ТАНК 300 Сити ПРОТИВ TANK 300 Партайм на снежном БЕЗДОРОЖЬЕ . Лифт комплект танк 300 сравнение!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ธ.ค. 2023
- Купить авто выгодно на автоспот: autospot.ru/?u...
Выбрать сервис с хорошей скидкой на ТО: autospot.ru/autoservice/to/?u...
LdtCKPSHF
----------------------------------
►Техцентр ПРОДРАЙВ - yandex.ru/maps/-/CDqOjFK3
►ЗАПИСАТЬСЯ на ЧИП ТЮНИНГ , техническое обслуживание, сход развал и ремонт любой сложности в Технический центр ПРОДРАЙВ - 8(925)939-99-93
Мы находимся - Варшавское шоссе 122а
Работаем каждый день с 10 до 20 часов
или Через соц сети по ссылкам НИЖЕ
► ТЕЛЕГРАМ - t.me/prodrivesergey
► Я в Инстаграм - / serjo_prodrive
► Я в Вконтакте - prodriveyoutube
► Мой ТИК ТОК - vm.tiktok.com/c4NAsx/
►Сотрудничество/Реклама - prodrivepr@gmail.com
---------------------------------------------------------------------------------------
ПОДКЛЮЧАЙСЯ к МОЕЙ ПАРТНЕРКЕ и ЗАРАБАТЫВАЙ - yoola.app/r/6115825370372 - ยานยนต์และพาหนะ
![แข่งแลกของ 1 วัน!! ของใครแพงสุดชนะ!! [Ver.2024]](http://i.ytimg.com/vi/joRT59ilPHg/mqdefault.jpg)
ГРУППА ВЛАДЕЛЬЦЕВ ТАНКОВ РОССИЯ -
Уже ездишь на ТАНК или планируешь купить? Тебе точно СЮДА - t.me/+ddXfuc1Ask01ODgy
Добро пожаловать 🚀
Обсуждаем все плюсы и минусы! Делимся опытом!
Водитель у серого танка от бога , мне кажется от там даже шишигу засадит.
кошмар. это машина явно не для него. он вообще не понимает как ездить
Согласен, дилетант. Не чувствуют машины, не «читает» условий. Короче спорная межсиденьчатая прокладка.
🦌 елки на
Для чистоты эксперимента машины должны быть обе в стоке, на одинаковой резине.
так Вы вывод в конце видео послушайте_))
Гениально!!!)))
@@SergeyProDriveзачем ему видео до конца смотреть, это де типичный диванный коментатор
А еще снег и сугробы надо готовить в лабе, дабы плотность и химсостав не отличались...
Нужно всю страну на одинаковые резины обуть 😂
Главная проблема танка 300 в комплектации сити это Рома за рулём.
Прокладку на танке с муфтой поменяйте и он поедит думаю
Эксперимент удался. Теперь обывателей интересует поведение автомобиля с муфтой на зимней заснеженной дороге и трассе в момент его перестроения, а также езды на скорости. Имеется в виду движение в потоке. Первое видео в этой части было не совсем формативное, остались вопросы. Заранее спасибо. Присматриваюсь к Танку с муфтой.
полностью согласен с предыдушим оратором.
Да да
Интересно как он на скорости на скользкой дороге вести себя будет,и муфта будет ли успевать?
Так он вроде в прошлом видео на этот вопрос ответил, парт опасен на скользкой дороге а отличии от муфты
У меня на муфте Т300. Нормально ведет себя. А для совсем скользких случаев есть на шайбе зимний режим - старт со 2 передачи и сразу момент на переднюю ось.
@@110ratа вопрос - esp на т300 есть?
Разница в подготовке водителей и чувстве авто. Сити где надо не газует, а где не надо копает. Если бы вы поменялись автомобилями, парт-таим тоже бы стоял.
Спасибо за классный ролик! Здесь муфта никогда не перегреется, от системы TOD, это как пакет фрикционов ,скажем, на 1 передачи АКПП и так же как и в АКПП, он работает в ATF. Он может сгореть, но не раньше чем такой же пакет в АКПП. На таких муфтах сделаны киа мохав, сангенг рекстон, хавал Н9, танк 500,нисан патфаиндр(квадратный, а не то замыленное г...о каким он стал сейчас). А на трассе это только +, на парт тайме 120км\ч по снежной каше не поедешь, даже если не жалко раздатку- развернет, а вот на муфте проявляется кроссоверность, и в легкую шпаришь без заноса и страха убить раздатку!
У меня Исузу Бигхорн(Трупер) на пат-тайм, есть с TOD. Я, работая в авторемонте, многим дорабатывал систему TOD, устанавливал отдельный выключатель, чтобы можно было муфту блокировать в режиме 4H. Результат просто превосходный. Минус TOD, Super Select в том, что обрыв любого датчикс ABS оставит без полного привода. А у меня их нет вообще, чисто механически все. Так что везде есть и минусы и плюсы.
Исудзу машина мю икс де Макс и трупер это все надёжно как тайота или ещё прочнее,а это Китай что с мотором будит,пусть по 300 500т.км пройдут как японцы потом поговорим
Хоть один человек просветил, что за муфта стоит! Согласен полностью на трассе ТОД, как на рельсах, а на бездорожье нужен суперТОД.
Вроде бы по имеющейся информации в режиме 4L Танк Сити становится парт-таймом, так как блокируется жестко без пробуксовки фрикционных дисков, поэтому и не "перегреется"...А передние колеса не "подкусывает", а просто автоматически в определенных условиях блокировка отключается (зачем-то китайцы так сделали, наверное "от дурака"), что плохо в реальном бездорожье. То есть разницу этих комплектаций можно ощутить только в повышенных режимах и на трассе. В условиях этого ролика имеем сравнение клиренсов, а не систем приводов...Наверное, для 95 процентов (5 процентов - отъявленные любители трофи, дальней рыбалки и охоты в дебрях) покупателей удобнее будет CITY, в чем сегодня сам убедился на своем парт-тайме, когда просто "опозорился" забуксовав (просто забыл включить полный привод) в городе на месте, где на кроссовере даже и не замечаю. Сегодня же ехал по трассе на дачу-конечно надо быть в постоянном "напряге"-уровень эмоциональной нагрузки и внимательности значительно выше, чем на кроссовере. Да, ехать можно, но действительно "осторожно".
Жесткая блокировка на тод это название, тод это как сцепление и будет проскальзывать при нагрузках и изза этого перегреваться и истираться. Читаем мат часть и не ведёмся на рекламму менеджеров что тод с блокировками это пт 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
А вот если бы на т3 были дифы то это было бы золото
Я бы муфту взял. А водила на муфте боится на газ поднажать, уже давно бы залетел на эту горку.
Ну какой смысл этого видео? Чтобы понять, что лифтованный внедорожник на больших колесах едет лучше в снегу? Так это и так понятно. Нужно два внедорожника, на одинаковой резине, с разным полным приводом, вот это очень интересно.
Тестировал city. Блокировка отключается сразу как газ нажмешь. Потом ты останавливаешься, включаешь ее заново и так постоянно. И еще она часто сама газ сбрасывает не понятно по каким причинам на всех блоках. Шляпа какая то этот city.
Сразу видно что у Серёги опыта езды по больше)
И резина и клиренс, должны быть одинаковые! А так классно! 😊
Интересный тест, но уж слишком много отличий:
- привод,
- лифт,
- резина,
- чип.
И в итоге - выделить, что и в какакой степени влияет на проходимость - невозможно.
Но на мой взгляд, сток с муфтой вёл себя достойно - большинство классических кроссоверов с муфтами и в первую горку бы не забрались.
Приветствую...да танки бомба просто....снято отлично....браво..
Вывод такой- у лифтованого на 6см танка, клиренс выше на 6см!
Вот это поворот😂
Чтобы клиренс стал га 6 см выше надо колеса на 12 см в диаметре больше поставить...если колеса те же то клиренс не изменится
Для общего понимания возможностей Танк 300 видео зачетное. Основная масса владельцев этого чуда из Китая будут использовать его в обычных для всех авто условиях город-трасса. Хотелось бы узнать реальную картину езды Сити в реальных условиях, с комментариями. При этом хотелось бы узнать не только его плюсы, но и явные минусы. Как вести себя на дорогах общего пользования при разных дорожных покрытиях. Имеется ввиду эксплуатация зимой. Про езду летов, думаю, вообще ни у кого вопросов не возникает. Серега, сделай нам подарок к Новому году, забацай соответствующее видео.
Сергей, напиши пожалуйста место где ты катаешь на этом видосе, хочу сгонять и потестить свой, где заезд на эти горки, плз напиши
На сером водитель побаивается, газ отпускает и ко всеми просто прошивку на него сделать и поедут одинаково
esp не отключил, наверняка.
Контент подогнали охренительный мужики! Браво! Есть над чем подумать.
Видео интересное, посмотрел с удовольствием. Как обладатель в прошлом Touareg 2 FL c внедорожным пакетом TerrainTech (понижайка и 2 блокировки) не могу не признать, что Танк 300 прет будь здоров. По формату видео - несколько раз чуть не выключил, так бесит громкая фоновая музыка. Пожалуйста, не надо так больше!!
Туарег сила, ездил на таком как у Вас на бездорожье, именно с внедорожным пакетом, намного интересней тойот, митсу и тд
Такие испытания надо делать летом, в жару на хорошем песке. А то как не тесты на проходимость кроссоверов, так зимой в сугробе. Чтоб муфта не отхлебнула.
Крутой обзор! Здорово что начали обозревать ТАНКи на муфте. Однозначно я голосую за него.
- кем ты хочешь стать, когда вырастешь?
- я хочу кататься на машинке по снегу и снимать это на камеру.
- это понятно, а когда вырастешь?
Это отлично, что разницы нет! Соответственно, танк 300 и немного тюна и будет приличный снаряд для рыбалки и веселых покатушек, с такими спеками как сейчас у оранжевого!
Сергей, в начале ролика вы рассказали про шины, теперь ясно откуда у вашего Танка проблемы при перестроении на заснеженной трассе и неудовлетворительное поведение на скользком покрытии. Вам, видимо, попалась неудачная бюджетная резина. Шины - отдельный компонент автомобиля оказывающий наибольшее влияние на его управляемость из всех по моему опыту. Слишком жёсткие боковины-таскает в колеях и на брустверах, утопленные на лишний 0,1 мм шипы-не работают, неудачная смесь-дубеют на морозе. Очень не советую именно на шинах экономить. У меня на Танке Hakka 9. С вашей прошивкой отлично едет в любую погоду:) Также в наших размерах из хорошего есть Hakka 10p, Hankook iPike. Поменяйте, станет намного лучше!
Всё ровно 300-танк впечатляет, чем кроссоверы или другие внедорожники, молодцы
Здравствуйте, классные диски у вас на машине , подскажите название пожалуйста)👍
City подключаемый полный привод с преднотягом, а не постоянный, постоянный будет только задний ☝🏻
Отличный видос! Серж молодец! С приветом из Смоленска. Спасибо за тюн!!!
Здравствуйте, представитель в Нижнем Новгороде есть по чипу у вас?
Для чистоты эксперимента при этих условиях нужно поменяться машинами.
напомните + сколько см от лифта на красном?) какая стала общая высота трехсотого ? (боюсь с лифтом и шинами не заеду на паркинг с ограничениями в 2м))...
К сожалению сравнение корявое, были бы обе в стоке, а так ничего в целом не понятно.
Резина разная, клиренс разный, колеса разные, давление разное, кстати можно было приспустить, место заезда разное. Еще и опыт разный, лучше бы наоборот водителей поменяли.
Тут показывается еще и эффект тюнинга.
Сток на тоже сравним, чуть позже
@@SergeyProDrive ага, но в целом в любом случае теперь лучше брать Сити, для обычных покатушек он интереснее, что и нужно 95% покупателям.
Полгода как езду на 80-ке и понимаю, что я сделал правильный выбор) надеюсь, будет возможность сравнить его с танком 300)
сколько людей пердело в сидушку до тебя?
Tank300 лучший🔥🔥🔥, спасибо за крутой обзор
Классно покатались.
Люди утверждавшие про уменьшение хода вниз правы., но только про переднюю независимую подвеску. По задней ход по сути одинаковый у обоих машин. У лифтованной расстояние до арки изначально больше. При одинаковом ходе подвески мост естественно уходит дальше от арки.
Я бы тут на своей девяточке удивил бы😂
удивил всех если у себя в жопе пальцем поковырялся
@@user-dt3mv7yv4n
За всех отвечать не надо, за себя ответь.
А пальцем в жопе поколупаюсь, только чтобы тебе облизать дать.😂
Прочитай про копрофилию, и оставь эту гнусную идею. Не нужно вслух произносить, что тебя тревожит😂😂😂
Подскажите пожалуйста мажно ли при движении автомобиля на скорости включить или отключить режим 4H если ДА то на какой скорости? Заранее благодарю!!!!
До 120 можно вкл - выключать спокойно, просто надо на педаль газа не давить в этот момент. Как включится - давим на газ дальше
Бесит уже, когда смотришь сравнение двух машин, а получается сравнение двух водятлов, когда один из них не знает что нужно стабилизацию вырубать на бездорожье...
Сколько стоило подвеску лифтануть??? И где делали???
А что за хрусты у танка с партаймом?
Парни не обижайтесь, но вы как блондинки за рулём пузотерки по городу, это же внедорожник 😂
Ничего удивительного. Все естественно. Парт тайм для бездорожья. Муфта ближе к асфальту. Разное предназначение систем привода. То, что совершил сити, уже подвиг. Так что каждому свое. Видио жесть.
Кстати, плюс один человек в машине тоже влияет на проходимость, так что я всех высаживаю)
А можно посмотреть , где снег по арку, даже на треть колеса не было😂
Добрый день. Проставки какие и где покупали? При чипе можно лить 92?
Ну так тут разница не только в партайме и лифте, оранжевый чиповый и на шипах, возможно эти факты больше и повлияли. А там где ну позо сел, там походу лифт зарешал
Вангую, сейчас стандартный путь нового владельца танк300, будет - клубный сервис за антикором, потом на чип в продрайв, потом комплект подвески для лифта, потом здоровенные МТ шины, ну а дальше в закат🤣😂
Потом еще красивые фоточки на Драйв2 и намывание, сдувание пылинок без съезда с асфальта
Серёга, спасибо за контент!
Лайк тебе всегда, полюбому👍
Никого не слушай.
Ты на верном пути!
Снимай еще про трёхсотик, на трассе при перестроениях, при обгонах как себя ведет..
Сергей смело едет, молодец. Хороший выезд.
На лифтованом колеса не трут тормозные шланги?
Вам надо было поменяться машинами.От водителя многое зависит.На сером показалось как то не уверенно ехал.Всё таки машина не своя.
Мне кажется едут одинаково, просто водитель в серой машине , чувствует похуже технику 😜
Такие крутые, зачем вообще переплачивать за прадо в 2 раза, проще танк 300 взять на портайме и не паритса. На дачу зимой в любую метель доедешь
Правый руль прадо, стоил по лету столько же, сколько Танк 300, конечно не новый, но года так 17-19
Добрый день. сможет ли трансмиссия и двигатель переварить 35 колеса ?
Сергей а чего не подняли на подьемник не показали по железу в чем отличие
Смотрел кучу видосов по ремонту этой раздатки, так вот похоже ей нечем включать ошибки, т.к. там ни каких датчиков нет. Таким образом, похоже вы узнаете что муфте стало плохо по факту отрыгивания переднего привода.
Там ТОД от Боргварнер? Масло надо менять чаще и поймёшь, когда пора фрикционы менять.
@@user-cy4qk2if7l там народ раздатки раз в два года меняет, вместе с маслом, если хоть изредка с асфальта съезжать)))
@@user-xs6wl1dc9t там меняется корзина фрикционов и цепь - вечная проблема этих раздаток. И масло менять надо 2 раза в год, что бы это всё жило подольше. На средней поршивости бездорожье хватает её. Но если прям убиваться, то надо брать парттайм сто пудов. Не зря комплектацию Сити назвали. Несколько раз сгонять на рыбалку, да в какие-нибудь горы залезть в отпуске - самое то. И зимой удобно.
@@user-cy4qk2if7l не мудрено, что в Китае версии сити идут без блокировок, ибо производитель понимает, что не нужны они в этой комплектации. А наше представительство видать настояло, с целью поднятия продаж, чтобы GW в версии сити для Росиии повключал всю эту мишуру, ну народ у нас в ладоши хлопает пока, ну думаю не долго будет хлопать.
@@user-cy4qk2if7l причем получается, что в тоде передний привод каждый раз подключается с рывком, который смягчает цепь, ну и соответственно ушатывается эта цепь довольно быстро и процесс этот нарастает по экспоненте т.к. чем растянутее цепь, тем сильнее рывок. А в пт вы включаете передок под сброс газа и такого удара нет, да и гораздо реже вы включаете передок чем это делает тод.
Приветствую Сергей! я думаю сити шипов все таки не хватает.
Получается, что версия с парт-тайм подходит для бездорожья, но не подходит для зимней трассы (ругается после 80), а версия с муфтой подходит для трассы, но не совсем подходит для бездорожья (возможность перегрева). Хотел поменять свой fortuner, был на тест-драйве сегодня, но, похоже, придётся подождать что-то более подходящее. На fortuner тоже парт-тайм, но ехать в режиме 4wd можно на любой скорости, я его включаю с первым снегом и выключаю весной. Пробег 170к - никаких проблем с приводами. Ну и на зимней трассе как по рельсам идёт. Но в целом Танк понравился, Тойоте до его комфорта как до Китая раком.
Фортунеры бывают не только с парт-тайм но и с постоянным полным на дифе. У вас случайно не постоянный полный? В Россию такие Фортунеры из Казахстана завозили.
@@vladimiraksenov5548 у меня фортунер был второго поколения, они только парт-тайм. Но с прошлого комментария все изменилось, взял танк парт-тайм )
Доброго времени суток Митя, забыл как ваше имя!
Сдлеайте такой же лифт на 2.5 дюьйма и давайте еще ра сравните ее на тех же местах, чтобы точно знать будет ли разница на бездорожье на таком же лифте комплекте.
Потому что очень сильно задумываюсь о покупке Танк300 с Муфтой (AWD), чем с Парт-таймом; так как не планирую и не выезжаю на такие жесткие бездорожья, если тока не экпидиция по городам и по проселочным дорогам.
Зачем тогда вообще нужен рамный внедорожник? Для езды на асфальте есть более комфортные кроссоверы
@@user-dr8kc1ey7q во владени Прадо 4.0 2014 года. Как то привык джипам, паркетники не по мне! 😉. А так спасибо за коммент!
ну фсЁ, Сарегу понесло! Жги на все сто
Хейтеров понесло,Сергей все круто,зависть прёт у дивановодов.Купить не могут а 0 рвут.
Да аыключи уже свои желтые фонари! Горят дело не в дело! Светят прям в камеру! Колхоз лютый, они нужны при охоте ночью и при выезде в случае плохой аидимости, все. С момента появления танка стало понятно: офроад это не твое! Без обид, тюнинг машин да, очень интересно было тебя смотреть по доработке твоего фольцвагена.
👍😂
Водила на сером еще тот профи 😂😂
Серёг, в следужий раз для эксперимента возьми меня покатушки я буду на 100ке)
Резину нормальную бы одели на сити, да и водителя поменяйте.
Всё круто, расскажите про расход топлива на бездорожья.
18 литр
Красный танк неплохой !!!
Привет Танкисту Москвы от Танкиста Анапы!
Налетели умники. Большая часть из вас ездуны, которые с горки назад на тормозах спускаются без включения задней передачи. Из вас хоть кто-то ездил на City газ в пол по похожей дороге? Я ездил с товарищем, и скажу что он реально непонятно едет. Газ в пол что Сергей все видео говорил Роме- это было фатальной ошибкой в режиме 4L с включенными блокировками. Блокировки постоянно отключаются уже секунды через 3 если нажать газ полностью. И Сергей, это не нормально не разу. Приходится постоянно включать ее снова.Не знаю ошибка прошивки это, или так задумано, но это работает некорректно. С места в режиме 4L на блоках он также не разгоняется буксуя всеми колесами как Танк Сергея на чипе. Это некорректное сравнение, один на лифте, чипе, резине. Второй сток с некорректной работой машины. Тут дело не в водителе, мы также давили в пол, но она не едет. Она лучше по снегу гребет в обычном режиме с задней блоком. Вот там можно газ в пол давить. За обзор спасибо, себя с товарищем увидел со стороны.
А самое смешное во всем этом, что в реальной жизни, в подобные условия владельцы танков ни когда не попадут или один раз в году когда на рыбалку или охоту поедут, и скорее всего засадят и побегут все равно за трактором в соседнюю деревню...как бывший владелец рамных тракторов скажу, такая машина нужна только если ты живёшь в деревне и далеко от Москвы. Те кто покупают такие машины в Москве типа во время снегопада покажу пузатеркам во дворе как надо, просто чешут свою мужскую фантазию... увы, но это правда!
Этой зимой я мечтал о такой машине в Москве. Когда каждое утро откапывал пол двора,чтобы на октавии к дороге выехать.
Шины, прошивка и парт-тайм конечно решают. Но для стока на муфте норм едет, мне бы хватило точно.
расскажи про приложение tank connection которые вышло относительно не давно
Я бы серому танку звезду дал за то, что вывозит водителя, который не особо знаком с бездорожьем) Где надо поддать едет чуть ли не на холостых, а как останавливается начинает газовать и закапываться. То ли есп включена и душит... Вот когда газует, танк гребет и едет, в какой то момент бросает газ, усаживается и опять газует закапываясь. Ни капли негатива. Сток не плох👍
Как вижу желтые фары сразу включаю дальний свет 💡.
Почему, слепит?
Для бездорожья какой лучше
Не реальное количество снега, товарищи приезжайте в Сибирь ваш снег покажется детской забавой ! По такому снегу я езжу на Санта Фе ,только с головой езжу , не засаживая машину !
Следущий эксперимент, Арктик трек и лада ларгус😂😂😂
Сравнение шикарное: лифт, шипы, чип против стока. Там уже теряется разница муфта или парт-тайм
Ролик супер! 🎉
23:06 Пришло время не внедорожное охлаждение включать,а сьебывать оттуда😂
По этому Серега и не сел на серый, Ни какой рекламы тогда не было б, а Рома и красный засадит
Танк ваще бомба аппарат, Китай 👍
Чтобы включить блокировку можно просто в режим грязь или пичок перевести и блокировка включится на 4h на повышайке и едишь. Учи мат часть , ну или хоть инструкцию прочитай , там кстати это танк и сам на экране показывает что и в каких режимах блокировать )))
А сити премиум тоже не плохой если поменять шины и амортизаторы
Блокировки отключаются,чтоб сохранить трансмиссию,шрусы,какая, опасность на 15кмч?!)
Буксующие колеса могут раскрутится до гораздо больших скоростей, вот и происходит отключение.
Рома не знает где газ)
Серега! Сравни H9 и 300 Сити! Будет интересно!
Танк 300 едет лучше H9 дизельной. Клиренс выше и кажется более собранным в снежной каше во дворе
А лифт на сколько сделал😊
Если хотите увидеть танк в среде для которой он предназначен смотрите дОроги дорОги, там дядька по настоящему бездорожью катает
Спасибо за совет
Детский выезд. Понимаю снег по фары. Добро пожаловать в Сибирь,Камчатка, Магадан. Ждём.
Дружище, ну так возьми и сними в Магадане. Не критикуй, а покажи как правильно. А языком молоть мастеров хватает.
Кто хочет увидеть реальные возможности танка в умелых руках, посмотрите австралийцев, танк праворульный отлично ползает там где человек на 4х мослах еле ползёт. Но для той злой 35й резины нужны кованные полуоси их в конце и оторвало.
Какая резина на оранжевом танке?
Зимняя.
На лето 33 колеса будешь ставить? И у компании РИФ появились силовые бампера.
Колеса да! Бампера у них шляпа_) Очень тяжелые и не красивые
Серёга у тебя в натуре ТАНК..сколько денег стоит доработка без колёс??
Купил какое-то г....но за пять мультов, и теперь пытается сам себя убедить, что купил автомобиль! Блокировки отключились! - это нормально! П....ц полный!😂
Вы там возле магэса что ли куралесили или на поле чудес...?