Салам механикам.Благодаря вашему ролику я сегодня решил эту проблему сменив два "яблока" с двух сторон.Молодцы! Более в опичании нет, вообще.БлагодарюЕдем дальше.))).
Это уже третья замена при этих сайлентблоках, они прошли 220 тыс пока все ок, шаровые эти через 70тыс меняю. Т.е если сайленблоки скоро придется заменить то от большого пробега.
Салам механикам.Благодаря вашему ролику я сегодня решил эту проблему сменив два "яблока" с двух сторон.Молодцы! Более в опичании нет, вообще.БлагодарюЕдем дальше.))).
Спасибо автору за совет и хорошое видео. Всё классно
Все гениальное просто)
Лень было разбирать крутился пока так не вынял :)
@@Инженеритехника хорошо чтоту вас получилось и другим будет полезна информация
Инженер видно 👍
Круто! Благодарю!
Привет коллега у меня тоже Мерседес 123 , 240 д благодарю!!!
Привет коллега! :)
@@Инженеритехника А у меня такой же сварочный, только я в нем сделал дополнительный вывод со вторички для сварки обычным электродом.
@@СергейШакалов-г4ы меня тоже такие мысли часто посещают, уже держак и электроды приобрел, никак руки не дойдут доделать
@@Инженеритехника Делов на пару часов, а получил два в одном. Тройку тянет уверенно.
Хороший совет, спасибо
Очень помогают ваши мастер-классы! Спасибо! Из какого вы города?
Гродно.
Привет коллега)
Здоров!
Метод не очень хороший. Можно испортить сайлентблок нижнего рычага.
Это уже третья замена при этих сайлентблоках, они прошли 220 тыс пока все ок, шаровые эти через 70тыс меняю. Т.е если сайленблоки скоро придется заменить то от большого пробега.
@@Инженеритехника
Я сам так менял. 👍
Этим рычагом регулируется кастер, а не схождение.
Вы правы. Но большинству зрителей , которые смотрят видео не понятно это слово.