Tank против Dargo: такими должны были быть Нива и УАЗ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2023
- Автосервис китайских авто и чип тюнинг в Москве red_hot_service
Ссылка на полезное сообщество Танкистов t.me/Tank_300
Друзья, не забудьте поставить лайк и ПОДПИСАТЬСЯ, чтобы я понимал, что вам интересны мои видео, и чтобы я продолжал дальше ради вас и контента убивать свой новый Танк, купленный на мои кровные;)
Смотрите следующие видео:
TANK 300 ПРОТИВ ЧИПОВАННОГО ТАНКА: • НЕ ЧИПИРУЙ авто, ПОКА ...
TANK 300 против TANK 500! Они очень разные : • TANK 300 против TANK 5...
ПРОДАЛ MOHAVE И КУПИЛ TANK 300: • купил ТАНК 300 и прода...
Ссылка на это видео: • Tank против Dargo: так...
#танк300 #оффроад #танкпротиввсех
Сколько можно за подстаканники мусолить? Ну в каждом видео! У 90%, в этих подстаканниках ключи валяются или сигареты. Да глубокие, ну и хуй с ними))) А воду литровую покупай, влазит в двери, как домой!
Про подстаканники это точно , в каждом видео про них . Такое ощущение что вокруг одни кофеманы и алкаши , которым надо в двери двух литровые бутылки засовывать так как сушняк )))
Я не один, держи пять братишка
Ни когда нам не сделать, такими наши машины. Вернее если очень и очень постараться, вложить очень и очень много миллиардов, получить машину по заоблочной цене на которую будет минимальный спрос и вложенные деньги вы ни когда не отобьëте.
Просмотрите как западная Европа взвыла от китайских электромобилей, потому что они элементарно дешевле, не уступая в качестве и плевать уже потребителю на бренд.
Китайцы могут себе позволить выпустить модель автомобиля в огромных экземплярах и найти на неë покупателя. Естественно чем больше будет продано экземпляров одной модели, тем меньше будет цена. Это ещё не касался комплектующих, практисески все производится в Китае.
Так что будущее в автомобилестроение за Китаем.
Тогда нужно смириться и закопать свой АвтоВАЗ навсегда. И не забыть пошлины отменить.
@@viktorlubskiy824 К сожалению вынужден с вами согласится. Если даже ВАЗ комплектующие делают в Китае.
Чел ты ошибаешься...
Автоматизация производства всё увеличивается, рабочая сила уже практически сведена к нулю, технически европейцы и американцы вполне могут себе позволить делать машины не дороже китайцев, если будут обладать дешёвой энергией. Так что основной вопрос в общем то в дешёвой энергии, в перспективе конечно, возможно уже ближайшей.
Ну и объективно если смотреть, металл у китайцев всё равно похуже используется, всё что под днищем у них ржавеет сильнее, если визуально смотреть.
Все по делу сказал. По Дарго Х... Есть и у него версия Tech Plus со всеми плюшками + блокировка. Но ее в РФ не официально поставляют. Поэтому выбрал для себя Dargo Tech Plus без "Х", тк комфорт для меня важнее. А жаль, я хоть и гороской житель, но блокировка муфты иногда за городом не помешает. По багажнику тут не все так плохо. Я вожу часто грузы, при опущенном заднем ряде сидений места хватает (для моих нужд). Но если бы багажник был побольше - это только плюс Дарго. Зато большие задние двери позволяют дотянуться до любой точки в багажнике. Это я уже заценил. Японцы же в свое время шли другим путем и увеличивали багажник за счет уменьшения места для задних пассажиров на втором ряду. Как по мне - Дарго удобней. Но салазок для сдвига заднего ряда сидений вперед реально не ватает. Как то так.
Хороший обзор, владею дарго, машиной доволен
В дарго автоматические стеклоподъемники а в танке шаровая размером с кулак и 3 защиты днища больше 50 кг весят. Каждому свое.
Спасибо за подробное сравнение. Вышла версия танка 300 СИТИ с муфтой на переднюю ось, было бы круто увидеть сравнение с твоим.
Сделаем
@@Tankprotivvsex очень интересно, как у Сити муфта блокируется принудительно и блокируется ли. Еще на подъемнике бы их сравнить, т.к. хабов у Танка нет и ПП отключается размыканием полуоси + у версий с блоком дифференциала переднего моста полуоси толще. Как там у Сити реализовано - загадка, у китайцев нет такой версии, которая поставляется нам.
какую резину А.Т. лучше поставить на Танк 300, чтобы не делать лифт?
Не поскажите где купили сполер с верху лобового стекла и крыши?
Ответ то напишите....
Посмотрел видео. Спасибо. Расскажу, как владелец и пользователь Дарго Х и Лады Нивы Тревел (вариант 23-го года, без абс, но мультимедия-кондер все это есть). Ну и Танков друзья напокупали, тоже ездил. Так вот идея Дарго - ни разу он не Нива (ни обычная, ни шнива-тревел).И если вы внимательно тестили, он и отдаленно по кочкам буеракам проселкам ездить не может так, как это может любая Нива. У Дарго срабатывает отбойник на обратном ходу подвески, у Дарго нет таких ходов подвески, поэтому аккуратно лежачих полицейских резких проезжать нужно и подобные кочки (на ход сжатия работает плавно и с запасом). А Нива может прыгать точно также, как и Танк. Даже комфортнее. Про езду по грязи, бродам и тд на Дарго - я даже говорить про это не хочу. Я на своем Дарго туда не поеду в принципе. Дарго - это просто паркетник. Хоть и самый наверное джипистый из всех паркетников на рынке (и до него при европейцах-японцах такого паркета не было). Блокируемый дифференциал заднего моста- не более чем для того, чтобы в зимней снежной каше проехать и в глубоком снегу (муфта полного привода меньше нагреется и нагрузится). К эргономике Танка у меня нарекание - педаль тормоза влево сильно сдвинута. Хотя это мелочь. Уаз Патриот у меня тоже был. Танк вполне с ним сравним по всем внедорожным-вседорожным свойствам (кроме того, что при езде по трассе это разные авто, Танк мегадинамичный и на Танке 180 можно ехать, хотя и на Патрике я 150 ездил не напрягаясь). По совокупности показателей считаю, что Танк 300 уделал Прадика, любого. Он практичней и дешевле дизеля. Он прилично дешевле бензопрадика 4 литра, экономичнее. И при всем при этом очень хорошо, что выпускаются наши родные Нивы. Которые других денег стОят, и за другие деньги эксплуатируются.
Еще- Дарго Х у меня в максимальной комплектации, подочечник на потолочной консоли есть, багажник чуть пониже высотой (сабвуфер в нем и полноразмерная запаска). А еще таккой момент по музыке. В Танках, в которых музыка Инфинити, она играет в разы лучше, чем музыка в самом крутом Дарго с кучей колонок и сабвуфером. Играет не хуже, чем в иксах карман хардон. А при небольших по деньгам затратах играет куда как лучше (видел уже примеры).
На Дарго стоит робот с мокрым сцеплением 7 ступка
С 2мя сцеплениями
@@ansterdreg6305 да и грм с другой стороны
И как по надёжности этот агрегат?
@@Dmitriy360_ сам как думаешь?
@@user-yq4sk4wr5i понятия не имею. Нет опыта эксплуатации роботов.
Нива и Уаз выглядят как должны выглядить,зато у людей есть выбор!кто хочет берет себе ниву или уаз или хавал или танк,а если бы нива и уаз выглядили как хавал и танк, то выбора бы не было,пришлось бы отдавать 3,5-4,5к за ниву и уаз!
Чёткий обзор
Купил дарго месяц назад, у меня есть отсек под очки на крыше, никаких проблем. Да и блокировка не только в песке. Отсек из подстаканников вынимается если что.
Это где отсек для очков? У меня похоже украли.
@@sntk2010у Дарго Х китайской сборки есть очечник в потолке, у меня такой. На тульских Дарго я как понял его не ставят.
Здравствуйте. А в Т500 тоже муфта установлена и тоже будет перегреваться на бездорожье как у Дарго?
В 500 муфта стоит в раздаточной коробке , те есть понижение, там другое устройство
@@Tankprotivvsex Привет хорош тест на счет уровни воды что у Дарго ниже а танка выше если поставить на Дарго глушитель в верх тогда Дарго как и Танк проедет без проблем заменить колесо поставит установить шины АТЕ и МТ размер как у Дарго т е обычные шины но те шинами который Вы поставили машина будет как не Танк хотя бы БМП будет...
Я с автором абсолютно согласен, просто у людей походу Китай ассоциируется с тем что было на самом деле лет 15 назад, сейчас на самом деле абсолютно другое качество всё от именитых брендов кроме походу ходовой, самого железа и сборки, от двигателя с коробкой до электроники всё от западных фирм что на самом деле очень даже Радует,и а на сколько всё это вместе прослужит покажет уже Время, народ всегда привык кукарекать раньше времени 😉👍👍👍
Сколько стоит сейчас танк?
@@AkakiiNazarichя сегодня купил Tank 300 city adventure (с муфтой) начальная цена 4.265.000. сдал свою в трейд-ин (300к скидка), кредит прям божеский без страховок (рассрочка от производителя) 16.1%. (За кредит скидка 200к) Если по-человечески поговорить с менеджером, то 2 первых ТО за счет дилера. Итого у меня получилось 3.685.00
Надо им отправить это видео через обратную связь. Когда нибудь куплю танк, но это не точно😊, более практичный, хоть и дороже, но он стоит того.
я бы поспорил , что Нива с УАЗом "должны" быть именно такими.
Утилитарные,недорогие "жыпы" тоже нужны.
А вот то что "богатые" версии Патриоту не помешают , это точно.
И я не про "кожа-рожа" , а про оснащение в целом , более мощные моторы,автоматические коробки и подобное.
Если всё это добро вкорячить в Патриот он и будет стоить как Танк...(звучит двояко))).
что касается внешнего вида, то Танк 300 - красив..
Патриот в нынешнев виде - тоже красивая машина.
Нива -легенда - идеальна.
Нива -тревел - сложнее. на мой взгляд квадратные арки на ней - убожество. она была великолепна в предыдущем своём варианте,(от Бертоне)
А вот Дарго по внешке мне вовсе не зашел...
18л по трассе, как уазик, только комфортнее после 100кмч
Рэнглер, а не Врэнглер.
Танк круче смотрится за счёт выступающих крыльев. А вообще мне обе модели по душе. Спасибо за обзор-сравнение!
А вы Лондон, Ландоном называете, да?
А Париж, Пэрисом? 😂😂😂
А Россию, иностранцы наверное, не Раша называют, а так, как на языке оригинале? 🤦♂️
@@proracefx правильно говорить рЭнглер, это же относиться и к марке джинсов. А ваш комментарий говорит о вашей общей неграмотности и мелочной желчности.
Добрый день, скажите пожалуйста, при установки чипа автомобиль слетает с гарантии? И можете кинуть ссылку на резину которая у Вас установлена?
По идее чип тюнинг не должен влиять на гарантию, потому что не меняются эксплуатационные характеристики
@@Riga_Styleчто ооооо??????? 😅😅😅
Дельно
Надо просто на Дарго поставить ДВС с ф7 а КПП с Танк и был бы фэн-шуй.
Полно видео где дарго рубится по жесткому бездорожью и ни чего не перегревается !
Ох как изо всех сил нахваливали дарго. А сколько вранья то😅😅😅 одно про одинаковые коробки чего стоит😅
Блокировка включается на песке и грязи точно. Даже у тебя она на грязи не выключилась. На счёт снега и гравия не уверен, но по-моему и там тоже.
Владею Дарго (Куплен супруге), езжу на кодьяке, присмтриваюсь к танку300. Изучаю вопрос уже около 6 месяцев. Это первый нормальный, честный обзор, как по дарго, так и по Танку, который я смог найти. Не знаю как зовут автора, но респектище вам и спасибо за труд.
P.s. нашел. Николй😅❤
у Танка подножки имеют смысл, а у Дарго - вообще нет. У него высота до дверного проема слишком маленькая, подножкой пользоваться не удобно
13:10 - полный привод в Танке подключается на найтралке? Быть такого не может! Видимо, в пылу сравнения, с включением понижающего ряда перепутали...
Ставил фаркоп у диллера, снизу есть крепления, всё ок, ничего вырезать не надо
Если Нива и УАЗ будут такими, они и стоить будут так же, а то и дороже
Посмотрели уже делают😂🎉
Хитренький, снял стоковую резину с танка и поставил их рядом😂👍
12 см стоке в любом случае
дарго очень не плох в максималке😅
Идея-челендж, для контента. Десантируй танк с парашютом. Известно, что десантирование могут выдержать УАЗ и ХАММЕР. Интересно, а ТАНК выдержит? 😮
Эта задняя блокировка на дарго отключается как только вы нажмёте на газ. У меня к даче зимой подьезд редко чистят и мне приходится двести метров ехать по снегу. Преодолевать его лучше с разгона и газуя, но не тут то было, только задние колёса пробуксанут, сразу выключается блокировка. И дальше авто едет без неё и соответственно начинает закапываться. Ехать с малой скоростью по снегу дарго не может, он или закапывается или размыкает сцепление. До него у меня был дастер дизельный 14 г.вып. так он просто в режиме " авто" , без всякой зад.блоки играючи преодолевал данный участок. Я дарго покупал, думая что он будет не хуже дастера по проходимости, тем более что ещё и блокировка есть и он весь такой заточеный на бездорожье. А это оказалось фантиком. И летом у него проходимость не фонтан, где нужно в натяг пройти, или не большой подъем, опять выключает сцепление. Короче, полное недоразумение. А комплектацию Х , вообще брать не стоит. Толку от блокировки ноль, очень низкий скоростной порог отключения. И до проходимости дастера, ему как до луны.
Научитесь машиной пользоваться для начала 😂😂😂
Ну или посмотрите инструкции на ютубе, чтобы не писать бред про то, что Дарго не едет по снегу, и уж тем более, хуже дастера 😂😂😂
@@proracefx да куда мне до вас, с вашими смайликами. У меня водительский стаж с 86г. только дальнобоя 23г. Как говорится, всю жизнь за рулём. В настоящее время работаю на автобусе. Но до вас, с вашим смайловым опытом, мне по всей видимости, ещё далеко. Наверное, придётся у вас брать уроки вождения, а то я так и не постиг всех тонкостей, в данном деле. И научите инструкцию читать, а то я видать, что то в ней пропустил.
@@user-xz2ek9wi5y и какое отношение стаж, имеет к опыту и мастерству?
У меня за плечами много чего из автоспорта, в том числе картинг, формула1600, и формула 3
Я нюрбургринг от моста до моста проезжаю из 12 минут, если тебе, дальнобой, это вообще о чем то скажет (можешь погулять, что тебе нюрбург, и что такое от моста до моста)
Стаж может быть хоть с 60 года, это не отменяет того, что тебе инструкцию бы почитать
И да, в плане опыта и мастерства, тебе до меня, как до луны 🤣🤣🤣
У меня тоже Дастер , может ошибаюсь но я так понял ,что в режиме "авто" разве будет какая то разница с Драго . Муфта будет на подхвате работать у обоих .Разве ,что первая передача у Дастера близко к пониженной ,что плюс даёт. А когда можно сразу зарыться , лучше на "ЛОКК " трогаюсь.Например прицеп с катером из воды , песок , наклон вверх ,задние колёса в воде.
Жалко они на обоих Дарго блокировку не сделали , мощные обвесы из чёрного пластика на любителя.
Как все китайское... Вроде муфта есть, вроде блокировка... Но только не едет нихрена...
У меня в ДаргоХ почему то есть очечник.
Вопрос не только в том месить грязь или нет. Настоящий рамник, это прежде всего экспедиционщик, который рассчитан на то, что бы пройти не одну сотню и тысячу километров по гравийкам, горным серпантинам и вернуться целым. Как тотже дарго себя проявит и танк в эксплуатации на российских гравийках? Я на своем каптюре пару раз проехал по такой дорожке, так у меня до сих пор в салоне все дребезжит.
Так уже исправили в танке проблему с автостеклоподъемниками - убрали их нафиг)) Этим же невозможно пользоваться
Ну оснащение сравнивать хотя бы с комплектацией премиум сравнивать нужно было, а не с элит, хотя и в элите много что есть.
Микрофон фонит сильно
Исправим
Мне не нравится что в танке нет салона в черной обивке в круг, хочется черную не маркую крышу как в Дарго. Черная крыша это кайф.
Подножки так же как и внешний вид сугубо личное мнение на вкус. У меня сколько было авто с подножкой, всегда желание оторвать нафиг это... Наступать неудобно, а перешагивая весь испачкаешься. Молчу про то сколько там грязи лежит после покатушек
Не ну Дарго красавчик, а танк покупать за такие ₽₽₽₽₽₽₽₽ что бы в грязь его сажать, ну я не знаю, кем надо быть )
У дарго в хороших комплектациях есть подножка.
нет, все таки, нива и уазик и не жалко убивать в грязи. А танк и дарго слишком дороги и роскошны для такого бездорожья
В принципе я тоже вас понимаю и согласен
До бездорожья еще иногда далеко доехать нужно с комфортом и безопасностью. Если вокруг своего села кататься, то да -ВазУаз. Вообщем автомобили нужно покупать под конкретные задачи, а они у всех разные.
Разве в Дарго не робот?
На Дарго робот. Танк это плюс тонна по возможности буксировки к Дарго. Надежность танка на голову выше чем у Дарго. Один маркетинг, другой на все случаи жизни.
Если все опции сделать только на одном Танке, то тогда Дарго не будут брать. А так все фишки поделили и мне хватило денег с Шевроле нивы пересесть на Дарго Елит😂 Получается я с Русской Нивы, пересел на Китайскую Ниву
Автор объясните ПОЖАЛУЙСТА зачем замерять разгон на таких машинах? Любая Калина 1.6 дёрнет что танк что Дарго.
Ты болен??????? У танка до сотни 9.5
Не смотря на то что танк внедорожник дарго на грунтовых дорогах лучше едет. Клиренс у дарго лучше из-за отсутствия неразрезного моста. Это как сравнивать УАЗ и ниву. В стоковом исполнении нива проходимей УАЗа но УАЗ лучше тюнингуется из-за рамы.
как у дарго икс с заявленным 192 клиренсом может быть лучше, если у танка под яблоком сзади 224 ?
@@kpuhov Свое мнение я составил на впечатлении от видео в котором дарго легче проходил участки бездорожья. К сожалению видео я смотрел давно и не могу предоставить ссылку.
Средняя скорость 150км/ч? Это по трассе ехали 300+км/ч? 😂
Никогда танк не заменит Уаз. Совсем разные ценовые ниши.
Разогнать все руководство автоваза!!!!!!!
Ну вот опять 3,2 ляма!!! А где китайская доступная Нива за 1,2 ляма!!!!! Зарплаты то у нас не растут как у китайцев!!!!!
Правильно сказали Нива и Хантер
Тип носится со своим танком, делает бесплатную рекламу. Успокойся уже, это просто машина. У него наверно дома на стенах развешаны картины с этой тачкой. Одним словом, фанатик. А все фанатики, мягко скажем психически не здоровы
Какая коробка боргваргнер,какой автомат дарго,чел ты…
Че ты топчешся вперёд-назад, а?!
У меня Дарго Х и блокировка включается во всех бездорожных режимах
Oni uje sozdali legendu. Haval Raptor.
ДаргоХ выглядит намного лучше Танк300... Жаль движки малы, были бы от 2,5 л и коробку бы им механику, цены бы не было им
Haval Raptor s Hi4 eshe kruche. Pravda v rossii ego eshe net
@@3220523 Хавал Раптор красавчик, ... Hi4 что ?
2л на турбине за глаза такому кроссоверу, для чего больше?
@@user-km9gb6oj8e двигатель 2 л для авто массой более 2 т работает под постоянной нагрузкой...поэтому для тяжёлых авто двигатель ставят объемом большим...так и на КАМАЗ бы литров 5 движка хватило
@@smilodon65 у дарго снаряжённая масса 1.8т, у Тигуана 1.6т, при этом его легко таскает 1.4турбо, 2л турбо двигатель дарго очень легко разгоняет, без напряга.
Нельзя сравнить рамник с Кроссовером
Откуда у Дарго коробка ZF, там ведь обычный говно-робот.
Ждем тест Tank 300 City. Многое исправили, теперь все стеклоподъемники автоматические, беспроводная зарядка, салонное зеркало с автозатемнением, мониториг мертвых зон.
Что не так с "роботом" Вертором?
@@evgeniyananjev5712 Полное барахло в сравнении с ZF.
Мёртвых зон вроде нету до сих пор.
@@user-oi8jp6pj4p Есть
@@user-oi8jp6pj4pверсия сити премиум точно идет с датчиком слепых зон. Видел лично
Я тут подсчитал мне с моей зарплатой на воше Дарго собирать 12 лет!!!!! На 300 - 15 лет!!!! Представте куда за это время уйдут китайцы и их авто пром!!!!!!!!!!!!!!!!!
так за 15 лет пока копишь танк уже подешевеет и быстрее возьмешь
Где ты нашел дарго за 3.2м? На вторичке 3.6 они продаются
ща на авто ру самый дешевыый дарго от 2,5 млн
@@lovelycats254 ну желаю успехов тому кто купит Дарго за 2.5. Просто у каждой вещи есть цена и покупать дешевую машину это как то опасно, ну не просто же так ее продают со скидкой больше чем миллион?
Это как RAV4 и Prado сравнивать, абсолютно разные машины. Багажник никакой, что в Танке, что в Дарго. Саб идет во второй комплектации в Дарго, музыка, кстати, оч неплоха. И нет там тэч плюс у Х. Смотрел Танк, вообще всех китайцев попробовал и взял Дарго, из-за цены, т.к. Танк до Прадика все равно не дотягивает. Есть вопросы, конечно: нет омывателя фар в машине за 3 с плюсом, микробагажник и подвеска на бездорожье на отбой долбит так, что глаз начинает дергаться, подогрев сидений мегамедленный и еще пару моментов. Может, это после 10 лет владения Прадиком, придирки, конечно. Да, в Х комплектации есть подготовка под фаркоп и бампер резать не надо.
На ниве то раздатка есть!! Тогда Дарго не нива а новый рено Дастер!!!!!!!!!
Зато жрут бензин на ура
Смотря под каких задач нужна такая машина, но в городе на хрень он не нужен с таким расходом. У меня х-трэйл дизель, 5л на сто км вот это путешествие🎉
У меня тоже икстрейл, бензин правда. После т300 просто шушлайка икстрейл.
Соляра дороже и проблем с ней больше в Сибири. Экономии ноль.
На Дастере 6,а на трейле 5,ага поверим😂
Я путешествую больше из Краснодара в Дагестан по трассе, Дарго будет несомненно лучше, что бы доехать до грязи, да багажник меньше, но он не маленький. Ну и тут разница в миллион. Партайм на большой скорости колёса не подкинет передние, то есть на трассе при скорости 120-140 это заднеприводный авто и от передка ждать мгновенной помощи не выйдет. Для любителей всаживать машины Танк норм. Дарго для тех кому надо проехать.
Дарго во всём хуже. И это факт. Твои аргументы ниочем.
@@user-yq4sk4wr5i ок, но твоих аргументов я не вижу. 😂
@@olegeroshenko9959 лень писать. То ,что привод на 120 не включить, так он и на дарго не включится
@@user-yq4sk4wr5i на дарго муфта и она постоянно передаёт на заднюю ось крутящий момент. В режиме грязь и спорт 50/50 на любой скорости.
Наши уазики и нивы ещё лет 100 будут выпускать и только упрощать и дорожать будут.
Ты чЁ, наркоман? Откуда у них одинаковые коробки?
А ползти по бездору по руль в воде он может?
Ну рамная машина для бездорожья , а дарго для города и дачных покатушек ! А вы всегда собираетесь лезть в броды , лесть в грязь по уши что бы что ?? Я понимаю если вам надо проехать кудато по необходимости , а когда просто заехать в грязь час там полазить и уехать назад , для чего ?? О каком комфорте по трассе идёт речь когда он хавает 18 литров , хотя каждому своё ! Контент очень нравится , но ненадо прям откровенно так топить за танк , как будто вы оправдываете его покупку ! У обчных людей нет необходимости покупать рамный внедорожник , и у рамы есть недостатки по сравнению с кузовными шасси !
какие недостатки у рамы? ну кроме того что она спасет тебя и твою семью при ударе
@@lovelycats254 во первых вес рамы , а от этого и расход , всё из этого вытекающие! Во вторых ухудшается упровляемость из за моста на раме ! В целом рама это силовой элемент и нужен в тяжелых условиях бездорожья , в городе она вообще не актуальна ! Да пассивная безопасность хотя с этим тоже вопрос , вот на уаз патриоте есть рама , а безопасности нет ! Да и на бездорожье я считаю нива немного подготовленная объедет большинство рамных внедорожников ,ну смотря конечно какое бездорожье !
Поменялся китай или нет, мы обсудим когда этим машинам будет 10-12 лет.
Ну и да, кто реально ездит по бездорожью, очень сильно поржет со всех этих дисплеев, электроники и т.п.
Машины для мегаполисов, которые иногда можно макнуть, не более того.
ховеры ездят, больше 10 лет уже.
@@kpuhov ага, а ты под те ховеры заглядывал? Проводка какбудто с хозмага. Осыпавшаяся изоляция, пальцем дотронулся и провода от разъема на коробке отвалились.
Датчики больше на игрушечные похожи.
Снять печку отопителя вообще квест, ведро гаек и винтов ))
Железо так себе.
@@user-yk4ff5wr6y они ездят, и это древний китай. С тех пор у них уже 3-4 цикла производства было.
Ну ты жди какие проблемы то
@@user-yk4ff5wr6y следующий цикл производства был H9. Девять лет по РФ катает. И еще следующий цикл - танки эти.
То, что танк не так уж и плох- ютуберы почти убедили, даже верю))). Но! Дизайн! Куда китайцы смотрели, делая Танк? Есть же Ранглер, есть 80-ка, Сафарь, Паджеро, Сурф/4раннер.... как для внедорожника такой дизан родился? Морду танку точно, лепили глядя на морду копейки.... Танк - норм, но не мечта, далеко не мечта. не Ранглер...
что выберешь двухлетний танк за 3 млн? или 8 летний ранглер за 4 млн?
Нашему авто рынку ничего не надо. Основной двигатель любого авто рынка всегда государство, а всё что интересует управленцев государства это максимально быстрые бабки в бюджет страны, деньги сдесь и сейчас а не через 10-20 лет разработок своего продукта. Вот вы покупаете авто за 4.5 лямов, из этих денег 2 ляма это налоги государству просто за то что машину поставт на учет, представьте сколько машин ежедневно ставится на учет и какие это бабки для страны а теперь задумайтесь что проще делать ээтим мудням у руля, сосать с народа моментальный кеш или инвестировать в будущее страны и уже с этого иметь кеш.
Такой ущербный обзор,ошибок просто море,смотреть неприятно
Прадо стоит 3600. Он дешевле и постоянный полный привод. Китай пусть учится.
Новый, с салона? Подскажите где купить, возьму два)))
@@KastyanSU с японского аукциона закажите, привезут. Сегодня ещё возможно, завтра может уже нет.
С каких пор на Дарго ZF? Дальше не стал смотреть. Матчасть не изучена.
Воровство и дебилизм правительства РФ))
Подстаканники, стеклоподъемники и прочая ерунда сделают трехсотый ещё дороже, тогда он подберëтся к пятисотому вплотную по цене.
Что будет с этими машинами через 2, 3, 5 лет!? Что будет с нивой и уазом мы знаем, а что с этими!? Вон уже сколько роликов про их коробки, которые и 25.000 не вызаживают
Кузов сгниёт, мотор стуканёт, а рама треснет, очевидно. Ни в коем случае не покупайте себе китайца.
@@CaryonCanach да вот про то и разговор... Насколько красивые обертки и насколько ужас внутри.. Хотя ведь явно же можно делать "на века"
у них гарантия 5 лет, как минимум этот срок они отходят
@@user-gr2wm9wg1u нуну, мы уже видим как летят коробки и как дилеры сливают клиентов
Честно говоря мне очень самому интересно что будет с ходовой, с двиглом коробкой + плюс как железо себе покажет, нам придётся ждать или очень много 100.000 км пробега или хотя бы года 3-5, сейчас идут довольно-таки много всяких разных автопробега и есть уже десятки тысяч пробега и без проблем, каналы называть не буду думая сами найдёте там интересно смотреть путешествие и автопробеги по десятке тысяч пробега по разной местности
2 литровое гамно!