..cos mi sie wydaje ze te szorowanie felg jest spowodowane zlym offsetem felgi... sam wstawilem na zime felgi z Fiata Pandy mk1 gdzie ET jest chyba 45mm i musialem dac dystanse... prawidlowe ET dla Fiata 125p chyba wynosi 27mm... te przecieki z osi moga byc spowodowane zlym ustawieniem pierscienia ustalajacego...klapa otwierana od srodka weszla do produkcji po rozpoczeciu produkcji Poloneza czyli od 1978r...bo z tego modelu zostalo zaczerpniete rozwiazanie...tak jak i kierownica FSO a nie Fiata czy likwidacja oswietlenia komory silnika czy lampek ostrzegawczych w drzwiach...
Witam po długiej nieobecności. Z olejem silnikowym to jest dość prosta sprawa. W silniku zawsze jest tyle ile wlałeś minus to, co wyciekło 🤣🤣🤣🤣. W skrzyni biegów i w dyferencjale z resztą też. Półosie, a dokładniej to łożyska tylnych półosi, to był wieczny problem. Tak we fiatach, jak i w polonezach. Wiecznie się zacierały. Pozdrowienia z Osnabrück
No od tej pory jak sie docierał to już spokój z tym olejem 😁 No to dałeś mi zero nadzieji teraz z tym 😅 Chociaż ta wasza Baustelle na A30 jest bez nadzieji 🙈
@@KrystianDEPL Nic nie mów. To mnie też dobija. Ostatnio częściej jestem na wschodzie (była DDR). Tam dopiero są budowy.Już od samego Helmstedt się zaczynają.
@@patriks.7679 ojj to racja :D ale tam przy Stendal teraz bardzo fajna autostrade otwierali.. czasami jak Berliner Ring jest w ciul zapchany to tam jest teraz w sumie fajny objazd
Cześć 👋🏻👋🏻
Łapka wjechała 👍🏻👍🏻
Pozdro 👋🏻👋🏻
Super! Mam nadzieję że w tym roku będzie więcej filmików z Fiatem. Pozdrawiam z Warszawy 😉
Szerokiej drogi!
Jeszcze ci brakuje pompy paliwa cewki kopułki przerywacza i w świat można ruszać pozdrawiam😊fajne auto
..cos mi sie wydaje ze te szorowanie felg jest spowodowane zlym offsetem felgi... sam wstawilem na zime felgi z Fiata Pandy mk1 gdzie ET jest chyba 45mm i musialem dac dystanse... prawidlowe ET dla Fiata 125p chyba wynosi 27mm... te przecieki z osi moga byc spowodowane zlym ustawieniem pierscienia ustalajacego...klapa otwierana od srodka weszla do produkcji po rozpoczeciu produkcji Poloneza czyli od 1978r...bo z tego modelu zostalo zaczerpniete rozwiazanie...tak jak i kierownica FSO a nie Fiata czy likwidacja oswietlenia komory silnika czy lampek ostrzegawczych w drzwiach...
Swietnie sie oglada. Zaluje, ze nie mamy blizej do siebie bo chetnie bym sie na swoim aucie u Ciebie pouczyl mechaniki ;)
Pozdrawiam z Kolonii
W Köln w sumie masz tych "Autodoktorów", coś tam od tych na pewno byś nauczył jakbyś stał za szybą hehe 😄 Pozdro z OWL
@@KrystianDEPL oni są dobrzy ale na ekranie telewizji ;) a FSO to w życiu na oczy nie widzieli :D Pozdrawiam serdecznie
@@celcius81 też prawda, by zrobili godzinowy filmik o tym jakie to gówno niby 😄😅 przy okazji reklame pierdyknąć
Witaj Krystian, piękny Fiat i co więcej na H-kennzeichen🙂👍. Widzę również, że masz "tempomat z dawnych lat (ręczny gaz).
Dzięki, tempomat dołożyłem właśnie, no na Export musi być przecież a nie bieda ediszyn 😄
Można jakiś kontakt do Ciebie ? mam pytanko na priv
Witam po długiej nieobecności. Z olejem silnikowym to jest dość prosta sprawa. W silniku zawsze jest tyle ile wlałeś minus to, co wyciekło 🤣🤣🤣🤣. W skrzyni biegów i w dyferencjale z resztą też. Półosie, a dokładniej to łożyska tylnych półosi, to był wieczny problem. Tak we fiatach, jak i w polonezach. Wiecznie się zacierały. Pozdrowienia z Osnabrück
No od tej pory jak sie docierał to już spokój z tym olejem 😁 No to dałeś mi zero nadzieji teraz z tym 😅 Chociaż ta wasza Baustelle na A30 jest bez nadzieji 🙈
@@KrystianDEPL Nic nie mów. To mnie też dobija. Ostatnio częściej jestem na wschodzie (była DDR). Tam dopiero są budowy.Już od samego Helmstedt się zaczynają.
@@patriks.7679 ojj to racja :D ale tam przy Stendal teraz bardzo fajna autostrade otwierali.. czasami jak Berliner Ring jest w ciul zapchany to tam jest teraz w sumie fajny objazd
Jakim smarem dokładnie smarowałeś całe podwozie?
Liqui Moly Seilfett
takie so teraz zamienniki jo,
Niestety 😐🥲