Kan trouwens niet wachten op de video van de rode Z4, die jij beloofd hebt!
Ha Peter, dankjewel voor de reactie. In de huidige planning komt de Z4 video 10 November online. Ik moet de (als het goed is) laatste versie nog bekijken/beoordelen voor eventuele aanpassingen. Maar hij is zo goed als klaar.
Joep, bedankt voor je antwoord. Ik zet 10 november gelijk in mijn agenda!@@CarrecTechnocenterVideo
Kan het kenteken niet vinden. En de remmerij? Gaat daar nog wat mee gebeuren?
Splitter &sideskirts had ik behandeld met coating voor montage.
Mooie bolide zo hoor .
Dikke duim voor de klokje rond rondje denk ….
Veel rijplezier met dit bommetje
Ha Joep, ik zoek bmw met drift/powerslide potentie .
Rond de 15k
Iets wat ook als daily gereden kan worden en zonder al te veel werk.
Waar kan ik dan het beste naar zoeken?
Zelf dacht ik aan een e39 535i.
Als je niet al teveel werk wilt is een E39 535i zowieso niet de auto die je zoekt. Voor 15K koop je geen goede en je moet er dan ook nog voor 3.5 - 4k een sper onder laten zetten. Lijkt me een onrealistisch plan. Ik zou in het E46 segment kijken, minstens een 325i en geld (minstens 5k) overhouden voor aanpassingen en onderhoud.
Heerlijke auto, goede mods en het kleurtje met die zwarte accenten maakt hem echt af 👌
Dat is wel een splitter die goed vastzit zo...
Zou niet de eerste keer zijn dat het met 2zijdige tape eronder geplakt wordt en op de snelweg bij iemand tegen de ruit aankomt :')
dak en wellicht dakspoiler glans zwart wrappen gaat deze auto ook heel dik staan denk ik!
40 jaar geleden: alles moet chroom!
30 jaar geleden: alles moet zwart!
20 jaar geleden: alles moet chroom!
2023: alles moet zwart!
Mooie upgrades zou de achterwisser in glans zwart spuiten matcht mooier met je zwarte accenten
Heb je de blauwe Focus verkocht / ingeruild?
Jazeker, deze video niet gezien: th-cam.com/video/9hKSIIL1RJ4/w-d-xo.htmlsi=0bZ_-pox5CyX15GI
@@CarrecTechnocenterVideo nee, die heb ik inderdaad gemist.
Hebben jullie de Bumpstop ook afgesteld?
Afgesteld? Er zitten bij de KW-set speciaal voor die set bedoelde bumpstops, afstellen(snijden) is hier niet nodig.
Leuke video en het resultaat mag er zijn! Nu nog of spacers of een goeie breedset eronder om het plaatje compleet te maken!