TEST AUTO Volkswagen Golf 7 1.4Tsi 122 2014 Cup
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- เผยแพร่เมื่อ 2 มิ.ย. 2024
- Aujourd'hui présentation de la "voiture des jeunes", depuis 50 ans, donc des vieux aussi, la Golf. 7ème génération, ici, animée par un moteur intermédiaire, cette voiture ressemble à une Golf, au moins depuis la 3, comme toutes les Golf. Alors voiture standardisée ou référence en la matière ?
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Présentation extérieure - 00:00
L'espace à bord - 03:00
Test d'accélération 60 à 120kmh - 09:03
Essai dynamique - 09:30
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Gran Turismo 2
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#Volkswagen #Golf7 #1.4TSI - ยานยนต์และพาหนะ
![2020 Volkswagen Golf 7 [ 1.5l TSI 130HP MT6 ] | POV Test Drive & Fuel consumption info](/img/n.gif)
je l'ai attendu, je l'ai eu merci le GARAGE PTS !
Comme d habitude super vidéo complète avec tout les détails
Super essai pour une belle et bonne voiture 👍
j'avais une golf 7 1.4 tsi 125 de 2016 et une seat leon 1.6 tdi 105 et la je roule avec une golf 7 GTI perfomance 230 cv, ma femme a une megane 3 1.5 dci 110 de 2012, je peux vous dire que la megane 3 est de loin la meilleur des deux (la GTI c'est un autre délire) elle est plus confortable, plus fiable, plus pratique, la direction souple super en ville... que des qualités sur la megane 3, je la prefere de loin pour une voiture de chaque jour que la golf ni la seat ni bmw alors que je suis un grand fan du group VAG. Je recommande vivement les megane 3 de 2010 jusqu'à 2015 elle est vraiment top cette voiture.
J'ai ma 7 de 2013 en 2l tdi 150 depuis plus de 5 ans maintenant, et jen suis très content, elle vieillit bien mieux que mon ancienne série 1, elle est super fiable et les matériaux sont de qualités, elle est certes banal esthétiquement quoi que la mienne est plutôt bien optionnee, mais elle vaut le coup et c une bonne auto 👌
L'essai est tres realiste et reflete bien la realité de cette voiture. J'en ai une version diesel 1.6tdi depuis 6ans deja. Et j'avoue que c'est une bonne à tous et sans caractere. Tres pratique aux quotidiens et en voyage. Pour moi c'est la conso qui est sa principale atout. Sur route avec une conduite agressive, on est a 4.5l/100.
Je te rejoins carrément sur tout concernant cette auto que j'ai connu.
Une auto bien faite ( en revanche bien moins le cas de la 8 ) qui satisfera l'ensemble des automobilistes qui n'ont pas de passion particulière pour l'automobile .
Pareil ,sur long trajet la console imposante me gênait mon jeans frottait souvent à la partie inférieure , heureusement que le cale pieds à gauche était suffisamment large pour y être peinard mais bon....oui tu as raison,moyen .
En revanche, le bourrin j'aimais bien il avait assez d'allonge et puis le fait que ça soit un 4 cylindres lui donne un côté plus velouté que les 3 cylindres que je finis par détester au quotidien... tellement ils sont peu agréables.
Malheureusement la 8 à régressé niveau qualité de fabrication/finition que ça soit à l'extérieur ( compartiment moteur , baie pare-brise, les ouvrants... ) que l'habitacle ( contre-portes peu moussées, coffre négligé par rapport à la 7... etc) sans parler de l'ergonomie catastrophique au passage du tout numérique.
En restant chez les compactes , je préfère une auto bien plus passionnante ,moins passe partout quitte à faire quelques compromis sur la Golf .
C'est une 1,2 TSI 90/105 car elle a le I en gris et une seul sortie. Le 122/125 à une double sortie.
Bien vu, effectivement, ça explique qu'elle semble si mollassone niveau moteur...le 1.4 122/125 n'est pas un foudre de guerre mais il a un peu plus de "coffre" tout de même !
J’avais essayé cette golf avec cette motorisation en concession, souvenir mitigé effectivement côté moteur. Pour le même prix qu’une neuve, je suis reparti avec une A3 1.8 TFSI quattro 180 occasion récente, le jour et la nuit en terme d’agrément. Maintenant en occasion et à un prix décent cette golf est une bonne voiture, silencieuse et assez bien amortie.
Carrément plus intéressante oui et niveau fiabilité pas de soucis sur ce moteur ?
@@gregosenna8242 non aucun souci alors qu’on m’avait prévenu qu’il pouvait bouffer de l’huile. Par contre, niveau conso pas exceptionnel, environ 9L en mixte et 8.6 sur autoroute. Je consomme à peine plus aujourd’hui avec un 6 cylindres.
@@patrick7800
A oui après le système quattro fait consommé plus , effectivement autant c'est bizarre.
Après pour la conso d'huile tout dépend de l'année du moteur aussi. Il y a eu plusieurs rectificatifs depuis.
Le problème des golf c’est qu’il faut y mettre le prix pour avoir une belle version qui peut satisfaire les amoureux d’automobile. Comme tu dis, ce moteur n’offre aucune sensation, même en 150 chevaux en plus il n’y a aucun frein moteur c’est super désagréable. Par contre une TDI 150 avec une belle finition ou même la GTE c’est bien plus agréable et mieux équipée que celle-ci.
en fiabilité c'est clair qu'il vaut mieux le 2.0 TDI. le 1.5 Tsi est mieux que le 1.4 non?
Tu as beau prendre n’importe quel moteur 2.0l récent il y aucun frein moteur, c’est normal c’est pour passer les normes de co2, j’avoue que en montagne c’est vraiment pénible de plus avoir de frein moteur
j'ai personnellement testé la voiture hier et je peux vous dire que j'ai eu une douleur sur toute ma jambe droite jusqu’au cuisses en 20 minutes d’essai routier. La douleur a perdurer toute la soirée et c'est un critère rédhibitoire pour moi sur cette voiture sans parler des plastique qui font vraiment chip comparer a sa grande sœur la golf 6 qui est pour moi plus qualitative. Très bon essais objectif comme d'hab.
Les plastiques de la golf 7 qui font chip ??? Intéresse toi à la golf 8 ou au dernière polo tu verra que la g7 fait vraiment premium à côté des autres
Honnêtement, ce n'est pas une mauvaise voiture. Mais comment ils peuvent mettre des tarifs si élevés VW avec un demi toit panoramique, pas de GPS, des compteurs plus que banaux, une planche de bord qui manque d'un quelque chose, je trouves que ça fait un peu vieux. Étonnant que le puretech soit aussi proche que le tsi, je pensais le tsi plus nerveux, le 130 doit être son égal si ce n'est meilleur. Combien la conso si tu l'as relevé ?
En version Gti le moteur est nettement plus sympa sans consommer beaucoup plus et en restant ultra polyvalent et confortable au quotidien :-)
Ton petit gadget pour mesurer l’espace à bord est chouette
Ça fait 4 ans que j’ai une golf 7 (restylée) en 1.5 TSI DSG, et je suis globalement satisfait. En 120.000km, à part des bougies d’allumage le moteur va toujours bien, mais j’ai l’impression que les problèmes vont seulement arriver 😄. Pour la conso je tourne entre 5,5 et 4,9 en moyenne (hiver ou été)
Le scirocco en 1,4 L 125cv de 2016 et mieux fini pour la place aux jambes et surtout marche très bien au bio éthanol E85 d’origine sans modification.
31/07/2022
Une belle voiture compacte, avec un équipement conventionnel. Oui il manque le GPS. Par contre elles se vendent chères 🤨
T'un la quantité de poussière dans cette caisse...👀😂
Pour mon modeste avis,seul les golf 1,2 et 4 étaient un peu au dessus du lot comparé à la concurrence 🙄
La 4 avec ces TDi, c'était quand même quelques choses et ça l'est encore pour certains, suffit de voir le prix de certaines en annonce 😂
Mais c'était une bonne auto il est vrai
Heureusement qu'elle a été lavée depuis😂😂
D’accord pour les générations de Golf qui sortent du Lot ! Par contre, la Golf IV TDI 130 de ma mère « marchait fort », mais on avait l’impression que les roues étaient reliées au volant avec des élastiques : ces mouvements de caisses infernales passés 80/90 kkm/h en courbe étaient assez flippants !😱
Les compactes de volkswagen maintenant elles se ressemblent toutes. Par exemple avant tu pouvais reconnaître une golf ou une polo alors que maintenant va essayer de les distinguer... bah je te souhaite bien du courage vu qu'elles ont la même face avant.
Une voiture polyvalente, avec un moteur raisonnable, très silencieux, dommage que VW n'ait pas amélioré l'amortissement. Demain je vais acheter une Audi A4 1.9 TDI 110 de 1997, 350000 kms au compteur certes, mais qui respire la santé, avec un entretien suivi et dont le propriétaire précédent a revu l'amortissement, résultat elle ne fait plus l'effet pompe à vélo que je détestais tant, avec des pneus de 16 pouces. Vivement demain !
En general la golf est mieux que Peugeot
J ai une golf 7 c est agreable a la conduire
Pourrait-tu faire une vw bora en guise de vidéo youngtimer
Oui en V5 ou V6 ce serait top 👍🏼
Bientôt il y aura une Golf 4 tdi 115. Ça sœur...
@@lotfic j’aurais trop aimé la 1.9 TDI perso ^^
@@LEGARAGEPTS super 👍
1.4 Tsi 122 c est fiable svp ?
Moin que le 125
Comme quoi l'avis qu'on se fait d'une voiture depend vraiment de son experience personnelle.
La mienne:
3 ans en Golf 7 1.2 105, 75000km, zero soucis, plaisir de conduite, moteur fiable, reprises suffisantes pour doubler, agrement global sympa, bruits parasites quasi inexistants et sentiment de sécurité, finition sobre mais tres propre, vrai coup de coeur, vendue à regret.
Voiture actuelle: Megane 4 1.3 TCE 140.
Entre les bruits parasites (les pneus, le vent qui passe à partir de 90~100, tableau de bord tres cheap pour une caisse de 2019, boutons placés bizarrement, aerations de clim ridicules et incompatibles avec la pose d un smartphone, boite sensible, visibilité lunette arriere nulle. Pour en revenir à la boite, les 2 premieres sont très (trop) longues, tres chiant à chaque demarrage donc.
Des gens seront sans doutes en total désaccord avec moi d'où la remarque sur l'expérience personnelle.
Moralité: hate de revendre et de revenir chez VW
J’ai hésité entre les deux mais je suis parti sur une golf 7 tsi 125ch phase 2 je ne vais pas regretter alors ! (En plus la Megane est l’une des voitures les plus volé en France) j’avais peur des bruits de plastique que j’avais sur ma clio 4 mais si sur la Megane 4 il y a tjr des bruits comme ça .. content de mon choix !
ca commence à avoir des voiture qui n'ont pas d'âge éleva
Golf c’est le compromis ideal et depuis 8 generations. Elle emmene loin sans surprise (voir l’age de celles qui roulent à l’Est). Tout est bien conçu avec une grande douceur de conduite et en devenant une petite Premium avec quelques options bien choisies .!
Vivement la 8 ....pour sa modernité embarquée.!
La 8 est moins bien finie que la 7 il ya régression partout en plus d'être moche et tout ces écrans peu ergonomiques...
1,2 TSI plutôt🙂
La voiture préférée de kékés. Cette voiture est dépassée dans presque tous les domaines par la concurrence
un bon daily ça fait tout, après oui y'a beaucoup de kéké avec et globalement beaucoup de golf c'est pas original comme choix.
Donc hormis les options, la puissance et le bas du tableau de bord 0 défaut moteur indestructible etc
mdr, les tsi n'ont une réputation de fiabilité
@@6hay1an29 ok merci car d'habitude il cite les problèmes la il a rien dit d'après se que j'ai vue
@@duck38200 Oui le petit TSI de la 7 est pas forcément fiable. Il y a des problèmes de consommation d'huile trop important sur les premiers modèles par exemple non pris en charge d'occasion par VW. Perso je préfère prendre la 308 de la génération précédente tout équipé en "jeune occasion" on en trouve même en SW si on veut pour 10.000/12.000 euros
Je préfère de loin la golf 6 TDI.
tout est moyen, banale et triste
Moi je la trouve neutre, confortable, silencieuse, ergonomique. C'est une question de point de vue mais c'est sûr que c'est pas la voiture qui t'impressionne pour son originalité. L'avantage c'est que ça vieillit bien.
Je trouve ça tellement cher pour ce que c'est...
C'est le principe de VW
@@NikolaPASULJ
Le principe du tyran qui impose ce qu'il veut sans justification... un peu comme Apple, peu pour moi VW aujourd'hui !
à
A une certaine époque ça se défendait...VW aujourd'hui non.
Bah beaucoup plus cher que les autres compactes du marché si vous regardez bien. Et au moins avec une Golf vous serez certain de la revendre à un bon prix si bien entretenu.