Спасибо за этот способ. Сам являюсь владельцем 123. И ремонтирую его сам. Сделаю себе такую приблуду. А вам пожелаю полных баков, ровных дорог и слепых гаишников.)))
Спасибо! Буду делать, попробую поменять на б/у стойках (в запасе в подвале). Потом "на живом"123-м. Был в интернет магазине лет 10 назад, спец.инструмент для запрессовки на 123, 126, и 210 вроде, стоил 11000р., тоже для пресса. В виде болванки с вы фрезерованными частями под изгиб стойки. Жаба задавила, не взял. Брал трубу вырезал в ней так же, по рисунку, но такого высокого пресса ни у кого не было. После кувалды сгибалась, -одноразовая получалась. Вижу можно дешевле сделать, и без потерь Удачи вам, и крепкого здоровья!.
@@user-zu3kf6ko7b Посмотрел ролик на канале "RomanHor. W123 обслуживание - ремонт, от А до Я." Думаю, приколхозить в его приспособе, к его отрезку трубы, ваш швеллер с прорезью, для усиления. Должно получиться что-то стоящее.
Хоть шаровую и не придется менять в обозримом будущем, но видео посмотрел полностью. Было интересно как же устроено приспособление для правильной запрессовки. Я так понимаю, что конструкция такова, что сверху соосно отверстию ничего установить нельзя, поэтому и нужен передаточный механизм, который сможет осуществить движение шаровой вдоль оси? Безусловно видео заслуживает лайка.
Да я вчера брату помог менять шаровый на улице мороз так я домой сто раз заходил греться. У Мерседеса улететь или что не знаю его еле вытащил китайский и заменили на германски.После этого интересно хотелось узнать побольше.Ну спасибо 🙏🙏🙏
Хорошее видео Артем интересно , спс за контент. А не снимешь видео как отрегулировать рулевой редуктор на 190? Как и чего крутить незнаю, замучал люфт. И интересно было бы видео про сам рулевой редуктор.
126 ой конечно хорошо но нет обзора по полному восстановлению 202 ых цешек. Печально . Надеюсь , что в скором времени подобный проект появится у Вас на канале Артём Андреевич !
руки растут не очень! Выбивается с наставкой кувалдой не в тисках, а с подставкой из обрезка трубы. Вставляется новая на своё место и короткой наставкой из трубы тяжёлым молотком осаживается. Чуть более длинной допрессовывается кувалдой. На всё уходит 20 минут. Нужны только мозги и руки, а не сложное лабораторное оборудование!
@@user-zu3kf6ko7b Интересно, как на конвейере в поворотный кулак впрессовывали эти опоры? Должна ведь быть более компактная оснастка, чем швеллер № 18 усиленный двумя пятидесятыми уголками полутораметровой длины.
Спасибо за этот способ. Сам являюсь владельцем 123. И ремонтирую его сам. Сделаю себе такую приблуду. А вам пожелаю полных баков, ровных дорог и слепых гаишников.)))
Спасибо большое ) швеллер усильте немного и будет Вам счастье
@@user-zu3kf6ko7b спасибо за дополнительный совет.)))
"Что бы поменять шаровую на 126м, вам нужно найти на свалке... Шаровую от 126го" 😀😀😀
Там и 126 можно найти на свалке то ))
@@user-zu3kf6ko7b)))))) подтверждаем!
@@user-zu3kf6ko7b покажите свалку с 126-ми, заберу
@@user-jh9kx7qx8y есть видео одно у нас)
Спасибо! Буду делать, попробую поменять на б/у стойках (в запасе в подвале). Потом "на живом"123-м. Был в интернет магазине лет 10 назад, спец.инструмент для запрессовки на 123, 126, и 210 вроде, стоил 11000р., тоже для пресса. В виде болванки с вы фрезерованными частями под изгиб стойки. Жаба задавила, не взял. Брал трубу вырезал в ней так же, по рисунку, но такого высокого пресса ни у кого не было. После кувалды сгибалась, -одноразовая получалась. Вижу можно дешевле сделать, и без потерь Удачи вам, и крепкого здоровья!.
Можно уголок 45 и шайбу приварить и кувалда
@@user-zu3kf6ko7b Посмотрел ролик на канале "RomanHor. W123 обслуживание - ремонт, от А до Я." Думаю, приколхозить в его приспособе, к его отрезку трубы, ваш швеллер с прорезью, для усиления. Должно получиться что-то стоящее.
МмДа хороший контент, много интересного помог узнать 🤔👍🎉
Спаибо
ясно понятно спасибо, интереснее конечно без снятия рычага ))
Еще можно через мощную струбцинку запрессовать шаровую, есть видео на ютубе. А так для этого есть заводские приспособы не сильно дорогие.
Мне не очень везёт со съёмниками которые имеют резьбу )))
Молодец Артём! Спасибо за интересное видео, классная приспособа. Все реально делать без зубила и молотка
Всегда рад помочь... Вам спасибо
Хоть шаровую и не придется менять в обозримом будущем, но видео посмотрел полностью. Было интересно как же устроено приспособление для правильной запрессовки. Я так понимаю, что конструкция такова, что сверху соосно отверстию ничего установить нельзя, поэтому и нужен передаточный механизм, который сможет осуществить движение шаровой вдоль оси? Безусловно видео заслуживает лайка.
Вы абсолютно правы ! Но ! в ютубе есть умельцы которые умудряются криво запрессовать ))) хотя нет оси )
Зачёт! Ждём ещё!
Пожалуй подпишусь)
оставайтесь
Да я вчера брату помог менять шаровый на улице мороз так я домой сто раз заходил греться. У Мерседеса улететь или что не знаю его еле вытащил китайский и заменили на германски.После этого интересно хотелось узнать побольше.Ну спасибо 🙏🙏🙏
Пожалуйста всегда )
Хорошее видео Артем интересно , спс за контент. А не снимешь видео как отрегулировать рулевой редуктор на 190? Как и чего крутить незнаю, замучал люфт. И интересно было бы видео про сам рулевой редуктор.
Спасибо ! На верху редуктора есть шестигранник и контргайка ! Нужно открутить немного шестигранник ...
Открутить гайку и немного открутив шестигранник все затянуть обратно
@@user-zu3kf6ko7b Спасибо!
126 ой конечно хорошо но нет обзора по полному восстановлению 202 ых цешек. Печально . Надеюсь , что в скором времени подобный проект появится у Вас на канале Артём Андреевич !
Так про 202 уже 2 ролика
Ох ох как часто видосы ))
Зачастили
И не говорите
Чё, Тём, шиза накрывает? Сам с собой разговариваешь?
@@lynx52nn Да все с головой ок
@@user-zu3kf6ko7b не уверен.
Привет Артём как дела всё чётко 👌 удачи побольше видео
Спасибо ) Стараемся
@@user-zu3kf6ko7b ок жду тогда ☝
Хорошее видео.. А что будет, если кинуть шаровую в печку? ☺
Если обычную то ничего ) от 126 взрыв
Лучше не надо.
Этот Гаражный Инженер разок кинул и ушел из гаража. А я потом чуть дураком не стал!🤣🤣🤣
У мен шаровая на резьбе!!! Это гораздо удобнее в ремонте.
Если есть сварка то да ))
руки растут не очень! Выбивается с наставкой кувалдой не в тисках, а с подставкой из обрезка трубы. Вставляется новая на своё место и короткой наставкой из трубы тяжёлым молотком осаживается. Чуть более длинной допрессовывается кувалдой. На всё уходит 20 минут. Нужны только мозги и руки, а не сложное лабораторное оборудование!
А какая цена , на замену шаровой 126 мерса
А только замена нужна ?
Artiom ty jeszcze masz Mercedes T1?
Да конечно ... с ним все ок ) летом будут видео по нему
@@user-zu3kf6ko7b Klasna, ja pokupił 310D i remont ramu dzielaju.
@@benzmercedes3361 Поздравляю ! Жду Ваш Контент
Привет, что не спиться, в такую рань то.
на работу убегаю (((( Привет ! Подписывайтесь на КАНАЛ БРЕНД МАЕР
Здравствуйте вы с какого города
Нижний Новгород
На 140 м так же меняется?
Не не ! Там как на 202 !! Просто 2 гайки и 2 конуса
@@user-zu3kf6ko7b все, понял.
Спасибо.
Привет) посоветовали тебя как хорошего специалиста по Мерседес (хотел бы с тобой связаться)
Привет пиши в вк или инсту !! Помогу если смогу
@@user-zu3kf6ko7b дай ссылку на вк пожалуйста
@@VOLKOV-VLOG vk.com/mers126280
Больше об "этом" здесь: th-cam.com/video/S-YiECKaTFE/w-d-xo.html
А нет ))) это не 126 и не подлезешь так там ((( я пробывал
@@user-zu3kf6ko7b
В том смысле, что "колодец" несколько уже? И струбцина попросту туда не войдёт?
Да там очень тесно .. и момент очень большой что края съёмника просто гнёт
@@user-zu3kf6ko7b
Интересно, как на конвейере в поворотный кулак впрессовывали эти опоры? Должна ведь быть более компактная оснастка, чем швеллер № 18 усиленный двумя пятидесятыми уголками полутораметровой длины.
@@vladimirnaydyonov да есть же вис ... но такой съёмник я не нашел (
Вот ещё вариант... th-cam.com/video/YFDZWvOLcsk/w-d-xo.html
Доработать конструкцию, и вполне рабочий вариант...
Видел это видео